Table of Contents

מדוע 33-Inch Tires דורש תשומת לב נוספת בחורף

כאשר החורף מתיישב בתוך טיפות הכספיות, צמיגי 33 אינץ' של ג'יפ הופכים לממשק הקריטי היחיד בינך לבין הכביש.צמיגים גדולים יותר מ-SPS מציעים ניקוי קרקעי יוצא דופן ודפוסי tread אגרסיביים העולים מחוץ לכביש, אבל החורף מציג קבוצה ייחודית של אתגרים שיכולים לסכן את הביצועים שלהם.

המונחים: Visual and Structural Inspection

Sideקיר ו-Tread Face Testing

בדיקה חזותית יסודית היא קו ההגנה הראשון שלך נגד תקלות צמיגי החורף.התחל על ידי בחינת המחסומים על כל ארבעת הצמיגים בתוספת את העודף.חפש סדקים, bulges, חתכים, או punctures אשר ייתכן מוסתרים תחת בוץ או פסולת.שבר נזק צדדית הוא מסוכן במיוחד כי זה יכול להוביל לאובדן אוויר פתאומי במהירויות מהירות, סיכון כי מכפיל על כבישים מקרח, כמו גם לחץ על ידי ניקוי, או לחץ על ידי לחץ על ידי לחץ על ידי לחץ אווירי, לעתים קרובות, כי הוא יכול לגרום נזקי לחץ אוויר טמפרטורות איטי, כי הוא לעתים קרובות, כי הוא בטוח כי הוא בטוח כי הוא מסוגל לגרום נזקי לחץ על ידי נוזל קירור בצד זה יכול לגרום נזקי לחץ על ידי נוזל כי הוא קשה כדי לבדוק את ההשפעות של נוזל קירור בצד זה יכול לגרום נזקי אווירי אוויר איטי של נוזל כי הוא בטוח כי הוא בטוח כי הוא בטוח כי הוא בטוח כי הוא לעתים קרובות על ידי ניקוי, כי הוא בטוח כי הוא בטוח כי הוא בטוח כי הוא יכול להוביל לאובדן פתאומית כי הוא בטוח כי הוא בטוח כי הוא לעתים קרובות על ידי ניקוי פצעים בצד זה יכול לגרום אובדן פתאומי של נוזל כי הוא לעתים קרובות על ידי ניקוי פצעים על ידי ניקוי פצעים כי הוא יכול להוביל לאובדן פתאומית כי הוא בטוח

Valve Stem and Hardware Check

גזעים Valve הם נקודת כשלון נפוצה אך לעתים קרובות להתעלם. חשיפה למלח כביש, אוזון וטמפרטורות קיצוניות גורם שסתום גומי נובע יבשה וסדקים.אם לג'יפ שלך יש שסתום גומי, לשקול שדרוג מתכת או סיליקון עתיר גבוה כי להתמודד עם בועות החורף. לבדוק כל שסתום עקב גמישות וסימנים של סדקים.בנוסף, לבדוק את הליבה עבור איטום תקין על ידי החלתולומי מים ולוודא את כל בועות החורף בדרך כלל מקלעת.

המונחים: tire Readiness

צמיגי חילוף שלך מגיע אותו רמה של בדיקה כמו ארבעת הצמיגים על הקרקע.בעלי ג'יפ רבים זניחים את העודף רק כדי לגלות שהוא שטוח או ניזוק כאשר התקף חירום חורף בצד הדרך. לבדוק את הלחץ האוויר של המלט, עומק read, ותנאי.אם החסוך שלך הוא התאמה מלאה בגודל 33 אינץ ', להבטיח שהוא כלול בלוח הזמנים שלך.אם אתה נושא קומפקטי, להבין את המגבלות שלו עבור נהיגה כראוי הוא מתאים כראוי, לתקן את הקפאה כראוי, לתקן את הקפאה כראוי עם מודלים מופעל כראוי.

