הג'יפ פטריוט, SUV קומפקטי המיוצר על ידי פיאט קרייזלר Automobiles מ 2007 עד 2017, תופסת מקום ייחודי בשוק SUV בשימוש.זה ארגמן ומחיר נמוך יחסית עשה אותו כניסה פופולרי ברמה מחוץ לכביש.עם זאת, המוניטין שלו עוצב באופן משמעותי על ידי סדרה של זיכרונות בטיחות, משאיר קונים פוטנציאליים רבים תוהה אם החיסכון שווה את הסיכון הזה מורחב לתוך החוזקות של המכונית שלך, מחושבת על ידי החוזק האמיתי שלה, הוא מתאר את החוזקות שלה, אם זה, הוא מתאים את החוזק האמיתי של החוזק שלה, הוא קריטי, הוא מתאר את החוזקות שלה, הוא מתאים את החוזק שלה, אם זה, הוא קריטי, הוא תכונות שלה, הוא מתאים את החוזק האמיתי של החוזק שלה, אם זה, הוא מראה את החוזק שלה, הוא מתאר את החוזק שלה, הוא מתאים את החוזק שלה, אם זה, אם זה, הוא מתאים את זה, הוא מתאר את העדיפה על ידי העדיפה על ידי העדיפה על ידי החוזק האמיתי של המכונית האמיתי של המכונית האמיתי של החוזק האמיתי של המכונית שלך, אם זה, הוא מתאר את זה, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא מתועדה, הוא יודע, הוא מתאר את זה, הוא מתועדה

הבנת ג'יפ פטריוט Recalls: Aפרטה

שיחות מופרשות כאשר יצרן או מנהל הבטיחות הלאומי של כביש (NHTSA) קובע כי כלי רכב או ציודו מציב סיכון בטיחות בלתי סביר.ג'יפ פטריוט, במהלך ייצורו של עשר שנים, נמצא בכפוף למספר רב של זיכרונות (FLT:0covering טווח של רכיבים FLT:1 אשר זוכר השפעה על רכב ספציפי הוא חיוני עבור כל קונה.

שיחות מפתח על מערכת

  • (FLT:0) בעיות מערכת הבחירות: FLT:1שנים מודל מספריים חוו בעיות עם מתג הזריעה, אשר יכול לגרום המנוע להישען או המפתח להיות הפוך באופן בלתי נמנע למצב "גישה", פירוק תיקי אוויר והובלת כוח.זה זוכר השפיע על כלי רכב מ-2011-2014.
  • (FLT:0) תיק האוויר Malfunctions: FLT:1 אבהות גדול בשנת 2016 היה מעורב מודול המפקח אוקטנט (ORC) פגם ייצור יכול למנוע את התיקים הקדמיים ואת חגורות הבטיחות של הפורסים מפריסת בתאונה.זה הזכיר את הפטריוט 2014–2016.
  • (FLT:0) בעיות טרנסירציה: 1.10LT) השידור המשתנה ברציפות (CVT) המשמש במודלים פטריוטיים רבים היה נושא זיכרון לאובדן פוטנציאלי של כוח מניע.במיוחד, קו שמן שידור יכול להדליף, המוביל לאובדן כוח פתאומי.זה זכרה פורשה בין השנים 2011-2014 מודלים עם CVT.
  • (FLT:0)Fuel System Defects: FLT:1 צינור הדלק יכול להדליף דלק במקרה של התנגשות אחורית.זה זיכרון השפיע על 2014–2015 פטריוטים ויכול להגביר את הסיכון של שריפה.
  • (FLT:0) steering and Suspension: ⁇ F1) , בריונות זרוע תחתית יכולים לקרוס ולשבר, במיוחד באזורים שבהם נעשה שימוש מלח דרכים.זה זוכר מודלים ממוקדים 2010-2012 הנמכרים או רשומים במדינות "חגורה מלוטש".

לא כל התזכורת נוצרת שווים.חלק, כמו בעיית מתג הזרה, הם פגמים בטיחותיים קריטיים, בעוד אחרים עשויים להיות פחות חמורים.הנקודה המרכזית היא שרשימת הזיכרון של הפטריוט היא ארוכה יותר ומגוונת יותר ממתחרים רבים, מה שהופך אימות יסודי לא ניתן להשגה בעת רכישת השימוש.

