כאשר מישהו אומר "ג'יפ וואנגלר", אתה כנראה מדמיין רכב בעל קופסא, מבולג בוץ מטפס על ערערת סלע או מניף את החוף עם העליון למטה, אבל מה קורה כאשר אתה פארק אותו וואנגלר באותו מגרש חניה תאגידי או משתמש בו עבור עיגול 70 קילומטר עגול עגול כל יום?

הדור ג'יפ ג'ק רץ בין 2007 ל-2018 ונשאר כאחד מפלטפורמות הוולר הפופולריות ביותר שנבנו אי פעם.הוא הביא את הגוף הבלתי מוגבל של ארבע דלתות, פנים מודרני יותר (על ידי תקני Wrangler), ובסופו של דבר את ה-3.6 ליטר Pentastar V6.אם אתה שוקל לרכוש JK משומש ולהוביל אותו בכל יום, אתה צריך לראות את הצד הרומנטי ואת המציאות החמקמקה.

מבט מהיר על ה-DNA של JK Wrangler

לפני צלילה לנהיגה יומית, זה עוזר להבין מה JK למעשה.It's a Body-on-frame SUV עם חזית אקסלס מוצקה ו אחורית, מערכת 4WD במשרה חלקית, ו בידוד מינימלי של צלילים.מודלים שתי דלתות יש בסיס גלגל של 95.4 אינץ ', בעוד ארבע דלתות ללא הגבלה ל 116 אינץ '.

למה אני צריך את כל היום / ג'ק

בכנות, לא קניתי את ה-JK שלי לנסיעות, קניתי אותו בסופי שבוע בהרים, לטיולים קמפינג, ולשמחה פשוטה של הסרת הדלתות, אבל המצב שלי השתנה, ופתאום הייתי צריך רכב אחד לכל דבר.ה-JK הפך לנהג היומי שלי - והוא לימד אותי בדיוק היכן להתפשרות חי.

שם הסרטון: JK Shines as a Daily Driver

Un-Road Capability (אפילו בימי השבוע)

היתרון הגדול ביותר של JK הוא כי זה מכונה ממש מחוץ לכביש - לא צלב עם גוף מוזנח.עם גרזן מוצק, שפע של articulation, זמין לנעול שונים (מודלים ארומונים), JK יכול להתמודד עם שלג, בוץ, חול, סלעים עם שינוי מינימלי.

היערכות אינסופית וקהילת הוויבריאנט

אין רכב אחר שוק כמו Wrangler.You יכול לשנות פולשים, פנדרנים, אורות, צמיגים, השעיה, הילוכים, ואפילו צבע של הגריל שלך.זה אומר שאתה יכול להתאים את JK בדיוק לצרכים שלך. רוצה נסיעה קלה יותר? שרוף את סלילי הכביש המהיר יותר, לבחור צמיג עם התנגדות מגלגל נמוך יותר.

יכולת זו היא לספוג התעללות

JK יש מוניטין להיות קשוח.המסגרת היא פלדה עבה, החרדות חזקות (Dana 44 אחורי במודלים בלתי מוגבלים, דנה 30 לפני רוב), ואת לוחות הגוף נועדו להיות מוחלפים. ⁇ קטין ושרטות הם אופי, לא נזק.זה עמידות פירושה JK יכול לעמוד שנים של כבישים גסים, לומד נהגים, מדי פעם מגרש חניה ללא הרבה טראומה מכנית, במיוחד $ 3.6 ליטרים.

שליטה על הכביש ונוכחות

ישיבה גבוהה ב JK מציעה קו ראייה על רוב התנועה.You יכול לראות רחוק קדימה, לצפות מצעים, ולהימנע מכשולים מפתיעים. כי מיקום נהיגה גבוה להפחית עייפות על נסיעות ארוכות כי אתה מרגיש יותר בשליטה על הסביבה.זה גם עושה חניה מקבילים abreeze - אתה יכול למקם את המכונית בדיוק על ידי פשוט להסתכל על מכסה.

