כאשר אנשים מעצבים את ג'יפ וואנגלר, הם לעתים קרובות לדמיין מכונה מפולגת, תועלתנית שנבנתה עבור שבילים סלעיים וכבישים בוץ.ה-Wrangler Sahara trim, עם זאת, מציעה סיפור שונה מאוד - אחד שמשלב בצורה חלקה את היכולת של מעבר הכביש עם פנים מעודנות להפליא.

בסביבה הקרובה של Versatile Cabin Layout

תא התאומה של סהרה הוא אחד הדברים הראשונים שמפתיעים חדשים.למרות הצללית הקובנית של וואנגלר ומוניטין מחוספס, הפנים מרגישות מאוזנים ומאורגן היטב.מהנדסי ג'יפ מנפחים כל אינץ' של החלל, ומבטיחים שגם הנוסעים הקדמיים וגם האחוריים נהנים מחדר ראש וחדר רגל.

פתרונות אחסון

אחסון הוא חליפה חזקה.הדרום סהרה כולל מספר רב של cubbies, בינאריות ומתאים מפוזרים בכל תא. קונסולת המרכז היא עמוקה מספיק כדי להחזיק טבליה או תיק קטן, ואת כיסים הדלת להכיל מים ופריטים קטנים יותר. A מגע חכם במיוחד הוא מגש האחסון המנובע בקונסולת המרכז, המאפשר לך לארגן חפצי ערך קטנים יותר בנפרד.

שטח Cargo גמיש

המושבים האחוריים מתקפלים בתוך התפלגות 60/40, מרחיבים את רצפת המטען לחלל ארוך ורחב שיכול לבלוע בקלות ציוד קמפינג, קרירים, או אפילו אופני הרים עם הגלגל הקדמי הוסרו. בעוד רצפת העומס אינה שטוחה לחלוטין כאשר המושבים למטה (יש צעד קל), זה עדיין מאוד נוח לעומס, כי אלה הזקוקים לגמישות מקסימלית, שתי השערות וניתן להזיזו מחדש את המזוודות ללא פגע.

חומרים איכותיים וסיימים אחרונים

אחד השדרוגים הגדולים ביותר של משולש סהרה מציע על פני trims נמוכים יותר הוא איכות של חומרים פנימיים.ג'יפ הקשיב בבירור משוב הבעלים ושיפור משטחים רכים, חומרי מושבים, ושלישים מסיימים לאורך השנים.התוצאה היא תא שמרגיש יציב אך נוח - איזון קריטי עבור רכב שיכול לטפל הן שבילים בוץ והן פגישות עסקיות.

עור-Trated Seats ו-Durable Upholstery

סטנדרטי על סהרה הם מושבים מחונכים עור, אשר מוסיפים מגע של מותרות ללא הקרבה מעשית. העור עבה ועמיד פנים ללבוש - גם לאחר כמה שנים של שימוש, המושבים שלי מראים סימנים מינימליים של ההזדקנות.התפירה היא חזקה, ואת העור מחוסן עוזר עם נשימות על ימים חמים. חשוב, החומר הוא גם קל לנקות.

מזג אוויר-Resistant and Adventure-Ready

בעוד שמדרום לסהרה כולל נגיעות רחבות, זה לא שוכח את השורשים מחוץ לכביש.האפשרות הריצוף של ויניל (זמין על כמה דגמים) עושה ניקוי רוחזה - רק להעיף אותו אחרי יום בוץ.גם עם שטיח, תא התא כולל אלמנטים עמידים מזג אוויר כמו תקעים מרוקנים בקומה, כך שאתה יכול פשוטו כמשמעו לצאת החוצה את הפנים אם זה צורך אישיות כפולה ו rm של חדר השינה הוא סימן אחד של תכונות כיסוי ראש.

