סקירה של דגם ג'יפ 2019 ו 2021

ג'יפ נשאר אחד המותגים המוכרים ביותר מחוץ לכביש, עם Wrangler ו Grand Cherokee המוביל מכירות במשך שנים.כאשר קניות עבור ג'יפ משומש, 2019 ו- 2021 שנים מייצגות שתי נקודות נפרדות באבולוציה של המותג.המודלים של 2019 נשאו את היכולות המוכחות שהפכו את ג'יפ מפורסם, בעוד קו ה- 2021 הציג טכנולוגיות משמעותיות ועדכונים של כוח.

אפשרויות מנוע ושינויים

ההבדל המכני החשוב ביותר בין 2019 ל- 2021 ג'יפ נמצא מתחת למכסה, בעוד ששנתיים חולקות אפשרויות רבות של ניהול חשמל, דגמי 2021 צברו מספר אפשרויות מנוע חדשות וזיקוק שידור לשיפור ביצועים, יעילות ויכולת ההפיכה.

2019 ג'יפ וואנגלר (JL) Powertrains

בשנת 2019 הגיע וואנגלר עם שני מנועי דלק עיקריים:

  • (FLT:03.6L Pentastar V6FLT:1 ; 285 hp, 260 lb-ft של torque, יחד עם שידור מהיר 6 או 8 במהירות אוטומטית שידור.
  • (FLT:0.2.0L Turbo נטעה I4FLT:1 270 hp, 295 lb-ft של מומנט, זמין רק עם מערכת אלקטרו-אוטומטית של 8-מהירות ומערכת eTorque קלה, אשר סיפקה מעט יותר עצירות כוכב קצה ועלייה קלה של מומנט במהירויות נמוכות.

שני המנועים סיפקו האצה יעילה לשימוש על הכביש ומחוץ לכביש.האוטומטי האופציונלי 8-מהירות היה שדרוג גדול על דגמי Wrangler הישנים, שיפור החלקות השינוי וכלכלת הדלק.ה- 3.6L V6 נשאר המנוע המועדף עבור מסורתיים, בעוד ה- turbo I4 פנה לאלה שרוצים טוב יותר נמוך קצה עבור זחלות סלע.

2021 ג'יפ וואנגלר (JL) Powertrains

ב-2021, ג'יפ הוסיף שתי אפשרויות לאימון חשמל חשובות, והחזיק במנועי הדלק הקיימים ללא שינוי:

  • (FLT:03.6L Pentastar V6FLT:1) - אותו 285 hp, 260 lb-ft, זמין כעת עם 8-מהירות אוטומטית על כל הטרימים למעט הבסיס ספורט עם ידני.מערכת eTorque הפך סטנדרטי על מודלים אוטומטיים מאובזר, שיפור הזיקוק והענקת מהירות נמוכה כדי להגביר.
  • (FLT:0.2.0L Turbo נטעה I4 עם eTorqueFLT) 1:1 - מנוע 270 hp, עכשיו עם מערכת eTorque משופרת אשר סיפקה 90 lb-ft של מומנט נוסף עבור שיגורים חלקה מעט יותר וכלכלת דלק העיר טובה יותר.
  • (FLT:03.0L EDiesel V6FLT:1 260 hp ו 442 lb-ft של torque. מנוע זה שינה באופן דרמטי את האופי של Wrangler, המציע מומנט מוביל מעמדי עבור towing (עד 3,500 lbs) וכלכלת דלק כביש יוצא דופן.
  • (FLT:0)4xe Plug-in HybridFLT:1) הושק בסוף 2020 כדגם 2021, 4xe שילב טורו I4 עם שני מנועים חשמליים וחבילה 17.3 קילוואטה. סך כל 375 hp ו 470 lb-ft של torque, מה שהופך אותו חזק ביותר Wrangler הציע עד 21 ק"מ של חשמל ו- 470 ליטר משופר באופן משמעותי של דלק ליום.

