הג'יפ וואנגלר הוא סמל של יכולת מחוץ לכביש, המציע קשיחות כי כמה כלי רכב יכולים להתאים.עם זאת, עשרות שנים בעלות בעולם האמיתי חשפו קבוצה של חזרות על משככי מכניים חשמליים שאפילו 4x4 המחוספס ביותר לא יכול לברוח.אם אתה נוהג TJ קלאסי, JK פופולרי, או האחרון JL, לדעת את הבעיות הנפוצות האלה - איך לטפל בתדירות גבוהה יותר, כדי לחסוך כמה צעדים מפורטים, או תסכול, כל אחד, יש לנו, כל אחד, או תסכול, יש לנו, או תסכול, לעתים קרובות, או תסכול, או תסכול, או תסכול, או תסכול, או , יש צורך, לעתים קרובות, יש צורך, יש צורך, או תסכול, או תסכול, או תסכול, או , יש צורך, או תסכול, או תסכול, או , לעתים קרובות, יש צורך, יש לזכור, כדי לטפל, כדי תסכול, כדי לבדוק את זה, עם בעיות אבחון, או תסכול, עם בעיות אבחון, לעתים קרובות, כדי תסכול, או תסכול, כדי לטפל, או תסכול, או תסכול, או תסכול, כדי תסכול, יש צורך, יש לזכור, יש לזכור, או תסכול, או

1 כשלי מערכת חשמל

תלונות חשמל מעל הרשימה כמעט כל דור Wrangler מדווח הכל מסוללות טפילטיות ניקוז אורות לוח המחוונים, חלונות כוח כושלים, והתחל מצבים לא מקדימים.שילוב של סביבות חשוף, גבוה, ומחברים מזדקנים הופך את מערכת החשמל של Wrangler פגיע במיוחד.

סימפטומים נפוצים

  • סוללה מתה בין לילה או אחרי נסיעות קצרות
  • פנסים, פנסים, או אורות פנימיים flicker או להפסיק לעבוד
  • Starter clicks אבל המנוע לא הופך
  • רדיו, מד אשכול או מנעולים כוח מתנהגים בצורה לא נכונה
  • אור מנוע ללא תקלות מכניות ברורות

צעדים אבחון ותיקון

  • (FLT:0) ככל שמערכת הסוללה והטעינה.FreaLT:1) סוללה שאינה מהווה מבחן עומס (חלקי רכב מאומנים עושים זאת בחינם) יש להחליף אותה ב-For 2012+ דגמים, סוללה עזר תחת מגש הסוללה העיקרי הוא נקודת כשל ידועה; היא יכולה לנקז את המפרט הראשי גם כאשר המנוע כבוי.
  • (FLT:0) Inspect all קופסאות הפתיחות של ה-FLT:1 (TIPM במודלים JK) ידועה לשמצה עבור תקלות ו-corrosion.משוך ו-Resideside כל הודעה; להחליף כל סימן של היתוך או לחות. על מודלים JL, תיבת הפתיחת היא פחות בעייתית אך עדיין שווה לבדוק מדי שנה.
  • (FLT:0) לחפש חוטים שבורים, שבורים או מקודדים.FreaLT:1 Common Trouble Places כוללים את הרתום ליד עמודה ההיגוי (שם התאמות להטות יכולות לצוץ חוטים), את הקרקע על בלוק המנוע ומסגרת, ואת הקרוואן מתפתל המחבר אם מצויד. לנקות את כל הקשרים הקרקע עם חוט ודימום דיאלקטרי.
  • (FLT:0Scan עבור שואבת טפיל חבויה.veFLT:1) לאחר שהרכב נסגר, השתמש ב- Multimeter כדי למדוד מילימטרים בין מסוף הסוללה השלילית לבין הפוסט הסוללה. A שואב מעל 50mA מציע משהו נשאר ער - לעתים קרובות פגם לאחר גישה לשוק או ממסר תקוע.

