הכנה מוקדמת: הנחת הקרן למסע בטוח

לפני שאתה מצביע על שביל שלך לכיוון האופק, הכנה יסודית היא הדרך היחידה היעילה ביותר למנוע כאבי ראש הקשורים לדלק.זמן נוסף ששקע לפני היציאה יכול לחסוך לך שעות של מתח ולמנוע מצבים מסוכנים באזורים מרוחקים.

בדקו את מערכת הדלק ואת ההטבות הקשורות

התחל עם בדיקה חזותית של מערכת הדלק של שבילהוק שלך.חפש סימנים של דליפה סביב מיכל דלק, קווי דלק, ואת הצוואר מילוי.אפילו דליפה איטית יכול לשדוד אותך בטווח וליצור סיכון אש.בדוק את מכסה הדלק עבור חותם תקין - כובע רופף או פגום יכול לגרום אור צ'ק-נגינה ומאפשר דלקים להתחוור כדי לברוח.אם יש לך מנוע נמוך יותר (למשל, כדי לטפל בדלק רטוב או לחץ דם קר), אם אתה צריך לזכור את זה יכול לגרום לדלק רטוב או לרפאל יותר, אם אתה צריך לקחת טיפול בדלק רטוב או לרפאלחוץ, או לרפאל יותר, אם אתה צריך לקחת טיפול בדלק רטוב או לרפאל, אם אתה צריך לקחת טיפול בדלק רטוב או לרפא דלק רטוב או לרפא את זה יכול לגרום יותר, כדי לצפות עם מערכת דלק רטוב או לרפאל יותר, כדי לטפל בדלק רטוב או לרפא דלק רטוב או לרפא דלק רטוב או לרפאל יותר, כדי למנוע את זה יכול לגרום לדלק רטוב או לרפא את זה יכול להשתמש בדלק רטוב או לרפאל יותר, כדי למנוע את זה יכול לגרום לדלק רטוב יותר, כדי למנוע את זה יכול להשתמש בדלק רטוב יותר, כדי למנוע את זה יכול להשתמש בדלק רטוב יותר, כדי למנוע את זה יכול לטפל בדלק רטוב יותר, כדי למנוע

לתכנן את הנתיב שלך עם הפסקת דלק בראש

(הסע למרחקים ארוכים במסלול שבילהוק לוקח אתכם לעתים קרובות דרך יערות לאומיים, כבישים במדבר, או מעברי הרים שבהם תחנות גז יכולות להיות 50 קילומטרים מלבד או יותר. השתמש באפליקציות מיפוי המציגות את מיקום תחנת הדלק לאורך המסלול שלכם - ⁇ :0 Google MapsFLT:0 Google MapsFLT 1, FLT:2GasBuddyFLT 3, או כלי ניווט מחוץ לכביש כמו: 4GPSIFIRSTO, אם אתה יכול תמיד להגיע לתחנות דלק ריקות (מטווח קצר) ולא לתחנות ה-GPS (מסלולארי) ולא לתחנות ה-GPS) ולא לתחנות ה-GPSIFVSEROL) ולא לתחנות ה-FVSquare) קרוב לתחנות ה-FVSquare (מסלולאריות) קרוב לתחנות ה-TEROL) ולא לתחנות ה-FVSquare (מסלולאריות) ולא לתחנות ה-FVSquare) עד לטווח קצר לפני זמן קצר לפני זמן קצר לפני זמן קצר לפני זמן קצר לפני זמן קצר לפני זמן קצר לפני זמן קצר לפני זמן קצר לפני זמן קצר לפני זמן קצר לפני זמן קצר לפני זמן קצר לפני זמן קצר לפני זמן קצר (ה

