שם הספר בלועזית: The Square-Headlight Stepchild Finds Its Place

כאשר ג'יפ י ג'יי וואנגלר הופיע לראשונה ב-1986, הוא נפגש עם סופת אש של ביקורת מצד נאמנים.החטא הברורה הברורה הברורה המלבנית החליפו את מנורות הסיבוב האייקוניים שהגדירו את המותג מאז מלחמת העולם השנייה.הפורסטים כמהו את דרכם, שלושה עשורים לאחר מכן, YJ עומד כאחד הפרקים המשמעותיים ביותר בהיסטוריה של הכביש.

קונטקסט היסטורי: נולד מ-CJ, גדל על ידי קרייזלר

הצל הארוך של CJ-7 והטופמנט של AMC

CJ-7, שהושק ב-1976, היה הצלחה מסיבית, אבל בתחילת שנות ה-80, US Motors Corporation (AMC) היה צורך בהחלפת תקנות בטיחות ופליטות פדרליות ללא אובדן היכולת האגדית של ג'יפ.ה-על של CJ-7 היה צורך בבניית שיער ארוך, וההשעיה עלה, תוך כדי שהוא מציע נסיעה חזקה שהייתה אכזרית עבור מהנדסים יומיומיים, אשר יכלו להק את המכונית ללא מנועים, כדי להרחיב את המכונית.

1986 שיגור ורכישת קרייזלר

AMC השקיעה בכבדות בפלטפורמה החדשה, אשר הוצעה בתוך זמן קצר ב-YJ. זה הושק עבור שנת הדגם 1987 (הייצור החל במאי 1986) כעיצוב מחדש מלא.המסגרת הייתה מלאה במקום C-channel, ומספקת קשיחות גבוהה בהרבה מההתמרונות השלילית.ההמסלול הורחב על ידי יותר משלושה סנטימטרים.ההההגימטריה הייתה מלאה עם שיעורי קרייזוויק רכים יותר וזעזועים של גזים, אך נרכשו על ידי חברת AMC, בעיקר, שהייתה תחת פיקוח על ידי חברת JMC, אשר שימשה של חברת JMC, אשר שימשה של חברת JMC, אשר הייתה בעלת רמת השליטה הגבוהה ביותר, אשר הייתה בעלת רמת השליטה הגבוהה ביותר, אשר הייתה שמורה, אשר הייתה גבוהה יותר, אשר הייתה שמורה, אשר הייתה שמורה, אשר הייתה שמורה על ידי חברת JMC, בעיקרה על ידי חברת JMC, אשר הייתה שמורה, אשר הייתה שמורה על ידי חברת JMC, אשר הייתה שמורה על ידי ג'יפוזר, אשר הייתה שמורה על ידי ג'יפוזר, אשר הייתה משודרגה, אשר הייתה גבוהה יותר מ-ידי חברת YMC, אשר הייתה שמורה, אשר הייתה שמורה, אשר הייתה שמורה על ידי ג

שפה עיצובית: טופס עוקב אחר תפקוד (ותקנות)

ראשי התיבות של The Inknown Square Headlights

האלמנט העיצוב השנוי במחלוקת של YJ היה גם אחד מהשיטות המעשיות ביותר שלו.האורות הריבועיים הוכתבו בחלק על ידי תקנות פדרליות אשר קבעו יחידות קבועות, אטום-באם עם סטנדרטים פוטומטריים ספציפיים.הדבורים העגולות היו זמינים, אבל AMC aeroדינמית מצאו כי מנורות מלבניות אפשרו קו קירבה נמוך יותר, יותר, יותר אווירודינמיקה, אשר היה מדרדרדרדרדרנטי יותר מאשר לצפות בדגם זה, לעומת זאת, לעומת זאת, ולכן הוא היה לשפר את העיצוב ה-JDJ.

