הבנת האתגרים הייחודיים של ג'יפ הארד Tops בחורף

נהיגה בג'יפ עם ראש קשה בחורף מביאה קבוצה נפרדת של מכשולים, בעוד הקליפה נוקשה מציעה יותר אבטחה וירידה רעש מאשר בראש רך, לעתים קרובות חסר יעילות תרמית הנדרשת לקור קיצוני.שטח פני השטח הגדול של סיבים או ראש חזק מורכב מאפשר חום לברוח במהירות, מה שהופך את התא מרגיש כמו מקרר.בנוסף, טמפרטורות שונות בתוך ומחוץ לג'יפ מקדם קונדומים, קריפור ובצורת קרח על פני חלונות לאטום אלה יכול להשפיע רק על בעיות בטיחות יעילות.

הבעלים נאבקים לעתים קרובות עם שלוש בעיות עיקריות: אובדן חום משמעותי דרך הגג והחלונות, הצטברות הכפור העקשנית הדורשת גרד כל בוקר, ולראות דף של אוויר קר באמצעות איטום ההזדקנות.ללא התערבות, הפנים יכול להיות לח ולא נוח, ואת החומרה של העליון הקשה (מזלות, הבריחים) עלולים לעלות על הקרח, מה שהופך אותו מסובך להסיר כאשר מזג אוויר חם יותר חוזר.

אסטרטגיות ל-Jeep Hard Tops

שיפור המחסום התרמי בין הקר בחוץ לבין התא החם הוא שדרוג המשפיע ביותר שניתן לעשות. בידוד מפחית את אובדן החום, מקטין את הנפיחות, ורעשי כביש מתים, יצירת נסיעה מהירה ושקטה יותר. להלן הן טכניקות מוכחות המגובה על ידי קהילת הג'יפ ויצרניות המוצר.

התקנת חניכיים על הגג והפאנלים

אחד הפתרונות היעילים ביותר הוא אדף תאים סגור או מזחלות מומס (MLV) מזרזים אל פנים של העליון הקשה.חומרים אלה נועדו לשימוש במכוניות, וניתן לחתוך אותם כדי להתאים את הדו"ח של גג ג'יפ, לוחות צד, ואפילו את זנב המוצרים כמו FLT:0 NoicoFLT:1 או FLT:2Dirdulating האפקטים של חום גבוה יותר, לאחר מכן, כולל חיתוך חום 5.

בהתחשב שכבת אינטגרטור רפלקטיבי כמו LT:0 [ReflectixFOVA] 1 מעל המצות קצף.חומר זה משקף חום קורנר בחזרה לתוך התא והוא שימושי במיוחד עבור חלקים גדולים שטוחים. Secure זה עם דבקים בכיתה או למתוח אותו בין הסורגים ותמיכה.

לשדרג את Headliner

(החלקים הרבים של המפעל מגיעים עם כותרת דקת, בד המציעה מינימום בידוד.למקם אותו עם עבה יותר, מלוטש כותרות יכול לשפר באופן דרמטי את השימור התרמית.לאחר אפשרויות ממותגים כמו FLT:0 HeadlinersFLT 1 או FLT:2DirDog 4x4x4FLT:3 שימוש בבנייה כפולה (בצורה) עם דיוק אחידה, כולל CJKDJOL).

חותמות עם Premium Weather Stripping

(ד) סביב דלתות, חלונות, והחלק הקשה לממשק הגוף הם מקור עיקרי של אובדן חום.לספק את כל חותמות גומי להחליף כל מי שנשבר, שטוח או רופף, השתמש תחליף באיכות גבוהה שנקבע מ-FLT:0Quadratec או ExtremeTerrainFLT:1 כי מתאים את השנה של ג'יפ שלך ומודל מיוחד לשים לב ל-Aphicams:

שימוש ב-PCOS Overnight

לפני החניה ללילה, לחתוך חתיכות של בידוד רפלקטיבי בצורת הצד שלך וחלונות אחוריים ולחץ אותם למקום.צד הסלילה צריך לעמוד בחוץ כדי לשקף קר מן הזכוכית.זה מקטין את הירידה הטמפרטורה של פני החלון, אשר בתורו מצמצם את התכופות ואת היווצרות הכפור.יש כמה בעלי ג'יפ לשמור לוחות לפני מאוחסנים מתחת למושב האחורי של פריסה מהירה יהיה בטוח את הסופה לא להפריע להם אם אתה צריך פחות הפעלה.

