ג'יפ צ'ירוקה כבר זמן רב מועדף בין נהגים יומיים וחובבים מחוץ לכביש, הודות לבניית גוף חד-גוף המחוספס שלה, מערכות הנעות ארבעה גלגלים, ולאחר מכן תמיכה בשוק.השעיה היא אחד השינויים הנפוצים ביותר לשיפור הנקה, התאמת הצמיגים, שדרוג יכולת כוללת של שדרוג, להביא את האתגרים שלהם - מטיפול בלתי צפוי לתפקוד כאבי ראש כדי לפתור בעיות נפוצות כדי למנוע את הניקוי, או לנסות את העיכובים עם בעיות נוחות אלה.

הבנת מטרותיך

לפני צלילה לבעיות ספציפיות, זה עוזר להבהיר מה אתה רוצה משדרוג השעיה.ג'יפ צ'ירוקה (במיוחד הדור XJ) ניתן להרים בין 2 ל 6+ אינץ ', אבל כל אי-הההההההההתעלים מציגה פשרות שונות.מעלות מתחת ל 3 אינץ' בדרך כלל דורשות שינויים מינימליים - רק זעזועים ארוכים יותר ומרחבי סליל או מעיינות חדשים.

מטרות נפוצות כוללות טוב יותר של בידוד דרכים, יציבות לזרימה, או פשוט עמדה אגרסיבית יותר.כל אחד המטרות היבטים שונים של ההשעיה: articulation דורש מעיינות גמישים וזעזועים ארוכים; להובלת שיחות לאביבים נוקשים יותר ולחות טובה יותר; אסתטיקה לעתים קרובות מתעלמת שינויים גיאומטריה, המוביל לבעיות.

בעיות נפוצות וכיצד לטפל בהם

גוף מוגבר רול במהלך סיבובים

לאחר התקנת מעלית, בעלי ג'יפ צ'ירוקה רבים שמים לב כי הרכב נוטה באופן מודע יותר בפינות.זה קורה כי הרמת ה-Assassis מעלה את מרכז הכבידה, בעוד הסורגים המקוריים והזעזועים עשויים כבר לא להיות מספיק התנגדות רול.האפקט בולט במיוחד על הכביש במהלך מיזוגים מהירים או סיבובים חדים, והוא יכול לגרום למשאית להרגיש לא יציב.

(ב) ויקרא י"ד:

  • לשדרג לברים sway כבדים יותר.לאחר שוק הקדמי ואת הסורגים האחוריים עם קוטרים עבים יותר (כגון 1-1/8 אינץ ') להפחית באופן משמעותי את גלגל הגוף.
  • התקנת זעזועים עם שליטה יותר לחבית, במיוחד מונוtube או זעזועים מרוחקים המתנגדים לדעוך ולשליטה על מסלול טוב יותר מאשר יחידות תאום קופות. Valving המיועדות למשאיות הרים יתאים לשיעורי האביב המוגדלים.
  • שקול בר sway במהירות חיבור אם אתה מחוץ לכביש.זה מאפשר לך לנתק את הבר עבור articulation על השביל ולהתחבר מחדש לטיפול טוב יותר על הכביש.
  • נמוך יותר גובה הנסיעה אם אפשרי - מעליות מופרזות כואבות הן יציבות רול והן זוויתיות זרוע שליטה.מעלה תלת-סנטימטר מעוצבת היטב עם זעזועים מתאימים לעתים קרובות להתמודד טוב יותר מאשר מעלית בגודל של 6 אינץ'.

איכות של Bouncing or Harsh Ride Quality

תלונה נפוצה לאחר הרמת צ'ירוקה היא כי הנסיעה הופכת נוקשה מדי (הצצה מעל הבלטים) או קפיצה מדי (תחושה גסה) בדרך כלל מצביעה על אי התאמה בין קצב האביב לבין זעזועים, או לחץ לא נכון של צמיגים.לדוגמה, התקנת מעיינות כבדים שנועדו למגש מנצח כאשר יש לך חזית ליד-ק, יגרום לפני הסוף הקשה ותחת מעיין, יכול להיות מכווץ למטה עם קפיצ'ר כבד.