מניעת מניעת מניעת מניעת

השתמש שומר סוללה אם Wrangler יושב לתקופות מורחבות.ספקי חשמל לאחר מעברי מים. עבור בעלי JL, להבטיח את הסוללה של aux מוחלפת באותו מרווח כמו הסוללה העיקרית (בדרך כלל כל 4-5 שנים).

2.העברה Shifting and Performance Issues

הן שידורים אוטומטיים ומדריכים ב-Wranglers ידעו נקודות חלשות.יחידות האוטומטיות (3-speed TorqueFlite עד 2006, 4speed 42RLE ב-TJ/LJ, 5 Speed 545RFE בחלק JK, ו- 8- Speed 850RE ב-JK ו-JL) יכולות לסבול משינויים גסים, עיכובים, או מקטעי שידור (Gspeed 6370 ב-J2K) ב-J2K) ו-J2K) לעיתים קרובות מ-J2K) ל-J2K) קשה לעיתים קרובות קשה, 2JJJJJJ2K) ו-JDJDJJDJ2K) קשה לעיתים קרובות, ו-J) ל-J.

סימפטומים נפוצים

  • היסוס או התלקחות כאשר עוברים בין הילוכים
  • חרש, מגרדים או מעצורים
  • טרנסשציה לא תעסוק ב- Drive או Reverse
  • קריקטורה ידנית כאשר עוברים להילוך שני
  • « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

צעדים אבחון ותיקון

  • (FLT:0) רמת הנוזל והמצב של צ'אק (FLT:1) נוזל נמוך גורם להחליק; חומצה שרוף או נוזל כהה מעיד על חימום יתר על המידה ועל ללבוש פנימי.עבור שידורים אוטומטיים, השתמש במפריד הנכון ATF +4 (עבור דגמים מבוגרים יותר) או ZF LifeF LifeFguardFluid 8 (עבור 8-speed) הגוון על סבך רבים הוא קשה להגיע לבעלים המתאימים להליך בדיקה ידני.
  • (FLT:0)Perform a transfer נוזל נוזל פלוש (FearLT:1 ), אם הנוזל מזוהם אך לא נשרף, שטף מלא (לא רק ניקוז-ופי) יכול להסיר פסולת ולשחזר איכות שינוי. השתמש במכונת פלוש או לעשות שיטה מרובות-דראין עם 4-5 ליטרים בכל פעם.
  • (FLT:0) ראה מסנן השידור (אם רלוונטי) ,Rangler אוטומטיs רוב וrangler יש מסנן חד פעמי בתוך המחבת. להחליף את המסנן ואת כרטיס הלב בכל פעם שהנוזל משתנה.
  • (FLT:0)Check for שסתום גוף או בעיות סלנואידיות.BuildFLT) 1 על 42RLE ו-545RFE, חסימות או צמיגים כושלים גורמים לשינויים קשים.חנות שידור יכול לבדוק התנגדות solenoid לנקות את הגוף השסתום מדי פעם, איפוס פשוט של מודול בקרת השידור (TC) באמצעות כלי פותר בעיות למידה הסתגלות.
  • (FLT:0) לשידורים ידניים, לבדוק את פעולת החישה.veFLT:1; A שסתום, שרוולי עבדים כושל (הופנה מהדף הרבה סובבים), או נוזל נמוך יכול לגרום לשחיקה.

מניעת מניעת מניעת מניעת

לעולם אל תזוז מעבר ליכולת הדירוג של Wrangler מבלי להוסיף קירור שידור עזר.שינוי נוזל שידור אוטומטי כל 30,000-50,000 מייל (הטווח משתנה על ידי מודל) לשידורים ידניים, להימנע ממנוחה על המחליף בזמן נהיגה - זה עולה על המשמרת צירים ושיחים.

בעיות של שכנוע וקשיים

ה- Wrangler של חזית מוצקה של ורץ חי אחורי מספק קליטה מדהימה אבל לבוא עם דרישות תחזוקה טבועה. "הההטבעת המוות" - רעד אלים של הסוף הקדמי במהירויות מהירות הכביש המהיר - הוא אולי הסוגיה ההשעיה הידועה ביותר.ל תלונות נפוצות אחרות כוללות נודדות, גופך מוגזם מתגלגל, וכישלון מוקדם של שיח.

