ג'יפ העברת מקרה פלויד שינוי: צעד-על-ידי צעד-מדריך תחזוקה

שמירה על המקרה של הג'יפ שלך הוא הכרחי לשימור אמינות כונן ועמידות לטווח ארוך. המקרה ההעברה מפיץ את הכוח מההעברה ועד לבלוטות הקדמיות והפנימיות, והנוזל בתוך זה לובריקטים, השרשראות, ונושאות תוך העברת חום ממרכיבים מסובבים.

הבנת מצב ההעברה פלויד ומדוע היא צריכה להשתנות

מקרה ההעברה הוא יחידה מונחה או מונחה שרשרת שמתפצלת בין השטר הקדמי לבין צירים אחוריים. במודלים רבים של ג'יפ, זה גם מספק מיקום נייטרלי והילוך לטווח נמוך.נוזל בפנים חייב לעמוד בלחץ גבוה, תנודות טמפרטורה רחבות, והפסקת זמן קבועה של הפסקת האשפה, תוך כדי לצבור יותר מ- 40,000 ק"מ, נוזל מחמצן, הופך מזוהם עם חלקיקים או מתכת, ועלולים לפתח ריח יקר של נוזל, אשר עשוי להחליף את הנקה, כולל לחץ דם רגיל, או לחץ דם רגיל, או לחץ דם רגיל, או לחץ גבוה יותר, כלומר, כולל פחות ממרחק של נוזל רגיל, או ירידה של פחות ממרחק של נוזל, או ירידה של פחות מ- 4 ק"מחץ, או ירידה של נוזל, או ירידה של נוזל, או ירידה של פחות ממרחק של נוזל, או ירידה של פחות ממרחק של פחות ממרחק של פחות ממרחק של צריכת נוזל, 000 ליטר, או ירידה של צריכת נוזל, 000 ליטר, או ירידה של צריכת נוזל, 000 ליטר, 000 ליטר, 000 ליטרים, או ירידה של צריכת נוזל, או ירידה של נוזל, או ירידה של צריכת נוזל, 000.

בחירת מקרה העברת תיקון

באמצעות נוזל לא נכון יכול לפגוע בחותמים, לגרום צ'אט, או להפחית את סיכה.ג'יפ השתמש במספר סוגי העברה שונים במהלך השנים, וכל אחד עשוי לדרוש נוזל מסוים. Common designs כולל NV231, NV241, NV242, MP302, ומערכת Rock-Trac מצאה ב-Wrangicons ו-Goldi.

כלים וחומרים דרושים

יש להניח בצד מספיק זמן כדי להשלים את העבודה מבלי למהר, לאחר הכל ביד לפני שתתחיל למנוע נסיעות מיותרות לחנות החלקים.

נוזל העברה נכונה (בדרך כלל 1 עד 2 ליטר, יכולת בדיקה)
Socket להגדיר עם הרחבות ומפרק אוניברסלי (לעתים קרובות 13mm, 15mm, או 18mm עבור תקעים)
טורק wrench (בעמודי כף רגל או פצעי רגל בהתאם לתוספת טורק)
משאבה פלויד (או משאבה משותפת או משאבה לסחוט עובד הכי טוב)
ד"ר פאן (capacity לפחות 2 quaside)
מגבות: Rags or חד פעמיות
משקפי בטיחות וכנפיים של מכונאי
שמן פשפש (אם תקעים תקועים או מקודדים)
Brush and free to Remove debris Around Plugs
כרטיס ניקוז חדש או נחושת (אם מומלץ)

בטיחות לפני שתתחיל

פארק את הג'יפ ברמה, משטח קשה.לעסוק בלם החניה ולכבוש את הגלגלים.אם הרכב כבר מונע לאחרונה, לאפשר מקרה ההעברה להתקרר כדי להימנע משריפתות מנוזל חם.ללבוש משקפיים בטיחות כדי להגן על העיניים מפני נוזל טפטוף או פסולת.גלובס לשמור את הידיים נקיות ולהפחית את הסיכון של מגע עם כימיקלים.

