הקדמה: A Milestone of 100,000 Miles in the Jeep Grand Cherokee 4xe

ג'יפ גרנד צ'ירוקה 4xe הגיע עם הבטחה: לספק את היכולת האייקונית מחוץ לכביש ולקוחות יוקרה נוחות ג'יפ לצפות, אבל עם לוח כוח היברידית של Plug-in המפחית את צריכת הדלק ואת פליטות.מאז ההשקה שלה, הוא פנה לאלה שרוצים להפחית את טביעת הרגל פחמן שלהם ללא הקרבה של הדמות המחוספסת כי מגדיר את המותג לאחר 100,000 מייל?

ביצועים וחווית נהיגה

Grand Cherokee 4xe זוגות טורבו של 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים עם מנוע חשמלי המשולב לתוך השידור האוטומטי 8 במהירות.התפוקה המשולבת היא 375 כוח סוס ו 470 lb-ft של torque - דמויות שמציבות אותו בין תאי ההאצה החזקה ביותר של גז בתוך ה- 100,000 מייל, ההתנהגות של המנועים עקביים, נשאר עם מנוע חשמלי קטן, אם כי הוא קשור באופן מסורתי, עם מנועים היברידית קטנה, עם מומנטוי, עם מומנט חשמלי קטן, עם מומנט מתכתי, עם מנועים זעיר, עם מומנט מתכתי, עם מנועים עם מנועים זעיר, עם מומנטוי, עם מומנטוריד חשמלי קטן, עם מנועים עם מומנטוריד, עם מומנטוי, עם מנועים קשיח, עם מומנט מתכתיבית, עם מומנטוי, עם מומנט מתכתיבית, עם מנועים קשיח מאוד חזק יותר מקשה.

מצבי נהיגה וקיימות עולמית

4xe מציע שלושה מצבי בחירה: היברידית, חשמל, ו eSave. במצב חשמלי, SUV יכול לנסוע עד 25 קילומטרים על כוח סוללה לבד (EPA הערכה), אשר מכסה את הנסיעה היומית הממוצעת עבור בעלי רבים.לאחר 100,000 קילומטרים, טווח חשמלי זמין רק שולי - 2-24 מייל במזג אוויר חם סביב 18-20 קילומטרים בקור קיצוני.

על-ידי רואד מנרנרים ו-Towing

על המדרכה, הגרנד צ'ירוקה 4xe מספק נסיעה מורכבת.השעי האוויר סופגים בליטות ביעילות, והבקתה נותרה מלוטשת במהירויות כביש – תכונה שמחזיקה היטב מעל מייל, ללא עלייה משמעותית ברוח או רעש כביש המדווח על ידי בעלי טווח ארוך טווח.כדי להזיז את יכולת הנהיגה מדורגת ב 6000 פאונד כאשר מצויד כראוי, ובעלי מי באופן קבוע כדי לטריילרים או לדווח על עומסי כוח היברידיים ללא לחץ אוויריים, אם כי ניתן לטפל היטב, אם כי הוא מסוגל להפעיל לחץ אוויר אחד, אם כי הוא מותאם היטב, ללא מצופה היטב, אם כי הוא קנה המידה ניקוי אוויר אחד, אם כי הוא קנה המידה מופעלת, אם כי הוא קנה המידה הוא קנה מידה גבוהה.

יעילות דלק וחיסכון בעלויות

כלכלת הדלק היא הסיבה העיקרית לכך שקונים רבים בוחרים את ה-4xe, וניתוח של 100,000 מייל שלנו מאשר כי המערכת ההיברידית מספקת חיסכון משמעותי - במיוחד עבור אלה המסתמנים באופן קבוע. דירוגים של EPA הם 23 MPG בשילוב על בנזין לבד, 56 MPGe משולב, וטווח חשמלי של 25 קילומטרים. נהיגה בעולם האמיתי, השגת המספרים האלה תלויה במידה רבה בהרגלים הטעינה ובתנאי הנהיגה.

כלכלת דלק בעולם פורצת

  • (FLT:0) נהיגה בלבד (טיולים קצרים): הבעלים של 1FLT אשר גובים בלילה ולהישאר מטיילים מתחת ל 25 מייל יכולים בממוצע 50-60 MPGe, עם עלויות דלק ביעילות מוגבל לחשמל.
  • (FLT:0) נהיגה משולבת (שימוש מעורב): אנדרל 1 כאשר הסוללה מתפוררת או הנסיעה עולה על טווח חשמלי, כלכלת דלק מתיישבת ב-23-25 MPG בריצה משולבת - על אחד עם תקן V6 Grand Cherokee, אך עם תוספת של סיוע חשמלי.
  • (FLT:0) ב-Highway cruising: FLT:1 ב- כביש מהיר ארוך משתרע ללא הזדמנויות טעינה, 4xe משיג 22-24 MPG ב 70-75 קמ"ש, מעט מתחת לא-היברידי שלו עקב המשקל הנוסף של חבילת הסוללה.