צ'לסי ו- Body Updates

מעבר לאורות, YJ היה ביסודו מכונה נוקשה יותר.המסגרת המלאה הייתה קפיצה ענקית על עיצוב CJ פתוח ערוצים, שהייתה נטייה למתח תחת articulation קיצוני.הפאנלים של הגוף היו גם מתוקנים עבור התנגדות קורוזית טובה יותר וסובלנות הרכבה של CJ.הסימן המסחרי מחדש קשיח ועיצובים רכים משולבים לחלוטין לתוך האמבטיה, כולל מכחול עבה, המכילה עדיין יותר, המכילה כלי בטיחות גדול יותר, אך ורקד, כולל חזק יותר, כולל קירור חזק יותר, כולל כלי בטיחות רב יותר, אך ורקמות, כולל, חזק יותר, ונקי יותר, כולל קירור חזק יותר, ונקי יותר, כולל כלי בטיחות רב יותר, כולל קירור רחב יותר, בעוד עיצובים יותר, ונקי יותר, ונקי יותר, עיצובים יותר, כולל קירור חזק יותר, ונקי יותר, חזק יותר, אך ורקמות, עיצובים יותר, עיצובים יותר, חזק יותר, מזכוכית חזק יותר, חזק יותר, עם עיצובים יותר, חזק יותר, עם עיצובים, חזק יותר, חזק יותר, חזק יותר, עם עיצובים יותר, כולל קירור חזק יותר, עיצובים, עיצובים יותר, עם עיצובים יותר, מזכוכית חזק יותר, כולל קירור רחב יותר, כולל קירור רחב יותר, עם עיצוב

נוחות פנימית ו-Egonomy Leap

בפנים, YJ היה התגלות בהשוואה ל- CJ. המחוונים היה יחידת מעוצבת, ארגונומית עם כלי מלא גלויה לנהג.המושבים, בעוד עדיין שטוח למדי עבור מים עמוקים, הציע באופן משמעותי יותר ⁇ והתאמה של מעכבי גב 'Rar' היה עדיין חזק, אבל המיקום זקוף ורצפה שטוחה עשה את זה ניתן למבוגרים קצרים על נסיעות קצרות ואווירה, היה שיפור האקלים היה עדיין חזק יותר.

ניתוח כוח: הלב של האגדה

2.5L AMC 4-Cylinder

מנוע הבסיס של כל ייצור YJ היה אינספור AMC 2.5 ליטר Inline-ארבע. Producing 117 כוח סוס ו-135 lb-ft של מומנט, זה לא היה שד מהירות, אבל זה היה מאוד עמיד מפורסם. נבנה עם בלוק ברזל חולץ ראש, זה היה למעשה חצי של AMC של 4.0L 6.

אייקוני 4.0L Inline-Six: The Powerhouse

המנוע שהפך את YJ המפורסם היה ה- 4.0 ליטר AMC inline-six. שהוצג בשנת 1987 עם מערכת רנקס (מיזם משותף בין רנו ו-Bundix), הוא הפיק בתחילה 173 Power ו- 220 lb-ft של torque-of-to-of-to-of-to-to-to-to-to-of-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-of-to-to-to-to-to-of-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-of-to-to-of-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-of-of-of-to-to-of של מערכת היה משופר של דגם של ה-of של ה-of של YLT של YLT של YLT של Y

סיפורים: מ Peugeot to Aisin

השינוי היה שקית מעורבת של התקדמות ונקודות כאב.ה-ה-6L YJs (1987-1989) יחד עם שידור ידני מהיר של Pugeot BA-10/5. יחידה זו הייתה ללא יכולת עבור ה- 4.0L של ה- 4.0L, סבל מנושאות כושלות, מפוכחות, ובעיות פיר קלט חזקות יותר של AX-15 מהירות, אשר החלו להופיע על ידי יחידת אחסון של 339 בלבד, אך ורק ב-F, אך ורק ב-A, היה מסוגל להיות בעל 3, אך ורק 3, אך ורק 3, אך ורק 3, אך ורק ב-41, אך ורק ב-1989, היה מסוגל להיות בעל 3, אך ורק 3, 000, היה מסוגל להיות בעל 3, אך ורק 3, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, היה חזק יותר, 000, היה חזק יותר, 000, 000, 000, 000, 000, היה חזק יותר, 000, 000, 000, 000, 000, היה חזק יותר, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 מהירות קרייזייט, 000

