ג'יפ XJ Cherokee ו- Ford Explorer כבר אפשרויות פופולריות בקרב חובבי SUV. שני כלי הרכב חתכו את הנישות שלהם בנוף הרכב, עם XJ המייצג סמל קל משקל, מחוץ לכביש, וה Explorer המתעורר כגורם המשפחה האהוב של אמריקה.בהשוואה מורחבת זו, נבחן מי מחפש יותר זמן על ידי צלילה עמוקה לעלויות תחזוקה, שביעות רצון, שביעות רצון של מספר רב של דורות של נהג אמיתי, או מול פנים, בין אם אתה צריך, בין אם אתה צריך ביצועים רגילים, בין אם אתה צריך, לבין ביצועים רגילים, בין אם אתה צריך, בין אם אתה צריך, בין אם אתה צריך, לבין ביצועים רגילים, בין אם אתה צריך, בין אם אתה צריך, בין אם אתה צריך, בין אם אתה צריך, בין אם אתה צריך, 000 של פעם אחת, לבין ביצועים רגילים, לבין ביצועים רגילים, בין אם אתה צריך, לבין ביצועים רגילים, לבין ביצועים רגילים, בין אם אתה צריך, לבין ביצועים רגילים, בין אם אתה צריך, בין אם אתה צריך, בין אם אתה צריך, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 של ניהול אמיתי, 000 אמיתי, 000 אמיתי, 000 אמיתי, 000 אמיתי, 000, 000

תגית: Jeep XJ Cherokee

ג'יפ XJ Cherokee הופק מ-1984 עד 2001, המשתרע על שני דורות של עיצוב אשר מהפכה את פלח הקומפקטי של SUV. בניגוד למבנה גוף-על-בסיס-בסיסי טיפוסי לעידן, ה- XJ השתמש ב-unibody chassis אשר הפחית משקל תוך שמירה על רמות נוקשות מבניות מרשימים של CTET-T (כלומר, 2K) ו- CART בסביבותיה-AMC-T-R (בטווח 4.

דורות ותכונות

  • (FLT:01984–1996: FLT:1 מודלים מוקדמים (נקראים לעתים קרובות "Square Headlight" עידן) כוללים פנים ספרטה יותר, אך ליהנות מ- 4.0L ישר-six עמיד והודעות מוכחות כמו AW4 אוטומטי.
  • (FLT:01987–2001: 1FLT) עדכון "סביב אור" מאוחר יותר הביא תיקי אוויר, שיפור ארגונומיה פנימית, וההקדמה של מנוע ה- 4.0L גבוה ב-1991.
  • מורשת (FLT:0)Off-road Monument: 1FLT:1 The XJ הוא הבסיס לאינספור חלקי שוק, ממעליות להרים ערכות לנעליים, מה שהופך אותו לאחד מעמודי הדרכים המותאמים ביותר שנבנה אי פעם.

סקירה של Ford Explorer

בשנת 1990 כדגם 1991, פורד אקספלור הפך במהירות תחושה של מכירות, ביעילות להגדיר את ה-SUV בגודל של -2001 עבור משפחות.הדור הראשון (1991-1994) היה SUV קומפקטי הקשור קרוב מאוד לפורד ריינג'ר, עם השעיה חזיתית של I-beam ו- Live back axle אחורית של הדור השני (1995-2001) היה עיצוב מחדש משמעותי, המציג יותר אווירודינמי, כל האופציונלי, כמו מנוע VRUSD, אשר היה פופולרי, אשר היה פופולרי, עם דגם 4.com, ורכב מודרני, בעיקרווידורד, והוא היה פופולרי יותר, עם דגם 4.

דורות מרכזיים של אינטרסים

  • (FLT:0) הראשון Gen (1991-1994): FLT:1Build-on-frame, Two-door Sport ו- 4 דלתות מודל, זמין עם כונן 4 גלגלים.
  • (FLT:0 Second Gen (1995-2001): FLT:1 Redesigned פנים, אופציונלי V8, בקרת מערכת נהיגה 4 גלגלים ושיפור תכונות בטיחות.
  • (FLT:0)Third Gen (2002-2005): חליל:1 [השעיה אחורית עצמאית, מושב אחורי שליש ונסיעה מעודנת יותר – אך גם גדל מורכבות ובעיות אמינות פוטנציאליות.

אחריות ויציבות

כאשר בוחנים את ה-SUV יש יותר טוב עם הזמן, עמידות ואמינות הם הגורמים הקריטיים ביותר.גם ה- XJ Cherokee וגם ה- Ford Explorer הוכיחו אוכלוסיות עם דוגמאות לרווח גבוה, אך החולשות שלהם שונות באופן משמעותי.