תוספת של אפשרויות אקו דיזל ו 4xe הפכו את ה- Wrangler לצרף הרבה יותר תכליתי. קונים שזקוקים לתוספת מקסימלית עבור עומסי דרכים כבדים יכולים לבחור את דיזל, בעוד אלה שרוצים נהג יומי תואם עם עלויות ריצה נמוכות יכול לבחור עבור ההיברידית של Plug-in.

2019 ג'יפ גרנד צ'ירוקה (WK2) Powertrains

הגרנד צ'ירוקי המשיך עם שלוש אפשרויות מנוע עיקריות, כולן יחד עם השידור האוטומטי המהיר 8:

  • (ב) 295 hp, 260 lb-ft, סטנדרטי על Laredo, Limited, ו- Trailhawk trims.
  • (ב) .0.7L Hemi V8FirLT:1 ; 360 hp, 390 lb-ft, זמין ב Limited, Overland ו- 3ms.
  • (ב) 6.4L SRT V8FLT:1 - 475 hp, 470 lb-ft, בלעדית לדגם SRT בעל ביצועים גבוהים.

הגרנד צ'ירוקי הציע תערובת מאוזנת של כוח ויעילות, אבל היעדר אפשרות דיזל פירושה קונים כבדים להובלת כבד היה צריך להסתמך על עונש הדלק של V8.המהירות 8 נותרה אחת הטובות ביותר במגזר, מתן שינויים חלקה ושליטה רפלקטיבית.

2021 ג'יפ גרנד צ'ירוקה (WK2) Powertrains

בשנת 2021, צ'ירוקי הגדול קיבל עיפרון באמצע מחזור שהביא טכנולוגיה חדשה ומנוע עליון חדש:

  • (ב) ⁇ 03.6L Pentastar V6FLT:1 ; אותו תפוקה של 295 hp, עכשיו עם עצירות כמו סטנדרטי על רוב הטרימים.
  • (FLT:0.7L Hemi V8FirLT:1) - משתנה ב- 360 hp, אבל זמין כעת עם מערכת ה-iForque מתון על תלתמים מסוימים כדי לשפר את כלכלת הדלק על ידי כ-1 עד 2 מ"ג.
  • 6.4L SRT V8FLT:1 - כמו 2019 עם דמויות ללא שינוי.
  • (FLT:0.6.2L Supercharged V8 (Trackhawk)FLT:1 - 707 hp, 645 lb-ft, עדיין הציע את הביצועים האולטימטיביים SUV. for 2021, Trackhawk קיבל תוכנה מעודכנת עבור תגובה מהירה במקצת.

בעוד שהצ'ירוקה הגדולה של 2021 לא ראתה שינויים במנוע דרסטי, תוספת של eTorque ב-V8 הייתה שיפור משמעותי, מתן מעברים חלק יותר של idle-stop ומעט יותר טוב לכלכלת דלק עבור אלה אשר צוירו באופן קבוע.מודל 2021 הציג גם מודל חדש L-סדרה (שלושת צ'ירוק L) עם ארכיטקטורה חדשה, אבל מודל זה אינו נכלל באופן משמעותי כמו הגרסה של הקרנית 2019.

כלכלת דלק וכלכלה

עלויות הדלק חשובות, במיוחד עבור רכבי רכב מחוץ לכביש 2021 בדרך כלל יתרון הודות לשידורים טובים יותר, מערכות היבריות קלות, והאפשרות דיזל.

Engine 2019 City/Highway 2021 City/Highway Improvement
3.6L V6 auto 19 / 24 20 / 25 (with eTorque) +1 mpg
2.0L turbo I4 auto 21 / 24 22 / 26 +1-2 mpg
3.0L EcoDiesel N/A 22 / 29 Significant
4xe (plug-in hybrid) N/A 49 MPGe + 20 miles EV Best efficiency

עבור גרנד צ'ירוקה, דגמי 2021 עם ה-V8 eTorque ראו רווחים קטנים אך אמיתיים:

  • (FLT:0.7L V8 (ללא eTorquecio) 1 - 2019: 14 עיר / 22 כביש mpg; 2021: זהה למודלים שאינם אורקליים.
  • (FLT:0.7L V8 עם eTorquecioFLT) 1 - 2021: 15 עיר / 22 כביש mpg. The Smallשיפור העניינים בהפסקת תנועה ו-go.
  • (ב) ⁇ 03.6L V6cioFLT:1 - 2019: 19 עיר / 26 כביש; 2021: זהה עם התחלה-stop.

