כאשר ההרפתקה קוראת, בעלי ג'יפ לענות על כלי רכב שנבנו כדי לכבוש שבילים, שלג וכבישים סלעיים.לאחר 50,000 קילומטרים של שימוש קשה, הגלגלים על ג'יפ הופכים לסימן של איכות הנדסית וטיפול בעלים. הגלגלים הם היכן גומי פוגש כביש - או בוץ, או חול - ומצבם משפיע ישירות על בטיחות, ביצועים, ומניעת ביטחון נהיגה.

המלצות בעלות: 50,000-Mile Verdicts

בעלי ג'יפ אלה שמים מיילים חמורים על כלי הרכב שלהם, לעתים קרובות בתנאים תובעניים.העדויות שלהם משקפים לא רק עמידות, אלא גם את ההבדלים העדין באיכות הנסיעה, רעש, ואת המראה כי להבחין בין גלגלים גדולים רק מאלה המתאימים.

  • (FLT:0)Mark T. - 2018 ג'יפ וואנגלר ללא הגבלה (גלגלי חלל) אנדרט 1FLT:2 "לאחר 50,000 מייל, הגלגלים שלי עדיין במצב גדול, לקחתי את הג'יפ שלי דרך בוץ עמוק, חולות הרים, שבילי סלע במואב.
  • [01:0]שרה ל.–2016 ג'יפ צ'ירוקה לקווי (לאחר שוק פרו-קומי) LT:1(03:2) "עברתי ל- Pro-Comp 7089 גלגלים בסביבות 20,000 מייל עכשיו ב-70,000 קילומטרים, הרי שלאחר שהשווקים היו על 50,000.
  • [01:0] ג'יימס ר' - 2017 ג'יפ גרנד צ'ירוקה מעללנד (Factory 20 אינץ') LT 1:103FLT:2 "My Grand Cherokee רואה תערובת של נסיעה יומית ואור מחוץ לכביש חובה.המפעל 20 אינץ' עדיין מלוטש גלגלים עדיין נראה חדש אחרי 52,000 קילומטרים.
  • (ב) [ה] ב]: [ה] [ה] [ה]] [ה] [ה]] [ה]] [ה]][ה]]] [ה]]][ה']'[ה']'[ה]'[32]']'אני הייתי סקפטית לאחר ששמעתי סיפורים על טבעות של מטומטמים או אחרי שגלגלי השוק שלי פציצוצודקלו את הגינותיהם, אבל גלגלי המפעל שרדו את גן הרוק, ורק לאחר שבדקו את הדליקו את הדליקו את ה''''''''''''''''''''''''''''''''' [ה'''''''''''''''''''''''''''''' [ה''''''' [ה'''], ו' [ה' [ה''''''''''''''''''''']']'''''''''''''''''''''''
  • [01:0]Tom B. - 2015 ג'יפ רנסגהד שבילהוק (Factory 17 אינץ')FLT:1hilFLT:2 "גלגלי רנגהדה עברו דרך ניו אינגלנד בחורף עם מלח כביש כבד וטיולים רבים של כביש יער. 52,000 קילומטרים מאוחר יותר, צבע הכסף יש כמה מקומות חלודה זעירים שבהם התרחשו צ'יפס, אבל מגע מהיר קבוע כי אין לחץ אווירי, פשוט נקי, זהיר, זה רק לחץ אווירי, פשוט לחץ אווירי.
  • [01:0]Nancy P. - 2014 ג'יפ וואנגלר Freedom Edition (לאחר שוק שחור רוק גלגלים) ,RLT 1:1:2 "התקנתי את גלגל הסלע השחור D ב-15,000 מייל עכשיו בשעה 68,000 מייל, הם ראו כבישי כיפה בסגנון Baja-סגנון, חול עמוק, והרבה בוץ הם קשים - אני יכול להיות מושב אחד כאשר אני לא יכול היה ליישר עם מהירות ורד 4 קער, אבל אני לא יכול היה לראות את זה היה להקדגן יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר, אבל אני יכול היה לראות את זה היה לראות את זה היה לראות את זה היה לראות את זה היה לצפות 4 קערומים, אבל אני יכול היה לראות את זה היה לראות את זה היה לראות את זה היה להיות קשה יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר, אבל אני יכול היה לראות את זה היה לראות את זה היה לצפות 4 × 4.
  • [01:0] ד"ר ג'יפ קומפאסהוק (Factory 17 אינץ')FLT:103FLT:2 "המג'יפ שלי משמש לנהיגה יומיומית וסופי שבוע כבישים לכלוך.גלגלי המפעל פיתחו מעיל בהיר אחד סביב כובעי מרכז לאחר שני חורף של מלח כבד החליפו אותם תחת אחריות, ומערכת חדשה החזיקה הרבה יותר טוב עם ציפוי 53,000 ק"מ.
  • Angela M. – 2016 Jeep Grand Cherokee Limited (Aftermarket Fuel Wheels)
    “I wanted a more custom look so I went with Fuel D552 Hostage wheels. After 50,000 miles they still look amazing. The matte black finish holds up wellto brake dust and regular washing. I’ve had one minor flat from a nail that didn’t damage the wheel itself. They are lighter than the factory chrome wheels, improving acceleration slightly. Would buy again.”
  • [ה] [ה] [ה] [ה]] [ה]] [ב]]] ב-[[18‭ ‬המאה‭ ‬המאה‭ ‬ב‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬1‭ ‬1‭ ‬1‭ ‬ ‬1‭ ‬ ‬ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ה‭ ‬ ‬ ‬ ‬ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬ ‬ ‬ ‬ ‬ ‬ ‬ ‬ ‬ ‬ ‬ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬‭ ‬
  • [01:0]Kim L.–2013 ג'יפ וואנגלר ללא הגבלה רוביקון (Factory 32 אינץ ' Takeoffoffs) ®FLT:1hilFLT:2 "ל-My 2013 היה המפעל 32s.הם החזיקו 65,000 קילומטרים לפני ששינה את הצמיגים ושמרתי את אותם גלגלים.

