קניית ג'יפ משומש - במיוחד Wrangler, גרנד צ'ירוקה, או צ'ירוקה - יכול להיות חוויה מרגשת, אבל המפורסם לשמצה "הטבעת המוות" הוא סיכון ידוע שיכול להפוך את ההתרגשות הזו לסיוט לבן-קנוקד.זה בדיקה ביקורתית מורחבת הולך הרבה מעבר למראה אקראי.זה מדריך שיטתי להעריך, להיג, להנעה, צמיגות, צמיגים, לזהות את השורה התחתונה, אם אתה יכול לעשות בדיקה אוטומטית יותר מאשר קניות באינטרנט.

הבנת המוות ורוצף: מה זה ומה גורם לו

wobble מוות הוא לא פריט תחזוקה; זה תנוחה אלימה, לא מבוקרת של מערכת האקסקל הקדמית וההיגוי, בדרך כלל מופעלת על ידי מכה, חור, או אפילו קלט קטן להיגוי. גלגל ההגה רועד באופן אגרסיבי, כל כלי הרכב מתפתלים, והוא יכול להרגיש כאילו הסוף הקדמי הוא על מנת לתפורר.

שורש הסיבה הוא כמעט תמיד שילוב של חלקי היגוי או פגומים או השעיה.אשמים נפוצים כוללים שיחים רופף או חורים ברצועה, מוטות עונדות מסתיימת, מפרקי כדור כושלים, צמיגי מחוץ לאזן, גלגלים מצופים, או מטלית מטלית שמציינת את הסימפטומים.חשוב, המחט היגו עצמו אינו תיקון - הוא רק מסתיר את הרטט כראוי.

כאשר בודקים את ג'יפ משומש, המטרה שלכם היא לזהות חלקים שכבר הם רופפת, משוחקים או פגומים, ולהעריך כמה חיים הם עזבו.

דגלים ראשונים: Red First Flags

לפני שאתה מקבל את הידיים שלך מלוכלך, לבצע בדיקה חזותית איטית וזהירה של כל הרכב.חפש סימנים של התעללות מחוץ לכביש, שינויים גסים, או הזנחה ברורה.

  • (FLT:0)Frame ומצב גוף: FLT:1 הליכה סביב הג'יפ ובדוק עבור חלודה, במיוחד על מסגרות הרכבת ליד הרות זרוע הקדמית וזעזועים. Surfaceחל הוא נורמלי, אבל flaking או בור-דרך חלודה הוא פורץ דרך.בדוק לוחות גוף עבור אי-השבירה - זעזועים שאפילו אינם יכולים להצביע על תאונה או להיות מסגרת.
  • (FLT:0)Tires:veFLT:1 יבחן את כל ארבעת הצמיגים (והחסוך) עבור כוס, קנה מידה, או לא אפילו ללבוש. קופיפט בדרך כלל מצביע על זעזועים מחוקים או חלקי ההגה רופפת.
  • (FLT:0) גובה ועמדה: FLT:1 הוא הג'יפ הוסר?לאחר שוק מעל 2-3 אינץ 'לעתים קרובות דורש רכיבים תיקון נוספים כמו ברים עוקבים, זרועות שליטה ארוכות יותר, ותיקון סיירות תקין.מעלה זולה ללא שדרוגים אלה היא סיכון גדול לשחיקה מוות.
  • (FLT:0) ,Steering moister:FLT:1 עיין בייצוב ההיגוי (הצילנדר דמוי ההלם המצורף לחוט השדרה או צינור אקסל). אם זה לאחר השוק וגודל יתר על המידה, זה עלול להיות מסתיר בעיה בסיסית.

מתחת ל-Ho and On The Ground: Suspension and Steeringמפורט

עכשיו הגיע הזמן לרדת לחלקים קריטיים.אתה צריך פנס ואולי עוזר להעביר את הגלגל ההגה.עבור בדיקה מקדימה יסודית, תוכל גם לשאול את המוכר אם אתה יכול לוותר על הסוף הקדמי - רוב זה יסכים אם הם בטוחים ברכב.

קידוד וכדור משותף

מערכת ההיגוי על ג'יפ חזק מכיל את הזרוע הבורמן, קישור לגרור, מוטה עניבה (ועניבה מסתיימת), ולפעמים בר המסלול נפרד.כל מפרק חייב להיות הדוק.

