Table of Contents

שם מקור: The Jeep Patriot'sמוניטין ומציאות

הג'יפ פטריוט, המיוצר מ-2007 עד 2017, חתמה את הנישה כ-SUV קומפקטית במחיר סביר עם יכולת מחוץ לכביש, במיוחד ב- Trail Rated trims.העיצוב הקופסאי שלה, מחיר ההתחלה הנמוך, וזמין 4 גלגלים כונן הפך אותה לבחירה פופולרית עבור הרפתקנים בעלי מודעות תקציבית ומטיילים יומיים כאחד, אך מתחת לרכיבי החיצוני המחוספסים האלה יש כלי רכב עם בעיות גבוהות של פטריוט בעוד רבים אחרים, לעתים קרובות, אשר מספקים להם בעיות אבטחה מוקדמות כל כך, אשר לעתים קרובות, אשר אינן ידועות של מנועים, והן ממכשירים, אשר לעתים קרובות, והן ממכשירים, אשר אינם מתאימים לכל בעיה גבוהה, כמו גם כן, כמו גם כן, כמו גם לגביהם, כמו גם לגביהם, כמו גם לגביהם, כמו גם לגביהם, כמו גם כן, כמו גם לגביהם, כמו כן, כמו גם כן, כמו כן, כמו גם לגביהם, כמו גם לגביהם, כמו גם לגביהם, ללא בעיות אבטחה, כמו גם לגביהם, כמו גם לגביהם, כמו גם לגביהם, כמו גם לגביהם, ללא בעיות אבטחה, ללא בעיות אבטחה, כמו גם לגביהם, כמו כן, כמו גם בעיות אבטחה, כמו כן, כמו כן, כמו כן, כמו כן

אנו נעבור בכל אזור בעיות עם FLT:0 סימפטומים ספציפיים, סיבות אופייניות, עלויות תיקון משוערות, ועצות תחזוקה פעולה ניתן לתחזוקה 1.( בין אם אתה הבעלים שלך או להסתמך על מכונאי מהימן, מדריך זה יעזור לך להישאר לפני העקומה.

בעיות מנוע: יותר מאשר רק שמן שמן

הג'יפ פטריוט מצויד ב- 2.0L או 2.4L "מנוע עולמי" (השימוש גם במוצרים מסובישאים ו Hyundai), שהוא בדרך כלל עמיד, אך יש לו כמה נקודות חלשות שצצות עם הגיל.

צריכת הנפט וה-PCV Valve כשל

מנועי פטריוט רבים מתחילים לצרוך שמן לאחר 60,000 קילומטרים, לעתים קרובות בשל טבעות ריצוף ספוג או מציאויות חיוביות כושלות (PCV) שסתום.FLT:0Symptoms: irFLT:1 ועשן כחול ממצה על ההפעלה, הצורך להוריד שמן בין שינויים, ו- a idle. Re הצבת ה-PCV הוא זול (בסביבות $ 15 $- 30) עבור שמן מלא, אך ניתן להתעלם מכל סוג של דלק גבוה.

חימום יתר: האויבים הנסתרים של מערכת ההקרינג

הפטריוטים ידועים לשמצה בעיות מערכת קירור כי מעבר רק קירור נמוך.המאגר משאבת המים יכול לקרוס ולכשל, דיור תרמוסטט הוא פלסטיק ופרון לפצח, ואת הקריין לעתים קרובות קרישה פנימית.FLT:0Symptoms: FLT:1 ipt; 1 iplast מטמפרטורה לסירוגין, קרירה ללא דליפות גלויות, חום מתפוצץ ב £600, אם אתה לא ממליץ על חום, 000 $, 000 מים חמים, כולל לחץ דם, 000.

