ג'יפ קומפס בארק רוטור מפרט מיוחד עבור סוגים שונים

תגיות: Jeep Compass Brake Systems

ג'יפ Compass תופסת עמדה מרכזית במגזר SUV הקומפקטי, המשלבת את יכולת הייבוש היומיומית עם יכולת אמיתית מחוץ לכביש.מערכת ההשחית שלה היא מערכת תת-מערכת קריטית שצריכה לאזן תחושה מתקדמת של תנועה עירונית עם דרישות של חום-אדם של שבילים קשים. בעוד שהאדריכלות הבסיסית - בלימהים בכל ארבע פינות עם מערכת אנטי-לוק - היא משותפת על פני שלושה, פשוטו כמשמעו, אפילו עיגולים, גדלים ספציפיים, וגם עיצובים, יכולות למנוע הבדלים מוקדמים, וגם לשפר את העיצובים, וגם לשפר את הגדלים, וגם לשפר את הגדלים, וגם לשפר את הגדלים.

מדריך זה מכסה את מחצץ רוטר ומפרטים caliper עבור הטרימים הנפוצים ביותר Compass (ספורט, Latitude, Limited, Trailhawk) במשך מודל שנים 2017 עד 2025, עם הערות על מהדורות מיוחדות וריאציות לתחזוקת חשמל.We כוללים גם נתונים תחזוקה מעשית כגון עובי רוטטור מינימלי, גבולות ריצה ומפרטים נוזל.

Brake System Architecture

ג'יפ Compass משתמש במערכת בלם דיסק הידראולי קונבנציונלי עם רוטרים מאוירים על גבי axle הקדמי ו מוצק (או מאוורר, בהתאם טרים) רוטורים על גבי.המערכת מופעלת על ידי ג'לנדר מאסטר טנדם עם הפצה אלקטרונית של כוח הבלם (EBD) משולבת לתוך המודול ABS.כל הטריממים 4-קיבי עם שליטה אלקטרונית.

מפרטים משותפים כוללים את הסוג נוזל הבלם (DOT 3 או DOT 4, בהתאם לשנה), חומר הקו הידראולי (nylon-reinforceed גומי מן המפעל), ואת עיצוב החותם caliper piston.

למידע טכני סמכותי, תמיד להתייעץ עם מדריך שירות המפעל או עם ה-FLT:0) פורטל ידני של בעל-הפורטל של בעל-השורה 1 לשנה הספציפית שלך ו- VIN.

Brake Rotor Specifications - טרימ

מידות רוטר הן הווריאציות הגלויות ביותר על פני trims Compass. ruors גדולים מספקים יותר שטח פני השטח עבור פירוק חום ומנף גדול יותר עבור מצעים מתפתל. להלן הם specs רוטטור עבור ארבעת הטרימים העיקריים. Note כי קוטרים רוטורים נמדדים מן הקצה החיצוני של פני השטח, לא כולל הכובע.

ספורט טריאם

(FLT:0)Front rotors:FLT:1, 11.1 ב (282 מ"מ) קוטר, 1.02 (26 מ"מ) עובי (האוורר), עובי מינימלי 0.94 ב -24 מ"מ).
(FLT:0)Rear rotorsure:FLT:1 10.6 בקוטר (269 מ"מ) 0.45 (11.5 מ"מ) עובי מינימלי 0.41 (10.5 מ"מ).
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

המונחים:

(ב) ⁇ :0) ⁇ : 1FLT:1 , Identical to Sport: 11.1 ברוטבים מאוירים עם אותם ממדים.
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(FLT:0)notes:IRFLT:1 כמה מודלים לקווי הרוח מצויד החבילה האופציונלית עשוי להיות מעט קווירקטור הקדמי עבה יותר (1.06).

