ג'יפ Compass תופסת פלח צפוף תחרותי מאוד, שבו הציפיות של הקונה השתנו מיכולת מחוץ לכביש לחבילה מקיפה של טכנולוגיות ניהול-נהגים.בין המערכות האלה, Lane Departureאזהרה (LDW) ו- Blind Spot Monitoring (BSM) הפכו להחלפה מקיפה של קונים שניווטו באופן קבוע שינויים במסלולים או במהירות כפולה של שתי דרכים אלה הן תכונות לא אופציונליות; הם לעתים קרובות מעורבים כלי רכב רגילים (מתאים) ובודדים (מתאים לתאונות דרכים) כדי להפחית את כלי רכב רגילים.

מערכת אזהרה של Lane Departure

מערכת אזהרת ליין ב-Jeep Compass היא תכונה מבוססת מצלמה המבוססת על הנהג המפקחת על המיקום המאוחר של המכונית ביחס לסימון נתיב גלוי.המטרה העיקרית שלה היא להזהיר את הנהג כאשר הרכב מתחיל לנסחף מהנתיב שלו ללא אות תפנית פעיל.בניגוד לכמה מערכות חסכוניות יותר של נתיבים אגרסיביים, אשר מכוונות את הרכב בחזרה אל תוך המסלול, ה-ComsWLDs הוא אזהרה גבוהה יותר, אם כי הוא 3L הוא עשוי להתאים את הניחה פעילה יותר (L) הוא 3Ler הוא רק אזהרה מוקדמת יותר.

איך זה עובד

המערכת מסתמכת על מצלמה קדמית שעלתה מאחורי המראה האחורית, בדרך כלל ליד החלק העליון של ה- Windshield.מצלמה זו לוכדת באופן רציף תמונות של הכביש קדימה, עיבוד אותם כדי לזהות סימון נתיבים - קווים פתורים, קווים מלוטשים, צהוב או לבן, ואפילו סימון בנייה זמני בתנאים טובים (המצלמה מנקה נתונים ליחידת הבקרה האלקטרונית של הרכב (EC), אשר מחשבת את הסימון של המכונית בתוך מסלול הראייה, בדרך כלל, אם הוא מפעיל את הסמל הקדמי, בדרך כלל, הוא מפעיל את הסמל הקדמי, כלומר, הוא מפעיל את האית כלי רכבו של כלי רכבו של המערכת החזותי, בדרך כלל, אם הוא מפעיל את האית, בדרך כלל, אם הוא מפעיל את האית של המערכת, בדרך כלל, הוא מפעיל את האיתיקטיבי, בדרך כלל, אם הוא מפעיל את האית של כלי רכבו של המערכת הפעילה, כלומר, ללא שינוי אוטומטי, כלומר, בדרך כלל, הוא מפעיל את האית, בדרך כלל, ללא שינוי אוטומטי, ללא שינוי אוטומטי, הוא מפעיל את הסמל האלקטרוני של המערכת לוח זמנים, ללא שינוי אוטומטי, אם הוא מפעיל את האית של המערכת, הוא מופעל על ידי מסלול זה, הוא מופעל על ידי מסלול אבטחה.

המערכת כוללת מעטפה מבצעית מוגדרת.זה מפעיל מעל סף מהירות מסוימת, בדרך כלל סביב 37 קמ"ש (60 קמ"ש), ונשאר פעיל עד למהירות השליטה המקסימלית של הרכב, כ-130 קמ"ש (209 קמ"ש) טווח המהירות מכסה כביש מהיר ורוב התזמון הכפרי, אך הוא מאפשר למערכת לנוע ללא הפסק-ל-לגו או על כבישים מהירים שבהם סימון פחות נפוץ.

