כלי רכב ג'יפ מונדסים לכבוש את השטח שמונע את רוב כלי הרכב האחרים, ומעבורת המים הם בין האתגרים המרוצים ביותר של הכביש המהיר. A מוצלח על ידי שביל מזחל או מוצף מספק ממהר כי כמה חוויות נהיגה אחרות תואמות.אבל השמדה זו מגיעה עם סיכון מכני אמיתי.כל בעל ג'יפ שדחף דרך מים עומדים יודע את החרדה של השאלה אם המנוע יישאר פועל, הבלמים עדיין יעבוד, או יתחיל להבין את הבעיות הייחודיות של הגורמות לך, כדי לשמור על פני השטח, כדי לשמור על פני האדמה, כדי לפתח את הבעיות הייחודיות של הגמישות, כדי לשמור על פני האדמה, כדי לשמור על פני האדמה, כדי לשמור על פני האדמה, כדי לשמור על פני האדמה הבסיסית של הגורמות לך, כדי לשמור על פני האדמה, כדי לשמור על פני האדמה, כדי לשמור על פני האדמה, כדי למצוא את הבעיות הייחודיות שלך, כדי לפתח את הבעיות הרצויהדות, כדי לפתח את הבעיות הרצויה, כדי למנוע, כדי לשמור על פני השטח שלך, כדי לפתח את הגמישות, כדי למנוע את הגמישות שלך, כדי למנוע את הבעיות הייחודיות שלך, כדי למנוע את הגורמות לך, כדי למנוע את הגורמות לך, כדי לשמור על פני השטח, כדי לפתח את הבעיות הייחודיות של מצופה, כדי לשמור על פני השטח שלך

הבנת הסיכונים האמיתיים של ווטר פורדינג

מים שנראים פשוטים בסרטונים: לנהוג, לשמור על תנופה, לצאת מהצד השני.בפרקטיקה, מים לא מכבדים את אותם הגבולות כמו אוויר.זה רואה מקומות מהנדסים מעולם לא התכוונו ללכת, מזיזים לוברינטים, מערכות חשמל קצרות, והתקפות מתכת בקצב מואץ. החלק המסוכן ביותר של כל מעבר הוא לא כאשר אתה נכנס למים - זה מה שקורה בתוך הג'יפ שלך ולאחר המעבר.

לכל מודל ג'יפ יש נקודות חלשות שונות.משפחות Wrangler JK ו-JL, למשל, יש צריכת אוויר גבוהה יחסית בהשוואה לצ'ירוקי XJs, אבל מערכות החשמל שלהם רגישות יותר ללחות. Grand Cherokees ו- Cherokee KLs חדשים לעתים קרובות חסר את אותו טיהור קרקעי דורש בחירה זהירה יותר.

מנוע מים אינספירציה וכיצד למנוע

למה אי-העומס של מנוע קורה

בעיית המים הקטסטרופלית ביותר היא הידרולוק.מים נכנסים למערכת הצריכה, ממלאת צלינדר, ואת ה- piston מנסה לדחוס נוזל בלתי-ממדכא.התוצאה היא בדרך כלל מוטה המחברת, ראש גלילי פצץ, או חור אגרוף דרך הבלוק.גם אם המנוע אינו נעול מיד, מים נמשכים לתוך תא ההבעירה יכולים להרוס את הטבעות ואת החתומות בתוך שניות.

האשם העיקרי הוא מיקום צריכת האוויר.על שרביט מניות JK, צריכת הנחירות יושב מאחורי פנס ראש בצד הנוסע בגובה בערך גובה של כבת.זה בסדר עבור כריות, אבל במעבר עמוק שבו מים מגיעים למכסה, המנוע מתחיל למצוץ מים במקום צריכת אוויר. הרבה בעלי מאמין בטעות כי כל עוד מים נשארים מתחת לשח, הם בטוחים כי זה גלי שקר - פעולה כוזבת, ועומקמים פתאומית, יכול להתעורר לתוך מצעים.

