ג'יפ וואנגלר מתקן וכיצד לקשור את

הג'יפ וואנגלר הוא לא רק כלי רכב; הוא סמל של עצמאות מחוספסת ויכולת מחוץ לכביש.מ- YJ קלאסי TJ ועד JL ו-Geliator המודרני, הבעלים שומרים על החופש לחקור שבילים וקרקע סלעית.אבל אפילו 4x4 הקשוח הקשה ביותר צריך טיפול קבוע. בעוד axles מוצק ועיצוב פשוט חזקים, בין אם אנג'ר יש לו נתח משותף של כל נקודות הבנה, או בעיה, כדי למנוע אותם מראש, כדי למנוע את זה יכול לטפל בבעיות אלה כדי למנוע את זה יכול להיות מודע.

תיקון מערכת

מערכת הבלמים היא קו הבטיחות הראשון שלך. Wranglers בדרך כלל להשתמש בלם דיסק הקדמי, על מודלים רבים, דיסק אחורי או בלמים תופים. בגלל המשקל של המכונית ושימוש מחוץ לכביש, רכיבי הבלמים לובשים מהר יותר מאשר על מכונית טיפוסית.בעיות נפוצות כוללות כריות מבוהקות, רוכטרפים, דליפות גלילי גלגלים (על בלמים), ותפסו שקופיות.

זיהוי בעיות בירוק

שימו לב לסימפטומים אלה:

• (ב) ,0) ,התרחשות או שוחקות רעשים 1 (ברבים פירוש הדבר שגזרות הן חבושות לאינדיקטורים של לביבש או לגיבוי מתכת.
• (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ,0) ספונגי או דליפת בלם נמוכה (FLT:0) יכול לסמן אוויר במערכת הידראולית או דליפת נוזל.
• (ב) ,0) ,9 אזהרות על אור ההרחבה 1 (FLT:1 ), עשוי להצביע על נוזל נמוך, חיישן ABS כושל, או מעורבות בלמים.

כיצד לתקן את ה-Tackle Brake

עבודות בלמים רבות ידידותיות ל-e--e--friendly with Basic Tools.Here's a Step-by-Step Access:

• (ב) ,0) , ⁇ ו-Roundors: ⁇ 1 (הופנה מהדף ⁇ ) , עיין בעובי ה-Rover; יש לחלק את העשבים ואת עוביים מינימליים (פרטים משתנים עד שנה; לבדוק את המדריך או FLT:2QuadratecphFLT 3 עבור ערכות OEM).
• (FLT:0) החליפו כריות ורוטטורים: קיד:1) השתמש כריות קרמיקה באיכות גבוהה או חצי-מתכתיות. עבור רוטרים, לשקול לקדוח או מלוטש לפירוק חום טוב יותר אם אתה גלגל קשה.
• (FLT:0) נוזל צ'אק וחפש דליפות: ספקטרום 1 (קווי חצץ) , calipers, וגלגל cylinders.הנוזל צריך להיות ברור; כהה או נמוך מעיד על זיהום או דליפה.
• (FLT:0) בליבה את המערכת: 1FLT אם הפדנל הרגיש נפוח, מדמם כל קלפיר (התחיל עם הרחוק ביותר מהצילנדר המאסטר) השתמש בדלום ואקום או בשיטה של שני אנשים. Torque caliper מברוק כדי specs (בדרך כלל 85-105 רגל בהתאם למודל).

עבור תיקונים מורכבים יותר כמו בעיות מודול ABS או קווי בלם מוחלשים, לשקול עזרה מקצועית.אבל חליפת שגרתית ושינויים רוטורים הם היטב בהישג יד של בעלים DIY.

בעיות של

חזית החיים של Wrangler ו-rexle אחורית מספקת articulation מעולה אבל גם דורש תשומת לב. זעזועים Worn, מפרקי כדור כושלים, ברים מהירים, ועניבה כפוף נפוצים - במיוחד אם הוספת ערכת מעלית.אפילו מיילדות יכול לסבול מעייפות מוקדמת עקב התעללות מחוץ לכביש.