תזמון שרשרת Tensioner Noise and Fail

מנוע 2.4L משתמש בשרשרת תזמון, אבל המתח יכול ללבוש, גורם רעש מרתיע מלפני המנוע, במיוחד על התחלה קרה.אם השמאל לא נבדק, השרשרת יכולה לדלג על שיניים, המוביל לנזק קטסטרופלי.(FLT:0) להאזנה מתכתית, שנמשך כמה שניות לאחר תחילת ה-FLT:1 ולאחר מכן סינטטי, הצבת שרשרת שמן מעולה, 000 $, 000, 000, 000, 000 $, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 על ידי תזמון, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 על ידי תזמון, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 $ על ידי תזמון שמן, 000 $ על ידי תזמון, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 על ידי תזמון, 000, 000, 000 $ על ידי תזמון

Valve Cover Gasket ו- Spark Plug Tube Seals

דליפות הנפט של השטרות הסגורות הן נפוצות לאחר 70 אלף מייל שמן יכול לראות לתוך ניצוצות הזיקה, גרימת תקלות וריצה קשה.FLT:0.Symptoms: irFLT:1 ריח שמן בוער, שמן על גבי המנוע, ומנוע בדיקה עם קודים לא קלים (P03-P04), הצבת גז וחותמתים בערך 100 דולר ל-250 דולר, 000 דולר, 000 דולר, לאחר סוחרי עבודה פשוטים.

בעיות טרנספורמטיביות: CVT לעומת האמנה Auto

הג'יפ פטריוט הגיע עם שני שידורים: 4 מנועים אוטומטיים (2.0L) ו שידור משתנה ברציפות (CVT) על דגמי 2.4L. CVT, בפרט, יש מוניטין ידוע לשמצה עבור כישלון מוקדם אם תחזוקה מוזנחת.

CVT Slipping and Hesitation

(ג'טקו JF011E CVT בשימוש ב-F פטריוט רגיש למצב נוזלי.(FLT:0)Symptoms:03:1A) A , כאשר המעבר מפארק ל- Drive, עלייה במהירויות מהירות הכביש המהיר, או רעש שריקה שמשתנה עם throttle.com (לא יכול לעתים קרובות להיות קבוע) אזהרה של אור טרנספורמטיבי (לא ניתן לתקן) 20000 $ (T) עם שינוי ב-F) עם תוספת של מים חלופיים (לא ניתן לתקן את ה-F) או להחליף את ה- 20000 $ C2F)

השתלות אוטומטית Fluid Leaks ו-Hard Shifts

ארבעת המהירות האוטומטית חזקה יותר אך עדיין נוטה לדלוף מן הקווים הקרים יותר וכרטיס הפנמה (FLT:0Symptoms: irFLT:1), כתמים נוזליים אדומים על הכביש, קשיח 1-2 משמרות, או עיכוב כאשר המעבר לתוך Reverse. לבדוק את רמת הנוזל עם המנוע פועל טמפרטורה.

Torque Converter Shudder

חלק מהפטריוטים חווים צום במהירויות נמוכות (30-40 קמ"ש) תחת האצה קלה.זה לעתים קרובות בעיה מצמד מומנט. A נוזל שינוי עם תוספת מנטרף עשוי לעזור באופן זמני, אבל בסופו של דבר להחליף ממיר מומנט (1800–$1,200) נפוץ על יחידות גבוהות יותר של קילומטר.

שכנוע וקידינג: שמירה על הנסיעה בטוחה וצפויה

השעיה של הפטריוט היא פשוטה יחסית - מקפרסון מתרבת קדימה, אחורית רב-קישורית - אבל זה לא חסין ללבוש, במיוחד אם אתה מוריד את הרכב מחוץ לכביש.

זרוע הבקרה התחתונה של הזרוע בושינג וכדור הארץ

שיחי זרוע הבקרה הנמוכים יכולים לפצח ולאפשר תנועה מופרזת, לגרום לרעשים קלוצצים על פני הבלטים ולטיילת היגוי.כדור מפרקים גם ללבוש.FLT:0Symptoms:FLT:1 תחושה רופפת בגלגל ההגה, צמיגים קטיפה, וצליל פופינג כאשר פונים במהירות נמוכה.

