ג'יפ רנגהד מול פורד אקו ספורט: איזו קומפקטית SUV מגיעה החוצה?

מגזר SUV הקומפקטי הפך לאחד הפופולריים ביותר בעולם הרכב, ושני דגמים המופיעים לעתים קרובות על הקונים ’ רשימות קצרות הן ג'יפ רנסגדה ו- FordSport. Both כלי רכב מביאים פילוסופיות נפרדות בטבלה: רנסג'יפ רז בכבדות לתוך ג'יפ וסקו; מורשת מחוץ לכביש, סגנון מחוספס, בעוד ש-Ecoccccccccccccccitatesatesatesates , מסייעות איכות טובה יותר, ובקרת ביצועים, איכות טובה יותר, ובטיחות, שיפור ביצועים, שיפור, איכות טובה יותר, שיפור ביצועים, שיפור ביצועים, שיפור ביצועים, שיפור, שיפור איכות טובה יותר, שיפור, שיפור ביצועים, ובטיחות, איכות טובה יותר, שיפור, איכות טובה יותר, שיפור ביצועים, שיפור ביצועים, איכות טובה יותר, איכות טובה יותר, איכות טובה יותר, ובטיחות, שיפור ביצועים, שיפור ביצועים, שיפור ביצועים, שיפור ביצועים, איכות טובה יותר, ובטיחות, ובטיחות, שיפור ביצועים, איכות טובה יותר, ורמת, שיפור ביצועים, שיפור ביצועים, איכות טובה יותר, שיפור ביצועים, שיפור ביצועים, שיפור ביצועים, טיפול, טיפול, שיפור ביצועים, שיפור ביצועים, שיפור ביצועים, שיפור ביצועים

עיצוב ויציאה

ג'יפ רנגהד: Boxy Rחוסנס עם Heritage Cues

ג'יפ רנסגהד ספורט עיצוב כי הוא מיד לזיהוי.הנחמי שטוח שלה, קשת גלגל מלכודות, וחתימה שבעה-slot גריל לשלם מחווה למודלים ג'יפ קלאסי כמו Wrangler. העמדה זקופה וקוהר קו גג מרובע עוזר לא רק להיראות קשוח אלא גם למקסם את תכונות הפנים זמין כגון צבעים מנוגדים, "דירוג" גבוה יותר על גבי רנסטאקשן, נותן על פני השטח הגדול יותר של 16 רנסט על גבי רנסט על פני השטח של רנסט העליון של אופציונלית, 000.

פורד אקו ספורט: קומפקטי ואורבן-פוצ'י

פורד אקו ספורט לוקח גישה יותר מלוטשת.ה ממדים הקומפקטיים שלה (במרחק 172.7 אינץ ') וקוטורים מעוגלים נועדו לרחובות העיר ונקודות חניה הדוקות.תכונה החתימה היא השער האחורי האחורי של הצד, הכולל את הצב הרכוב הרכוב בעוד צמיגים ונדוויץ'; זרוק ל-SUVs ישנים יותר אשר מוסיף אופי אבל יכול להיות פחות נוח בחניון.

(ב) אם אתה רוצה רכב שנראה מוכן להרפתקה ועומד בקהל, לרנסגדה יש את הקצה, אם אתה מעדיף מראה דיסקרטי יותר, דמוי רכב המשלב לסביבות עירוניות, EcoSport הוא הבחירה העדין יותר.

אפשרויות לPowertrain

ג'יפ רנסגהד מנועים

ג'יפ רנגהד מציע שתי אפשרויות מנוע עיקריות ברוב השווקים:

  • (FLT:0.1.3 ליטר טורבו נטען Inline-4:03FLT) 1 Producing סביב 177 כוח סוס ו- 210 lb-ft של מומנט, מנוע זה הוא בשילוב עם שידור אוטומטי במהירות 9.It מספק האצה נאותה לנהיגה יומיומית מספיק עבור נסיעה יומית מספיק נמוך קצה עבור הקלה מחוץ לכביש.
  • (FLT:0)-ליטר טיירק Inline-4 (שנה מודל זקן יותר): FevolveLT 1 זמין בדורות הקודמים, מנוע זה מספק 180 hp אבל פחות מומנט (175 lb-ft) ו- 9-speed אוטומטי.