הצעות לרכישת ג'יפ פטריוט משומש

למרות ההיסטוריה העוצמתית שלה, לפטרוט יש כמה יתרונות אמיתיים שמצביעים על הפופולריות המתמשכת שלה בקרב קונים בעלי מודעות תקציבית.

אמינות וערך

הפטריוט הוא אחד מ-SUVs הזולים ביותר בשוק.מודל מבוסס היטב מ-2014 עד 2017 ניתן למצוא לעתים קרובות גם תחת 10,000 $.נקודת כניסה נמוכה זו הופכת אותו נגיש עבור קונים רכב בפעם הראשונה, סטודנטים, או כל אחד צריך רכב זול עם כלי רכב.

אפשרויות ל-Road Capability

בעוד שזה לא Wrangler, הפטריוט מציע יכולת מחוץ לכביש כאשר מצויד בחבילת Freedom Drive II מחוץ לכביש.חבילה זו כוללת ציוד לטווח נמוך, גובה נסיעה מוגברת, צלחות מלוטש וכל צמיגי טררן. עבור אור מחוץ לכביש, כבישים חמורים, או אופני שלג, הפטריוט מחזיק את שלו מול מתחרים יקרים יותר.

פנים מרווחות ומעשיות

עיצוב הקופסאי מספק חדר ראש מעולה וחדר רגל עבור נוסעים אחוריים.מרחב Cargo הוא נדיב: 23 מטרים מעוקבים מאחורי המושבים האחוריים 53.5 רגל מעוקבים עם המושבים מקופלים בקלות, והרצפה נמוכה יחסית לטעינה פריטים כבדים.זהו רכב מעשי באמת להזיז הילוכים או ריהוט קטן.

ג'יפ קלאסי Styling

העיצוב של הפטריוט היה רטרו מכוון, מעורר את הג'יפ הקלאסי צ'ירוקה (XJ) שבעת הסגלגלים, קשתי גלגל רבועים, וגישה זקופה פונה לקונים שרוצים ג'יפ ללא מחיר הפרימימון של וורנגלר.

רכישת ג'יפ פטריוט משומש

אין כלי רכב מושלם, והקונסולת הפטריוט משתרעת הרבה מעבר לרשימות התזכורת שלו. הקונים הפוטנציאליים חייבים לשקול את זה נגד המחיר הנמוך.

Recall and Reliability מוניטין

היזכרות עצמה היא נקודה משמעותית, אבל התמונה הרחבה יותר של אמינות מטרידה גם את קורות החיים, במיוחד, הייתה מקום בעייתי.בעלים רבים מדווחים על כשלון מוקדם, מתפתלים, ודרישות החלפת שידור שלמות.בעוד כמה זוכרים בעיות ספציפיות, התפיסה הכללית של הפטריוט היא של מכונית אמינה פחות מאשר יפנית או אפילו כמה מתחרים אמריקאים.

כלכלת דלק

עם מנוע ארבעה צילינדרים וגוף כבד, הפטריוט נאבק עם יעילות דלק.מודלים הקדמי-גלגל-נהג עם שידור ידני או אוטומטי עשוי להשיג בסביבות 20 mpg עיר ו 27 מ"ג כביש.מודלים CVT לכל גלגל ההגה הם אפילו צמאים, לעתים קרובות להכות רק 19 / 25 כביש. קומפקטי רבים מאותה תקופה מציעים מייל טוב יותר.

תכונות טכנולוגיות ובטיחות

הפטריוט תוכנן באמצע שנות ה-2000 ומעולם לא מעודכנים לחלוטין.אפילו המודלים החדשים של 2017 חסרים תכונות מודרניות כמו Apple CarPlay, Android Auto, אזהרה מראשית, או ניטור עיוור של נקודות הפנים הם קשים וזולים, ומערכת ה-infotainmenttainment מרגישה פרימיטיבית כמו בקרת יציבות ועמודי אוויר צדדיים הפכו לסטנדרטיים רק בשנים מאוחרות, ואפילו אז הם בסיסיים לעומת כלי רכב חדשים.

ביצועים ורכב איכות

תקן 2.0 ליטר או 2.4 ליטרים ארבעה צילינדרים מייצרים בין 158 ל-175 כוח סוס, צנוע עבור 3,300-Pound SUV. Acceleration הוא הפנאי, במיוחד עם CVT. הנסיעה היא חיתוך על המדרכה, רעש הכביש הוא גבוה במהירויות כביש, וההיגוי מעורפל בהשוואה ליריבים של unibodyover כמו הונדה או משאית CRV מרגיש גבוה.