Rear Shock Mounts and Sway Bar קישורים

זעזועים חוזרים לעתים קרובות דליפים שמן ומאבדים לחות:0 (Symptoms:cioFLT:1 מתפזר יתר על עקבות רכבת, סוף אחורי מתפתל, ו clunk מן הצד האחורי. sway קישורים קצה קישורים הם עוד נקודה חלשה - הם יכולים לחטוף או להיות רופף, גרימת רעש רפיח על כבישים קשים.

Steering Rack Play ו- Power Steering Leaks

מערכת ההיגוי של כוח חשמלי על פטריוטים מאוחר יותר היא אמינה, אבל המערכת ההידראולית על מודלים קודמים יכולה להדליף מהחותמות המצרף (FLT:0Symptoms:FLT:1 a groaning noiseing noise when turn, low power Movinging נוזל, and play in the Hiing Wheel and Condition; if it's Dark or has, the rack is a short for a short for a short.

מערכת Brake: Beyond Squeaks and Grinds

הבלמים על הפטריוט צריכים תשומת לב, במיוחד אם אתה נוהג לעתים קרובות באזורים הרריים או לנגוע מעבר למנעול הרגיל וללבוש רוטטור, הנה בעיות ספציפיות.

עקבו אחרי Caliper Slides and Uneven Pad Wear

(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

Brake Fluid Contamination ו- ABS כישלון מודול

Moisture בנוזל בלם יכול לפוצץ את מודול הבקרה של ABS, המוביל להאיר אורות ואובדן תפקוד ABS.FLT:0Symptoms: irFLT 1 1 אור ABS על ה- dash, pulsing בלם pedal אפילו על המדרכה יבשה, או רעש זמזום מהמשאבה.

חניה Brake Cable Corrosion

באזורים שלג, כבלי הבלוקים החנייה יכולים להיחלד בתוך העדר, מה שגורם להם לדבוק או לא לשחרר באופן מלא.זה מוביל לגרור אחורי, ללבוש מוקדם ואפילו ריח בוער.ליישם כבל lubricant מדי שנה, ואם כבל נתפס, להחליף אותו (חלק עלות 50–80 דולר, $ 100 $-200 דולר).

מערכת חשמל: גרמינים שיכולים להשאיר אותך תקוע

מערכת החשמל של הפטריוט קיבלה מוניטין של כשלים קטרקניים, בעוד הסוללה והנוטר הם עבריינים נפוצים, נושאים אחרים פחות ברורים.

טיפם (בעיקר מודול כוח משולב) כשלים

TIPM פועל כתיבת הפתיל והמסר העיקרית.זה יכול לפתח פגמים פנימיים, גרימת סימפטומים כמו משאבת הדלק לא פריים, החל לסירוגין, מגבונים לרוץ כל הזמן, או את הקרנית תקועה על.זה בעיה ידועה על פני מוצרים רבים של קרייזלר של התקופה.FLT:0 אם הפטריוט שלך מציג מספר רב של גרמלין, חושד ב- TIPM.Freaure 1 הוא תחליף יקר עבור חלק פחות מ-600 דולר, אבל לפעמים יכול להיות סוחר פחות.

Windows Regulator ו-Switch בעיות

הרגולטורים של חלון החשמל הם חלשים לשמצה, במיוחד החזית, הם לעתים קרובות נכשלים בגלל משיכה של כבל פלסטיק כי פורץ.FLT:0Symptoms: irFLT:1 קול מתפתל בעת הפעלת החלון, החלון נופל לתוך הדלת, או מתג לא להגיב.לאחר רגולטורים עלות 40–70 $, והם יחסית קל להתקין (לקט 1-2 שעות ביממה) כדי לזכור את הבעיה של הנהג שלך לא יכול גם כן.

בעיות רדיו ו- Infotainment

בעלי רבים מדווחים כי רדיו מאבד presets, מסך המגע הופך ללא תגובה, או השעון רוטט.זה לעתים קרובות בשל מודול שליטה גוף כושל (BCM) או חיבורי קרקע רופפת.לפני החלפת הרדיו, לבדוק את רצועת הקרקע מתחת למושב הנהג ואת המשטח הדוקות.

