למה חשוב לקחת חלק ב-Jeep שלך

עם העלייה בג'יפ שלך & #8217; הפגוש הקדמי הוא אחד השינויים המרשימים ביותר מבחינה ויזואלית המשפיעים ביותר שאתה יכול לעשות.אם אתה מתכנן עבור שבילים חמורים מחוץ לכביש, הוספת winch עבור מצבים התאוששות, או פשוט מרענן את המראה של הנהג היומי שלך, את הפגוש שאתה בוחר ישירות משפיע על מערכות בטיחות, מערכות השקעה, עמידות לטווח ארוך.

ג'יפ מודל דור: מה צריך לדעת

ג'יפ הפיק כמה דורות מודל נפרדים, כל אחד עם רוחב מסגרות ייחודי, דפוסי חור עולים וגיאומטריה הקדמית.בחירת מקלע שתוכנן במיוחד עבור הדור שלך הוא לא ניתן להשגה עבור התאמה בטוחה.

ג'יפ וואנגלר (YJ, TJ, JK, JL)

Wrangler הוא המקבל הנפוץ ביותר של מטלטלטלים לאחר שוק, ולכל דור יש דרישות נפרדות:

  • (FLT:0)YJ (1987-1995): השעיית האביב של עלון, מעקות מסגרת צרות יותר, נקודות פשוטות יותר. Bumpers עבור YJ לעתים קרובות להשתמש ארבעה ברגים בצד ודורשות מטבוליות הסתגלות עבור צלחות מנצחות מודרניות.
  • (FLT:0)TJ (1997–2006):FLT:1 , Coil מעש האביב ומסילות המסגרת הרחבה יותר מאשר YJ. The TJ הציגה גם יותר תפאורה מקדימה מורכבת עם שילוב אותות בתורת ה fenders. הרבה TJ מבולגרי TJ נועדו לעבוד עם מערכת תיקי האוויר המלאי.
  • (FLT:0JK (2007-2005:FLT:1) רחב משמעותית פיורי מסגרת והוראות נוספות עבור אורות ערפל, טוו וויס, ובסופו של דבר המפעל רוביקון sway ניתוק.JK ראה גם וריאציות בין דגמי 2007-2011 (3.8L מנוע) ו- 2012–2018 (מנוע ל-3.6) בנוגע לצורת וניקוי החבילה.
  • (FLT:0JL (2018–הווה): הדור האחרון כולל רוחב מעט שונה של קרני מסגרת וכולל אפשרויות של מוליכים פלדה במפעל, חיישני בקרת שיוט מתקדמים ומצלמות שבילים הקדמיות יש לקחת בחשבון עבור חיישנים אלה או לספק חיתולים מחדש.

ג'יפ צ'ירוקה Lineage

השם צ'ירוקי משתרע על פלטפורמות שונות מאוד, כל אחת עם דרישות בולטות ייחודיות:

  • (FLT:0)XJ (1984–2001): בניית Uniframe 1 עם גידולי חזית משולבים.לאחר שוק עבור XJ בדרך כלל לרצועה ישירות למסגרות ודורשת פיזור של הסגירה הקדמית לניקוי הצמיגים.
  • (FLT:0KJ (2002–2007) ו- KK (2008–2013): FLT:1 הדורות האלה עברו להשעיה חזיתית עצמאית. Bumpers חייבים להתאים את החיפוי הפלסטי, כיסים קלים ערפל, ו- tow wus נקודות ספציפיות לכל שנה.
  • (FLT:0KL (2014–הווה): FLT:1, צ'ירוקה הנוכחית משתמשת פלטפורמה שונה לחלוטין עם אינטגרציה מקיפה של חיישן חיישן לאחר שוק הם בקושי וחייבת להסביר את חיישן האזהרה הקדמי, מסלול שמירה על המצלמה, וסגרי גריל פעילים.