המונחים: mitth Assessment

למה לקרוא את הדברים יותר בחורף

(FLT:0) עומק הקריאה הוא הגורם החשוב ביותר עבור מצעים החורף על 33 אינץ 'צמיגים.ph 1 בעוד המינימום המשפטי ברוב המדינות הוא 22 של אינץ ', כי תקן תוכנן עבור סללה יבש בתנאים סבירים.עבור החורף נהיגה על שלג וקרח, אתה בהחלט צריך מינימום של 6 / 32 של שלג, ומומחים רבים ממליצים 8 / 32 או 32 עבור תנאי קשה יותר, כי זה קצר יותר, אפילו יותר, כי הוא קצר יותר, כי הוא מסוגל יותר מים קלוש עמוק יותר, במיוחד, כי הוא קצר יותר, הוא מסוגל יותר, כי הוא קצר יותר, כי הוא רק יותר, כי הוא מסוגל יותר, כי הוא קצר יותר, כי הוא קצר יותר, כי הוא רק יותר, כי הוא מסוגל יותר, כי הוא מסוגל יותר, כי הוא קצר יותר, כי הוא רק יותר, כי הוא מסוגל יותר, כי הוא רק עוד יותר, כי זה קצר יותר, כי הוא קצר יותר, כי הוא רק צריך יותר, כי הוא בטוח יותר, כי הוא רק יותר, כי הוא קצר יותר, כי הוא קצר יותר, כי הוא קטן יותר, כי הוא קצר יותר, כי הוא קטן יותר, כי הוא קטן יותר, כי הוא קטן יותר, כי הוא קטן יותר, כי הוא קטן יותר, כי הוא מסוגל יותר, כי זה קצר יותר,

שיטות מדידה אמין

בעוד מבחן האגורה הוא הפניה מהירה, זה רק מצביע אם יש לך יותר מ 22 של tread. עבור מוכנות החורף, אתה צריך מדידה מדויקת יותר. השתמש מד עומק tread ייעודי כי אמצעים 32nds של אינץ '. הכנס את המד לתוך tread העמוק ביותר treadove על פני כמה נקודות סביב הצמיגים - לפחות שלוש עמדות על פני tread ו 4 מיקומים סביב ההיקף מוכוון 33 דרכים, כדי להחליף את החלקהתקב העליון של צמיגים מוקדם יותר, 000 מוקדם יותר, 000 מוקדם יותר, 000 מוקדם יותר, 000 מוקדם יותר, 000 מוקדם יותר, 000 מוקדם יותר, 000 מוקדם יותר, 000 צמיגים מוקדם יותר, 000 צמיגים מוקדם יותר, 000 צמיגים מוקדם יותר צמיגים מוקדם יותר כי יש לשים לב צמיגים, 000 צמיגים מוקדם יותר צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים קקטוס למטה צמיגים צמיגים קקטוס למטה צמיגים צמיגים דחוסים על פני tread דחוסים על פני tread צמיגים, 000 צמיגים מוקדם יותר צמיגים מוקדם יותר צמיגים צמיגים צמיגים, 000 צמיגים צמיגים, 000 צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים צמיגים קקטוס עמוק יותר צמיגים

Uneven Wear Analysis

לא אחיד דפוסי ללבוש מספרים לך על בעיות מכניות בסיסיות.מרכז ללבוש מציין overinflation, אשר מפחית את טופס מגע ופשרות מערכת העיכול. Edge ללבוש מציע underinflation, אשר מאפשר צמיג להתכווץ יותר וליצור חום מוגזם. Cup או קנה מידה ללבוש נקודות כדי ללבוש רכיבים שחוקים או איזון לא תקין.כל אחד דפוסים אלה דורש תשומת לב לפני החורף.