חישוב טווח המציאותי שלך

הנתונים הרשמיים של שבילווק (למשל, 22-24 mpg על הכביש המהיר עבור מודל גז V6) מבוססים על תנאים אידיאליים. במציאות, טעון עם הילוכים, טיפוס ציונים, או הפעלת מזג האוויר, המייל שלך עשוי לרדת ל 16-18 ליטר לפני שאתה עוזב, למלא את הטנק לחלוטין, לאחזר את מדמומי הנסיעה, ולסמן "לעצור" 1 ק" לאחר מספר 1 ק"מ נסיעה מזערית (כ 1 עד 1 מינוס) עד 1 מינוס 2 מינוס 1 מינוס 1 מינוס 1 מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס 1 מינוס 1 מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס 8.5g מינוס 1 מינוס מינוס מינוס 1 מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס 1 מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס 1 מינוס 1 מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס מינוס

עקבו אחרי Portable Fuel Container

להרפתקאות קיצוניות – כמו טיול כביש אלסקה או מעבר כביש Mojave – הקרנת נזיפה של דלק היא חכמה.בחר כרטיס טיסה:0DOT-approvedFLT:1 מתכת או מיכל פלסטיק כבד-דוטי המיועד לאחסון דלק. Secure It Tight to your Roof, Tobacco סל המטען, או באזור המטען (מאוורר עבור בנזין אדים).

לחץ ועומס רכב

מתחת לצמיגים מנופחים באופן דרמטי להגביר את ההתנגדות לגלגל, אשר פוגעת ישירות בכלכלת דלק.לפני היציאה, לנפח את כל ארבעת הצמיגים ללחץ המומלץ על הדלת של הנהג - באופן זמני 36-40 psi עבור שבילהוק.אם אתה תהיה נוהג על חול רך או שלג, אתה יכול להוריד לחץ על משטחים, אבל זכור לנפח ברגע שאתה חוזר לסוללה, כל אמצעי ניקוי מיותרים, לא יכול להוריד את המטען על ידי 10 ק"מ, 000 ק"מ, 000, 000, 000 קלוש, 000 קלוש, 000, 000, 000 קלוש, 000 קל יותר, 000, 000 קלוש, 000, 000 קל יותר, 000 קלוש, 000 קל יותר, 000.

מעקב אחר רמות הדלק: Stay One Step Ahead

ברגע שאתה על הכביש, מודעות מתמדת של מצב הדלק שלך מאפשר לך לבצע התאמות לפני שאתה בכבל.מודרני שבילהוק לספק כלים מצוינים, אבל אתה צריך להשתמש בהם בחוכמה.

להבין את הזוהר והגאוג שלכם

מדד הדלק ב- Trailhawk אינו ליניארי לחלוטין.בעלי ג'יפ רבים מציינים כי המחצית הראשונה של הטנק נראה נמשך הרבה יותר מהחצי השני - זה על ידי עיצוב.יצרנים לעתים קרובות למקם את המד כך שהרבע האחרון נראה לרדת מהר יותר, נותן לך חנק פסיכולוגי לדלק בקרוב.

השתמש ב- Trip Computer and Range Display

אשכול הכלים של שבילך מראה "Distance to Empty" קריאה בזמן מועיל, מספר זה מבוסס על ההיסטוריה הנהיגה האחרונה שלך.If you justהשלמת a תלולה מחוץ לכביש, המחשב עשוי להעריך טווח מוגבל מאוד.לאחר שאתה חוזר לכביש המהיר ו לנהוג בהתמדה במשך 15-20 דקות, הטווח יתאים למעלה.

יישומי סמארטפונים ו- GPS

השתמש באפליקציות כמו FLT:0 (FaluellyFLT:1 כדי לעקוב אחר צריכת הדלק בפועל שלך על פני נסיעות ארוכות.זה לא רק עוזר לך לתכנן עצירות אבל גם מזהיר אותך טיפות פתאומיות יעילות שיכול להצביע על בעיה מכנית. paired עם יחידת GPS ייעודית מחוץ לכביש (כמו Garmin Overlander), אתה יכול לסמן מקורות דלק פוטנציאליים - אפילו עם משאבה אחת - וקבוע דרכים ליישר למהירויות של חצי ייבוא של מכשירי GPS מודרניים; כמו Garmind.