רנה ’ כלכלת הדלק נעה בין 24 mpg משולב (2.4L) ל-27 מ"ג משולב (1.3T) על מודלים של נהיגה הקדמית. כל גלגל כונן (Jeep ’s Active Drive או Active Drive Low) זמין ומגביר את יכולת המעבר, אך מקטין את כלכלת הדלק מעט.

פורד אקו-ספורט

פורד אקו ספורט יש שתי אפשרויות מנוע, בהתאם לשנה המודל והשוק:

  • (FLT:0)1.0 ליטר אקובוסט טורבו טעונה 3:Felo1:0) מנוע זועש פרס 3 צילינדרים מייצר 123 hp ו-125 lb-ft של torque.זה באופן מפתיע peppy לגודלו ומספק כלכלת דלק מעולה - עד 29 מ"ג משולב (FWD) ו-27 גרם (AWD).
  • (FLT:0)2.0 ליטר Inline-4:5ph:1 נמצא על טרימים גבוהים יותר ומודלים AWD, מנוע זה 166 hp ו 149 lb-ft של torque.הוא מספק כוח עובר מהיר יותר אבל יותר גרוע יותר כלכלת דלק (כ 25 מ"ג משולב).

אפשרויות ההעברה כוללות אוטומטי של 6-מהירות עבור 2.0L ו- 6-speed אוטומטי עבור 1.0L בארה"ב (שווקים אחרים מקבלים ידני) מערכת EcoSport ’ מערכת AWD היא חזית-מראש ותוכננה יותר עבור כבישים חלקלקטיים מאשר שבילים קשים מחוץ לכביש.

(FLT:0) פסק הדין של פורמול: 1FLT:1 רנסגדה מציעה כוח סוס חזק יותר ו- torque, במיוחד עם ה- 1.3L הסוער, מה שהופך אותו טוב יותר עבור מיזוג מהיר וזריז (עד 2,000 lbs) (ה-Ecoport ’ 1.0L מנוע הוא יותר יעיל יותר דלק ומספיק עבור העיר, אבל 2.0L מרגיש ggird) לעומת התחדשות גבוהה יותר רנה (To) לעומת טריליון $ 7garfret) לעומת טריליון $ טריליון התחדשות (ה).

איכות הפנים, נוחות וטכנולוגיה

ג'יפ רנסגהד בקתה

ה-Rengade ’ הפנים נועדו עם נושא מחוספס, משחקני.You ’ ימצא פלסטיק קשה על trims נמוכים יותר, אבל משטחים מרקמים ומבטאים בצבע הגוף לשמור אותו מתחושה זולה.הלוחים כולל גדול 8.4 אינץ ' Ulink מסך מגע (סטנדרט על trims גבוהים יותר) כי הוא תגובה וקל לשימוש ב-Jeff הפיזי עבור נפח ו-rencheric עבור חדר אחורי הוא יכול להיות מחובר עם שטח חזק יותר.

תכונה ייחודית אחת היא לוחות הגג "השמים שלי" שניתן להסיר, זמין על רוב הטרימים. אלה מאפשרים חוויה באוויר הפתוח דומה לג'יפ Wrangler, הוספת גורם כיף.הרנסגדה מציעה גם Apple CarPlay ו- Android Auto, בתוספת תכונות זמינות כמו מערכת השמע של ביטי פרימיום ומושבים מחוממים.

פורד אקו ספורט

ה- EcoSport ’ פנים הפנים מרגישות יותר קונבנציונליות וקצת יותר upscale בעיצוב שלה, עם לוח המחוונים המשלב את מערכת SYNC 3 infotainment (מסך אינץ' על trims גבוהים יותר) עם זאת, שפע של פלסטיק קשה וכמה מעבורות זולות מתגנג'אר פחות מ- krencekkrece, אבל שטח המושב האחורי הוא חזק במיוחד עבור 30 מטרים לאחור, אבל פחות מ-41 מטרים לאחור, לעומת 50 מטרים לאחור, אבל הוא פחות מ-ה.

הצעות טכנולוגיה כוללות פורד ’s SYNC 3 עם Apple CarPlay / Android Auto, Wi-Fi חם נקודה, מערכת קול זמין B &O חסר אפשרויות פנימיות פרימיום כמו לוחות גג פנורמי או removable.