שיטות למניעת הונאה

כאשר נשפך עד גיליון של קרח על פני השטח הקרים שלך וחלונות הצדיים הוא מתסכל וזמני-consuming. Frost טפסים כאשר לחות באוויר נוחתים על משטחים קרים, ואז קופא. המפתח הוא להפחית את הלחות בתוך התא או לשמור את הזכוכית מעל נקודה קפואה.כאן הם 5 שיטות אמינות כדי למנוע קור.

פארק ב Garage או מתחת ל- Carport

אם יש לך גישה למוסך, השתמש בו גם מוסך לא מחומם מציע יתרון טמפרטורה 5-10 מעלות צלזיוס ומחסה את ג'יפ שלך מרוח ומשקעים, להפחית באופן דרסטי את בניית הכפור אם מוסך אינו זמין, מכונית או מקום חניה מכוסה הוא עדיין הרבה יותר טוב מאשר כביש פתוח.

השקעה בכיסוי רכב נשימה

כיסוי רכב המיועד לשימוש בחוץ בחורף יכול להגן על החלק הקשה שלך מפור, שלג, וקרחון.חפש כיסוי עשוי ממרק נשיר המאפשר לחות פנוי כדי לברוח תוך חסימת שלג מונע רוח. להימנע מטרפים מפלסטיק כי מלכודות condensation, המוביל לעצב ופורגן יותר על חלונות.

שימוש ב- Anti-Frost ו- De-Icer Sprays

(ב) , כגון: (ב) ,0) ,Rain-X Windshield De-IcerFLT 1 או FLT:2;Prestone Windshield De-IcerFLT 3, טופס מחסום המונע קרח מחיבור הדוק לזכוכית.

השתמש ב- Portable Dehumidifier או Moisture Absorbers

(ב) בתוך התא הוא הגורם העיקרי של כפור פנימי, כאשר מגפיים רטובים, שטיח לח או אפילו exhaled אוויר משחרר לחות, זה condenses על חלונות קרים וקפאה.

שמור על הפנים יבש ונווט

לפני החניה, צחצוח השלג מהמגפיים שלך ולנער את המשטחים הרצפה. להימנע מלצאת ציוד רטוב (ג'טים, כפפות, מגבות) בתוך לילה.אם אתה מצפה ערפל או גשם, פצח חלון מעט (1/4 אינץ') כדי לאפשר לחות לברוח, אבל להיזהר מזכוכית מתפושבת שלג לפני שטף של כמה דקות נסיעה קצרה:0 מזחלות של ג'יפאט קטן (מחץ) על לוח המחופים המופעלים על גבי האוויר, כמה דקות, אשר גם כן, כמה פעמים לפני כמה זמן קצר כדי לנפץ את היבשים.

ניהול ההסכמה בג'יפ שלך

גם עם בידוד טוב, הדבקה יכולה להיות בעיה חורף מתמשך.קוננסציה מתרחשת כאשר אוויר חם ולח נתקל משטח קר - באופן חד-משמעי החלונות וחלקי המתכת של החלק הקשה.עם הזמן, לחות זו יכולה להוביל עובש, מחוספס, ורודה על מתכת חשופה.כאן איך לשמור את הג'יפ יבש מבפנים.

השתמש באסטרטגיה של בקתה Air Circulation

בעוד נהיגה בחורף, להגדיר את מערכת HVAC שלך כדי FLT:0 â € ¢rculateFLT 1 רק לאחר התא חם - זה מונע מחוץ אוויר לחים מלהגיע. עם זאת, פועל ריצוף מחדש עבור תקופות מורחבות יכול לגרום חלונות לערפל כי לחות מן הנשימה שלך בתוך. גישה טובה יותר: לעבור למצב טרי מדי פעם, עם חום, להחליף בקתה מוגבלת גם עבור מחסנים אוויריים רבים.

החל Anti-Fog Coatings to Windows

(הופנה מהדף ה-U Obecniho Dumo) וחלונות צד עם תרסיס אנטי-פוג מסחרי או ג'ל (Gels) כמו jackFLT:0Racing OpticsFLT 1 או FLT:2 (ההדגשה של מאג'ר) של ברנדר (Digital) או ג'ל) מציע כי ציפויים עמידים המונעים להיווצר במשך שבועות.