Trim Limited

(FLT:0)Front rotors:FLT:103) בקוטר 12.0 (305 מ"מ), 1.10 בשנת (28 מ"מ) עובי (האוורר), עובי מינימלי 1.02 ב- (26 מ"מ).
(FLT:0)Rear rotorsure: 11.1 בקוטר, 0.51 עובי (13 מ"מ) עובי מינימלי 0.47 ב (12 מ"מ).
(FLT:0) שיפור מעל ספורט / Latitude:cioFLT:1 ; 0.9 בטורפים הקדמיים גדולים יותר ו-Rrererererereators אחוריים מאווררים מספקים כ 15% יותר יכולת תרמית, צמצום דעיכה במהלך עצירות חוזרות ונשנות.

שבילהוק Trim

(ב) ⁇ :0) ⁇ (ב"ב) , 12.0 בעיצוב מאוורר כ- Limited, אך עם כובע עבה יותר כובע מענג כדי להתאים את נושאות הגלגל הגדולות המשמשות להשעיית שבילהאוק.
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(FLT:0) הערה מיוחדת: ⁇ 1 ( ⁇ ) הגיאומטריה הקדמית הייחודית של שבילהאוק דורשת רוטורים עם מקדמה מסוימת (עומק שנאה) באמצעות רוטטור מוגבל עלול לגרום לעיוות קלפיר.תמיד לאמת את מספר החלקים (Mopar 61088378AA מלפנים, 68310879AB עבור אחורי).

Trims נוספים (Altitude, Upland, High Altitude)

הטרימים הקוסמטיים האלה משתמשים בדרך כלל בחומרה של הבלם כ"לאקווינטי" או "מוגבל", בהתאם לגודל הגלגל (2018-2021) עם 18 אינץ' גלגלים קיבלו את הרקטור הקדמי של 12 אינץ' של ה-"The Upland" (2021-20-2023) השתמש ב"הרקבים 11.1 אינץ'" של Latitude (20-23) משתמש בהגדרת המוגבל/Trailwk תמיד מאשר על ידי ה-" (ראו להלן).

עיצוב רוטר והדרכה

כל ה- OEM Compass רוטטים הם אפורים מטילים ברזל עם כונני מעוקל (חזית) ו-Vanes ישר (rear) על רוטורים מאוירים. The Sport / Latitude back rotors לא יש שום כונני פנים.חלק מהיצרנים לאחר שיצרנים מציעים מקדימים או מצופים רוטטים, אבל אלה אינם מומלצים לנהיגה יומית עקב עומסי מתכת מוגברת ורעש.

עובי רוטטור מינימלי וריצה מאוחרת ( ⁇ 0.002) הם קריטיים למניעת כפיות פדראלית. עבור הליכים מדידה מפורטים, מתייחס ל-FLT:0Power של ג'יפ Compass מדריך 1 של ג'יפ, הכולל תרשימים מתאימים ו- torque specs.

מפרט מיוחד של Trim

ה- caliper הוא מנגנון הדגימה אשר מאלץ את כריות הבלמים נגד הרקב. ספירת פיסטור ונשאר קוטר ישירות משפיע על כוח clamping ומודולציה. Compass משתמש בשני עיצובים שונים ביסודו: אחד-piston צפה עבור משולשי בסיס ו- כפול-piston צפה עבור טרימים גבוהים יותר.

One-Piston Floating Calipers (ספורט, קו רוחב)

(FLT:0)Front caliper:FLT:1 , 54 מ"מ קוטר נשאב. אלומיניום גוף עם pins מדריך פלדה.
חומר פיסטון:0 (FLT:1 Phenolic (מתחיל מפלסטיק) לבידוד תרמי, צמצום הסיכון לרתיחה נוזלית. כמה דגמים מוקדמים מאוד 2017 השתמשו במשכי פלדה; מאוחר יותר הייצור עבר לפנוולי.
(FLT:0)Rear caliper:FLT:1 piston, 38 מ"מ נשאו, כמו כן גוף אלומיניום. , זרוע בלמים חנייה משולבת עבור מערכת תופים מכווצת כבל.
(FLT:0)Approximate clamping Force: ibph:1 ; 3,500 lbf ל caliper הקדמי בלחץ גלילי מלא.