חווית Open-Air

גם אם אתה רק להסיר את המשטח או החלק העליון הרף פעם בחודש, לאחר SUV ממיר משנה את היחסים שלך עם הנסיעה שלך.כונן בוקר שמש עם הרוח בשער שלך קשה לשכפל במכונית קונבנציונלית. JK מאפשר לך גם להסיר את הדלתות לחלוטין - משהו כמה כלי רכב מציעים.

שם: JK Frustrates Daily Drivers

כלכלת דלק שפוגעת בוולקט

נתחיל עם המובן מאליו: מנוע ה- 3.8L מגיע בסביבות 14-17 העיר ו- 18-21 כביש המהיר בעולם האמיתי נהיגה בעולם האמיתי.ה- 3.6L Pentastar הוא טוב יותר (16–24 כביש), אבל המספרים האלה עדיין עומדים מאחורי קומפקטיות ו-Sdans.אם אתה נוסע 50 מייל ליום, מצפה לבקר במשאבה כל 250–300 דולר יכול להיות יותר מ- 200 ק"מ לדלק לחודש.

איכות רכיבה: Bumpy, Bouncy, ו-Unforסליחה

רוכבי JK על צירים מוצקים ומודלים קצרים של גלגל (במיוחד שתי דלתות) ידועים לשמצה על ההיגוי על פני הבליטות.אפילו על ארבע דלתות בלתי מוגבלות יכול להרגיש לא מנוסד על מפרקי הרחבה ועצמות.ההההיגו יש פינה נפרדת על נקודה מתה במרכז, במיוחד על מודלים לפני 2012, והרכב נודד על כבישים מהירים אם הוא מעט כבוי.

רמות רעש: רוח, כביש וקטר

ג'יפ וסטרברס אינם שקטים.צורת הקופסא יוצרת מזנון רוח, העליון הרכים (אם מצויד) מלוטש, וימי הים של המשטח מאפשרים חדירה אווירית.רעש כביש מצמיגים מחוץ לכביש הוא קבוע.על הכביש המהיר, לעתים קרובות להרים את הקול שלך לדבר עם נוסעים.

שטח Cargo Limited עבור Daily Errands

ל-JK שתי דלתות כמעט אין שטח מטען מאחורי המושבים האחוריים - מספיק עבור הגרלות שבוע.ארבע דלתות ללא הגבלה הוא טוב יותר, עם כ-31 מטרים מעוקבים מאחורי המושבים האחוריים, אבל זה פחות מונדה CR-V או טויוטה RAV4. מרחב המושב האחורי הוא גם הדוק למבוגרים לטיולים ארוכים.

דירוג בטיחות: A Low Priority

JK תוכנן בעידן לפני תקני בטיחות מודרניים רבים.אין לו שליטה ביציבות אלקטרונית (מודלים מוקדמים), תיקי אוויר מתקדמים ויש לו תוצאות מנוסות בתאונות דרכים גרועות.ה-FLT:0IIHS העניקה ל-Wrangler 2015 דירוגים "Poor" במבחן החזית הקטן פירעון 1 (FLT:1), המבנה הוא נוקשה, אך ללא דאגה של תיקי מסך צדדי או אזורי חצץ מתוחכמות, Wrangler "פונק" הוא כמעט בטוח יותר מאשר מכונית מודרנית" (Wrangler) כמעט ואין כמעט כל כך קשה.

חווית הנהיגה היומית: A Honest Breakdown

נהיגה עירונית: חניה ומניוורינג

ברחובות העירוניים הדוקים, JK מרגיש גדול, במיוחד ארבעת דלתות הרדיוס הופך הוא רחב יחסית (כ-40 מטרים עבור מודלים בלתי מוגבלים), מה שהופך את U-turns קשה. החנייה דורש טיפול נוסף כי הצורה הקופסאית נותן לך פחות התייחסות חזותית עבור חזית ומאחורי הקלעים.עם זאת, העודף הקצר מקל למשוך מקומות אחרים להימנע מחניה זה יכול ללמוד את הממדים, אבל חסר גיבוי של מצלמות אחוריות (בקרוב) הוא עוזר לך על פני השטח האחורי של מכוניות).