זיהוי בעיות

• (ב) ויקרא י"ד: ויקרא י"ד): "התפילות או נוצות" (ב) מצביעות לעתים קרובות על זעזועים עכורים או השעיה לא מזוהים.
• (ב) ,0) ,במטרה קשה או קשה (ב) , זעזועים עלולים לאבד יכולת לחבק או מעיינות.
• (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) (ב) ,0) גלגל היגוי לא מרוכז או נודד (Slingingph:1) - עשוי להצביע על בר קביעות או על קישורי ניווט עונדים.

כיצד לטפל בתיקוןים

• (FLT:0) זעזועים ועקרות:ראה FLT:1 (חפש דליפות שמן סביב הפיר או הגוף. קומפרסט והרחיב את ההלם - יש התנגדות חלקה.החלפת ג'יפים מומרים, לבחור זעזועים עם אורכו/ממדכא.
• (FLT:0) צ'אק מעיינות ושיחים: קיד 1 (Sagging סלילים או עלות מעיינות (במיוחד על דגמי TJ מבוגרים יותר) להפחית את גובה הנסיעה.עלים שבורים הם ברורים.עבור ג'יפים קויל-ספרונג (TJ, JK, JL), הפסקות חזיר יכול להתרחש. להחליף עם כבדות או לאחר מעיינות במידת הצורך.
• (FLT:0) Inspect ball מפרקים ו- עניבה מסתיימת: אנדרט 1:1 ג'ק במעלה הקדמת axle ולנסות להעביר את הגלגל בשעה 12 ו 6; כל משחק מצביע על מפרקי כדור רעים.בנוסף, לבדוק את המוט מסתיים על ידי רעד קישור ההיגוי. Worn מפרקים זקוקים להחלפה; OEM או ספייסר הם אמינים.
• (ב) עיין בר המסלול: 1FLT 1 A רופף או מעצורים בבר גורם "התרדת מבוכה" על כמה סערות.להבטיח את המסגרת ואת המברגים axle הם הדוקים.
• (FLT:0) מימוש לאחר החלפת רכיב: FLT:1 לאחר החלפת כל רכיב היגוי או השעיה, מומלץ על פי חוקה וצינור לתפיסות מפעל (או ערכות ביצועים אם יוסרו).

אם אתם חווים רעד אלים במהירויות כבישים מהירים (דאט), זה לעתים קרובות שילוב של חלקים שחוקים - אל תחליפו פריט אחד.בדוק הכל בקצה הקדמי: מפרקי כדור, מוטה, קישור, מסלול, הבר, היגוי, ומאזן הגלגל.

בעיות חשמל

Wranglers ידועים לשמצה עבור גרמלין חשמלי, במיוחד כאשר הם מתבגרים.מודול כוח משולב לחלוטין (TIPM) על מודלים JK (2007-2018) הוא נקודת כשל נפוצה.נושאים אחרים כוללים בסיס מקולקד, נכשל סוללות עזר (על מודלים עם התחלה / עצירה), ומגישים חלון פגומים.

סימנים לבעיות חשמל

• (ב) ,0) ,הבהור או אורות פנימיים (FIRLT:1) - מחליש חלש, סוללה רעה או קרקע רופפת.
• (ב) 0Engine cranks לאט או לא יתחיל גלגולים 1:1 - סוללה מתה, מזחל רע או ניקוז parasitic.
• (ב) ויקרא י"א: ויקרא י"ד): "העגל הקצר בברך או בצלם" (בראשית כ"ד).
• (ב) ,0) מ"ממלאים" (בתרגום חופשי:0) ,(ב) , חלונות, מנעולים או רדיו הפועלים.
• (ב) ,0) אורות מזהירים על dashFLT:1, יכול להיות ABS, מנוע בדיקה או קודי שידור.

תיקון בעיות חשמל

• (FLT:0Battery and Connection:FLT:1Build corrosion from Terminals. Check that the Battery Holding-down הוא חזק. Test the Battery Stress (12.6V Resting) לטעון אותו אם אתה חושד בכישלון.
• (FLT:0) ⁇ ובסיס נקי: FLT:1 ל-Wrangler יש כמה נקודות מקרקע (בלוק האנטוני, כאסאס, גוף). עילה מקולקד, נקי עם מברשת חוט, וליישם גריזציות דיאלקטריות.
• (ב) ,0) , מוזגים וממסרים: חליל 1 (ב) משתמשים במטר כדי לבדוק את ההמשכיות. Replace Blown רק עם אמפראז' נכון.
• (FLT:0)Check wiringliftes:FreaLT:1 ; חפש חוטים מפוצצים ליד קצהים חדים (המועילים ליד PCM, חומת אש, ומתחת למכסה או להחליף חלקים פגומים.עבור בעיות TIPM, כמה בעלי להחליף את TIPM (expensive) או להשתמש בממסר חיצוני עקף.
• (ב) סורק:0 (Diagnostic סריקה:FLT:1hil השתמש בסורק OBD-II כדי לקרוא קודים שגיאה. בעיות חשמל רבות (כמו חיישן עמדה גולגולת רע) יקבע קוד.