אם יעילות הדלק היא עדיפות, Wrangler אקו דיזל או 4xe הם מנצחים ברורים, בעוד גרנד צ'ירוקה V8 עם eTorque מציעה יתרון צנוע על הגרסה 2019.

Off-Road Capability ו- 4×4 Systems

המוניטין של ג'יפ ל-Fre-road Prowes נשאר חזק בשתי השנים, אבל דגמי 2021 הציגו שיפורים עדינים, במיוחד ב-Wrangler.

Wrangler: Proman Rock Crawling מקבל יותר

גם 2019 ו-2021 Wranglers חולקים את אותה ארכיטקטורת JL עם צירים מוצקים אחוריים (Dana 44 ב Rubicon), השעיה מתפתלת, וזמין אלקטרוני מנעולים שונים.

  • (FLT:0)Frontייצב בר ניתוק 1FLT: זמין על טרימים רוביקון הן שנים, אבל מודל 2021 הוסיף ניתוק sway אלקטרוני אופציונלי על סהרה ו Mojave trims.
  • (FLT:0) עמודים של הכביש המהיר 1 (FLT:1) - The 2021 Wrangler כולל תצוגה משודרגת מחוץ לכביש המציגה את המגרש, רול, לחץ צמיג, ומעמד של ארבעה גלגלים על מסך מגע גדול יותר.
  • (FLT:0)Tow RankigFLT:1 - הדיזל 2021 הגדילה את יכולת ההנעה המקסימלית מ -3,500 lbs (מודלים של גז) ל -3,500 lbs, כמו גם (לעיתים ו-4xe יש אותו גבול), אבל דגמי 2021 מצוידים טוב יותר עבור הקרוואן כבד הודות לעקומת הטוק.

עבור חומרים רציניים מחוץ לכביש, ה- 2019 Rubicon נותרה בחירה מסוגלת.המודל של 2021 מוסיף נוחות עם דפי מחוץ לכביש ואת ה-Los-end grunt נמוך, אבל היכולת המכנית הליבה מאוד דומה.

Grand Cherokee: Trailhawk Trim Shines

2019 וגראנד צ'ירוק שבילהוק הן תכונה Quadra-Drive II עם מערכת אלקטרונית מוגבלת מוגבלת אחורית זעירה, השעיה אווירית עבור עד 10.8 אינץ' של טיהור קרקע, והצלחות מקודדות.המודל 2021 צבר מערכת חדשה של Selec-Terrain אשר מוסיפה מצב "Sand" אבל אחרת יכולת מחוץ לכביש כמעט זהה.

איכות הפנים, הטכנולוגיה והנוחות

הטכנולוגיה עברה במהירות בין 2019 ל-2021, במיוחד ב-infotainment ובבטיחות.החומרים הפנימיים ראו גם שיפורים מצטברים.

2019 Wrangler ו Grand Cherokee השתמש במערכת הדור הרביעי של Ulink עם 7 אינץ ' (סטנדרט) או 8.4 אינץ ' (אופציונלי) מגע מסך.המערכת תמכה ב-Apple CarPlay ו- Android Auto, Bluetooth ורדיו לווייני. דגמי 2021 שדרגו ל- Ulink 4C עם מעבד מהיר יותר, גרפיקה חדה יותר, ובמסך Wrangler, זמין 8.4 אינץ 'עם מסך אמיתי כולל 101-X גם כן, וגם על גבי לוח זמנים חדש.