ג'יפ גרנד צ'ירוקה (WK, WL)

המרק הגדול גם דורש מבולגרי הדור:

  • (FLT:0WJ (1999–2004):FLT:1) השעיה Quadra-Coil עם צורה ייחודית של מסגרת. Bumpers חייב לנקות את הרות הזרוע התחתון ולספק גישה לצריפים.
  • (FLT:0WK (2005–2010): FLT:1) הציג Quadra-Drive II וסוף חזית אווירי יותר. Bumper אפשרויות לעתים קרובות דורשות שיבוש של סכר האוויר הפלסטי של המפעל.
  • (FLT:0WK2 (2011–2021):FearLT:1 uniframe בנייה עם רכיבי מבנה חזית אלומיניום.לאחר שוק יש לתכנן בקפידה כדי להימנע מהתערבות עם אזור הגולגולת הקדמי ו מכ"ם בקרת שיוטים הסתגלות.
  • (FLT:0WL (2022–הווה): FLT:1 (הגרנד צ'ירוקה) כולל אופציה מורחבת של בסיס גלגלים (WL75) וקבצי חיישן נוספים.לאחר שוק נותרו מוגבלים; לאמת התאמה בקפידה.

ג'יפ גלדיאטור (JT)

גלדיאטור חולק את הארכיטקטורה הקדמית שלה עם JL Wrangler אבל יש רוחב מסלול שונה עיצובים של התלקחות fender. רוב ג'ל בולצים יעלה פיזית מסגרת גלדיאטור, אבל רוחב הבלאט עשוי לא להתאים את גלדיאטור & #8217; התפרצויות רחבות יותר, משאיר פערים. רבים לאחר מותגים עכשיו מציעים גירסאות JT ספציפיות המספקות שפעת עם התלקחות מראה.

גורמי תאימות קריטיים מעבר למודל Fit

לאחר שצמצם את החיפוש שלך לבולצים המיועדים למודל הספציפי שלך ולשנה, מספר גורמים נוספים קובעים אם הפגוש הוא הבחירה הנכונה עבור הבנייה שלך.

חיישן ושילוב מצלמות

ג'יפים מודרניים מצוידים במערך של חיישנים שניתן להפריע להם על ידי מקלע לא מתאים:

  • (FLT:0parkingחיישנים:FLT:1 ממוקם בכיסוי הפגוש במפעל, חיישנים אלה או אודיו חייב להיות relocated או מטלטלטלת לאחר השוק חייב לכלול חורים חיישן משולב.ללא מיקום תקין, המערכת עשויה לייצר אזעקה קבועה או להיכשל לחלוטין.
  • (FLT:0) מנוע בקרת שיוט: FLT:1 נמצא על JL Wranglers ו Grand Cherokees, חיישן זה יושב מאחורי הגריל או פתח בולט נמוך יותר. a Aftermarket מכהנים את אות המכ"ם יבטל את בקרת השייט ההסתגלות ועלול לעורר תאורה אזהרה.
  • (FLT:0)Front Trail מצלמה: 1FLT:1 The JL Wrangler Rubicon ו- Gladiator Rubicon יש מצלמה קדמית בגליל.חלק מהמבולגים שלאחר השוק כוללים חיתוך או כיס כדי לשמור על המצלמה הזאת.
  • (FLT:0) ,Blind Spot ניטור מודולים:FLT:1 על כמה רמות trim, חיישנים רכובים בפינות הפגוש האחורי, אבל חיישנים הקדמיים עשויים גם להיות נוכחים.

Winch Mounting and Weight Distribution

אם אתה מתכנן להתקין מנצח, להבטיח את הבלץ נועד לתמוך הן במשקל winch והן העומס המושך:

  • (FLT:0) צלחת מנצחת משולבת: 1:1 רבים לאחר שוק כוללים מזחלת מבורכת מבורכת שמפיצה את העומס ישירות לתוך פסי המסגרת.
  • (FLT:0Weight דירוג:0Weight דירוג: FLT:1 A טיפוסי 9,000 עד 12,000 פאונד מנצח בתוספת חבל סינתטי או כבל פלדה מוסיף 60 עד 90 פאונד ל האקסקל הקדמי עצמו עשוי לשקול 60 עד 120 פאונד, כך שתוכל להוסיף 150 עד 210 פאונד לפני הרכב.
  • (ב) תגמול:0) פיצויים בגין: 1FLT:1mia בעלי ג'יפ רבים זוג מקלע חזק עם ערכת מדרגה או מעיינות ריבית כבדים יותר כדי לשמור על גובה הנסיעה הנכון ואת המטרה תאורה ראש.

