מבוא

רוק זחיל עם ג'יפ הוא אחד הצורות התובעניות ביותר של נהיגה מחוץ לכביש.זה דורש שילוב של מיומנות הנהג, יכולת הרכב ואמינות מכנית כי הרבה מעבר למה שרוב רכיבה על או דרישות overlanding.בניגוד מדבר מהיר רץ או בוץ בוץ, סריקה סלעית היא מסלול איטי, מכוון בניהול, מערכת הפעלה, וציור יקר.

חימום תחת עומס

עודף הוא מספר אחת התלונות בין זוחלי סלע.שילוב של מהירות רכב נמוכה, עומס מנוע גבוה, קווי דיו, ולעתים קרובות טמפרטורות גבוהות מאוד יוצר תנאים כי מערכות קירור מלאי מעולם לא נועדו לטפל. כאשר המנוע פועל חם לתקופות מורחבות, זה יכול להוביל לדהטון, כישלון גז ראשי, ואפילו סדקים הבנה של שורש ומימוש מטרות חיוני עבור כל אחד לסרוק באופן קבוע.

הסיבות להתחממות יתר בסלע

  • (FLT:0) זרימה קרירה של RPMIRUL:FLT:1 רוק זחילה שומר המנוע מהירויות נמוכות, אשר מפחיתה את תפוקת משאבת המים.זה יכול לגרום כתמים חמים בראש גליל, במיוחד סביב הנמלים הממצה.
  • (FLT:0) הגבלת זרימת האוויר של קורנטור: ההרחבה: FIRLT:1, debris, ו-Buck על הליבה של הרדיודיאטור מפחיתה באופן דרמטי את העברת החום.המהירויות האיטיות של זחלות סלע אומר שיש מעט אוויר טבעי זרימה לפצות.
  • (FLT:0) יכולת קרירה: FIRLT:1 ; קרינת המניות אולי פשוט אין מספיק מסת תרמי לספוג את החום שנוצר במהלך טיפוס מהיר מורחב.
  • (FLT:0) כישלון הכמעט-התערות או דירוג טמפרטורה לא נכון: ההרחבה 1 (RalLT:1) A thermostat כי מקלות סגורות או פותחות מאוחר מדי יכול לגרום להתחממות מהירה יותר.זחלים רוק רבים להתקין תרמוסטט דלת-טמפרטורה (180 °F או 160 ° F) כדי לשמור על המנוע קריר יותר תחת עומס, אם כי זה דורש אישור כי מערכת ניהול המנוע יכול להתאים את השינוי.
  • (FLT:0)Fan Hand Wearue: 1 על כלי רכב עם מצמדות מכאניות, מצמד כושל שמצילים ב- RPM נמוך יפחיתו באופן דרסטי את זרימת האוויר.

פתרונות ושינויים

  • התקנת משאבת מים גבוהה כדי לשפר את זרימת הקרירות במהירויות מנוע נמוכות.
  • לשדרג לדיאטור אלומיניום רב-core עם צפיפות מוגברת של fin.
  • הוסף שידור ייעודי קריר יותר אם יש לך שידור אוטומטי, כמו חום מן השידור לעתים קרובות נזרק לתוך מיכל קורנטור.
  • השתמש ב-180 מעלות צלזיוס או 160 מעלות צלזיוס ולוודא כי ביצועי ה-ECU והחום שלך עדיין מקובלים.
  • Wire a Electric fan with a Override מתג כך שתוכל לרוץ כל הזמן על טיפוסים קשים.
  • שקול hood louvers או hood vent כדי לאפשר אוויר חם לברוח מן מפרץ המנוע.זה להפחית לחץ מתחת לתחתית ולשפר את זרימת האוויר קורנטור במהירויות נמוכות.
  • שטף את מערכת הקירור מדי שנה ושימוש בקור רוח באיכות גבוהה עם יחס מים נכון לקוטב (בדרך כלל 70% מים ל 30% קירור עבור העברה טובה יותר חום באקלים חם).