זיהוי גורמים המפחיתים טווח

להיות מודע לתנאים לשרוף דלק מהר יותר: תנוחות חזקות (במיוחד במדינות מישורים), נהיגה ב- FLT:0)4WD HighFLT:1 ברציפות, שינויים תכופים, ודימום ממושך (למשל, מחכה למעבורה או תנועה) על נסיעה ארוכה, אפילו מינון יומי של 10 דקות יכול לצרוך רבעון.

טיפים לשמירת דלק: לעשות כל ספירת גליון

ברגל ימין יש השפעה רבה יותר על יעילות הדלק מאשר כל שדרוג מכני.אימוץ סגנון נהיגה חלק, המטופל יכול למתוח את הטנק שלך על ידי 50 מייל או יותר על נסיעה ארוכה.

Smooth Throttle and Braking

להימנע האצות פתאומיות כמו אלה היו חרותים.כאשר אתה מקרקעית הבקר, המנוע זורק דלק נוסף כדי לספק כוח.במקום, להאיץ בהדרגה מעצירה - כלומר להגיע למגבלת המהירות בתוך כ -10 שניות, מפסיק היטב קדימה וחופי ולא לחטט חלקים קשים.העברת 8 המהירות של שבילהאוק (או תשעת המהירות במודלים חדשים יותר) תעצור; נטפל במנוע מהיר; כדי להזיז את המנוע (Fer: FIRD) כדי לחסוך את הכביש המהיר (לעזור לנו את החסכון מהיר יותר)

שימוש ב- Cruise Control - אך רק בדרכים שטוחות

בקרת קרוז שומרת על מהירות מתמדת יותר יעילה יותר מאשר רוב הנהגים על פני השטח.קבע אותו על כבישים בין-ארציים וכבישים סטרייטים.עם זאת, על גבעה או רוח של שתי דרכים, בקרת השייט גורמת השידור להפחתה פתאומית על חלקים במעלה ההר, שריפת דלק נוסף.בשטח כזה, אתה עדיף לשמור על מהירות עם אור, רגל יציבה ומאפשרת וריאציות קלות של 2-3 קמ"ש.

בחרו את מצב הטראין הנכון

(ה)השיטה של ⁇ (ה) היא מערכת ה-Slec-Terrain (המכונה) של יותר מאשר מדרכי רכבת תחתית (הכוללת ב- 2WD) ו- 0 (AutoFLT:1 או FLT:2SnowcioFLT) ו-(Fre) {\displaystyle tolowing axle רק כדי למנוע את ה-Rand-Mud;

צמצום ה- Aerodynamic Drag

שבילהוק כבר יושב גבוה יותר מאשר צ'ירוק רגיל או גרנד צ'ירוק, יצירת יותר גרר.You יכול לשפר את זרימת האוויר על ידי הסרת צולבי גג כאשר לא נושא שום דבר, אנטנות או דגל הרים, וסגור את כל החלונות במהירויות מהירות הכביש המהיר (חלונות פתוחים יוצרים בלם אוויר ענק) אם אתה משתמש אוהל גג או תיבת מטען גדולה, לצפות 15-20% mpg עבור נסיעות ארוכות מאוד, לשקול ירידה קלה יותר, במקום ירידה קלה של הקרוואן).

לחץ Tire במהלך הטיול

שינויים בטמפרטורות יכולים לגרום ללחץ צמיג להשתנות.עבור כל ירידה של 10 מעלות צלזיוס בטמפרטורה חיצונית, לחץ צמיג יורד על ידי בערך 1 psi. על נסיעה ארוכה דרך אקלים שונה (למשל, ממדבר להרים), לבדוק את הלחץ הצמיגים שלך כל בוקר לפני נהיגה. השתמש במד דיגיטלי ולהתאים ללחץ הקר המומלץ.תחת לחץ לא רק פסולת דלק אלא גם מעל חום במהירויות, הגדלת הסיכון לדלקת יתר לחץ דם (מעלה) אלא גם לחץ על פני השטח) אלא גם לחץ על פני השטח הקדמי יכול לשפר את הלחץ על פני השטח (מחץ) אלא גם לחץ על פני השטח) אלא גם לחץ על פני השטח (מחץ מעט לחץ איטי יותר מצמצם את הלחץ).