נקודת מפתח של מידע לשנת 2021:

  • (FLT:0)Wireless Apple CarPlay ו- Android AutoveFLT:1) תקן ב-2021 Wrangler זמין על Grand Cherokee.המודלים של 2019 דרשו כבל.
  • (FLT:0) שיפור ההכרה הקולי (FLT:1) - מערכת 2021 מכירה יותר פקודות שפה טבעיות ויכולה להתאים את הגדרות האקלים והניווט.
  • (FLT:0)Over-the-air UpdateFLT:1 - 2021 מודלים יכולים לקבל עדכונים מערכתיים באמצעות Wi-Fi, שמירה על התוכנה הנוכחית ללא ביקור סוחר.
  • (FLT:0) מצלמה קדמית (Off-roadture מצלמה) 1 - ה-Wrangler Rubicon של 2021 קיבלה מצלמה חזית חדשה המסייעת ליישר את הצמיגים על מכשולים, תכונה שלא זמינה ב-2019.

עבור קונים שמעריכים שילוב סמארטפונים חלקה, הקישוריות האלחוטית של דגמי 2021 היא נקודת מכירה חזקה.

איכות חומרית ונוחות

הוורנגלר 2019 עדיין מרגיש יחסית spartan בפנים, עם הרבה פלסטיק קשה על לוחות המחוונים והדלת.המודל 2021 השתפר נקודות מגע: חומרים קלים-מגע הופיעו על לוחות הדלת העליונה על לסהרה וטרימדומים רוביקון, ואת המושבים צבר יותר ניתוק עבור כונן כביש ארוך.21 גדול צ'ירוק נהנה גם מפנים רענון עם Nappa עור זמין, פתוח מרכז עץ פתוח, עיצוב.

עדכון בולט אחד עבור Wrangler הוא זמינות 2021 של הרמת חשמל על מודלים ארבע דלתות - תכונה 2019 חסר לחלוטין.ה גרנד צ'ירוקה 2021 קיבלה גם פונקציונליות ללא ידיים על מוגבל ומעל, שדרוג מעשי למשפחות.

בטיחות וסיוע נהגים

טכנולוגיית בטיחות מתקדמת משמעותית בין השנים הללו של המודלים.ה-Wrangler ו- Grand Cherokee הציעו סיועי נהיגה בסיסיים, בעוד שהמודלים של 2021 הוסיפו חבילת תכונות בטיחות פעילות שהופכות אותם ליותר תחרותיים עם צלבנים מודרניים.

2019 בטיחות ציוד

  • (FLT:0)WrangleralFLT:1 - מצלמה אחורית סטנדרטית, שליטה ביציבות אלקטרונית, סיוע בגבעה כוכבית, וזמין ניטור עיוור עם התראה אחורית (על חתכים גבוהים יותר) לא שליטה מתאימה בשיוט או סיוע משמר נתיב.
  • (FLT:0) Grand CherokeeFLT:1 - מצלמה אחורית סטנדרטית, חיישני חניה, ו ניטור עיוור עיוור אופציונלי של כתמי שייט אדפטי היה זמין כחלק מקבוצה אופציונלית.

הגרנד צ'ירוקי לשנת 2019 הרוויח דירוג כולל של 5 כוכבים מה- NHTSA (עם דירוגים חזיתיים של 4 כוכבים) 2019 Wrangler קיבל סימני בטיחות מעורבים; הוא קיבל דירוג כולל של 4 כוכבים בגלל עיצוב הקופסאות שלו וחוסר של מצלמה גיבוי סטנדרטית על תלתלים (למרות שזה היה סטנדרטי על רוב המודלים).

2021 Safety

  • (FLT:0WranglerFLT:1) - מצלמה אחורית סטנדרטית, שליטה ביציבות אלקטרונית, סיוע בגבעה-start, ועכשיו ניטור עיוור סטנדרטי עם התראה חוצה-טרף אחורית על כל הטרימים. זמין בפעם הראשונה: בקרת שיוט הסתגלות עם הפסקת-נגו, התראה התנגשות קדימה עם חטיפה אוטומטית, ואזהרת נתיב-ה.
  • (FLT:0) Grand CherokeeFLT:1 - חבילת בטיחות סטנדרטית כוללת התראה להתנגשות קדימה עם חטיפה אוטומטית חירום, בקרת שיוט אדפטיבית עם הפסקת-נגו, אזהרה לנתיבים פעילים, וסיוע ב- Pathways-eping על רוב הטרימים.המודל 2021 הציג גם מצלמת חניה מלפנים ושיפור ראיית לילה (אופציונלית בפסגה).

