הסיפור האמיתי מאחורי ג'יפ טרנסירציה Reliability: 2015–2022

במשך עשרות שנים, תג הג'יפ עמד על התלות המחוספסת ועל היכולת לכבוש את השטח הקשה.אבל בין 2015 ל-2022, ענן מתמשך של תלונות שידור עלה על פני המודלים הפופולריים ביותר של ג'יפ - הוורנגלר, גרנד צ'ירוקה, וצ'ירוקי החל לדווח על בעיות שנעו ממעצבנות קלה כדי להפריע ברצינות, ודיווחים אלה עיצבו מחדש את האופן שבו הם מעצבים את מה שבאמת יכול היה לעשות שימוש בקונים חכמים, ומוכרים, כדי לעזור להם, למעשה, וקונים, כדי לקבל החלטות פתוחות, ומוכרים, ומוכרים, וקונים, אשר היו יכולים לעשות, אשר היו למעשה, אשר היו למעשה, כדי לעזור להם, על ידי קניית כלי רכב חכם, על ידי קונים, אשר היו יכולים לגרום להם, וקונים, וקונים, ומוכרים, ומוכרים, אשר היו יכולים לעשות, אשר היו יכולים לעשות, כדי לעזור להם, אשר היו יכולים לעשות, על ידי תאים חכמים, אשר היו יכולים לעשות, עם בעלי רכב, אשר היו יכולים להיות מושפעים, אשר היו יכולים לעשות, למעשה, אשר היו יכולים לעשות, למעשה, אשר היו יכולים לעשות, על ידי קונים, אשר היו יכולים לעשות, אשר היו יכולים לעשות, כדי לעזור להם, למעשה, כדי

מאמר זה עוסק בבעיות שידור ספציפיות שדווחו על ידי אלפי בעלי חיים, מפריד בין המיתוסים הנפוצים מעובדות מתועדות, ומספק הדרכה מעשית המבוססת על נתונים אמיתיים ועל קלפני שירות.

מערכות ההקצאה המדוברות

כדי להבין את היקף הבעיה, זה עוזר לדעת אילו ציוד היה מתחת למכסה במהלך אותה תקופה.ג'יפ השתמש במספר שידורים שונים לאורך קו הקופה בין 2015 ל-2022, וכל אחד מהם הגיע עם סט של דיורקים וכישלונות משלו.

948TE (ZF 9HP) - צ'ירוקה ורנה

ZF 9HP ארבעים ושמונה (948TE) הוצג עם הרבה מאפה, מבטיח שיפור כלכלת הדלק באמצעות הילוך רחב התפשט.עם זאת, בעיות קלקולציה מוקדמות הובילו לשינוי לא יציב, היסוס, ונטייה לצוד עבור ציוד.בעלים של צ'ירוקישנים 2014–2018 היו הראשונים לחוות בעיות אלה על סולם גדול של תוכנה בסופו של דבר שיפור ביצועים, אבל בעיות חומרה כמו שסתום גוף וכשלים - לא רקמות - כישלונות חדורים - רקמות - רקמות - רקמות - רקמות - פתורים שסתום - מחסומים שסתום מחסומים - .

8-Speed 845RE (ZF 8HP) - Grand Cherokee ו-Wrangler (JL)

ZF 8HP נחשב בדרך כלל שידור חזק, חזק, מעובד בשימוש בכלי רכב רבים ברחבי סטלנטיס (לשעבר FCA) קופס. עם זאת, Grand Cherokee מודלים מ 2015–2019 ו Wrangler JLs מ 2018–2022 בעיות מנוסים כמו ירידה גסה, מומנט ממיר, עיכבו, במיוחד כאשר קר של בעיות אלה היו במעקב אחר לוגיקה, אבל גם פגמים מכניים.

6-Speed 62TE - Wrangler JK (2015–2018)

ל-62TE שש מהירות אוטומטית נמצאה בשנים האחרונות של הדור של JK Wrangler היה מוניטין להיות אמין, אבל בעלי דיווחו על נושאים כגון 1-2 מעצורים קשים, להחליק תחת עומס, וכשלי ממיר מוקדם.