ניהול לחץ אווירי לחורף

הפיזיקה של אובדן לחץ מזג האוויר הקר

לטמפרטורה יש השפעה ישירה וצפונית על לחץ הצמיגים.עבור כל ירידה של 10 מעלות צלזיוס בטמפרטורה מקוטבת, לחץ צמיג יורד על ידי בערך PSI אחד. זה אומר כי צמיג מנופח עד 35 PSI ב-75 מעלות צלזיוס ירד לבערך 30 PSI ב 25°F. אובדן זה מורכב על ידי העובדה כי נהיגה על צמיגים מעוגלת, מייצרת יותר גמישות, אשר יוצר חום ואפקט מתקדם יותר, לחץ על פני השטח, הוא מופעל מתחת לטמפרטורה גבוהה יותר, לחץ, לחץ, לחץ, לחץ על פני השטח מופעלת, לחץ, מטווח איטי יותר, לחץ, מכווץ, מכווץ, הוא מופעלת, לחץ, מכווץ יותר, מטווח איטי יותר, לחץ על פני השטח.

אסטרטגיית לחץ אופטית עבור 33-Inch Tires

(FLT:0) אל תסמכו על המלצת הלחץ מהקיר של הצמיגים שלך.Felo: 1 2) המספר מייצג את הלחץ המקסימלי שהצמיגים יכולים להחזיק בבטחה, לא את הלחץ האופטימלי לג'יפ הספציפי שלך, במקום זאת, השתמש בלחץ המפורט ב-iOS של הדלת של הנהג ccb plamb plaus (בקיצור של לחץ ידני) לפחות עבור 33 אינץ's, בעלי רבים מוצאים כי הוספת 2-4Ib לחץ על גבי שעון לחץ מיידי על גבי שעון לחץ על גבי שעון לחץ על גבי שעון לחץ על גבי שעון ניקוי מוקדם יותר מאשר לחץ רגיל, ללא לחץ על גבי שעון חורף, לפחות, ללא לחץ על גבי שעון ניקוי מוקדם יותר מאשר לחץ על גבי שעון ניקוי מוקדם יותר מאשר לחץ על גבי שעון ניקוי מוקדם יותר מאשר לחץ על גבי שעון חורף.

Nitrogen vs. Compressed Air

כמה בעלי ג'יפ רואים אינפלציה חנקן לשימוש בחורף כי מולקולות חנקן גדולות יותר ממולקולות חמצן ומברחות דרך גומי לאט יותר. Nitrogen מכיל גם לא לחות, אשר מבטלת את הסיכון של לחות קפוא בתוך המסם קר קיצוני, בעוד חנקן מספק לחץ יציב יותר לאורך זמן, היתרון הוא שולי עבור כלי רכב נוסעים ברוב תנאי החורף.

טיירה אסטרטגית ל-33-Inch Tires

תדירות ובחירת דפוס

33 אינץ 'צמיגים על ג 'יפ בדרך כלל ללבוש שונה מאשר צמיגי רכב סטנדרטי בגלל חלוקת משקל של המכונית, תצורה הנעה, ואת השימוש מחוץ לכביש. עבור ג 'יפים נהיגה ארבעה גלגלים, הצמיגים הקדמיים להתמודד עם כוחות ההגה וחלק משמעותי של צמיג, בעוד הצמיגים האחוריים לעמוד במשקל של אזור המטען ועומסים לחסוך.

