100 אלף דולר וודיט על ג'יפ פטריוט

הג'יפ פטריוט, המיוצר על ידי קרייזלר מ-2007 עד 2017, תמיד היה קומפקטי מקוטב SUV. מחסנית הקופסאות שלה וזמין שביל רטד תגים הבטיחה ממש מחוץ לכביש הנשלט על ידי קרוסברים מבוססי מכוניות.אבל עבור קונים השוק המשמש - במיוחד אלה המחפשים דוגמאות עם חמישה או שישה נתונים על מדמונים - השאלה של מיליון דולר היא פשוטה: פטריוטי הוא די אמין מספיק ל-100,000 ספרים, על בסיס שירות עצמאי, על בסיס 100 אלף דולר, במיוחד, על בסיס של חנויות עצמאיות, כלומר, על בסיס 100 אלף דולר, על בסיס 100 אלף דולר, על בסיס זה, על בסיס 100 אלף דולר, על בסיס 100 אלף דולר, על בסיס זה, על בסיס 100 אלף דולר, על בסיס של חנויות עצמאיות, על בסיס של חנויות, על בסיס 100 אלף דולר, על בסיס 100 אלף דולר, על בסיס 100 אלף דולר, על בסיס זה, על בסיס 100 אלף דולר, על בסיס של חנויות, על בסיס זה, על בסיס סודיות, על בסיס סודיות, על בסיס 100 אלף דולר, על בסיס 100 אלף דולר, על בסיס סודיות, על בסיס 100 אלף דולר, על בסיס של חנויות, על בסיס 100 אלף דולר, על בסיס זה, על בסיס זה, במיוחד, על

מבט מקרוב על Powertrain Longevity

קו התחזוקה של ג'יפ פטריוט הוא פשוט: מנוע 4-צילינדר 2.0 ליטר, גדול 2.4 ליטר ארבעה צילינדרים, ובחירה של ידני, CVT, או שידורים אוטומטיים מסורתיים, בהתאם לשנה ושלישים. המנועים עצמם ידועים בשם משפחת מנוע גזי גז העולמי - משותף עם דודג'יפאס ו-Jeffass. הם לא מעודנים, אבל הם בדרך כלל אמינים על ידי החלפת שמן קטן יותר מ-100,000 ליטרים.

ה- CVT ו- 4×4 אוטומטי: שני סיפורים שונים

קורות החיים, המסופקים על ידי ניסאן חברת Jatco, יש מוניטין של כישלון מוקדם בדיווח הבעלים של הפטריוט, ההשמדה, היסוס, וכישלון שידור מלא כבר 80,000 עד 100,000 קילומטרים. A חלופי CVT יכול לעלות 3,000 $ ל-4,500 דולר, מה שהופך אותו אירוע בעל עוצמה כוללת על רכב שווה 6,000 $.

נושאים משותפים ב-100,000 מייל: מה דיווח הבעלים

(ב) ,(ה) ,(ה) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

דגנים חשמליים

בעיות חשמל הן התלונה הנפוצה ביותר בקרב בעלי פטריוט עם יותר מ -100,000 קילומטרים.החלון הרגולטורים נכשל באופן שגרתי - קליפים פלסטיים בתוך סדק הדלת, מה שגורם לחלון לרדת לתוך הדלת.רכבת רגולטורית חלופית פועל כ-150 דולר לדלת אם התקנת אותו בעצמך גם נפוץ: TIPM (בעיקר Integrated Powerמודול), אשר שולט בכל משאבה דלק לאורות, יכול להיכשל כ-1,000 $, כולל כמה מ"ק"מחדש"מ, אך ללא ספק, כולל כמה מאותן, 000, או יותר, או יותר, או יותר, ללא כל כך, כלומר, כלומר, יש הרבה יותר מדי, 000, כלומר, ללא כל כך הרבה יותר טוב יותר מדי, כולל תחליפים, כולל תחליפים, 000 $, 000, כולל תחליפיים חדשים.

