לבעלי ג'יפ, הבחירה בין חצץ ופסגה רכה מגדירה לעתים קרובות את חוויית הנהיגה. A רך הוא לא רק גג; זה שדרוג אורח חיים המספק את ג'יפ החופש הפתוח האיקוני ידוע על ידי ́אבל עם מחירים החל מכמה מאות עד יותר מאלף דולר, זו החלטה שמגיעה מחשבה זה חתכים דרך ההייפ כדי לתת לך הערכה כנה, מעשית של אם הרגלים שלך הוא הנכון, נהיגה, נכון, ג'יפ שלך, הוא הנכון, הוא נהיגה, הוא הנכון, הוא הנכון, הוא הנכון, אתה מאמן.

הבנת ג'יפ רך Tops: חומרים, עיצוב ותפקוד

צמר רך ג'יפ הוא יותר מאשר כיסוי בד.עיצובים מודרניים משתמשים בחומרים רב שכבתיים כמו ויניל ברמה ימית או בד כבד עם ערמות אקריליות.המרקים האלה מונדסים כדי להתנגד לקרני UV, להדוף מים, לעמוד במהירויות רוח גבוהות.בניגוד לפסגות רכות מקוריות במפעל (שלעתים קרובות מבוצעות על ידי ספקים כמו הטוב ביותרop), לאחר אפשרויות שוק ממודלים בסיסיים ל"ת"ת"ת רצון" להרגיש את המרקם של המפעל העליון.

העיצוב התפתח באופן משמעותי.לפני כותרות רכות הציגו חלונות וצוואר המחפרשים הנדרשים התאמה מתמדת.העליות של היום משתמשות לעתים קרובות בזיכיחות מהירים, מערכות מתח בכבלים, וחלונות ויניל מעוטים אשר מתפורים במקום zipped.רבים כוללים גם תכונות שמש משולבות, ומאפשרים לך לפתוח חלק ללא הסרת כל המבנה: שימוש שונה במקצת של הסגת ה-Randance שלך, תוך כדי בחירה מתאימה של ה-repertance שלך.

הבחנה חיונית היא בין "דלתות רכות" ו"למעלה רכה" שילובים.יש בעליו מנהלים בראש רך מלא עם דלתות קשיחות במפעל, בעוד שאחרים מתחייבים להגדרה רכות מלאה כולל דלתות.דלתות קשות עם הצעה עליונה רך יותר לחתימה ואבטחה, בעוד דלתות רכות לחסוך משקל ועלויות.כל שילוב יש הסכמי סחר ברעש, הגנה, ואסתטיקה.

היתרונות העיקריים של ג'יפ Soft Tops

המונחים: open-Air Versatility

היכולת לרדת מהחלק העליון בתוך דקות - לעתים קרובות סולו - הוא ראשי תיבות לבחור העליון רך.רוב מודלים שאינם פרימיום מאפשרים לך לקפל בחזרה את החלק הגג (לעתים קרובות נקרא בסגנון "מריד") או להסיר לחלוטין את העליון.זה הופך את הג'יפ שלך מבקתה סגורה לרכב הרפתקה באוויר הפתוח ללא צורך בשחית או זוג נוסף של ידיים עבור אלה לחיות עם מזג אוויר לא צפוי, יכול להיות מוגדל במהירות.

חיסכון במשקל עבור טוב יותר דלק כלכלה וביצועים

הרדטופים, במיוחד סיבים או קשיחות מודולרית, יכולים לשקול 100-200 פאונד. פסגות Soft בדרך כלל לשקול בין 30-60 פאונד. כי ירידה במשקל משפיעה ישירות האצה, התכה, ויעילות דלק. מעל שנה של נהיגה יומיומית, החיסכון במשאבה יכול להיות בולט. Off-roaders גם להעריך את מרכז הכובד התחתון של כוח הכבידה והפחתה על הרכיבים.