פתרונות: Snorkels ו-Intake שקופיות

הפתרון הקבוע היעיל ביותר הוא מערכת נחירות אשר מחזרת צריכת האוויר לרמה גג. מותגים הניתנים למילוי כמו FLT:0QuadratecofLT:1 לשאת ערכות נחירות עבור רוב הדגמים של ג'יפ המשלבים עם תיבת האוויר במפעל.

אם הנחקר אינו בתקציב שלך, משמר מים לפני סינון וצריכה אווירית ביצועים גבוהה שממקם את המסנן גבוה יותר מאשר מלאי יכול לספק הגנה מצטברת.אבל אלה אינם תחליף למערכת נחירות סגורה - מים יכולים עדיין להתזזזז או להוריד את המכסה ולתוך את ההתחלתי.

ביקורת ביקורת ביקורת ביקורת

לפני שאתה נכנס לכל מעבר מים, בצע את הבדיקה המהירה הזו:

  • (ב) עיין בדיור מסנן האוויר: FLT:1 וודא שהמכסה יושב במלואו וכל קליפים מאובטחים.
  • (ב) ראה את צינור הצריכה: FLT:1) לחפש כל סדקים או ניתוק חלקים. a Broken resonator או vulse clamp הוא דלת פתוחה למים.
  • (ב) אם יש לך הנחקר:0) לאשר את החותם של הנחקר שלך: ⁇ 1 (אם יש לך הנחקר, ודא כי הקשר הנשוף הוא חזק והכובע סגור אם הסרת צריכת הצד השני.
  • (ב) לדעת את גובה צריכת האוויר: FLT:1hil השתמש במדד קלט כדי להקליט בדיוק כמה גבוה פתח הצריכה שלך יושב יחסית לאדמה.

מה לעשות אם אתה יוצא מיד-מים

אם המנוע שלך דוכני בזמן הקידוד, FLT:0Do לא לנסות לחדש את זה FLT:1 [קרין מנוע מוטבע יגרום נזק קבוע במקום, לנתק את הסוללה או להשבית את ההתחל.יש את הרכב לצאת מן המים. Remove את הניצוץ ולהפוך את המנוע על ידי יד או עם מפרש על crankft כדי להסיר את המים החל, ולאחר מכן להחליף את הניאקציה, ולאחר מכן, ולאחר מכן, הוא מקבל את המנוע על ידי סמן, ולאחר מכן להחליף את השירות המפורט.

כשלי מערכת חשמל וחדירה למים

הסכנה הנסתרת של הג'יפים המודרניים

דגמי ג'יפ ישנים יותר כמו צ'ירוקי XJ ו-TJ היו מערכות חשמל פשוטות יחסית עם מחברים מינימליים וחשפו את ה-wiring. Modern Jeeps - במיוחד JL, גלדיאטור, ו- Grand Cherokees חדש יותר - ארוזים עם חיישנים, מודולים בקרה, ועשרות מחברים מתחת לגיל.מים יכולים לגרום מעגלים קצרים או מחסנים לסירוגין מופיעים שבועות מאוחר יותר כמו קורקורים אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט

בעיות החשמל הנפוצות ביותר לאחר ההנפקה כוללות:

  • (FLT:0Engine ניהול כשלים: FLT:1 מים על חיישן מיקום crankshaft או חיישן מיקום הסורק יכול לגרום לעיכוב או ללא כוכבים.
  • (FLT:0) סוגיות מודול בקרת טרנסימציה: FLT:1 The TCM על רבים Wranglers הוא רכוב נמוך בצד הנוסע של מפרץ המנוע.
  • (FLT:0)ABS ו-יציבות לשלוט שגיאות: FLT:1 מהירות חיישנים נחשפים למים ולהריסות.קראות פונויות מעוררות אורות אזהרה ושליטה בלתי ניתנת לערעור.
  • (FLT:0)Body Controlמודול (BCM) נזק: אנדרל 1 (בדגמים מסוימים, BCM הוא מאחורי לוח הבעיטות או מתחת למים הנכנסים לתא דרך חותמות הדלת יכול להרוס מודול זה.

