ג'יפ ברק שדרג את השירות: מתי ומדוע לשקול את השיפורים של ביצועים

העלאת מערכת הבלמים על ג'יפ שלך היא אחת השינויים המשפיעים ביותר שאתה יכול לעשות עבור בטיחות, יכולת מחוץ לכביש, וביטחון בדרכים על הכביש. בין אם אתה מפעיל 35 אינץ' צמיג, לגלגל טריילר, או לעתים קרובות להתמודד עם זחלי סלע, המטם במפעל עלול להיאבק כדי להמשיך את ההתאמה.

מערכות ג'יפ בייק

מערכות בלמים ג'יפ משתמשות במעגל הידראולי שממיר כוח פדראלי למגיד לחץ על הרוטורים.הצינדר המאסטר דוחף נוזל בלמים דרך קווים אל הח'יפים, אשר לוחצים על הרוטורים כדי ליצור חיכוך. בעוד העיקרון הבסיסי הוא זהה על פני כלי רכב, ג'יפים מתמודדים עם אתגרים ייחודיים: הם כבדים, לעתים קרובות נושאים שריון והילוך, ופועלים בסביבות זה ברכיבים לבוץ, חום קיצוני.

חלקי בלמים במפעל נועדו לעמוד בתנאי נהיגה ממוצעים ותקני בטיחות פדרליים.הם עובדים כראוי עבור ג'יפ מניות על צמיגי רחוב, אבל כל שינוי שמגביר את משקל הרכב, קוטר צמיגי או מניע מקומות ביקוש נוסף על מערכת החבטות.צמיגים גדולים יותר מכפילים את האינטרנציות הרוטאלית של הבלמים חייבים להתגבר, להוסיף משקל מפגושים, מנצחים, ולוחות סקיצות מעלה את האנרגיה הנדרשת זה אפילו גורם לעצימה צנועה או לעצור עוד יותר.

ראשי תיבות של JAZZ Brake System

(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) ,RotorsFLT:1 ; הטיל ברזל או דיסקים מורכבים אשר מתפזרים חום.
(FLT:0)CalipersigsFLT:1 - דיור המכילים פיסטון כדי לדחוף את החפיפות.רוב הציפוי הקדמי ג'יפ משתמשים במזומים חדים או כפולים; אחוריים משתמשים לעתים קרובות בפינות בודדות.
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

סימנים שאתה צריך לשפר

לדעת מתי בלמים במפעל כבר לא מספיק יכול למנוע תאונות ונזקי רכיב.

(FLT:0Squeaking או גרינפיס Noises.ph:1 בעוד מדי פעם squeal יכול להיות נורמלי עם תרכובות מסוימות, שחיקה מתמשכת מצביע על חומר החיכוך הוא שחוקים לתוך הצלחת האחורית.בשלב זה, מגע מתכת-to-metal יכול להיות נורמלי עם רוטטור ומפחית יעילות מתפתלת.

(FLT:0) הפסקת מרחק.FreaLT:1; אם אתה מוצא את עצמך לוחץ חזק יותר על פדראלי או צורך יותר מקום לעצור, מערכת החבט שלך הוא כנראה מוצפת.זה בולט במיוחד לאחר הוספת צמיגים גדולים יותר או ביצוע עומסים כבדים. A פשוט מבחן: ב 30 קמ"ש / שעה), ג'יפ שלך צריך לעצור באופן עקבי, צפוי כל שינוי מציע את תשומת הלב.

(FLT:0) ובריונות ב Brake Pedal.veFLT:1 ; pulsation Pedal בדרך כלל נקודות על ריבאונדים או לא רק עונדים.

(FLT:0Brake Lightreave) 1 אור אזהרה לבלונים יכול להצביע על רמה נמוכה של נוזל, כריות שחוקים (על מערכות עם חיישניים ללבוש), או בעיה הידראולית, בעוד שזה לא תמיד אומר שאתה צריך שדרוג, זה אות חזק לבדוק את המערכת ביסודיות.

(ב) אם הטלטלטל שלך הולך רך לאחר פרק זמן ארוך של ירידה או עצירות קשות חוזרות ונשנות, נוזל הבלם עשוי להיות רותח או את החבובות עלול להיות חווה דעיכה.

