ג'יפ גלדיאטר השוואות: M/T לעומת A/T - בחירת מה שמתאים לריג שלך

הג'יפ גלדיאטר תופסת נישה ייחודית – היא מציעה את היכולת של וואנגלר עם התועלת של מיטת איסוף.בין אם אתה רוק זחיל במואב, להובלת קרון, או לנסוע לעבודה, הבחירה הצמיגים שלך משנה באופן בסיסי את האישיות של המשאית.

מה Defines M/T ו-A/T Tires

במבט ראשון, ההבדל נראה ברור: מ"/T צמיגים יש קריאות חסומות, רחבות חלליות, בעוד צמיגי A/T יש בלוקים קטנים יותר, ארוזים יותר חזק.

Mud-Terrain (M/T) Tires - נבנה עבור הרע ביותר

צמיגי M / T מעוצבים עם עדיפות אחת: מתחמי מקסימלי באדמה רופפת, רופפת או חלקה.תכונות tread עמוק, דבקות אגרסיביות עם חללים גדולים כי עצמי נקי על ידי מתפתל בוץ והריסות כמו הצמיגים לסובבים. Sideקירות מתחזקים עם גומי עבה יותר ולעתים גם הפסקות נוספות להתנגד לחתכים מסלעים ושברים.

  • (ב) ויקרא ט': "בְּהָעָשָׂה" (ב) ב- 18/32, או "בְּרַה" (במדבר כ"ד).
  • (ב) צמיגים רבים של M/T כוללים צמיגים בוץ או ברים מטושטשים המשתרעים על הקיר בצד עבור אחיזה נוספת כאשר הם נחתכים.
  • (FLT:0) Noise & Comfort: FLT:1 דפוס אגרסיבי יוצר לחות קבועה על המדרכה; כמה דגמים כוללים סטטה ממוחשבת המסתמנת כדי להפחית את הכטב"מ, אבל הם אף פעם לא שקטים כמו צמיגי A/T.
  • (ב) ⁇ :0) על-רוזד Handling: FLT:1 Softer Sideקירות צדופים ואבני טארעת כבדות יכולות לגרום לגלדיאטור להרגיש מעורפל על כבישים מהירים; מרחקים מתפתלים על המדרכה רטובה הם ארוכים יותר.

All-Terrain (A/T) Tires - The Do-Everything

A/T צמיג לגשר על הפער בין צמיגים מהירים ומומחים מחוץ לכביש.הם כוללים טארוט מעמיק בינוני עם בלוקים קטנים יותר, יותר צמודים וצלעות מרכז רציף שמשפרות יציבות על המדרכה. Siping - בחתכים על פני בלוקים tread - אחיזה על כבישים רטובים ושלג שלג בהיר.

  • (ב) ויקרא ט"ז: ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0)Winter Performance:FLT:1 צמיגים A/T נושאים את דירוג Snowflake ההר של שלושה שיא (3PMSF) והופכים אותם לחוקיים עבור חולות הרים בחורף.
  • (ב) ויקרא:0) ,5 ,7 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) ,Exad Capability: FLT:1 מעולה על קבר, עפר וסלע מתון; הם נאבקים בבוץ עמוק בהשוואה לצמיגים M / T כי ה tread Packs בקלות.

השוואות ביצועים מפורטות

כדי להחליט בין M/T ו- A/T, עליך לשקול כיצד כל גורם משפיע על הנהיגה הספציפית שלך.למטה הוא התמוטטות ראש-ראש של תכונות מפתח.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

(ב) ⁇ :0 (ב) ⁇ (ב) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

(ב) ⁇ :0)=TirFLT:1 מציע אחיזה עקבית על המדרכה, עפר ארוז ואבני סלעי שבילים.האח יוצר מאות קצוות biting שמשפרים את התפתל בכבישים רטובים ושלג מטושטש.בבוץ עבה, הטארוטים ממלאים במהירות והופך ל-slicks, כך שמחדיאטורים מצוידים מצוידים עם A/Ts צריכים להימנע מחורים עמוקים.

רעש & נוחות

(FLT:0)M/Tue:FLT:1 דפוס אגרסיבי מייצר מזל"ט בולט כי מעצימות במהירויות כבישיות (55 קמ"ש) כמה דגמים חדשים יותר M / T להשתמש בטכנולוגיית המגרש משתנה כדי להפחית את החום, אבל מטבעם הם חזקים יותר.המשכי בניין כבד יותר גם תוצאות נסיעה קשה יותר על המדרכה, עם רטט מועבר דרך ההגה והתא הטייס.