נסיעה בכביש: חתירה נגד בטילינג

ב 70 קמ"ש, המנוע של JK הופך בסביבות 2,500-2,800 ריאל (עם שידור אוטומטי), אשר אינו צורח אלא משתמש בדלק.רעש הרוח ועידוד הביקוש micro-Corrections קבוע לאחר שעתיים, רוב הנהגים מרגישים יותר עייפים מאשר ברדדן טיפוסי, Gearing הוא שינוי נפוץ לנחמה - שינוי הטבעת והקצוץ של 410 או 456 יכול לעזור לנגיף כוח רך, אבל הוא שיפור יעיל יותר עם אפקט קלוש.

נוחות ממושכת: האם זה יכול להתמיד בנסיעה בכביש?

לטיול שנמשך שבוע, JK יכול לעבוד אם תבחר את השינויים שלך בחוכמה.המושבים - במיוחד את המוניטורים - תמיכה מוגבלת של lumbar.לאחר שוק מחברות כמו PRP או Corbeau יכול להפוך את החוויה. אבל מלאי, מצפה לעצור לעתים קרובות יותר עבור מתיחה.אזור המטען הוא קטן, כך אריזה יעילה הוא חיוני.

תחזוקה ואמינות: מה צריך לדעת

אפשרויות ל- Engine Choices Matter

3.8L V6 (2007–2011) הוא אמין אך מופעל - 202 hp ו 237 lb-ft של torque.It צור שמן במקרים רבים, ולכן רמות בדיקה שבועיות (ה- 3.6L Pentastar) (2012–2018) הוא שדרוג גדול: 285 hp ו 260 lb-ft, חלקה יותר, יעיל יותר, בדרך כלל עמיד יותר, 2012-star ציין כי יש בעיות של WLTer מאוחר יותר.

שקיפות ומניעה

השידורים האוטומטיים (4-speed ב 2007-2011, 5 מהירות ב-2012 עד שנת18) הם בדרך כלל חזקים אם נוזל משתנה באופן קבוע. שידורי ידני (NSG370 בשתי דלתות) יכולים להיות נוטים לסנכרן אתבש.במקרה ההעברה ואקסלס חזקים, אבל הקדמי אקסל u-joints (עונש) יכול ללבוש מוקדם יותר עם צמיגים גדולים יותר.

בעיות נפוצות לצפייה

  • (ב) ויקרא: ויקרא: ויקרא י"ד): "כיון ש"ה'" הוא בדרך כלל רופף ברגר, מפרקי כדור עונדים, או צמיגים לא מאוזנים.
  • (FLT:0) Exhaust Manifold Cracks:cioFLT:1 נפוץ יותר על 3.6L; יוצר צליל מתקתק על idle.
  • (FLT:0)Oil Coolerשיכון Leaks:FreaLT:1) שמן פלסטיק דיור על 3.6L יכול לפצח, גרימת דליפות שמן.
  • (ב) ⁇ :0) , Heater Core tubes:FLT:1 Corrosion יכול לגרום לאובדן מגניב; לדלג על שינויים קרירים הופך אותו גרוע יותר.

בסך הכל, עם תחזוקה פרואקטיבית, JK יכול להיות אמין לשימוש יומיומי, אבל זה דורש יותר תשומת לב מאשר טויוטה dan. להגדיר בצד $1,000-2,000 $ בשנה עבור תיקונים בלתי צפויים אם אתה קונה.

ביצוע JK More Daily-Friendly: Practical Mods

אתה לא צריך לקבל את הקצוות המחוספסים של JK. הרבה שדרוגים אחרי שוק יכולים לסכן את החוויה מבלי להקריב את היכולת של הכביש.

שכנוע

בחירת השעיה נוחה היא מפתח.מילרד מרים (2-2.5 אינץ') באמצעות סלילים איכותיים כמו אלה של Metalcloak או Rock Krawler למעשה לשפר את איכות הנסיעה כי הם משתמשים במעיינות מתקדמים. להימנע מעליות זולות.

טירס

כל צמיגי BFGoodrich KO2 או פלקן Wildpeak AT3W מספקים צורות יומיות גדולות, רעש נמוך ונוחות שביל נאותה. להימנע מצמיגים בוץ כדי לנסוע אלא אם אתה מקבל מזל"ט ותחתית רטובה.