דירוגי בטיחות עבור Wrangler 2021 השתפרו לדירוג הכולל של 5 כוכבים NHTSA (עם השפעה של 5 כוכבים) הגרנד צ'ירוקה 2021 שמרה על דירוג 5 כוכבים שלה והוסיף פרס Top Safety Pick+ של IIHS כאשר מצויד עם תאורה ספציפית.

אם אתה מעדכנת בטיחות פעילה, המודל של 2021 הוא הבחירה הברורה.מודלים של 2019 חסרים כריזה אוטומטית ובקרת שיוט אדפטית הן ה- Wrangler והן גרנד צ'ירוקה (מלבד הגרנד צ'ירוקה עם הקבוצה האופציונלית).

מחיר, ערך המכירה והבעלות

עלויות הן לעתים קרובות הגורם הקובע.מודלים של 2019 זולים יותר באופן משמעותי, אבל דגמי 2021 עשויים לשמור על ערך נוסף ולהציע עלויות תחזוקה נמוכות בטווח הקרוב.

מחירים ממוצעים (עד תחילת 2025)

  • (FLT:0)2019 ג'יפ וואנגלר ללא הגבלה (4-דלת) , 1 - 28,000 $ 36,000 $ בהתאם לטרים ומיילג.
  • 2021 ג'יפ וואנגלר ללא הגבלה 1FreaLT: $35,000 $ 45,000.הטריקים 4xe ו Rubicon הם אלה שפקדו על מחירים גבוהים יותר.
  • ג'יפ גרנד צ'ירוקה (Laredo to Summitve) 1 - 22,000 $-38,000 $.
  • [01:0]2021 ג'יפ גרנד צ'ירוקה 1: 30,000 $ 48,000 $.

פער המחירים הממוצע של כ-7,000 דולר לדגמים מאובזרים.ההבדל מכסה את העלות של הטכנולוגיה המשודרגת, רמות בטיחות טובות יותר ואפשרויות ניהול חשמל חדשות יותר.

ערך המכירה

כלי רכב ג'יפ מבחינה היסטורית מחזיקים את הערך שלהם היטב, אבל דגמי 2021 צפויים להידרדר מעט מהר יותר בטווח הקרוב כי הם היו יקרים יותר.עם זאת, הארבעהxe של וואנגלר של 2021 עשויים להחזיק ערך טוב יותר בשל חוסר יכולת שלהם בין חובבי וקונים בעלי מודעות דלק.

על פי נתונים מ- ⁇ Blue Book, ג'יפ וואנגלר משנת 2021 שומרת על כ-60-65% מה-MSRP המקורי שלה לאחר 4 שנים, בעוד מודל 2019 נשמר כ-55-60% לאחר 6 שנים.הצ'ירוקה הגדולה של 2021 שומרת על כ-50-55% לאחר 4 שנים, בהשוואה ל- 45-50% עבור קונים שסוחרים במכוניות, מודל חדש מציע גמישות טובה יותר של סחר.

תחזוקה וגמישות

דגמי 2019 מבוגרים יותר ולכן סביר יותר צורך תיקונים מוקדם יותר.נושאים נפוצים דיווחו עבור 2019 Wranglers כוללים בעיות הנעה (יציבות התגברות) וכמה גלימות תוכנה מוקדמות של תוכנת שידור.המודלים של 2021 פתרו רבים של בעיות השיניים הראשוניות. לדוגמה, Wrangler של 2021 קיבל תוכנת ניווט ומעודכנת חזקה יותר עבור השידור 8-speed, שיפור הן על פני שינוי ותחושה איכות.

מנוע 3.6L V6, המשמש באופן נרחב לאורך שתי השנים, יש לו שיא אמינות מוצק אם שינויי שמן נשמרים על לוח הזמנים. 2.0L טורבו הוא גם אמין.ה-EcoDiesel ב- Wrangler של 2021 היה אמין, אם כי כמה בעלי דיווחו על בעיות חיישן הקשורות לפליטות.המערכת היברידית 4xe מופיעה חזקה, אבל המורכבות שלה היא עלויות תיקון גבוהות יותר אם משהו לא היה חסר אחריות.