צריכת תשתיות והטבות בית

הבעלים אשר להתקין גובה 2 גובה דו"ח הביתי את החיסכון בעלויות הדרמטי ביותר.החיוב המלא של 240 וולט לוקח בערך 2.5 שעות, בעוד ששקע בית סטנדרטי דורש 12-14 שעות. עם עלויות חשמל ממוצעות $ 013 /kWh ברחבי ארה"ב, תשלום מלא של כ -2- 3, המספק 25 ק"מ של טווח - שווה פחות מ $ ל -2 $ ל- 10 $, אם כי צריכת חשמל EPA הוא מעל $ 15,000 $ 1 - 000 $, 000 $ לחודש, 000, 000 $, 000 $, 000 עבור צריכת חשמל רגיל על פני $ 1 - 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 $, 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 $, 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 $, 000 $, 000 000 000 000 000 $, 000 $, 000, 000 000 $, 000 000, 000, 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000

תחזוקה וגמישות

אמינות לטווח ארוך היא דאגה קריטית לכל היברידית של Plug-in, בהתחשב המורכבות של שני מעצורים.לאחר 100,000 קילומטרים, ה- Grand Cherokee 4xe הוכיח להיות SUV אמין, עם כמה בעיות מערכתיות שדווחו על ידי בעלי או ציין בקליעי שירות.

שירות Routine

מרווחי תחזוקה עוקבים אחר לוח הזמנים הסטנדרטי: שמן משתנה כל 10,000 קילומטרים (באמצעות 0W-20 סינטטי מלא), סיבובי צמיג כל 7,500 קילומטרים, ומטוס מסנן תא הנוסעים כל 20,000 מייל.מנוע החשמלי של המערכת ההיברידית אינו דורש שירות שגרתי, ואת הסוללה גבוהה מתחנן הוא בדרך כלל 100 קילומטר או 10 שנים פריט.

מערכת בריאות סוללה ו- Charging

חבילת סוללות ליתיום 400 וולט היא נוזלית המנוהלת תרמית לאחר 100,000 קילומטרים, הסוללה שמרה על 85–90% מהיכולת המקורית שלה ברוב כלי הרכב, על פי פורומים הבעלים ודיווחי סוכנויות.זה תואם ציפיות סוללות היברידיות מודרניות, שבדרך כלל נמשך יותר מ-100,000 קילומטרים.

בעיות נפוצות ובעלות

אין כלי רכב מושלם, ו 4xe יש כמה תלונות חוזרות ונשנות.יש בעלי דיווחו על רטט קל או מזל"ט מן המנוע החשמלי במהירויות מסוימות, אם כי זה נדיר מספיק קשה כדי לדרוש תיקון.טווח החשמלי בלבד יכול לרדת באופן ברור בטמפרטורות תת-אפס, הגבלה משותפת לכל EVs ו- PHEVs. בנוסף, 12 וולט סוללה עזר כי יש נטייה לניקוז מוקדם לשימוש טכנאים יחידי, אם כי הם כוללים רק 4 שבועות מלאים, אם הם כוללים טיפול רפואי, אם הם כוללים טיפול יעיל של 4 שבועות.

נוחות פנימית וטכנולוגיה

תא הנוסעים Grand Cherokee 4xe נועד להתחרות עם יוקרה SUVs מ BMW, מרצדס-Benz, ו-Volvo. לאחר 100,000 קילומטרים, הפנים מחזיקה היטב, עם חומרים איכותיים המציגים ללבוש מינימלי - בתנאי הבעלים היה מלוטש על משטחי ניקוי ומיזוג.

Seating and Ride Quality

המושבים הקדמיים מציעים תמיכה מצוינת למסעות ארוכים, עם חימום זמין, אוורור, ופונקציות עיסוי על trims גבוה יותר. ar-מושב נוסעים ליהנות מחדר רגל נדיב, ואת המושבים מחוץ לסיפון הם מחוממים.הבקתה נשארת שקטה, ואת השעיה האוויר (סטנדרט על מודלים 4xe) חלק החוצה כבישים גסים.