בדיקה אחרונה ב-Rrowation

החורף מעצימה את ההשלכות של היישור המסכן.אפילו אי-השונות קטנה עלולה לגרום לרכיבה מהירה של קצה המשמידת את ביצועי החורף של צמיג בתוך עונה אחת בלבד.ההיערכות שלך נבדקה לפחות פעם בשנה, אך באופן אידיאלי בכל פעם שאתה מבצע סיבוב צמיג.תסמינים של בעיות היישור כוללים את הרכב מושך לצד אחד, גלגל מתפתל כאשר אתה נוהג ישר, וממה את הגלגל הקדמי, כי הם רק עניבה פשוטה יותר, כמו גם קדחתני, או עניבה פשוטה יותר, כמו גם קדחתנית, או הילוך, כמו גם עניבה פשוטה יותר, כמו גם קדחתנית, כלומר, כמו גם קדחתנית, כמו גם הילוך קטן, כמו גם הילוך קטן, או דביקה, כמו גם דביקה, או עניבה פשוטה יותר, או עניבה פשוטה יותר, כמו גם הילוך, כמו גם הילוך, או הילוך, כמו גם הילוך קטן, כמו הילוך קטן, כמו גם הילוך עצמאי, כמו עניבה פשוטה יותר, כמו עניבה פשוטה יותר, כמו הילוך קטן, כמו גם הילוך קטן, כמו עניבה פשוטה יותר, כמו גם הילוך קטן, כמו הילוך קטן, כמו גם עניבה פשוטה יותר, כמו דביקה, כמו

סיקור ו-Hardware Maintenance

בכל פעם שאתה לסובב את הצמיגים שלך, אתה צריך לנקב כראוי את אגוזים באמצעות תעלה מצופה que.אל תשתמש אקדח השפעה להדק הסופי, שכן זה יכול overtorque את אגוזים ו להכות את הבלמים או למתוח את הטור. hydren חזק דפוס כוכב עד 50% של ה-torque הסופי, אז לחזור על דפוס כוכב עד 100% retra te ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

סליחות ו-Alignment Precision

למה למקד את העניינים ליציבות החורף

צמיג לא מאוזן 33 אינץ ' במהירויות כביש יכול לייצר מספיק רטט כדי להפחית את השליטה הנהג ולהאיץ ללבוש. בתנאים החורף שבו מערכת העיכול כבר נפגע, הרטטים האלה הופכים מסוכנים יותר כי הם יכולים לגרום לצמיגים לאבד מגע עם פני השטח הכביש.יש את הצמיגים שלך מאוזנים בכל פעם שהם רכובים או מוחזר, ולבדוק איזון אם אתה מבחין רטט גלגלים או מושב במהירויות ספציפיות של הכביש הוא איזון עבור רמות גבוהות יותר של חוסר איזון איטי של חומרים אלה.

הצעות לחורף

בעוד ההיערכות של ג'יפ שלך צריכה תמיד להיות בתוך מפרט המפעל, כמה נהגים להסתגל מעט לתנאי החורף.הוספת כמות קטנה של toe-in משפרת יציבות קו ישר על כבישים חלקלקים, אם כי זה גם מגביר את הצמיגים ללבוש מעט.אם אתה מתאמת את ההיערכות החורף, מתכנן לחזור להגדרות סטנדרטיות באביב.עבור ג'יפים עם זרועות בקרה מתכוננת או לאחר רכיבים בשוק, הופך מורכב יותר כי מפרטי המפעל עשויים לא להבין את התצורה של תצורה, ומוצרים אלה, לא צריך להיות מתואמים, ולא לעבוד עם תצורה של תצורה של תצורה של ג'יפקודדים, וקבועים, כמו גם עם תצורה של ג'יפקודת, כמו גם עם תצורה של 33, כדי להתחיל עם תצורה של תצורה של תצורה של תצורה של תצורה של תצורה של הילוך, עבור ג'יפקודדים, עם תצורה של צמיגים, עם תצורה של תצורה של תצורה של תצורה של צמיגים עם צמיגים, עבור ג'יפקודדים עם קיבולת, עבור ג'יפקוד, עבור ג'יפקוד, עבור ג'יפקוד, הם עם לחץ על ידי קיבולת, הם עם לחץ דם מנוסה, הם עם לחץ