  • (FLT:0)Tie מוט מסתיימת וקישור לגרור מסתיימת: ההרחבה 1 (בגלגלים הקדמיים על הקרקע), יש עוזר לנענע את הגלגל לאחור הלוך ושוב בערך 1⁄4 סיבוב בזמן שאתה צופה בקישורים.כל משחק מוגזם או קלפט מציין שבילים מחוקים, ואז כל מוטה טומנת ידך מנסה להזיז אותו ולמטה - כל תנועה היא סימן לכך היא המפרק.
  • (FLT:0)Ball מפרקים: 1FLT) אלה הם נקודות כשלון נפוצות על ג'יפ וואנגלר JK ו- JL מודלים.JJack up the front axle כך הצמיגים מחוץ לקרקע, ולאחר מכן להציב בר ורי מתחת לצמיגים ומרים. צפה בנשף המשותף עבור תנועה אנכית.אפילו משחק קל פירושו החלפת הכדור על כונן, קליטה כאשר אתה עובר על פני מתפתל או מתפתל בזמן שהוא יכול גם להצביע על פני כדור.
  • (FLT:0) תיבת הילוכים:FLT:1see for over play in the הילוכיםbox עצמו.עם המנוע וגלגלים ישר, לסובב את הגלגל לאחור ואחורה.אם יש יותר מחצי אינץ' של משחק חופשי על קצה הגלגל, תיבת הילוכים יכול להיות משוחק או את פירורי ההגה יכול להיות רופף.

בר - The Most Critical Component

הבר המסלול מתמקד הקדמית axle מתחת לרכב. a רופף או מטלית בר הוא התורם מספר אחד למוות wobble. Inspect הן את שיחי המסגרת לצד axle-side לצד arcing, bulging, או הפרדה. עם ג'יפ על הקרקע, יש עוזר לנענע את ההיגוי בזמן שאתה צופה את החורים הבריח - כל תנועה של הברוטבת יחסית כדי לעקוב אחר שקע או לרציף לעתים קרובות.

נשקים ובושה

זרועות שליטה מתחברות לקסול למסגרות ולשליטה בזוויות של סיון וידוי. wrn wings יכול לגרום תנועה אקסקלית מוגזמת.

  • בדקו את שיחי גומי או פוליאורטן בשני הקצוות של כל זרוע שליטה.קפיצות, דמעה או חומר חסר פירושו החלפת נדרש.
  • אם לג'יפ יש זרועות שליטה לאחר השוק עם מפרקים heim או נושאים pherical, לבדוק את אלה עבור רופפת על ידי לחיצה ומשיכה על הזרוע.
  • חפש זרועות שליטה בקטנט - במיוחד על הידיים התחתונות הקדמיות, אשר יכול להיות מכוונן מסלעים להכות או השפעות קשות.

הלם וקויל ספרינגס

מזעזעים לחבק את האוזניות; זעזועים עונדים יכולים לאפשר לאקסל לקפוץ שוב ושוב לאחר מכה, לפעמים גורם wobble. Push למטה על כל פינה של הג'יפ ושחרור.אם זה קופץ יותר מפעם או פעמיים, ההלם חלש. בצד התחתון, לחפש שאריות שמן סביב חותמות - זעזועים מובילים צריך להחליף קויל.

גלגלים, טירס, ו Brakes

בעיות טיירה וגלגל לעתים קרובות להתעלם במהלך בדיקה לפני הטיהור, אך הם מהווים גורם ישיר של רטט.

  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ויקרא: ויקרא י"א: "אם אפשר, לבקש מדפיית איזון עדכנית מהמוכר.
  • (ב) ⁇ :0) ,(ב) ,ב"ר: 1) ,ב"ר (ב"ב) ,"התב" (ב"ב)"ה"ב"ה)"ב"ה"ה"ה"מ"ל" (ב"ב"ב)"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ב"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ב"ה"ה"ה"ה"ה"ב"ב"ב"ב"ב"ה"ה"ה"ה"ב"ב"ב"ה"ב"ב"ב"ב"ב"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ב"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ב"ה"ה"ה"ה"ה"ה
  • (ב) [ה]האב נושא: 1 [ב] עם הגלגל מעל הקרקע, לתפוס את הצמיגים בשעה 12 ו-6 ונסה לנענע אותו.כל משחק מצביע על גלגל רע הנושא, אשר יכול גם לתרום לנבל.

