תיקון ג'יפ משותף וכיצד להצמיד את עצמך

כלי רכב ג'יפ נחגגים עבור העריצות שלהם, מחוץ לכביש פרוווייס, ועיצוב איקוני.עם זאת, אפילו ה-Wranglers האמין ביותר, צ'ירוקס, וגראנד צ'ירוקים דורשים תחזוקה סדירה ותיקונים מזדמנים מדי פעם. tackling מקומות עבודה אלה בעצמך לא רק חוסך כסף אלא גם מעמיק את ההבנה של הרכב שלך.מדריך מקיף מכסה את התיקונים הנפוצים ביותר ומספק הוראות שלב אחר צעד לטיפול זה עבור הבעלים שלך, תמיד ייעוץ ידניים ו-זמנית.

1.מנועי שמן ו- Filter Change

שינויים בנפט הם דם החיים של ג'יפ ו-#8217; מנוע ה-Jeep המודרני ביותר, שמן סינתטי מומלץ, אך שמן קונבנציונלי פועל היטב עבור מנועי מבוגרים יותר.שינוי שמן כל 5,000 עד 7,500 קילומטרים (או כמפורט) שומר על המנוע שופע ומפחית את הבלקים.

כלים וחפצים דרושים

• שמן דיוק (בדוק בעלים ו-#8217; ידני; למשל, 5W-20 עבור רבים JK Wranglers)
• מסנן שמן (OEM או באיכות גבוהה לאחר שוק)
• Wrench להגדיר (ratchet and socket for ניקוז)
• מחרוזת מסנן נפט (או רצועת חפירה)
• מחבת לכידת שמן (לפחות 6 ליטר)
• Funnel
• ג'ק וג'ק (אם צריך אישור)
• משקפיים וכנפיים

שלב-בי-Step Process

1. התחממות המנוע למשך כמה דקות כדי לרעוד את השמן, ואז לכבות אותו.
2. ג'ק במעלה הג'יפ אם יש צורך ולהבטיח אותו על ג'ק לא יסתמך על ג'ק לבדו.
3. הניחו את מחבת התפוס תחת התוסף ניקוז וסירפו את התוסף עם תעלות שקע.אפשר שמן לנקז לחלוטין.
4. בעוד שמן ניקוז, להסיר את מסנן הנפט הישן באמצעות תעלות סינון. היזהרו שמן חם שאריות.
5. לליטר את השטר של מסנן הנפט החדש עם קצת שמן טרי, ואז יד ביד-המנעו מעל פני השטח.
6. התקן מחדש את התוסף עם מחץ חדש היהר אם המודל שלך משתמש אחד. Torque לדגימות היצרן (בדרך כלל 20-30 רגל-lbs).
7. Pour בכמות המומלצת של שמן באמצעות המלצה. בדוק את הדלפק ולהוסיף יותר לפי הצורך.
8. התחל את המנוע, תן לזה לרוץ לרגע, ואז לכבות ולבדוק את הדלפות. לבדוק את רמת הנפט לאחר דקה.
9. נניח שמן ישן ומסנן במרכז מחזור או חנות חלקי רכב.

(FLT:0)Pro טיפ:veFLT:1) השתמש שמן סינתטי באיכות גבוהה כמו Mobil 1 או Valvoline עבור חיי מנוע מורחב.

Brake Pad and Rotorחליף

כריות ברקות ללבוש לאורך זמן ויש להחליף כאשר חומר החיכוך הוא מתחת 1/4 אינץ ' Squeaking או צליל טחונה נמוך לעתים קרובות מצביע על זה & #8217; זמן. רבים בעלי ג'יפ גם מרגיעים או להחליף רוטורים במהלך העבודה הזאת עבור ביצועים אופטימליים.

כלים ומכשולים

• כריות בלמים (ceramic or half-metallic;קרמיקה שקטה יותר)
• ניו יורק (אופציונלי אך מומלץ)
• ג'ק וג'ק -
• תגית: wage
• C-clamp או בלעם caliper piston
• ברק נקי
• תרכובת אנטי-זייף (Fortgrounds)
• « « TEREX