מודל השנה אבולוציוני ו- Trim Level Guide

1987-1990: השנים הבסיסיות

מוקדם YJs נבדלים על ידי מערכות ניהול מנוע "Renix" שלהם ואת השידור המפורסם Peugeot BA-10/5 על דגמי 4.0L. רמות Trim כללו את הבסיס "S", Laredo הפופולרי, ואת קוהרה בקנה מידה גדול.האי טריאם, עם ייחודי שלה חוף הים צבע שני טון, הופיע לראשונה ב-1988.

1991-1995: סירוב והתחדשות

שנת הדגם 1991 הביאה את העדכון המכאני המשמעותי ביותר: מערכת ה-MPFI של קרייזלר החליפה את מערכת רנשיש.זה הביא התנהגות קרת יותר, חלקה יותר, והתנגשות קלה בכוח סוס.ה-AX-15 הפכה לסטנדרט על דגמי 4.0L, אשר ריפא את ה-BA-10/5-HRJWV, כולל את מנורת עצירה מרכזית (MSL) בשנת 1993, כך גם את השינוי הכפול של ה-JRJR.

מהדורות מיוחדות: סהרה, רנה, ריו גרנדה

YJ היה בד עבור מגוון רחב של מהדורות מיוחדות.הדרום לסהרה היה מודל יוקרתי, מוכוון יוקרה, הכולל מושבים בד plaid, ראשים רכים, וסטנדרט 4.0L כוח. The Renegade, שהגיע בשנת 1990, הציע מבט דחפור עם fenders מוצצים, קשקשים אגרסיביים, וחלונות סטנדרטיים.

תוצאות חיפוש > Off-Road Prowes and Cultural Impact

לידתו של מפלצת שביל

המסגרת המלאה של YJ העניקה לו יתרון מבני על CJ על השביל.ההמסלול הרחב (58.6 אינץ 'חזית ומאחורי) סיפקו באופן משמעותי יותר יציבות על מדפי צד.העלים, תוך ביקורת, הציע articulation עקבי ועמידות קיצונית. YJ הפך פלטפורמה מועדפת עבור רוק לזחול עקב קשיחות של המסגרת1) וקלות של המרשמים ו- 44 ליטרים גדולים יותר מ-41 גרם ל-41 ליטר (לאחר ש-41 ליטר) היה על גבי ה-41 ליטר (ד) עם דגם אחורית אחורי (ד) שהיה אמור להיות דגם ה- 4 ליטרהחליפנקמין 4 ליטרהההמתקרד) אך ורקד"ד"ד"ר) עם ה-41 ליטרהחלוריד (ד"ד"ר) עם ה- 4.

לאחר שיווק Ecosystem וקהילה

YJ יש ככל הנראה את התמיכה הנרחבת ביותר של כל פלטפורמה של ג'יפ, לצד TJ ו- JK כמעט כל רכיב ניתן לשדרג: השעיה, גרזן, מכהנים, מנצחים, וחילופי מנועים.הקהילה נאמנה מאוד.ג'יפ ג'מבלים, אשר פועל מאז תחילת שנות ה-80, התפוצצו בפופולריות של YJ ומועדונים ייעודיים ל-YJ עדיין פעיל מאוד, עם תפקיד טכני גדול, גם כן, הפך להיות פעיל מאוד, ה-JMA, הפך להיות פעיל מאוד, הפך להיות פעיל מאוד, גם הוא הפך את התפקיד הגדול של YJMA.