עבור גרנד צ'ירוקה, שתי שנות המודל חולקות אמינות דומה.מערכת eTorque של מודל 2021 מוסיפה מורכבות אך לעתים רחוקות נכשלת, המודלים של 2021 נהנים מזיקוקים שנעשו במהלך ייצור 2019-2020, כך שהם נוטים להיות פחות בעיות באיכות קטנה.

איזו שנה טובה יותר עבורך?

התשובה תלויה בסדר העדיפויות והתקציב שלך.כאן התמוטטות של פרופילים שונים של קונים.

בחרו את 2019 אם אתם:

  • (ב) [ה]המחיר הנמוך יותר מקנה כסף לשינוי או תקופת בעלות ארוכה יותר.
  • (FLT:0) מעדיפים חוויה פשוטה יותר, אנלוגית יותר של נהיגה ב- 1 בינואר – דגמי 2019 חסרים מערכות היברידיות מורכבות ותכונות בטיחות פעילות, אשר עלולות לערער על טיהורים.
  • (FLT:0)Plan לשנות את הרכב 1 - רכב בסיס ישן וזול יותר עם פחות אלקטרוניקה משולבת קל יותר לשדרג עם חלקי שוק.
  • (FLT:0) אל תזדקקו לטכנולוגיות טכנולוגיה או לבטיחות האחרונות ( 1:1), אם אתם משתמשים ב- CarPlay ולא אכפת לכם משליטה בהפלגה מתאימה, 2019 היא בעלת יכולת מושלמת.

בחר את 2021 אם אתה:

  • (FLT:0) ו- Torque OptionsFLT ( 1:1) - EcoDiesel ו 4xe הם שינויים משחק עבור נהיגה יומיומית וזרימה.
  • (FLT:0)Value מודרני בטיחות וסיוע לנהג 1) - ניטור עיוור רגיל, חטיפה חירום אוטומטית, ובקרת שיוט אדפטיבית להפוך את 2021 הרבה יותר בטוח לטיולים מהירים.
  • (FLT:0) Prefer Wireless אינטגרציה סמארטפונים אלחוטית FLT:1 - המכונית האלחוטית / אנדרואיד אוטומטי הוא נוח מאוד לשכפל במודלים ישנים יותר.
  • (FLT:0)Plan לשמור על הרכב עבור 5+ שנים, מודל חדש יותר צפוי להיות בעלות נמוכה יותר עלות בעלות הכוללת הודות למינימום תיקונים ולערך החזרים טובים יותר לאחר השנים הראשונות.
  • (ב) ,0) לחיות בעיר או ב-HalFLT:1 (הטווח החשמלי של 4xe מסייע לך להימנע מתחנות גז, וה בידוד הפנימי המשופר הופך את התא שקט יותר.

מחשבות אחרונות

הן דגמי 2019 ו-2021 ג'יפ מייצגים כלי רכב מעולים בשימוש, אבל הם משרתים צרכים שונים.מודלים 2019 מספקים יכולת מחוספס במחיר נמוך יותר, בעוד דגמי 2021 מביאים טכנולוגיה מעודכנת, תכונות בטיחות מודרניות, ושתי מעבורות כוח פורצות דרך - ה-Ecodesel ו- 4xe - שמגדירים מחדש את מה שניתן להשתמש בו בכל יום.אם התקציב שלך מאפשר, 2021 היא בחירה מעודנת יותר ומצפהת עבור אלה שעדיין מעריכים את הערך הפשטים והופכים אותו מראש, כמו גם את הערך.

(ב) לפני שקנית, ראה ג'יפ שימוש במכונאי עצמאי שמכיר את JL Wrangler או WK2 Grand Cherokee פלטפורמה, לבדוק גם את התזכורת הפתוחה באמצעות FLT:0NHTSA מזכיר כלי חיפוש של JL VRELER 1 עבור תמחור הדרכה, ייעוץ (FLT:2Kelley Blue BookFIRLT 3 או LT:4Eundirs: 5)