ג'יפ צ'ירוקה דורה

XJ Cherokee ידועה עבור תוחלת החיים שלה, במיוחד כאשר מצויד עם ה- 4.0L Inline-six. בעלי רבים מדווחים על הגעה של 250,000 קילומטרים עם תחזוקה שגרתית בלבד.פשטות של המנוע - בלוק ברזל, עיצוב צרוד, והזרקה מכנית - כלומר פחות אלקטרוניקה להיכשל.AW4 רגל אוטומטית (מתפתח עם Aisin-Warner) הוא חזק, אם כי מוקדם יותר penderotirrecerecerecerecereceer הוא פחות רצפה אחורית הוא בדרך כלל פחות רצפה אחורית של קירור הוא פחות חזק, הוא מסוגל יותר חזק, אבל הוא חזק יותר ויותר חזק יותר ויותר חזק יותר, הוא חזק יותר, 000 הוא מסוגל יותר, 000.

פורד אקספלור דורנס

עמידותו של Explorer היא יותר תלויה בדגם השנה הראשונה והשנייה של חוקרים עם ה- 4.0L QV6 (OHV גירסה) יכול גם לעלות על 200 אלף מייל אם נשמרה.עם זאת, ההונאה המאוחרת יותר (SOHC) 4.0L שהוצגה ב-1997 היא מגיפה על ידי בעיות שרשרת תזמון, במיוחד ב- 1997-2001, רשתות אלה יכולות להיכשל מוקדם (כ-75,000 מייל), מהגורמים לתיקונים יקרים יותר מ- 5L5 עד כה, במיוחד אם הם רק ל-41, אך ורק ל-41, אך ורק לאחר מכן, אך ורק ל- 4400 ליטרים נוספים, אך ורק לאחר מכן, אך ורק לאחר מכן, 000 ליטרים נוספים, הם לא היו מעורבים).

עלויות תחזוקה ותיקון

עלויות בעלות לטווח ארוך משתנות באופן משמעותי בין שני כלי הרכב הללו, המושפעות מזמינות חלקים, מורכבות העבודה ותמיכה בשוק.

ג'יפ צ'ירוקי תחזוקת עלויות

העיצוב המכאני הפשוט של XJ שומר על עלויות תחזוקה נמוכות.חלקים הם בשפע וזול, עם מערכת אקולוגית דו-חמצני ענקית. Common תיקונים כמו החלפת משאבת מים, שינוי, או רדיור הם משרות פשוטות בעלות מתחת ל-200 דולר בחלקים.אפילו עבודה גדולה כמו מנוע 4.0L חדש או שידור יכול להתבצע עבור מתחת ל-2,000 דולר.

עלויות אחזקת פורד Explorer

עלויות תחזוקה של החוקרים גבוהות יותר בדרך כלל בשל מערכות מורכבות יותר.החלפת שרשרת תזמון על ידי SOHC 4.0L יכול לעלות $2,000- $ 3,500. Transmissions לבנות מחדש עבור טווח 5R55E מ $ 1,800- $3,000. Brake משרות, רכיבים השעיה, וכדור מפרקים במחיר מתון יחסית, אבל צריך תשומת לב כל 50,000 קילומטרים זמינים באופן נרחב באמצעות סוחרי פורדו וחלקים, אבל לאחר ש- XJ8 לא פחות זול יותר מאשר מודלים של כוח.

ערך מכירה ומגמות שוק

ערך Resale משקף את הביקוש ואת התפיסה ארוכת טווח.שני כלי הרכב יש מסלולים שונים בשוק.

ג'יפ XJ Cherokee Resale Value

בעשור האחרון, XJ Cherokee עבר מ-SUV זול לשימוש בקלאסיקה מבוקשת.נקי, נמוך קילומטר, דוגמאות ללא חלודה יכול להביא $8,000 $ $, בעוד מודלים מתוחכמים או נדירים (כמו 2 דלתות) פקודה אפילו יותר. .הקהילה חזקה מחוץ לכביש ולהגדיל את הריבית כי ערכים להישאר יציבים או להגדיל.

פורד אקספלור Resale Value

למעט יוצאים מן הכלל, פורד אקספלורס דה-פרוזיט במהירות.מודלים ראשונים ושלישיים רק לעתים נדירות מוכרים יותר מ-3,000 דולר במצב טוב.מודלים של 5.0L V8 יש חובב צנוע לאחר מכן, אך הביקוש הכולל נמוך בהשוואה לדור ה- XJ מאוחר יותר (2002+) גם depreciate תלולה.

שביעות רצון והערכה קהילתית

פורומים קהילתיים וקבוצות בעלי מניות חושפים דעות חזקות על שני כלי הרכב.

ג'יפ XJ Cherokee הבעלים של Feedback

הבעלים של ה- XJ ברציפות לשבח את ה- XJ של הכביש המהיר Prowes, פשטות, ואפשרויות התאמה אישית.מחמאה נפוצה כוללת מנוע ה- 4.0L, עלויות תחזוקה נמוכות, ויכולת הרכב לחצות כמעט כל שטח.ביקורת מתמקדת בחולשות חלודה, מערכת קירור, ורכיבה רועשת/לא נוחה על כבישים מרוצפים.

