Table of Contents

הבנת החשיבות של תנאי Tire

עבור בעלי ג'יפ, צמיגים הם הרבה יותר מאשר רק מעגלים גומי שחור.הם נקודת מגע אחת בין הרכב שלך לבין השטח - בין אם זה כמופלט, בוץ, רוק או חול. צמיגים wrn-out להתפשר כל היבט של ביצועים: ברינג, פינה, האצה, האצה ויציבות.על פי מנהל בטיחות התנועה הלאומית לבטיחות בדרכים (NHTSA), תאונות הקשורות לצמיגים מעל 11,000 פעמים בשנה, כלומר, כלומר, לעתים קרובות, כמו גם על פני השטח של צמיגים, או צמיגים קשים, או צמיגים, או מהירויות נסיעה מהירה יותר, או צמיגים, הם לעתים קרובות, או צמיגים קשה יותר, או צמיגים, הם מובילים, כמו גם על פני השטח של צמיגים קשה יותר, או צמיגים, הם לעתים קרובות, או צמיגים קשה יותר, או צמיגים, או צמיגים, כי הם מעכבים, כי הם מנועים, על ידי צמיגים, על ידי צמיגים קשה יותר, על ידי צמיגים קשה יותר, על ידי צמיגים קשה יותר, על ידי צמיגים קשה יותר, על ידי צמיגים הכביש המהיר על ידי צמיגים, על ידי צמיגים, על ידי צמיגים, על ידי צמיגים הכביש המהיר על ידי צמיגים, 000 קשה יותר, 000 קשה יותר,

אפשרויות בטיחות אפשריות של Worn-Out ג'יפ טירס

צמצום התאונות בכל התנאים

עומק טארקור קובע באופן ישיר כיצד צמיג מחזיק את הכביש או השביל.כפי שצמיגים לובשים, את הירכיים כי מים ערוץ, בוץ, שלג מן הטלפן מגע להיות רדום.על המדרכה יבשה, צמיג משוחק עדיין יכול לספק אחיזה מקובלת בתחילה, אבל כמו גומי קשיחות עם הגיל, את התווך של טיפות רטובות.

הרחבה יותר של קוצר מרחק

מרחק עצירה הוא אחד המדדים החשובים ביותר של בטיחות.מחקר של טיר ראק מצא כי צמיגים שחוקים עד 4 / 32 של אינץ ' דורש עד 30% יותר מרחק כדי לעצור מ 60 קמ"ש בהשוואה לצמיגים חדשים (10/32 אינץ ') Athill 22 אינץ ', מרחק עצירה יכול להגדיל עד 50% או יותר.

מלכודות וכישלון בצד

צמיגי Worn יש קפיצות דק יותר ועמודות כי הם נוטים יותר לנקב, חתכים, ופגיעה בהפסקות. Off-road כמו סלעים חדים, שורשים עץ, ואת חורות יכול בקלות לחדור גומי נחלש. A Blowout במהירות יכול לגרום לג'יפ כדי לטבול באופן אלים, עלול להתגלגל - במיוחד במרכז גבוה של כלי רכב כבדים, בנוסף, כי הם עלולים להיות מנופחים תחת "ממים" באופן קבוע" או "לא" (לא" באופן קבוע" (לא" (אך") באופן קבוע, "מת" (אך" (לא נראה") באופן קבוע) או "מפרק" (לא נראה" באופן בלתי-" באופן בלתי-" באופן בלתי-טבעי) באופן בלתי-לפרק) באופן בלתי-טבעי) באופן בלתי-לנזקים) או "מפרק באופן בלתי-טבעי) באופן בלתי-טבעי) או "מפרק" (מפרק באופן בלתי-טבעי) באופן בלתי-טבעי) באופן בלתי-טבעי, עלול להיות איטי יותר, עלול להיות איטי יותר, עלול להיות איטי יותר, עלול להיות איטי יותר, עלול להיות מפוסלהפוך ל" (אך" (אך" (אך" באופן בלתי-טבעי) באופן בלתי-טבעי, "