סיקור ו- Steering Wear

השעיה של הפטריוט היא פשוטה - MacPherson מתפתלת בחזית, מערכת רב-קישור בחלק האחורי - אבל רכיבים לובשים במהירות אם הרכב מונע על כבישים קשים.

  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0)Stabilizer barlinking:1ua (50–$100 כל אחד, עבודה פשוטה.
  • (ב) ,0) ,לבקר, זרוע זרוע של אש, 1 (בפרק) – כאשר הפצח הזה, רכב נודד וצמיגים לובשים ללא הרף

בעלי רכב ההולכים לעתים קרובות על כבישים חמורים או לא מאוישים צריכים לצפות להחליף זעזועים ועקרות כל 60,000 עד 80 אלף קילומטרים. at 100,000 מייל, רענון השעיה מלא נפוץ ועלויות של כ-1,200 דולר 1,800 דולר בחנות מכובדת.

בעיות מנועים מעבר ליסוד

מנוע 2.4 ליטר אינו כוח - 172 כוח סוס כאשר חדש - אבל זה בדרך כלל קשה להרוג.עם זאת, כמו מיילג מטפס מעל 100,000, כמה בעלי דיווח רעש שרשרת תזמון. 2.4 משתמש שרשרת תזמון שאמור להימשך את החיים של המנוע, אבל שמן מכווץ 200 $ של שינויים infrequent יכול למתוח את השרשרת או ללבוש את המתח. Aed שרשרת יהיה לפרוץ בסטארט-אפ, יכול לדלג על ידי שרשראות $ 1,600 $, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 לחץ דם שלילי, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 שטף של ציוד דבק, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 שטף של חומר פגום, 000, 000 פגע, 000 פגע, 000, 000 פגום, 000 פגע, 000 פגע, 000, 000, 000 שטף שמן שטף של חומר שטף שמן שטף של לחץ דם קשה, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 שטף של חומר שטף של

מחיר של 100,000-Mile בעלות

דיברנו עם בעלי מניות וערכנו עלויות תחזוקה ממוצעות מ-תיקון פאלם ורשומות עצמאיות בחנות.כאן ניתן לצפות באופן ריאלי לבלות על ג'יפ פטריוט מ-50,000 עד 100,000 קילומטרים, בהנחה שתנאי נהיגה ממוצעים ותחזוקה בזמן:

Item Cost Range Frequency
Oil changes (every 5,000 miles) $35–$55 Every 5 months
Transmission fluid change (CVT) $200–$350 Every 60,000 miles
Spark plugs (2.4L, every 100k) $100–$180 Once
Brake pads & rotors (all four) $400–$600 Every 40k–50k miles
Coolant flush $120–$170 Every 60k miles
Power window regulator repair (per window) $150–$300 As needed (common)
TPIM replacement $600–$1,000 Once (common after 80k)
CVT replacement (if needed) $3,000–$4,500 Rare but costly

סך הכל עלות בעלות מ 50k ל 100 ק"מ (לא כולל דלק, צמיגים, ביטוח): $ 3,000 $-6,000 $.זה נמוך יחסית עבור SUV קומפקטי, אבל האפשרות של TIPM גדול או כישלונ CVT הופכת את הפטריוט לרכוש מסוכן יותר מאשר הונדה CR-V או טויוטה RAV4 באותו גיל.

שנה מודל: איזה פטריוטים הם הכי טובים ב-100k?

לא כל ג'יפ פטריוטים נוצרים שווים.קרייזלר עשה שיפורים מצטברים בכל שנה, והמכוניות המאוחרות יותר מרוויחות מחלקים טובים יותר ופחות זיכרונות.כאן התמוטטות של שנה עבור קונים המכוונת ל- 100,000 קילומטר.