(FLT:0)A/Torive:FLT:1 תוכנן עבור פעולה כמעט-שקט על אספלט.המרכז המתמשך צלעות לחסל את סטירת ה- tread-block שגורם לרעש. רבים A/T צמיגים משתמשים בשכבה של קצף מדגמי רעש בתוך הצמיגים (למשל, טכנולוגיית Acoustic של מישלן) כדי להפחית את איכות הנסיעה היא בתוספת ורחבה, אפילו על פני תסכולים, ואפילו על פני פשטות משותפות.

כלכלת דלק

(FLT:0)M/Tori:FLT:1 המשקל הכבד של צמיגי M/T (לעתים קרובות 10-20 lbs יותר לצמיגים מאשר A / T דומה) מגביר את ההתנגדות מתגלגלת יחד עם הנגרודינמיקה של הטארודינאמי מ- tread הפתוח, כלכלת הדלק יכולה לרדת ב-1-3 ממפג על מיילל המעודף כבר באמצע.

(FLT:0)A/Tori:FLT:1 Lighter, עם דפוס tread המפחית את החיכוך.ההתנגדות הגלגולית התחתונה מסייעת לגלדיאטור להשיג את דירוגי ה-EPA שלו (16/23 כביש עבור דיזל, 16/22 עבור 3.6L V6) עבור נהגים יומיים, חיסכון הדלק לאורך שנה יכול להוריד חלק מהעלויות.

עמידות ויציבות

(FLT:0)M/Tori:FLT:1 נבנה כמו טנק. רבים מצמיגים M / T תכונה שלוש מחסומים צדדיים (טווח מטען E או F) כדי לעמוד בפני חתכים מסלעים חדים.הקשב יכול להתמודד עם שחיקה על פציטה גרפית וחדה.

(FLT:0)A / Tori:FLT:1 בדרך כלל יש שני מחסומים צדדיים ו casings בהיר יותר.בעוד עדיין חזק, הם פגיעים יותר לחתכים צדדיים בשטח חודרני. עבור גלדיאטורים שרואים שבילים מתון אבל לא זחלי סלע יומי, A / T צמיג מציעים מספיק עמידות עם נסיעה חלקה יותר.

בחירת גודל תגמול המתאים לדיאטור שלך

הג'יפ גלדיאטור יכול להכיל מגוון רחב של גדלים צמיגים, אבל מתאים צמיגים גדולים דורש תכנון זהיר.מודלים של Stock Rubicon וOverland לבוא עם 33 אינץ' צמיגי (כמו BFGoodrich KO2 A/T) בעלי רבים בגודל של עד 35 אינץ' או אפילו 37 אינץ' צמיגים, הדורשים ערכת מעלית, מריצה, ואולי לאחר שוק תקין עם גיבוי לשפשף את האמנות המלא.

כאשר משווים M / T ו A / T בגדלים גדולים יותר, שימו לב כי עונש משקל עולה באופן אקספוננציאלי. A 35 אינץ ' M / T יכול לשקול 70-80 lbs לעומת 60-65lbs עבור A / T של אותו קוטר. כי משקל נוסף לא מופרך משפיע על גינון, האצה, ועייפה.תמיד לבדוק את העומס של היצרן כדי להבטיח שהוא פוגש את הדירוג של גלדיאטור במיוחד אם אתה נושא גבוה או לשאת.

(FLT:0) גישה מודגשת: FLT:1 אם אתה נע עד 35s, לשקול A /T כמו המדינה הפתוחה טויו A / T III או פוקלנד Wildpeak A / T3W לשימוש יומיומי, או M / T כמו שביל ניטו Grappler אם אתה מחויב רציני מחוץ לכביש.

סקרינרי נהיגה בעולם: איזה Tire Fits Your Life?

שום צמיג יחיד אינו פועל באופן מושלם עבור כולם.הבחירה הטובה ביותר תלויה ביחס של קילומטרים סללה כדי לחצות קילומטרים, את השטח שאתה נוהג, ואת הסובלנות שלך לרעש ותחזוקה.

« « TERL TERL TER LA TER TER TOR

(ב) אתה נוסע 15 קילומטרים בכל דרך על הכביש המהיר, ולאחר מכן לקחת את המגלדיאטור לפארק המקומי מחוץ לכביש בכל סוף השבוע שבו אתה נתקל עפר, סלעים קלים, ואולי בור בוץ רדוד:0:0:0 גלגול: A/Tצמיגים.FIRD1 אתה נהנה מדירוג מהיר, רטוב, ומספיק ממרחק ל-90% מהאתגרים המתונים / FIR3 / FIR3 / FIR3 / FIR3 / FIRD.