היתרונות של ביצועים Brake שדרג

השקעה ברכיבי בלם באיכות גבוהה יותר מניבה שיפורים ניכרים אשר משפרים את הבטיחות וההנאה הנהיגה.

(FLT:0)Imroved Stopping Power.FreaLT:1) כריות בלם ביצועים ורוטטורים גדולים יותר מייצרים יותר חיכוך ויותר ממינוף, צמצום מרחקי עצירה.לדוגמה, החלפתם של אורגניים ועד משטח סמי ביצועים גבוה יכול להפחית 60-0 קמ"ש מרחק עד 10-15 רגל על ג'יפ כבד, כל השאר שווים.

(FLT:0 Better Heat Dissipation.FLT:1 Brakes להמיר אנרגיה קינטית בחום.אם חום זה מצטבר מהר יותר מאשר זה יכול להיות לשפוך, המערכת חווה דימום - אובדן זמני של חיכוך.שדרגו רוטינים עם ההמונים גדולים יותר, כונני פנים, או כיור בכיוון לשפוך חום יותר יעיל, שמירה על תחושה עקבית של pedal אפילו לאחר עצירות חוזרים.

(FLT:0)Enhanced Durability.FLT:1; כריות Premium להשתמש בתרכובות חיבור חזקות יותר וחומרים קשים יותר המתנגדים ללבוש. ⁇ ed או מחצץ הם לעתים קרובות עשויים ברזל פחמן גבוה יותר או אפילו מרוכבים פחמן-סלארמיים, המשתרעים על פני החיים המסתובבים.זה מקטין את תדירות ההחלפה, מההעלות הגבוהה יותר לאורך זמן.

(FLT:0) ,Increaseed Pedal Feel.FreaLT:1) חברה, pedal מצופה מעורר השראה אמון.החלפת קווי בלם גומי עם קווי נירוסטה מקטין את ההתרחבות קו תחת לחץ, וכתוצאה מכך pedal נוקשה יותר בשילוב עם נוזל מדמם כראוי, זה נותן את הנהג שליטה מודולציה גדולה יותר.

(FLT:0) לחנך את הפאד תחת שימוש כבד.ראהב.מ.מ.מ.מ.מ.מ.ל.ד.מ.מ.ל.ד.ר.מ.ל.ד.ר.מ.ל.ר. [אם אתה יורד על שביל הרים או לגרור את הקרוואן במורד כביש מהיר, משטחים עמידים ונוזלים עתיריים גבוהים לשמור על המערכת להגיב.

סוגים של ביצועים Brake שדרג

ישנם מסלולי שדרוג מרובים, כל אחד מהם מכוון חולשות ספציפיות במערכת המניות.רוב בעלי הג'יפ מתחילים עם כריות ורוטורים, ואז להתקדם אל קליפים ונוזל.

Brake Pads

פאות הן הדרך הישירה ביותר לשיפור הפסקת הכוח.אפשרויות כוללות:

(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) , חיכוך קר יותר וסובלנות חום גבוהה יותר, אבל יותר אבק יכול להיות רועש.
(FLT:0)Carbon-metallic או תרכובות מיוחדות ההרחבה 1 (FLT) - המיועד לשימוש בגזע או אגרסיבי; התנגדות דוענת מעולה אך עלולה להקריב נשיכה קרה.

עבור ג'יפ מונח יומי הרואה מדי פעם מחוץ למסגרת, משטח קרמיקה או חצי-מטליק איכותי ממותגים כמו FLT:0EBC BrakesphFLT 1 או FLT:2Power StopFLT 3 פוגע איזון טוב.

רוג'רס

עיצוב רוטר משפיע על ניהול חום ובגדי כפייה.

(ב) ⁇ :0) ,(Blank) rotorsveFLT:1 - האפשרות הזולה ביותר, מספיק עבור כלי רכב.
(ב) ⁇ :0) ,Rreleed rotveorsFLT:1 - חורים מסייעים לשחרר גז ומים, אבל יכול לפצח תחת לחץ קיצוני.
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) [ה]ב]: [ה] [ה] [ה]] [ה]], כובע אלומיניום מקטין את המשקל הבלתי-מעורר ומשפר את העברת החום.