כפול-Piston Calipers (Limited, Trailhawk)

(FLT:0)Front caliper:FLT:1 שני pistons, כל אחד 44 מ"מ קוטר (אזור עוברי שווה 62.2 מ"מ יחיד piston) למרות כיפות כפולות, זה עדיין עיצוב צף - השקופי הדיור על שיחי גומי.
חומר פיסטון:0 (FLT:1 Phenolic כמו תקן.Some Trailhawk מודלים עם "חבילת גלוי" עשויים להיות פירט פלדה אלד עבור עמידות קורוזיה.
(FLT:0)Rear caliper:FLT:1ir עיצוב חד-פיסטון כמו ספורט / Latitude (38 מ"מ) כי הבלמים האחוריים אינם דורשים כוח רב.
(ב) (ב) ⁇ :0) ; (ב) ; (ב) יותר מלבוש, ללבוש צ'אט מופחת, תחושה pedal טובה יותר תחת התכה קשה.

חומר קליפר וסיים

כל ה-Operlipers הם אלומיניום עם לוגו ברור או צבוע.The Limited ו- Trailhawk קלפינים הם לפעמים צבועים אפור כהה עם לוגו "Jeep"; לאחר החלפת שוק זמינים באדום או שחור. , קליפר מדריך סיכות צריך להיות שופע עם סיליקון סיליקון סיליקון מחסנים כל שינוי בלוקים כדי למנוע מקלידחת.

Brake Pad Specifications and Materials

מתחם הפאד נבחר על ידי היצרן כדי לאזן את חיי החפיסה, הרעש והבקרה הקרה.ה Compass משתמש כריות למחצה מהמפעל לכל הטרימים.

OEM Pad Compounds

(FLT:0 Sport/Latitude: FLT:1 Mopar חלק 68310877AA (חזית) ו-68310880AA (rear) הם סמי-מטרלי עם רמות אבק בינוניות.
(FLT:0)Limited/Trailhawk:03FLT:1; אותו חלק אחורי, אבל מול המשטח 68310877AB יש מעט יותר נפח נחושת גבוה יותר עבור בטיחות קרה טובה יותר בטמפרטורות נמוכות - חשוב עבור שימוש בטמפרטורות קרות מחוץ לכביש.
(FLT:0) חלופה כרומטית: FLT:1 Mopar מציע כריית קרמיקה "שקט" (חלק 68310877AC) עבור trims נוטה לשקית, אבל זה עשוי להפחית את הכוח כאשר הבלמים חמים.

אפשרויות לOff-Road Pad Options

בעלי רכב אשר לעתים קרובות נוסעים מחוץ לכביש, לוטו, או לעקוב אחר ה- Compass שלהם יכולים לשדרג ללוח גבוה של חיכוך. Reputable Aftermarket אפשרויות כוללים:

(ב) ⁇ 0;0) ילופים: FLT:1 מבוסס ארמייד עם נשיכה ראשונית גבוהה טווח 0-900 מעלות צלזיוס דורש ריצוף מראש.
(ב) [15] ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) 0 (Power Stop Z23 Evolution:FLT:1rea סיבים פחמן קרמיקה עם אבק נמוך וביצועים קרים טובים.

כאשר שינוי חומר, תמיד מכונה או להחליף רוטרים כדי להבטיח את ההזדווגות כראוי, נהלים של Bed-in משתנה; בצע את ההוראות של היצרן.

Brake Fluid ו- hydroulic System

Compass משתמש ב- DOT 3 נוזל בלמים מהמפעל (נקודת הרתיחה -284 °F) לשימוש במעקב או חמור מחוץ לכביש, שדרוג ל- DOT 4 (נקודת הרתיחה -311 °F) יכולת המערכת היא בערך 0.8 L.85 qt). Bleed ordered order: RR, LF, , , RF.המודולטור צריך להיות מבול עם כלי אוויר לאחר כל יחידת נוזל הציגה.