אור ערפל והתאמה לאור

אורות ערפל במפעל משולבים לעתים קרובות לתוך סכר האוויר התחתון או כיסוי הבלגן.לאחר ששוקפים בדרך כלל מספקים כיסים אור ערפל ייעודי, אבל הגודל ומספר כיסים אלה משתנים:

  • (FLT:0) שימור אור ערפל: 1FLT:1 כמה מטלטלטלים לאחר שוק נועדו לקבל את דיור אור ערפל המפעל. אחרים משתמשים בתקני 3 אינץ '4 אינץ 'או אינץ '4 אינץ ', לבדוק שאתה יכול להשתמש אורות המפעל שלך או לרכוש את LED הנכון או halogen חלופיים.
  • (FLT:0) כרטיסיות בר אור: 1 פעמים רבים לאחר שוק כוללים כרטיסיות טרום-דוריד עבור עלייה של 20 אינץ 'או 30 אינץ 'אור LED בר.
  • (FLT:0 Turn Note Relocation: FLT:1) על כמה מודלים של Wrangler, המפעל הופך אותות הם ב fender או גרילה.

המונחים: Tire Clearance

אחת הסיבות העיקריות לכך שבעלי ג'יפ שדרגו את הפגוש הקדמיים היא לשפר את זווית הגישה למניעה מחוץ לכביש:

  • (ב) ,0) , חתכו את הקצוות של הפגוש, חתכו את המבנים מאחורי הצמיגים.זה מספק שיפור דרמטי בזווית הגישה ומאפשר לצמיגים גדולים יותר ללא שפשף.
  • (FLT:0) בליטות מלא עדי-היפוי:1 להציע הגנה טובה יותר בצד ובדרך כלל כוללים כובעי קצה משולבים.
  • (FLT:0) עיצובים כנף אחוריים של כנף אחורית 1) משלבים חלק מרכזי צר עם כנפיים צד סחף המספקות הגנה תוך מתן נקה משופרת על מקלע.

המונחים: rising shape and Bolt Pattern Variations

אפילו בתוך אותו מודל דור, ג'יפ מדי פעם עדכן את עיצוב המסגרת.לדוגמה, מוקדם JK Wranglers (2007–2009) יש צורה מעט שונה של קרן מסגרת שונה מאשר מאוחר JK מודלים (2010–2018). בדומה, JL Wranglers שנבנו לאחר אוקטובר 2020 עשוי להיות עם הבדלים קטנים במיקום החבט הקדמי של הפגוש.תמיד לבדוק עם יצרנית הפגוש עבור טווח מדויק של השנה וכל הערות ההתקנה על פני ריצוף של ריצוף על פני שלושה או ריבועים או ריצוף.

שיקולים חומריים ובניה

תהליך החומר והייצור של מקלע הקדמי משפיע באופן משמעותי על משקל, כוח, עמידות קורוזיה ועלות.

פלדה Bumpers

פלדה היא הבחירה המסורתית עבור מבולטים מחוץ לכביש בשל כוחו, הישימות, ועלות נמוכה יחסית:

  • (FLT:0Mild Steel (3/16 אינץ' או עובי 1/4 אינץ '): FLT:1 משותף עבור מלכדים DIY אפשרויות ידידותיות תקציב.פלדה קלה ל Weld ותיקון אבל הוא נוטה חלודה אם מעיל האבקה או צבע הוא שבב משקל ממוצע עבור מקלע פלדה מלא עד 110 פאונד.
  • (FLT:0) פלדה גבוהה סטרגנט (כגון ARB ’ סגסוגת פלדה): סגסוגת פלדה: 1:1 אלה בולעים להשתמש קיר דק יותר תוך שמירה על כוח.הם לעתים קרובות לשקול פחות מאשר מליטות פלדה קלות של ממדים דומים.
  • (FLT:0) פלדת ללא ספק: 1FLT 1 נדיר במגרשים מחוץ לכביש בשל עלות, אבל כמה יצרנים בוטיק מציעים אפשרויות נירוסטה פלדה עבור עמידות קורוזיה בסביבות מלח.