סאונד Deading

התקנת מצות מתות קול על הרצפה, בתוך קשיחות, ועל דלתות יכול להפחית רעש כביש על ידי 5-10 db. Kits מ בום מאט או Noico הם פופולריים.בנוסף, להחליף את חותמות הדלת עם חותם bulb באיכות גבוהה יותר או להתקין כותרת לוהטת.

Gearing

אם אתה מפעיל צמיגות גדולות יותר (33" או גדול יותר) ורוצה נוחות, חוזר ל-4.56 או 4.88 עוזר המנוע לפעול ב- RPM התחתון על הכביש המהיר, שיפור כלכלת הדלק וצמצום הרעש.זה יקר (1,500–500 דולר) אבל הופך את חוויית הנהיגה.

שדרוגים נוחות

שקול להחליף את מושב הנהג עבור שוק לאחר המציע תמיכה מחופשה מתואם.מושבים חדורים הם חובה לאקלים קר - אפשרויות לאחר שוק רבות קיימים. מצלמת גיבוי ומראות גדולים יותר (כמו מראות טוו מג'יפ) גם להפוך את נהיגה יומיומית קלה יותר.

השוואת JK ל- Modern Competitors

אם אתה חוצה חנות JK Wrangler עם טויוטה 4 Runner, פורד ברונקו (2021+), או אפילו סובארו קרוסטרק, כל אחד יש סחר- offs.JK יש את היכולת והאופי הכי מחוץ לכביש, אבל הנסיעה הגרועה ביותר וכלכלת הדלק. 4 Runner הוא אמין ונוח יותר, אבל עלויות נוספות בשימוש.

פרספקטיבה של הבעלים האמיתיים

אחד מחברי הפורום כתב: "יש לי את ה-JKU שלי במשך שש שנים.זה המכונית היחידה שלי.כלכלת הדלק מסריחה - אני מקבל בערך 17 מ"מ על הנסיעה שלי ב-30 מייל, אבל לקחתי אותה למואב, מואב, ובחזרה ללא בעיות.זה אמין אם אתה שומר על זה.

בעל אחר שיתף: "קניתי דלת 2 מ-2010 ליום כי זה היה זול, הצטערתי על זה מיד.הנסיעה קשה, המשאית קר בחורף, וזה נורא על הכביש המהיר, החלפתי לגראנד צ'ירוק אחרי שנה.אבל אני מתגעגע לגורם הכיף - לקיחת החלק העליון בקיץ זה לא כמו אחר".

האמת היא, JK הוא רכב אורח חיים שיכול לשמש נהג יומי אם אתה מקבל את הקווירקים שלו.זה לא SUV יוקרה, וזה לא יהיה לפנק אותך.אבל זה יעשה כל נסיעה - אפילו למכולת - אפילו לא קצת הרפתקני יותר.

מסקנה: האם אתה צריך יום יומי לנהוג ג'יפ ג'ק וואנגלר?

אז, הם ג'יפ JK וסטרבסטרים טובים מדי יום נהגים טובים? התשובה היא חדירת אם הנסיעה היומית שלך קצרה (תוך 30 דקות), אתה לא צריך להשקיע יותר על דלק, אתה מעריך חוויית נהיגה מחוספסת, ויש לך מקום לעבוד על זה או תקציב תחזוקה, אז כן - זה יכול להיות יום פנטסטי, אתה מקבל יכולת לא מתאימה, קהילה, תשוקה, רכב אתה באמת יכול לעשות את זה באמת שלך.

אבל אם תעדיפו את הנוחות, כלכלת הדלק, רעשי כביש נמוכים, תכונות בטיחות מודרניות, או נסיעה מהירה כביש, JK יאכזב.זה רכב שנבנה למטרה, לא להתפשר - ונסיעה יומית דורשת פשרה כי JK מסרב לעשות. עבור בעלי רבים, סירוב זה בדיוק מה שעושה את זה מיוחד. עבור אחרים, זה מספיק לחפש במקום אחר, בסופו של דבר ההחלטה מגיעה מה הערך שלך הוא בעל ערך אישי או עם ה-JK.

לפני הקנייה, ה-JK על הנסיעה בפועל שלך, לא רק על כבישים חלקיים. לנהוג בו במהירויות מהירות.שבו במהירויות גבוהות.