כאשר הם מתפתלים שבילים עם ג'יפ צ'ירוק, אמין וביצועים גבוהים כיפינים הם חיוניים לבטיחות ושליטה. Off-road נהיגה דרישות ייחודיות על מערכת מתפתלת: עצירות קשה חוזרת על ירידות תלולות, חשיפה לבוץ ומים, ואת הצורך בתרגול מדויק על פני שטח לא אחיד.

הבנה של Brake Caliper Design for Off-Road Use

Brake calipers להמיר לחץ הידראולי מן גליל המאסטר לתוך כוח מכני כי מדגימים את כריות הבלם נגד רוטטור. בתוך סביבות מחוץ לכביש, קליפים חייבים לסבול חום גבוה, השפעות פיזיות, ואלמנטים קורוזיים.

קבוע מול פלוגרס

רוב המפעל ג'יפ צ'ירוקס משתמשים ב-FLT:0 (מעגל) calipershilFLT:1, שבו אחד piston בצד אחד דוחף את הגוף הקלפיר כדי לקלף את החבלים.אלה הם יעילים מספיקים עבור נהיגה יומית, אבל הם יכולים לסבול מעמודים לא אחידים עם חום גבוה יותר, אפילו יותר קלפטים קבועים יותר, למרות שהם מעדיפים את הציפוי חום קבוע יותר, אפילו יותר, אפילו יותר, אפילו יותר, אפילו יותר, כי הם מעדיפים את הדליפות קבוע יותר, יותר, יותר, יותר חזק יותר, אפילו יותר, אפילו יותר, כיפות קבוע יותר, כי הם מעדיפים את הציפוי חום קבוע יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, כי הם מעדיפים את הציפוי חום קבוע יותר, יותר, יותר, כי הם מעדיפים את הציפוי חום קבוע יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, כינור קבוע יותר, יותר, יותר, יותר, כי הם יכולים להיות יותר חזק יותר חזק יותר, כי הם יכולים להיות יותר חזק יותר חזק יותר חזק יותר, אפילו יותר, אפילו יותר, על ידי ציפוי קלפטמות קבוע יותר, כי הם יכולים להיות יותר, על ידי ציפוי קבוע יותר חזק יותר, כי הם יכולים להיות יותר

אפשרויות לאלומיניום לעומת קסטרון

קלפינים ברקה נעשים בדרך כלל מברזל או אלומיניום.ברזל הוא עמיד, זול, מטפל חום היטב, אבל זה כבד ויכול להדהד מהר יותר בתנאים רטובים. סגסוגת אלומיניום הם הרבה יותר קל, להפחית משקל לא מופרך, ומתנגד קורוזיה. כי צ'ירוק הוא גוף חד-חמצני, צמצום משקל לא-פרור יכול לשפר את התגובה ואת ההשעיה לא יכול להיות יעיל יותר עם תכונות חום גבוהות יותר.

ספירת פיסטונט וסינג

המספר והגודל של הפיטונים משפיעים ישירות על כוח מתפתל ותחושה. מפעל טיפוסי צף caliper יש פיסטון אחד, בעוד כילפים קבועים לעתים קרובות יש שניים, ארבעה, או שישה pistons. יותר pistons לאפשר שטח משטח גדול יותר ואפילו הפצה לחץ, צמצום התאמת הבלם ושיפור תחושה פדראלית.

מפתח עבור שביל Braking Performance

בחירת ה- caliper הנכון דורש תשומת לב לניהול חום, תאימות לצנרת, ובחירת רוטטור.אלמנטים אלה פועלים יחד כדי לספק גירוד עקבי בתנאי מחוץ לכביש.

ניהול חום ומגניב

(הופנה מהדף שבילים תלולים מייצרים חום עצום.חום מופרז מוביל ללוע דועך, שבו המקדם של חיכוך בין כריית ורדוף רציפים.קפרס עם FLT:0 עיצובים מופרכים 1 או ;2אנטי-רקוד (FLT) אשר מקדם זרימת אוויר מסייע לפירוק חום.

