האם הג'יפ פטריוט עדיין שווה לשקול?

למרות שג'יפ הפסיק את הפטריוט אחרי שנת הדגם 2017, אלפי אלה עדיין לשוטט כבישים וכבישים היום.עבור קונים המבקשים צומת, זול בשימוש SUV שיכול להתמודד עם אור מחוץ לכביש מבלי לשבור את הבנק, הפטריוט נשאר אופציה משכנעת.בסקירה עמוקה זו, אנו לשבור את נקודות החוזק והחולשותחולשות של הג'יפ פטריוט, המכסים את כל מהאישורים שלו פחות תחרותי, אם אתה צריך להפסיק את המודל הזה.

ג'יפ פטריוט: מה עשה את זה ייחודי

הושק בשנת 2007, ג'יפ פטריוט היה ממוקם ככניסה ידידותית תקציבית לתוך קו ג'יפ, מתפתל מתחת לליברטי וצ'ירוקה. זה חלק את הפלטפורמה שלה עם ג'יפ Compass, אבל המתאגרף של הפטריוט, ג'יפ מסורתי יותר סטיילינג נתן לו זהות ייחודית. מיועד לקונים שרצו SUV קומפקטי עם בודה מחוץ לקיבולת, הציע פטריוט זמין ארבע גלגלים ונושם על ידי מכונית יציבה, לעתים קרובות.

Pros of the Joker פטריוט

אפשרויות ל-Off-Road Capability for Its Class

הפרווטים של הכביש המהיר הוא תכונה בולטת שלה.בניגוד רבים קומפקטיים SUVs כי הם לחלוטין מפוספסת מסוללה-ממוקד, הפטריוט - במיוחד ב- Freedom Drive II - מול ציוד לטווח נמוך, לוחיות סקי, טוווגים, ולהגדיל את הנקה הקרקעית.זה הופך אותה לבחירה לגיטימית עבור שבילים קלים-מתים, כבישים חמורים, ותנאים של פטריוטיים לא יכולים להתמודד עם יכולת לחצות את הציד קיצונית יותר מאשר ג'יפטורף קיצוני.

פנים מרווחות עם היערכות מעשית

למרות ממדים החיצוניים הקומפקטיים שלה, קו הגג של הפטריוט ומושבות זקוף ליצור תא חדר חדר מוזר להפליא.חזית ונוסעים אחוריים נהנים מאולם ראש נדיב וחדר רגל, מה שהופך אותו נוח למבוגרים לטיולים ארוכים.אזור המטען מרשים באותה מידה: עם המושבים האחוריים למעלה, אתה מקבל 23 מטרים מעוקבים של חלל, ומתקפל אותם שטוח מניב 54 מטרים - מחנה מעוקב עבור ציוד פטריוטי, ספורט, או סיבה פתוחה פחות יעילה.

מחיר זול - גם חדש וגם בשימוש

כאשר חדש, הפטריוט היה אחד מ-SUVs הזולים ביותר בשוק.בשוק משומש, המחירים ירדו באופן משמעותי, לעתים קרובות החל מ-5,000 $ ל-$5,000 $, תלוי לשנה, מיילג, ומצב.זה הופך אותו לנקודת כניסה נגיש עבור קונים במשרה ראשונה, סטודנטים, או כל מי שמחפש רכב אמין על תקציב.

חבילת בטיחות חזקה לעידן שלה

הפטריוט הונדס עם בטיחות בתכונות סטנדרטיות הכלולות חזית, צד וגזרוני וילונות, שליטה ביציבות אלקטרונית, שליטה בדרכי הנשימה, ובלומים נגד ה- Antilock. מאוחר יותר הוסיפו מצלמה אחורית ו ניטור עיוור אופציונלי של נקודה עיוורת.המנהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA) העניק את הפטריוט ארבעה מתוך חמישה כוכבים בסך הכל, בעוד שלא מובילים בכיתה, תכונות אלה סיפקו שלום של משפחות עבור פטריוט, במיוחד, בהשוואה למתחרים, במיוחד, בהשוואה למתחרים יציבים, בהשוואה למתחרים יציבים, בהשוואה ל-זמנית, בהשוואה למתחרים יציבים, במיוחד, כאשר הם ישנים יותר.