תיקונים חשמליים יכולים להיות זמן-הנחה.עבור החלפת הילוכים מורכבת או TIPM, בעלי מניות רבים בוחרים סוחר או חנות מיוחדת.

בעיות מנוע

ג'יפ וסטרברס השתמשו במספר מנועי, אך המודרני הנפוץ ביותר הוא 3.6L Pentastar V6 (2012+) דגמים ישנים יותר כוללים את ה- 4.0L האגדי 6 (1987-2006) ואת הבעיה 3.8L V6 (2007-2011) כל אחד מהם יש החולשות הידועות שלו: דליפות נפט קרירות יותר וכשלי זרוע סלע על ה- 3.6L, פצחפו על פני כדוריות של דליפות של 2 ליטרים על 4.0L, ו-לירוסים על גבי ה-ידי .

בעיות מנוע

• מנוע צ'אק (FLT:0) אור על מנוע ה-Check 1 (FLT:1) יכול להיות חיישן חמצן גרוע, בעיית המרתן הקטליטית או הערפל.
• (ב) ,0) ,Oil דליפות FLT:1 - נפוץ על דיור שמן Pentastar ו- 4.0L אחורית חותמות הראשיות.
• (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ,0) רעשים בלתי חוקיים (לא נכון) 1 - טייפינג (רכבת valve) או דפק (בלבוש).
• (ב) ,0) התחממות יתר (ב) 1 (Riltid), דליפות קרירות, או בעיות משאבת מים.

כיצד לתקן בעיות

• (FLT:0) רמת הנפט והמצב: FLT:1 שמן נמוך או זחל יכול לגרום נזק חמור. השתמש במהירויות הנכונות (5W-20 עבור כוכבי לכת רבים, 5W-30 עבור 4.0L).
• (ב) ,0) , ראה מסנן אוויר וצריכה: FIRLT:1 פילטר מלוכלך מקטין את הכוח. ↑ ראו גם סדקים בצנרת הצריכה.
• (FLT:0)Examine ניצוץ ו סלילים: ⁇ 1 (Worrn Plugs) לגרום לתקלות. על 3.6L מנועי, להחליף תקעים כל 30,000 קילומטרים. השתמש רק נחושת או אירידיום כפי שצוין.
• (FLT:0) מבחנים אבחון: FLT:1 השתמש בכלי סריקה כדי לקרוא נתונים חיים (דטרימים דלק, tempant, temp, פגום נגד האש) זה עוזר לבודד נושאים כמו מצב רזה (דליפה שלvacuum) או לא נכון אש.
• (FLT:0)Oil קריר יותר ומכסה את כלי הטיס: OVAFLT:1 על 3.6L, שמן קריר יותר דיור (פלסטיק) הוא נוטה לפצח ולדלף.החלפת עם יחידת אלומיניום לאחר השוק (כמו דורמן) Valve מכסה את כרטיסי גז על 4.0L מנועים בוכים שמן; תחליף הוא פשוט.
• (ב) ב- 4.0L וב-3.6L, חצני ממאכלים: ⁇ :0) ו-3.6L, כמה מנועי , מברגים ממאכלים, שומעים טייפ שהופך חזק יותר כאשר קר?

עבור תיקונים גדולים כמו שרשרת תזמון או החלפת סוחפט, מומלץ לעזור מקצועית.ל-Plantastar יש מערכת שרשרת תזמון מורכבת.עם זאת, תחזוקה בסיסית כמו שינויי שמן והחלפת תקע היא ידידותית מאוד.