מידע על Dashboard and Trim

מגומי knobs, מתגים מאובטחים, ופריסת לוח נתונים פשוטה ופשוטה להבטיח את כל קל למצוא ולפעול, גם כאשר לובש כפפות.מבטא מתכתי תאורה אופציונלית להוסיף מגע מודרני ללא תחושה gaudy. ג'יפ גם מציע מגוון של תוכניות צבע הפנים ותפירה מבטא אפשרויות המאפשרות התאמה אישית מסוימת, אם כי הבחירות הם יותר מאופקים ממה שאתה מוצא מותרות SUV - ותפקודהדרום לסהרה; הוא קודם לכן, הוא נבנה עבור פונקציה טובה; הוא ראשון.

תזמון נוח זה תומך ב- Long Drives

נוחות ים היא המקום שבו סהרה באמת מאירה.מושבים הקדמיים מרופדים בנדיבות ומציעים מספיק התאמה כדי להתאים לנהגים מכל הגדלים.הנעשתי שמונה שעות בלבד עם הפסקה קצרה של גז, והחלטתי להרגיש טרי – לא כל כך או עייף.המושבים מספקים תמיכה מאוחרת יותר בכבישים רוחיים ללא להיות יציבים.

ריצוף החזית וכושר הכוונונים

המושבים הקדמיים הנרדמים בסקאלה, תכונה רצויה לבוקרים קרירים.חלוק החום הוא אפילו, והמושבים חמים במהירות. מושב הנהג בעל יכולת גבוהה (עם תמיכה בשכונות) מקל למצוא את המיקום המושלם שלך נהיגה. מושב הנוסע מקבל גם התאמה כוח על טרימס גבוה יותר או עם חבילות אפשרות, אם כי התאמות ידניות עדיין נפוצות על בסיס תצורה לאקלים קר, התחממות כדור פורח: 0.

ים המלח נוח

נוסעים רזים אינם נשכחים.מושבים האחוריים יש תכונה מרתיעה, למרות שהטווח מוגבל.עם זאת, חדר הרגליים נדיב, ואת שרוול המושב תומך מספיק למבוגרים.המושבות האחוריות יכולות גם להיות מתקפלות באופן אישי, ומאפשרות לך לשאת פריטים ארוכים ועדיין לצבור נוסע.

טכנולוגיה מתקדמת ו- Infotainment

ג'יפ וואנגלר סהרה מספק חוויית מידע מודרנית ללא זעזועים עם מורכבות.מערכת הקישור, במיוחד, היא אחת הטובות ביותר בשוק - תגובה, אינטואיטיבית, ארוזה עם תכונות.

קישור 5 עם מסך מגע גדול

בהתאם לשנה המודל ואפשרויות, סהרה מגיעה עם 8.4 אינץ 'או 12.3 אינץ ' מסך מגע רץ Ulink 5. הגרפיקה הם חדים, הממשק הוא py, ותפריטים מאורגנים באופן הגיוני. Wireless Apple CarPlay ו- Android Auto כלולים, כך שתוכל להשאיר את הטלפון בכיס שלך.אני משתמש ב- CarPlay בכל יום לניווט, פודקאסטים, הודעות, והודעות, והוא משלב בצורה חלקה עם מערכות ג'יפים'.

אפשרויות ל- Premium Audio

עבור אודיופילים, זמין FLT:0 [Alpine Premium Audio SystemFLT:1 עם 9 רמקולים ו subwoofer מספק צליל נקי, חזק.זה שדרוג משמעותי על ההתקנה הרגילה, במיוחד במהירויות מהירות הכביש המהיר רעש הרוח יכול לזחול פנימה.השלב הקול הוא רחב, ואת הבס הוא אגרוף ללא בוץ.

Off-Road ניווט ו- Trail Maps

תכונה נוספת טק עמדה היא ה-FLT:0 (עמודי הכביש המהיר) 1 המציגה את המגרש, רול, גובה, ואפילו articulation כלי רכב בשילוב עם מפות השביל הזמינות של השותף של ג'יפ (Trails Offroad), אתה יכול לנווט קווי backstate עם ביטחון.