קאליגרס

מעצבי החרושת הם בדרך כלל עיצובים צפים יחיד-פיסטון.שדרוגים ביצועים כוללים:

(ב) [ה][דרוש מקור]]: [ה] [ה]] [ה] [ה]] [ה]]] [ה]], [ה], [ה]]]][ה']], [ה'[ה]']'[ה']'[ה']'[ה']']''''[ה']']'[ה'[ה']']']''']'''''''[ה']'[ה'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
(FLT:0)Larger piston calipersph1) - להגדיל את כוח הדגימה מבלי להוסיף משקל של עיצוב רב-פירסטון.
(ב) [ה]ב[[המאה ה-1]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]

קווים אמיצים

פלדה ללא ספק מחודדת קווי בלם להחליף את צינורות גומי שיכולים להתרחב תחת לחץ.זה נותן pedal יותר מדויק מודולציה.הם גם מתנגדים קורוזיה ומוחש טוב יותר, אשר יקר עבור כלי רכב מחוץ לכביש חשופים בבוץ, סלעים ומלח.

המונחים: Brake Fluid

נוזל Brake הוא לעתים קרובות להתעלם. Standard DOT 3 נוזל יש נקודה יבשה מתיחה סביב 205 ° C (401 ° F) לאחר שהוא סופג לחות, נקודה רותחת טיפות. upgrading ל DOT 4 או DOT 5.1 עם נקודות ייבוש גבוהות יותר יבשה (למשל, 260 מעלות צלזיוס / 500 ° F) מספק שולי בטיחות נגד שימוש קיצוני, סיליקון מבוסס 5 (לא יכול להיות קבוע) אבל תמיד להשתמש cpatal ttended מערכת.

Big Brake Kits

אלה הם שדרוגים מקיפים הכוללים רוטרים גדולים יותר, רב-פירים של קרקסים, ולעתים מחזקים את החבטים באופן משמעותי, הם מגבירים את יכולת הציפוי והחום.הם דורשים לפחות 17 אינץ' גלגלים, ועשויים להפריע לגלגלים מסוימים בחזרה.

Brake Fluid: The Overlooked Component

בעלי ג'יפ רבים מוציאים כסף על כריות ומסתובבים אבל הזנחה נוזל. Brake נוזל הוא hygroscopic - הוא סופג לחות מהאוויר לאורך זמן. מים בנוזל מוריד את הנקודה הרתיחה, המוביל למנעול vapor (brake דוע) תחת שימוש כבד.גם עם המדפים הטובים ביותר ו-Rrererererererereshreators, נוזל מבושל יפיק רך או התמוטט לחלוטין.

עבור רוב יישומי ג'יפ, נוזל DOT 4 עם נקודה יבשה מעל 260 מעלות צלזיוס מספק שולי בשפע. עבור הארדקור מחוץ לכביש או לריצה, לשקול DOT 5.1 (מבוסס גליקול, לא סיליקון) כי עולה 270 מעלות צלזיוס. Flush את נוזל הבלם כל שנתיים או לפני כל נסיעה גדולה מחוץ לכביש.

עקבו אחרי Blank Rotors

בחירת דפוס רוטטור הנכון תלוי בסביבה הנהיגה שלך. Blank רוטורס הם הזולים ביותר ולעבוד בסדר עבור ג 'יפים רחוב רק עם עומסים בינוניים. רוטרים מאומצת נראה אגרסיבי ולעזור לשחרר גז ומים, אבל החורים יוצרים עלייה בלחץ שיכול להוביל לפצח, במיוחד על כלי רכב כבדים או במהלך עצירות קשה.