(FLT:0) פסק הדין הקדמי: 1 בינואר, הרנסגדה מנצחת על האישיות, המעשיות ונחמת המושב האחורי.הספורט יש יתרון קל בחלל הגזע מאחורי המושבים האחוריים, אך מרגיש יותר צפוף עבור נוסעים.הגג של רנסג'דה ’ גג נשלף הוא נקודת מכירה ייחודית המוסיף תחושה של הרפתקה.

אפשרויות ל-Road Capability

ג'יפ רנסגה דה שבילהוק

אם יכולת מחוץ לכביש היא עדיפות, ג'יפ רנגהד היא הבחירה הברורה, במיוחד בטריאם שבילהוק 8.1.הכביש מוסיף ג'יפ ’ מערכת עצמאית Active Drive עם יחס של 20:1 זחיל, מצב שולי Off-Road Plus, לוחיות סקיצה (8.7 אינץ' של צלולה), וכל צמיגי השלג יכולים להתמודד עם שבילים בינוניים, ורטיקה של רנה (אפילו ריבוע) עם שטח רחב יותר, עם 19 מטרים).

פורד אקו ספורט AWD

פורד אקו ספורט ’ מערכת AWD אינטליגנטית מיועדת בעיקר ליציבות בדרכים ולאור מחוץ לכביש כמו כבישים עפר או רחובות שלג.יש לו 7.9 אינץ' של נקה קרקע (על SES trim) ואין ציוד לטווח נמוך כראוי.הספורט חסר כל חומרה ממש מחוץ לכביש; השעיה שלו הוא מכוון לנוחות, לא מיועדות מכוונת, אבל לא יהיה שום דבר קשה.

(ב) הכרזה רשמית:0) ,(FLT:1 The Joker Renegade, במיוחד שבילהוק, הוא בליגה שונה לחלוטין.עבור כל מי שמתכננים לצאת לדרך סלולר לעתים קרובות, הרנסגהדה היא הבחירה ההגיונית היחידה בין השניים.

בטיחות ותכונות סיוע נהגים

שני כלי הרכב קיבלו דירוגי בטיחות מעורבים מה-IIHS ו- NHTSA, אך ה-Rengade בדרך כלל היה טוב יותר.

ג'יפ רנסגה דה בטיחות

  • (ב) 4 מתוך 5 כוכבים (2018-הווה).
  • (FLT:0IIHS:FLT:1) תוצאות מקריות טובות ברוב המבחנים, אבל ביצועים "מרנליים" על כמה טרימים.
  • (FLT:0)Standard Features: FLT:1 Rearview מצלמה, בקרת יציבות אלקטרונית, 6 תיקי אוויר. תכונות זמינות כוללים ניטור עיוור, התראה אחורית, התראה על עזיבת נתיב, ואזהרת התנגשות קדימה עם בקרת שיוט פעיל.

פורד אקו ספורט בטיחות

  • (ב) 4 מתוך 5 כוכבים (2018-הווה).
  • (FLT:0IIHSIRFLT:1 טוב ברוב מבחנים, אבל אקו ספורט קיבל "מקלט" עבור מבחן חפיפה קטן בצד הנהג, וציוני תאורה ראש הם "Poor" על רוב הטרימים.
  • (FLT:0)Standard Features:FLT:1 Rearview מצלמה, בקרת נתיב הקרוואן, 7 תיקי אוויר. תכונות זמינות כוללים ניטור עיוור, התראה אחורית חוצה-טרף, וזרימת חירום אוטומטית. Active Path-keeping Assist ובקרת שיוט אדפטי לא מוצעים.

(FLT:0) פסק הדין הבטוח: 1FLT (הג'יפ רנגהד) מציע חבילה מקיפה יותר של תכונות בטיחות מתקדמות (אזהרת התנגשות קדימה עם כיפוף זמין, התראה ליציאה מהנתיבים) באזור זה.

מחיר, טרימס וערך

« התחדשות התחדשות

ג'יפ רנסגדה (עדיין נמכר בשווקים מוגבלים, עם מודל סופי שנה להיות 2023 בארה"ב, למרות שעדיין נמכר חדש באזורים אחרים) מתחיל בסביבות 28,000 MSRP עבור בסיס ספורט FWD. Mid-level Lams מרחף סביב $ 29,000, בעוד ש-Jeff-road-orientedle-out-orientedhawk מתחיל קרוב ל-1,000.