עלויות ראשונות נמוכות

בעוד שטופים רכות פרמיה יכולים לגשת ל-1,500 דולר, רוב האפשרויות האיכותיות יושבות בטווח של 400 דולר ל-900 דולר.שוות למפעל חדש (לעתים קרובות $2,000-500 דולר) או לאחר שוק קשיח של איכות דומה.עבור בעלי ג'יפ על תקציב או אלה שרוצים להקצות כספים לעבר שיטות אחרות (מעליות, מליטות, קבלנים), תקציב רך יותר משמעותי גם ב- 5-7 שנים של עלויות נמוכות יותר מאשר כל אחת, לעומת כל אחת, לעומת כל אחת, בעלות נמוכה יותר מאשר כל אחת, לעומת סך של בעלות נמוכה יותר מאשר כל אחת, לעומת 5-7 שנים, לעומת סך הכל, לעומת סך הכל, לעומת סך הכל, לעומת 5-7 שנים, לעומת סך הכל, לעומת סך של עלויות נמוכות יותר מאשר עלות, לעומת סך של פחות מעודף גבוה יותר מאשר עלות, לעומת 5-7 שנים.

Easy DIY ו-Removal

רוב הפסגות הרכות אחרי שוק נועדו להתקנה הביתה.עם כלים בסיסיים וחברה (או מדריך טוב ליוטיוב), אתה יכול להתקין ראש רך מלא בסוף השבוע. Removal הוא אפילו מהיר יותר: הרבה העליון ניתן לקחת מתחת ל -30 דקות לאחר שלמדת את התהליך. היבט זה פונה אל בעלי ג'יפ אשר נהנים לעבוד על כלי הרכב שלהם ורוצים את הגמישות להחליף העליון על בסיס העונה או על ידי נסיעה.

אחסון קומפקטי

ראש רך, כאשר הוסר, מתקפל לתוך חבילה קומפקטית שמתאימה בפינה של המוסך או אפילו אזור המטען של הג'יפ.Hartops דורש פתרונות אחסון ייעודיים: עגלות מתגלגלות, תות, או קיר מברשות. עבור דיירים בדירה או אלה עם שטח מוסך מוגבל, טביעת הרגל האחסון של העליון רך הוא יתרון מעשי.

הצעות ומסחר - אתה צריך לדעת

יחסי מין ותוחלת חיים

ראשי רך אינם קבועים.אפילו חומרים פרמיה מחלחלים לאורך זמן מחשיפה UV, קיצוניות טמפרטורה, ואת החיסרון הפיזי. לצפות באיכות רך למעלה 5-8 שנים האחרונות עם טיפול הולם.Hartops, לעומת זאת, יכול להימשך את החיים של הג'יפ אם לא ניזוק פיזית.אם אתה מתכנן לשמור את הג'יפ שלך במשך עשור או יותר, ייתכן שיהיה עליך להחליף את העליון לפחות פעם חלונות חלופיים זמינים עבור מודלים מסוימים, אבל בסופו של בד עצמו יהיה בסופו של דבר ללבוש את המאוחר.

אבטחה Vulnerabilities

סכין חדה יכולה לפרוץ דרך צמר רך בתוך שניות.בעוד שאף רכב אינו מאובטח לחלוטין, משטח קשיח או מתכת נעול פועל כמו מרתיע חזק יותר.בעלי ג'יפ רבים להפחית את זה על ידי לא להשאיר חפצי ערך גלויים או על ידי התקנת קופסאות אחסון.חלק העליון רך מציעים "תכונות אבטחה" כמו נעילה מנגנונים עבור הדלת zippers, אבל גנבים איטיים אלה במקום לעצור אותם בלילה באזורים עתירי גבוה או רחוב זה לעתים קרובות, הוא סוחר.

רעש מוגבר במהירות

כביש מהיר במהירות גבוהה נהיגה עם העליון רך פירושו יותר רעש רוח, רעש כביש, ומרקם פלוטר.אפילו העליון הטוב ביותר מופעל הם בקול רם יותר מאשר העליון קשים.ההבדל בולט ביותר מעל 60 קמ"ש עבור נוסעים יומיים לבלות שעות על מדינות interstates, הרעש יכול להיות שפיע.