שימוש בתכונות של Trailhawk-Specific for Efficiency

שביל שלך מצויד בטכנולוגיות שנועדו לעזור לך להתקדם יותר. למד להשתמש בהם כראוי.

מצב אקולוגי לעומת מצב ספורט

אם ל-Tilhawk יש כפתור (FLT:0Ecoirph1) (הופנה מהדף Grand Cherokee Trailhawks), להפעיל אותו על כבישים מהירים ושטח שטוח.It מעכב תגובה, מתחמי מעלה מוקדם יותר, ומפחית את תדירות ההסגרה של ה-Sportque, אשר כל אלה לחסוך דלק על גבי רמות גבוהות או כאשר אני מתמזג במהירות, אם אתה יכול לרוקן במהירות גבוהה יותר (F) באופן משמעותי, אם הוא יכול לפסולת את התוספת מהירה יותר, אם הוא יכול להיות נמוך יותר, כלומר, כלומר, אם הוא יכול להיות נמוך יותר, אם הוא יכול להיות נמוך יותר, אם הוא יכול להיות קצר יותר, אם הוא יכול להיות נמוך יותר, אם הוא יכול להיות נמוך יותר, אם הוא יכול להיות נמוך יותר, כלומר, אם הוא יכול להיות נמוך יותר, אם הוא יכול להיות נמוך יותר, אם הוא יכול להיות נמוך יותר, אם הוא יכול להיות נמוך יותר, כלומר, אם הוא יכול להיות נמוך יותר, אם הוא יכול להיות קצר יותר, על ידי הפחתת כמות של חומר מכווץ באופן משמעותי, אם הוא יכול להיות קצר יותר, אם הוא יכול להיות נמוך יותר, על ידי צמצם את זה יכול להיות נמוך יותר, אם הוא יכול להיות מוגבל יותר, אם הוא יכול להיות מוגבל

מערכות חכמות 4WD

(הופנה מהדף שמבדיל את הדחף הקדמי כאשר 4WD אינו נחוץ, פועל ביעילות בכונן הקדמי ליעילות מקסימלית, זה קורה באופן אוטומטי במצב ה-FLT:0AutoFLT:1 אם תבחר באופן ידני בדלק:24WD HighFLT 3 או FLT4WD נמוךFalute: 5, נשאר עם מערכת 1D2D2D) 4D.

עצירה-Start ו- Auto Hold

רבים מאוחר-מודל שבילים יש מערכת עצירה כי סוגרת את המנוע באור אדום ופותחת אותו מיד.חלק מהנהגים מוצאים אותו מעצבן, אבל זה באמת חוסך דלק בתנועה העירונית ובתחנות מורחבות (כמו מעברי רכבת) בואו לעשות את העבודה שלו.אם אתה נמצא בדלק כבד וברח, לשקול את המערכת כדי להפחית את הסוללה - אבל במשך זמן רב עם עצירות ספירה, אתה יכול לעצור את העייפות שלך באופן ישיר יותר; 0.

שכר וגג Rack Management

הסר כל אביזרים שאתה לא צריך רגל מסוימת של הנסיעה. a freeצמיגים נושאת, בר אור, או מנצח מקבל מקבל משקל משמעותי וגרור.אם אתה הובלת קיאק או אופניים, לשקול באמצעות מקר אחורי במקום גגות כדי לשפר את האירודינמיקה.אפילו סל מטען עם מחץ רוח יכול לעלות 2–3g ב 70 קמ"ש, 000 גרם להם תוספת של דלק - אפילו סל מטען עם מ"ל יכול להיות 2 עד 40 ק"מ.