סימפטומים נפוצים

  • חלוץ חזיתי בולט מתי להכות מכה במהירות (death wobble)
  • גלגל היגוי יש משחק מוגזם או לא חוזר למרכז
  • רכב סחף או דורש תיקונים קבועים
  • נקה או רעשים פופינג כאשר אתה פונה או הולך מעל הבלטים
  • לא אחיד ללבוש (לבוש בצורת דיקור על צמיגי הקדמי)

צעדים אבחון ותיקון

  • (FLT:0) בר ושיחות של .veFLT:1) בר מסלול מתפתל (במיוחד שיח של המסגרת) הוא הגורם הנפוץ ביותר של wobble מוות עם הרכב על הקרקע, יש מישהו רוקד את הגלגל ההגה בזמן שאתה צופה את המסלול מסתיים. להחליף את המסלול כולו אם התנועה נראית לעין.
  • (FLT:0) צ'אק מפרקים כדור הארץ הקדמי 1 (FLT:1 ), הקדמי Axle כדור מפרקים ללבוש על כל Wrangler. Jack up the frontצמיגים ונסה להעביר אותו בראש-to- ⁇ עם בר ורי.אם יש יותר מכמות זעירה של משחק, להחליף את מפרקי הכדור. Spicer הם תקן OEM; כמה בעלי דירוגים כדי לדיאק או מ- Moog.
  • (FLT:0) Inspectקשור מוטה וגרור קישור מסתיים.03FLT:1 vulft מוטה מסתיים לגרום לשוטט תחושה מרתיעה.בדוק עבור מגפיים קרועים ומשחק.
  • (FLT:0) זעזועים ועקרות.אנדרומב 1) שמן ליהוק מהלם מצביע על כך שהוא מפוצץ.חזור זעזועים בזוגות (בפנים או אחוריים) לשימוש מחוץ לכביש, לשקול זעזועים מונו-פיאט כמו בילשטיין 5100 או FOX 2.0 ללח טוב יותר.
  • (ב) ,0) צ'אק שולט בזרועות הזרועות של צ'אק (Fharve) 1 (WWrn בושings on the low control Arms מאפשר תנועה אקסקלית שגורמת לנקיצות וליישורים עניים.
  • (FLT:0)Perform a Wheel יישור.FLT:1 , זווית קסטלר קריטית במיוחד על Wranglers - מעט מדי מקטנים גורמים למוות wobble ו נודדים.לאחר כל תחליף להשעיה, לקבל היערכות של ארבעה גלגלים בחנות מנוסה עם ג'יפים יציבים.

מניעת מניעת מניעת מניעת

באופן קבוע, היגוי וההשעיה מתפתלים אם מצוידים בצמיגים גדולים ללא מעלית נאותה והילוך - המשקל הנוסף לא מזרז ללבוש על כל רכיב, יש את הסוף הקדמי נבדק לפני ואחרי כל טיול גדול מחוץ לכביש.

מערכת קירור Overheating

ג'יפ וסטרברס נוטים להתחמם במזג אוויר חם, במהלך שימוש כבד מחוץ לכביש, או כאשר הדבקה. עבריינים נפוצים כוללים כשלון קורנטור, בעיות מעריצים חשמליים, תקלה תרמוסטט, ופסולת מים מטביעה את המכשול. 3.6L Pentastar V6 (2012+JK ו-JL) ידועה במיוחד עבור דליפות גזים קרים וכשלי נפט מגניבים שמובילים לאובדן מגניב.