ממזר ברנקה

לא כל כריות הבלמים מתאימים לכל calipers. high-ביצועים calipers לעתים קרובות לקבל צורות כריה ספציפיות המיועדות לפירוק חום טוב יותר ויציבות חיכוך.חפש כיפים לקבל כריות זמין נרחבות כך תחליפים קלים למקור.רבים לאחר ש-Clipers השוק משתמשים בעמודים סטנדרטיים ממותגים כמו EBC, Hawk, או Wilwood לשימוש, כריכים עם תרכובות אורגניות או סמילקט, יכולים לספק מתחמי טוב יותר, אך במהירות, אך ורקפות נמוכות יותר, אך ורקפות.

המונחים:

קלפרס חייב להיות מותאם לקוטר רוטר ועובי. סובבים גדולים יותר להגדיל את זרוע המרקם החבט ולספק יכולת חום טובה יותר. ערכות ביצועים גבוהה רבים כוללים רוטורים של קוטר גדול יותר או להשתמש עיצוב ונה לכיוון עבור קירור משופר.אם שדרוג קלפינים רק, להבטיח כי רוטטור יכול להתמודד עם כוח הדגימה מוגברת ללא מלחמה.

Top-Performance Brake Calipers עבור ג'יפ צ'ירוק

כמה יצרנים מציעים כייפים המתאימים לדרישות של ג'יפ צ'ירוקה מחוץ לכביש.האפשרויות הבאות נעות בין שדרוגים סבירים למערכת בהשראת גזע פרימיום.

כוח לעצור Z23 Evolution Sport Brake Calipers

Power's Z23 Evolution Sport calipers נועדו לשדרג ישירות עבור דגמי ג'יפ צ'ירוקי רבים.הם תכונה a FLT:0zinc-plated CastioFLT:1 עם ציפוי קורוזון-resistant שעומד על בוץ ולחות.הקליפים משתמשים בעיצוב מפוספסים וכוללים ביצועים גבוהים עם תרכובת פחמן-F2, בעוד ששומרים על לוחות מתכתיים מלאים, הם משפרים על פני כדוריות וכבדים.

סדרה: Brembo GT Series Calipers

[GT] להקות להקות להקות להקות הם ציון של ביצועים גבוהים braking. זמין בארבעה-piston ו -6-piston תצורה, אלה קליפים ממכונה אלומיניום מזויף למשקל קל וכוח.הם כוללים ספקי ערכות ספציפיות:0stainless Steel pistonFLT 1 ו anodized rosion-resist מספק עבור הדור השני של מכוניות בולטות במיוחד עבור Gartulations.

EBC Brakes Ultimax Calipers

(ב) EBC Brakes מציע את קו הספורט Ultimax, המספק שדרוג סביר עם גופים NLT:0aluminum ו-Alt נירוסטה pistonsofLT:1 ; אלה קלפינים נמכרים כקובעת על סט עבור רבים דגמי צ'ירוקי.הם נועדו לעבוד עם לוחות הבלמים של EBC (למשל, ירוקף, צהוב) המציעים חזקים וקטים נמוכים עבור מחסנים מגנטיים (OF2) משופרים, ללא חומרים אלה, לעומת חומרים מטיפוסיטרים, אופטיים, חומרים מתואמים, חומרים פגומים (OLF2, חומרים מטיפוסים).

וילווד Aero6 כיוון ל-Vane Calipers

וילווד הנדסה מייצרת את Aero6, שישה-piston קבוע קאוליר ידוע לטיפול חום קיצוני שלה.תכונות caliper תכונות FLT:0ventilated, vanesphirFLT:1 משולב בגוף, אשר מושך אוויר קריר באופן פעיל דרך ה- caliper כדי להפחית את הטמפרטורה התפעולית. Wilwood משתמש דיור מזויף עם 4340s מטופלים עבור crosionrion; בעוד שמושך יותר של ציפוי גלגלים הוא דורש כמה אפשרויות גלגלים גבוהה יותר ויותר ריקרד (R) הוא פועל על ידי גלגלים.

