ג'יפ גרנד צ'ירוקה שירות שונה: מה הבעלים באמת חושבים

הג'יפ גרנד צ'ירוקה הרוויח את המוניטין שלה כ-SUV המסוגל להתמודד עם כל מה שממהרים מדי יום ועד שבילים מחוספסים.מערכת השוני שלה היא חלק מרכזי של אותה גמישות, העברת כוח לגלגלים, תוך כדי כך לאפשר להם לסובב במהירויות שונות.

הבנה של ה- Differential: More Than Just a Gear Box

השונה הוא אסיפה מכנית שמתפצלת בין הגלגלים השמאליים והימין, תוך שהיא מאפשרת להם להסתובב במהירויות שונות במהלך סיבוב.ג'יפ גרנד צ'ירוקס השתמשו במספר עיצובים שונים לאורך השנים:

  • (ב) ,0) פתחה את ה-Ul 1 - תקן על מודלים רבים של בסיס, שולחת את הכוח לגלגל עם המעטה.
  • (ב) [15] ,0) ,3 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0) אלקטרונומרי מוגבל-slip (ELSD)BuildFLT) 1 - משתמש במצמדים מבוקרים במחשב לצורך הפצה מדויקת של מומנט, נמצא על מודלים בעלי ביצועים גבוהים מאוחרים יותר.
  • (ב) ,0) ,לוק שונה מההתרשים (FLT:1) – זמין על חבילות מסוימות מחוץ לכביש, מנעול שני גלגלים יחד עבור מכשילה מקסימלית.

לכל סוג יש דרישות שירות ספציפיות, אבל תחזוקה הליבה היא אותו הדבר: נוזל ישן ניקוז, לבדוק את הציוד ואת הנושאות, להחליף את החותם במידת הצורך, וחזור עם הציון הנכון של סיכה.בעלים רבים לא מבינים כי FLT:0 ניצול נוזל לא נכון יכול לפגוע במגפיים מוגבל של slipsFLT:1 או התנהגות לא נכונה.

לסקירה טכנית עמוקה יותר של סוגים שונים של סוגים שונים, המועצה לטיפול ב-0 (FLT:0) מציעה סקירה מעולה של ראשי התיבות של ה-FLT:1.

סימנים של ג'יפ גרנד צ'ירוקה זקוקים לשירות שונה

הבעלים מדווחים כמה תסמינים מספרים כי שלהם צרכים שונים תשומת לב.התעלמות אותות אלה לעתים קרובות מובילה תיקונים יקרים יותר:

  • (FLT:0)Whining or Howlingרעש FLT1) במיוחד במהלך האצה או הדריסה.בעלי רבים מתארים צליל קצבי שמשנה במהירות הרכב.זה לעתים קרובות הסימן הראשון של נושאים מחוקים או חוסר פשרות.
  • (FLT:0) קלאנקינג כאשר שינוי FLT:1 - "מרוץ" חזק כאשר המעבר מן הפארק לנהוג או הפוך יכול להצביע על קיצוץ בציוד מופרז או עלות שונות.
  • (ב) [15] ,התאוששות דרך הריצוף 1 (ב) אם הציוד השונה ניזוק, הרטטים יכולים לשדר לתוך התא.
  • (FLT:0) דליפות פלויד:1 - כתמי שמן מתחת לשיטה האחורית או סביב החותם הסיכות הם אזהרות ברורות.דפה יכולה להוביל לרמות נוזלים נמוכות וכישלון רכיב מהיר.
  • (FLT:0) תאורה אזהרה מוקדמת (FLT:1) - על צ'ירוקים חדשים יותר, אור "שירות 4WD" או "Check Engine" אור יכול לסמן בעיה שונה או העברה.
"שמתי לב לחים נמוך במהירויות מהירות הכביש המהיר של כ-2,000 קילומטרים, ואז יום אחד זה הפך לרעש רעד חזק.כשסוף סוף לקחתי אותו, החנות מצאה חתיכות של שיני הילוכים בנוזל.שינוי נוזל פשוט יעלה לי 200. במקום זאת, הייתי צריך להחליף את כל השונה האחורי עבור $ 1,800." ~ צ'ירוק אוברלנד הבעלים על ג'יפטר.

