ג'יפ החירות יש מקום ייחודי בהיסטוריה של SUVs קומפקטי, המציע יכולת מחוץ לכביש ועיצוב ארגזי שפנה לקונים שרצו משהו יותר תועלתני מאשר צלב.מיוצר בין 2002 ל-2012, החירות (הידועה גם בשם צ'ירוק בכמה שווקים) פורשה שני דורות, והצטבר מספר נכבד של בטיחות על פני החיים שלה.

1 דלק טנק סיכון ב Rear-End Collisions

בין כל הזכרונות שפורסמו עבור ג'יפ החירות, בעיית מיכל הדלק היא ככל הנראה החמורה ביותר והידועה ביותר.זכרה זו, שהחלה בשנת 2013 אך הייתה חלק מחקירה ממושכת, ממוקדת במיקום והגנה על מיכל הדלק.במודלים מסוימים הדור הראשון, מיכל הדלק הוצב מאחורי הדחף האחורי ללא מגן הולם.

  • [01:0] קמפיין:0 [ה]המערכה של NHTSA 13V-528 (התרחבה מחקירה קודמת)
  • (FLT:0)Models השפיע: FLT:103) 2002–2007 ג'יפ ליברטי (שניהם 4x2 ו 4x4 תצורה)
  • (FLT:0) מספר כלי רכב: 1FLT 1 - 2.7 מיליון כלי רכב על פני מודלים קרייזלר הקשורים, כולל החירות
  • (FLT:0)Resolution:IRFLT:1 , Dealers התקנת קרון פגע או מגן מתכת תוכנן במיוחד כדי להגן על מיכל הדלק.

העיצוב הבסיסי הודגש במחלוקת ציבורית מאוד בין קרייזלר לבין הרגולטורים לבטיחות פדרלית.בהתחלה, קרייזלר טען כי כלי הרכב נפגשו סטנדרטים בטיחותיים רלוונטיים וכי הסיכון היה מינימלי.עם זאת, לאחר בדיקות נרחבות ולחצים של מינהל בטיחות בדרכים הלאומי (NHTSA), החברה הסכימה לתקן שכלל גם זיכרון וגם תיקון מחוץ לבית המשפט, אשר נעשה שימוש בתיקון של כלי רכב, עדיין לא היה צריך לזכור את זה מיד.

מדוע זה חשוב עבור קונים פוטנציאליים

אם אתם קונים עבור ג'יפ החירות משומשת בשנים 2002-2007, כדאי לוודא כי זכר מיכל הדלק הושלם:0 לפני כן החלים את רכישתו.בדיקה מהירה של אתר NHTSA יודיע לכם האם מצב הזיכרון פתוח או סגור.

חלון הכוח Switch מתחמם ואש החריפה

עוד זיכרון שנשא סיכון אש מעורב מתג החלון של החלון של הנהג בצד השני של החלון.בכמה חירויות ג'יפ מודל, מתג יכול להתחמם מדי עקב קצר חשמלי פנימי.במקרה הגרוע ביותר, המעבר היה מתמס, עשן, והצית את הטריאם סביב, עלול להוביל לשריפה ברכב בזמן שהוא חונן או בזמן נהיגה.

  • [01:0] קמפיין:0 [ה]: [קרא:] מערכה [1]
  • (בשיתוף:0) מורדים (בשיתוף:ב)
  • (ב) ⁇ :0) ,Resolution:REFLT:1 , מפיצים החליפו את ההרחבה של חלון החשמל עם מרכיב משופר שמנע מהתחממות יתר.

זה היה במיוחד בנוגע לכך שהפגום יכול להתבטא גם כאשר הרכב ישב ללא שימוש - המעבר יכול להתחמם ללא החשקה על. NHTSA קיבל עשרות תלונות על הצרכנים שדיווחו על מתגים ועל שריפות פנים קטנות.ההיקף של הזכור היה מוגבל ל- 2002 ו- 2003 מודל שנים, אבל בעלי כלי רכב אלה צריכים להיות מודעים לכך שהמתגים המקוריים היו מוכנים להיכשל.