הגנה על מערכת החשמל שלך

ההגנה היעילה ביותר היא דיאלקטרי סיפוק.ליישם אותה לכל מחבר שניתן להגיע אליו – סמנים, מסוף קופסאות פתיחות, וחיבורי סוללות.הבריחה מונעת מים ליצור קשר עם גלימות המתכת.עבור מחברים שכבר חתמים, כגון מחברי מזג אוויר, להבטיח כי צינורות גומי הם שלמים.

עבור הגנה נוספת, לשקול חסימת מים את תיבת הפתיחת.חברות רבות לאחר שיווק למכור קופסאות פתיחות כי חותם את המכסה. לחלופין, אתה יכול להשתמש בתיק פלסטיק ו zip קשרים כאמצעי זמני לפני המעבר הידוע.

אזור פגיע נוסף הוא המחליף.מחצה תת-קרקעית יכול לקצר את המחליף הפנימי.אם לג'יפ שלך יש מהפך בעל השפעה נמוכה, לחשוב על התקנת מגן משנה מתזזז או ליישב אותו.חלק מבעלי Wrangler להתקין AFLT:0Jeep ForumFLT:1 מומלץ להתקין מגן טפטוף מטלף פנימי.

בדיקה חשמלית

לאחר כל מעבר מים, פתח את המכסה ולתת למפרץ המנוע יבש בחוץ. השתמש אוויר דחוס כדי לפוצץ מים מתוך דיור מחבר.לבדוק את תיבת הפתיל ללחות.אם אתה מבחין ריח כמו אלקטרוניקה בוערת או אשכול כלים מבהיל, לסגור את המנוע ולהסיר את הסוללה לפני נזק נוסף מתרחש.

Transmission, Transfer Case, and differential Contamination

איך מים נכנסים לפלואידים

כלי רכב יש צינורות נשימה על השידור, מקרה העברה, ובדליות. צינורות אלה מאפשרים לחץ לברוח כמו רכיבים חום למעלה. כאשר אתה נוהג לתוך מים קרים, הרכיבים החמים קרירים במהירות ויוצרים ואקום בתוך הדיור. כי ואקום מושך מים לאחור את צינורות הנשימה לתוך הכונן שלך. מזהמים מים להפוך שמן הילוכים ציוד לתוך חטיפה אפורה חלבית כי יש כמעט ללא מלוטש תכונות אפילו מחוסמות, אפילו עם נוזל מתכת.

המונחים: breather tubes

הפתרון הסטנדרטי הוא להרחיב את כל צינורות הנשימה לגובה מעל רמת המים הצפויה.רוב דגמי ג'יפ באים עם נושמות מפעל כי בסופו של דבר על מסגרת הרכבת או מתחת למכסה. ערכת פשוטה מ-FLT:0-Road מחסן (FLT:1) כולל צינורות גומי, התאמתי פליז, וטיפ מסנן לנתבים לתוך מפרץ המנוע.

בדיקה אחרונה לאחר כל מעבר למים

אתה לא צריך לפצח את השונה כדי לבדוק מים.פשוט להסיר את תקע מלא להסתכל על נוזל שמגיע.אם זה נראה כמו חלב שוקולד, השמן כבר מזוהם. Drain זה מיד, refill עם שמן הילוכים טריים, להחליף את התקע. חזור על התהליך לאחר נסיעה קצרה יותר כדי להבטיח את כל נוזל מזוהם הוא מטוהר.

על שידורים אוטומטיים, לבדוק את הגוון עבור נוזל ורוד או נפוח.אם מים נוכחים, חל שינוי פלוש מלא מסנן נדרש.משלוח ידני ומקרים העברה הם פחות רגישים כמויות קטנות של מים אבל עדיין צריך להיות מרוקן ומלא אם יש סימן של זיהום.