(ב) ויקרא י"ד:

  • בחר מערכת השעיה מתאימה מיצרן מכובד.קיפונים מחברות כמו FLT:0QuadrateccioFLT:1 או Old Man Emu מכוונים לעבוד יחד - מעיינות, זעזועים, ותחנות מכה.
  • התאמת הגדרות הלם אם ההלם שלך יש לחות נאותה (למשל, באמצעות knob) להתחיל עם הגדרה בינונית להסתגל בהתבסס על תחושה.עבור נהיגה ברחוב, הגדרות רכות יותר בדרך כלל לעבוד; מהר יותר מצרכי שטח מחדש שליטה.
  • הוסף קצת משקל אם האחורי הוא נוקשה מדי. a Light back axle יכול לעשות עלה מעיינות מאוד קפיצה; הוספת נושאת צמיגים או ציוד יכול לעזור ליישב את הנסיעה.
  • בדוק את גובה חופשי האביב ואת גובה המותקן.אם מעיינות גבוהים מדי למשקל, הרכב לא יסתפק כראוי וירוץ על עצירות.תקן תוספות עצירה סלקטיבית כדי למנוע נפילה קשה.

מיזות ו Tire Wear

הרמת צ'ירוקה משנה את הגיאומטריה ההשעיה - סייר, סומב, וטום מושפעים כולם.ללא היערכות, אתה תנסה ללבוש קצה מהיר, לשוטט על הכביש, ורכיב מואץ של ההגה. ערכות להרים רבות כוללות זרועות שליטה ועמוד ברים, אבל אם הם לא מתאימים כראוי לאחר ההתקנה, הסמן יכול להיות שלילי מדי, גורם תחושה של נייח.

(ב) ויקרא י"ד:

  • לוח זמנים של היערכות מקצועית מיד לאחר כל שינוי השעיה. חנות טובה יודעת את specs המפעל וכיצד להסתגל לרכבים המוסרו. עבור צ'ירוקה XJ, מטרתה של 6-7 מעלות של מקלעים עבור ההתקנה המורמת.
  • להשקיע בזרועות שליטה מתכוונן (הן העליונות והן התחתון) זרועות מתאימות במיוחד עבור הגדרת זווית סיכות ומצנח בו זמנית זרועות קבועות עלולות להשאיר אותך עם זוויות כונן גרוע.
  • השתמש בר המסלול המתאים ל-Exter the axle. A הרים צ'ירוקה לעתים קרובות משנה את הסמן בצד הנהג; בר מותאם מחזיר אותו, מקטין את ההגה ואת מגרש החניה מושך.
  • בדוק את היישור לאחר כל נסיעה מחוץ לכביש הכולל השפעות קשות או זחלות סלע. בושינג יכול להתיישב ולשנות מספרי היערכות.

סיקור: Inadequate Clearance for Larger Tires

הסרתם את צ'ירוקה שלכם וחצתם על צמיגים בגודל 33 אינץ', רק כדי לשמוע שפשף על זרועות הבקרה הנמוכות, בר שדרה, או פנדרים פנימיים במהלך סיבוב או מחוץ לפסד אמנותיציה.הבהבה היא הבעיה המרשימה ביותר לאחר מעלית, כי היא מגבילה ביצועים מחוץ לכביש ויכולה לפרוק בעיות גומי צדדיות ללא מספיק, בחירה גרועה, או מתכת לא ממתכת.

(ב) ויקרא י"ד:

  • תכננו את גובה המעלית ואת גודל הצמיגים יחד. ככלל, עבור צמיגי 31 אינץ ': 2-3 אינץ 'מעליות; 33 אינץ ': 3-4 אינץ '; 35 אינץ ': 6 אינץ 'מינימום עם חיתוך fendermming.אל תעלה על ההנחיות האלה ללא שינויים משמעותיים.
  • בחרו גלגלים עם גיבוי תקין (בדרך כלל 4.5 עד 5 אינץ ' עבור XJs) או גלגלים של אפס- offset. גלגלים צלחת עמוקה לדחוף צמיג החוצה גורם שפשף; יותר מדי שטח אחורי יכול להכות את הבר.
  • Trim fenders והתקין התלקחות כיס.הספנית של XJ היא סלחנית - חיתוך זהירה עם שחיקה והוספת גומי או התפרצויות ABS נותן לך עד 2 אינץ 'יותר צלול ללא מעלית מיותרת.
  • מבחן מתאים צמיגים לפני האסיפה הסופית. הר פינה אחת, חומר את ההשעיה באופן מלא (לשמור את האביב במידת הצורך), ולבדוק נקודות מגע.
  • השתמש בעצירות כדי להגביל את הנסיעה למעלה.זה מונע את הצמיגים להגיע ה fender בדחיסה מלאה, אבל גם להפחית את הגרפיקה - סחר-off.

קושי בתקנה ובהתאמה

אפילו מכניקת DIY מנוסה יכול לרוץ לתוך בעיות התקנת ערכת מעלית על ג'יפ צ'ירוקה. ⁇ , שיחים שנתפסו, כאבי ראש היישור נפוצים.המכשולים הגדולים ביותר הם מעיינות הקדמיים (הם חייבים להיות דחוס בבטחה) ואת עלון האחורי ברגים (לעתים קרובות חלודה בתוך השרוול).