לקריאה נוספת על שדרוגי מערכת הקירור, מתייחס למשאבים כגון FLT:0 (JeepForum.comveum.comphFLT:1, אשר יש לו דיונים בעלי מניות נרחבים על רדיור ושידרוגי מעריצים עבור זחלות סלע.

בעיות של שכנוע ואומנות

מערכת השעיה על זחל סלע עובד קשה יותר מכל מרכיב אחר.קבוע אמנותי, טעינה הלם מן טיפות-offs, ואת הצורך לשמור צמיגות נטועים על פני השטח uneven משטחים לדחוף מעיינות, זעזועים, שיחים, ולשלוט על זרועות למגבלות שלהם. Common נושאים כוללים sil אביב, הלם, שליטה על שיח, ועידוד מוטה כראוי, הוא מחיצתם של רכיב בלתי צפוי, אפילו מפריע, אפילו בעיות קשות, מסוגלות, אפילו מפריע, מפריע, מפריע, אפילו לא צפוי, מפריע, מפריע, ומניעה, מפריעה, הוא מסוגלות, מפריעה, אפילו בעיות התנהגות לא צפויה, מפריעה, אפילו מפריעה, מפריעה, מפריעה, אפילו בעיות התנהגות לא צפויה, ומניעה, מפריעה, מפריעה, ומניעה, מפריעה, אפילו בעיות התנהגות לא צפויה, מפריעה, ומניעה, מפריעה, מפריעה, מפריעה, מפריעה, מפריעה, אפילו בעיות קשות, מפריעה, ומניעה, הוא מסוגלות בעיות קשות, מפריעה, ומניעה, אפילו בעיות קשות, מפריעה, מפריעה, מפריעה, מפריעה, מפריעה, ומניעה, מפריעה, מפריעה, מפריעה, מפריע

סימנים לבעיות של

  • גוף מוגזם מתגלגל או sway בעת מעבר משטח הונאה.
  • הודעה על פינה אחת לאחר התקנת ערכת מעלית.
  • ניקוי או רעשים מחזית או אחורי במהלך בידוד.
  • הובלת גלגל מחוץ למרכז לאחר יום על השביל.
  • לא אחיד ללבוש, במיוחד קנה מידה על הקצוות הפנימיים או החיצוניים.

כתובת: Suspension Weaknesses

(FLT:0)shocks: FLT:1 רוק זחילה מייצרת חום גבוה במגלוטנים הלם בגלל הזעזועים המהירים הקבועים של אופניים תאום סטנדרטי יכול להימוג במהירות, המוביל לצמצום לחות ונסיעה מקפץ, ללא שליטה. upgrading to Distance-reservoir Shocks or coilovers מספק ניהול חום טוב יותר וביצועים עקביים לאורך ימים ארוכים על המסלולים, גם מאפשר זעזועים שונים.

(FLT:0) ספינגים: 1FLT (Kil) יכול לחבל לאורך זמן, במיוחד אם הרכב נושא אביזרים כבדים כגון בליטות, מנצחים, ושוריינים. Re הנחת מעיינות מתפתלים עם סלילים גבוהים יותר או משתנים מחזירים גובה נסיעה ואומנות. פרוגרסיבית-rates מציעים איזון טוב בין נסיעה על הכביש ותמיכה מרחוק.

(FLT:0) נשקי איסוף: 1FLT 1 גומי שיחים בשליטה מתדרדר במהירות מתחת לרישוי הקבוע של רוק זוחלים. Reמקם אותם עם פוליאורטן או ג'וני נושאים מפוצצים בסגנון משותף משפר את היגוי ומבטל זרועות שליטה מכוונן גם מאפשר לך לתקן זוויות פייתות ומצנחטה לאחר הרמת, צמצום הרטטים ותחושה טובה יותר.