מיקסרים: קבוע מול Floating

מעצבי החרושת ג'יפ הם בדרך כלל צפים (Single-piston) עיצוב.הקאוליגרפיות על סיכות למרכז עצמו על הרוטב. בעוד שדליפים חסכוניים, צפים יכולים לפתח לא אחידים ללבוש ולהפחית כוח clamping אם הסיכות שקופיות מספיקות להיות מכודות או מסטיקן יותר, הם לעתים קרובות יותר מחוטים קבועות על שני הצדדים של קלפטים, אפילו יותר, הם דורשים יותר קרפטים, אבל הם מרגישים יותר טוב יותר, אבל יותר, אבל הם מרגישים יותר חזק יותר, אבל יותר, אבל יותר חזק יותר, אבל יותר, אבל יותר, אבל הם נוטים יותר חזק יותר, הם נוטים יותר, הם מרגישים יותר חזק יותר, אבל יותר, עם כיפוף יותר חזק יותר חזק יותר, עם כי הם נוטים יותר, עם כיפיד יותר חזק יותר, אבל יותר חזק יותר, עם זאת, עם ציפוי קרפטים.

מתי לשקול למעלה

הזמן הטוב ביותר לשדרג הוא לפני שאתה מבחין בבעיה.כאן הם גורמים נפוצים:

לאחר הוספת צמיגים גדולים יותר (FLT:0) 1 - כל אינץ' של קוטר צמיג מגביר את המנף נגד הבלמים. A לקפוץ מ 32 עד 35 אינץ ' יכול להגדיל את המרחק על ידי 15-20% אם הבלמים נשארים מלאי.
(ב) לאחר העלאת משקל:0) לאחר העלאת משקל (FLT:1), בליטות, בכופרים, שריון, והילוך להוסיף מאות פאונד.
(FLT:0) ,FLT:1ir - אפילו טריילר קטן יכול לדחוף ג'יפ מעבר לגבולות עיצוב הבלמים שלו.
(ב) [15] ,ב"הללו את השימוש ב-[[1924]], בוץ, בחול וירידה תלולה מייצרים חום קיצוני וחושפים רכיבים ללחיצת רגל.
(FLT:0) מתוכנן נסיעות לאורך זמן מקרקעיות: 1) אמינות וביצועים עקביים על פני אלפי קילומטרים להצדיק השקעה ברכיבים איכותיים.

בחירת ה- Rightrated

לא כל השדרוגים מתאימים לכל ג'יפ.התחל על ידי הגדרת המקרה העיקרי שלך: נהג יומי עם שבילים מזדמנים, סרוסטר רוק ייעודי, overland rig, או כלי רכב.

שקול את התקציב שלך כהשקעה לטווח ארוך. קבוצה זולה של כריות עשוי להימשך 20,000 קילומטרים, בעוד סט פרמיה יכול ללכת 50,000 קילומטרים עם ביצועים טובים יותר. כמו, רוטרים עם מתכת נאותה התנגדות לפרוץ הרבה יותר מאשר ריקנים בעלות נמוכה. גורם עלות ההתקנה אם אתה לא עושה את העבודה בעצמך לעתים קרובות, ערכת ביניים (pads רוט +ors + קווים + +) מציע את הערך הטוב ביותר עבור בעלי נוזל.

תאימות מחקר בזהירות. כמה ערכות בלם גדולות דורשות משקעי גלגל ספציפיים, שדרוגים גלילי מאסטר, או חיתוך מגן אבק. לבדוק פורומים, אתרי יצרן, ביקורות לקוחות. מותגים כמו Power Stop, EBC, Wilwood, וב Baer לספק מדריכים מפורטים של התאמה.

אל תתעלמו מהמגדלים.בעלי הבתים מתמקדים בבלומים הקדמיים משום שהם עושים את רוב העצירה, אבל שדרוג הבלמים האחוריים - במיוחד על ג'יפים מבוגרים עם בלמים של תופים - משפר את מאזן הבלמים, מקטין את הצלילה האף, ומקצר את המרחק הכולל של עצירה.

שיקולים

ההתקנה הנכונה היא קריטית.גם הרכיבים הטובים ביותר יבצעו בצורה גרועה אם הם מותקנים באופן שגוי.