שלב-בי-Step Process

1. שחררו את הג'יפ על ההגה שאתם & #8217; עובדים עליו, ואז חטפו את הג'יפ ולהבטיח אותו.
2. אם החלפת רוטרים, להסיר את ה- caliper על ידי unscrewing את שני הברורים (בדרך כלל 13mm או 15mm) לתלות את ה- caliper עם zip zip zip כדי להימנע מלחץ על קו הבלם.
3. להסיר את כריות הבלמים הישנות ואת קליפים. להחליק את הרוטור הישן אם להחליף.
4. לנקות את פני השטח עם מברשת חוט וליישם שכבה דקה של אנטי-סלז כדי למנוע את הרקב החדש מ סידול.
5. התקן את הרוטור החדש, ואז להציב את כריית הבלמים החדשים לתוך הרקב של ה- caliper. השתמש קליפים חדשים אם מסופקים.
6. לחץ על ה- caliper piston באמצעות C-clamp או כלי מיוחד. לאט לדחוף אותו בחזרה כדי להפוך את החדר עבור כריות חדשות, עבה יותר.
7. Slide the caliper בחזרה על הצנרת ומחק מחדש את הבריחים של ה- caliper. Torque ל- היצרןspecs (בדרך כלל 30-40 רגל-lbs).
8. התקנת הגלגל, מורידה את הג'יפ, וחוזרת על הצד השני (תמיד מחליפה כריות משני הצדדים של גרזן).
9. דחפו את הבלם כמה פעמים כדי לשבת את החבלים לפני נהיגה.ב.בבבבבבבבבבמה עם סדרה של עצירות מתונה מ 30-40 קמ"ש.

(ב) ויקרא י"ד: "ה' י"א ויקרא י"ד: "וַיָּבְתָּבְהִיתִיתִיתִיא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא

3.סוללת החלפת

סוללה מתה היא אחת הבעיות הנפוצות ביותר של Roadside.סוללות ג'יפ בדרך כלל 3-5 שנים האחרונות.תסמינים כוללים תאורה איטית, ממתק, או תאורה אזהרה. הצבתו היא פשוטה, אבל בטיחות היא חיונית בגלל ניצוץ פוטנציאלי וחומצה.

כלים ומכשולים

• סוללה חדשה (בדוק גודל הקבוצה ו CCA; לדוגמה, קבוצה 34 עבור ג'יפים רבים)
• 10mm או 13mm willa או socket
• ניקוי טרמינל סוללה או מברשת חוט
• פתרון של סודה ופתרון מים (לניקוי קורוזיה)
• משקפיים וכנפיים

שלב-בי-Step Process

1. לכבות את המנוע, להסיר את המפתח, לאתר את הסוללה (לעתים קרובות מתחת למכסה, אבל כמה מודלים של Wrangler יש את זה מאחורי מושב הנהג).
2. תמיד לנתק את כבל השלילי (שחור) הראשון כדי להימנע מקוצר חיובי לקרקע.שחרר את הבריחים של המגבלה ומרים את הכבלים.
3. חיבור כבל חיובי (אדום)
4. הסרת הציפוי של הסוללה (בדרך כלל רצועה או רצועה).
5. להרים את הסוללה הישנה (זה יכול להיות כבד - להשתמש בטכניקת הרמת נאותה) להציב אותה על משטח לא מוליכים.
6. לנקות את מגש הסוללה ואת מגפי הטרמינל עם פתרון סודה אפייה ומברשת. רינל עם מים ויבש.
7. הניחו את הסוללה החדשה במגש, ולהבטיח שהטרמינלים החיוביים והשליליים מכוונים בצורה נכונה.
8. Retach the Hold-down bracket
9. קודם כל, לחבר את הכבלים החיוביים, ואז את הכבלים השליליים, להדק את ה-Cliamps באופן מאובטח, אך אל תתגבר.
10. התחל את המנוע כדי לאמת את הסוללה החדשה עובד.בדוק כי המחליף הוא הטעינה (וולטאז' - 13.5-14.5V ביידלה).

(ב) עיין ב[[1924]] ב[[1924]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]

החלפה Spark Plug

תקעי ניצוץ עשויים לגרום לא נכוןות, idle גס, כלכלת דלק מופחתת, וקשה להתחיל. מנועי ג'יפ עם מייל גבוה (60,000+ מייל) לעתים קרובות זקוקים לתקעים חדשים.עבור ג'יפים מודרניים רבים עם תקעי לירידיום, המרווח הוא 100,000 קילומטרים.