מניעה לאחר התזכורת

גם לאחר החלפת הזיכרון, חכם לשמור על עין על מתגי חלון החשמל.חלק ההחלפה ביטל את הבעיה המחממת, אך ללבוש כללי במשך שני עשורים עדיין יכול לגרום לבעיות חשמל.אם יש לך 2002 או 2003 החירות, והבעלים הקודמים לא השלימו את הזכור הזה, התיקון נשאר חופשי בכל סוחר ג'יפ.התרופה היא פשוטה ולוקח בערך שעה לביצוע.

מערכת בקרת הריון תוכנה Malfunction

ג'יפ החירות קיבלה מערכת בקרת מערכת בקרה עדכנית (TCS) כאשר הדור השני הופיע לראשונה בשנת הדגם 2008.עם זאת, בתוך כמה שנים, פגם תוכנה זוהה שעלול לגרום למערכת להתנהג באופן לא נכון באופן ספציפי, מודול הבקרה יכול לנטר את נתוני החיישן בצורה לא נכונה וליישם לחץ על בלמים במצבי הדבקה נמוכים, או שהוא לא יכול היה להפעיל בעת הצורך במקרים קיצוניים, מערכת ההפעלה עלולה להפחית את הלחץ של נהיגה אפשרית או להפעיל אותי.

  • [01:0] קמפיין:0 [ה]: [ה]: [המערכה] של NHTSA 14V-84]
  • (FLT:0)Models השפיע: FLT:103) ,Jeury (כולל ספורט וטרימים מוגבלים)
  • (FLT:0)Resolution:IRFLT:1 , Dealers ריפא את מערכת האנטילוק ברק (ABS) / מודול בקרת טרמפ עם תוכנה מעודכנת שתקנו את השגיאה ההגיון.

בניגוד לתזכורת רבות הכרוכות להחליף חלקים פיזיים, זה היה מבוסס תוכנה לחלוטין.הניתוח הנדרש כדי לחבר כלי אבחון לנמל OBD-II של הרכב, להעלות את ה calibration המתוקן.התהליך כולו לקח פחות מ-30 דקות. הבעלים דיווחו לעתים קרובות כי לאחר העדכון, השליטה המתפתלת הרגישה יותר צפויה בתנאים חלקלקטיים, וה"TCS" אור לא האיר עוד תוכנה ללא תיקון, אם עדיין לא היה שווה לבדוק אם עדיין עדכון זה, אם עדיין לא היה שווה, אז, אם הוא עדיין לא היה זמין ב-2008.

תוצאות חיפוש עבור Off-Road Use

מכיוון ש-Jeep Liberty משמש לעתים קרובות מחוץ לכביש או בשלג, מערכת בקרת התווך היא יותר מאשר נוחות - היא מערכת בטיחות המסייעת למנוע רולוברים ואובדן של שליטה כיווןית. A תקלה TCS יכול לאפשר גלגל להסתובב בחופשיות, צמצום היכולת של המכונית לטפס כיתה או לשמור על מערכת העיכול על משטח חלקלק.

חזית סוסי משקל לובשים והפסד של שליטה ב Steering

ההשעיה הקדמית על הדור הראשון של ג'יפ חירויות היה כפוף לזיכרון הקשור ללבוש מוקדם של זרועות הבקרה הקדמיות וכדורים המפרקים.לאורך הזמן, מפרק הכדור יכול להיפרד מזרוע הבקרה, מה שגורם לגלגל הקדמי לאבד את ההיערכות שלו עם ציר ההיגוי. זה יכול לגרום לאובדן פתאומי של שליטה בהיגוי, במיוחד במהירויות נמוכות יותר במהלך התמרונים.

  • [01:0] קמפיין:0 [ה]: [ה]: [ה] ,[עריכת קוד מקור | עריכה]
  • (ב) ,0) מורדים (בשיתוף: 1 בינואר 2002–2006) ג'יפ החירות
  • (FLT:0)Resolution:REFLT:1 , Dealers בחנו את מרכיבי ההשעיה הקדמיים והחליפו כל זרועות ופגיעה או פגיעה במפרקי שליטה נמוכים יותר ובכדורים. במקרים רבים, כל יחידת הזרועות נשלטת הוחלפה בשני הצדדים כאמצעי מניעה.

