The Enduring Return of the Joker XJ Cherokee

ג'יפ XJ Cherokee, המיוצר מ-1984 עד 2001, נשאר אחד המנוע האיקוני והגופני ביותר שנבנה אי פעם.מבנה ה-unibody שלה, axles מוצק, ו- 4.0 ליטרים האגדיים של ניקס ליטרים, הרוויחו אותו מוקדש לאחר שחובבי ה- XJacks רגילים, מספקים בדיקות תחזוקה פשוטות, ונהגים יומיים של כלי רכב בינוניים, ללא ספק, שלא ניתן לייצב את לוח הזמנים ה-Jourated, שלא ניתן ל- XJourn.

למה תחזוקה רגילה חשובה לג'יפ XJ

תחזוקת שגרתית בכל רכב היא מסוכנת, אבל עם פלטפורמה בת 20-40 כמו ה- XJ, הנתחים גבוהים יותר.העיצוב המכאני הפשוט אומר שנושאים רבים זולים לתיקון מוקדם, אך יקר אם מתעלמים מהם.

  • (FLT:0) התמוטטות יקרה: FLT:1 מערכת קירור כושלת עלולה להוביל במהירות לגז ראש מפוצץ על מנוע 4.0L. Re הנחת עלויות תרמוסטטיות או ירידה של קירור מתחת ל-50 דולר; מנוע בונה מחדש עולה אלפי.
  • (FLT:0) ,העליון מחוץ לכביש: התפלגות 1:1 על שביל יכולה להיות מסוכנת ויקרה להתאושש.בדיקות רגילות של היגוי, השעיה, ורכיבי היגוי מונעים אותך בטוח כשאתה רחוק מלהיות עוזר.
  • (FLT:0) שיפור כלכלת הדלק: FLT:1Build airפילטרs, ניצוצות ישנות, וגרור בלמים יכול לספוג כוח ויעילות.תחזוקה ומערכות צריכת השתן מסייע ל- XJ להשיג את ה- MPG הטוב ביותר שלה (בדרך כלל 15–20 משולב).
  • ערך ה-FLT:0 (Preserve resale:FreaLT:1) A- XJ בעל נוכחות טובה עם היסטוריה של שירות מתועדת מצווה על פרמיה בשוק האוהדים.
  • (FLT:0) בטיחות בטיחות בטיחות בטיחות בטיחות: 1 ורן (Wrn) בלמים, צמיגים מחוסנים, ורכיבי השעיה כושלים משפיעים ישירות על עצירת מרחקים וטיפול - קריטיים ברכב ללא סיועים אלקטרוניים מודרניים.

מצגת לוח זמנים: מיילage and Time- Based Intervals

בעוד מדי יום, מדי חודש, בדיקות שנתיות מספקות מסגרת מועילה, לוח הזמנים של תחזוקה יעיל ביותר עבור ג'יפ XJ צ'ירוקה עוקב אחר מרווחי מייל בשילוב עם זמן.רכבים ישנים יותר זקוקים לעתים קרובות תשומת לב:0by TimeFLT:1 גם אם מיילage הוא נמוך, כי גומי, נוזלים, וכרטיסי גז מתחת הוא לוח זמנים מעשי המכסה את הכוח הנפוץ ביותר של XJ (2.5-ליטר) ו-L-L-L-L-L-R.

בדיקה אחרונה ב-Pre-Trip Checks

לפני כל נסיעה - במיוחד אם אתה הולך מחוץ לכביש - עטוף שתי דקות על פריטים אלה:

  • (FLT:0) לחץ ומצב: FLT:1ir לבדוק את כל ארבעת הצמיגים (כולל את העודף) עם מד.חפש חתכים, bulges, או אפילו לא ללבוש.
  • (ב) רמות פלויד:0 (FLT:1) לבדוק שמן מנוע (דפס), קריר (reservoir), נוזל בלם, ונוזל רוחשיאל היה נוזל.
  • (ב) ⁇ 0 (אור: ⁇ ) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) להאזין ולהרגיש: ההרחבה 1 (ה) תתחיל את המנוע ולהאזין לדגימה יוצאת דופן, לדפוק או למצמץ.בדוק את אורות האזהרה על ה- dash.אם אור ה- Check הוא על, לסרוק עבור קודים.