כלים ומכשולים

• תערובות חדשות (OEM או שווה ערך; הפער נבדק לפני ההתקנה)
• Spark Plug socket (5/8 אינץ' או 13/16 אינץ', בדרך כלל)
• Ratchet andסיומת
• מדד Gap
• דיאלקטרי (אופציונלי למגפיים)
• מחרוזת Torque (recommended)

שלב-בי-Step Process

1. אפשרו למנוע להתקרר לחלוטין.לסלק כל כיסויי מנוע לגישה.
2. לנתק את ערכת coil (או ניצוץ חוטי, בהתאם למודל) עבור עיצובים coil-on-plug, בזהירות לנתק את המחבר ולהסיר את הבריח.
3. השתמש בשקע הניצוץ וסרנצ'ט כדי לשחרר ולהסיר את התוסף הישן. Turnנגד השעה.
4. בדוק את הפער על התקע החדש באמצעות מד פער.מכוונן על ידי בעדינות לכופף את אלקטרודה הקרקעית.פר את המדריך שלך עבור הפער הנכון (למשל, 0.043–050 אינץ ' עבור ג'יפים רבים).
5. החל כמות קטנה של אנטי-זיוף לחוטים (אם משתמשים ראשי אלומיניום גליל) ו גריז חשמלי דיאלקטרי בתוך האתחול.
6. הקשב החדש לתוך ראש הגליל כדי להימנע מקריאה חוצה. ואז להתכווץ עם תעלה torque ליצרן ספק (בדרך כלל 15-20 רגל-lbs).
7. Retach the ignition coil או Plug Wire.וודא חיבור נחירות.
8. חזור על כל גלילים. להחליף אותם אחד בכל פעם כדי להימנע ערבוב חוטים / שירותים.
9. התחל את המנוע ולהאזין עבור חלק של idle. לבדוק עבור כל אורות מנוע לבדוק.

(ב) [ה]התפלות: [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה]]] [ה]], [ה]], [ה]]]], [התעל-פי] [התעל-פי] [התחכמה] [ה]]], [התב"ה']"ה']"ה'[ה']"ה']"ה']"ה' [ה']"ה']"ה']"ה''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''

פילטר החלפת אוויר (Engine and Cabin)

מסנן אוויר נקי משפר את הביצועים ואת כלכלת הדלק.הפילטר אוויר הבקתה שומר על האוויר הפנימי נקי.שני אלה הם עבודות DIY קלות שיש לבצע כל 15,000 עד 30,000 קילומטרים.

מנוע אוויר filter

1. למקם את בניין מסנן האוויר (קופסא פלסטיק שחורה ליד חזית מפרץ המנוע).
2. Unclip או unscrew את כיסוי הדיור.
3. להסיר את המסנן הישן לנקות כל פסולת או עלים מן הדיור.
4. הכנס את המסנן החדש עם הכיוון הנכון (המחים בדרך כלל מצביעים על המנוע).
5. סגור ומאובטח את הכיסוי.וודא שכל קליפים הם הדוקים.

בקתה Air filter

1. מסנן זה בדרך כלל מאחורי קופסת הכפפות. Remove the glove Box על ידי לחיצה על הצדדים ומושך (או לא לקלקל אותו על כמה דגמים).
2. להסיר את כיסוי המסנן (לפעמים דלת או קליפ).
3. Slide Out the old filter (ראה חץ בכיוון זרימת האוויר).
4. הכנס את המסנן החדש באותה אוריינטציה.
5. התקנת תיבת כיסוי וגביע.

(ב) ויקרא י"א: ויקרא י"ד): "ה' (ב) ויקרא י"ד): "ה' (ב) ויקרא י"ד):

תיקון שטוח וספאר שינוי

קבלת צמיג שטוח היא בלתי נמנעת, במיוחד עבור מחוץ לכבישים, בידיעה כיצד לשנות בבטחה צמיג חיוני גם.

שינוי שטוח Tire

1. משוך עד רמה, שטח בטוח הרחק מן התנועה.לחזק את הבלם החניה.
2. גלגל ההגה מתכווץ מאחורי הגלגלים, מול הצמיגים שטוחים.
3. אם יש לך חילוף, להסיר אותו מן המוביל (לעתים קרובות תחת אזור המטען האחורי או רכוב על הגב).
4. שחררו את הזדגן עם תעלות נפיחות בעוד הרכב עדיין על הקרקע (הופנה מהדף דון & #8217; עדיין לא להסיר אותם.
5. ג'ק מעלה את הרכב באמצעות נקודת ה-jack המיועדת (בהשוואה לבעלים ו-#8217; מדריך למקומות מדויקים).
6. הסר את אגוזי הסימון באופן מלא ומושך את הצמיגים שטוחים מהמרכז.
7. הר הצמיגים החוסנים על הניסאיים, דוחפים אותו על יד יד-היד את אגוזים הדבקים.
8. להוריד את הרכב עד שהצמיגים יוצרים קשר עם הקרקע, ואז לנקב את אגוזי הדבק בתבנית כוכב לדגימה (בדרך כלל 90-110 lbs על ג'יפים מצופים עלים; בדוק את המדריך שלך).
9. נמוך יותר לחלוטין ומחק את ה-jack.