שלב-בי-שלב תהליך לשינוי מצב ההעברה

שלב 1: הכינו את הרכב

להרים את הג'יפ באמצעות רצפה ג'ק ומאובטחת אותו על ג'ק עומד אם אתה צריך יותר נקה כדי לגשת למקרה ההעברה.עבור מודלים רבים, אתה יכול להגיע לתקעים ניקוזים ומלאי ניקוז מבלי להעלות את הרכב, אבל זווית קלה יכולה להפוך את הניקוז בטווח 2WD גבוה ולהבטיח כי המקרה ההעברה הוא במצב 2WD (לא 4WD או נייטרלי).

שלב 2: ביטול מקרה ההעברה

מקרה ההעברה יושב מאחורי השידור, בדרך כלל בין דיור זנב השידור לבין הדחף הקדמי (xle Driveshaft) על רוב דגמי ג'יפ, הוא אלומיניום מלבני או מעוגל או דיור ברזל עם שני ברגים גדולים - אחד בתחתית (דרן) ואחד בצד (פיל) להתייעץ עם ה-Steadtice או שירות אם אתה לא בטוח להעביר מקרים, כגון NV2 יש צורך מברשת אחורית, תמיד.

שלב 3: להסיר את ה- Fill Plug הראשון

זהו צעד בטיחות חשוב.לפני ניקוז הנוזל הישן, תמיד להסיר את התקע המלא קודם.אם אתה לא יכול לשחרר את תקע המלא, אתה לא יכול להוסיף נוזל חדש מאוחר יותר, משאיר אותך תקוע עם מקרה העברה ריק. השתמש בשקע ושבר בר או חרטה כדי לשבור את התוספת משוחרר.

שלב 4: ד"ר פלויד הישן

Place the drain pan directly under the drain plug. Remove the drain plug using the appropriate socket. Be prepared for fluid to gush out; it may be thick and dark if overdue. Allow the fluid to drain completely. Inspect the drained fluid for metal shavings, chunks, or a burnt smell. Some fine metallic particles are normal from gear wear, but excessive debris or large pieces indicate internal damage that should be addressed before simply replacing the fluid. If you find heavy contamination, inspect the magnetic tip of the drain plug (if equipped) for a thick fuzz of metal. While draining, inspect the drain plug threads and the sealing surface for damage. Replace a stripped or damaged plug immediately.

שלב 5: ניקוי ותקנה מחדש את ה- Drain Plug

Wipe את הניקוז נקי עם rag. Replace the נחושת או אלומיניום מחץ היהר אם אחד משמש. Apply כמות קטנה של קלטת חוטי או Teflon לחוטים אם לתקע אין כרטיס גז מלוטש, אבל שימו לב כי תיק העברה רבים מסתמכים על כרטיס גז או O-ring. Torque את הניקוז למפרט של היצרן (בדרך כלל 20-35) אבל לא ניתן להפעיל את התיק המדויק שלך.

שלב 6: מלא עם פלויד חדש

הכנס משאבה נוזלית לתוך הבור המלא.אט לאט שואב את הנוזל החדש לתוך המקרה ההעברה עד שהוא מתחיל להחליק מתוך הבור המלא.הקיבולת המדויקת משתנה על ידי מודל.לדוגמה, ג'יפ וואנגלר TJ עם NV231 מחזיק בערך 1.25 quasides, בעוד JK עם NV241 מחזיק בערך 1.4 ליטרים.

שלב 7: להחליף את ה- Fill Plug

לנקות את התקע המלא ולהתקין אותו עם משטח חדש אם נדרש. Torque את תקע המלא לאותו מפרט כמו תקע ניקוז. Wipe off כל נוזל שפך מן המקרה ורכיבים הסובבים. Double-check כי שני התקעים הם הדוקים ודלפו.