המונחים:

  • (ב) ,0) ,Sensor Type: 1FLT 1
  • מקום ראשון:0 (הופנה מהדף ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ (ב"ה): "התר" (ב"ה)" (ב"ה) עד 60 מטרים (197 רגל)
  • (FLT:0) אלרט מכניזם: 1FLT:1ir Visual (סמל קרטון) + Audible chime; רטט גלגל ההגה האופציונלי על trims נבחרים
  • (ב) ⁇ (ב"ה) ⁇ :0) ,5 ,5 ,5 קמ"ש (60 ק"מ) ל-130 קמ"ש (209 ק"מ/h)
  • (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) [15] ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ויקרא י"א: ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

שיקולים אמיתיים

נהגים צריכים להיות מודעים לכך ש-LDW אינו תחליף לנהיגה קשובה.זה לא מספק קלט (אלא אם כן מצויד עם LKA) ולא יכול למנוע עזיבה של נתיבים בכל המצבים.לדוגמה, אם הסימנים הנתיבים מטשטשים על ידי שלג, מתפתל, או חסר לסירוגין על אזורי כמורה, המערכת עשויה להיות בלתי מכוונת באופן זמני, מראה סמל אפור על ה- dash, באופן דומה עם אור השמש הזווית נמוכה, או מפוספסת, כאשר הוא יכול לעתים קרובות יותר מתאים על ידי נהגי, הוא לעתים קרובות יותר, כלומר, על גבי מערכת העין, הוא יכול להיות מתאים יותר, כאשר הוא לעתים קרובות יותר, כאשר הוא לעתים קרובות יותר, כאשר הוא מתאים על גבי הכביש המהיר, הוא מתאים יותר, על ידי תאים ישנים, הוא לעתים קרובות יותר, על ידי מערכת העין, על ידי מערכת העין, הוא לעתים קרובות, על ידי תאים קלים, על ידי מערכת העצבים, כאשר הוא לעתים קרובות, על ידי תאים קלים יותר, על ידי מערכת העצבים, הוא לעתים קרובות, כאשר הוא יכול להיות מוארים, על ידי מערכת העין, על ידי מערכת העצבים, על ידי מערכת העין, הוא יכול להיות מוארים, הוא לעתים קרובות יותר, על ידי מערכת העין, על ידי מערכת העין, הוא לעתים קרובות יותר, כאשר הוא לעתים קרובות

ראוי גם לציין כי LDW של Compass משולב עם מערכת הנדסת חשמל כוח חשמלי.אם Lane Keep Assist פעיל והנהג מתנגד בכוונה לתיקון עדין, המערכת תשתלט על הנהג באופן מיידי - זה לא נועד להילחם בנהג.

מערכת ניטור עיוור

מערכת ניטור עיוור על ג'יפ Compass נועד לזהות כלי רכב בנתיבים הסמוכים שעולים מחוץ לקו הראייה הישיר של הנהג דרך מראות הצד.הטכנולוגיה הזאת הפכה חשובה במיוחד בהתחשב קו הגג של Compass ו עיצוב C-pillar עבה יחסית, אשר יכול ליצור כתמים עיוורים בולטים. BSM פועל על ידי שימוש בחיישנים מבוססי מכ"ם, בדרך כלל רכובים בפינות אחוריות או משולבים לתוך דיור, מאחורי משטחים ספציפיים, לצד השני של כלי רכב.

איך זה עובד

שני חיישני מכ"ם פולטים כל הזמן גלי רדיו בעוצמה נמוכה (בדרך כלל 24 GHz או 77 GHz בהתאם לדור המערכת) לצדדים ומאחורי הרכב.החיישנים מצביעים החוצה בזווית קלה כדי לכסות את אזור הנקודה העיוורת - האזור שאינו גלוי במראות הצד, כאשר כלי רכב נכנס לאזור זה, המכ"ם מזהה את נוכחותו ומאיר סמל אזהרה - בדרך כלל קטן או אדום - במקרה של צבע עיניים, כמו גם כן, כאשר כלי רכב בולט יותר, הוא מפעיל סמל חזותי, הוא גם סמלים, כמו כן, כמו כן, כמו כן, כמו כן, הוא מספק סמלים, כמו גם סמלים, או צבע זיהוי בולט יותר, כאשר כלי רכב בולט יותר, כאשר כלי רכב, הוא מספק סמלים, כמו גם כן, כמו גם כן, הוא מזהה את סמלים, כאשר כלי רכב בולט יותר, הוא מזהה את הסמל מזהה את הסמל של כלי רכב בולט יותר, אם הוא מספק סמל זיהוי בולט יותר, כמו כן, באופן ספציפי, כאשר כלי רכב בולט יותר, הוא מזהה את הסמל, כאשר כלי רכב בולט יותר, הוא מזהה את הסמל, אם הוא מראה, כאשר כלי רכב בולט יותר, הוא מזהה את הסמל, כאשר כלי רכב בולט יותר, הוא מזהה את הבזק יותר, הוא מראה, הוא מראה, כאשר כלי רכב, הוא