ג'יפ וואנגלר בעיות טרנסיפוגה (2015–2022)

JK Generation (2015–2018) - 62TE Six-Speed אוטומטי

ה-JK Wrangler נשאר אחד מהמפרקים האיקוניים ביותר שנבנה אי פעם, אבל השידור האוטומטי שלו לא היה עמיד בפני קליעים.

  • (FLT:0) Harsh 1–2 ו- 2-3 מעצורים (FLT) 1:1, המתואר לעתים קרובות כ"מקצוץ" או "מבנג" במהלך האצה רגילה.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) ,העברה מעל פני השטח (בקיצור: 1) במהלך שימוש מהיר בטמפרטורה נמוכה, מה שגורם למכסה.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

בעלי פורומים כמו JLwranglerforums.com ו WranglerJKforum.net תיעדו את הנושאים האלה באופן נרחב. רבים דיווחו כי סוכנויות סוחריות בתחילה דחו תלונות כ"פעולה נורמלית", רק כדי לקבל את השידור להיכשל מאוחר יותר.

JL Generation (2018–2022) - 850RE 8-Speed אוטומטי

JL הציג את ה-850RE, גרסה של ZF 8HP50, בעוד שבדרך כלל חלק יותר מ-62TE, הבעלים דיווחו:

  • (ב) ,0) ,התעסקות במשמרת הפארק לנהג או ל-ReverseFLT:1, לפעמים לוקח 2-3 שניות.
  • (ב) "ה"במ" או "התרג" כאשר מגיעים לפסק-החלים 1:1, נגרם על ידי לוגיקה מעצימה אגרסיבית.
  • (ב) ויקרא י"א: "ה', בפרשתו" (בראשית כ"ד, כ"ד).
  • (ב) אזהרות "העברה של שירות" 1 (FLT:0) , לעיתים קרובות מופעלות על ידי תקלות סלנואידים או עונד גוף שסתום.

NHTSA קיבלה יותר מ-400 תלונות הקשורות לבעיות שידור ב-2018-2022 Wrangler, עם בעיות שדווחו כבר כ-5,000 קילומטרים. נפתחה חקירה רשמית בשנת 2021 כדי להעריך את חומרת הבעיות הללו (ראה:0) ,0NHTSA שאילתה עבור 2021 WranglerveFLT:1).

ג'יפ גרנד צ'ירוקי בעיות טרנסיפוגה (2015–2022)

WK2 Generation (2015–2021) - 845RE 8-Speed אוטומטי

הגראנד צ'ירוקה כבר זמן רב המודל הנמכר ביותר של ג'יפ, וההעברה 845RE שימשה במגוון רחב של מנועים, מ-3.6L Pentastar V6 ועד 6.4L Hemi V8. למרות המוניטין החזק של ZF 8HP, בעלי גרנד צ'ירוקי דיווחו כמה נושאים חוזרים:

  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) , ⁇ ⁇ , במיוחד 3-2 ו-2-1 מעצורים.
  • (ב) ,0) ,העברה משתבשת תאוצה כבדה של 1:1, עם RPMs עולה ללא עלייה נאותה של מהירות.
  • (ב) ,0) ,העברה של כשלון שידורים (FLT) 1 (הראשונה ל-1,800 ק"מ) דורשת בנייה מלאה או החלפת, לפעמים לפני 60 אלף מייל.

רבים מהבעיות הללו טופלו באמצעות TSBs (Technical Service Bulletins), כולל reflashs והחלפת גוף שסתום.עם זאת, בעלי דיווחו כי ביקורים רבים של סוכנויות היו צריכים לקבל תיקון משביע רצון.נושא נפוץ המצוטט הוא הרגישות של 8HP לרמה נוזלית - אפילו תחת לחץ נמוך או over-fill יכול לגרום לבעיות דחיפות בולטות.