סימפטומים נפוצים

  • מד טמפרטורה מטפס מעל טווח רגיל (או pegs into Red)
  • דליפות קוליות גלויות מתחת לרכב או סביב המנוע
  • ריח מתוק של קריר בתוך התא (הדלפה הליבה של חום)
  • מפרץ המנוע חם מאוד למגע לאחר כוננים קצרים
  • בדיקת אור עם קודים הקשורים חיישן טמפרטורה קריר או thermostat

צעדים אבחון ותיקון

  • (FLT:0) ו-מצב קריר ומצב.I.veFLT:1 עם מנוע קר, לבדוק את מיכל ההתרחבות או צוואר רדיורטור. Coolant צריך להיות בקו "מלא קר" להופיע ירוק, כתום, או ורוד (בהתאם לסוג) אם זה חלודה או חלבי, פלוש ולהחליפ הנכון של מוֹק (AT עבור מודלים מודרניים לא לערבב צבעים).
  • (FLT:0) קרינת Inspect עבור חוסמים ודליפות.FLT ( 1:1 A Radiator עם fins כפוף (מפרקי דרכים או כביסה בלחץ) מגבילה את זרימת האוויר.בדוק כתמים רטובים על הליבה או בטנקים קצה הפלסטיק.אם הרדיור הוא יותר מ 5 שנים מראה סימנים של התדרדרות, להחליף אותו באופן פעיל.
  • (FLT:0) ככל שפעולת המעריצים.FLT:1, המאוורר החשמלי צריך לפנות כאשר A / C פועל או כאשר טמפרטורה קרירה עולה -210 מעלות צלזיוס על מודלים ישנים יותר, מצמד המעריצים יכול להיכשל - מצמד תקוע יכול להפחית את כלכלת הדלק, בעוד שצמד חופשי מחוספס גורם להתחממות יתר.
  • (FLT:0) להחליף את התרמוסטט.FLT:1 A thermostat סגור תקוע הוא גורם נפוץ של חימום מהיר. השתמש בתרמוסט מפעל (בדרך כלל 195 °F) ולהחליף את כרטיס הגז.לאחר החלפת, לרתום את המערכת כדי להסיר כיסים אוויריים.
  • (ב) עיין בזעקה של הביצה:0 (במבט) מים (במבט) במבוכה קרירה מהבור הבכי של המשאבה. משאבת מים רעה יכולה גם לגרום לרעש מחורבן מהחגורה.
  • (FLT:0) צ'ק השמן קריר / משעשע (3.6L Pentastar) 1Felo: חלק מפלסטיק זה יושב תחת הצריכה מאניפל ולעתים קרובות סדק, ערבוב שמן ומגניב.אם אתה רואה מראה "קמפוצ'ינו" מתחת לכובע השמן או בזרימת המרחץ, להחליף את הרכבה הקרנת הנפט מיד.

מניעת מניעת מניעת מניעת

פלוש ולהחליף קריר כל 60,000 קילומטרים או 5 שנים. התקנת שידור קריר יותר אם אתה מחוץ לכביש לעתים קרובות או טורב.עבור שימוש קשה מחוץ לכביש, לשדרג לדיאטור אלומיניום ומשאבת מים גבוהה.

מערכת בירוקה לובשת וכישלונות

בעיות ברינג מדורג גבוה על רשימות תלונה של הבעלים, במיוחד על מודלים Wrangler כבד עם צמיגים גדולים יותר. תחושה pedal רך, לא אפילו ללבוש, כפייה, ו ריצוף טרמפטור מוקדם הם אופייניים. JK ו JL יש גם בעיה ידועה עם שסתום הבלם בדיקת, אשר יכול לגרום פעום קשה לאחר התחלה קרה.

סימפטומים נפוצים

  • ברקה פדאל מרגישה נפוחה או שוקעת לכיוון הרצפה
  • נפיחות דרך גלגל ההגה או פדראלי הבלם כאשר עוצרים
  • Squealing, שחיקה, או לחיצה על רעשים במהלך הבליטה
  • ברק מזהיר אור על דאש
  • רכב מושך צד אחד מתחת לשחמט