מבנה גוף וגוף

מסגרת מתפתלת או חלודה משמעותית יכולה להקשות מאוד על המוות, גם עם חלקים חדשים. השתמש פנס כדי לבחון מסגרות מאזור הסימון כל הדרך אל החלק האחורי.

  • מתכת מקודמת או ריתוך (אות של להיט קשה)
  • סקאלה כבדה או נזיפה - במיוחד סביב דלי האביב הקדמיים ותיבת היגוי
  • גוף הרים אשר מוחלשים דרך או מנותקים

כמו כן, לבדוק את מצב של חומת האש ומחבתות הרצפה עבור חלודה שיכולה להתפשר על קשיחות מבנית.

מבחן: מה לצפות

כונן מבחן הוא החלק האומר ביותר של תוכנית בדיקה.תוכנית מסלול הכולל משטחים שונים: כביש מהיר חלק, אסטפלט , לפחות קטע אחד או לא אחיד.

  • (FLT:0)Start Slow:FLT:1 מעצירה, להפוך את הגלגל ההגה שמאלה לחלוטין וימין בזמן שהוא נע לאט (הרבה חניה) להקשיב לקלקנטים מן הקצה הקדמי. "קלאנק" אחד כאשר התפנית יכולה להצביע על קו-חיים רע משותף או מחמוד כדור משותף.
  • (FLT:0) מבחן ב-Highway:FLT:1 מאמת את המהירות המהירה (55-65 קמ"ש) שימו לב לכל גלגל ההגה רועד.אם אתם חשים רטט שמתגבר על הזמן או לאחר מכה במגבלה, זה אזהרה.
  • (ב) ,0) במבחן: 1FLT:1 דחף באופן אלים מעל כתם גס, מכה מהירה בזווית, או חור (בטח) הערה אם הגלגל ההגה oscillates באלימות אפילו לרגע אחד.
  • [01:0] ⁇ : [=] ⁇ ] מ"בְּהָעָשָׂה: [ב] מַהֲלֹאמַרְתָּעָה: [ב] מַהֲלֹאמַרְתָּעָתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִּים], [בְתָּבְתִּים], [בְתָּבְתִּים], בְּדָּבְתָּבְתִּים], בְּדַָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּבְָּ

אם אתה חווה כל שימאים, wobble, או רטט מופרז במהלך כונן המבחן, שקול כי דגל אדום גדול.זה לא יכול להיות נוכח כל הזמן - נפילה יכול להיות לסירוגין.זה למה אתה צריך לנסות באופן פעיל לעורר אותו על פני השטח הגס.

בדיקה והיסטוריית תחזוקה

ג'יפים רבים שנסחרו או נמכרו בפרט יש שינויים לאחר שוק.לא כל המודולים הם רעים, אבל הם מגבירים את הסיכוי למוות מבוקש אם מותקנים ללא החלקים המשלימים המתאימים.

  • (FLT:0) ערכות ליליפט: 1FLT שאל על מותג המעלית וגובה.מעלית השעיה איכותית (למשל, טרפלקס, מתכתק, רוק קרנשור) הכולל זרועות שליטה מתאימות, בר, ותיקון חזיונות הוא הרבה פחות סביר להיות מרוקנים מוות מאשר מעלית חלל בסיסית.
  • [ה]היפוי:0 [ה]ה' [ה'] [ה'] [ה'] [ה'] [ה']] [ה']] [ה']]ה'[ה']']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']']'[ה']']'[ה'[ה']']'[ה'[ה']']'[ה'[ה']'[ה'[ה']'[ה']'[ה'[ה']']']'[ה'[ה'[ה'[ה']']']']']']'[ה'[ה'[ה'[ה']']']']']'[ה'[ה']']'[ה'[ה'[ה'[ה']']'[ה']']']'[ה'[ה'[ה'[ה']'[ה']']'[ה'[ה'[ה'[ה'[ה
  • (FLT:0) רשומות שירות: ⁇ FLT:1 לבקש קבלה עבור כל עבודה לפני סיום, במיוחד עניבה מסתיימת, מפרקי כדור, מסלול, או היערכות. aאחרונה חזיתית overhaul הוא סימן טוב; רכב ללא היסטוריה של עבודה כזו, אבל קילומטר גבוה (מעל 60 אלף) כנראה יש ללבוש.