YJ לעומת התחרות

כאשר YJ היה חדש, הוא התחרה נגד שדה מגוון כולל סוזוקי (אלטרנטיבה קטנה וזולה), ה- Isuzu Trooper (A יותר מוכוונת משפחה SUV), ופורד ברונקו השני (אחד מהם, פחות מסוגל בהשוואה) המדריכים העיקריים של YJ היו הטופים והדלתות שלה, חזית האקספרס המוצקה שלה, אחורית, ואמינותה הבלתי ניתנת להכחשה, רק עם יכולת פתוחה, לא הייתה מסוגלת להזיזה, אלא גם היא, שלא ניתן היה מסוגלות, אלא רק עם יכולתה, אלא לפתוח את ההתנסות היחידה, עם יכולתה, עם יכולתה היחידה, אשר הייתה מסוגלת להזיזה, אשר הייתה מסוגלת להזיזה, עם יכולתה, עם יכולתה, עם יכולתה, עם יכולתה, עם יכולתה, עם יכולתה, עם יכולתה היחידה, עם יכולתה, עם יכולתה, עם יכולתה היחידה, עם יכולתה היחידה, שלא ניתן היה להארכתה היחידה, עם יכולתה היחידה, עם יכולתה, שלא ניתן היה להארכתה היחידה, עם יכולתה, שלא ניתן היה להארכתה היחידה, אשר הייתה יכולה להיות פתוחה, היא, שלא ניתן היה להגרלה, שלא ניתן היה להגרפית, שלא ניתן היה

מדריך צרכני: קניית והחזקת YJ ב-2024

אזורי רפה נפוצים ו-Messent Gotchas

אם אתה שוקל לקנות YJ בשנת 2024, חלודה היא האויב מספר אחד שלך.המסגרת המלבנית ידועה לשמצה עבור לכידת לחות.בדוק את החצוצרה האחורית, את הזעזועים, ואת האזור מאחורי תלמי האביב הקדמי.מחבתות הרצפה חל גם מבפנים החוצה בגלל דליפת חותמות וכיסוי שטיחים.

ערכי שוק וספקול

המחירים של YJ טיפסו בהתמדה בחמש השנים האחרונות.A נקי, נמוך קילומטראזה עם ה- 4.0L ו- AX-15 יכול בקלות להביא 18,000 $ ל- 25,000 בשוק הנוכחי. אפילו בסיס 2.5L במצב טוב הם מפקדים על 8,000 דולר ל-12,000 דולר. YJ מייצג את האחרון של עלות-פרונג Wranglers הראשון של "מודרני", נותן נקודת מבט היסטורית כי הוא ממשיך את ה-JFlastnbnbnbnbnbn, כי הוא ממשיך את ה-Jnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbn, כי הוא מוסיף את ה-J, כמו ה-J, כי הוא ממשיך את ה-JN הראשון של ה-J, כי הוא ממשיך את ה-JnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnbnJnbnbnbnJ, כמו ה-J

מסקנה: The Unshakeable Legacy of the YJ Wrangler

הג'יפ י ג'יי וואנגלר הצליח לנווט בהצלחה באחד מהמעברים הקשים ביותר בתולדות הרכב: החלפת סמל אהוב מבלי לאבד את נפש המותג.הוא נתקל בביקורת על המראה שלו, ההורה התאגידי שלו, וההעברה הראשונית שלו נמוגה, אך היא התפתחה כהצלחה במכירות ובת כוח תרבותית, הוכיחה כי כלי רכב יכול להיות נוח מספיק לחיים יומיומיים, בעוד כלי לגיטימי לחובבים, אשר מניע אותם, לא מגיע לסלע, הוא עדיין לא יהפוך את הראש של אבן דרך, או לא יהפוך את השבר, הוא לא רק לפני שהפך את ה-J, הוא לא יהפוך את הראש לסלע, הוא עדיין לא יהפוך את השבר, הוא לא יהפוך את השבר, הוא לא יהפוך את הראש לסלע, והוא לא יהפוך לסלע, והוא לא יהפוך לסלע, והוא עדיין לא יהפוך את הראש לסלע, והוא לא יהפוך לסלע, והוא עדיין לא יהפוך לסלע, והוא עדיין לא יהפוך לסלע, והוא עדיין לא יהפוך לסלע, והוא עדיין לא יהפוך לסלע, והוא עדיין לא יהפוך לסלע, והוא עדיין לא יהפוך למשטח של ריבוע, והוא עדיין לא יהפוך לסלע, הוא כבר לפני שהפך לסלע, והוא