פורד אקו ספורט

ה- Ford EcoSport (שנוכר בארצות הברית לאחר שנת 2022, אך עדיין נמכר באזורים אחרים, למשל, כמה שווקים דרום אמריקה ואסיה) החלו בסביבות 21,000 דולר לבסיס SWD. Mid-range SEm היה בערך 23,000 דולר, ואת הטיטאנים המובילים (כולל SES עם AWD) היו בערך 27,000 דולר.הספורט הוא זול משמעותית מאשר רנה כאשר הוא משווה את רמות המאוחרות יותר כמו קרוס או יותר מאשר מ-או יותר מאשר מ-ה-ה-הדגם בארה"ב.

(FLT:0) ופסק הדין: 1FLT:1 The EcoSport הוא האפשרות התקציבית הטובה ביותר - אתה מקבל SUV קומפקטית קומפקטית עבור אלפי פחות מ- התחדשות, עם זאת, התחדשות מציעה תכונות יותר, טוב יותר מחומרת מחוץ לכביש, וערך רזסלאה חזק יותר, אשר יכול להוריד את העלות העליונה לאורך זמן אם אתה מתכנן לשמור על הרכב במשך כמה שנים.

אחריות ובעלות

דירוגי אמינות עבור שני הדגמים היו בממוצע מתחת לממוצע בסקרים.

  • (FLT:0)Jeep Renegade:FLT:1 נושאים נפוצים דיווחו כוללים היסוס שידור (במיוחד על דגמי 2.4L קודמים), גלי חשמל עם מערכת הקישור, ובעיות משאבת דלק.עם זאת, מנוע 1.3L טורבו הוכיח אמין יותר.
  • (FLT:0)Ford EcoSportib: 1FLT בעיות כוללות שידורים אוטומטיים בעייתיים (השמדה), כשלי מעריצים קירור ומערכות השגה להקפיא.מנוע 1.0L היו כמה בעיות טורבו מוקדם, אך השתפר.

עלויות תחזוקה דומות, למרות שפורד &רסקו; החלקים הם בדרך כלל מעט זולים יותר.השנים של רנסגדה ’ מרווחי שינוי הנפט של רנסגדה הם 10,000 קילומטרים, בעוד שה- EcoSport ממליץ על מרווחי 7,500 קילומטר.בעלים של SUV מדווחים לעתים קרובות גבוה יותר מאשר עלויות התיקון הממוצע עבור רנסגדה עקב המורכבות של מערכת AWD.

איזה אחד צריך לקנות?

ההחלטה הסופית שלך תלויה בסדר העדיפויות שלך:

בחרו את הג'יפ רנגהד אם:

  • אתה צריך יכולת אמיתית מחוץ לכביש (במיוחד את שבילהוק).
  • אתה מעריך עיצוב ייחודי, מחוספס עם אישיות.
  • אתה רוצה מנוע חזק יותר ותחושה טובה יותר נהיגה על כבישים מהירים.
  • אתה מעריך לוחות גג נשלפים לנהיגה באוויר הפתוח.
  • ערך החזר לטווח ארוך ועמידות המותג חשובים לך.

בחרו את ה- Ford EcoSport אם:

  • התקציב שלך חזק ואתה רוצה את המחיר הנמוך ביותר האפשרי.
  • אתה נוהג בעיקר בעיר וקודם יעילות הדלק.
  • אתה מעדיף רכב קטן יותר, יותר תמרון עבור חניה עירונית.
  • אתה צריך יותר שטח מטען מאחורי המושבים האחוריים עבור טעויות יום.
  • אתה לא רוצה לצאת מהכבישים המסולפים.

בניתוח הסופי, (FLT:0) הג'יפ רנגהד יוצא קדימה קדימה 1 עבור קונים שרוצים קומפקטי יותר, עשיר אופי קומפקטי SUV שיכול להתמודד הן את החיים העירוניים ואת הרפתקאות סוף השבוע.הפורד אקו הוא נוסע הגון וידידותי תקציבי, אבל זה חסר את הזיכוך, כוח, ומחוץ לצומת דרכים של התחדשות אם אתה יכול למתוח את התקציב שלך מעט גבוה יותר, ולהיפך, רנה, רנה, רנה קצר יותר, רנסט.

(ב) עיין ב[[המאה ה-20]], [[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]] ו[[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]