שלב 8: לבדוק את ה-Leaks ו- Test Operation

נמוך יותר את הרכב אם הוא גדל.התחל את המנוע ולתת לו idle.מחזור מקרה ההעברה דרך כל מצבי זמין (2H, 4H, N, 4L) בעוד הרכב הוא מופעל אבל המנוע פועל.זה מפיץ את הנוזל החדש דרך המקרה. תקשיב לרעשים יוצאי דופן.לאחר כמה דקות, לכבות את המנוע ולבדוק את הניקוזים עבור דליפות רטובות, אם נראה לך קצת לחץ או להסיר את הדחף.

בעיות נפוצות

(FLT:0) תקעקע תקוע או מעוגל: קיד 1 (איור 1:) השתמש שקע של שישה נקודות או תעלות שנועדו לזרזים מעוגלים. שמן פיץ' חום מלפיד propane (קריב) יכול לעזור.אם לא ניתן להסיר את התוספת, סיוע מקצועי עשוי להיות נחוץ כדי למנוע נזק לדיור אלומיניום.
(ב) לא יכניסו את המשאב:0 (ב) ל"החלב" (ב) 1:1 ודאו שהמשאבה שלכם מוכנסת במלואו.חלק מהמקרים בהעברה יש צינור מלא המשתרע פנימה; להטות את המשאבה או באמצעות כריתת דם גמישה עשויים להיות נדרשים.
(FLT:0) נוזל זקן יש גילוח או גושים: irFLT:1 פלוש את מקרה ההעברה עם כמות קטנה של נוזל נקי לפני ההסתה. לאחר חנק, לשפוך בחצי quart, לשאוב אותו דרך הניקוז, ולאחר מכן למלא טרי.
(FLT:0) , טיעון וואט לאחר שינוי נוזלים: ההרחבה 1 (FLT:1) זה יכול להצביע על סוג נוזל לא נכון, רמת נוזל נמוכה, או בעיה מכנית טרום-בדיקה.

טיפול ב- Fluid Change Intervals ו-תחזוקה

(הופנה מהדף ההרחבה:0)Normal Drive (Highway Movinging): ibph:1 משנה כל 30,000-50,000 מייל או כפי שהמליץ על המדריך של הבעלים.
(ב) שימוש (בשיתוף פעולה, גידול, עומסים כבדים, טמפרטורות קיצוניות): הפחתה של 1-1, 000 אלף מייל.
(FLT:0) ראה את אזור החותם של התיק העברה:ראה LT:1 , חפש טפטוף נוזל סביב החותם קלט, חותמות פלט, ואת חצי מוון חותמות, נקודה רטובה עשוי להצביע על כישלונות מוקדם של חותם.
(ב) להאזין לשינויים באיכות השינוי: FLT:1 אם שינוי מ 2H עד 4H הופך קשה או מחוספס, לשנות את הנוזל לפני שהמצב מחמיר.
(FLT:0) השתמש בתנוחת ניקוז מגנטית: FLT:1 (לאחר שוק מגנטי) יכול לעזור ללכוד חלקיקים מעוררי שיער - שדרוג אם הג'יפ שלך לא הגיע עם אחד.
(ב) ,0) שמור רשומות: ⁇ FLT:1 , Log the date, מיילage ונוזל המשמש.זה עוזר לעקוב אחר תחזוקה ולהוסיף ערך בעת מכירת הרכב.

בחירת ה-Jeep Model

מכיוון שג'יפ הפיק מקרים רבים של העברת סחורות שונות, הנה כמה דוגמאות נפוצות:

(ב) [15] ,(ב) ,(ב) ,ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]],]] וב[[1924]],]]
(ב) [15] (בפרקים) (בפרקים) (בפרקים)
[01:0]NV242 (Select-Trac) בגרנד צ'ירוקה ZJ/WJ וכמה XJs): אנדרט 1 ATF+4
(FLT:0MP3022/ MP3023 (מערכות Quadra-Trac II): ULLT 1 Mopar 05013889AA או שווה ערך NV247 נוזל (לא ATF)
(FLT:0)BorgWarner 4484 (בחלק חדש יותר Grand Cherokees): FIRLT:1 Check בעלים ידני; לעתים קרובות משתמש ב- ATF+4 או נוזל BW ספציפי.