הוסף מחסום מויסטורה מתחת לשטיח

אם יש לכם שטיח ג'יפ מסלק, להרים אותו ולבחון את מחבת הרצפה של חלודה, שקול להניח מחסום אדים (עמוד של פלסטיק או מכנסת מסחרית) בין המתכת לבין השטיח.זה מונע מים כי יש לעקוב אחר הסקה משרישת השטיח והקפאה.

תחזוקה קרה של הצמרת הקשה שלך

תנאי החורף קשים בחומרה, בחותמות, וסיום.תחזוקה פרואקטיבית מרחיבה את החיים של החלק העליון שלך ומונעת תיקונים יקרים.

Inspect and Lubricate Seals & Latches

(ה) ניתן ליישב את הטמפרטורות מתחת ל-U-zero. השתמש ב-FLT:0) ⁇ מבוסס סיכה מבוססת סיכה (כמו FLT:23M Silicone LubricantFLT 3:0) על כל פינות מזג האוויר מדביקות את המעיל כדי לשמור על חום חום חום חום או למנוע סדקים.

נקי ו-Wx The Exterior

מלח כביש, חול, ולכלוך מצטבר על פני השטח של החלק העליון, מאיץ חמצון ובורך.לחוץ את ג'יפ שלך לעתים קרובות בחורף, להתמקד על הגג וסביבות הים.לאחר הכביסה, ליישם איכות גבוהה carnauba או שעווה סינתטית במיוחד עבור גלידת סיבים או משטחים מורכבים.

עקבו אחרי Hardware Torque and Tight

השינויים בטמפרטורה גורמים למתכת ולפלסטיק להתרחב ולחוזה, אשר יכול לשחרר את הברגים לאורך זמן. מדי חודש, לבדוק את הבריכים המחברים את החלק הקשה אל הברול והגוף. השתמש במילון טורק למפרטים במפעל (בדרך כלל 45–65 lb-ft עבור לוחות החירות על מודלים חדשים יותר). oz גורם רפיחים, רעש רוח, ודליפות מים פוטנציאליים אם יש לך קפיצה אחת, כדי להבטיח את הירכיים קשות, או מטבוליתות, הם מטבוליתים, כך קשה, הם מזחלות, או מזחלות, כך קשה, הם מצופים, או מזחלות, כדי למנוע את לוחות קשה כדי למנוע את לוחות זמנים.

ראה חלון וחיבורי Wiper

אם החלק הקשה שלך כולל חלון אחורי מחומם, לבדוק אותו לפני הסצינה הקרה הראשונה לחפש כתמים מקודדים ברתום המתפתל. לנקות אותם עם מגע נקי וליישם שיבוש דיאלריק. הבעלים רבים מוצאים כי חוט שבור ליד hinge הוא נקודת כשלון נפוצה. בדומה, אם הג'יפ שלך יש מגבונים אחוריים, להחליף את הנגב עם אחד ספציפי חורף העליון במעלה העליון היה עם גלנון נוסף.

לשדרג את מערכות ההשמדה וההתראות שלך

לפעמים תנור המניות אינו מספיק כדי לשמור על נוחות בדראפט קשה.שדרוגים אלה יכולים לעשות הבדל דרמטי.

התקן או לשדרג מנוע חסום

מנוע חוסם חום חם יותר המנוע מגניב, אשר מסייע תנור לייצר אוויר חם הרבה יותר מהר - לעתים קרובות בתוך מייל של נהיגה.ג'יפים שנמכרו באקלים קר יכול לבוא עם תנור חסימת מפעל (לחפש תקע ליד הגריל) אם אין לך אחד, לאחר שפיפונים מ-FLT:0KatzkinF 1LT 1LT אוLTF:2EMOF: 2Fer הם פחות מקצרים את הסטארט-אפ כדי להקל על מנת להפעיל את ה-זמנית של חשמל ולהפחית את ה-זמנית.

עקבו אחרי קוטג' Heater

אם תא המטען שלך נשאר צונן גם לאחר חימום, קונסול:012V קרמיקה חימום קרמיקה 1 מדורג 150-200W יכול להגביר את זמני הפנים, הר זה מתחת לרבע או על מנהרה השידור ולחוט אותו כדי לעבור מעגל חלופיים.