(ב) ,0) ברים: ⁇ (FLT:1) A Badaligned or bent track bar גורם ל axle לעבור לצד, המוביל לטיפול לא יציב ותחושה של היגוי נודדת.

(FLT:0)Bump מפסיק: 1FLT:1 , אורך עצירה בלתי אפשרי מאפשר השעיה לדחוס רחוק מדי, גרימת מגע צמיג עם פנדרים או נזק בהלם כראוי מפסיק למנוע מגע מתכת על-על-מטר ולהגן על רכיבים יקרים.

לקבלת הדרכה מפורטת על גאומטריה ובחירת רכיב, חברות כגון FLT:0 (MetalCloakcioFLT:1 מציעים מערכות השעיה מקיפים שהונדסו במיוחד עבור זחלות סלע.

מערכת חשמל Vulnerabilities

ג'יפים המשמשים לזחילת סלעים נחשפים למים, לבוץ, לתנודות ולהשפעה פיזית.תנאים אלה עוינים רכיבים חשמליים.כישלונות נפוצים כוללים סדקים או אורות מתים, ניתוח winch לסירוגין, ניקוז סוללות טפילטיים, ומחברים מקוצצים.מערכת חשמל אמינה היא קריטית כי כישלון כצ'וסטס או סוללה מתה על שביל מרוחק יכול ליצור מצב מסוכן.

אזורי בעיות חשמל משותפים

  • (FLT:0) כישלונות:0W אינץ ': Winches לצייר זרם עצום. פוד או קורד סוללת חיבורים, כבלים גדולים, או סוללה חלשה עלולה לגרום ל- winch לרוץ לאט או דוכנים תחת עומס. חדירה מים לתוך צינור או חבילת solenoid הוא נושא נפוץ אחר.תמיד לשטוף את הניצחון לאחר מעברי מים ולבדוק את ה-Solenoid עבור מחסנית.
  • (FLT:0) סוגיות אור: 1FLT 1 ברים בהירים LED אורות עזר פופולריים על סרחלים סלע, אבל שיטות חיפוש גרוע להוביל כישלונות.שימוש חוט לא נכון, הודעות לא מספקות, או מחברים לא מוצפים גורמים לירידה מתח ומבצע לסירוגין.מכר את כל הקשרים ולהשתמש חום מתכווץ עם דבקה כדי למנוע לחות אגרסיבית.
  • (FLT:0Ground Points:FLT:1) רצועה קרקע אחת מן הסוללה לבלוק המנוע היא לעתים קרובות לא מספיק עבור עומסי חשמל נוספים מ- winches, דחוסים אוויר, תאורה. התקנת בלוק מקרקע ייעודי והפעלה של כבלים קרקעיים נפרדים למנוע, כאסאסאסאס, וגוף. לבדוק ולנקו קשרים קרקעיים באופן קבוע, כמו קורוזיון יכול ליצור התנגדות כי הוא ביטוי התנהגות מוזרה.
  • (FLT:0Battery ניקוז:FLT:1 פרדוקסים Parasitic מ אביזרים לאחר שיווק הם בעיה תכופה. השתמש במערכת ניהול סוללות או ממריץ חכם כדי להפריד את הסוללה העזר מסוללת ההתחלה.זה מבטיח לך תמיד יש מספיק כוח כדי להתחיל את המנוע, גם אם אביזרים ניקוז הסוללה משנית.