4-Wheel Drive ו- Drivetrain

מערכת 4WD של הפטריוט היא פשוטה, אך יש לה צרכים משלה.

Rear Differential Fluid Leaks ו Noise

הדליפה האחורית של דגמי 4WD יכולה לפתח דליפות בטבלת הסיכות או כיסוי של כלי רכב (FLT:0) symptoms: irLT:1 כתמי שמן מתחת לשיטה האחורית, שריקה או רעש מתפתל מהחלק האחורי במהירויות מהירות הכביש המהיר.בדוק את רמת הנוזל כל 30,000 מייל יכול להיות קבוע זול (של 20, נוזל), אבל $ $ $ $ $1,000), אם הנזק הפנימי יכול לבנות מחדש עלות עלות עלות נמוכה של $ עלות עלות עלות.

קורות חיים Axle Boot Tears ו- Clicking

מגפי קוהרס משותפים של החזית לקרוע בקלות מפסולת או גיל.ר.ר. נכנס, מפטרים דולפים החוצה, ואת הלחשים המשותפים.FLT:0Symptoms:evolveFLT:1 רעש קליק כאשר הוא הופך בחדות, במיוחד על האצה. Replace את כל קורות החיים (חצי-חול) - $80-130 דולר, $ 150 דולר בצד רפיח (ה)

המונחים: sound

אם מצויד במערכת 4WD, מקרה ההעברה משתמש שרשרת שיכולה למתוח לאורך זמן.0 (Symptoms:03FLT:1 a clunk בעת היותו מעורב 4WD, או רעש משוחק מתחת לקונסולת המרכז. השתמש בנוזל הנכון (Mopar ATF+4 עבור המקרה המהיר היחיד על הפטריוט).

HVAC ו- Internal Comfort

בעוד שלא קריטי עבור בעיות דחיפות, בעיות HVAC יכולות להפוך את הפטריוט לבלתי נעים.

« « « « פעמון הדלת

התערובת הדלת הפועלת על טמפרטורה יכולה לשבור את הציוד הפלסטי שלה. Symptoms: FLT:1] לחיצה או לדפוק קול מאחורי קופסת הכפפה, ואת הצד של הנהג מפוצץ חם בעוד הצד של הנוסע מפוצץ קר (או להיפך).

חימום Core Clogging

אם המכות החמרות משתוללות גם לאחר שהמנוע חם, הליבה החום עשויה להיות ספוגה.לכבוש אותו עם גן גרוטאות ונקין כימי לפעמים עובד; להחליף אותו פירושו למשוך את המחוונים (מאוד אינטנסיבי, 800 $- $ 1,200) למנוע זאת באמצעות תערובת קירור ושינוי קירור קבוע.

8 בעיות גוף ומבנה

רפודה היא האויב הגדול ביותר של פטריוטים ההזדקנות, במיוחד בחגורה חלודה.

Rear Wheel Arch ו-Rocker Panel Corrosion

קרייזלר השתמש במתכת דקת גיליון, ואת קשת הגלגל האחורי בועה עם חלודה. לוחות הסלע (הגוף התחתון אח) גם מסתובב.FLT:0.Inspect the back Wheels and the Seam שבו הסלע פוגש את הרצפה.031 משטח חלודה ניתן חולף וצבע, אבל perforated מתכת צריך חתומיים מקצועיים חלודה הוא לעתים קרובות יקר -1,500 $ ל - 500 $ ל-1,500 $ לחול.

סיקור: Lifting Hinge Cracking

גזים מתפתלים למעלית מאבדים לעתים קרובות את המטען שלהם, מה שגורם לשער לרדת על הראש שלך. להחליף אותם (חלק 20-40 דולר) בתוך פחות מ -30 דקות, גם את הטיפול הפלסטי על המעלית יכול לשבור - בעיה נפוצה המונעת פתיחת הדלת האחורית.