פחות מ- Robust Weather Protection

צמרות רך לא מבודדות כמו גם צמרות מודרניות בחורף, התא מאבד חום מהר יותר; בקיץ, זה מחמם מהר יותר תחת השמש הישירה. בעוד הרבה מעליות רכות מודרניות השתפרו החותם סביב דלתות ושערות, הם לא עמידים למים באותו אופן קשה הוא גשם כבד או כיפות יכול לפעמים לגרום דליפות בים או סביב מסגרות חיים אלה, גם על פני השטח קשה יותר, כדי להגדיל את הטמפרטורות היום, על פני השטח, או על פני השטח קשה יותר, כדי להגדיל את הטמפרטורות גבוהות יותר, כדי להגדיל את הטמפרטורות גבוהות יותר, או על פני כדור הארץ, כדי להגדיל את הטמפרטורות גבוהות יותר, כדי להגדיל את הטמפרטורות גבוהות יותר, כדי להגדיל את הטמפרטורות גבוהות יותר, כדי להגדיל את הטמפרטורות גבוהות יותר, או על פני השטח, כדי להגדיל את פני השטח, או על פני השטח, לעתים קרובות יותר, לעתים קרובות יותר, על פני השטח, על פני השטח, כדי להגדיל את הטמפרטורות קשות יותר, כדי להגדיל את הטמפרטורות קשות יותר, כדי להגדיל את הטמפרטורות קשות יותר, על פני השטח, על פני השטח, על פני השטח, לעתים קרובות יותר, על פני השטח, לעתים קרובות יותר, על פני השטח, על פני השטח, על פני השטח, לעתים קרובות יותר, כדי להגדיל את הטמפרטורות קשות יותר

דרישות תחזוקה גבוהות יותר

ראשי Softs צריכים ניקוי קבוע ומיזוג כדי למנוע עובש, נזק UV, וכתום.אתה חייב להימנע משומן אוטומטי לשטוף עם מצחצוצים (אשר יכול לשרוט חלונות), ולהשתמש רק מנקה ספציפית ומגנים. Zippers צריך סיכה; כבלים מתח עשויים לדרוש התאמה תקופתית.תחזוקה זו אינה קשה, אבל זה מתמשך.

סוגי ג'יפ רך Tops: בחירת הסגנון הנכון

החלפה מלאה (Completeחליפ)

אלה מחליפים את מבנה הגג כולו, כולל חלונות צד ופאנלים אחוריים.הם מציעים הגנה מלאה על מזג האוויר והם הסוג הנפוץ ביותר.זמין עבור שתי דלתות וארבעה דלתות מודלים (למשל, ג'יפ וואנגלר JL/JK/TJK/TJ), ראשי תיבות רכות מלאים מגיעים בגרסאות הכוללות אפשרויות מהירות או עיצובי ריבוע.

Safari Tops (Bikini / Sunshade)

ראשי כיסוי חלקיים המורכבים מגשם או מספקים אבטחה, מה שהופך אותם אידיאליים לאקלים חם, יבש או שבילים מחוץ לכביש שבו אתה רוצה צל אבל לא סגור.רוב בעלי רבים יש לו העליון עם "אבק" או "לא בסדר" עבור אזור המטען האחורי הם לעתים קרובות נמוך (מחיר נמוך מאוד) אבל לא סגור.

ראשי התיבות של Mesh Tops (Spiderweb Sunshade)

עשויים מ-UV-resistant פוליסטר mesh, אלה העליון לחסום את רוב קרני ה-UV בעת המאפשר זרימת אוויר.הם עולים על הכלוב רול והם דומים ל- ⁇ העליון אבל עם תחושה פתוחה יותר עבור ימי קיץ חמים, הם גם להפחית את בניית חום הפנים. כמה דגמים ניתן להניע במהירויות מהירות עם דליפת מינימלית. הם לא מספקים מזג אוויר או הגנה אבטחה ולעתים קרובות משמשים בשילוב עם קשה או העליון כאשר הוא הוסר העליון.

כיסויי טונו (Soft Top Rear Only)

כמה ג'יפים, במיוחד שני דגמים של דלתות, יכולים להשתמש בראש "Tonneau" המכסה רק את אזור המטען האחורי מאחורי המושבים הקדמיים.זה מאפשר מושבים הקדמיים להישאר פתוחים תוך שמירה על ציוד מכוסה מעט מאובטח.