שימוש ב- Tire Plug Kit

עבור punctures קטנים באזור tread (לא צדדית), אתה יכול להשתמש ערכת תקע צמיגים. Remove את האובייקט, להחזיר את החור, להוסיף תקע המצופה עם מלט גומי, וטריעם עודף.זה תיקון זמני; יש את הצמיגים תיקון מקצועי תיקון בקרוב.

(FLT:0) עצה בטוחה: טיפ LT:1 לעולם לא עובד תחת רכב נתמך רק על ידי חתלתול jack. השתמש בעמדה נאותה של ג'ק אם אתה צריך להיות מתחת.

שינוי שפעת ופילטר

שידורים אוטומטיים בג'יפים מבוגרים רבים (כמו TJ או XJ) נהנים משינויים בנוזלים ופילטרים תקופתיים. שידורים חתומות מודרניים עשויים לא להיות דיפרפטון; להתייעץ עם חנות עבור אלה שעושים, ניקוז-ופי כל 30,000-60,000 מייל להאריך את חיי השידור.

כלים ומכשולים

• נוזל Transmission (שימוש בסוג שצוין, למשל, ATF+4 עבור שידורים רבים של Mopar)
• מסנן חדש וכרטיס (אם ישים)
• מחבת Drain Pan
• Socket Set
• כיף עם שואה ארוכה
• ג'ק ועמוד (אם צריך גישה)

שלב-בי-Step Process

1. חימום השידור על ידי נסיעה של כמה דקות. פארק על פני השטח.
2. אם השידור שלך יש תקע ניקוז, להסיר אותו ולנקות את הנוזלים. ג'יפים רבים עושים & #8217; אין לך תקע ניקוז, אז אתה חייב להסיר את המחבת.
3. להסיר את מחבת השידור (בתשומת לב, כמו נוזל חם לשפוך) חלק נמוך יותר של המחבת כדי לנקז יותר נוזל.
4. להחליף את הפילטר ולנקה את המחבת. להתקין כרטיס חדש.
5. להתקין מחדש את הלב ואת הטורקים כדי לראות בדפוס צלב.
6. אם יש & #8217; הוא מתכווץ, להתקין אותו מחדש.
7. באמצעות משפך ו hose, להוסיף נוזל שידור דרך צינור dipstick (אם מצויד) להוסיף כמויות קטנות, ולאחר מכן לבדוק את הרמה עם המנוע פועל שידור בפארק.הרמה צריכה להיות ליד & #8220; מלא & #8221; סימן כאשר חם.
8. בצע בדיקה אחרונה לאחר נסיעה קצרה של בדיקות.אכזבת נוזל ישן כראוי.

(FLT:0note:03: ⁇ 1) כמה ג'יפים חדשים משתמשים בשידור חתומה (למשל, 8-speed ZF יחידות) הדורש ציוד מיוחד לשירות.

Coolant Flush ו- Fill

Coolant (אנטיfreeze) מתפתל לאורך זמן ויכול לגרום להתחממות יתר או קורוזיה. a flush כל 2-3 שנים או 30,000 קילומטרים מומלץ להשתמש ב- OAT או hoAT מגניב כפי שצוין עבור הג'יפ שלך (בדרך כלל סגול או כתום עבור Mopar OAT).

כלים ומכשולים

• קירור מפורגן (או מרוכז ומבודד מים בתערובת 50/50)
• מחבת Drain Pan
• Socket או בורגר עבור תקע ניקוז (אם ישווה) או משחת קרינה נמוכה יותר
• תגית: hose clamps
• Coolant flush כימי (אופציונלי)
• Funnel

שלב-בי-Step Process

1. מנוע בטוח קר. Place ניקוז פאם תחת שסתום הניקוז ( ⁇ of Radiator, צד נוסעים לעתים קרובות).
2. פתח את שסתום הניקוז או להסיר את הדיאטור התחתון אדן ההואש. Drain the old Coolant.
3. אם משתמשים בכימיקל פלוש, הוסיפו אותו לפי הוראות, ממלאים מים ולנהל את המנוע למשך 15 דקות.
4. סגור את שסתום הניקוז (או להתקין מחדש את ההאשה והקאמפ).
5. מלא את הרדיור עם תערובת קירור נאותה באמצעות משפך.בנוסף למלא את מאגר ההתעלות ל- “hot ” או “ מלא & #8221; קו.
6. התחל את המנוע עם הדיאטור (אם בטוח) כדי להזיז כיסים אוויריים.חכה שהתרמוסטאט יפתח (ירידה ברמת הנ"ל, ואז עולה).
7. התקן את כובע הרדיור, לקחת כונן מבחן, ובדוק את רמת לאחר קירור.