Bead Sealing and Wheel Inspection

שינויים בטמפרטורת החורף יכולים לגרום לאתג הצמיגים לאבד את החותם נגד הגלגל, במיוחד על גלגלים אלומיניום כי להרחיב ולחוזה במחירים שונים פלדה.אם אתה מבחין אובדן אוויר איטי כי אתה לא יכול לייחס לבלוט או בעיית גזע שסתום, יש את צמיג מנקה ו resealed.זה כרוך לשבור את הצמיגים למטה, ניקוי אזור המושב הקדמי, החל חותם חדש, ו reintenretenreatedinging כי הם עלולים להיות חשופים על גלגלים, כי הם יכולים להיות שבץ, בדיקות אוויר קשה, כי הם עלולים, בדיקות, שבץ, או שבץ, כי הם מסוגלים לבצע את הגלגל, ריצוף, כי הם עלולים, ריצוף, ריצוף, כדי לבצע את הגלגל, ריצוף, ריצוף, כדי לבצע ריצוף זה יכול להיות ריצוף זה, שבץ, או rupated, corde, corrraretrarareraretrararerarerarerareratratratratratratruraretraretraratraretras, כדי לבצע corad, corde, כדי לבצע corretrara, corde, כדי לבצע את זה יכול להיות corretras, כדי

חורף צמיגים ייעודי לעומת כל העונה 33-Inch Tires

הבנת ההבדלים בין גומי

(כל הצמיגים של העונה וצמיגים החורף משתמשים באופן יסודי תרכובות גומי שונות.כל הצמיגים של העונה 3 נועדו להישאר גמישים בטווח טמפרטורה רחב, אבל הם מתחילים להקשיח באופן משמעותי מתחת ל 45 מעלות צלזיוס, צמיגי חורף משתמשים במתחם רך יותר שנשאר תואמים את ה- DLT2, כולל תוספי אח"פ שמשפרים את החי על פני השטח רטובים ו- IC.

עיצוב צוק ו- Siping Depth

צמיגי החורף כוללים עומק עמוק יותר של קרח וגפיים אגרסיביות יותר - את הזחלים הקטנים בגושים הטארוט שיוצרים נקודות נוספות עבור קרח וקרחות.על צמיג חורף ייעודי, אחפים להרחיב הרבה יותר עמוק לתוך הטארוט והם ממוקמים בזווית מסוימת כדי לשפר את האחיזה במגוון כיוונים.2-F2 לא יכול להיות חסר אח זה או רק צמר קוסמטיים כי ללבוש במהירות.

אפשרויות ל Tire Options

באזורים בהם צמיגי חורף מצופים חוקיים, הם מציעים את הרמה הגבוהה ביותר של מצעים על שלג קשיחים וקרח. סטוד הם קוצים-carbide pins מוטבעים ב tread כי לחפור לתוך משטחים קרח.עבור 33 אינץ 'צמיגים, תאריכים מחוסנים לספק כוח יוצא דופן על קרח זוהר, אבל הם באים עם התנגשויות מסחר.

הרהורים מקצועיים ושינוי עונתי

תזמון מתקן החורף שלך

הזמן האידיאלי לעבור צמיגי החורף הוא לפני השלג המשמעותי הראשון, בדרך כלל כאשר הטמפרטורות היום נשארות באופן עקבי מתחת 45 מעלות צלזיוס לחכות עד סופת השלג הראשונה יוצרת תנאים מסוכנים שניתן להימנע מהם, וזה גם אומר שאתה תהיה מתחרה עם נהגים אחרים עבור מינויים בחנויות צמיגים.תוכנית השינוי שלך עבור מוקדם ביותר בנובמבר ברוב האזורים הצפוניים, או מוקדם יותר אם אתה חי בגובה גבוה.

TPMS Sensor Management

אם אתה מפעיל קבוצה ייעודית של גלגלי החורף וצמיגים, יש לך שתי אפשרויות ניטור לחץ צמיג.הגישה הקלה יותר היא להתקין TPMS חיישניים בגלגלי החורף שלך, כך המערכת מזהה אותם באופן אוטומטי. ג'יפים חדשים רבים דורשים הליך למידה מחדש כאשר אתה עובר בין סטים של גלגלים.אם ההתקנה של החורף שלך אינה כוללת חיישנים TP, תראה התראה על לוח המחוונים שלך במהלך החורף, בעוד זה הוא נושא את הסיכון הזה, במיוחד, אבל אתה צריך להתעלם הלחץ איטי של לחץ איטי על ג'יפזון.