These testimonials illustrate that both factory and quality aftermarket wheels can deliver excellent reliability past the 50,000‑mile mark, provided owners stay on top of basic maintenance and driving conditions.

גורמים המשפיעים על תחזוקת הגלגל במימאז'

איכות חומרית

גלגלים מיוצרים בדרך כלל מסגסוגת אלומיניום של סיאק (רוב גלגלי המפעל), אלומיניום מזויף (השוק הגבוה יותר), או פלדה (השימוש לעתים קרובות עבור תקציב לאחר שוק או זירות חורף) אלומיניום קסטה יכול להיות חזק אך יותר מתפתל; אלומיניום מזויף הוא צפוף יותר ופחות נוטה לפצח תחת השפעה. פלדה היא כבדה אך מאוד, מכווצת ולא לשבור.

תחזוקה והערכה

ניקוי רגיל להסרת אבק בלם, בוץ, ומלח כביש קורוזי חיוני.בעלים מיושמים ציפויים קרמיקה או שעווה דיווחו פחות הידרדרות ברורה-קואט. Beyond קוסמטיקה, בדיקות תקופתיות עבור סדקים, bends ואמת (באמצעות אינדיקטור חיוג) יכולים לתפוס בעיות מוקדם. Balancing וסיבוב כל 5,000-7,500 קילומטרים מונעים ללבוש לא אחיד שיכול להגביר פגמים גלגל.

הרגלי נהיגה וטרה

ג'יפים המשמשים בעיקר על המדרכה עם כבישים לכלוך מזדמנים נוטים לשמור על גלגלים במצב מצוין. כבד מחוץ לכביש - במיוחד סרולינג רוק, שבו ניתן לספוג גלגלים בין סלעים - מתח קיצוני על הקצוות של השפה וצומתי דיבור. אותו גלגל עשוי להימשך 100,000 קילומטרים על נהג יומי אבל רק 30,000 אם יש צורך שבילים פוגעניים.

מזג אוויר וקורוזיה

בעלי מדינות במלח-בלטים (New England, Midwest) ראו יותר קלפטים צלולים ונקודות חלודה זעירות על שריטות.אלה באקלים יבש או חם דיווחו על קורוזיה קטנה, החלת סרט נוזלי או ציפוי קרמיקה על גב הגלגל (הופנה מהדף הרוטטור) מסייע למנוע קורוזיה גליונית בין הגלגל והמרכז.

Tire Choice and Stress Management

צמיגים מחוץ לכביש עם טאר עמוק יותר יכול לגרום יותר רטט אם לא מאוזן כראוי, לשים לחץ נוסף על הגלגל.ריצה לחץ צמיגים נמוך מדי מפס מגביר את הסיכון של נזקי גלגל מסלעים חדים.

בעיות גלגלים נפוצות לאחר 50,000 מייל

Clear-Coat Peeling and Corrosion

זוהי התלונה הקוסמטית השכיחה ביותר. מעילי המפעל יכולים להידרדר מחשיפה UV, מלח, אבק בלם חומצי. ברגע שקליפות מתחיל, לחות מקבל מתחת לציפוי וגורם כתמים לבנים או אפורים. Solutions: חול בהיר וחזור, או ליישם ציפוי קרמיקה באיכות גבוהה מההתחלה.חלק לאחר שגלגלי שוק עם ציפוי הם עמידים יותר.

Bent Rim Beads

היכה חור חד או סלע גדול במהירות יכול לכופף את השד הפנימי או החיצוני, גרימת דליפות אוויר איטי רטט. גלגלי פלדה יכול לעתים קרובות להיות מיישר; אלומיניום אלה עשויים לדרוש תחליף אם הנד הוא חמור. למנוע על ידי הימנעות משורפים עמוקים ושימוש צמיגים עם משטח מגן.