טווח זיהוי הוא בדרך כלל עד 20 מטרים (65 רגל) מצד המכונית, המשתרעת רק מאחורי B-pillar עד כ 6-8 רגל גניבת הפגוש האחורי.המערכת מפעילה במהירויות מעל 20 קמ"ש (מ) ונשארת פעילה בכל המהירויות הגבוהות יותר.זה נועד להתעלם מאובייקטים נייחים כמו משמרות, מכוניות חפות, וחתימות - למרות שמקריות שקר יכולות להתרחש לעתים קרובות בתנאי מתכת גדולים, כולל ערפל, כולל ערפל כבדים, כולל ערפל, כולל ערפל, כולל ערפל, או מתחמי מתכת, או ערפל, או מתחמי מתכת, או ערפל, כולל ערפל, כולל ערפל גבוה, כולל ערפל, כולל ערפל, כולל ערפל, כולל ערפל, או מתחמי מתכת, כולל ערפל, או ערפל, או ערפל גבוה מדי פעם, או ערפל, או ערפל, או ערפל, או ערפל, לעתים קרובות, כולל ערפל, כולל ערפל, כולל ערפל, כולל ערפל, כולל ערפל חזק, כולל ערפל, כולל ערפל גבוה יותר, כולל ערפל, כולל ערפל, כולל ערפל, לעתים קרובות, לעתים קרובות, כולל ערפל גבוה יותר, כולל ערפל, כולל ערפל,

המונחים:

  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) ,9 מקומות הרים: 1FLT:1 מאחורי fascia אחורי או משולב בתוך מראה צדדי דיור
  • (ב) אורכו של תפוצה:0) ,001 עד 20 מטרים (65 רגל) מאוחר יותר; אזור זיהוי משתרע מדלת הקדמית ל-6-8 מטרים מאחורי הפגוש האחורי
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ : 1 (ב) ,ב"הבאת הבזקים (ב"ב) , כאשר אות ההפוך מופעל עם כלי רכב במקום עיוור
  • (ב) ויקרא: ויקרא י"ד: 20 קמ"ש (ב)
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

Rear Cross Path (RCP) איתור

על trims מצויד קבוצת בטיחות וביטחון או חבילת סיוע לנהג, חייכי מכ"ם עיוורים של מעקב אחר ראר קרוס (RCP) זיהוי, תכונה זו מזהירה נהגים מפנים מחוץ למרחבי חניה כאשר חוצה-טרפני (טביעות, זיהוי אופניים, הולכי רגל) מתקרבת גם מצדדים.

תכונה זו מועילה במיוחד בחניון עסוק, כבישים מהירים, וסיטואציות עירוניות שבהן החשיפה נחסמה על ידי כלי רכב גדולים, שיחים או עמודות.זה משלים את המצלמה האחורית הסטנדרטית ואת חיישני החניה ביעילות, ומספק שכבה נוספת של מודעות אחורית.

הגבלות מעשיות

בעוד BSM ו- RCP הם מערכות חזקות, הם אינם פגום.חיישנים מכ"ם לא יכולים לזהות כלי רכב נעים במהירויות יחסית נמוכות מאוד יחסית (למשל, רכב הנעה איטית יותר בנתיב הסמוך שהוא כמעט קבוע יחסית ל- Compass) אופנועים הם בדרך כלל מזוהה, אבל מטרות קטנות מאוד (כמו אופניים) עלולות להיות מפספס בשל החלקה קטנה יותר של שלג.

שילוב עם חבילת הבטיחות הרחבה

מערכות המעקב של ליין אינן תכונות מבודדות; הן חלק ממערך גדול יותר של טכנולוגיות ניהול נהגים זמינות על ג'יפ Compass. הבנת כיצד הן אינטראקציה עם מערכות אחרות מספקת תמונה ברורה יותר של יכולת הבטיחות הכוללת של הרכב.