הערכת ההשפעה של שיחות על החלטתך

כמה צריך לזכור את העניין? התשובה תלויה ברכב הספציפי ובהיסטוריה שלו.

מספר ומעמד ההגשה

לא כל זכרים מסוכנים באותה מידה.זכרה של פיסת טרים משוחררת פחות מאחת עבור תיק אוויר שאינו יכול לפרוס. יותר חשוב, עליך לוודא כי FLT:0all Open Memoriess בוצעה פחות מאשר אחד עבור תיק אווירי אוויר אשר עשויים שלא לפרוס את התיקונים ללא תשלום, ללא קשר לבעלות.

תדירות של Recalls

מספר הזוכרים – מעל תריסר קמפיינים נפרדים לפטריוט – משווה את זה ל-Hונדה CR-V של אותה תקופה, שאולי היו לו שני או שלושה זיכרונות.מספר הזוכרים של הפטריוטים על פני מערכות שונות מעידים כי הרכב לא תוכנן או מיוצר לאותה רמת אמינות.

השפעה על ערך Resale

רכב עם היסטוריה כבדה של זיכרון יהיה בדרך כלל ערך resale נמוך יותר.אם אתה קונה פטריוט זול מתכנן לשמור אותו לנצח, זה לא משנה, אבל אם אתה מתכוון למכור אותו בתוך כמה שנים, סביר להניח לקחת להיט כי קונים מושכלים לבדוק את ההיסטוריה שלו.העלות הראשונית נמוכה עשויה להסתערער על זה, אבל זה גורם לשקול.

מחקר לפני שאתה קונה: מדריך שלב-בי-צעד

אם תחליטו להמשיך בג'יפ פטריוט, אינכם יכולים לדלג על דלינות.עקוב אחר השלבים האלה כדי למזער את הסיכון.

  1. [ה] ראה את ה-VIN ב- NHTSA.gov:FLT: 1:1 הזן את מספר זיהוי הרכב (VIN) ב- הרשמיFLT:2NHTSA נזכר האתר של ההרחבה 3.
  2. (FLT:0)Obtain דוח ההיסטוריה של רכב: ההרחבה 1 (FLT:1) השתמש בשירות כמו Carfax או AutoCheck. חפש לא רק לתאונות, אלא גם עבור רשומות שירות המציגות כי נוזל CVT השתנה, שינויים שמן היו קבועים, ותחזוקה אחרת בוצעה. רכב בעל יחיד עם היסטוריה מלאה של שירות הוא הרבה יותר סביר להיות אמין.
  3. (FLT:0) יש מכונאי מוכר ג'יפ לבדוק את הרכב: הם צריכים לבדוק את השידור עבור כל סימנים של sddering או להחליק, לבדוק את מערכת התיק, לבדוק את צוואר הדלק עבור דליפות, ולבחון את מחסומים שליטה נמוכה יותר עבור קורוזיה או להחליק, לבדוק את העלות של 100 $, אבל אתה יכול לחסוך 100 $, אבל אתה יכול לחסוך תיקון $ 100 $, אבל אתה יכול לחסוך.
  4. (FLT:0)Test Thoroughly:FLT:1 Drive the Patriot on a Mix of city Street, a Road, and a Beaty Road. Listen for any clunks from the השעיה, מרגיש עבור היסוס או shuddering מן השידור, ושימו לב אם היגוי נודד כל האלקטרוניקה: חלונות, מנעולים, אוויר, רדיו, במיוחד את הארנק אווירי (אולי עוד כמה שניות לאחר תחילתו של מנוע).
  5. (FLT:0)Check for Open Safety Recalls at a Dealerrea:FLT:1 גם אם אתר NHTSA מראה זיכרון כמו הושלם, סוכנות ג'יפ יכול להפעיל את VIN במערכת שלהם כדי לאמת את עדכוני התוכנה ואת תיקונים מכניים כבר הוחלו כראוי.

עלויות נאמנות לטווח ארוך ובעלות

מעבר לתזכורת, לפטרוט יש כמה בעיות ארוכות טווח ידועות המשפיעות על ניסיון בעלות ועלות כוללת.