2007 - 2009 (הדור הראשון, להימנע מ- CVT)

הפטריוטים המוקדמים ביותר יש את הנושאים המדווחים ביותר, במיוחד עם השידור.ה- CVT בשנים אלה הוא לשמצה שברירי מאוד.אם אתה מסתכל על 2007–2009, מתעקש על שידור ידני או מודל 4×4 עם אוטומטי (זמין בשנים מאוחרות יותר של טווח זה גם נפוץ: מוקדם חלודה על רכיבים אחוריים במדינות שלג.

2010 - 2012 (Mid-Cycleמרעננים, Reliability)

הרענון 2010 הביא גליל חדש ופלסטיק פנים מעודכנים, אבל בעיות מכניות התעקשו. CVT היה מעט משופר אבל עדיין פגיע בעיות חשמל - במיוחד כשלי TIPM - נפוצים מאוד בטווח זה.

2013 - 2014 (Imroved, But Watch the CVT)

השנים הללו ראו איכות טובה יותר ופחות פגמים ראשוניים.עם זאת, ה- CVT עדיין בשימוש במודלים של נהיגה לפני הגלגל.ה- שישה-מהירות האוטומטית הפכה לאופציה של 4×4 החל ב-2014 – זהו השילוב לחיפוש.FLT:0Pro טיפFLT:1: חפש את Latitude 4 לשנת 2014 עם ה-Lax4 האוטומטי; זוהי האמינות המתוקה לפני העדכון הסופי.

2015 - 2017 (Best Bet for 100k+ Miles)

השנים האחרונות של ייצור הפטריוטי ננקו בעיות רבות.האוטומטי של שש המהירות הפך סטנדרטי על כל אבל הבסיס הקדמי-גלגל-גלגלי טרים.הנושא של TIPM היה מופחת באמצעות חלק מתוכנן מחדש.איכות הפנים מעט יותר טובה, והגנה על חלודה שודרגה.בעלים של דגמי 2015-2017 מדווחים פחות תיקונים גדולים ב-100,000 ק"מ בהשוואה לשנים קודמות.אם אתה קונה פטריוט גבוה, אלה הם אפילו יותר יעד עלות על פני פחות.

סיפורים אמיתיים: הטוב, הרע והכוער

אספנו אנקדוטים ממספר בעלי חיים ארוכי טווח שחצו 100,000 קילומטרים.אלה חשבונות בלתי מאוישים הממחישים את האישיות של הפטריוט.

מייק מקורדו - 2012 פטריוט 4×4, ידני, 142,000 קילומטרים

"קניתי אותו חדש ולקחתי אותו על שבילי גב ברחבי הסלעים.התמסורת ידנית היא חסימת כדורים.ב-120k החלפתי את החתימה, אבל זה היה ללבוש רגיל.ה- TIPM גרם לבעיית לא כוכבית ב-98k -800 דולר לתקן.

לורה מאוהיו - 2009 Patriot Front-Wheel Drive, CVT, 115,000 קילומטרים

"השתמשתי ב-40 ק"מ.ב 80k השידור החל להחליק.הסוחר ציטט 4,200 דולר עבור קורות חיים מחדש, אני טרייד בו.אהבתי את ה- Gas mileage, אבל אני לא יכול להמליץ על קורות החיים המוקדמים לכל אחד.זה נסע נהדר עד שזה לא קרה".

דרק מטקסס - 2016 פטריוט לקווי 4×4 אוטומטי, 108,000 קילומטרים

"לא עשיתי בעיות גדולות, עשיתי את התקעות הניצוץ והקרר ב -100k.החוקר החלון של החלון נשבר ב-95k - 1,75 חלקים ואני עשיתי את זה בעצמי תוך שעה.זה לא מפואר, אבל זה היה תלוי.

סיפורים אלה משקפים את הנתונים הרחבה יותר: פטריוטים אוטומטיים ידניים ומאוחרים יכולים לעלות על 150,000 קילומטרים עם טיפול סביר.מכוניות CVT ומודלים מוקדמים נוטים יותר לעזוב אותך תקוע או עם תיקון גדול.