אם אתם חווים את הסימפטומים האלה, (FLT:0) , ראה את רמת הנוזל ואת המצב מידלחיל 1 (Dark, smelling נוזל עם חלקיקים מתכת גלוי פירושו שירות הוא overdue.

חוויות: ה- Real Scoop

אלפי בעלי גרנד צ'ירוקה חלקו את סיפורי השירות השונים שלהם בפורומים, מדיה חברתית, ומבקרים באתרי ביקורת.סינתנו את הנושאים הנפוצים ביותר כדי לעזור לך להגדיר ציפיות מציאותיות.

שיפור ביצועים ו- Smoother

המשוב החיובי הנפוץ ביותר הוא כמה טוב יותר הרכב מרגיש לאחר נוזל טרי.בעלים מדווחים כי (FLT:0turn-in תגובה מחדד, פינה מרגיש נטו יותר, והנסיעה הופכת שקטה יותר.3 בעל אחד בפורום JL Wrangler (הצ'ירוק הגדול משתמש במשט אחורי דומה) ציין: "לא חשבתי שזה יעשה הבדל, אבל אני מתעלם מהמשאית חדשה לגמרי".

בעלי רבים מציינים גם כי כלכלת דלק (FLT:0) משפרת מעטה את ה- 1 (מכיוון שהחיכוך הצטמצם פחות מגרור על ההנעה.

ניכוי רעש - השבח הנפוץ ביותר

כמעט בכל חוט שבדקנו, "הפחתה משמעותית" היה בעל הסיבה העליונה שחש בשירותם היה שווה כל אגורה.התחנה בקול רם במהלך נהיגה בכביש המהיר, במיוחד ב-55–70 קמ"ש, הוא סימן קלאסי של נוזל מחוספס.

הלם על העסקה

אחת התלונות הגדולות ביותר בכל חוות הדעת היא העלות של שירות שונה מקצועי.דילה מצטטת בין EF:0 $250-450 $ עבור axleph 1 (front or back) וכן כמה כמו FLT:2 $650-900 $ עבור שני axles בתוספת נוזלFLT 3 עצמאי חנויות אחראיות בערך 30-40% פחות יכול לעשות מזון מלא או פחמן, כולל חומרים נוזליים.

סוחר הג'יפ המקומי שלי רצה ש-32 דולר ישירות את העודף של החברה, קניתי את הנוזל הסינתטי של OEM ב-25 דולר, בקבוק של מתווך חיכוך תמורת 12 דולר, וכרטיס ל-$8.

עם זאת, בעלי מניות מזהירים כי שירות הדירקטורים כולל בדיקה וכיסוי אחריות פוטנציאלי לתיקון עתידי.אם צ'ירוקה הגדולה עדיין נמצאת תחת אחריות, העלות הנוספת עשויה להיות מוצדקת כדי להימנע מסכסוכים מאוחר יותר.

איכות שירות לא עקבית

בעוד שלבעלים רבים היו חוויות מצוינות, אחרים דיווחו כי איכות השירות מגוונת בין חנויות.לטעונות נפוצות כוללים:

  • מחלחל או מחלחלים להבדלים השונים, מה שמוביל לדלפות או רעש.
  • באמצעות מאמת החיכוך הלא נכון עבור שונים-slip, מה שגורם צ'אט על פני סיבוב.
  • נכשל לנקות את הניקוז המגנטי כראוי, משאיר פסולת מתכת בדיור.
  • לא לפסול את התקע המלא ל-spec - כמה תקעים נסוגים וגרם לאובדן נוזלים.

הלקח: (ב) , (ה) , עיין ספק השירות שלך ביסודיות: (שאל איזה מותג של נוזל הם משתמשים, לבקש הערכה פריטית, ולבדוק ביקורות במיוחד עבור עבודה שונה.בעלים רבים נשבעים על ידי FLT:2Jeep של המלצות השירות הרשמי של שירות רשמי FLT 3: 3, אבל אפילו חנויות מכובדות יכול להחמיץ פרטים.

שירות שונה: החזית מול ראר – האם זה משנה?

הגרנד צ'ירוק משתמש ב-FLT:0 , 000 לחיות אחורי אקסלוואט 1:1 (סולם axle) ו-FLT:2independent Front השעיה FLT 3 (IFS) על רוב המודלים המודרניים.