בעיות נפוצות לאחר 100,000 מייל

פטריוטים רבים יעברו 100,000 קילומטרים ללא בעיות גדולות אם ישמרו, אך בעיות מסוימות הן תכופות:

  • כישלון (CVT): תחליפי CVT יכול לעלות 3,000 $-5,000 $.זהו הסיכון הפיננסי הגדול ביותר.המהירות המסורתית של שש (הנמצאת בכמה דגמים מאוחרים יותר) היא אמינה יותר אך עדיין לא הוכחה לכדורים.
  • (FLT:0) , דיוקנאות חשמליים: כשלון חלון כוח 1 (Power Window כשל), מגבונים לסירוגין, ומאירות אזהרה להישאר על פי הכללים הם נפוצים.
  • מערכת ההרחבה:0 (Cooling system: 1FLT:1 רדיטור סדקים וכשלי משאבת מים מדווחים לעתים קרובות.
  • מערכת:0(Brake:FLT:1) Preבשל ריצוף ו caliper דבק, במיוחד מאחור, יש לציין.

מחיר מוחלט של בעלות

ביטוח הוא בדרך כלל זול כי הפטריוט הוא מבוגר ונמוך ערך נמוך יותר עלויות הדלק בינוני (אך גבוה יותר ממתחרים) העלות הגדולה ביותר היא תחזוקה ותיקונים.תקציב של $1,500- $ $ 2,000 בשנה עבור תיקונים לא דחוסים הוא מציאותי עבור פטריוט גבוה של קילומטר אם אתה יכול להתמודד עם חיץ בסיסי בעצמך (שינויים משפיעים, כריות בלמים, חפיסות), אתה יכול להוריד באופן משמעותי את זה.

אפשרויות לJeep Patriot

אם ההיסטוריה או החששות של אמינות נותנים לך הפסקה, כמה אחרים בשימוש קומפקטי SUVs מציעים אמינות טובה יותר ויכולת דומה ללא אותה רמה של סיכון.

עקבו אחרי Subaru Outback

הסובארו אאוטבק מציע ניקוי קרקעי מצוין, כונן כל הגלגלים סטנדרטי, ומוניטין מוכח של עמידות.זה גם יש אזור מטען עצום. Recalls הם הרבה פחות, ודירוגי אמינות גבוהים יותר.מודלים של 2010 ניתן למצוא במחירים דומים כמו פטריוט.

הונדה CR-V (2007–2012)

CR-V הוא תקן הזהב לאמינות ה-SUV הקומפקטית.אין לו יכולת ממשית מחוץ לכביש, אבל זה מעשי, יעיל, ולעתים נדירות יש לו זיכרון גדול יותר.You'll pay morefront, אבל סביר להניח שתחסוך תיקונים.

Chevrolet Equinox / GMC Terrain (2010–2017)

אלה צלבנים GM מציעים פנים מקום, כלכלת דלק הגון עם מנוע ארבע צילינדרים, ונקודת מחיר נמוכה יותר מאשר יריבים יפנים.בעוד שיש להם סט של זיכרונות משלהם, הם בדרך כלל פחות תכופים ופחות חמורים מאשר הפטריוט.

מסקנה: האם ההיסטוריה של Recall היא פורצת?

אין זכר יחיד בלבד הוא שובר עסקה - כלי רכב ממאנים זוכרים.עם זאת, ה-FLT:0volume ו-מגוון רחב של מערכה עבור ג'יפ פטריוט, בשילוב עם האמינות מתחת לממוצע שלה, ליצור טיעון חזק זהירות.עבור הקונה הנכון - אחד שהוא נוטה מכנית, מעד מראש עלות ראשונית נמוכה ומחוץ לקיבולת, ותוכניות פטריוטיות לטווח ארוך עם יכולת תחזוקה טובה יותר עם יכולת טיפולית גבוהה יותר עם יכולת טיפולית גבוהה יותר עם יכולת טיפולית של נהגים ללא טיפול יומיומית, עדיין יכול להיות מסוגלות גבוהה יותר.

בסופו של דבר, ההחלטה מגיעה לסובלנות ולתקציב הסיכון האישי שלך אם אתה מוצא פטריוט במחיר נמוך משמעותית מתחת לשוק, עם כל התזכורת הושלמה, דו"ח היסטוריה נקייה, וחוק בריאות נקי ממכונאי, זה יכול להיות רכישה שווה. פשוט להיכנס עם העיניים שלך פתוח ולעולם לא לדלג על בדיקה טרום-טיהור.זכור, המכונית הזולה ביותר היא לא תמיד הכלכלה בטווח הארוך.