תמיד לאמת באמצעות ה- VIN שלך ואת המדריך של הבעלים. משאבים מקוונים רבים ופורומים יכולים לעזור לאשר, אבל להסתמך על המפרט הרשמי.שימוש ב- ATF+4 כאשר נוזל אחר נדרש עלול לגרום נזק להפחתה אגרסיבית ולחסום נזק.

משאבים חיצוניים למידע נוסף

(FLT:0)Mopar הרשמי של Fluid SpecificationsFIRLT:1) - בדוק את נוזלי היצרנים עבור ג'יפ שלך.
(FLT:0)Wrangler פורום העברה מקרה שינוי חליל 1:1 - טיפים אמיתיים של בעלי ג'יפ מנוסים.
(ב) ⁇ 0Complete Video Walk Through for Jeep Transfer Case Fluideurs ChangeFLT:1 - הדגמה חזותית עבור התייחסות של צעד אחר צעד.

שאלות נפוצות

האם ניתן להשתמש ב-Sick Plug Gasket?

לא מומלץ גם ל-Copper למחוץ את העיוותים כדי ליצור חותם, וצריך להחליף אותו בכל פעם. Neoprene O-rings צריך להחליף גם אם הם מפוצצים או מחוסנים. - כרטיס גז חדש הוא זול ומונע דליפות.

איך אני יודע אם תיק ההעברה שלי מלא?

אם נוזל שפך מיד כאשר תקע מלא הוסר (לפני כל משאבה), זה מלא יתר על המידה. overfilling יכול לגרום קצף, לחץ עודף, ודליפה חותם.

האם זה בסדר להשתמש ב-ATF+4 סינתטי במקום ב- Standard?

כן, ®ATF+4 סינתטי הוא תואם לחלוטין, ולעתים קרובות מספק יציבות תרמית טובה יותר וחיים ארוכים יותר. Justוודא שהוא פוגש את קרייזלר MS-9602 (ATF+4) מפרטים, אל תערבב קונבנציונאליים וסינטטיים אלא אם היצרן מאפשר במפורש.

מה אם לג'יפ שלי יש מקרה העברת שינוי ידני לעומת שינוי אלקטרוני?

הליך שינוי הנוזלי זהה לשני הסוגים.ההבדל הוא רק במנגנון השינוי (קישור או מנוע חשמלי) הסוג הנוזלי ומיקומים מתקעים/דראין נשארים זהים.

מסקנה

ביצוע שינוי נוזל מקרה העברה על ג 'יפ הוא משימה תחזוקה פשוטה כי כל יכול לעשות עם כלים בסיסיים ואת נוזל הנכון. ההשקעה של שעה יכול להאריך את החיים של רכיב כונן חיוני למנוע תיקונים יקרים במורד הכביש. שינויים נוזל רגיל לשמור על שלמות של הילוכים, שרשראות, ונושאות, ולהבטיח כי מערכת 4WD שלך לעסוק באופן אמין כאשר אתה צריך את רוב השימוש הנכון עבור התוסף הנכון, תמיד למלא את התוספים שלך, כראוי, כדי להחליף את התוספים, כראוי, כדי להחליף את המשתנים שלך, כראוי, כדי להחליף את המשתנים שלך, כראוי, כדי להחליף את המשתנים, כראוי, כדי להחליף את התוספים, כראוי, כדי להחליף את המשתנים, כדי להחליף את התוספים, כדי להחליף את המשתנים, כראוי.