WL Generation (2022) - חדש 8-Speed ו-4xe Hybrid Systems

הדו"ח החדש של WL Grand Cherokee הופיע בשנת 2022 עם קלמנט שידור מעודכן.דיווחים מוקדמים הם בדרך כלל חיוביים, אבל היו תלונות מבודדות על שינויים קשים במודלים היברידיים של 4xe, שבו המנוע החשמלי וההעברה חייב לעבוד בהרמוניה. בנקודה זו, הנתונים עדיין מוגבלים.

ג'יפ צ'ירוקי בעיות טרנסיפוגה (2015–2022)

KL Generation (2015–2022) - 948TE 9-Speed אוטומטי

אין דיון בבעיות השידור של ג'יפ מלא ללא התייחסות למערכת היחסים הבעייתית של צ'ירוקה עם העברת ה-9 המהירות שלה.מודל זה היה הנושא של תביעות ייצוגיות מרובות וחקירה רשמית של NHTSA.

  • (ב) ,0) ,התעסקות בפארק ל- DriveFreaLT:1, לפעמים לוקח כמה שניות או דורש ניסיונות מרובים.
  • (ב) ,0) , כאשר הוא משתחרר מפסק 1Falph: יצירת סכנה בטיחותית בתנועה.
  • (ב) ,0) ,(הארש, שינוי בלתי צפוי של 1:1), כולל שינויים פתאומיים שגורמים לרכב קדימה.
  • (ב) ,0) ,העברה מחממת ב-FLT ו-gosal-gos-Gosal-Gos FLT ( 1:1), מה שמוביל למצב של לימוזינה ואובדן כוח.
  • (FLT:0) כישלון שידור לפני 50,000 ק"מFIRLT:1, עם עלויות חלופיות החל מ-4,000 $ ל-6,000 $.

הנושאים של 948TE היו כה נפוצים ש-FCA הוציאה מספר רב של תוכניות אחריות מורחבות לשנת 2014–2016, עדכוני תוכנה שפורסמו ב-2015 ו-2016 שיפרו את איכות השינוי, אך הם לא יכלו לתקן חולשות בסיסיות בגוף השסתום והבודדים.אפילו דגמי 2019-2022, שעודכנו חומרה, עדיין יצרו תלונות.A Class-action הורחבהה בתנאי החזרים ותיקון עבור תיקונים מחוץ ל-Flowi-Flowtoke עבור כמה בעיות שידורים (RIRDerfoke for a: ALT) של צ'RIRFsutoke for a brief of a: ALT-RIR-Fairrfretoke for a brief of a: ALT-A.

חוויות: סיפורים אמיתיים מהכביש

כדי להעריך את ההשפעה האנושית, מומלץ לשמוע מבעלי החיים דרך הבעיות הללו.

[ה]נ"ל:0] קניתי צ'ירוק 2015 עבור יכולתה מחוץ לכביש.בתוך 6,000 מייל הראשונים, השידור החל להתנער כאשר הוא נכנס לתנועה.זה הרגיש כאילו המכונית רק נכנעה לשנייה.שלושה ביקורים מאוחר יותר, עדיין הייתה לי הבעיה בסוף, השידור נכשל ב-42,000 מייל ועלה לי יותר מ-5,000 דולר להחליף אותו.
[ה]התערות שלי לשנת 2018 היה Wrangler JK השידור 62TE.המספר הראשון-2 היה תמיד קשה מהיום הראשון.הסוחר אמר שזה נורמלי.ב 40,000 מייל, הממיר הטורק היה מחלחל כל כך רע שהייתי צריך להחליף אותו.
[01:0] "יש לי צ'ירוקה גדולה של 2020 עם 8 במהירות, ב- 25,000 ק"מ התחלתי להרגיש חרטה ב-50 קמ"ש, החליף הסוחר את הממיר המרק תחת אחריות, וזה היה בסדר מאז.

[הסיפורים] אינם מבודדים, אתרי פורום באתרים כמו:0JL Wrangler ForumssFLT:1 ו-FLT:2Jeep Cherokee Clubvee ClubFLT:3 לרוץ מאות עמודים ארוכים, עם אלפי בעלי מניות חולקים חוויות דומות.