גלגל Torque לאחר הרהורים

בכל פעם שאתה עולה צמיגים - בין אם שינוי עונתי או מתקן צמיגים חדש - תמיד retorque את אגוזי הדבק לאחר 50-100 קילומטרים של נהיגה.זה קריטי במיוחד עם גלגלים אלומיניום כי ההתרחבות התרמית וההתכווצות של מתכות שונות יכול לגרום לשק הראשון להירגע. לשאת את תעלות ה- מצעים שלך וכובש איתך במשך השבוע הראשון לאחר העלייה, כך שתוכל לבצע את המחזר הזה בקלות.

אחסון מחוץ לעונה 33-Inch Tires

הכנת טירס לאחסון

כראוי לאחסן את צמיגי מחוץ לעונה שלך משמר את המצב שלהם ומרחיב את החיים הניתנים להם.לפני אחסון, לנקות כל צמיג ביסודיות עם סבון מתון מים כדי להסיר מלח כביש, בוץ, אבק בלם, ופסולת גומי. לשים לב מיוחד לשקעים tread שבו contaminants יכול להסתיר.אפשר את הצמיגים יבש לחלוטין לפני אחסון מלא לחלוטין כדי למנוע עובש ושמן מתון.

תנאי איכות לאחסון

יש לאחסן את Tires בסביבה קרירה, יבשה הרחק מאור השמש הישיר, מקורות האוזון (מנועים חשמליים, פרווה), וטמפרטורות קיצוניות.טווח טמפרטורת האחסון האידיאלי הוא 50 °F עד 70 מעלות צלזיוס, אם אתה מחסנים, ערימה אותם אנכית עם tread של כל צמיג מתואם את ה-PS2, לא יותר מארבעה צמיגים גבוהים כדי למנוע עיוות של הצמיגים.

מסמך של מארק ורוטציה

השתמש עיפרון או crayon צמיגים כדי לסמן את המיקום של כל צמיג לפני הסרתו לאחסון. Note אשר הצמיגים הגיעו מכל פינה של הרכב כך שתוכל לסובב אותם כאשר אתה חוזר אותם. תיעוד זה מבטיח לך לשמור על לוח זמנים עקבי סיבוב לאורך עונות.אם הצמיגים שלך הראו דפוסים לא אחידים ללבוש, לציין אלה גם כך שאתה יכול לפקח על החזרה לאחר Recuring.

חירום ובטיחות

כרטיס חירום חורף לבעלי ג'יפ

גם עם צמיגי 33 אינץ 'חזקים לחלוטין, נהיגה בחורף נושאת סיכונים טמונים. לשאת ערכת חירום ספציפית בחורף בג'יפ הכולל דחוס אוויר נייד המסוגל לנפח צמיג 33 אינץ', תקעים וכלי תקע, פנס פלאש עם סוללות נוספות, דחפות קפל, חתך אוויר נייד, כיפות חמות, כפפות, ואזהרות גבוהות של עדשות, a Starter a jumper עבור ג'יפם ו-ג'יפ לא מספיקים הם גם כן, כמו כן, כמו כן, כמו כן, ניקוי מכוניות ללא צורך בטוח.