פתרונות לתחזוקה חשמלית

  • להחליף את כל מסופי הסוללה עם מסוף בסגנון צבאי או חתומה, אשר מתנגדים לקורוזיון.
  • השתמש חוט נחושת ברמה ימית, מעוגן לכל שיוט עזרי.זה מתנגד לקורוזיון הרבה יותר טוב מאשר חוט רכב סטנדרטי.
  • התקנת תיבת פתיחת מים ומרכז ממסר מתחת למכסה כדי להגן על קשרים מבוץ ומים.
  • בדוק את הפלט של החילופין תחת עומס (עם winch ואורות על) כדי להבטיח שהוא יכול לעמוד עם הביקוש.התחילה אל מעבר גבוה יותר של קידוד עשוי להיות הכרחי עבור כלי רכב עם שואב חשמלי כבד.
  • חסם את כל המחברים עם דיאלקטרי grease ולהשתמש מחברים חמים-shrink עם רירית דבק.עבור מחברים חשופים, להשתמש במגפיים גומי או תרכובת מנקה כדי לשמור לחות בחוץ.
  • לשאת סוללה חסומה, קפיצה ניידת, או סוללה שנייה עם מתווך כדי להימנע מלהיות תקוע על ידי סוללה מתה.

נזק ואובדן

טירס הם נקודת המגע הקריטית ביותר בין הג'יפ לבין הסלעים. שארפ הקצוות, שטוחות צובטות, וחתכים צדדיים הם איומים קבועים.גם עם דפוסים קריאות אגרסיביים, צמיגים יכולים לאבד אחיזה על פני סלע חלק או להיות מנווטים על ידי הברורות ג'ושנים.

סוגי הנזקים של טיירה בסלע

  • (FLT:0) חתכים:0) סלעים שארפף 1 יכול פרוסים דרך קירות צד, במיוחד בלחץי צמיגים נמוכים שבו מבוללות הצדדיות החוצה.בחירת צמיג עם תרכובת עבה, קשה יותר וקטב חזק יותר מקטין את הסיכון הזה.
  • (FLT:0)P אינץ 'חמיא: 1 כאשר צמיג צובט בין שני סלעים, ניתן לדחוס את הקיר בצד נגד השפה, מה שגורם לקרע.
  • (FLT:0)Treading:FLT:1 נהיגה אגרסיבית על סלעים חדים יכול לקרוע נתחים של גומי read משם. Tires עם תרכובת קשה יותר לעמוד מול טוב יותר אבל להציע פחות אחיזה על סלע רטוב או חלק.רבים סורקים מסורים להשתמש בצמיגים "קלוי" המספקים מתחמי מקסימום, אם כי הם לובשים מהר יותר על הכביש.
  • (FLT:0)Bead דליפות: 1FLT:1 לחץ צמיג נמוך יכול לגרום צמיג להיותד לאבד את החותם על השפה, במיוחד במהלך סיבובים קשים או ציד חולשות - גם סוגים מכניים של חצץ או מערכות פנימיות - ישארו זאת על ידי הדגמת העשב אל הגלגל.

מניעת וכתובת הנזק

  • להפעיל לחץ צמיג מתאים למשקל ולשטח שלך.זחלים רוק רבים לרוץ בין 8 ל-15 PSI, בהתאם לגודל הצמיגים ומשקל הרכב. השתמש במדד לחץ צמיג איכותי ולהתאים לשינויים בתנאים.
  • להשקיע בדחוס אוויר נייד כדי אוויר בחזרה כאשר חוזרים לריצוף.זה מונע חום מצטבר ונזקי צמיג על הנסיעה הביתה.
  • התקן מנעולים על כל ארבעת הגלגלים אם אתה שוטפת באופן קבוע באדמה סלעית.זה מבטל דליפות חרוזים ומאפשר לך להפעיל לחץ נמוך יותר בבטחה.
  • לשאת ערכת תקע צמיג, דחוס אוויר קטן, ערכת כלי תיקון צמיג ברכב שלך. למד כיצד לתקע צמיג על השביל - זה מהיר יותר ואמינה יותר מאשר שינוי צמיג במצבים רבים.
  • שקול לשדרג לצמיגים מורכבים "מזיקים" אם אתה בעיקר לזחול על סלע.צמיגים אלה משתמשים תרכובת גומי רך יותר אשר מחזיק סלע מלוטש רטוב הרבה יותר טוב מאשר סטנדרטי כל צמיגות או בוץ-טרריין.
  • צמיגי Inspect ביסודיות לפני ואחרי כל טיול.חפש חתכים, bulges, אובייקטים משובצים, ו- uneven tread wear. חתכת צד קטנה ניתן לתקן עם תיקון מבפנים, אבל חיתוך גדול לעתים קרובות דורש החלפת צמיגים.