היברידי או המרת הרדטופים

ראשי היברידיים משלבים פאנל גג קשה עם קטעי בד רכים.לדוגמה, המפעל "הרף עם פאנלים לחופש" יכול להיות יחד עם ראש רך המכסה את אזור המושב האחורי כאשר לוחות החופש מוסרים.לאחר אפשרויות שוק גם קיים עם קליפה קשה וחלונות רכים. היברידיים אלה מנסים להציע את הפחתת הרעש ו בידוד של ערימה קשה עם הגמישות של העליון, אבל לעתים קרובות יותר עלות רך יותר מאשר רך וכבד יותר.

ניתוח עלויות: מה אתה באמת משלם עבור

מחיר משתנה באופן נרחב על בסיס מותג, חומר, מודל מתאים, וכלל תכונות.כאן התמוטטות ריאלית:

  • (FLT:0) , economy כותרות רכות (200 $ 400:FLT) 1 יסוד בנייה, עיצובים ללא מסגרת, חלונות zipper פשוטים, לא לכלול חלונות מחוסנים או מנגנוני שחרור מהירים. מתאים לשימוש מזדמנים או תקציב בונה, אבל תוחלת החיים קצרה יותר (3-5 שנים) והתקנה יכולה להיות finicky.
  • (FLT:0Mid-range (500–$800): FigsFLT:1 (או דומה ויניל פרמיה), חלונות מעוננים, שיפור מסגרות ומערכות מתח.רוב הבחירה הפופולרית. Brands כמו דגמי "Twill" של Bestop נופלים כאן.מאזן טוב של עלות, עמידות וקלות לשימוש.
  • (FLT:0)Premium (900–$1,500+): אנדרל 1 כבד או מפרש מתכת, תכונות שמש משולבות, עיצובים מלאים חלון Zipper-less, מוטבעים מעל כיסים אחסון פנים.חלקם כוללים בידוד מותקן מראש או קצף קול-דה-דחת. Bestop Supertop NX וקווי פרמיה דומים.

אל תתעלמו מהעלויות הנסתרות: ייתכן שיהיה צורך ב-Samsgate חלופי (אם שלך הוא שחוקים), דלת חדשה מקיפה, או כלי ההתקנה.

גורמים לשקול לפני קניית קופה

אקלים מקומי

אם אתה גר באזור עם מזג אוויר מתון, יבש שלג מינימלי, העליון רך הוא לא braininer. באזורים עם גשם כבד, סופות ברד, או חורף עמוק קר, ה- Tradingoffs הופך בולט יותר. עבור אלה העוסקים בשני הקיצוניים, הבעלים של גם קשה וגם העליון רך הוא אידיאלי, אבל זה כפול ההשקעה.

שיטות נהיגה ו- Noise Tolerance

האם אתה נוסע 70 קילומטרים ביום על הכביש המהיר?רעש הרוח הקבוע עלול להפיג את חוויית הנהיגה שלך.האם אתה סוף שבוע מחוץ לכביש שרק לעתים רחוקות עולה על 50 קמ"ש? ואז רעש הוא פחות בעיה.מבחן לנהוג ג'יפ של חבר עם ראש רך לפני ביצוע גם לשקול כי צמרות רך במזג אוויר קר יכול לעשות עבור תא חזק מאוד במהירויות מהירות כי המרקם והחותמות מתכווץ.

צרכי אבטחה

אם יש לך מוסך בטוח בבית ובפארק באזור מואר, נמוך-פשע במהלך היום, הסיכון הביטחוני הוא מנוהל, אבל אם אתה מקביל בפארק בעיר לילה, ייתכן שתרצה לשקול מחדש.פתרונות כמו לאחר שוק נעילת ארגזי אחסון (למשל, FLT:0TuffyFalriFalr 1LT:1 או LT:2Diririririririririririrex 3x עצמו יכול להיות פגיע, אך הוא עדיין קריטי).

סקיל וזמן לתקנה

קרא הוראות מוצר לפני הקנייה.חלק העליון רך דורש קידוח לתוך הבר רול או הסרת הבר הקול. אחרים להשתמש מנגנונים קלפידג 'on פשוטה.אם אתה לא שימושי, גורם העלות של ההתקנה המקצועית (200 $ 400) לתוך התקציב שלך. כמו כן, לשקול כמה פעמים אתה מתכנן להחליף העליון: אם אתה צופה לעבור עונתי, מודל עם מהירות שחרור הוא חיוני.