כל 3,000 מייל או 3 חודשים (Standard Oil Change Interval)

עבור ה- 4.0L I6 ו- 2.5L I4, שינויים בנפט קונבנציונליים ב-3,000 קילומטר מרווחים מומלץ, במיוחד עם מנועים מבוגרים יותר המוכנים לזינוק.אם אתה משתמש ב-S סינתטי באיכות גבוהה, אתה יכול להאריך עד 5,000 קילומטרים, אך רק אם המנוע נקי ושמור היטב.

  • (FLT:0) שינוי שמן ופילטר שמן.FLT:1 השתמש 10W-30 ברוב האקלים; 5W-30 לחורף קר יותר.תמיד להחליף את המחץ על תקע הניקוז.
  • (ב) ⁇ :0 (בולט) ולמעלה מכל הנוזלים (נוזלים, בלמים, נוזל הנעה, נוזל שידור, שמן אחר).
  • (ב) ,0) צ'אק מעייף עומק ולחץ.
  • (ב) ל"א-בריקט" (ב) יש כמה נביחות של שיבושים ו"התחילה" (אם מצוידת) יש כמה ניצני נזילות על היגוי ו"הנעה" (בתרגום חופשי: ).
  • (ב) עיין בפרשת ה"התורה" (ב"ב) ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]]]]

כל 15,000 מייל או 12 חודשים

משימות אלה מעבר לשינוי שמן בסיסי וכתובת ללבוש פריטים שעולים מעל שנה של נהיגה.

  • (FLT:0) להחליף את מסנן הדלק.FLT:1 מסנן גולגולת יכול לגרום להססנות והתחלה קשה.הפילטר של XJ ממוקם לאורך רכבת המסגרת בצד הנהג (מאוחר יותר מודלים) או ליד הטנק.
  • (FLT:0) Inspect והחלפת תקעי ניצוץ וחוטי תקע ניצוץ.FLT:1 מנוע 4.0L משתמש בתקעי נחושת (Champion RC12ECC המועדפת) ב 0.035."
  • (ב) ,0) צ'אק והתאמה של מתח חגורה ותנאי.ראה ראטמאלף 1: 1 (חפש סדקים, בוהק, או זיוף. להחליף את החגורה הנחשית אם יותר מ -5 שנים, אפילו אם זה נראה בסדר.
  • (ב) ,0) , מצעים, חצני, ו- calipers.FLT:1 Measure עובי (מינימוםmum 3mm) לבדוק עבור עמוד קרבה רוטר ו- caliper דבק.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ והחלפת נוזל הבלם (ב"ב) 1 (ב"ג) , נוזל בראייק סופג לחות לאורך זמן, מוריד את הנקודה הרתיחה וגורם לקורוזיה פנימית.
  • (ב) ויקרא י"א: "ה', ויקרא י', ויקרא י"ד, י"א, י"א, י"ד, י"ד, י"ד, י"ד, י"ח, י"ד, י"ד, י"ד, י"ד, י"ד, י"ד, י"ד, י"ח, י"ד, י"ח, י"ד, י"ד, י"ח, י"ד, י"ח, י"ד, י"ד, י"ד, י"ד, י"ד, י"ד, י"ח, י"ד, י"ד, י"ח, י"ד, י"ד, י"ד, י"ד, י"ד, י"ד, י"ד, י"ד, י"ד, י"א, י"ח, י"ו.
  • (FLT:0) טרמינלי סוללות צ'אק וקורטוזיה נקייה.FLT 1 החל מרוט חשמלי לאחר ניקוי מתח סוללה של בדיקות תחת עומס.

כל 30,000 מייל או 2-3 שנים

זהו מרווח שירות גדול עבור XJ. רבים של משימות אלה לעתים קרובות מוזנחים על ידי בעלי העבר, כך שתפס יסודי יכול לשפר באופן דרמטי את האמינות.