השוואת הפטריוט לתחרותיו ב-100k מיילס

כיצד הפטרוט מתרומם נגד מנהיגי המגזר כאשר לשני הצדדים יש 100,000 קילומטרים על השעון?כאן השוואה מהירה המבוססת על נתונים אמינות, עלויות תיקון וסיפוק של בעלי חיים.

  • (FLT:0)Honda CR-V (2007–2012): FigLT:1) תדירות התיקון התחתונה של מנוע ה-2.4 ליטר K24 הוא עמיד מפורסם בעיות CVT הן נדירות (ה- CVT של הולינדה הוא טוב יותר מאשר ג'טקו) דליפות שמן קטנות, כשלים של AC, ועייפים אחוריים של שיח:2Vertdict: 3 דרכים אמינות אך לא יכולות אמינות יותר.
  • (הרחבה:0) טויוטה RAV4 (2007–2012): ההרחבה: ארוכה טובה יותר: תחזוקת רגילה מניבה 200k+ ק"מ בקלות, ידועה בצריכה של שמן מזדמן ב-2.4L לאחר 100k.
  • (הופנה מהדף ההרחבה של פורוורד (2008–2012): FIRLT:1 ; דגמי V6 אמינים מאוד; 4 צילינדרים וגרסאות היברידיות גם מוצקות.בעיות ההעברה פחות נפוצות מאשר בעיות קורות החיים של הפטריוט, אך לא ניתן לנסח מחדש את הדרך נפוצה בחגורת הראווה.
  • (ב-2009–2013) מנוע Boxer אמין, אך כלי רכב ראשיים הם נקודת כשלון ידועה סביב 100k-120k קילומטרים.מערכת AWD מעולה, בדומה ליכולתו של הפטריוט על שלג ולכלוך:2Vdict: FLT-3 Trades מאמינות עליונה עבור כל מערכת התווך.

עבור קונים אשר מעדיפים בעלות נמוכה ולא הפתעות, המתחרים היפניים הם הימורים טובים יותר.אבל עבור אלה שרוצים רכב שיכול להתמודד עם שביל מתון ולא לשבור את הבנק לקנות משומש, הפטריוט - במיוחד מודל מאוחר עם שישה במהירות אוטומטית - הוא בחירה מעשית.

טיפים לתחזוקה כדי לקבל את הפטריוט שלך ל-200,000 מייל

אם כבר יש לך פטריוט או מתכנן לקנות אחד, לאחר שלבים אלה לשפר באופן משמעותי את הסיכויים להגיע ל-200,000 קילומטרים ללא כישלון קטסטרופלי.

תחזוקה פלוידת היא בלתי-נשכחת

לשנות את שמן המנוע כל 5,000 קילומטרים באמצעות תערובת סינתטית איכותית.אם יש לך קורות חיים, לשנות את נוזל השידור כל 50,000 קילומטרים - FLT:0do לא לדלג על זהFLT ( 1:1 נוזל CVT מתפרק מהר יותר מאשר נוזל שידור אוטומטי מסורתי. השתמש רק Mopar CVT + 4 או נוזל שווה ערך.

הגנה על TIPM

TIPM פגיע לחות וקורוזיון. שמור את אזור הנשוף מתחת לבהירות הרוחית של עלים והריסות, אשר מלכודות לחות.יש בעלי יש ליישם גריזציות דיאלקטריות לשקעים המעבירים.אם TIPM נכשל, לשקול לרכוש יחידת בנייה מחדש של ספק מכובד ולא חלק חדש - זה יכול לחסוך 300 $ 400 $.

Reinforce Common Weak Points

החלפת חלון החשמל הרגולטורים באופן פרואקטיבי לפני שהם נכשלים - לאחר רגולטורים בשוק חזקים יותר מאשר OEM. הוסף סט של צלחות סקי לאחר שוק אם אתה מחוץ לכביש; המשטח הפלסטי של מלאי מציע הגנה מועטה.עבור בעלי אזורים שלג, להחיל סרט נוזל או מעכב חלודה דומה לרכיבי השעיה האחוריים כל ליפול.