צעדים אבחון ותיקון

  • (FLT:0) לוחות בלמים ומסתובבים.IRLT:1 להסיר את הגלגל ואת עובי הצ'ק. פאתים מתחת 3 מ"מ יש להחליף מיד.חפש ללא אפילו ללבוש - אם אחד מדלדל יותר מהשני, את הסיכות שקופיות קלפיות נתפסות. Rotors עם grooves עמוקים, סדקים, או משטח זוהר צריך resuring או להחליף את שני זוגות אחוריים (שניים אחוריים).
  • (FLT:0) רמת נוזל שפכים ומצב.FreaLT:1 נוזל נמוך מציין דליפה או משטחים מחוקים יבשים.נוזל הישן סופג לחות, המוביל לקורוזיה ונקודת רתיחה נמוכה יותר. Bleed הבלמים באמצעות הרצף הנכון (בדרך כלל החל עם הגלגל הרחוק ביותר מן הצלל מאסטר) השתמש DOT 3 או DOT 4 נוזל כפי שצוין ידני של הבעלים שלך.
  • (FLT:0) Examine Ble hoses ו calipers.Builder.ve.ph.1 Swollen, סדקים, או דליפת משחות בלמים צריך להיות מוחלף.Sliper pistons או pins לעתים קרובות לגרום uneven braking.נקי ו lubric שקופיות עם סיליקון סיליקון - אף פעם לא להשתמש שמן שמן שמן סיכה.
  • (FLT:0) צ'ק הממריץ והבדיקה של שסתום (JK/JL) ,FIRLT:1 אם הטלטלטלטל קשה מיד לאחר תחילת המנוע, שסתום הסימון על הממריץ עשוי להיות מוטעה. להסיר את הוואקום ולבדוק את השסתום: אתה צריך להיות מסוגל לפוצץ אוויר בכיוון אחד בלבד.
  • (FLT:0) ראה את בלם החניה.FLT:1; A גרר בלם חניה יכול לגרום חום מופרז, רוטטורים מבריקים, וביצועים עניים.על בלמים חניה של תופים-אין שנאה (בשיתוף דנה 44 צירים), נקי והתאמה של הנעלים מדי שנה.
  • (FLT:0) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

מניעת מניעת מניעת מניעת

נוזל בלם פלוש כל 2-3 שנים.כאשר שדרוג לצמיגים גדולים יותר, לשדרג את כריות הבלם לתרכובת גבוהה (למשל, EBC Yellowstuff או Power Stop Z36), ולשקול ערכת מוח גדולה לשימוש קיצוני.תמיד לשבור כריות חדשות ורוטורים עם הליך מתאים למיטתם (ראה הוראות יצרן).

מחשבות אחרונות

בעלות על ג'יפ וורנגלר היא חוויה מתגמלת, אבל להישאר לפני בעיות נפוצות דורש תחזוקה יזום ונכונות לקבל את הידיים שלך מלוכלך. חמשת הנושאים מכוסה כאן - תקלות חשמליות, בעיות שידור, שיעול, תקלות מערכת קירור, והשפלה בלם - הם נתקלו לעתים קרובות ביותר בכל המודל שלך, על ידי ביצוע השלבים אבחון ותיקון המפורטים לעיל, אתה יכול לשמור על Wangler אמין עבור שנים נסיעה רגילה, לחץ על ידי שירות זהה, או קבוע, כמו גם על ידי טיפול ידני שלך, אז אתה יכול להיות מעורב, אז אתה יכול להיות מעורב, אז אתה צריך להיות מעורב, אז אתה צריך להיות מעורב, אז אתה צריך להיות מעורב על ידי כל אחד, על ידי טיפול דחוף, על ידי כל אחד, על ידי טיפול דחוף, על ידי טיפול ידני, אז אתה צריך להיות מעורב על ידי כל אחד, על ידי כל אחד, על ידי טיפול דחוף, על ידי כל אחד, על ידי טיפול דחוף, אז אתה יכול לשמור על ידי טיפול דחוף, על ידי כל אחד, על ידי אזקר, על ידי טיפול ידני שלך, על ידי כל אחד, על ידי טיפול ידני שלך, על ידי טיפול דחוף, על ידי כך, על ידי אז אתה יכול לשמור על ידי טיפול ידני שלך, על ידי טיפול ידני שלך, אזקר,