תוכניות בעלות לטווח ארוך

אם אתה מתכנן למכור את ג'יפ שלך 2-3 שנים, העליון רך עשוי לא להוסיף ערך resale בדרך שבה קשה חדש יכול.יש קונים מעדיפים מצופה מאפים עבור האבטחה שלהם רעש, עם זאת, איכות רך יכול להיות נמכר בנפרד בשוק המשמש.אם אתה מתכנן לשמור את הג'יפ במשך שנים רבות, העלות הראשונית הנמוכה ביותר ואת העלות הפוטנציאלית עדיין עשוי להיות שווה.

פרספקטיבה של הבעלים האמיתיים

"הייתי ג'יפ שלי עם הטוב ביותרop T will רך למעלה במשך שלוש שנים.בקיץ, אני רץ אותו במצב 'ספרי' עם הגג מקופל בחזרה.זה מושלם לטיולים בחוף הים.חורף הוא קשה, אם כי - התא קר והחלונות ערפל במהירות.אני משתמש תנור חום נייד.זה לא עבור יום חורף, אבל עבור סוף שבוע, אני אוהב את זה, מארק ג'יאנג.
אחרי שהקשיפ שלי נגנב, קניתי סכום של 300 דולר רך.זו הייתה טעות ענקית.הדליף כל הזמן, ה-Zippers נשברו אחרי שנה, וזה היה כל כך חזק שלא יכולתי לשמוע את הרדיו.אני שדרגתי למודל פרימיום וזה לילה ויום.אל תסתדרו אם אתם באמת נוהגים את הג'יפ שלכם."

חוויות בעולם האמיתי האלה מדגישות כי ההשקעה באיכות גבוהה של כסף רך לשלם על עמידות, ירידה רעש, וכדאיות.אפשרויות התקציב יכול לעבוד לשימוש מזדמן, אבל עבור כל נהיגה רצינית, אמצע טווח או פרמיה מומלץ.

משאבים חיצוניים למחקר נוסף

לפני קבלת החלטה סופית, להתייעץ עם מקורות סמכותיים אלה:

  • (ב) ,0) ,Jeep הרשמי אביזרים PageFLT:1 עבור המפעל אפשרויות עדיפות גבוהה יותר תאימות.
  • (FLT:0) BestopveFLT:1) עבור אפשרויות מובילות בתעשייה לאחר שוק רך עבור כל דגמי הג'יפ הגדולים.
  • (ב) ,0) ,Wranglerische ForumFLT:1 עבור ביקורות בעלי בתים, טיפים למתקנים, ועצות לפתרון בעיות.

Final Verdict: Is a Soft Top Worth It?

אין תשובה אחת מתאימה לכל בעל ג'יפ.אם סדר העדיפויות שלך הוא נהיגה באוויר הפתוח, בעלות נמוכה יותר, חיסכון במשקל ופשטות DIY - ואתה יכול לקבל את הפשרות ברעש, אבטחה ועמידות - אז העליון רך שווה לחלוטין את ההשקעה. עבור אלה המטיילים באקלים קיצוני, צריך אבטחה מקסימלית, או לא יכול לסבול רעש רוח כבישי, יתרון (או פרמיהה היברידית) הוא בחירה טובה יותר עבור רבים לפתור את העולם שלך, כי הוא הנכון, כי הוא מקבל את הנאות, כמו גם את הטוב ביותר, כי הוא הנכון, כי הוא עושה את האווירה הטובה ביותר, כי הוא עושה את הנאות, כי הוא הנכון, כי הוא הנכון, כי הוא עושה את זה טוב יותר, כי הוא עושה את זה נכון, כדי לקבל את זה נכון, כדי לקבל את זה טוב יותר, כדי להחליף את זה טוב יותר, כמו גם את זה נכון, כי הוא עושה את זה נכון, כדי לקבל את זה נכון, כדי לקבל את זה נכון, כדי לעשות את זה טוב יותר, כדי להשיג את זה, כי הוא עושה את זה נכון, כדי להחליף את זה נכון, כמו גם את זה, כי הוא עושה את זה, כדי לעשות את זה, כדי לעשות את זה, כדי לעשות את זה, כדי לעשות את זה טוב יותר