ג'יפ דוגמנות ושנים עם בעיות מוות ידועות

בעוד כל ג'יפ חזק יכול לחוות זעזוע מוות, כמה שנים ומודלים ידועים יותר מאחרים. שמור על אלה בראש במהלך החיפוש שלך:

  • (FLT:0)Jeep Wrangler JK (2007-2005:FLT:1 מאוד נפוץ דו"חות מוות נפוצים מאוד, במיוחד עם מעל 2.5 אינץ '.הרכבת וילון עניבה לעתים קרובות בגודל עבור צמיגים גדולים יותר.
  • (FLT:0)Jeep Wrangler JL (2018-הווה): FLT:1 השתפר מן המפעל אבל עדיין רגיש להרים ולצמיגים גדולים יותר.
  • (FLT:0)Jeep Cherokee XJ (1984–2001): פופולרי וזול, אבל עלון האביב האחורי עיצוב ההגה הישן יכול לטבול כאשר חלקים הם גיל.
  • (FLT:0)Jeep Grand Cherokee ZJ/WJ (1993–2004): חלקים ראשיים 1 של החזית לובשים במהירות.

אם אתם מחפשים JK או JL מווספים, מתעקשים על בדיקה מקצועית של מומחה 4x4, לא רק מכונאי כללי.FLT:0) פורום ג'יפ וואנגלר (Jalph Wrangler ForumFLT:1 ו-FLT:2NHTSA's Memoryned SiteFLT 3: הם משאבים טובים לבדוק את הזכרונות הספציפיים לדגם או TSB הקשורים לתנודות הנעה.

הערכה מקצועית לעומת DIY

אם אתה לא נוח לבצע את כל המחאות האלה בעצמך, לשלם מכונאי מוסמך שמכיר את ג'יפים. a pre-purchase בדיקה (PPI) בחנות 4x4 מכובד בדרך כלל עולה 100 $- $200 וכולל מבחן כביש. הם יכולים לשים את הג'יפ על מעלית ולבדוק כל שיח ומפרק עם ידיים ממות.

לחלופין, אם אתה נוטה מכני, להביא רצפה jack ו jack לעמוד למיקום המוכר. מוכרים פרטיים רבים יאפשרו לו אם אתה רציני. Rack במעלה הקצה הקדמי ולבדוק את חור הבר הברוט לזירוז - זה נושא נפוץ שדורש לעתים קרובות חתלתול חזייה חיזוק.

בדיקה אחרונה ב- 2008.

הנה רשימת בדיקות מהירה לשימוש כאשר אתה באמת מסתכל על ג'יפ.דפס אותו או לשמור אותו לטלפון שלך.

  • (ב) ויקרא: ויקרא י"א): "ויאמר רבי יהודה, ויקרא כד, יטב" (בראשית כ"ד, כ"ד).
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ : יותר מ 1 אינץ' של משחק חופשי, קלווץ כאשר גלגל סלע, דליפת כוח הנעה
  • (ב) ,0) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ויקרא י"א: ויקרא י"ד:
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ויקרא י"א: ויקרא י"ד: ויקרא י"ד, יט, יט" (בראשית כ"ד, ט"ז)
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

אם הג'יפ נכשל בכל אלה, בקש הנחה לכיסוי תיקונים או ללכת משם.הטבעת המוות היא מקובעית, אבל זה יכול להיות יקר אם אתה רודף אחרי חלקים רבים.

מסקנה: קניית ג'יפ ללא השקה

wobble מוות הוא לא סיבה להימנע ג'יפים - זו סיבה להיות יסודי.עם זה ביקורת ביקורת ביקורת ביקורת ביקורת ביקורת ביקורת ביקורת ביקורתית, אתה יכול להפריד ג'יפ מכונן היטב, כראוי להגדיר מראש אחד כי הוא גלגל קשה וזנח על ידי התמקדות על המסלול, כדור מפרקים, היד, הידוק קישורים, וההגיאומטריה, אתה יודע בדיוק מה אתה מקבל לתוך Pair שלך, עם בדיקה טובה, אם אתה צריך לבדוק את זה אפשרי, אתה צריך לבדוק את זה נכון, עם הזמן, לנסות, אתה צריך לבדוק את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, הנכון, לדחוף את המכונאי, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, הנכון, הנכון, עם המכונאי, לדחוף את זה, לדחוף את זה, הנכון, כדי למנוע את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, הנכון, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה, לדחוף את זה

למידע טכני מפורט יותר על אבחון מוות, לבדוק את המדריך המעמיק הזה מ-FLT:0MotorTrendcioFLT:1 ואת חוט הדיונים על FLT:2Jeepz.comFLT 3: 3.