זה זיכרון הוא אחד התיקונים העוצמתיים יותר, כפי שהוא דורש הרמת הרכב, להתפורר הרכז הקדמי, ולדחוף את מפרקי הכדור הישנים, שחווים את הכישלון דיווח כי גלגל ההגה פתאום הופך ללא תגובה לקלט, לעתים קרובות כאשר מושכים לתוך שטח חניה או עושה סיבוב חד.המצב היה ידוע גם להאיץ את לבישת, כמו גלגל הערפל פתאום לא היה מעצור את הלחץ הפנימי, אם אתה לא מתפתל על ידי לחיצה על משטחה, או לא מרתיעה, או מרתיעה, או לא מלחמתק את הדחף, או ממולעתה, או מרעש, או מלחישעשטוש, או ממולעתועית, אם אתה יכול היה יכול היה צריך לשים לבלעשטוש, אם אתה יכול היה צריך לשים לבלע את הרתיעה, או לא מוכן לשים לבלעשטוש, או לא מוכן לשים לבלע את הדחף פנימי.

תחזוקה ארוכת טווח לאחר ה-Recall

גם לאחר תיקון הזכור, ההשעיה הקדמית על החירות של וינטג 'עדיין תזדקק לבדיקה תקופתית.חלקי החלופה עודכנו כדי להפחית ללבוש מוקדם, אבל עיצוב ההשעיה - גרזן חי על דגמי 4x4 - כלומר שיחים ומפרקי כדור נשארים ללבוש פריטים.בעלים צריכים לתכנן לבדיקה מקדימה כל 30,000 עד 40,000 מיילים, במיוחד אם הרכב משמש מחוץ לכביש או מסולם על בסיס מתמשך.

5. Airbag Control Index ו- Non-Deployment

אמינות תיקי האוויר היא אחד מגורמי הבטיחות הקריטיים ביותר בכל רכב, ו-Jeep Liberty לא הייתה חסין לבעיות בתחום זה.זכר זה התייחס פגם במפקח המגביל (ORC) – המודול הקובע מתי לפרוס את התיקים האוויריים בתאונה.על כלי רכב שנפגעו, ה-ORC יכול לחוות מברשת חשמלית פנימית או תוכנה שהפכה אותו במודול פעיל, אם לא יפעיל את התיקים לא יפעילו את ההתנגשות, גם לא יפעילו את ההתנגשות.

  • [01:0] קמפיין:0 [ה]: [קרא:] מערכה [1]
  • (בשיתוף:0) מורדים השפיעו על: FLT:103)
  • (FLT:0)Resolution:IRFLT:1 , Dealers החליפו את כל מודול המפקח על אוקטנט עם יחידה מעוצבת מחדש שיפרה מעגלים פנימיים וקושחה.

זה מזכיר במיוחד כי A כשל ORC לא יכול לייצר סימפטומים גלויים עד ההתרסקות מתרחשת.במקרה הטוב, נהג עשוי להבחין כי אור האזהרה של תיק האוויר על לוח הכלים נשאר מואר.במקרה הגרוע, האור לא יכול לבוא, והמודול יכול להיכשל ללא אזהרה. NHTSA תיעד כמה דוחות תאונה שבו הדיירים סבלו מפציעות שניתן היה להפחית או למנוע את התיקים האוויריים שנקבעו בתוך מודל זה, כולל כל כך לא זמין בין השנים 2004 לא כולל כלי רכב מסוימים של כל כך, לא זמין.

כיצד לבדוק את בריאות מערכת הארנק

לאחר החלפת הזיכרון, הבעלים צריכים לרוץ מבחן עצמי מהיר של מערכת התיק כאשר מתחילים את הרכב.אור האזהרה צריך להאיר במשך כשש עד שמונה שניות ולאחר מכן לכבות.אם האור נשאר על, הבזקים, או לא מגיע, המערכת דורשת אבחון מיידי.התיקון עצמו הוא קבוע ואינו דורש עבודות תקופתיות, אך נושאים משניים כגון רתום נזקי רתום או אי ספיקת האביב עדיין יכולים להתרחש עם הגיל.