  • (FLT:0) להחליף את הקריר (השפעת מערכת הקירור) 1FLT) השתמש תערובת 50/50 של קירור ירוק לא-תואמים או קונבנציונלי.מערכת הקירור של XJ היא נקודת הכשל הנפוצה ביותר - אל תדחדלו על זה.
  • (FLT:0) להחליף את התרמוסטט והקרין ק.מ.ר.מ.ד.מ.ד.ד.ד.ד.ד.ד.ד.ד.ד.ד.ד.ד.ד.ד.המדכאה נכשלת עלולה לגרום להתחממות יתר או לתפקוד חום גרוע יותר.
  • (FLT:0) להחליף את ההתפלגות ואת הרקטורבנדרופול LT:1 (דוגמניות עם פיזור ignition) מודלים מאוחר יותר עם coil-on-plug (99–2001) דורשים רכיבים שונים של נזילות אך עדיין צריך בדיקה.
  • (FLT:0) שירות השידור:FLT:1 עבור AW4 אוטומטי, ניקוז ו refill את הנוזל (כ 4 ליטר לשינוי - לעשות מספר ניקוז / מטומטמים להחליף את רוב הנוזלים) להחליף את המסנן.עבור AX-15 או NV3550 ידניים, לבדוק רמת נוזלים ומצב.
  • (FLT:0) להחליף את מקרה ההעברה נוזלFLT:1 (NP231 או NP242), השתמש ב- ATF+4 או Dexron II/III כמפורט.
  • (ב) ⁇ :0) שירותים שונים: 1FLT:1 ו- refill חזית ו- refill אחורית השונה עם שמן ציוד 80W-90.
  • (FLT:0) להחליף את שסתום ה- PCV וניקוי מערכת הנשימה.FLT:1 A clogged PCV יכול לגרום לדליפות הראשיות אחוריות וצריכת שמן.
  • (FLT:0) ראה את כל מערכת ההשעיה: FIRLT:1 , בדוק את כדור המפרקים, עניבה מוט מסתיימת, המסלול, שליטה בשיחי זרוע, וקישורים של sway bar.The XJ הוא ידוע לשמצה עבור ללבוש - להחליף כל רכיבים רצופים או קרועים.
  • (ב) ,0) צמיגים רואט לבדוק את היישר.ל.ר.מ.ג'ים רגישים להיערכות; אפילו שינוי קטן של טוט יכול לגרום לבישת צמיג מהירה.

כל 60 אלף מייל או 5 שנים

פריטים ארוכי טווח אלה מתייחסים לרכיבים ללבוש בהדרגה, אך עלולים לגרום לכשלים גדולים אם מתעלמים מהם.

  • (ב) ⁇ :0) להחליף את משאבת המים.FLT:1, משאבות מים מקוריות נכשלות לעתים קרובות בין 60k ל 100k קילומטרים.אם אתה עושה פלוש קריר ותרמוסט, זה חכם להחליף את המשאבה באותו זמן.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) [13] ,0) ,החליפה של מערכת ההיגוי של הכוח והחלפת הנוזלים.FLT:1 השתמש ב- ATF+4 או ב-PS נוזל. A שחוקים או צריף יכולים להיצמד לנוזל הישן.
  • (FLT:0 חיישנים חמצן תחליף (FLT:1) חיישן O2 במעלה הזרם (pre-cat) על 4.0L יכול לדגום טרימי דלק לאחר 60k קילומטרים.
  • (ב) ⁇ 0 (ב) או להחליף את משאבת הדלק ואת מיכל הדלק (FLT:1) המשאבה עצמה יכולה להיכשל, ו hoses גומי יכול לפצח ולדלף.
  • (FLT:0) להחליף את הליבה של המתכת והמכה (אם רועש) 1FLT:1 לא מבוסס קילומטר בלבד, אבל הליבה של תנור הוא נקודת כשל נפוצה הדורשת הסרת לוח המחוונים - הצבתו באופן מונע במהלך עבודה פנימית אחרת יכול לחסוך עבודה מאוחר יותר.

דרישות תחזוקה עונתיות עבור ג'יפ XJ

מכיוון ש- XJ מונע לעתים קרובות בתנאים קשים, בדיקות עונתיות יכולות למנוע התמוטטות הקשורות למזג האוויר ולשמור על נוחות.

חורף (לפני מזג אוויר קר)