תיקון

Wranglers באים עם שידור ידני או אוטומטי. Common כשלים לעבור מסנכרנרוס על ידניים torque להמיר מגלגל על אוטומטיות (במיוחד 42RLE ו 6-speed 845RE) דליפות פלויד מפני חותםים ומהתחממות יתר במהלך השימוש מחוץ לכביש להתרחש גם.

זיהוי בעיות Transmission

• (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ,0) ריח חריף או נוזל חום (FLT:1), מציין חום יתר על המידה נוזל שידור שרוף.
• (ב) [15] , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ,0 (לא) ,(ל) , (ב) ,ב"ה) – בדרך כלל מן החותם האחורי, כרטיס הלב או קווי קריר יותר.

תיקון Transmission

• (FLT:0) רמת הנוזל ותנאי: 1) עבור שידורים אוטומטיים, רוב הוורסטרכים דורשים המנוע פועל חם לבדוק. השתמש בנוזל המתאים (ATF+4 עבור רבים, או Mercon V עבור מבוגרים יותר).
• (ב) ראו מתחת למחבת השידור, החותם והקווים הקרניים יותר.ד.ד.הדלפה בחלק האחורי של המנוע עשויה להיות החותם הראשי או החותם הקדמי הקדמי חזק, להחליף את שדות הגז במידת הצורך.
• (FLT:0) מבצע נכון: FLT:1 מבחן לנהוג כדי להרגיש להחליק (engine revs ללא האצה) או שינויים קשים (יכול להיות בעיה סלנואידית) על ידניים, לבדוק מעורבות בצמד - אם פדאל מרגיש רך, מדמם את המערכת ההידראולית.
• (FLT:0) פלויד וסינון שינוי: FLT:1 טיפות את המחבת והחלפת המסנן והנוזל יכול לתקן בעיות קלות רבות על אוטומטיות (כמו שינויים קשים עקב פסולת) להשתמש מסנן איכות ונוזל OEM.
• (FLT:0)Consult a Professional for Internal Issues:03: ReBuild 1) שידור אוטומטי דורש כלים מיוחדים.אם החלקה נמשכת לאחר שינוי נוזלים, לקחת אותו לחנות שידור.

מניעת: שינוי קבוע של נוזל שידור (כל 30,000-50,000 מייל), להימנע מחום מופרז על ידי לא רכיבה על הבלמים על ירידות תלולות, ולהשתמש שידור קריר יותר אם אתה טוו או רוק זחיל.

מערכת קירור Overהתחממות

עודף הוא בעיה במיוחד עבור 3.8L V6 וכל Wrangler המשמש עבור כבד מחוץ לכביש. Common גורם: thermostat תקוע, משאבת מים כושל, רדיאטור מוצף, או מצמד מעריצים לא מעורבים. 3.8L בפרט יש רדיו קטן כי מאבק בחום גבוה.

סימנים של בעיות קוליות

• מדד הטמפרטורה עולה לאדום.
• דליפות קוליות (אור, ירוק או ורוד מתחת לרכב).
• Steam מהמפרץ המנוע
• מחמם חום קר כאשר הוא צריך להיות חם (קרר נמוך).

תיקון מערכת קירור

• (ב) ,0) רמת קרירה ומצב: למעלה מ-1 (OAT או HOAT) שימוש במים מזוקקים.
• (FLT:0) תרמוסטטימדומים: 1FLT ( 1) Remove אותו והמקום במים חמים; זה צריך לפתוח בטמפרטורה מדורגת (195 ° F טיפוסי).
• (ב) עיין:0) משאבת מים:0 (במבט) 1 (ראה:0) לחפש בכי קריר מהבור האוורור.ספין המושך; נושאים קשים מצביעים על תחליף.
• (ב) אם הדיאטור מוצף או דליפה, מחליפים את הדיאטור: 1FreaLT (בתרגום חופשי: 1) אם הדיאטור מוצף או דליפה, מחליפים את כל יחידות המטאלות, עמידים יותר ליציאה מכביש.
• (ב) ,0) צ'אק (מכני): "היפוך 1:" עם המנוע חם, המאוורר צריך להשתגר.

לעולם אל תנהגו אל מול שרביט חם מדי; הוא יכול לנפץ ראשים של גלילים.עצרו מיד ולענות על הנושא.