אלומיניום Bumpers

מפגעי אלומיניום פופולריים יותר ויותר עבור חיסכון במשקל והתנגדות קורוזיה:

  • (FLT:06,000-סדרה אלומיניום (6061 או 6063):FLT 1 Common עבור מפגעי שוק לאחר מכן, מבולגרי אלומיניום שוקלים בדרך כלל 40 עד 60 פאונד פחות מאשר ממגרש פלדה דומים.
  • (FLT:0) Anodized vs. אבקת , אבקת גמר: FLT 1 Anodizing מספק עמידות קורוזיה מעולה אבל הוא מוגבל כסף או שחור. ציפוי אבקה מציע יותר אפשרויות צבע אבל יכול שבב לאורך זמן, הדורש מגעים.
  • (FLT:0) סטרנגית סחר-off: FLT:1 פולשים אלומיניום הם בדרך כלל לא חזקים כמו מקלעי פלדה בתרחישים השפעה ישירה.עם זאת, עבור רוב השימוש מחוץ לכביש כולל winching ו- Rock מגע, מבול אלומיניום עבה לקיר מספק עמידות מספקת.

אתר Bumpers

סיבים פחמן או משבשי סיבים הם נדירים ב-Jeep לאחר השוק בשל עלות ודאגות עמידות.חומרים אלה משמשים בעיקר עבור יישומים אולטרה-אור ולא יכולים לעמוד בעומסי זכייה או באפקטי רוק.

משקל וניתוח השפעה

התקנת מקלע חזק ללא שדרוג ההשעיה עלולה להוביל לכמה בעיות דחיפות:

  • (FLT:0)Front-end sag:FreaLT:1) A 100-pound מקבל מנצח 60-pound יכול לגרום חזית הג'יפ לרדת ב 1 עד 2 אינץ '.זה משנה הגיאומטריה, מקטין זווית קסטלר, ויכול לגרום לשוטט על הכביש המהיר.
  • (ב) ⁇ :0) ,[דרוש מקור]: [ה] כ"החזית" (ב"ד: כ"ד) היא שינוי בזווית האור, שעלול לעיוור על התנועה הנכנסת ולהקטין את הנראות שלך.
  • (FLT:0) ספינג וייבוש ללבוש:FLT:1rea Factory מעיינות נועדו עבור עומס סטטי ספציפי.הוספת משקל משמעותי דוחף אותם מעבר לטווח העיצוב שלהם, המוביל לשחיקה מוקדמת וצמצום נסיעות ההלם.
  • (ב) ⁇ :0) ,(ב) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

כדי להקל על נושאים אלה, לשקול את התאמת הפגוש שלך עם ערכת חלל מפלס (1.5 עד 2 אינץ ') או החלפת coil מעיינות עם שיעור מעיינות גבוה יותר. יצרניות השעיה רבות מציעות שיעורי האביב המתאימים במיוחד למגרש ולנגיף משקל.