  • שירות החוץ של Rear עולה פחות כי קל להגיע - בדרך כלל 150 $ 250 בחנות עצמאית.
  • שירות החוץ הקדמי יכול להיות $ 350 $ כי החנות עשוי צריך להסיר צלחות סקי (על שבילהוק trims) או לשחרר את תת-קרקעית הקדמי.
  • אם יש לך Quadra-Drive II עם החלק האחורי האלקטרוני מוגבל, תצטרך נוזל סינתטי מיוחד עם מנטר חיכוך הוסיף.שימוש נוזל קונבנציונלי יכול לגרום ל- ELSD כדי תקלה.

חנות טובה תמליץ לך אם שני האקסקלים יש להשתמש בו זמנית.בעלים רבים ממליצים לעשות את שניהם בבת אחת, במיוחד אם הרכב יש מעל 60 ק"מ.נוזל טרי בגב יכול להסוות הקדמיות אם אתה לדלג על השירות הקדמי.

בעיות נפוצות לאחר שירות - מה לצפות

אפילו שירות שנעשה כראוי אינו חסין לבעיות.בעלים דיווחו על בעיות שלאחר שירות:

תגית: Shutks

התלונה הנפוצה ביותר.ליאקים מתרחשים לעתים קרובות אם החנות אינה מתאימה לכיסוי השונה או אם תקע המילוי הוא חוצה-תקרא.ניתן להתעלם ממנו באופן זמני, אך זרם של נוזל פירושו שאתה מאבד סיכה במהירות.

רעשים חדשים לאחר שירות

רעשים שונים קלים יכולים להופיע אם נוזל הבטיקה הלא נכון שימש.לדוגמה, באמצעות 80W-90 ב-LSD הדורש 75W-140 יכול לגרום לצמדים לסולם.אם אתה שומע מאן נמוך במהלך סיבובים הדוקים, לחזור לחנות. a חיכוך תוסף (חולה בחנויות אוטומטי) לעתים קרובות לתקן את זה.

תיקונים - האם באמת החליפו את החליל?

קומץ בעלי-בעלים גילו כי השירות שלהם לא הושלם.החנות אולי רק הורידו את הנוזל או שכחו לנקות את מגנט הניקוז.זה יכול להוביל לביבש מואץ וצורך תיקונים בתוך כמה אלפי קילומטרים.

שירות שונה – האם אתה יכול לעשות זאת בעצמך?

בעלי ג'יפ גרנד צ'ירוקי עם מיומנויות מכניות בסיסיות בוחרים לשרת את השוני שלהם עצמם.

  • (ב) ,0) ,[דרוש מקור], מדרש, מדרש, מדרשות, מדרש (לגביע), גרגר גז ומחבת לוכדת.
  • (FLT:0) קנה את הנוזל הנכון: FLT 1 2011–2023 Grand Cherokees להשתמש 75W-90 מלא סינתטי (API GL-5) מודלים LSD צריכים מנטרף חיכוך.
  • (ב) עיין בחתימה ובנושאות: ⁇ 1 (בשעה שאתה נמצא שם, בדוק את החותם של דליפות ולהשוט את העול למשחק.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ את המבצרים כדי לדגום: ספקטרום 1: בדרך כלל 40-50 רגל-50 lbs עבור מ"ר.
  • שמן ה-Gear:0 (ב) נניח של נוזל ישן כמו שצריך: FIRLT:1 שמן גיר הוא רעיל ויש לקחת למרכז מחזור.
"עשיתי שירות מטבול אחורי על הגרנד צ'ירוקי שלי ב-2018 ארבע פעמים עכשיו.הפעם הראשונה לקחה אותי שעתיים.עכשיו אני יכול לעשות את זה 40 דקות, הנשק הסודי שלי הוא משאבת יד 20 דולר מנמל פרו שמונה.אל תשכחו להסיר את הסימון לפני ניקוז - אתה לא רוצה להיות תקוע עם דיפר ריק וקוקע תקוע."

עבור מדריך צעד אחר צעד עם תמונות, FLT:0 חוט זה על ג'יפ פורמבייט 1 הולך דרך התהליך לדור WK2.תמיד לאמת את שנת המודל הספציפי שלך ואת רמת הטרים לפני תחילת.