תגובה גרועה ומוטיבציה

צמיגי Worn מאבדים את יכולתם לשמור על קשר עקבי עם הכביש.זה תוצאות בניווט מעורפל, עיכוב תגובה, ונטייה לרכב לשוטט בנתיב שלו.עבור ג'יפ עם גרזן מוצק והשעיה מוזנחת, בעיות אלה הם מוגברת.טיפול מסכן יכול לעשות תמרונים חירום - כמו גם להחליק כדי למנוע מכשול - בלתי אפשרי לבצע בבטחה צמיגים ללא שחוקים, גם גורמים נוספים לשלוט על נהיגה בעייפות.

המונחים: the Hidden Danger

הידרו-התכנון מתרחש כאשר הטארוט של צמיגים אינו יכול לפנות מים מהר מספיק, מה שגורם לצמיגים לרכוב על סרט דק של מים.ג'יפים אינם חסינים; דפוסים ההולכים מחוץ לכביש לעתים קרובות יש חללים גדולים כי הם טובים עבור בוץ אבל יכול לתעל מים ללא תקדים על ריצוף.

סימנים של Worn-Out Tires

המונחים: Depth Measurement

האינדיקטור האמין ביותר הוא עומק read. השתמש במד עומק ייעודי או לבצע את מבחן האגורה: הכנס אגורה עם הראש של לינקולן מצביע לתוך הטארך.אם אתה יכול לראות את החלק העליון של ראשו, הטארוט הוא פחות מ 22 אינץ ' - להחליף מיד. עבור ג'יפ רואה שימוש מחוץ לכביש, לשקול להחליף כאשר tread מגיע 6 / 32 אינץ ' כדי לשמור על אחיזה נאותה על פני השטח רפיחים מרובים תמיד יכול להיות ללבוש נקודות.

סדקים, בולעים וחתכים

סדקים בצד (מבחן Weather) מופיעים כקווים יפים שיכולים להעמיק לאורך זמן, ומאפשרים לחות להפריד את הגומי מחגורת פלדה.בולges מצביעים על הפרדה פנימית - את הצמיגים האלה יש להחליף מיד כאשר הם חשופים מבנית.חתכים מפסולת מחוץ לכביש יכולים לחשוף את הקרקים; אם אתה רואה טבורי או בד, הצמיגים אינם בטוחים.

« « ו- Noises

בעוד נהיגה יכולה לנבוע מחוסר איזון, מרכיבים עכורים, או פגמים צמיגים.אבל אם הרטט נמשך לאחר איזון והיערכות, הצמיגים עצמם עלולים להיכשל פנימי - מצב המכונה "הפרדה לא אלימה" או רעשים לחות לעתים קרובות מצביעים על ללבוש לא סדיר (נפיחות או קנה מידה) הנגרמת על ידי בעיות השעיה או סיבוב לא תקין.

לא אפילו ללבוש תבניות

לא אפילו ללבוש מספר סיפור על בריאותו המכנית של ג'יפ.

  • (ב) ויקרא י"ד: ויקרא י"ד): "התב" (בראשית כ"ד).
  • (ב) ויקרא י"ד: "ה' י"א" (ב) ,"ב)" (בשני הצדדים)
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

תיקון בעיות אלה לפני התקנת צמיגים חדשים ירחיב את חייהם ולשפר את הבטיחות.

גיל טיירה

גומי מתפוגג לאורך זמן ללא קשר ללחיצת טלפן.אגודת התעשייה Tire ממליצה להחליף צמיגים בשש שנים, ואין צורך להשתמש בצמיגים מעבר ל-10 שנים מתאריך הייצור שלה.קוד התאריך נמצא על הקיר בצד (ארבע ספרות: שבוע/שנה) לג'יפים שיושבים ללא שימוש במשך חודשים בין נסיעות מחוץ לכביש, ריק יבש לגיל הוא בעיה נפוצה.