נוזל ברק חייב להיות מופל כל שנתיים ללא קשר לקילומטר כדי למנוע קורוזיה פנימית של קפלר. השתמש רק נוזל מן מיכל חתומה. להימנע מנוזל DOT 5 מבוסס סיליקון; זה לא תואם את חותמות ABS.

תחזוקה ושירות Intervals

תחזוקה של בלמים פרואקטיבית מרחיבה את חיי הרכיב ומבטיחה ביצועים עקביים. Adhere לנקודות המרווחים והבדיקות הבאות.

בדיקה אחרונה ב-Inspection Checklist

בדוק עובי על כל שינוי שמן ( ⁇ 3 מ"מ שנותר חומר דלה = להחליף).
משטחים רוטורים של ניקוד, שכם או סדקים. grooves כבד יותר מ 0.06 בביקוש להחלפה.
גודל עובי רוטטור עם מיקרומטר בשמונה נקודות סביב ההיקף.חזור אם קריאה כלשהי היא מתחת עובי המינימום מועתע על כובע הרקב.
בדוק את המדריכים caliper להכות מגפיים עבור דמעות או החסרים נפיחות, מקלות מקלות לגרום לא אחיד ללבוש.
בדיקת תפקוד הבלם של החניונים והתאמה של מתח כבל אם המנוף מושך יותר מ-7 קליקים.

רוטר ת'יקנס ו- Runout Limits

עובי יחיד: ספורט / רוחב 0.94 ב -24 מ"מ); Limited / Trilehawk 1.02 ב -26 מ"מ.
עובי ריק של ראר רוטטור: Solid 0.41 (10.5 מ"מ); ונטד 0.47 בשנת (12 מ"מ).
הגבלת ריצה מאוחרת: 0.002 (0.05 מ"מ) השתמש באינדיקטור חיוג על פני השטח החיכוך.
המקבילה (שינויי היקניות): הגבלת 0.0004 ב (0.01 מ"מ) משתנה גורם לסולם.

שירות Caliper

בנייה מחדש של קאליפר היא לעתים נדירות הכרחי לפני 100,000 קילומטרים על Compass. עם זאת, אם caliper לתפוס, להחליף את היחידה כולה - העלות של קלפיר חדש, טעון הוא נמוך.תמיד להחליף חומרת קלפי (brackets, pins, קליפים) בעת התקנת כריות חדשות. Torque the caliper עולה ברגים ל 72 רגל (front) ו 48lb (re) עבור כל הטריממים.

בעיות נפוצות ופתרון בעיות

בעלי ג'יפ קומפרס מדווחים לעתים קרובות על שלוש בעיות הקשורות לבלימה, הבנת הסיבות שלהם עוזרת להימנע מהחלפת חלקים מיותרים.

רוקנר (Pedal Pulsation)

פעימת משיכה אמיתית היא נדירה; רוב ההשחה נגרמת על ידי פיזור סרט בלתי אחיד.זה תוצאה של בריחת אגרסיבית כאשר הרוטורים הם חדשים, או באמצעות מתחם כריה שונה ללא החלפה מחדש של פתרון: רקטורים ועמודים כהגדרה, ולאחר מכן לעקוב אחר מחזור מיטה תקין (10 מ קמ"ש עד 10 מ אמפ עם כוח מתון, 5 קשה מ- 45 עצירות ללא עצירות).

עקבו אחרי Calipers

לעתים קרובות מזוהה על ידי גלגל אחד רץ חם יותר מאחרים לאחר נסיעה, או על ידי לא אחיד פנימי מול משטח ללבוש. סיבה: corroded מדריכים pins או alam בלם hose. על כפול-פיסטון calipers, כיס פנימי תקוע יכול גם להתרחש. Fix: נקי ו-re-lube pins; להחליף hose אם הציפוי הפנימי הוא נפוח; לבנות מחדש או להחליף את caliper.