סדקים סביב ספאקים או Lug Holes

סדקי עייפות הם נדירים אך יכולים להתרחש בגלגלים מעוצבים או עמוסים מאוד.הם בדרך כלל מתחילים בשורש הפנימי ליד מושב האגוז או בצומת הדיבור. החלפת מידטה נדרשת. להימנע מעומס יתר על הרכב (כולל בליטות ובהילוך כבד) מעבר לדירוג העומס של הגלגל.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

לאחר שינויים רבים בצמיגים, המושב הקונסטנטי שבו מגעי אגוזי זין מוצפנים הגלגל יכול להיות מפורש, המוביל תחושה רופפת או שימור לא תקין של מומנט. השתמש בתמצית איכות (חלק מהם פלדה מאומת אבץ) ו torque כדי spec (בדרך כלל 95 רגל-lb עבור גלגלי מפעל ג'יפ).

עקבו אחרי Tire Changes

מכונות צמיגים אגרסיביות יכולות לשרוט את הקצוות. אינסטייסט בחנות המשתמשת בטכנולוגיית rim-clamp או נשקים מחוספס פלסטיק.צבע Touch-up יכול להסתיר שריטות אור.

טיפים ל-Mirabesing Wheel Lifespan

  • (ב) ,0) ,CleanerFLT 1: השתמש בניקוי גלגל pH-neutral ומברשת רכות. להימנע מעמודים חודרים שחוטים את המעיל הברור.
  • (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ :0) לאחר ריצה קשה 1: חפש דנטות, סדקים, ומשקפי משקולות חסרים.
  • (ב) ,0) צמיגים ומאזן גלגלים: כל 5,000-8,000 קילומטרים בלנקום מונעים תנודות שיכולות לשחרר רכיבי גלגל.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) (ב) ,0) גלגלי חורף מסטרים (בצדק) 1: אם החלפת גלגלים בחורף, לאחסן אותם ערערים במקום קריר ויבש, לא נשען על קירות (כדי למנוע צלצול).

אחרי שוק מול מנועי OEM: מה נמשך יותר?

אין מנצח אוניברסלי - שתי קטגוריות לייצר אפשרויות אמינות מאוד.גלגלי OEM נועדו ו נבדקים למפרטים של ג'יפ עבור עומס, מכבה וכוח. הם לעתים קרובות עוברים בדיקות התעללות קפדניות וסימולציות דרכים.הציפויים שלהם מתאימים לרכב.עם זאת, גלגלי OEM יכולים להיות יקרים להחליף אם פגעו, ואפשרויות סגנון הם מוגבלים.

לאחר שגלגלי שוק מציעים סגנונות נוספים, רוחב, ומותיקים. מותגים כמו שיטה, KMC, דלק ו- Pro-Comp משתמשים בהליכות לחץ נמוך ובמקרים מסוימים, אשר משפרים את העוצמה.גלגלי שוק לאחר שגלגלים קלים וחזקים יותר מגלגלי OEM רבים, אך מגיעים ל-Prematemation מוסמך לבחור לאחר גלגלים שמטעןים על כלי הרכב של AxmeF גבוה לעתים קרובות במשקל מתאים (אך XR) אך ניתן למצוא אותו לאחר ש-F.

בסופו של דבר, שתי קבוצות בעלות היטב – מפעל אחד לנוחות ולשוק אחד בסגנון – יכולות לשרת בעלי חיים הרבה מעבר לסימן 50 מייל. העדפה אישית ובמקרה השימוש צריך להנחות את ההחלטה.

ביצועים אמיתיים בתנאים קיצוניים

(ב) ,(ב) , מבחנים קשים ביותר בסביבות קיצוניות: ב-InFLT:0מעמקי שלג:0מעמקים (FLT:1), השילוב של מלח, מזחלות וגורמים קרים לקרוסות בתוך הרימות, בעלי שטח עבה ששומרים על גלגלים, אך לא ניתן היה לראות את גלגלי הברזל המהירים, לאחר שמנעו מסגסוגת מים מזיקה:2m ו-Fcrulirdirdirdird, אם לא ניתן היה צריך לשטוף את הגלגל, אלא לשטוף את הגלגל, אם כן, אם כן, אם כן, כך, אם כן, כך, כך, כך, אם כן, אם כן, הוא לא היה צריך לשטוף את הגלגל, הוא לא היה צריך לשטוף את הגלגל, הוא יכול להיות בעלים על ידי גלגלים, הוא יכול להיות מנקה, הוא בעלים של גלגלים, הוא יכול להיות בעלים על ידי גלגלים, הוא בעלים של מים קשים יותר מחץ על ידי גלגלים, אם כן, אם לא יכול להיות בעלים, הוא יכול להיות בעלים על ידי גלגלים, הוא יכול להיות בעלים שלידונים של גלגלים, הוא יכול להיות מחץ על ידי מתכתבכוח אוויר קשה יותר, הוא יכול להיות מחץ על ידי גלגלים, לאחר ששומר על ידי

מסקנה

לאחר 50,000 קילומטרים, רוב עצום של בעלי ג'יפ מדווחים שביעות רצון גבוהה עם הגלגלים שלהם, בין אם הם נשארו עם חלקי מפעל או משודרגים לנקודות שוק. Key to this longevity הוא טיפול שגרתי: ניקוי, מומנט הנכון, בדיקה סדירה, והבנה של הכוחות המדגישים את תקציב התחזוקה הנכונה, ואת הגלגלים שלך יגמול לך עם מיליוני מהפכות ללא בעיות.