הבעלים של פורד אקספלור

בעלי החוקרים מעריכים לעתים קרובות את הנסיעה הנוחה, פנים מרווחות, ותכונות ידידותיות למשפחה כמו מושבים ישנים וכוסים.מודלים V8 מקבלים סימנים גבוהים עבור להובלתם.עם זאת, בעלי רבים מביעים תסכול עם בעיות שידור, כשלים בשרשרת התזמון, וגביע חשמלי.הדור הראשון עם ה- 4.0L OHV הוא האהוב ביותר בקרב חובבי LT:0Extrarformureerlins, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, הוא ניסיון כפול של שנה אחת, בהתאם ל-FLT.

נוחות עם Off-Road Capability

ג'יפ XJ Cherokee: Trail Master

XJ מצטיין מחוץ לכביש הודות לבסיס הגלגלים הקצר שלה (101.4 אינץ'), טיהור קרקע גבוה (7.5 אינץ 'מניות), והוכחה להשעיה ארטי בידוד.לאחר שוק מעל ערכות מאפשרות עבור 33 אינץ' צמיגים או יותר. על המדרכה, עם זאת, XJ הוא תחת ההגה: עלה-התעל-התיחה לאחור, תיקון הנעה נוקשה לייצר קפיצה מלוטעתית סביב קיבולת מלוטעת.

פורד אקספלור: On-Road Dominance

החוקרים, במיוחד הדור השני עם השעיה מקדימה מתוקנת, מציעים נסיעה חלקה הרבה יותר.השעיה הקדמית העצמאית (בר טוריון על gen ראשון, סליל מעיינות על פני אגן שני) ו השעיה אווירית אופציונלית לשפר את דרכי הכביש המהירים.ה Explorer נכנע עד 7,000 lbs עם V8 (המוכרחן מראש) ללא צומת דרכים, הוא מסוגל על שבילים קלים, אבל שלה נמוך ללא הפסקות נמוכה ולהפחית את כל צורות סלעיות.

איזה SUV מחזיק יותר טוב עבור מקרים שונים?

נהג יומי / תקשורת

פורד אקספלור מנצח כאן.שקט, נוח יותר, וכלכלת דלק טובה יותר (במיוחד עם V6), אבל בחר בזהירות: להימנע מ-SOHC V6 ולקבל 5.0L V8 או מוקדם OHV V6, ותכנן לתחזוקה של שידור.

שם הסרטון: Rosad Enthusiast

הג'יפ XJ Cherokee הוא ללא תחרות אור, קל לשנות, ומסוגל ממש מחוץ לקופסה.השוק הוא אינסופי.ה Explorer יכול להיות מסוגל עם חילופי גרזן מוצק וערכת מעלית, אבל זה נתיב יקר ומורכב הרבה יותר.

משפחה Hauler

פורד אקספלור מציע שלוש שעות ישיבה, ביצועים בטוחים יותר של תאונת דרכים (לשנות שלה), ועדיף לרכב על איכות הנסיעה.ה- XJ הוא רק כלי רכב שני-row עם פחות חדר רגל אחורי.

איסוף / השקעות

ה- XJ Cherokee מעריך את הערך, במיוחד דוגמאות נקיות.ה Explorer, תוך שימוש במהדורות מיוחדות נדירות (כמו אדי באואר או "93 Limited"), אינו מחזיק ערך טוב יותר.

מסקנה

גם ג'יפ XJ צ'ירוקה ו- Ford Explorer עמדו במבחן הזמן, אבל הם משרתים מטרות שונות מאוד.ה- XJ Cherokee הוא המנצח המובהק של עמידות, עלויות תחזוקה נמוכות, ערך המכירה, והיכולת מחוץ לכביש להגיע עיצוב פשוט שלה חזק אחרי השוק, כך שתוכל להמשיך עם טיפול ב-SUV Explorer, במיוחד הדורות הראשונים והשניים עם הכוח הנכון, לשרת את הגמישות לטווח ארוך יותר, אבל יש צורך גבוה יותר זמן רב יותר, הוא יכול להיות טוב יותר, אבל יותר, אם אתה יכול להיות טוב יותר, יותר, יותר, עם ביטוח חיים ארוך יותר, אבל יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, עם ביטוח חיים ארוך יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, עם ביטוח חיים ארוך, יותר, עם ביטוח חיים ארוך, יותר, יותר, אם אתה יכול להיות יעיל, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר זמן, יותר, יותר, עם ביטוח חיים ארוך, הוא יכול להיות בטוח יותר זמן, יותר זמן, יותר זמן, יותר, יותר, הוא יכול להיות טוב יותר זמן, יותר זמן, יותר זמן, יותר זמן, יש צורך, יש צורך, יותר זמן, יותר זמן, כי אתה