אחריות משפטית ובטיחות

לאחר שקופות השוק חייבות לציית לתקנות הפדרליות והמקומיות כדי להישאר בלתי חוקי רחוב:

  • (FLT:0) ציות:0.DOTציות: FLT:1, הפגוש לא צריך להפריע לרכב & #8217; ציוד בטיחות, כולל חיישני תיק אוויר ואזורי חלל.רוב היצרנים מכובדים מעצבים את הפולשים שלהם להיות לא מתאים לתא אווירי עבור הרכב המיועד.
  • תקנות גובה:0(Bumper: 1) במדינות מסוימות יש חוקים בגובה מלוטשים, במיוחד עבור כלי רכב הרים. A Beater כי יושב גבוה מדי או נמוך מדי עלול לגרום לציטוט במהלך בדיקה.
  • (ב) אם הפגוש החדש אינו כולל חתלת רשיונות, יהיה עליך לספק אחד.חלק מהפולשים דורשים להחזיר את לוח הרישוי ל-Kelch Fairlead או באמצעות חגורת חגורת צד.
  • (ב) אם מוסיפים אורות נוספים למגרש, ודאו שהם בעלי ערך רב אם אתם מתכננים לנהוג בכבישים ציבוריים.

התקנת הפרקטיקה הטובה ביותר

ההתקנה הנכונה חשובה כמו בחירת הרכיב.אפילו הבלונד הטוב ביותר יבצע בצורה גרועה אם הוא מותקן באופן שגוי.

הכנה

  • (FLT:0) כלים: FLT:1 , A socket להגדיר (metric ו SAE), sle wrench, שובר בר, jack, jack עומד, ו שמן חודר עבור ברגים עקשנים. מתקנים רבים בליטות דורשים T40 או T50 Torx קצת עבור ג'יפ ברגים.
  • (ב) ,0) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) תרכובת אנטי-אפיליזציה: FLT:1hil החל את האנטי-הזזות לכל הממריצים במהלך ההתקנה.זה מונע קורוזיה לנעול ברגים לתוך המסגרת, מה שהופך את הדחף העתידי להסרת הרבה יותר קל.

הצצה ל-Torque Specifications

בבריונים מתחת ל-tightened יכול להשתחרר מהדוויטה; בבריונים המורחבים יכולים להפשיט חוטי מסגרת או לשבור חומרה:

  • (FLT:0) מקומות בבריונים: FLT:1 רוב הברגים הקדמיים של ג'יפ קוראים 55 עד 75 כפות רגל של טורק עבור ארבעת הבריונים העיקריים.תמיד לאמת עם יצרן הבלונדטר & #8217; תיעוד.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ : ⁇ 1 (ברוב) דורש 15 עד 20 כפות רגל עבור הרגליים המנצחות.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ נקודה גלויה: FLT:1 [=הבא] על גבייות של ד-רינג להיות מנוקבת ליצרן & #8217; מפרט, לעתים קרובות 80 עד 100 כפות רגל עבור חומרה של כיתה 8.

מלכודות נפוצות

  • (FLT:0Misaligned planting Holes:cioFLT:1 , Slight וריאציות בייצור מסגרת יכול לגרום לפולשים לאחר שוק לדרוש הזנה קלה של חורים. השתמש בקובץ עגול כדי להתאים בעדינות, לעולם לא לטחן על המסגרת.
  • (FLT:0) התערבות עם אינטרקולר או שידור קריר יותר: איורים 1:1 על מודלים דיזל או כלי רכב עם קירור עזר, ודא כי הפגוש אינו חוסם זרימת אוויר.
  • (FLT:0W אינץ ' solenoid relocation:FreaLT:1; אם חבילת solenoid winch מגע עם גריל או צפי תאורה ראש, relocate זה באמצעות ערכת הרים מרוחק solenoid.
  • (FLT:0)Trim Panel Change: 1FLT:1 חלק מהפולשים דורשים שיבוש סכר האוויר, גריל נמוך יותר, או fender liners. השתמש בסכין תועלת או ראו חתכים נקיים, ולאטום כל הקצוות חשופים.