כיצד למנוע תחזיות בטיחות עם ג'יפ טירס

בדיקה חודשית ו- 5-Minute Check

לקבוע חמש דקות בכל חודש כדי לבדוק צמיגים. לבדוק לחץ כאשר קר (כולל העודף), לבחון עומק טארוט עם מד, לחפש חתכים, bulges, או אובייקטים מוטבעים, ולוודא שכל אגוזי הנגיד הדוקים הם חזק. השתמש פנס כדי להתחבר בתוך הירכיים של tread עבור ציפורניים נסתרות או זכוכית. עבור ג'יפים עם גלגלים לאחר השוק, לבדוק כי טבעות מרכז-צנטריות ואגוזים הם כראוי, הם לבשו גלגלים.

לחץ צמיגים תקין: הגורם החשוב ביותר

הפלפלציה היא הגורם המוביל לכישלון צמיגים.הוא מייצר חום מופרז, מחלישים צדדי, ומפחית את כלכלת הדלק.Overinflation עושה את הצמיגים נוטה להשפיע על הנזק והמרכז ללבוש. השתמש בלחץ המומלץ על ידי יצרן הרכב (הנמצא על דלת הנהג קופה), לא את הטבלה המקסימלית על הקיר בצד.

לוח זמנים

רוטט צמיגים כל 5,000 עד 7,500 קילומטרים מבטיח אפילו ללבוש את כל ארבעת המיקומים. עבור ג 'יפים, לעקוב אחר תבנית הסיבוב הספציפי עבור הכונן שלך (4x4 מודלים עשוי להשתמש דפוס קדימה מעבר). סיבוב רגיל גם נותן לך הזדמנות לבדוק את הצמיגים לחסוך ולהבטיח כי הוא מנופח כראוי ו Roadworthy. אם אתה מבחין דפוס עקבי של ללבוש על axle לאחר סיבוב, לבדוק את ההיערכות.

סליחות ו Balancing

היישור הנכון שומר את הצמיגים perpendicular לכביש ומקביל אחד לשני. Misalignment גורם ללבוש קצה מהיר, טיפול גרוע, וצריכת דלק מוגברת. Balancing מבטלת רטט ומונעת נפיחות.יש היערכות לבדוק מתי אתה קונה צמיגים חדשים או לאחר כל שינוי השעיה (ערכת משקולות, זרועות חדשות שליטה וכו ') חנויות רבות צמיגים מציעים בדיקות חינם עם סיבוב.

אל תחכו למדדים

אל תחכו עד שהצמיגים מתקרחים באופן חוקי (2/32 אינץ') להחליף אותו.עבור ג'יפ, במיוחד אחד המשמש את הכביש, לשקול החלפת 5/32 ל-6/32 אינץ'.ההשקעה בצמיגים חדשים היא הרבה פחות מאשר עלות תאונה, מצמד במרחק נסיעה מרחוק, או נזק לרכב הנגרמת על ידי מפוצץ.

בחירת הצמיגים הנכונים עבור הג'יפ שלך

המונחים: your Driving Conditions

האם אתה בעיקר נוסע סללה אשר מדי פעם להתמודד עם שבילים קלים? או אתה לוחם סוף שבוע לסרוק מעל סלעים במואב? בחירת הצמיגים שלך צריך להתאים את תבנית השימוש האמיתית שלך. כל טררן צמיג (למשל, BFGoodrich All-Terrain T/A KO2) מציעים איזון טוב של דרכים על דרכים והיכולת מחוץ לכביש.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

דפוס tread קובע כיצד הצמיגים ונקינים עצמיים.עבור שימוש מחוץ לכביש, לחפש דבקות עמוקות, מגודות עם רִיק גדול לבוץ eject. חלק מהצמיגים תכונה "Saving" (החלים הקטנים) כדי לשפר את המשטח הרטוב של הגומי גם משנה: תרכובות רכות יותר טוב אבל ללבוש מהר יותר, בעוד תרכובות קשות יותר, אבל להקריב הרבה יותר ויותר מוקדם יותר ויותר.