מערכת Windshield Washer

מזג אוויר קר לעתים קרובות להקפיא קווי נוזל שלה.התקן אלמנטים חימום עבור מחסנים ונוזלים, זמין מותגים כמו FLT:0Rain-XFLT 1 או FLT:2Dormanph3FLT 3DormanFLT 3LT 3, למנוע מטושטשים ללא מטושטשים, ולהבטיח כי אתה יכול לנקות את השלג שלך כאשר פגעו זה עם מכסה גומי, בנוסף, 000 מחץ, 000 זה היה להחליף את זה היה להחליף את הדבקים קטנים.

טיפים נוספים לחורף ונוחות

מעבר ל בידוד ומניעת הכפור, כמה הרגלים מתחשבים יכולים להפוך את בעלות על ג'יפ החורף מהנה יותר.

הכינו לעצמכם כרטיס חירום חורף

שמור ערכת ב-Jeep המכיל: מברשות שלג עם מגרד, דחפו קטן, שקית של חול או מטלית חתול, פנס, כפפות נוספות, שמיכה, חם יותר, וחטיפים עתירי אנרגיה גבוהים, כוללים גם ערכת סוללות ניידת (כמו FLT:0,NOCO BoostFLT:1) כי סוללות קרות יותר מהר.

עקבו אחרי Battery and Charging System

מזג אוויר קר מפחית את יכולת הסוללה עד 50%.לפני החורף, יש את הסוללה שלך נבדקה להחליף אותו אם זה יותר משלוש שנים.חשב aFLT:0battery חימום שמיכהFLT:1 או AFLT:2maintenance לטעון מטען (מטען ריק) 3 אם אתה פארק מחוץ לסוללה טעון גם את הבוהק (בתדירות גבוהה יותר) או יותר, אם אתה יכול לשנות את התוספתן יעיל יותר, אם אתה יכול לשנות את התוספתן (או יותר) או להחליף את התוספתן) ביעילות, אם אתה יכול למעשה, או להחליף את התוספתן (או יותר, או להחליף את התוספתן) ביעילות, אם אתה יכול למעשה, אם אתה יכול לשנות את התוספתן) ביעילות, אם אתה יכול לשנות את התוספתן) ביעילות, או להחליף את התוספתן יעיל יותר, אם אתה יכול למעשה, אם אתה יכול לשנות את התוספתן) ביעילות, ביעילות, ביעילות, ביעילות, אם אתה יכול לשנות את התוספתן יעיל יותר, אם אתה יכול לשנות את התוספתן חום יותר, אם אתה יכול לשנות את התוספתן יעיל יותר, אם אתה יכול לשנות את התוספתן (או יותר, אם אתה יכול להיות מסוגל לשנות את התוספתן) ביעילות, אם אתה יכול להיות

השתמש ב- Soft Top Window Defrosting Trick

(ב) לאלו עם ראש רך וקשה, או אם אתה רץ גבוה עם חלונות מפלסטיק, ההרחבה:0.שיער raryerveFLT 1 או FLT:2 חדר קטן חום חדר קטן חום LT 3 (בקיצור של חוט יכול לחמם בעדינות חלונות פלסטיק חם מספיק כדי לשטוף את הקרח מבלי לפצח אותם מים חמים על זכוכית קר או זכוכית - זעזועים יכול לגרום לג'יפם גבוה, במקום, כדי לרחוץ, כדי לרסן דבש, כדי לרסן את הציפוי, כדי לנקות את הג'יפקוד את הג'יפם, במקום.

מסקנה

החורף לא צריך להיות מוכן להקריב נוחות או בטיחות בג'יפ שלך עם ראש קשה: על ידי ייבוש חום עם אדים מתאימים, שדרוגים כותרת, ומזג אוויר קפדני, אתה יכול לשמור על התא חם ושקט. מניעת פרוסט הופכת מנוהלת עם אמצעי חניה אסטרטגיים, כיסויי רכב, נגד תרסיסי חום, ולשלוט בתוך הרכב הרגיל של תחזוקה, חומרת, ובטיח כי טיפול חם יותר, כמו מחסנים אוויר חם, כמו טמפרטורות אוויר חם, כמו גם כן, לחץ אוויר חם, וחום, כמו טמפרטורות קשות, הוא בטוח, כמו טמפרטורות אוויר חם יותר, וחום, כמו גם כן, טמפרטורות ארוכות טווח, כמו טמפרטורות קשה.