אפשרויות ואפשרויות

ג'יפ הציע את הפטריוט במספר טרימות: ספורט, לקווי, מוגבל, ואת שביל הכביש המהיר רדיפט. הקונים יכולים לבחור גם בין כונן הגלגלים לבין שתי מערכות נהיגה ארבעה גלגלים.מערכת החופש I פועלת באופן אוטומטי מערכת הפעלה אחורית כאשר יש צורך, בעוד Freedom Drive II מוסיף הילוכים נמוכים ומדריך 1 אינץ '.

תגית: Jeep Patriot

כלכלה דלק

אחת מההתקפיות הגדולות ביותר של הפטריוט היא יעילות הדלק שלה.עם גרסת ה- 4-גלגל-הנעה ומשלוח אוטומטי, הפטריוט משיג רק כ-20 מ"ג משולב.אפילו מודלים של מנועים הקדמיים נאבקים להכות 25 מ"ג. בעידן שבו הרבה SUVs לדחוף 30 מ"ק על הכביש המהיר, צמאי הפטריוט במשאבה הוא חיס משמעותי.

טכנולוגיה ופנים

הפנים של הפטריוט, בעוד פונקציונלי, מרגיש מתוארכים על ידי סטנדרטים מודרניים.מערכת המידע במודלים מאוחר יותר כולל מסך מגע של 6.5 אינץ ', Bluetooth, וניווט זמין, אבל הגרפיקה הם בסיסיים, ואת הממשק חסר Apple CarPlay ו Android Auto. בסיס טרימס מגיעים עם שחקן CD הישן בגן-גן ובקרת אקלים עזר הם ידניים ברוב הגרסאות.

אפשרויות מנוע מוגבלות וביצועים מודסט

הפטריוט הוצע עם שני מנועים: 2.0 ליטר 4 צילינדרים המייצרים 158 כוח סוס ו-2.4 ליטר ארבעה צילינדרים עם 172 כוח סוס.שני המנועים מרגישים תחת כוח, במיוחד כאשר הרכב טעון עם נוסעים ומטענים.זמן 0-60 קמ"ש מרחף בערך 10 שניות, מה שהופך אותי על כבישים קצת פנאי.

איכות רכיבה על כבישים פבלו

בעוד שהפטרוט מצטיין מחוץ לכביש, איכות הנסיעה על הכביש היא נפגעת.השעיה מכוונת על שטח גס, המתורגם למשרד, רוכב על סללאמנט חלק. פגמים הכביש והעצמות מועברים ישירות אל תוך התא. Wind ורעש כביש הם גם בולטים, במיוחד במהירויות מהירות הכביש המהיר.ההההההה מרגיש מעורפל וחסר משוב, הדורשות מיקרו-אדמות קבועות לאורך זמן, מרחקים כאלה יכולים לגרום ל-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-ידי הונדה לנוח יותר, במיוחד ל-או-או-או-או-זמנית, כמו ל-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-מסוג של רכבים נוחים יותר, במיוחד במהירויות של רכב-זמנית.

תכונות פנימיות ונוחות: מה אתה מקבל בפנים

ים וחלל

המושבים הפטריוטיים 5.חזית המושבים מציעים התאמות ידניות וחיזוק סביר, אבל מסעות ארוכים עשויים לחשוף חוסר תמיכה בשכונות העוני.ספסל האחורי הוא שטוח זקוף, אבל חדר הראש הפשוט אומר נוסעים גבוהים יותר לא ירגישו צפופים. 60/40 כפולים אחוריים מתפצלים מושב אחורי מרחיב את אזור המטען במהירות.

השגת וחיבור

החל מ-2015 ואילך, הפטריוט הציג מערכת הגנה של Ulink Touchscreen – אחת המערכות הטובות של זמנו.הוא כולל פקודות קוליות, Bluetooth הזרמת ורדיו אופציונלי של ⁇ XM. עם זאת, ניווט היה זמין רק על כמה טרימים.חוסר שילוב סמארטפונים הוא מחדל בולט. An auxiliary קלט ו- USB נמל נוכחים, אך מהירות הטעינה היא איטית.

Cargo Versatility

אזור המטען כולל רצפת שטוחה עם עניבה-למטה ומדף בלתי ניתן להחלפה.מושבים האחוריים מתקפלים כמעט שטוח, יצירת חלל ארוך, רחב המתאים רהיטים או מזרנים קמפינג.המעלטה הוא קל וקל לתפעול. בהשוואה ל-SUVs קומפקטי אחרים, הפטריוט מציע נפח מטען תחרותי, אם כי גובה הטעינה הוא מעט גבוה יותר בשל הנסיעה הגבוהה.