תכנון חירום: כאשר דלק מקבל נמוך באופן קריטי

לא משנה כמה טוב אתם מתכננים, הנסיבות יכולות להשתנות.סגרת כבישים פתאומית, מטלטלת בלתי צפויה, או GPS לקוי יכול לדחוף אתכם לשטח דלק נמוך.

עקבו אחרי Roadside Emergency Kit

מעבר לבעיות דלק, טיול שבילהוק דרך אזורים מרוחקים דורש ערכת בטיחות מקיפה.מנע משולשים רפלקטיביים, אפוד בעל יכולת גבוהה, ערכת קפיצה ראשונה, ערכת תיקון צמיג, ומדחסם אוויר נייד.עבור מקרי דלק, לארוז משאבה FLT:0siphon או העברה של דלק hoseFLT:1 - אם אתה צריך אי פעם לחלץ רכב אחר כדי לשאת דלק זה, הוא גם עבור דלק גבוה יותר, הוא לשאת דלק, הוא לשאת דלק, הוא לשאת דלק, הוא לשאת דלק גבוה.

לדעת איך לעזור

(ה) חסוך את המספרים עבור FLT:0) ו-Jeep Roadside Helpcioph 1 ( 1-877-426-5337 בארה"ב) ואת שירות כבישי הביטוח שלך באזורים עם שירות אפס תאים, מתווך לווייני כמו FLT:2Garmin ב-ReachLT 3 או FLT:4Spot XFLT:5rea יכול להיות חיים מחוץ ל-Fersa.

מה לעשות אם אתה רץ מתוך דלק

אם המנוע sputters ומת, מיד למשוך למקום בטוח הרחק מן התנועה.לכבו על אורות הסיכון שלך ולהגדיר משולשים או התלקחות.אל תנסה להפעיל מחדש את המנוע שוב ושוב - אתה עלול להזיק משאבת הדלק או הסוללה.אם יש לך עודף יכול, ללכת לתחנת הקרובה ביותר (אם בטוח) או להתקשר לעזרה.אם אתה תקוע, תישאר עם הרכב שלך מספק מקלט הרבה יותר קל כדי להציל את הכביש שלך.

מניעת זיהום דלק

(הופנה מהדף נייד, השתמש במשפך מסנן כדי לתפוס פסולת או מים.ד. דיזל שבילהוק צריך להיות זהיר במיוחד: מים דיזל יכול להרוס מזרקים.אם אתה חייב לקבל דלק מתחנת המראה ישן או אין פעילות גלויה, לשאול המקומיים על איכות דלק.בכמה עיירות מרוחקות, גז עשוי להיות חודשים ישן או משקעים.

ניהול דלק חכם משפר את כל הנסיעות

ניהול דלק על מסע ארוך שבילהוק אינו רק על הימנעות מאור "האמפי" - זה על שמירה על השלום של המוח, למקסם את הזמן שלך לחקור, ולשמור על הרכב שלך אמין. על ידי הכנה קפדנית, ניטור הצריכה באופן אינטליגנטי, נהיגה עם יעילות בראש, מינוף של תכונות בנוי שביל שלך, ויש תוכנית חירום סלעי, להבטיח כי אתה הופך להיות פחות בטוח, יותר מאשר על בסיס של טיפול יעיל, יותר, מאשר על ידי לחץ על ידי פחות מלחץ על ידי טיפול יעיל יותר, על ידי טיפול יעיל יותר, מאשר על ידי טיפול יעיל יותר, על ידי טיפול יעיל יותר מאשר על ידי טיפול יעיל על ידי טיפול יעיל יותר מאשר על ידי טיפול יעיל יותר, 000.

(ב) לפרטי ג'יפ והמלצות דלק רשמי, בקר ב-FLT:0Jeep Trailhawkávekph 1:1 (עבור מידע על כלכלת דלק בעולם האמיתי וטיפים לנהיגה, מתייחס ל-FLT:2FuelEconomy.govFLT 3:3V) להובלת דלק מחוץ לכביש (FLT:4Expedition Portal:5 ו-FLT 7) 7) 7.