מערכת דלק ובקרת אישור

בעיות במערכת דלק פחות נפוצות, אך עלולות לגרום לכאבי ראש.

מנוע דלק

משאבת הדלק יושבת בתוך הטנק.היחידה של שולחת שלה יכולה להיכשל, לגרום לקריאות לא מדויקות של מדד דלק (FLT:0) symptoms:FLT:1 מנוע מלוטש כאשר הטנק נמוך, קושי להתחיל אחרי ישיבה, ורעש מתפתל מהרכב האחורי.

מערכת אווה ליקס והנשימה Valve

קוד רגיל של Check-engine-light הוא P0456 (דליפת evap קטנה) לעתים קרובות זה solenoid purge או ה- vapor canister. the vent ש על המסטר יכול להישאר פתוח או סגור. Reמקם את ה- Canister עם השסתום הוא בערך 100 $- 200 $, והוא ממוקם ליד מיכל הדלק.

מערכת Exhaust: Rust and Leaks

חלקים ממצה נוטים להיחלד, במיוחד צינורות אחוריים ומפטלר.

Exhaust Manifold Cracks

המנשט יכול לפצח ליד הברז, מה שגורם לרעש מתקתק שמתפתח מהר יותר ככל שאתה מאיץ.זה נפוץ ביותר במנוע 2.4L. תחליף עולה 250 דולר, בתוספת דלקים.

חיישנים חמצן

חיישנים O2 (במיוחד למעלה הזרם) יכולים להיכשל בשל הגיל או זיהום של שריפת שמן.FLT:0Symptoms: irFLT:1) אור מנוע בדיקה, כלכלת דלק ירודה, וריד גס. חיישן חדש מ Bosch או NTK עולה 50 $- 90, והוא בקלות להחליף חיישן חמצן socket.

בדיקה אחרונה ב-Routine Maintenance Checklist

כדי למנוע את הבעיות המפורטות לעיל, לדבוק בלוח הזמנים של תחזוקה קפדני:

  • (ב) ,0)Oil וסינון: 1FLT: כל 5,000 מייל עם 5W-30 סינתטי מלא השתמש מסנן איכות כמו או Mopar.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ (ב"ג): "כל 60,000 קילומטרים" (ב) השתמשו בתערובת של 50/50 של חורין (Zerex G-05 או Mopar).
  • (ב) ,0) נוזל ההעברה: 1FLT:1 CVT - כל 30,000 קילומטרים; רכב קונבנציונלי - כל 50,000 קילומטרים.
  • (ב) ⁇ :0) ,0 (Spark Plugs:FLT:1) איריום מתווסף 100,000 ק"מ האחרונים, אבל לבדוק אותם ב 80,000.גפ ל 0.043–0.050.
  • חגורת בטיחות:0 (בלטינית:0) ⁇ :0) ⁇ 1 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) ,ב"ב: "החלב" (ב) "החלב" (ב"ב) "כל 2 שנים או 30,000 מייל.
  • (ב) ⁇ :0) , אורכו של תהילים ואיזון: 1FLT:1 כל 5,000 עד7,500 קילומטרים.
  • (ב) ⁇ :0 ⁇ ופילטרים אוויריים: FLT:1 , בקתה Replace מסנן כל 15,000 קילומטרים, מנוע אוויר מסנן כל 30,000 קילומטרים.

מסקנה: בעלות פרואקטיבית משלמת

(ג'יפ פטריוט) תגמול לבעליו שנותרו לפני הקווירקים שלו (הכישלונות היקרים ביותר) – כישלונות שידור CVT, בעיות TIPM ונזק שרשרת התזמון – ניתן למנוע את כולם בתחזוקה קשובה, על ידי בדיקת נוזלים באופן קבוע, האזנה לרעשים חדשים, ולטפל בסימנים לדליפה ואזהרה של 6: LTFOLS (F) באופן חיובי, ללא ספק, 3.