אזהרות שירות טכניות והודעות

ג'יפ/Stellantis הגיבו עם סדרה של TSB וזיכרון לאורך השנים.

  • (FLT:0TSB 21-001-18FLT:103): תוכנה מעודכנת עבור 2014–2016 צ'ירוקה 9-speed מודלים לשיפור איכות השינוי ולצמצם את ההשמדה.
  • (FLT:0TSB 18-042-18FLT:1 (2018): כתובת ה- torque להמיר צ'ירוק בשנת 2014-2018 עם השידור המהיר 8, כולל נוזל נוזל נוזל וממיר חדש.
  • (FLT:0)Recall S69/NHTSA 20V-earFLT 1 (2020): Re מה שנקרא 2018–2019 Wrangler JL עם 8-מהירות לקו שמן שידור שיכול להדליף ולגרום לסיכון אש.
  • (FLT:0TSB 23-005-21FLT:1 (2021): סיפקו ריצוף חדש עבור 948TE כדי לטפל בשינויים קשים ועיכוב מעורבות ב- 2019-20 דגמי צ'ירוקה.
  • (FLT:0) תוכנית שיפור מלחמה Z47FIRLT:1 (2020): כיסוי מורחב עבור שידורים מסוימים 2014–2016 צ'ירוקה ל-10 שנים או 150,000 קילומטרים לכישלונות פנימיים ספציפיים.

TSB אלה זמינים לציבור ויש לבדוק על ידי כל בעלים שחוו סימפטומים (FLT:0 HTSA לזכור מסד נתונים FLT:1 מאפשר לבעלי לחפש על ידי VIN.

אילו שנים של מודל הן בטוחות יותר?

אם אתה בשוק עבור ג'יפ משומש מהתקופה הזאת, כמה שנים יותר טובות מאחרים.

  • (FLT:0)Wrangler JL (2018–2022): אנדרט 1 להימנע ממודלים מוקדמים של 2018.חפש מודלים חדשים של 2020 עם תוכנה מעודכנת.ה- 2.0L turbo ו- 3.6L שניהם משתמשים באותו 850RE, אבל ה- turbo נראה לייצר פחות תלונות שידור.
  • (FLT:0) גרנד צ'ירוקה WK2 (2015–2021):FLT) 1 2017 ומודלים מאוחרים יותר יש פחות בעיות שידור מאשר 2014–2016. 5.7L Hemi מודלים מופיעים מעט יותר אמינים מאשר 6.4L SRT גרסאות, אולי בשל לחץ נמוך יותר על ההנעה.
  • (FLT:0Cherokee KL (2015–2022): ההרחבה של 2019 הביאה לתכנות שידור טובות יותר, אך בעיות חומרה מעולם לא נעלמו לחלוטין.A 2020 או 2021 עם היסטוריה מלאה של שירות והוכחה לעדכוני תוכנה היא ההימור הטוב ביותר.מנוע טיגריסי 2.4L היו פחות בעיות שידור מאשר 3.2L V6 בפלטפורמה זו.

תחזוקה מונעת שבאמת עובדת

הבעלים יכולים לנקוט בצעדים ספציפיים כדי להאריך את חיי השידור ולהקטין את הסבירות לכישלון:

  • (FLT:0) שינוי נוזל כל 30,000-40,000 מיילל 1 , גם אם המדריך של הבעלים אומר "זמן חיים" הטענה של נוזל החיים היא נקודה ידועה של תוכן; בעולם האמיתי רכיבה על אופניים מחוספסת תכונות נוזלים.
  • (FLT:0) רק Mopar או ZF-spec נוזלFLT:1 השימוש ב- ATF הגנרית יכול לגרום להפחתה מיידית ולנזק.8HP דורש ZF Lifeguard 8; 948TE דורש נוזל מהיר 9.
  • (ב) [ה]העברה חיצונית קרירה יותר: אם אתה מחוץ לכביש לעתים קרובות, טוו או חי באקלים חם.זה אחד השדרוגים היעילים ביותר עבור Wrangler ו Grand Cherokee.
  • (FLT:0)Perform a Broadcast thermostat bypassFreaLT:1 (על 8HP-e מאובזר כלי רכב) כדי לשמור על טמפרטורות נוזלי בטווח אופטימלי 170-0 ° F.
  • (ב) אזהרות להורדת (FLT:0) מיד (FLT:1 אם אתה מרגיש מתפתל, שומע רעשים יוצאי דופן, או לראות אור מנוע בדיקה הקשור לשידור, סריקה אבחון יכול לעתים קרובות להצביע על בעיה גוף סלנואיד או שסתום לפני שהוא הורס את היחידה כולה.
  • (FLT:0) פורומים ספציפיים מודל ג'ונין 1 (Join Model-specificפורומים) ושמור יומן של TSBs החלים על הרכב שלך.דיליות לא יכולות ליישם באופן יזום עדכונים אלא אם כן אתה מעלה את הבעיה.

לאחר שיווק פתרונות ועלויות בעולם האמיתי

לבעלי בעיות שידור מחוץ לאחריות, אפשרויות לאחר שוק יכולות להיות יעילות יותר מאשר תיקונים של סוחר:

  • (FLT:0) שידורים שבוצעו על ידי ספקים כמו Powertrain מוצרים או Jasper בדרך כלל עולה 2,800- $4,000, בתוספת עבודות ההתקנה.
  • (ב) ניתן למצוא את ה- 1 מ-FLT (ב- 1) מ- salvageyards, תמורת 1,200 דולר, אך לשאת סיכון.תמיד לבקש אחריות או אימות של מיילג.
  • (FLT:0) טרנסיפטרה מחדש את ההרחבה:1 על ידי חנות עצמאית מכובד לרוץ $2,500 $- $,500, בהתאם לחלקים הדרושים. גישה זו מאפשרת רכיבים משודרגים כמו מקבצים חזקים יותר וממירי חיוב.
  • (FLT:0) תחליף גוף חלופי ל- 1 (המומון על 948TE ו- 845RE) עולה 800- $1,500 ויכול לפתור בעיות איכות שינוי רבות ללא בנייה מלאה.

בעלי רבים מוצאים כי עבודה עם חנות המתמחה ב- ZF ו- סטלנטיס שידורים מניבה תוצאות טובות יותר מאשר חנות תיקון כללית, שכן שידורים אלה דורשים כלים אבחון ספציפיים וידע פרו-תרבותי.

השורה התחתונה לקונים ולבעלי

התקופה 2015–2022 מייצגת פרק מעורב באמינות השידור של ג'יפ.ה-ZF 8HP, כאשר מתאים כראוי ושירות, הוא אחד השידורים האוטומטיים הטובים ביותר בשוק.אבל התוכנה המתושמת על ידי ג'יפ, בשילוב עם שיטות שירות נוזליות בלתי עקביות וכמה בעיות חומרה אמיתיות, יצר פער אמינות כי בעלי 9-מהירות 948, במיוחד בדגמים מוקדמים, מודל אמיתי של צ'ירוק, היה חלש מאוד.

עבור בעלי הנוכחי, תחזוקה קפדנית ותשומת לב מהירה לסימפטומים יכול למנוע בעיות קלות מלהפוך קטסטרופלי.שימוש בנוזל הנכון, התקנת קריר יותר, ולשמור תוכנה מעודכן ללכת דרך ארוכה. עבור קונים, להתמקד במודל שנים עם פחות תלונות - 2020+ Wranglers ו Grand Cherokees, ובדיקה ביסודיות לאחר 2019 צ'ירוקס - מפחיתה את הסיכון.

בסופו של דבר, העברת ג'יפ מעידן זה אינם רעים באופן אחיד, אבל הם דורשים יותר טיפול ומודעות מאשר כמה בעלי עניין צפויים.אלה שמבינים את הקווירקטים ועושים את התרגילים הטובים ביותר יכולים עדיין ליהנות מקילומטרים רבים של נהיגה נוחה, ללא גבולות.