בקרת אקלים לכל עונה

בין אם אתם מתמודדים עם חום קיץ מתפתל או חום העצם המקפיא חורף קר, מערכת בקרת האקלים של סהרה שומרת על התא נוח עם פוחת מינימלית.

2 - בקרת אקלים אוטומטית

מערכת דו-זון מאפשרת לנהג ולנוסע הקדמי לקבוע את הטמפרטורות שלהם - תכונה שהצילה יותר מכמה טיעונים בביתי.מצב אוטומטי מאמת את מהירות המעריצים ואת זרימת האוויר כדי לשמור על הטמפרטורה שנבחרה, וזה עושה זאת באופן אמין.

Air Filtration ו-Volilated Seats

מסנן אוויר תא התא עוזר לשמור אבק, אבקה, וכלרגנים אחרים במפרץ - שימושי במיוחד כאשר נהיגה על שבילים אבק או באזורים עירוניים. על טרימים גבוהים יותר, מושבים הקדמיים מאווררים זמינים, מתן זרימת אוויר הרבה מונחה על ימים קיץ חם.האוורור המושב אינו חזק כמו כמה מכוניות יוקרה, אבל זה יותר מאשר מספיק להפחתת נוחות במהלך כוננים ארוכים.

גלגל הרינג והתחל רחוק

עבור אקלים קר יותר, גלגל ההגה מחומם במהירות, עושה הבדל גדול על אלה 10 מעלות צלזיוס בוקר התחלה מרחוק (זמין דרך העובר מפתח או דרך אפליקציית ג'יפ) מאפשר לך לחמם או לפני טרום-קול את התא לפני שאתה נכנס - נוחות שמרגישה כמו מותרות קטנה בכל פעם שאתה משתמש בו.

בטיחות ותכונות סיוע לנהג

בעוד וורנגלר היה היסטורי יותר על דרכים מחוץ לכביש מאשר סיוע לנהג, לסהרה מגיעה עם חבילה חזקה של טכנולוגיות בטיחות שהופכות את יום הנהיגה לקלה יותר ובטוחה יותר.

בקרת קרוז ואזהרת קדימה

בקרת שיוט הסתגלות היא משחק שינוי עבור נסיעות כביש.זה שומר על סט אחר מרחק לרכב קדימה, באופן אוטומטי להתאים את המהירות. בשילוב עם התראה להתנגשות קדימה (אשר מזהיר אותך להשפעות פוטנציאליות), זה מקטין את עייפות הנהג באופן משמעותי.המערכת עובדת חלקה ולא רגישה מדי - זה לא יהיה אגרסיבי אלא אם כן הכרחי.

מעקב עיוור-Spot ו-Rear Cross-Path Detection

מכיוון שצורת הקופסאות של וורנגלר יוצרת כתמים עיוורים, ניטור עיוור הוא חובה.המערכת מאירה אינדיקטורים בצד מראות כאשר רכב נמצא במקום העיוור שלך, והוא מתפתל אם אתה איתות עם רכב לצידך. Rear-path זיהוי עוזר בעת חזרה ממרחבי חניה, מזהיר אותך מתקרב לתנועה.

צילום: Rearview Camera and ParkSense

מצלמת התצוגה האחורית משולבת במראה האחורית או למסך המגע (בהתאם לחבילה), ומספקת נוף ברור של מה שעומד מאחוריך.Rar ParkSense חיישנים נותנים אזהרות בלתי ניתנות לערעור ככל שאתה מתקרב למכשולים. בעוד רדיוס ההפוך של וורנגלר אינו הדוק ביותר, אלה מבצעים חניה ומתמרנים בחללים הדוקים יותר.

חוסר יכולת ללא הקרבה

אחד ההיבטים המרשימה ביותר של סהרה הוא כמה טוב הוא מאזן את המוכנות מחוץ לכביש עם זיכוך על הכביש.אתה לא צריך לבחור בין נוחות והיכולת.