תחזוקה וטיפול ארוך-טווח

מולגרף מול שוק הוא השקעה ארוכת טווח.תחזוקה נכונה מבטיחה שהוא ימשיך להגן על הג'יפ שלך ולשמור על המראה שלו:

  • (FLT:0) מניעת:0.Rust Prevention: 1FLT:1 Inspect the Bomber underside and bracket Zone per forחלודה. Touch Up Marriott with התאמת צבע או אבקת תיקון רסיס.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ (בתרגום חופשי: ⁇ ) לאחר 500 מייל הראשונים, מפציץ מחדש את כל הבלם וכבשים עולים.
  • (ב) עיין בפסוקים הבאים:0) , ראה אור ערפל וחותמת בר בהירה ללחות בתוקפנות.
  • (FLT:0)W אינץ' תחזוקה: 1FLT אם הפגוש שלך כולל מנצח, לעקוב אחר היצרן המנצח & #8217; לוח הזמנים של השירות לשמור על החבל סינתטי נקי וחופש של פסולת, ולבדוק את הדליפה עבור grooves או קצוות חדים.

ראשי להקות ג'יפ Front Bumper Brands

בעוד מותגים רבים מייצרים ג'יפ בולגרס, קומץ הקימו מוניטין באיכות, דיוק התאמה ועמידות:

  • (FLT:0)Red Ridge:FLT:1 מציע קופס נרחב המכסה את כל הדורות של ג'יפ, מאפשרויות פלדה ידידותיות תקציב כדי לשפר עיצובים פרופיל נמוך.
  • (FLT:0)ARB:IRFLT:1 ידוע ברים אייקוניים שלהם הפסגה ו- Deluxe, ARB מנדסים לשימוש קשה מחוץ לכביש וכולל אזורי ארגז משולבים.הם כבדים ויקרים יותר אך קובעים את תקן עמידותם.
  • (FLT:0) הרעל מרגלידר המכס: FLT:1 מתמחה במגרשים קיצוניים מחוץ לכביש עם זווית גישה אגרסיבית ומרבית שלהם, במודלים של Brawler ו Crawler הם מועדפים בין סרוזרים רוק.
  • (FLT:0)Warn:BuildFLT:1) מנהיג טכנולוגיה מנצחת, Warn גם מייצר בליטות המיועדות במיוחד לשילוב winch.the Elite and Ascent מודלים כוללים צמר חבויה וקווים נקיים.
  • (FLT:0)Smittybilt: FLT:103) מציע מגוון רחב של בליטות בנקודות מחיר תחרותיות.מודלי ה- XRC ו-SRC שלהם משמשים נרחב וזמין עבור רוב דגמי הג'יפ.
  • (FLT:0) ייצור:EsFLT:1 מתמקד בעיצובים גבוהים עבור JL ו גלדיאטור. שלהם Pro סדרה ו- Long Travel Beaters פופולריים עם רציני מחוץ לכבישים הדורשים טיהור קרקעי מקסימלי.

למחקר נוסף, בקר משאבים כגון FLT:0 (Mopar ’ דף הגישה הרשמי של Accessory PagecioFLT:1 עבור אפשרויות מגיבוי במפעל, או להתייעץ עם פורומים קהילתיים כמו FLT:2JL Wrangler ForumsFLT 3 עבור משוב מתאים בעולם האמיתי מבעלים אשר התקנת הפגוש הספציפי שאתה שוקל.

המלצות עיקריות לבחירת חזית ג'יפ שלך Bumper

בחירת הפגוש הקדמי הנכון עבור ג'יפ שלך דורש איזון מספר סדרי עדיפויות: התאמה ספציפית מודל, אינטגרציה חיישן, ניהול משקל, שימוש המיועד, ותקציב.התחל על ידי זיהוי שנת הרכב המדויקת שלך, טרים, וכל אפשרויות במפעל כגון חיישנים חניה או בקרת שיוט הסתגלות.אם אתה צריך winch ו- 2, אם אתה מוכן לשדרג את הקדמת כדי לתמוך במשקל נוסף.

מקלע שנבחר כראוי הופך את ג'יפ & #8217; היכולת והמראה של ג'יפ שלך לקחת את הזמן למחקר, להשוות, לאמת התאמה, ואתה תהנה שנים של ביצועים אמינים אם אתה נוסע לעבודה או להתמודד עם אתגרים מחוץ לכביש בסופי שבוע.