המלצות מבעלי העונה

במהלך השנים, בעלי צ'ירוקי מנוסים פיתחו קבוצה של שיטות טובות יותר, מעבר למדריך.כאן ההמלצות העיקריות שלהם:

  1. (FLT:0) מעל נוזל סינתטי - גם אם המדריך שלך לא דורש את זה.FreaLT:1 Synthetics להתמודד עם חום טוב יותר ואחרונה יותר בעלי רבים מדווחים כי מעבר שמן ציוד קונבנציונלי כדי למנוע רעש סינתטי מרווחי שינוי מורחב.
  2. (FLT:0) להחליף את צינור הנשימה.FLT:1) נשימת גולגולת יכול לגרום לצטברות לחץ, לכפות נוזל מתוך חותם.זה חלק זול (תחת 15 דולר) וקל להחליף.
  3. (ב) [ה]התאימות הקסולות כאשר השונה פתוח.Felo: 1 אם אתה כבר מרוקן נוזל, חפש סימנים של דליפות סביב החותם הפנימי.
  4. (FLT:0) השתמש בשטר גז במקום RTV סיליקון.FLT:1 כן, RTV עובד בסדר, אבל כרטיס גז בר קיימא (Lubricant ירוק או Fel-Pro) הופך שינויים עתידיים הרבה יותר קל.
  5. (ב) ראו את הספר לכל שירות.פי.פי.פי.מ.ל.ר.ל.ד.ר.ל.ד.:0) שימו לב למדריךי ה-Fal.com (ה-Falvedal) ולקבוע את התאריך, מיילג, סוג נוזל, וכל ללבוש שמו לב.
  6. (FLT:0)Consider a tpickrated.FreaLT:1) כמה כיסויים שונים לאחר שוק מגיעים עם תקע ניקוז מגנטי.זה עושה שינויים עתידיים נקי יותר ומסייע לך לפקח על פסולת מתכת.

לקבלת ייעוץ בעלים נוספים, יש לו סעיף שירות גדול עם מאות חוטים.

באיזו תדירות אתה צריך לשרת את השונה?

מרווח המפעל עבור גרנד צ'ירוקה הוא FLT:0 כל 30,000 קילומטרים בתנאי נהיגה חמורים, ההרחבה 1 - הכולל ייצור, שימוש מחוץ לכביש, תנועה של עצירה ואגו, או כבישים מאובקים.עבור נהיגה רגילה, בעלי רבים למתוח עד 50,000 עד 60,000 קילומטרים.עם זאת, הקונצנזוס בין בעלי מנוסים הוא לטעות בצד של זהירות:

  • (ב) אם אתה לעתים קרובות לחבוש טריילרים כבדים או לנסוע מחוץ לכביש: FLT:1 שינוי נוזל כל 20,000 קילומטרים.
  • (ב) אם אתה נוהג בעיקר על כבישים מהירים באקלים מתון: 1 40,000 עד 50,000 קילומטרים בטוח.
  • (ב) אם יש לך את מערכת Quadra-Drive II (ELSD): FLT:1 לשקול מרווח של 30,000 קילומטר כי המצמדים מייצרים יותר חלקיקים.

בעלות על צ'ירוקה גדולה פירושה ליהנות מהקשות שלה, אך הזנחה של השונה, וכי הקשידות הופכת לכאב ראש רועש ויקר, בעלי חיים מסכימים: FLT:0luid הוא זול; טבעות וציוד לא.

מסקנה: הקשיבו לחוויה הקולקטיבית

בעלי צ'יפ גרנד צ'ירוקי דיברו: שירות שונה קבוע אינו ניתן להשגה עבור אמינות ארוכת טווח.רוב חוות הדעת מדגישות ביצועים משופרים, רעש מופחת, ושלום של המוח - אבל רק כאשר נעשה נכון ועם חלקי איכות.בעוד עלות ואיכות השירות הבלתי עקבית הם חששות בתוקף, אתה יכול להימנע מהם על ידי בחירת חנות אמינה, לשאול את השאלות הנכונות, או ללמוד לעשות את העבודה בעצמך.