Overland Expedition or Rock Crawler

(ב) אתם מבלים את כל סוף השבוע עמוק בארץ האחורית, חוצים את השלד הסלעי, לזחול מעל סלעים, או לפטפטפט של מואב (Moab) של המגלדיאטור שלכם מוחזר ומוכרח מחדש.

חקלאות, חוות או שימוש בבנייה

אתה עובד על עפר רופף, חמור ואולי בוץ.המשאית מעבירה אספקה ולפעמים עדרים; אתה רוצה עמידות על נוחות.FLT:0;0; סעיף: A/T עם דירוג עומס חזק.031 A/duty A/T כמו יעד Firestone X/T Cooper, יכול להתמודד עם בוץ מתון תוך מתן טמפרטורות יציבות עד למרק באופן קבוע.

חורף ו Snow נהיגה

(ב) אתה ניצב בפני שלג וקרח במשך חודשים.FLT:0.commendation: A/T עם סמל 3PMSF.FLT:1 רוב הצמיגים M/T חסרים את הכרית הדחוסה הנדרשת עבור קרח ודחוס שלג, והתרכובת הקשה יכולה להפוך לערעור ולאבד את אחיזתה מתחת ל-20 מעלות צלזיוס/אף כי יש כמה מ"מ/T3 דירוגים, בדרך כלל מתחת לחורף, לעומת חורף/ק 3/מ-ALT/T2/T/T/T/T/מבוגר/מבוגר/מבוגר/מבוגר/מ-A/מ-A/מבוגר/T/מבוגר/מבוגר/מבוגר/מבוגר/מ-מ-מבוגר/מבוגר/מבוגר/מבוגר/מבוגר/מ- 3/מ- 3/מ- 3/מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ-מ

מודל טייר פופולרי עבור ג'יפ גלדיאטור

הנה רשימה מחוספסת של צמיגי M/T ו- A/T שמתאימים ל-Gamiator, עם הערות קצרות על נקודות החוזק שלהם.

  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ויקרא י"א: "ה' וירא" (ב"ד) ב"ה' (ב"ד) "ב" (ב"ב)" (ב"ב) ,"ב) ,"ה' (ב"ב) ,"ה'"ה'"ה'" (ה'ה') , , ).
  • (ב) [ה]המאה]: [ה] [ה]] מַג'ה בוס מ'/טְהִילְלַה] – מודל חדש יותר עם טכנולוגיית PowerPly Sideקירה.
  • (ב) [15] ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

עלויות, תחזוקה, וארוכות

צמיגי M / T הם בדרך כלל 15 -25% יותר יקר מאשר צמיגים A / T. קבוצה של 35 אינץ ' M / T צמיג יכול לעלות $ 1,200 $ 1,800, בעוד A / T צמיג באותו גודל לשבת סביב $900 $ 1,400 $ 1,400. tread החיים הוא קצר על M / t צמיג: אתה יכול לקבל 30,000-40000, בעוד A / t צמיג לעתים קרובות על צמיגים עד $ £ £ £ £ £ â â â â ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢

ללא קשר לבחירתך, צמיגים קבועים רוטטים כל 5,000-7,000 קילומטרים ולשמור על אינפלציה נכונה (36-38 psi קר לנהיגה יומיומית, נמוך יותר עבור מחוץ לכביש) ימקסם את תוחלת החיים.עבור גלדיאטורים עם צמיגים גדולים יותר, לשקול היערכות מקדימה ולבדוק כי החנות הצמיגים משתמשת איזון דינמי באיכות גבוהה - כבד M / T צמיג עם נוקשות הם קשה יותר לאיזון.

מסקנה: תאמינו לטריין שלכם

הג'יפ גלדיאטור מתפעל את הבחירה הנכונה עם ביצועים טובים יותר באופן דרמטי.אם המגלדיאטור שלך מבלה את רוב זמנו על אספלט עם כבישים לכלוך מזדמנים מדי פעם, איכות כל-טררן כמו פוקלנדן Wildpeak או Toyo Open Country A/T III יספק נוחות, כלכלת דלק, ומספיק מחוץ לכביש עבור 90% מהבעלים.

אין תשובה שגויה אוניברסלית – רק הצמיגים הלא נכונים לנהיגה הספציפית שלך. למד את השטח שאתה נתקל בו לעתים קרובות, לשקול את הסובלנות שלך לרעש דרכים, וליישר את הצמיגים שלך עם השימוש בפועל שלך.