אזהרה מהירה וחיפוש פעיל

אזהרה מוקדמת (FCW) משתמשת באותה מצלמה קדמית כמו LDW כדי לזהות כלי רכב והולכי רגל קדימה.כאשר הסיכון להתנגשות מזוהה, המערכת מספקת לראשונה אזהרות חזותיות וסבירות.אם הנהג אינו מגיב, Active Braking חלה על הבלמים באופן אוטומטי. FCW ו- LDW לחלוק את זרם הנתונים של המצלמה, כך שהם משולבים באופן חדיר לחלוטין - אם המצלמה חסומה, הן מערכות ללא זמינות, הן בדגם נמוך, כולל "עיר" (DIRCK) שפועלת" (DIRST) שפועלת על גבי מערכת הפעלה, כלומר, כולל מספר מהירויות של מערכת הפעלה נמוכה.

בקרת Cruise Control

כאשר מצויד, התאמת בקרת קרוז (ACC) שומרת מהירות ומרחק לרכב קדימה באמצעות מכ"ם ומצלמת היתוך. ACC משתלב עם BSM בעקיפין: אם הנהג נמצא ב- ACC ומנסה שינוי נתיב לעבר מקום עיוור כבוש, האזהרה BSM עדיין תתריע, ומערכת ACC עשויה לפרש את היגוי של הנהג כביטול של מודגניציה.

Lane Keep Assist vs. Lane Departureאזהרה

כאמור, LDW על בסיס טרימות הוא אזהרה בלבד, בעוד שטרימים גבוהים יותר כוללים Lane Keep Assist (LKA) החל תיקון היגוי עדין.LKA נחשב הטוב ביותר כשיפור ל-LDW, מתן שכבה שנייה של תמיכה.שני המערכות מסתמכות על אותה חומרה מצלמה.כאשר LKA פעיל, הנהג יכול להתגבר על ההיגוי בכל עת עם מאמץ מינימלי.

חיישן חנייה ומצלמה

ה- Compass מציע גם חיישנים אחוריים של הפארק ומצלמת תצוגה אחורית.אלה עובדים באופן עצמאי אבל הם קשורים לוגי ל-RCP - שניהם משתמשים בחיישנים אחוריים / קלט אופטי כדי לספק תצוגה מקיפה מאחורי הרכב.כאשר שתי המערכות פעיל, הנהג מקבל התראות מעוותות: חזותי על מסך המצלמה האחורית, beeps, ואת אייקונים BSM עבור חוצה-טראקציה.

תחזוקה וקיצור

עבור מערכות LDW ו BSM לפעול נכון, תחזוקה נאותה ותיקון תקופתי הם הכרחיים.מצלמה קדימה דורשת רוח נקייה של סדקים, צ'יפס, ולכלוך כבד.אפילו לכלוך קטן לפני המצלמה יכול להפחית טווח זיהוי.חודשי החורף לעתים קרובות להביא מלח וצטברות עגומה הדורשת ניקוי תכוף יותר, החיישנים עבור BSM בדרך כלל מקבל מאחור את החיישנים האחוריים, אבל חתמת קרח, אבל יכול להפחית את הפחתת חיישנים, אבל חיישנים מכווץ, אבל חיישנים, אבל חיישנים, אם הם עלולים יותר, או חיישנים מובילים, אם הם חיישנים, 000, אבל חיישנים, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 זה דורש לעתים קרובות יכול

השיקום נחוץ לאחר כל החלפת גלידות רוחית (עבור המצלמה) או לאחר תיקונים אחוריים או תיקון מחדש שיכול לשבש את יישור החיישן.ג'יפ חנויות תיקון מוסמך להשתמש בציוד מיוחד כדי לממש את המצלמה ואת חיישנים מכ"ם למפרטים למפעל.דלוק קלליברציה יכול לגרום התראות שווא או גרוע יותר, כשל מערכת במצבים קריטיים.

השוואה עם Key Competitors

ג'יפ Compass מתחרים עם הונדה CR-V, טויוטה RAV4, מאזדה CX-5, Subaru Forester ופורד Escape, בין היתר, במגזר הקומפקטי של SUV, רוב המתחרים האלה מציעים כעת LDW ו- BSM כסטנדרט או זמין.