[ה]התערות: [ה]: [ה] לא יסירו לעולם את כובע הרדיונר על מנוע חם; כוויות חמורות יכולות להתרחש.

החלפה של הנחשין Belt

החגורה הנחשקת שמניעה את המחוקק שלך, משאבת היגוי כוח, ומיזוג אוויר. סדקים או צליל מתפתל מצביעים על כך שהיא צריכה להחליף.

כלים ומכשולים

• חגורת חגורת (שעון אורך וחיתוך)
• כלי חגורת נחשין או בר שובר ארוך
• סורק או שרביט למתחים
• Diagram of Thanksgiving routing (לעתים קרובות על מקל מתחת למכסה)

שלב-בי-Step Process

1. למקם את התרבמה החגורה או לצלם לפני הסרת.
2. באמצעות כלי החגורה, לסובב את המתח מושך לשחרר מתח על החגורה Slide.החגורה מחוץ לגלגלים.
3. לאט לאט שחררו את המתח.
4. השוו את החגורה הישנה עם החדש כדי להבטיח את אותה אורך ותבנית rib.
5. סע את החגורה החדשה לאחר הדיאגרמה.התחל על החלק החלק החלקי של הסגנית הכתית, ואז תוואי סביב שאר השמיכות.
6. השתמש בכלי החגורה כדי לסובב שוב את המתח, ולאחר מכן להחליק את החגורה על המשיכה האחרונה (בדרך כלל משאבת המים או שינוי).
7. שחררו את המתח ולהבטיח שהחגורה תשב בכל הגדלים.
8. ספין המנוע ביד (עם שקע על הכתב) כדי לאמת את ההמראה הנכון.
9. התחל את המנוע ולבדוק את ה-Squeals או misalignment.

(ב) ⁇ :0) טיפ: ⁇ 1 (ה) להחליף את המתח עצמו אם החגורה היא מאוד עונדת או אם אתה מבחין המתח מתעב.

10.פתרון בעיות חשמל בסיסיות

ג'יפים ידועים בקווירקטים חשמליים, במיוחד מודלים ישנים יותר.בעיות נפוצות כוללות פתיפות מכווצות, נימוקים מקובעים, וממסרים כושלים.לפני קריאה לעזרה, נסו את השלבים הבסיסיים האלה.

כלים

• Multimeter (מומלץ דיגיטלית)
• Fuse מושכת (או מחטים)
• מברשת חוט ומנקה
• המונחים:אופציונלי אבל ידני)

בדיקות נפוצות

1. (ב) ⁇ :0) צ'אק פוז: 1FLT:1 Locate את תיבת הפתיל (תחת כישוף או צד הנהג dash) להסיר ולבדוק כל תא עבור אלמנט שבור.
2. (ב) ,0) חיבורי סוללה צ'אק: 10.10.10.03 נקה כל קורוזיה לבנה או ירוקה עם סודה ומים אפייה.
3. (ב) ⁇ :0) צ'ק קרקעי: חפש חוטים שחורים המחוברים ל-Assassis, בלוק המנוע או חומת האש.
4. (FLT:0)Relay Click Testeur:FLT:1 Turn ignition on and listen Near the קופסא הפתיחת.If amit does ’t click, exchange, exchange, exchange,החלפה עם אחד טוב מאותו סוג (למשל, מסר).
5. (FLT:0)Use a Multimeter:FLT:1 Set to DC מתח. Place black להוביל על קרקע טובה ידועה (bare מתכת) כוח מבחן במכשיר המדובר (למשל, מחבר ראש) אם יש לך 12V אבל הפריט הוא & #8217; לא עובד, הקרקע היא רעה.
6. (ב) ויקרא י"א: ויקרא י"ד: "ה' י"א ויקרא י"ד, ויקרא י"ד, ויקרא י"ד, ויקרא י"ד, יט" (בראשית כ"ד).

בעיות חשמל רבות של ג'יפ נגרמות על ידי חדירה למים במחברים (במיוחד על Wranglers) להשתמש במגרש דיאלקטרי במחברים כדי למנוע בעיות עתידיות.

מסקנה

משינויים בחגורת נחשין, ניתן להתמודד עם רוב התיקונים הנפוצים של ג'יפ עם מיומנויות מכניות בסיסיות, הכלים הנכונים, ומדריך שירות טוב.תחזוקה רגילה לא רק חוסך כסף, אלא גם לשמור על ג'יפ אמין במשך שנים של הרפתקאות.תמיד עדיפות בטיחות, להשתמש בעמדות jack נאותות, ולדעת מתי עבודה היא מעבר ליכולת שלך.