השגת וחיבור

מערכת הקישור 5, עם מסך מגע 10.1 אינץ ' (זמין 10.25 אינץ ' במודלים מאוחר יותר), היא תגובה ואינטואיטיבית. Wireless Apple CarPlay ו- Android Auto לעבוד ללא פגם, אם כי התוספת האלחוטית יכולה להיות איטית עבור טלפונים גדולים יותר.לאורך זמן, המערכת מקבלת עדכונים מעל האוויר, הוספת תכונות כמו אלכסה ושיפור תכנון טיול EV.

Cargo and Practicality

שטח Cargo מופחת מעט בהשוואה לגראנד צ'ירוקה הלא-המפואר בשל המיקום של ערכת הסוללה מתחת למושב האחורי.עם המושבים האחוריים למעלה, אתה מקבל 36.3 מטרים מעוקבים - עדיין נדיב עבור בינוני בגודל SUV. המושבים האחוריים המתקפלים (60/40 פיצול) יוצרים רצפת עומס שטוח, ואת הרמת החשמל הוא סטנדרטי.

תכונות בטיחות ודירוגים

הבטיחות הייתה כוח של צ'ירוקה הגדולה לדורות, והרביעיקסים מתבססים על הבסיס עם חבילה מקיפה של מערכות ניהול מתקדמות (ADAS) SUV הרוויח דירוג בטיחות כולל של חמישה כוכבים מה- NHTSA ו- Top Safety Pick+ מ-IIHS (עבור מודלים עם פנסים ספציפיים).

  • (FLT:0) בקרת Cruise Control עם Stop-and-Gorea:FLT ( 1 Works) חלקה בתנועה, אם כי הסף לפירוק (הנמוך 20 קמ"ש בתוכנות קודמות) השתפר באמצעות עדכון אנט.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ :0) ניטור ואזהרה חוזרת של צלב-טרפבית: ⁇ 1:1 , אמין ובלתי אובססיבי, עם התראות חזותיות במראות צדדיות ואזהרות בלתי ניתנות לערעור.
  • [01:0] אזהרת קולד עם Active Braking:cioFLT:1] התערב כראוי במספר תרחישים ליד-miss שדווחו על ידי בעלי, הימנעות מהתנגשויות מהירות נמוכה.
  • (FLT:0) גילוי נהגי: FLT:1 השתמש בדפוסי קלט כדי להזהיר את הנהג לטיולים ארוכים - שימושי אך לא רגיש מדי.

ה-4xe כולל גם מערכת מצלמה מקיפה (זמין על trims גבוהים יותר) שנשארה חדה גם לאחר שנים של שימוש, מה שהופך חניה ומחוץ לכביש תמרונים קלים יותר.

עלויות בעלות לטווח ארוך

מעבר לדלק ותחזוקה, עלויות אחרות מעצבות את התמונה הכוללת של הבעלות.הפצה היא גורם בולט: ה- Grand Cherokee 4xe מאבד ערך מהר יותר מאשר את האח הלא-המפואר בשל שוק EV המהיר ו-Financial Tax שלבouts.לאחר 100,000 מיילים (בערך 5-7 שנים), מודל של 2022 עם מיילאז' בדרך כלל לשמור 45-55% מה-RP המקורי שלה, בהשוואה להפסדים הראשוניים (אך 5–7 שנים), בהשוואה ל-4%) ל-4% מ- 74% מ-4% בהשוואה ל- 50.

ביטוח ורישום

עלויות הביטוח גבוהות במקצת מהמודל הלא-המפואר בשל חבילת סוללות יקרות ועלויות התיקון. הבעלים מדווחים על עלייה ממוצעת של 5-10% מעל דמי רישום הגרנד צ'ירוקה הסטנדרטיים משתנים על ידי המדינה; כמה מציעים תמריצים EV / pHEV, בעוד אחרים להטיל עמלות גבוהות יותר כדי לפצות על מסים שאבדו.

ברק וטייר לובשת

הודות לחיבוט מחדש, כריות בלמים ומסתובבים נמשכים באופן משמעותי יותר - לעתים קרובות עד 150,000 קילומטרים או יותר לפני צורך להחליף. Tires ללבוש בקצב רגיל, עם הסט המקורי בדרך כלל צריך להחליף כ 40,000 עד 50,000 קילומטרים, בהתאם לסגנון הנהיגה ולקרקע. המשקל של 4xe (כ 5,400 פאונד) מאיץ את הצמיגים, כך בעלי מומלץ לדבוק עם כל העונה או כל צמיגי הדירוג של הצמיגים כבדים של SUV.