  • (FLT:0)Check Antifreeze ריכוז והגנה על ההקפאה.ראהFLT:1) השתמש הידרומטר כדי לאמת את הקרון יכול להתמודד עם מינימום 20 מעלות צלזיוס.
  • (FLT:0) ,Test הסוללה ומערכת הטעינה.FreaLT:1) , נקניקיות קרות יורדות באופן משמעותי בחורף.
  • (ב) ,0) ,בבב ממחיש טרי וגרם לזרם חורף (FLT:1 , השתמש בנוזל שלא יקפא (התקן ל-20 מעלות צלזיוס או נמוך יותר).
  • (FLT:0) ראה את מערכת החימום.FreaLT:1) וודא כי המכה עובד על כל המהירויות ואת דלת הטמפרטורה נע בחופשיות.
  • (FLT:0) צ'אק צמיגים טארוט וחשב צמיגי חורף.ראהב.1 צמיגים אלטרריין עם אח טוב יכול להתמודד עם שלג בהיר, אבל צמיגי שלג ייעודיים לשפר באופן דרמטי את התפתל על הקרח.
  • (FLT:0)Lubricate Door Seals ו- Locks.ve.FLT) 1 גומי חותם יכול להקפיא סגור; להחיל סיליקון רוקט גרפיט במנעד מנעויים כדי למנוע הקפאת.
  • (FLT:0) מעורבות 4WD.FLT:1 , אנג'ל 4WD חודשי כדי להבטיח את הקישוריות שינוי הסינכרון לעבוד כראוי.

הכנת קיץ (לפני מזג אוויר חם)

  • (ב) אם ה-A/C מפוצץ חם, ייתכן שיהיה נמוך על קירור מערכת מיזוג האוויר.הערכת ה-R134a של XJ היא שכיחה, אך להבטיח את הצמידים לעסוק.
  • (FLT:0) ראה את מערכת הקירור ביסודיות.FreaLT:1) מערכת קירור כושלת היא הרוצח מספר אחד של מנועי XJ 4.0L בקיץ. לחץ לבדוק את כובע הרדיור, ההורות, ולמצוא כל דליפות.
  • (FLT:0) לחץ צמיג צ'אק לעתים קרובות יותר.FLT:1 סוללת חם מעלה צמיגים מקוטבים יכול להוביל לפוצץ במהירויות הכביש המהיר.
  • (FLT:0) ככל הנראה אוהד הקירור החשמלי.FLT:1) מעריץ החשמלי של XJ צריך לבעוט כאשר הטמפרטורה קרירה עולה -218 מעלות צלזיוס, אם לא, לבדוק את הממסר, הפתיח או מנוע המעריצים.
  • (ב) ⁇ :0) , ראה את הבלמים לעתים קרובות יותר.

בעיות ג'יפ XJ נפוצות כדי לטפל בתחזוקה שלך Routine

בעיות מסוימות הן אנדמיות לפלטפורמת XJ, על ידי שילוב בדיקות אלה לתוך לוח הזמנים הרגיל שלך, אתה יכול לתפוס אותם מוקדם.

Death Wobble (Front End Shimming at Highway Speeds)

מות נבל נגרמת על ידי מטווטים או משוחררים ורכיבי השעיה, אם ה- XJ שלך מנער באלימות בעת מכה בבול, לבדוק את החלקים האלה:

  • Track bar and wing (בעיקר סיבה נפוצה)
  • כדור מפרקים (בעיקר נמוך יותר)
  • מוטה מגע מסתיימת וגרור קישור
  • נושא גלגלים ורכזות יחידה
  • איזון צמיגים תקין ומצב צמיגים

החלפת כל הרכיבים המשוחקים עם חלקי איכות (Moog or OEM) ולהבטיח מומנט המתאים על כל הברגים בדרך כלל מבטל את שרביט המוות.

מערכת קירור Overהתחממות

מנוע ה- 4.0L חם גם כאשר תיקונים בריאים.

  • להחליף את הרדיור (שימוש ב- 2row או 3row אלומיניום Unit)
  • להחליף את משאבת המים ותרמוסט (195 °F, עם חור מדמם קטן)
  • מערכת קירור ביסודיות (כיסים אוויריים הם נפוצים)
  • בדוק את המצמד (הפנטן המכאני) למעורבות נאותה
  • ודא מתג מאוורר חשמלי או חיישן טמפרטורה הופך על המעריצים בזמן הנכון

שמן שמן

דליפות החותם העיקריות כמעט בלתי נמנעות ממנועי 4.0L בגובה של קילומטר. Valve מכסה את כלי הטיס, מפילטר שמן אדטר או-רינג, וכרטיסי שמן גם דולפים. בעוד טפט קטן עשוי להיות נסבל, לתקן דליפות גדולות כדי למנוע לחץ שמן נמוך ונזק מנוע.

« ⁇ וקורוזיה

בתחילת XJs (1984–1996) היו מתכת דקת נייר כי חלודה בקלות - במיוחד סביב מחבתות הרצפה האחוריות, לוחות סלע, ופאנלים אחוריים רבעון. במדינות מלח, לטפל על פני השטח חלודה עם ממיר וליישם תחת פיקוח.