טיפול ודאגות

דנה 35 אחורית (המומון על הרבה Wranglers) הוא חלש לשמצה עבור צמיגים גדולים או כבד מחוץ לכביש שימוש.אפילו מלאי, ציוד טבעת ובסיס יכול פס, פירים אקסקליים יכולים לטבול, ואת חותמות שונות דליפות.ד דנה 44 או 60 הם שדרוגים חזקים יותר, אבל עדיין סובלים מבעיות נפוצות כמו פיתולים דליפות וחוקים חבושים.

זיהוי בעיות מניעה

• (ב) ⁇ :0) , ⁇ מחזית ⁇ 1 (בתרגום חופשי: ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ויקרא י"ד: "ה', מ'"ד, מ"ד," (במדבר כ"ד) - "הטבעה ומן ה', או "הרכבות רעות".
• (ב) ויקרא י"ד: "בְּבְּבְתָּבְתָּבְתָּבָר" (בראשית כ"ד).
• (ב) ,0) , ⁇ ב"התח" (ב) - "הרע" (ב"ב) על נושא הדחף או האיזון.

כתובת: Drivetrains

• (ב) ,0) צ'ק או-ג'וינטים: "Fharve 1:" עם הרכב עומד, לסובב את הגלגלים ומרגישים למשחק.החלפת סדרת חיי ספייסר לכל אורך החיים.
• (FLT:0) שינוי נוזלים מהותי: FLT:1 השתמש שמן הציוד הנכון (75W-90 עבור רוב, להוסיף מתווך חיכוך עבור חלקיקים מוגבלים-slip).
• (ב) ,0) ,Inspect axle Seals:cioFLT:1 ; סוללת ריצוף או פיר חותם axle ניתן להחליף עם כלים בסיסיים, אבל הסרת חותם סיכות דורש מומנט המתאים כדי להקדים.
• (FLT:0) עבור כישלונות ציוד טבעת-ופיון: אנדרט 1 דורש התקנה מקצועית. שקול לשדרג הילוכים חזקים יותר או החלפת בדנה 44 אם אתה מפעיל 35s + צמיג.

תחזוקה שוטפת רגילה והימנעות מטלטל ענק ב-4low יכולה להאריך את חיי האקסקל.אם אתה שומע קלאנק מהחלק האחורי בעת המעבר מכונן להפך, זה כנראה מרתיע או שיחים מחוקים בזרועות השליטה.

טיפים לתחזוקה מונעת

טיפול בתיקוןים נפוצים הוא קל יותר כאשר אתה נשאר לפניהם.כאן הם כמה שיטות טובות עבור בעלי Wrangler:

• (ב) [ה]החלים:0] ללוח הזמנים של תחזוקה במפעל: שינויים בנפט, נוזל שידור, נוזל קירור, מרווחי תקע הם קריטיים. השתמש ב-FLT:2Jeep's official Maintenance guideFLT 3 עבור שנת המודל שלך.
• (FLT:0) חלקים איכותיים: FLT 1 OEM או פרמיה לאחר שוק (Moog, Spicer, Crown Vehicle) מציעים התאמה טובה יותר וארוכות מאשר חלקי תקציב.
• (ב) לאחר נסיעה מחוץ לכביש, נקי ובדוק: חליל 1 יכול להסתיר דליפות ולהאיץ את חלודה בלחץ מתחת ובדוק את כל הנוזלים.
• (ב) אור האזהרה של FLT:0) תזהיר מיד: אור מנוע בדיקה 1 עשוי להיות קטן, אך התעלמות ממנו עלולה להוביל לבעיות גדולות יותר.
• (FLT:0) שיפורים לשימוש כבד: ההרחבה 1 (FLT:1) מעל ערכות וצמיגים גדולים יותר מתח היגוי והשעיה יותר.דרג מוט, קישור לגרור ולעקוב אחר בר בהתאם.

על ידי הבנת תיקוני ג'יפ וואנגלר הנפוצים האלה וטלטל אותם עם הגישה הנכונה, אתה יכול לשמור על הקשוחה שלך רצינית שבילי הליכה ויומיומי נהיגה אמין.אם אתה מחליף כריות בחניון שלך או לקחת אותו לחנות עבור בעיה TIPM, ידע נותן לך ביטחון וחיסכון כסף.זכור: angler הוא angler שמח Wrangler - מוכן הרפתקה עבור כל מה שמגיע הבא.