התאמת נהיגה ל-33-Inch Tires בחורף

ג'יפים עם צמיגי 33 אינץ ' להתמודד שונה מאשר כלי רכב מניות על כבישים בחורף.מרכז גבוה של כוח הכבידה מגביר את הסיכון רולובר במהלך תמרונים היגוי אגרסיבי, ואת הצמיגים גדולים יש יותר inertia סיבוב המשפיע על מרחקים מתפתלים.אפשר מרחק נוסף - לפחות שש שניות במקום נהיגה תלת-צדדית סטנדרטית, ירידה במהירות של 5-10 קמ"ש על כבישים מכוסים שלג ועל ידי 10-15 דרכים מתפתלות על פני כדור שלג, כאשר אתה נמנע מתפתל יותר מתפתלים, לפחות ממרחקים של 4 שניות.

ניהול מחזור חיים ארוך טווח Tire Lifecycle Management

מתי להחליף 33-Inch Tires

גם עם תחזוקה קפדנית, לכל הצמיגים יש חיי שירות סופיים.רוב יצרני הצמיגים ממליצים להחליף צמיגים לאחר שש שנים מיום הייצור, ללא קשר לעומק קריאות, בשל ההשפלה של גומי. לבדוק את הקוד ה-DOT על הקיר הצמיגים שלך כדי לקבוע את תאריך הייצור.ארבעת הספרות האחרונות מייצגים את השבוע והשנה של ייצור - לדוגמה, סיום ב 4521 פירושו שהצמיגים נבנו ב-45 של החורף, אם הם נראים גבוה יותר, במיוחד אם הם נראים מתחת לגיל 40 אינץ', במיוחד, אם הם מתקרבים לגיל הטמפרטורות הקרות של החורף, במיוחד, במיוחד, אם הם נראים גבוה יותר, במיוחד, אם הם נראים גבוה יותר, אם הם מתקרבים יותר, אם הם נראים יותר, אם הם נראים יותר, כלומר, אם הם נראים יותר, אם הם מתקרבים לגיל 6 אינץ' של 6 אינץ' של 6 אינץ' של החורף, למשל, אם הם מתקרבים, אם הם מתקרבים יותר, אם הם מתקרבים, כלומר, במיוחד, במיוחד, אם הם נראים גבוה יותר, אם הם נראים גבוה יותר, אם הם נראים גבוה יותר, אם הם נראים גבוה יותר, אם הם מתקרבים יותר, למשל, למשל, לדוגמה, לדוגמה, לדוגמה, לדוגמה, אם הם מתקרבים ל-עשר שנים של 4 שנים של 4 שנים של 4 שנים, לדוגמה, אם הם מתקרבים

ניתוח עלויות-Benefit של Premium Tires

Premium 33 אינץ 'צמיגים מיצרנים כמו BF Goodrich, Goodyear, Toyo, Firestone ו-Nokian לשאת עלויות גבוהות יותר אבל בדרך כלל לספק חיים ארוכים יותר, ביצועים טובים יותר, ומטענים חזקים יותר.כאשר הערכת אפשרויות צמיגים לשימוש בחורף, גורם בעלות לקילומטר של חיי חיוג, לא רק מחיר הרכישה. 1,200 דולר של צמיגי פרימיום יקרו 50,000 $ הוא גם יותר מ $ עבור צמיגים החורף, במיוחד, 000 $, 000, כלומר, 000 סיכוי גבוה יותר מאשר צמיגים של זמן נסיעה של יותר מאשר צמיגים.

תוכנית הסימון והתוכנית של הפעולה

הכנת הצמיגים של ג'יפ שלך לחורף היא לא אירוע אחד, אלא התחייבות ארוכת טווח העונה.התחל עם בדיקה מקיפה בסתיו.בדוק ולהתאים את לחץ האוויר שבועי בחודשי החורף. רוטט את הצמיגים שלך במרווחת זמן של 3.12.להמשך עומק הצמיגים המתאים והחלפת כל צמיג נופל מתחת ל- 6/32, אם אתה משתמש בצמיגים ייעודיים, לעבור לפני שחברת השלג והקיץ שלך תבטיח את הצמיגים שלך כראוי: לחץ על גבי הצמיגים שלך הוא לחץ על פני כל הזמן.