ניסיון אמיתי בעולם

התנהגות קפדנית משפיעה ישירות על שביעות רצון הבעלות.בעלים שיש להם מטען ברמה 2 ייעודי בבית מדווחים על החוויה הטובה ביותר: התקעות בלילה מבטיחה סוללה מלאה בכל בוקר, תחנות טעינה ציבוריות פחות נוחות כי 4xe רק מקבל עד 6.6 קילוואט AC (רמה 2) ואינו תומך טעינה מהירה DC. זה אומר תשלום מלא מתחנת רמה 2 ציבורית לוקח בערך 2.5 שעות - ליום של קניות מהיר או נסיעות עבודה לעתים קרובות על פני נסיעות בזמן ביקור על פני השטח.

אתגרים באקלים קר

בטמפרטורות תת-אפס, יכולת הסוללה יורדת ומערכת ניהול תרמי צורכת אנרגיה מסוימת במהלך טעינה. הבעלים במדינות הצפון מדווחים כי טווח חשמלי יכול להפחית ב-30% בחורף, וטעינה פעמים עלייה של 20-30 דקות, בעוד המערכת מחמם את הסוללה.

השוואה ל- Plug-in HybridSUVs

כיצד הגרנד צ'ירוקה 4xe ערימה נגד יריבים מרכזיים לאחר 100,000 קילומטרים?המתחים הקרובים ביותר הם ה-FLT:0Ford Escape PHEVFLT:1,FLT:2Toyota RAV4 PrimephuaFLT 3, ו-FLT:4Volvo X60 ReFGRULR:5V4 מציע מעט יותר תשלום חשמלי על גבי שטח, אך אינו יכול להתאים את נפח של 4 ק"מ"מ יותר ל-F60.

טיפים ועיסוקים טובים

בהתבסס על משוב מבעלי עתירי גבוה, הנה טיפים ניתנים פעולה למקסימום את חווית הבעלות הגדולה של צ'ירוקה 4xe:

  • (ב) [ה]התב"ה: [ה], אפילו תשלום חלקי על פיסת דלק אחת מקטין את צריכת הגז.
  • (FLT:0)Use eSave אסטרטגית:FIRLT:1 עבור נסיעות כביש, להפעיל את eSave כדי סוללת מילואים עבור חלקים של העיר עצירה-go שבו כוח חשמלי הוא יעיל ביותר.
  • (FLT:0) לחץ צמיג מצמיגים:FLT:1, 4xe הכבד רגיש לתחת הפלה. לבדוק לחץ חודשי כדי להימנע מאובדן ללבוש מופרז ויעילות.
  • (FLT:0) שמור על סוללה 12V מטופלת: ההרחבה 1 (אם ה-SUV יושב idle במשך יותר משבוע, השתמש בשומר סוללות כדי למנוע סוללה מוצלחת מתה - סיבה נפוצה לבעיות ללא כוכבים.
  • (FLT:0) השתמש סוללה גבוהה של פחמימות קרירה ב -100,000 קילומטרים: FLT:1 זה לא פריט שגרתי אבל הוא קריטי עבור בריאות סוללות לטווח ארוך.
  • (FLT:0) מאפשר נסיעה חד-ממדית בריצה: אנדרל: 1:1 מכוונן את רמת הגנג (באמצעות המנוף המשמר) מאפשר נסיעה חד-פעמית בתנועת הפסקת-וגו, שיפור טווח ודימום החיים.

Final Verdict: האם ג'יפ גרנד צ'ירוקה 4xe Worth It at 100,000 מייל?

הג'יפ גרנד צ'ירוקה 4xe הוכיח את עצמו כלי רכב מסוגל, יעיל ונעים להחזיק על פני השטח הארוך.הכוח ההיברידי שלה מספק חיסכון דלק בעולם האמיתי עבור אלה אשר גובים באופן קבוע, ואת הפרוואנטים שלה נשאר ללא תחרות בין Plug-in SUVs. Reliability הוא חזק, עם הסוללה מציגה עלויות נמוכות ותחזוקת שגרתיות בקנה אחד עם תכונות אבטחה קונבנציונליות.

חסרונות פוטנציאליים כוללים מעל לממוצע של הפחת, הגבלות טעינה שהופכות אותו פחות מתאים עבור משככי דרכים ללא טעינה ביתית, אזור מטען חזק מעט יותר.אבל עבור הקונה אשר מעריך את השילוב הייחודי של יוקרה, יעילות, ומציאות אמיתית מחוץ לכביש, צ'ירוקה 4xe הגדול נשאר בחירה משכנעת גם לאחר 100,000 מיילים.

לפרטים נוספים על עדכוני המודל האחרונים, בקר ב-FLT:0Jeep's official Grand Cherokee 4xe pageFLT:1 או קרא ביקורות בעלות מקיפה ב-FLT:2Car ו-Drivereaph 3.