כוונון טונג ורכב איכות

סהרה כוללת השעיה של ארבעה קישורים שמפולגת על הבליטות והרוטים היטב עבור רכב מוצק-axle. על הכביש המהיר, היא עוקבה ישר, והנסיעה היא מספיק במשך ימים ארוכים בפרשת. Off-road, ההשעיה מבטאת בחופשיות, שומרת על צמיגות במגע עם הקרקע אפילו על שטח לא אחיד.

All-Terrain Tires and Ground Clearance

סהרה בדרך כלל מתגלגל על גלגלים 18 אינץ 'עם כל העונה או כל צמיגי צ'ראין. עם 10 אינץ 'הנקה הקרקע, אתה יכול בבטחה לקחת על שבילים סלעיים ו ruts עמוק מבלי לדאוג על גרד את העודף. הגישה, הפסקה, ואת זוויות היציאה הם נדיבים, המאפשרים יותר אגרסיביות off-road כאשר צריך.

לוחות סקיים וגבעת ירידה

תחת לוחיות סקית גוף להגן על רכיבים חיוניים כמו מחבת הנפט, השידור, ומקרה ההעברה כאשר הוא מתפתל על סלעים. היל דאטה שליטה הוא בלתי יקר עבור ירידות תלולות, חלקלקות - פשוט להגדיר את המהירות, ואת הג'יפ מצליח להתביע באופן אוטומטי.אני השתמשתי בו אינספור פעמים על שבילים סגורים ומכוסי שלג, וזה נותן לי הרבה יותר ביטחון כאשר החלקים הטריקים.

חוויות בעלות בעולם האמיתי ו- Final Verdict

אחרי שאני חי עם ג'יפ וואנגלר סהרה במשך כמה שנים, אני יכול לומר בביטחון כי הפנים הוא אחד מנקודות המכירה החזקות ביותר שלה.זהו מרחב שעובד לחיים יום-יומיים, נסיעות משפחתיות והרפתקאות בסופי שבוע כאחד.חומרים מחזיקים בשימוש קשה, הטכנולוגיה ממשיכה להיות מחוברת ומבדרדר, ותכונות הנוחות להבטיח כי כולם מגיעים ליעד מוכנים לכיף.

האם הוורסה מושלמת?לא.הוורנגלר עדיין יש יותר רעש רוח במהירויות מהירות מאשר unibody SUV, וכלכלת הדלק אינה מובילה למעמדה, אבל עבור מה שהיא מציעה - אפשרויות מובילות מומירות, דלתות מרופפות, לגיטימיות יכולת מחוץ לכביש, ופנים כי אגרוף מעל משקלו - משולש סהרה עומד כמו המאוזן הטובה ביותר עבור הרפתקנים שרוצים שניהם ואטמיצים.

(אם אתה שוקל את שרביט של סהרה, אני ממליץ לבלות זמן עם אחד על נסיעה מבחן הכולל שילוב של רחובות העיר, כבישים מהירים, וכביש חמור; אתה במהירות להבין מדוע כל כך הרבה בעלי נאמנים למודל זה.עבור פרטים נוספים על התכונות האחרונות ואפשרויות, לבדוק את האתר הרשמי של ג'יפ לל או לקרוא ביקורות ממקורות אמינים כמו FLT:0Car ו-Drivereave, וכו 'Fender') כדי לשפר את האביזרים עמוקים יותר לפורום הבא: 3.

בקיצור: הפנים של ג'יפ וואנגלר סהרה היא הצלחה אמיתית - נוח, פונקציונלי, בנוי ללכת כמעט בכל מקום.אם אתה נוסע לעבודה בעיר או לחקור שבילים הרריים מרוחקים, אתה תעריך את העיצוב והאיכות המתחשבים שנכנסים לכל פרט.כבעל, מעולם לא התחרטתי על בחירת הטרים של סהרה, ואני חושד שלא תצטער על כך גם אתה.