  • Honda CR-V: FLT:1eur של מערכת LaneWatch של הונדה לא סיפקה התראה עיוורת אמיתית; היא השתמשה במצלמה בצד הנוסע.זה היה בשלב לטובת BSM מסורתיים עם מכ"ם במודלים האחרונים.
  • (FLT:0)Toyota RAV4:FLT:1 טויוטה Safety Sense 2.0+ כולל LDW (עם LKA) ו- BSM על גבי טרימות גבוהות יותר.מערכת טויוטה נחשבת בדרך כלל יותר מעודנת, עם התערבות חלקה יותר וטווח גילוי מכ"ם ארוך יותר עבור BSM (עד 100 מטרים).
  • (FLT:0) Mazda CX-5:FLT:1 מאזדה מציעה i-Activsense, הכולל LDW ו- BSM מגיבים מאוד לנהג התראה. ל- CX-5 יש אזור זיהוי צד המשתרע רחוק יותר מאשר של Compass, ובכך להפחית את הסיכוי של חיתוך רכב מזוהה.
  • (FLT:0)Subaru Forester:FLT:1 של מערכת העין של סובארו מבוססת מצלמה (מצלמות רגילות) ומספק LDW עם היגוי פעיל כסטנדרט. BSM הוא חלק מחבילת זיהוי עיוור וחבילת התראה של Rear Cross.Sight מספקת שדה רחב יותר של ראייה עבור LDW אבל יכול להיות פחות יעיל בהשוואה לרדאר מבוסס BSM.
  • (FLT:0)Ford Escape:FLT:1 פורד Co-Pilot360 כולל BSM ו-LDW (עם LKA) כסטנדרט.מערכת הבריחה מספקת התראות חזותיות ברורות על המראה ורגישות נבחרת.

בסך הכל, מערכות ה-LDW וה- BSM של ג'יפ הן תחרותיות אך לא מובילות בכיתה. הן מציעות ביצועים נאותים עבור רוב תנאי הנהיגה, אבל ה-LDW מבוסס המצלמה יכול להיות רגיש יותר לסימון פגמים מאשר מערכת RAV4. היתרון של Compass הוא במורשת ה-out-road שלה ו-Rept aקומפקטיות עם תכונות בטיחות מודרניות, במיוחד כאשר הם מספקים תכונות בטיחותיות של 4x2, במיוחד כאשר הם מספקים את התכונות האלה.

טיפים נהיגה מעשיים לשימוש במערכות אלה

נהגים חדשים לג'יפ Compass צריכים להכיר את עצמם עם המיקום של איקונים אזהרה והתנהגות של התראות. במהלך הכונן הראשוני, זה שימושי לבדוק את ה- BSM על ידי נהיגה מכוונת ליד אובייקט נייח (למשל, מכונית גדולה בחניון) כדי לראות כאשר סמל המראה מאיר את הרגישות כלפי מטה, באופן דומה, על כביש שקט עם סימון ברור, נהגים יכולים לבדוק את LDW על ידי מתן התראה מוקדמת של מכוניות (עם סימון) כדי לאזן בין הסימון מוקדם של מכונית כהה כדי למצוא את הסימון מוקדם של כלי רכב קרוב למקם את המאוחר (אוירזהירזה) כדי למצוא את היישר לכיוון עין) לכיוון עין על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי מיקום מוקדם על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על ידי לחיצה על מהירות העין הקלה על ידי לחיצה על מהירות ראייה מוקדמת על ידי מיקום מוקדם על מהירות העין

זכור כי המערכות לא יפחיתו את אחריות הנהג. LDW לא יזהיר אם הנהג חוצה במכוון את הקו; BSM לא יזהו כלי רכב המתקרבים במהירות גבוהה מאחור אם מחוץ לאזור המכ"ם תמיד יבצעו בדיקות כתף לפני שינוי נתיבים, ולהשתמש במראות צדדיות באופן פעיל.

מסקנה

מערכות המעקב של ג'יפ Compass הן יישום מוצק ופונקציונלי של שתי טכנולוגיות בטיחות קריטיות. LDW מציע אזהרות ברורות עם רגישות מתאימה, ו- BSM מספק זיהוי אמין בנתיבים הסמוכים עם יכולות צלב-טרפניות שימושיות על גבי חיישנים גבוהים יותר, בעוד שהם לא מתקדמים ביותר במגזר - במיוחד בהשוואה ל-Sytosense או SubaruSight - הם זקוקים ליתרונות של היום להחלפה, אך ורק ל-Initativeerativesive Workiveatives.