(ב) ויקרא י"ד:

  • ג'ק את כל הכלים הדרושים לפני תחילת: דחוסים באביב, קיש עבור מפרקי הכדור, תעלות טורק, בר פורצ, ושמן חודר. Soak כל הברגים בנפט חודר לפני כן.
  • הסר את עלון האחורי מעיין ברגים בזהירות. השתמש ב- reciprocating ראה או מחצן זווית במידת הצורך - זה לעתים קרובות מהיר יותר מאשר להילחם בבריכים מוחלשים.
  • אם כריכים של זרוע שליטה לא ייישרו, שחררו את כל הרות קודם, אז השתמשו בבר דרי כדי להתאים. שיחים חדשים הם נוקשים - זימון עדין עם פטיש עוזר לעתים קרובות ליישב אותם.
  • שקול להתקין את המעלית בשלבים: ראשית החלק האחורי (מעיין וזעזועים), ואז החזית (מעיין, שליטה בנשק, בר שדרה) זה שומר על הרכב יציב ומאפשר לך להתאים הגדרות צעד אחר צעד.
  • אל תכריחו רכיבים.אם הברוט לא הולך בקלות, לעצור ולבדוק את היישור.השפיות עלולות לפגוע חוטים או בחצחים.התקנה המקצועית היא הוצאה כדאית אם אין לכם זמן או ביטחון.

המונחים: Steering Wobble

לאחר מעלית, במיוחד מעל 3 אינץ ', צ'ירוקים רבים לפתח רטט נמוך טבילה תחת האצה או "הטבעת מוות" מזימטמים כאשר מכה. Vibration בדרך כלל מגיע מן הכונן האחורי - זווית מוגברת גורמת המפרקים האוניברסליים לפעול מעבר לטווח המתוכנן שלהם. wobble מוות כרוך בגמר הקדמי והוא נגרמת לעתים קרובות על ידי רצועות רופפת, מתפתל, מתפתל, או רכיבים לא נכונים.

(ב) ויקרא י"ד:

  • עבור רטט: התקנת eliminator חלקלק (SYE) על המקרה ההעברה עבור מודלים עם כונן קונבנציונלי.זה מאפשר כרטיס כפול (CV) לנהוג בזווית תלולה יותר ללא צורך. עבור פירים הקדמיים, לבדוק כי הכונן הוא מספיק זמן בצום מלא.
  • זוויות סימון באמצעות זרועות בקרה מתאימות.הה pinion האחורי צריך להיות במקביל לתפוקת מקרה ההעברה.הפנייה הקדמית צריכה להיות מעט מתחת לקו מרכז הכונןshaft כדי להסביר עבור axle עטיפה תחת עומס.
  • עבור מוות wobble: Torque כל הברגים הקדמיים כדי spec - לעקוב אחר בר, היגוי, לייצב, לקשור קצות, לשלוט בנשק. bros הם הגורם מספר אחד. Replace שחוקים כדור מחוקים וקשור מוטות מסתיים מיד.
  • הוסף ייצוב לנווט לחשקת אוצילציות, אבל להבין שזה שודד עבור חלקים שחוקים. לתקן את שורש הסיבה הראשונה.
  • ודא תיבת ההיגוי אינה לובשת. lash הילוכים הילוך רופפת יכול לתרום לנבל; להתאים אותו בזהירות להליכים ידניים בשירות.

Brake Line ו- ABS

הרמת צ'ירוקה יכולה לנסח מחדש קווי בלם, מה שגורם להם להיות טעו או אפילו למשוך את החבט כאשר הנישאות רופים.זה יכול לגרום לדלפק קשה או גרוע יותר, קו שבור.

(ב) ויקרא י"ד:

  • החלפת קווי בלם גומי עם קווי אל-חלד ארוכים יותר המיועדים ליישומים מומרים.קווים אלה מציעים תחושה טובה יותר ואת האורך הנכון כדי להימנע מלחץ.
  • כוון את ABS בזהירות, באמצעות zip קשרים כדי להבטיח אותו הרחק מחלקים נעים של השעיה.וודא כי חוטים לא נתפסים בין המסגרת לבין גרזן.
  • בדוק את פער חיישן ABS לאחר הישור; לפעמים שינוי האקסקל משנה את מיקום חיישן, הדורש התאמה של שים או חזייה.

בחירת ההטבות הנכונות עבור בניך

השוק מציע מגוון עצום של ערכות מעלית עבור ג'יפ צ'ירוקה - ממעליות חלל התקציב כדי לקבל ערכות נשק ארוך-טווח.המפתח הוא התאמת רכיבים לגובה השימוש והמעלית המיועד שלך.