Off-Road Capability ולבוש ב 100k מיילס

טריקו של הפטריוט הוא המוכנות של הכביש המהיר. שביל רדיפד מודלים (חופש כונן II) כוללים מערכת 4×4 עם הילוכים לטווח נמוך, שליטה בגבעה, השעיה מוגדלה. at 100,000 מייל, מערכות אלה יכולות עדיין לבצע היטב אם נוזל מקרה העברה השתנה באופן קבוע, עם זאת, בעלי CV מפרקים ו- axles נוטים לחול דמעות, במיוחד אם הרכב ראה לעתים קרובות שמן אחורי (אורד) יש להחליף כל אחד מ- 4 ק"מחליף) מ- 4 ק"מחליפים שונים.

הבעלים מדווחים כי עמידות הפנים של הפטריוט היא טובה באופן מפתיע.כי הרכב הוא אור יחסית ותחת כוח, זה לא מדגיש רכיבים כונן כמו כבד יותר, חזק יותר מחוץ לכבישים. שביל מאויש היטב יכול להתמודד עם שבילים מתון אפילו לפני 150,000 קילומטרים.

ערך מכירה ועלויות בעלות

הג'יפ פטריוט מהר יותר מהונדה CR-V וטויוטה RAV4.A.A.A.A. פטריוט עם 100,000 מיילים שווה בערך 5,000 $-8,000 דולר בהתאם למצב וטריאם. A דומה CR-V של אותה גיל פקודות 10,000- 14,000 דולר, כי מחיר הרכישה התחתון הוא יתרון עבור קונים בעלי מודעות תקציבית (אך זה גם אומר שאתה צפוי להיות מתחת למים על הלוואה אם אתה נמצא בצד יקר, בנוסף לרמה של 15 מיליון דולר) נמוך יותר מ- 1 עד 15 מיליון דולר (מחיר נמוך יותר מ-4%) מאשר 15 מיליון דולר) לעומת מחיר ביטוח רכב נמוך יותר מ-4%) לעומת 15 מיליון דולר (מחיר נמוך יותר מ- 1 עד 15 מיליון דולר) לעומת 15 מיליון דולר) לעומת ממוצע של ביטוח רכב נמוך יותר מאשר 15 מיליון דולר) לעומת 15 מיליון דולר) לעומת 15 מיליון דולר) לעומת ממוצע של ביטוח רכב נמוך יותר ממחיר נמוך יותר מ-4% פחות מ-4% פחות מ-4% של ביטוח רכב נמוך יותר מ-4% פחות מ- 1 עד 100 $ (מחיר נמוך יותר מ- 14% פחות ממחיר נמוך יותר מ- 1 -2, לעומת פחות מ- 1 עד 100 $ (מחיר נמוך יותר מ- 14%) אבל זה הוא פחות מ- 14%) אבל זה הוא

Final Verdict: האם כדאי לקנות ג'יפ פטריוט עם 100,000 מייל?

התשובה תלויה בשלושה גורמים: תקציב, סובלנות לתיקון, וצרכים לנהיגה.אם אתה יכול למצוא פטריוט 2015-2017 עם שישה-מהירות אוטומטית והיסטוריית תחזוקה מתועדת, זה ערך טוב עבור SUV בשימוש עם יכולת ממשית מחוץ לכביש. להימנע ממודלים מוקדמים של CVT אלא אם יש לך מיומנויות מכניות ו-4,000 דולר להחלפה.

לפני הקנייה, קבל בדיקה טרום-טיהור הכולל בדיקת TIPM וניתוח נוזל שידור (עבור מכוניות CVT) לחפש מודלים שכבר החליפו את TIPM או את הרגולטורים החלון שדרגו. בדוק את CarFax עבור תביעות חשמל חוזרות ונשנות.עם קניות קפדניות ותחזוקה דיקליגנט, הג'יפ פטריוט יכול לספק שנים רבות יותר של שירות - כולל כמה הרפתקאות בלתי נשכחות.