(ב) [ה]] [ה] [ה]] [ה]] [ה]] [ה]]], [ה], [ה], [ה],] [ה]]], [הה], [ה], [ה], [ה]התחרחשו] [התחילה] [ה] [ה]], [ה] [ה[ה[ה]]]] [ה[ה] [ה] [ה[ה[ה]]]]]], [ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה]]]],], [ה[ה[ה[ה[ה]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] [ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה]]]]]]]]]]]]]]]]]]] [ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[
(FLT:0) השליכה את המערכת כראוי 1 ; לאחר כל קלפיר, קו או עבודת גליל מאסטר, מדמם את המערכת כדי להסיר אוויר דחוסים אוויריים ויוצר פדראלי חריף. השתמש בלחץ מדמם או שיטת שני-אדם.
(FLT:0) בגזרות של פילד 1 (FLT:1), כריות חדשות ורוטטורים זקוקים להליך ששורף כדי להעביר שכבת חיכוך אפילו על פני השטח המסתובב.עקוב אחר הוראות היצרן, שבדרך כלל כרוכה בסדרה של עצירות קלה עד כדי מהירויות בינוניות, ולאחר מכן מאפשר לבלומים להתקרר ללא החזקת הכשל הנדנטלי במיטה כראוי יכול להוביל לרעש, לעצור את הכוח העני, ולעצור את הרטט.
(FLT:0) Inspect forהתערבותFLT:1 - לאחר ההתקנה, להפוך את הגלגלים נעולים ל-lock ולבדוק כי קווי הבלם אינם משפשף, רוטרים לא ליצור קשר עם חלק מהשעיה, ומשקלי גלגלים ברורים את הקליפים.

מערכת Brake המשודרגת שלך

בלמים של ביצועים עדיין דורשים טיפול קבוע. צור לוח זמנים תחזוקה:

(ב) ,0) ,מדפים ומסתובבים כל 5,000 מיילריים (FLT) 1 - לחפש ללא אפילו ללבוש, סדקים, בוהק, או חומר מפלט דק.מד רוטר עם מיקרומטר; להחליף אם מתחת עובי המינימום מוטבע על הרוטב.
(ב) ,0) רמת נוזל בלם ותנאי ל-1:1 (FLT: ⁇ כהה או מעונן מעיד על זיהום. השתמש בפס בדיקה או מ"ל לחות כדי לבדוק נקודה רותחת כל 1–2 שנים.
(FLT:0Clean and lubricate שקופיות pinssveFLT:1) - על צפים קליפים, להסיר את הסיכות, לנקות את הנפיחות הישנה, ליישם את הבלם עתיר גבוה, ולהתקין מחדש.
(ב) יש לחקור באופן מיידי את תחושת הפדרציה: (הפסקה, הכיור, ההשחה, ההשחה) נושאים קטנים יכולים להסלים לכשל מוחלט בלם.
(ב) לאחר נסיעה מחוץ לכבישים 1 (FLT) - מרכיבים של בלמים אם נחשפים למים בבוץ או מלח. Mud יכול למלכוד לחות נגד רוטרים ולהאיץ את קורוזיה.

מסקנה

העלאת מערכת הבלמים של ג'יפ שלך אינה רק על רכישת החלקים היקרים ביותר - זה על התאמת רכיבים לדרישות בפועל של הרכב שלך.התחל עם כריות באיכות גבוהה יותר ומסתובבים, לשדרג לקווים אל-חלד ונוזל עתיר עתיר, ורק לעבור לרכיבי ריבוי-פיסטון או ערכות גדולות אם אתה נוהג לדחוף באופן עקבי את הגבולות של צינורות משודרגים לבד לזכור כי הם גדולים יותר ויותר עבור רכיבי תחזוקה, עם יכולת תחזוקה גבוהה יותר, עם לחץ דם, עם כל דבר עם לחץ על ידי שמירה על ידי שמירה על ידי לחץ דם, עם כל דבר עם קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת כיסוי סלעית, עם קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת שמירה על ידי ריצה עם קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת תחזוקה, עם קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת תחזוקה, עם קיבולת כיסוי סלעית שומן עם קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת של קיבולת גבוהה יותר, עם קיבולת שמירה על ידי שמירה על פני השטח שלך, 000 קיבולת