דירוג ואינפלציה

ג'יפים הם לעתים קרובות עמוסים בציוד, נוסעים, ושינויים.בחר צמיגי עם דירוג עומס שעולה על המשקל הצפוי ביותר של הרכב שלך.טווח העומס (למשל, C, D, E) מתאים ללחץ האוויר המקסימלי ויכולת משקל.טווחי העומס הגבוהים יותר (E) הם נוקשים יותר ויכולים לשאת יותר משקל אבל נסיעה קשה יותר.

גודל - אבל בתוך גבולות

צמיגי גדולים מספקים יותר נקה קרקעית ומבט אגרסיבי יותר, אבל הם גם מוסיפים משקל, להפחית האצה, ולהפחית ביצועים מתפתלים.צמיגים גדולים יכולים לשפשף רכיבים השעיה, פנדרים, או מסגרת בתורה מלאה. הם גם דורשים החזר מהירות ועלולים להדגיש את הכונן. Stick עם גדלים מומלצים על ידי Tire ו-Rir Association או היצרן של הג'יפ שלך.

מוניטין ומלחמה

מותגי Premium כמו BFGoodrich, מישלן, שנה טובה ו- Bridgestone משקיעים בכבדות במחקר ופיתוח.צמיגים שלהם לעתים קרובות באים עם צווי קריאות (למשל, 50,000 מייל) וכיסוי סיכונים בכבישים עלול לחסוך כסף מראש אבל יכול ללבוש פעמיים מהר להציע פחות בטיחות.

תגיות: Jeep Tires

חורף ו Snow Drive

צמיגי All-terrain עם סמל "שלושת הר שלג הר שיא" מתאימים שלג מתון.עבור תנאי חורף חמורים, לשקול צמיגי חורף ייעודי כמו ה- Nokian Hakkapeliitta LT3. צמיגי החורף להשתמש במתחם רך יותר כי נשאר תואמים מתחת 45 מעלות צלזיוס, מתן אחיזה מעולה על קרח ודחוס שלג.

חום קיצוני ומדבר ללא-רעד

טמפרטורות גבוהות מגבירות את הלחץ הצמיגים -monitor קרוב על כוננים ארוכים, חמים. off-roading במדבר דורש צמיגים עם מחסומים חזקים כדי לעמוד בפני סלעים חדים.לחץ נמוך (15-20 psi) נפוצים עבור חול וסלע זחילה, אבל אתה חייב לנפח במהירות לפני מהירויות מהירות. צמיגים התחממות יתר יכול להשחית; אם אתה מריח גומי או רואה עשן, לעצור ולתת להם מגניב.

לוח זמנים ושמירת רשומות

שמור יומן פשוט של לחץ צמיג, תאריכים סיבוב, בדיקות היישור, ומדידות עומק טארוט.זה עוזר לך לזהות מגמות ותוכניות החלפת תוכניות. חנויות צמיגים רבים מציעים סיבובי חיים חינם איזון כאשר אתה קונה מהם - לנצל את זה. עבור ג 'יפים עם גלגלים לאחר שוק, לציין את קידוד מפרטי אדן (בדרך כלל 95-110 רגל עבור רוב הדגמים) ו retor מחדש לאחר כל גלגל.

מסקנה

צמיגי ג'יפ וורן אינם רק קצבה – הם מהווים איום ישיר על בטיחותכם, ביצועי הרכב שלכם, ולמען השלום שלכם, הפחתת הדחיפות, העצימות למרחקים ארוכים יותר, מכות, טיפול גרוע, ו הידרו-הנדסה מונעים כל זאת באמצעות תחזוקה אקטיבית ובחירת הצמיגים המיודעת שלכם.