הופעה ו Handling: On-Road vs. Off-Road

אפשרויות ל-Fert and Transmission Choices

מנוע 2.0 ליטר היה מצויד ידני 5 במהירות או CVT, בעוד 2.4 ליטר היה זמין עם ידני מהיר 5, 4 מהירות אוטומטית, או CVT. השידורים ידניים הם יותר מרתקים לעזור לחלץ כוח מן המנועים הקטנים.המהירות של ארבעת המהירות מתוארכת אך אמינה, בעוד CVT הוא חלק יותר, אך נוטה יותר לבעיות מחוץ לכביש, הם מעדיפים את היכולת של 4 פאונדים אוטומטיים אבל לא יעיל יותר.

All-Wheel Drive ו- Off-Road Systems

מערכת החופש I היא כונן כל הגלגלים על פי דרישה כי disengages כאשר לא צריך לחסוך דלק. מערכת Freedom Drive II (Trail Rated) כולל יחס של 19:1 זחילה ארבע גלגלים במשרה מלאה, ומנעול מרכז שונה.ההגדרה זו מאפשרת הפטריוט לטפס על משטחים תלולים, רופפת לנווט שבילים סלעיים שיעצור את רוב מעברי הקרקע הוא 8.1 בעוד שולף קטן יותר ממטר 2 אינו מסוגל.

לרכוב ו Handling

על המדרכה, הפטריוט מציג גוף משמעותי רזה בפינות ותחושה צף יתר על המידה.המופע של כדור ההיגוי (מודלים מוקדמים) או הנעת חשמל (מאוחר יותר מודלים) חסר דיוק.מרחקים ברקינג הם ממוצע.ההההשעיה המוכוונת מחוץ לכביש על נוחות.נהגים שלעתים רחוקות לעזוב סלמנטציה עשויה להיות טובה יותר על ידי כביש מודרך יותר.

תכונות בטיחות: הגנה עליכם ועל הנוסעים שלכם

בטיחות הייתה עדיפות לג'יפ במהלך ייצור הפטריוטים.ציוד סטנדרטי על כל הדגמים כולל:

  • (ב) ,0) , קדמונים לפניהם (ב) עם סיווג הדיירים
  • (ב) ,0) ,בצד מושבו של קונדר (בפרקים) ועמודי אוויר צדדיים עבור שני שורות
  • (ב) ,0) שליטה ביציבות הפוטורונית ב-1:1 עם הקטנת גליל
  • (ב) ויקרא י"ד: ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇

מ-2015, מצלמה אחורית הפכה לסטנדרט.תכונות אופטיות על גבי טרימים גבוהים יותר כללו ניטור עיוור-נקודות, ערנות חוצה-טרפנית אחורית, וגשמים למניפסט גשמים.הפטריו הרוויחו דירוג כולל של ארבעה כוכבים מה-NHTSA ודירוגים טובים מה-IIHS במרבית בדיקות ההתרסקות, אם כי מבחן החזית הקטן לא נערך.

Reliability and Common Issues

אמינות מכנית

הפטריוט בדרך כלל מחזיק היטב בתחזוקה שגרתית, אבל יש לו כמה מקומות צרות ידועים.התעברת קורות החיים יכולה להיות בעייתית, במיוחד אם שינויים נוזלים הוזנחו.מודלים הדור השני (2011-2017) אמינים יותר מאשר כלי רכב בשנה הראשונה.

  • (ב) ,0CVT שידור כשלון 1: 1 - כישלונות מוקדמים הובילו להתנחלות ייצוגית
  • (ב) ↑ תלמוד בבלי, [[1924]]
  • (ב) ,0.Engine Oil דליפות (FLT) 1 - לעתים קרובות מן השטרות של הסתום
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) ,(ב) ב-[[1924]], [[1924]]

מומלץ לבדוק מראש את טורו מראש.בעלים רבים מדווחים על הפטריוט כאמין לנהיגה יומיומית עם טיפול הולם.

עלויות תחזוקה

חלקים הם זולים וזמין נרחב, כמו הפטריוט מניות מרכיבים עם דודג'ק קליבר וג'יפ Compass. Routine תחזוקה כמו שינויי שמן ומשרות בלמים עלות על אותו הדבר כמו קומפקטי אחר SUVs. עם זאת, תיקונים CVT יכול להיות יקר (עד 3,000 $) שינויים נוזלים רגילים כל 30,000 קילומטרים יכול להאריך את חיי השידור. Tires הם גדלים סטנדרטיים ומחיר סביר.