כוח לעצור Z36 משאיות וטוו קאלרס

עבור צ'ירוקים המשמשים לעומסים כבדים או להובלת שבילים, ה- Z36 משאיות של Power Stopp ו-Tow calipers מציעים כוח מדגום מוגבר ואזור כריות גדול יותר.הקליפים האלה משתמשים בגופו ברזל חזק עם משאית אלקטרו-פולנית כבדה כדי למנוע את חלודה (עד 14 אינץ') וכוללים צינורות פחמן-מתכתיים המספקים את הטמפרטורות גבוהות יותר עבור צ'רטוט (R) כדי לעצור את הטמפרטורות גבוהות יותר על מנת לעצור את ה-FFFDFDFR) כדי לעצור את הטמפרטורות גבוהות יותר.

התקנה ושילוב של Guidance

התקנת מצעים בלמים בעלי ביצועים גבוהים דורשת תכנון זהיר.לאחר ההליכים הנכונים מבטיחים בטיחות וביצועים אופטימליים.

תאימות: Cherokee Generation

ג'יפ צ'ירוקה מיוצר בדורות רבים (XJ, KJ, KK, KL, ואת עיצובי מערכת Brake להשתנות באופן משמעותי.לדוגמה, XJ משתמש ב-KJack-on caliper עם סיכה מסוימת שקופיות, בעוד KL משתמש יחידת בקרת יציבות אלקטרונית משולבת יותר.לפני רכישת קלפינים, אימות לשנה המדויקת ו-m רבים גם כן הם דורשים טיפול גדול יותר עם שבבים עם שבבים עם שבבים.

כלים וצעדים הכרחיים

עבודה בסיסית בלם דורש jack, jack עומד, ger wrench, שקע, מצעים, תעלות קו הבלם, ואת C-clamp או piston retraction עבור calipers צף. עבור מצעים קבועים, אין רטיבות ספציפיות דימום כי piston הם דחף מכנית אחורית.

Brake Fluid ו- Bleeding

ציפוי ביצועים גבוהים דורש נוזל בלמים באיכות גבוהה.DOT 3 נוזל מרווה סביב 205 ° C (401 ° F) ואינו מומלץ לשימוש שביל. השתמש DOT 4 או DOT 5.1, אשר יש יבש נקודות של 230 מעלות צלזיוס (446 ° F) או גבוה יותר.אל תשתמשו בנוזל DOT 5 סיליקון כפי שהוא דחוס ויכול לגרום רכה דימום.

ב-New Brakes

לאחר ההתקנה, כריות בלמים ומסתובבים חייבים להיות מאושפזים להעביר שכבת אפילו של חומר חיכוך.עקוב אחר הליך המצעים של יצרן הדירקטוריון, בדרך כלל מעורבים סדרה של עצירות בינונית עד קשה מ -30-40 קמ"ש מבלי להגיע לעצירה מוחלטת, ולאחר מכן לאפשר לבלומים להתקרר.

תחזוקה של Longevity בתנאים של שביל

סביבות מחוץ לכביש מאיץ רכיב בלם ללבוש.לאחר כל נסיעה, לבדוק את קליפים עבור בוץ בוץ, אפקטים סלע, ודליפה נוזל. Mud יכול להטביע את pins שקופיות קלפיאר או pistons, גרימת מקלה ולא אפילו ללבוש. Wash את הבלמים בעדינות עם מים (לחמת לחץ גבוה ישיר על מגפי אבק) ולהייבוש אותם באופן קבוע על עובי רוטטור אם יש לך משקולות, יש צורך לוודא כי הם שומרים על משטחים כבדים.

מסקנה

מעלת כיפי הבלם על ג'יפ צ'ירוקה לשימוש שביל משנה את יכולת העצירה של הרכב ואת השליטה.מ-Calipers צף סביר עם חומרים משופרים כדי לקבל חומרים מתקדמים כי מתנגדים לדעוך על ירידות ארוכות, האפשרויות לספק תקציבים שונים ומטרות ביצועים.The Power Stop Z23 ו- Z36 קווים מציעים שיפורים מתאימים ישירות.