• ניהול תקלות תחת טורק קיצוני

הכונן בזחלת סלע הוא נתון לטעון הלם כי הם הרבה מעבר נהיגה רגילה.טפס על מעל מובלים, קפיצה צמיגים, שינויים פתאומית מתיחה לגרום ספייקים in torque כי יכול לשבור גרזן, פסים ו הילוכים סיכות, או לשבור מקרים שונים.הקישור החלש ביותר בכונן בסופו של דבר להיכשל, ולהבין אילו רכיבים פגיעים ביותר עוזר לך לפני שדרוגים.

בעיות מניעה נפוצות

  • (FLT:0) פיר מפרה:FLT:1 זה הכישלון הנפוץ ביותר בסלע זחילת סלעים. sil axle פירs, במיוחד אלה שנעשו מפלדה דלה-כלוי, יכול לספוג תחת עומסים פתאומיים של מומנט. Upgrading to chromoly axle Pirs עם פירים מכופים חזקים יותר ו-Frelows פחות באופן דרמטי עבור בנייה קיצונית, 000, או יותר, מאשר דנה יותר מ-44 רכיבים גדולים יותר מאשר דנה.
  • (FLT:0Ring and pinion כשל ציוד:FreaLT:1) חום מופרז ועומסי הלם יכולים השבב או לשבור טבעת ושיניים סיכות.קביעת הילוכים שונים עם ה backlash הנכון ו עומק סיכה הוא קריטי. התקנת נושאת עבה יותר או שדרוג במקרה שונה חזק יותר עוזר למנוע השתקפות הילוכים תחת עומס.
  • (FLT:0) כישלון מקרה משמעותי: לאחר מכן, נושא השונה יכול לפצח או לפרוץ תחת עומסים קיצוניים, במיוחד אם המקרה עשוי מתכת יצוקה.לאחר שוק מקרים שונים עשויים ברזל נודולרי או פלדת חיוב חזקים יותר באופן משמעותי.מערכת הדרים שמחזקת את השטרות גם עוזרת למנוע את הדיור ממתח, אשר יכול לגרום לכשל פנימי וכישלון.
  • (FLT:0)U-joint ו- Driveshaft כשל:03FLT:1 בסגנון Cardone-style U-joints הם נקודה חלשה ידועה על מודלים רבים של ג'יפ.הדרגו ל-1350-סדרה U-joints או באמצעות מפרקי ה-RCV בסגנון קבוע-velocity מבטלים את הבעיה הזאת. A Drive אחורי מאוזן כראוי עם ulbleimin כבד הוא גם כן מחייב עבור ערכת אמנות עמוקה ללא צורך חשוב.

חיזוק הדחף

  • להחליף את הבועות במפעל עם פירים chromoly בסימן הראשון של ללבוש או לאחר הפסקה. התאמת ספירת הקונדנד למנעול או spool אתה משתמש.
  • בחר סוג מנעול שמתאים לסגנון הנהיגה שלך.מנעולים אוטומטיים לספק מעורבות מיידית אבל יכול להיות אגרסיבי ברחוב. מנעולים נבחרים (אוויר או חשמל) לאפשר לך לפתוח עבור סיבובים הדוקים לנעול כאשר אתה צריך מתפתל מקסימלי. Spools נפוצים בסורקי רוק ייעודיים אבל לעשות את היגוי קשה על פני השטח רופפת.
  • Re-gear את השוליים כדי להתאים את גודל הצמיגים שלך.יחס הילוכים נמוך (בדרך כלל גבוה יותר) מפחית את העומס ה- torque על ההנעה על ידי כך שהוא מאפשר למנוע לפעול בטווח RPM יעיל יותר.זה גם משפר את יחס הזחל, מה שהופך אותו קל יותר לזחול על מכשולים ללא שימוש במומנטום.
  • התקנת הדרים בחזית וצוואר אחורי כדי למנוע מכווץ דיור. .שיכון גורם הטבעת וה pinion לאבד את ההיערכות, המוביל ללבוש ציוד מוקדם ושבר פוטנציאלי.
  • השתמש שמן ציוד סינתטי באיכות גבוהה ולשנות אותו באופן קבוע בהתבסס על השימוש שלך.זחלת תכווט מאיצה את ההידרדרות של שמן באמצעות חום וזיהום.
  • לשאת פירים של גרזן, U-joints, וקבוצה מלאה של כלים להחליף אותם על השביל.תרגול הליך החלפת בבית, כך שתוכל לבצע את התיקון במהירות במידת הצורך.