« « ⁇ ו- Vibration

רעש אוקצ'י הוא נורמלי עם כריות למחצה-מטאליות.רישוי עקבי עשוי להיות בשל חסר כתמים אנטי-ריבית, כריית חלולים מחוונים, או רוטטורים מצופים. החל תרכובת שקטה עד גב של החבלים ולהבטיח התקנה נכונה של קליפים האביב.אם הרטט מתרחש רק תחת עששת אור, חשוד קפלר שקופיות.

מערכת ה-Belke

עבור בעלי שרוצים חזק יותר, עקבי יותר, כמה שדרוגים זמינים התואמת לגלגלי OEM.

אחרי השוק רוסו

רוטטורים (למשל, Power Stop Z23) משפרים את שחרור הגז ואת נשיכת רטובה-האביר.הם לא מגבירים את ההתנגדות דוהמת, אבל יכולים להפחית את הברזל.
רוטטורים מצופים אינם מומלצים עבור Compass בגלל סיכון סדקים תחת חום גבוה. , רוטורים מטופחים Cryo יכול להפחית את המיזוג אבל להוסיף עלות משמעותית.
שני רוטורים עם כובע אלומיניום להפחית במשקל ללא תשלום על ידי -2.5 lb לכל פינה, שיפור התגובה השעיה. Brands כמו Girodisc ו- StopTech מציעים ערכות מתאימות ישירות עבור Compass.

תגית: Calipers

ערכות בלם גדולות (BBK) מ-FLT:0 (Bremboph:1 או Wilwood זמינים עבור Compass (Trailhawk ו- Limitedms בדרך כלל) אלה להחליף את יחיד או כפול-piston Sciding Kitliper עם עיצוב קבוע של 4-שש-piston, המציע שיפור כוח קלפי ותחושה צלולה יותר 18500 $.

קווים של Steel Brake

החלפת צינורות גומי עם קווי פלדה לחרוט (Teflon-lined) מסירים spongs מן הפדאל.הקווים לא להתרחב תחת לחץ, מתן מודולציה מדויקת יותר.

ג'יפ קומפרס Brake Specs Overs Model Years (2017–25)

בעוד שהמפרטים הבסיסיים נותרו עקביים, ישנם שינויים קטנים שמצביעים:

(FLT:02017-20IRFLT:1) (דור ראשון לאחר flop): כל הטרימים השתמשו בדגימות המסתובבות / הספייפר שתוארו לעיל.חלק מהמודלים של 2017 היו מעט שונה של ⁇ אחורית שאינו ניתן לשינוי עם שנים מאוחרות יותר.
(בקיצור:0)2021-2022FLT:1 (במעגל הרענון): "הטרוויוק קיבל כובע מסובב יותר מלפנים כדי לשפר את החיים.
(FLT:02023-2025igFLT:1 (דור שני): בלם החניה החשמלי הפך סטנדרטי על כל הטרימים, חיסול מערכת התופים המתוכננת על גבי. Rearlipers יש עכשיו פועל מנוע. רוטר specs נשאר ללא שינוי, אבל בצורת אחורית השתנתה מעט כדי להתאים את המתרגל.

עבור מספרים מדויקים עד שנת ו-VIN, השתמש ב-VIN:0Mopar Parts Giant Catalog, קטלוג ענקי של תפוצה 1 (בתרגום חופשי: ).

מסקנה

ג'יפ Compass מציע שתי חבילות מתפתלות נפרדות: מערכת סטנדרטית עבור ספורט וטרימים לקווי הרוח עם כוח לעצור מספיק עבור נהיגה יומיומית, מערכת משודרגת עבור Limited ו- Trailhawk trims עם סטרוטורים גדולים יותר וקטלרים הקדמיים כפולים של קיבולת כפולה ותחושה pedal של ריצוף או שדרוג, תמיד לאמת את קוטר, caliperston, ספירה, ו- על פי תבנית ניירת כיסוי פנים, ו-ק כדי לעצור את המסלול הרגיל שלך, לעצור את המסלולים לוח השנה שלך.