Coil Springs vs. Spacers

מעליות חלל (polyurethane או pucks) הן זולות וקלות אבל להגדיל את קצב האביב רק מעט. הם מספיקים 2 אינץ 'מעליות על נהגים יום יומי.עבור עומסים כבדים יותר או חמורים יותר מחוץ לכביש, החלפת קפיצים עם קצב מתקדם או ליניארי הם טובים יותר. מותגים כמו Old Man Emu (OME) מציעים מעיינות מותאמים למשקל הקדמי.

דברים יותר ממה שאתם חושבים

זעזועים של מניות קצרים מדי עבור כל מעלית.בחר זעזועים עם אורך מורחב תואם את גובה המעלית שלך ואת אורך דחוס כי לא מעומקים על עצירות. זעזועים Reservoir כמו Bilstein 5100s הם שדרוג פופולרי עבור החיכום עקבי ועמידתם. עבור articulation קיצוני, לשקול זעזועים מרחוק כי לשמור שמן מגניב.

זרועות בקרה וכבישים

עבור מעל 3 אינץ ', זרועות בקרה מותנות מומלץ מאוד. העליון ותחתיות מאפשרות לך להתאים את קסטר וזווית סיכות באופן עצמאי. בר מעקב מותאם הוא חיוני עבור מעל 2 אינץ ' עד לאחרונה את axle.

אפשרויות Sway Bar and Disconnect Options

אם אתה מחוץ לכביש לעתים קרובות, ניתוק מהיר מאפשר לך לבטא את ההשעיה באופן מלא מבלי לשבור קישורים קצה הבר. עבור השקיות המונעות רחוב, בר עבה יותר עם שיחים greasable שומר יציבות.

התקנת הפרקטיקה הטובה ביותר

תשומת לב לפרטים במהלך ההתקנה מונעת בעיות במורד הזרם.כאן הם כמה שיטות טובות:

  • עבודה על פני השטח של רמה ושימוש jack מדורג על משקל הרכב.בטיחות היא לא זניחה כאשר דחיסת מעיינות סליל.
  • עקבו אחר המפרטים של היצרן עבור כל הברגים.מארק אותם עם עט צבע לאחר הדבקה כדי לזהות כל רופפת.
  • לאחר ההתקנה, הקפיץ את הרכב מספר פעמים כדי ליישב את השעיה לפני הידוק הזרוע הבקרה ולעקוב אחר הברגים.זה מונע מחייב.
  • בדוק את הנקה-stop: מחזור ההשעיה באופן מלא (רטיוט גלגל אחד בכל פעם, השתמש ב-jack תחת ה- axle) ולהבטיח שהצמיגים אינם יוצרים קשר עם גוף או יונקים בדחיסה מלאה.
  • הניסוי נוהג לאט בהתחלה, מקשיב לקלקנטים או לרטטים.

תחזוקה לאחר ה-GPS

שדרוגים של סוספינגטון דורשים תשומת לב מתמשכת.חזור כל הברגים ההשעיים העיקריים לאחר 500 מייל הראשון ולאחר מכן בכל שנה. לבדוק שיחים הלם עבור ללבוש, לחפש סימנים של חלודה על כריות האביב, ובדוק קווי בלמים עבור abrasion.מבחן היערכות שנתי הוא גם חכם, במיוחד לאחר שימוש כבד מחוץ לכביש. Lubricate כל שיחים greasable באופן קבוע עם לימוזינה איכותית.

שמור על עין על לבישת צמיג: אם אתה רואה ללבוש ללא אפילו קצה, זה סימן של צעצוע או בעיות סומונים.אל תתעלם איזון צמיג - צמיגים גדולים רגישים לאיזון ויכולים לגרום לתנודה הממחיש בעיות בכונן.

מסקנה

עם השעיה על ג'יפ צ'ירוק יכול לשנות את היכולת שלה ואת המראה, אבל הנתיב מוכל עם מכשולים פוטנציאליים.גוף רול, רכיבה קשה, חוסר הבנה, בעיות טיהור, וקשיים ההתקנה הם כל כך מלוטשים עם הידע הנכון ורכיבים. על ידי הבנת השינויים הגיאומטריה, בחירת חלקים מתאימים, ולאחר שיטות התקנה נאותה ותחזוקה, אתה יכול ליהנות ממודעה מורם כי הוא נוהג, בנוחות, לכבוש את השרירים הרגילים, או לנצח את השרירים הרגילים של זמן קצר, או לנצח, או לנצח, או לנצח את השרירים הרגילים של זמן קצר, או לחץ דם קבוע, או לחץ דם, או לחץ דם קבוע, או לחץ דם, ללא כאבי ראש קבוע, או לחץ דם, ללא כאבי ראש.