עבור מפרטים טכניים על שדרוגים ויחסי הילוכים, יצרנים כמו FLT:0DynatracirFLT:1 לספק מדריכים מפורטים על אסיפות אקסקל המיועד לשימוש קיצוני מחוץ לכביש.

אתגרים במערכת Brake

ברקים מתעלמים לעתים קרובות בהכנה זוחלת סלע, אבל הם קריטיים הן בטיחות והן ביצועים. Crawling down low, רופפת טיפות דורשות בריחת כי מערכות מלאי לא יכולות לספק. קו Brake הוא גם מכריע - ניתן ליישב קווים על סלעים או overextended במהלך articulation, גרימת כשלון בפטמה ברגע הגרוע ביותר.

בעיות נפוצות

  • (FLT:0Brake des:FLT:1 מתמשכים מתרחמם על ירידות ארוכות ומכבס, צמצום כוח עצירה.סלע זוחל בדרך כלל אינו מייצר טמפרטורות גבוהות כמו מרוצי, אבל בוץ וזיהום מים יכול להפחית חיכוך.שימוש בלם עתירי זמן גבוהים המיועד לשימוש מחוץ לכביש מקטין את הירכיים במצב רטוב ומבולבל.
  • (FLT:0Brake:0) נזק קו קו קו קו קו: 1FLT:1 ניתן למצוץ קווי בלם גומי, לחתוך, או למשוך טארוט במהלך קליטור קיצוני. Re הצבת כל קווי גומי עם קווי נירוסטה מצופים מספק עמידות טובה יותר ותחושה pedal עקבי יותר.לוודא הקווים יש מספיק slack עבור השעיה מלאה ללא צורך.
  • (FLT:0Parking כישלונות: 1FLT) כאשר חניה על קווי שטח תלולים, בלם חניה פונקציונלי הוא חיוני. ג'יפים רבים יש בלמים חניה בסגנון תופים המשולבים במערכת הבלמים האחוריים של הדיסק, ואלה יכולים להיכשל אם הנעלים הם עונדים או התאמות כבל היו משוחררים.
  • (FLT:0Brake line routing:FLT:1 on Raises, קו הבלם המלא של שלפוחית השתן לא יכול להיות יותר הולם. .מעלית קווי צורך להשעיה הרים כדי למנוע את השורות מלהתנשא או מדמיע בקוי כביש מלאים הרחק מנקודות חדות ומרכיבי השעיה נעים, ולהשתמש בשרוולים מגן או קלפיות במידת הצורך.

Brake - Rock Crawling

  • שדרוג לרוטב גדול יותר של בלמים ועגלות אם אתה מפעיל צמיגים כבדים וגלגלים או לגלגל טריילר אל השביל. ערכות בלם גדול מותגים כמו FLT:0Wilwoodph1 מציעות כוח לעצור באופן משמעותי וקיבולת חום.
  • התקן שסתום יחסי המאפשר לך להתאים את הטיית הבלמים הקדמית אל-רחש.הפניה מעט אל האחורי יכולה לעזור למנוע מנעול חזית על ירידות, נותן לך יותר שליטה.
  • שקול לשדרג לבלומים הידראוליים או מערכת מנעולים קו שמחזיקה בלחץ בלמים כאשר חונה על מדרון תלול.
  • דימום הבלמים עם טמפרטורות גבוהות DOT 4 נוזל לפני כל טיול אם אתה לסרוק באדמה הררית.זה מבטיח נוזל אין לחות זיהום ונקודת רתיחה מקסימלית.