מערכת ברקה מתרסקת מים

אובדן מיידי של הפסקת כוח

כאשר הבלמים שלך רטובים, חומר החיכוך מתמזג כמו מים מתנדנדנדנד בין המזחלים לבין הרוטור.You תבחין עיכוב בתגובה מתפתלת, למשוך לצד אחד, או חוסר מוחלט של הפסקת כוח עבור משאבות המעטות הראשונות.זה מסוכן ביותר מיד לאחר היציאה מים עמוקים כאשר אתה עדיין נע וצריך לעצור במהירות.

המונחים: Drying

ברגע שאתה ברור מהמים, לנהוג לאט (5-10 קמ"ש) וליישם את הבלמים בעדינות.החום מחיכוך אור ייבש את הרוטורים והחבובות.לעולם אל תדחר את הבלמים קשה בזמן שהם רטובים - זה יכול ליצור כריות לא אחידות על הרוטב, מה שגורם לשחיקה pedal לאחר מכן.

תחזוקה ממושכת של ברק פורדינג

מים לרכיבה מאיצה את הרכיב הבלם.בגדים ברק קולטים לחות לאורך זמן ומאבדים את החיכוך שלהם coefficient. Rotors יכול לפרוץ מהלם תרמי אם הבלמים החמים מוזנים - תמיד מאפשרים לבלומים להתקרר מעט לפני הכניסה למים עמוקים.לאחר טיול כבד, לבדוק את הבלמים לפצח, להדהים או ללבוש לא אפילו.

נוזל ברק עצמו הוא היגרוסקופי - הוא סופג לחות מהאוויר.זיהום מים מפחית את נקודת הרתיחה של הנוזל, מגביר את הסיכון של בלמים דעיכה במהלך הירידה מכבישים.

קורוזיה וריטה: בעיית הארוכים השקטה

איפה ה-Rats Hardest

הרסטור אינו מופיע מיד לאחר מעבר מים.זה מתחיל ימים מאוחר יותר כמו לחות לכודה מגיבה עם מתכת.

  • (ב) ⁇ :0) ,5 ⁇ : "במסגרת המובאת של שרביט או גלדיאטור, מים יכולים לשבת במשך שבועות, מאצילים מן מבפנים החוצה.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) קווי דלק וקווי דלק: 1FLT:1 (ד) קווי פלדה דקים אלה חלמו במהירות אם לא נצמדו.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ויקרא י"א): "ה', ב'"ה', ב'"ה', ב'"ו', ב'"ו', ו'והוא מנבא את ה'.

מניעת ניקוי

לאחר כל מפגש של מים, לשטוף את העודף עם מים טריים. השתמש בלחץ היהר על דפוס תרסיס רחב כדי פיצוץ בוץ ו להחליק החוצה מערוצים, כיסים השעיה, והצלחות מצופים.ל לשים לב מיוחד לבארות גלגלים, מסגרת צולב, וכל אזור שבו חול יכול מלכודות.

לאחר שטוף, תן לג'יפ יבש ביסודיות, ולאחר מכן ליישם מגן חלודה כתמים פגיעים.מוצרים כמו Fluid Film, Woolwax, או CRC Marine Duty Corrosion Inhibitor ליצור סרט מגן הדוחק מים ומצנחש לתוך ים. להימנע מגומי תחת פיקוח - זה מלכודות נגד מתכת ומחמיר חלודה בטווח הארוך.

המונחים: pin Rails

לבעלי Wrangler ו- Gladiator יש יתרון ספציפי: חורים מרוקנים מסגרת Wrangler יש חורים או חורים עגולים בתחתית.אם ג'יפ שלך מבוגר יותר, החורים האלה עשויים להיות חסומים על ידי עפר או חלודה.לשחרר אותם ולהכניס צינור קטן או חוט כדי לשמור אותם פתוחים.לאחר כל מעבר, למשוך את תקעי גומי אם יש להציג ולתת לכל מים מרוקן זה פשוט למנוע את העלויות הפנימיות לתיקון אלפי.