השוואת הפטריוט לתחרותיות שלה

ג'יפ פטריוט לעומת ג'יפ קומפרס (הדור הראשון)

ה- Compass שיתף את הפלטפורמה של הפטריוט והכוח, אך היה עיצוב דומה יותר לרכב.הפטריוט היה יותר מחוץ לכביש המסוגל הודות לגרסה שלו רדיפית, בעוד שה- Compass הציע פנים מעט יותר מעודן.עבור קונים משומשים, הפטריוט הוא לעתים קרובות זול יותר ותכליתי יותר לשימוש חיצוני, בעוד ה- Compass מושך אל אלה המעדיפים מבט sleeker.

ג'יפ פטריוט לעומת הונדה CR-V

הונדה CR-V מצטיין בכלכלת דלק, אמינות, איכות רכיבה ומרחב הפנים.הוא גם מחזיק את הערך שלו טוב יותר.עם זאת, CR-V חסר יכולת חד-דרכים אמיתית ועלויות יותר על השוק המשמש.הפטרוט הוא הבחירה הטובה ביותר עבור קונים שצריכים לסכן את המדרכה או רוצה עלות נמוכה יותר.

ג'יפ פטריוט לעומת טויוטה RAV4

כמו CR-V, RAV4 הוא יותר מעודן, יעיל, אמין.הוא מציע כל ההגה אך לא רציני מחוץ לכביש.ערך של RAV4 הוא גבוה יותר.הפטרי מנצח רק בזמינות וביכולת מחוץ לכביש.עבור נהיגה בעיר ונסיעה, RAV4 הוא מעולה.

ג'יפ פטריוט מול פורד Escape

הבריחה של פורד מספקת חוויית נהיגה מרתקת יותר וטכנולוגיה מודרנית.זה שקט ונוח יותר.הבריחה מציעה גם מנועי טורבו אופציונליים לביצועים טובים יותר. היתרון של הפטריוט נשאר המחיר הנמוך והעיצוב הייעודי של שביל.

הצעת ערך: האם הפטריוט הוא קנייה חכמה?

הנכס הגדול ביותר של ג'יפ פטריוט הוא יכולתה של פחות מ-10,000 דולר, אתה יכול לקנות דוגמה בעלת חיים גבוהה, נמוך קילומטר המציעה שטח רכבת אחורית אמיתי ומטענים משמעותיים.זה רכב אידיאלי ראשון עבור נער או חובב חיצוני בעל שם תקציבי, עם זאת, כלכלת דלק ירודה ופנים פירושו שזה לא הנהג היומי היעיל ביותר על פני ה-Felterttotance בטווח הארוך, אם אתה יכול לשפר באופן משמעותי את רמת ה-Creventure, כלומר, אם אתה יכול לשפר את רמת ה-reative של המכונית הטובה ביותר עבור מכונית הפעלה טובה.

מסקנה: מי צריך לקנות ג'יפ פטריוט?

הג'יפ פטריוט הוא תיק מעורב.זה מציע יכולת מחוץ לכביש במחיר, פנים מרווח ומעשי, וחבילת בטיחות חזקה בהתחשב בגילו. בצד השני, הוא סובל מכלכלת דלק ירודה, תא מתאריך, בינוני על דינמיקה בדרכים, ואפשרויות אימוני חשמל מוגבלות.הפטרי הוא המתאים ביותר לקונים:

  • צריך SUV זול לשימוש עבור אור מחוץ לכביש או אקלים שלג
  • שטח מטען ערך וחדר פנים מעל יוקרה או טכנולוגיה
  • נוח עם עלויות ריצה גבוהות יותר (צריכת דלק)
  • יכול לבצע או תקציב עבור בעיות קורות חיים פוטנציאליות (או לבחור ידני)

עבור כל השאר - במיוחד אלה התמקדו בנסיעות יומיות, נסיעות כבישים, או מתקנים מודרניים - SUV חדש קומפקטי כמו הונדה CR-V או מאזדה CX-5 יהיה כנראה מתאים יותר.הפטרוט הוא דוגמה קלאסית של רכב שהצטיין באזור מסוים תוך התאמה לאחרים.

(ב) [ה] [ה]] [ה]], ראו את דף הבטיחות של ה-[[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]