גוף והגנה על מסגרת

רוק זוחל באופן בלתי נמנע גורם במגע בין הרכב לבין השביל. Bumpers, לוחות סלע, רכיבי undercarriage, ו differentials כולם לקחת להיטים.ללא הגנה נכונה, נחיתה רעה אחת יכולה לחדד פאנל רוקנר, למחוץ צינור ממצה, או סדק כיסוי שונה. Armor הוא לא רק קוסמטי - הוא מגן על רכיבים קריטיים ומונע פגיעה שיכולה לעזוב אותך ללא פגע.

המונחים:

  • (ב) [ה]החלו:0] רוקו: [החליפ] [החליפ] [ב] [החלל] [הלוח] [ה] [ה]]] [הההה'] [ה'] [ה'[ה'] [ה'ויש] [ה'] [ה']']'[ה']']']'[ה''''']'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
  • (FLT:0) צלחות מטבול: 1FLT:1 מחבת הנפט, שידור, מקרה העברה, מיכל דלק פגיעים להתקפות. צלחות מלוטש באורך מלא עשויים מ 3/16 אינץ' או 1/4 אינץ ' פלדה לספק הגנה מקיפה.
  • (FLT:0) מהדורות של:0 (FLT:1) חיפויים שונים כבדים עם ריבות חיזוק להגן על הדיור השונה ולספק יכולת נוספת של נוזל וקרנות קירור.חלק מהכיסויים משלבים כרטיס גז לולה לטבול עבור איטום ללא דליפות.
  • (FLT:0) תיבת ההיגוי והגנה על מוטות עניבה: ההרחבה A Hives (Autof 1: 1) קופסא הנעה מונעת התקפי רוק מפגיעה בציוד ההיגוי.
  • (FLT:0Engine and Broadcast גולשים: FIRLT:1) אלה להגן על מנוע נמוך ומחבת שמן שידור. עבור זחילה קיצונית, לשקול מחבת בטן מלאה המחברת את הקדמיות והמשטח האחורי, יצירת משטח חלק, מתפתל מתחת לכל הרכב.

בחירת ותיקון Armor

בעת בחירת שריון, לשקול משקל.שומן מלא שריון מוסיף מאות פאונד, המשפיע על ביצועי השעיה, כלכלת דלק, ו braking. כמה בעלי משתמש בשילוב של פלדה עבור אזורים בעלי השפעה גבוהה (מפרקים רוק, כיסויים שונים) ואלומיניום עבור אזורים פחות קריטיים (דלק מלוטש) שריון הוא קל יותר להתקין ולהסיר אך לא יכול להיות חזק כמו עשבים מרעישים.

מסקנה

סרולינג רוק דורש על כל מערכת של ג'יפ, אבל זה גם אחד החוויות המרוויחות ביותר של הכביש המהיר.רוב הבעיות הנפוצות בעלי בעיות פנים - חימום, שיעול, תקלות חשמליות, נזקי צמיגים, הפסקת כביסה, בעיות בלם, ונזקי גוף - הם פתרונות חיזוי ומניעה.ה המפתח הוא לגשת הקשיח שלך עם מערכת חשיבה: נקודות חלשות לפני שהם נכשלים, חסימת עבור רכיבי אבטחה רגילים, ולטפל נכון של סרטן, לשמור על אופניים, לשמור על אופניים, לשמור על אופניים, לשמור על אופניים קבועים, לשמור על אופניים, או לחץ על אופניים מאובטחים יותר.