דוגמאות נוספות למודלים ספציפיים של ג'יפ

Wrangler ו-Geliator

מודלים אלה יש את הנקה הקרקעית הגבוהה ביותר ואת זווית הגישה הטובה ביותר.צריכת האוויר כבר גבוהה יחסית.עם זאת, רכבת המסגרת, שידור לוח מעוגל, מערכת ממצה יכול למלכוד מים.הנשימה האוטומטית על כמה דגמי JL מסתיימת ליד חזית השידור, שהוא מתחת לקו המים במעבר עמוק.

צ'ירוק XJ ו- ZJ

לג'יפים גדולים יותר יש נקה נמוכה יותר ורכיבים חשמליים חשופים יותר.מודול המחשב הוא לעתים קרובות רכוב תחת לוח בעיטות בצד הנוסע, אשר יכול להציף אם מים נכנסים לתא דרך חותמות הדלת. להתקין צריכת מוגדלת לשקול מחדש את ECU גבוה יותר לתוך ה- dash.מודלים אלה יש גם חברים דקים כי חלודה במהירות - ערכאות פנימיות עם מעכבים.

Grand Cherokee (WK2 ואילך)

צ'ירוקים גדולים מסוגלים להפתיע אך יש להם רק בידוד מוגבל ורכיבים קטנים של מים, צריכת האוויר היא בצד הנהג, מאחורי פנס הראש - גובה מימי ל- Wrangler.הסיכון הגדול ביותר הוא מים נכנסים לתא דרך הדלתות במהלך מעבר, אשר יכול לפגוע תנורי מושב, זיכרון, ואת דלת הים המתפתלת של הרצפה.

חידוש ו-Comass

ג'יפים קטנים יותר אינם אידיאליים עבור קידוד עמוק, אבל הם יכולים להתמודד עם קריאקים רדודים.הצריכה על מודלים אלה היא נמוכה ויכולה להיות מויז על ידי צמיגים.חשבו על נחירות המיועדת במיוחד עבור רנסגיד.ה- CVT או שידורים אוטומטיים על מודלים אלה הם גם רגישים למים - נשימות סורקים ובדיקת נוזל לעתים קרובות.

המלצות ל-Gear

מעבר ל-Surkels ו-Volower הרחבות, הציוד הבא משפר את הבטיחות והאמינות:

  • (ב) ,0) מכסה מושב מים: מים 1 פולשים אל תא המטען בקלות לספוג מושבים קצף, המוביל לתבנית. Wet Okole או Bartact מכסה מציעים הגנה.
  • (ב) חלק מהכיסויים השונים: 1 (ב) חלק מהכיסויים שלאחר שוק מלאו את הכטב"ג גבוה יותר ממניה, מה שמאפשר את השונה להחזיק יותר נפט ועיכוב כניסת מים.
  • (ב) ,0)GPS או טלפון עם מקרה חסימת מים: 1:1 ייתכן שיהיה עליך למפות נתיבים חלופיים אם המעבר יהיה עמוק מדי.
  • (ב) ויקרא: ויקרא י"א): "ה' (ב') ,ב"ד) ,"ה', "ה', כ"כ," (ב"ב)" (ב"ב)" (בראשית כ"ד).
  • (ב) משאבה או דחיסת אוויר: ⁇ 1 (אם מים נכנסים פנימה, משאבה ניידת או נושל אוויר מסייע להסיר אותו במהירות.

מסקנה

מים לקידוד הוא אחד התענוגות הגדולים ביותר של בעלות על ג'יפ, אבל זה דורש כבוד.כל מעבר חושף את הרכב לסיכונים שהם בלתי נראים מהמושב של הנהג.ה אינספירציה, כשלון חשמלי, זיהום שידור, השפלה בלמים, וקורוזון יכול להפוך את כל אחר הצהריים כיף לתיקון יקר.