כיצד לבדוק את Open Recalls על ג'יפ החירות

מכיוון שרבים מהזכרות הללו הם יותר מעשור, קל לבעלים לאבד את המסלול אם תיקון מסוים הושלם.הפרקטיקה הטובה ביותר היא לבדוק את מספר ה- 17-character של הרכב Identification מספר (VIN) על פורטל:0NHTSA לזכור דף ספציפי של ג'יפ פ"ט:1 מסדי נתונים אלה מאחדים את כל היזכרות הבטיחות של יוצרי רכב, כולל מצב של ג'יפ פרי, לדוגמה, ג'יפ פריי רכבי רכב, צריך לזכור, ג'יפ פריי תיבות של ג'יפ: 1F2, כלומר:

אם מופיעה "פתוחה", ניתן לקחת את הרכב לכל סוחרי ג'יפ, והם מחויבים לבצע את עבודת הזיכרון ללא תשלום, ללא קשר אם אתה הבעלים המקוריים או לרכוש את הרכב המשמש.להיות מוכן לספק את VIN ולאפשר לדירקטור זמן כדי להזמין חלקים אם יש צורך.חלק מהזכרות הישנות עשויים לדרוש חלקים שאינם במלאי קבוע, אבל מחלקת המסחר של החברה תדרוש מהם חלקים.

שיעורים עבור קונים בשוק SUV משומש

ההיסטוריה של ג'יפ החירות מציעה שיעורים רחבים יותר עבור כל מי קניות עבור רכב משומש. הראשון, (FLT:0always לרוץ בדיקת VIN לפני רכישת ההרחבה 1 (מוכרים רבים אינם מודעים לזיכרונות יוצאי דופן, במיוחד על כלי רכב שעברו דרך בעלים מרובים. A רכב כי פתח תזכורות בטיחות אינו בהכרח מסוכן לנהוג באופן מיידי, אבל זה אומר כי פגם ידוע לא טופל, ועלות התיקון יכול היה להתעלם אם אתה יכול להתעלם ממנו אם אתה יכול להתעלם ממנו.

שנית, (FLT:0) אזכורים מסוימים הם דחופים יותר מאחרים של אחרים ראטפל: שריפות מיכל דלק ושק אוויר שאינם דיספלוימנט הם בעיות מסכנות חיים. ⁇ תוכנה ומותגות יתר, בעוד רציני, לא יכול להוות סכנה קרובה אם הרכב מונע בתנאים רגילים.

שלישית, אם אתה קונה את החירות ממוכר פרטי, בקש מהם להשלים כל זכר פתוח לפני שאתה לוקח משלוח. Alternatively, אתה יכול להשתמש עלות התיקונים העתידיים לנהל משא ומתן על מחיר נמוך יותר, אם כי התזכורת עצמה היא חינם לבצע.

Beyond Recalls: Common Wear פריטים על ג'יפ החירות

בעוד מאמר זה מתמקד בזכרות בטיחות, ראוי לציין כי ג'יפ החירות יש כמה נקודות חלשות ידועות כי לא מכוסה על ידי לזכור קמפיינים. הגלגל הקדמי נושאים נוטים ללבוש מוקדם, במיוחד על מודלים של ארבעה גלגלים המשמשים מחוץ לכביש.מערכת הקירור רגישה להזנחה - סולק קרינה פלסטית קצה מסכי יכול לפצח, המוביל להתחממות יתר וכישלון גז ראשי.

אף אחד מהפריטים הללו אינו קשור לבטיחות באותה הדרך כמו התזכורת לעיל, אך הם משפיעים על אמינות ועלות בעלות. בדיקה יסודית לפני טיהור על ידי מכונאי שיודע מוצרי ג'יפ יטופלו הן במעמד זיכרון והן בנושאים ארוכי טווח נפוצים אלה.

מסקנה

ה-Jeep Liberty נשאר שטח קומפקטי בעל יכולת ומחיר סביר, אבל ההיסטוריה של זיכרון הבטיחות שלה לא צריך להתעלם. חמשת הזכרים מפורט כאן - סיכון לצנרת דלק, חלון חשמל לעבור סיכון אש, תקלה בתוכנה בקרת מערכתית, ללבוש לפנייה, ומודול בקרת תיקי אוויר - כיסוי פגמים בטיחותיים קריטיים ביותר שזוהו באופן רשמי ותיקן.כל בעלים שלא אוששו את מצב היזכרות האלה צריכים לעשות זאת ללא מספר דקות של בדיקת תאים משמעותיים של מכונית.