טיפים לתחזוקה של ג'יפ XJ Cherokee

בעלי XJ רבים מבצעים את התחזוקה שלהם כדי לחסוך כסף ולבנות ביטחון.כאן הם טיפים מעשיים כדי להפוך את העבודה לקלה יותר ובטוחה יותר:

  • (FLT:0) Invest in a Factory Service Manual (FSM)FLT) 1 לשנה שלך.FSM מכיל מפרטי טורק, דיאגרמות מתפתלות, ותהליכי צעד אחר צעד.
  • (ב) ,0) חלקים איכותיים של LT:1 - במיוחד עבור בלם, היגוי ומערכות קירור.חלקים זולים נכשלים במהירות ויכולים להשאיר אותך תקוע.
  • (ב) ⁇ :0) שמור על כלי ייעודי: FLT:1 Metric ו- SAE wrenches (שניהם נדרשים על XJ), תעלות טורק, רב-מטר, ורצפה jack עם jack עומד.לעולם אל תסמכה על ספי OEM עבור עבודה כבדה.
  • (ב) ,0) ,[דרוש מקור] לפורומים מקוונים: [המשרד] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה]] [ה]] ל[ה] ל[ה]] ל[ה]], [ה] ל[ה'[דרוש] עשרות שנים של ידע קולקטיבי לפני ששאלת שאלותיכם – סביר להניח שהשאלה שלכם התקבלה.
  • (ב) ,0) ,הבאה ספר אלקטרונים 1 (ב) עם תאריכים, מיילג וחלקים בשימוש.זה עוזר לך לעקוב אחר מרווחי זמן, והוא בעל ערך אם אתה מוכר את הרכב.
  • (FLT:0)Work בבטחה: FigFLT:1 תמיד תומך ברכב על ג'ק עומד, לנתק את הסוללה בעת עבודה על מערכות חשמל, ולהשתמש בכפפות והגנה על עיניים.

בחירת הפגיעות הנכונות וחלקים

באמצעות המפרטים הנכונים הוא קריטי.כאן התייחסות מהירה ל- XJs הנפוצים ביותר (מנוע 4.0L, AW4 שידור אוטומטי, NP231 מקרה העברה):

  • שמן FLT:0Engine Oil:FLT 1 10W-30 קונבנציונלי (API SJ או גבוה יותר) לשימוש בחורף, 5W-30 הוא מקובל.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ (ב) ,5 ;5 ,5 ,50 תערובת של אטילין גליקול אנטי-קפאה (ירוק או אוניברסלי) להימנע מכתום DEX-COOL אלא אם כן כבר במערכת.
  • (ב) ,0) נוזל טרנסימציה (AW4): FIRLT:1 ; Dexron II או III (לא השתמש ב- ATF+4).
  • (ב) ,0) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0) חומרים: 1 80W-90 שמן ציוד קונבנציונלי. Limited-slip אחורי?
  • (ב) ⁇ (ב"ג): "ה' (ב')" (ב"ד)" (ב"ד)"ב)"ה' (ב"ד)"ב).
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

מתי לקחת את ה- XJ שלך למקצוע

אפילו ה-eiter המסור ביותר יתמודד עם עבודות הדורשות מומחיות או כלים מיוחדים.חשבו על עזרה מקצועית עבור:

  • העברה או העברה של תיק פנימי
  • מנוע overhaul או החלפת כרטיס ראש
  • פינוי מערכת / C וטעינה מחדש (דרישות משפטיות)
  • אבחון חשמלי מורכב (בעיות לסירוגין, בעיות PCM)
  • שירותי Alignment (requires דיוק ציוד)

מסקנה

ג'יפ XJ Cherokee הוא כלי רכב יציב, פשוט כי תגמול תחזוקה פרואקטיבית.על ידי ביצוע לוח זמנים הכולל בדיקות יומיות, שינויים נוזלים קבועים ושירותים המבוססים על מרווח כל 15k, 30k, 60k, 60k מיילים, אתה יכול לשמור את XJ אמין במשך עשרות שנים.לשמור את רכיבי ה-JFIRCIRCen רק כדי לשמור על אופניים ספציפיים, מראש, ולשמור על משאבים, לחץ דם, על טיפול מיידי, או על אופניים, או טיפול מיידי - אלה הם נקודות החולשה של XLTS.