הרמת ג'יפ בשלושה אינץ' היא אחת השינויים הפופולריים ביותר בין חובבי דרכים.זה מיד משפר את הבהרת הקרקע, מאפשר צמיגים גדולים יותר, ונותן לרכב עמדה אגרסיבית יותר.עם זאת, שדרוג זה מגיע עם השלכות אמיתיות עבור נהיגה יומיומית.אפקטים על כלכלת דלק וטיפול הם לעתים קרובות מזלזלים, משאיר כמה בעלי מפתיעים על ידי השינויים בביצועים ונוחות.

מאמר זה מספק ניתוח מפורט של איך מעלית תלת-ממדית משנה את צריכת הדלק של ג'יפ שלך, יעילות אווירודינמית, דינמיקת השעיה ויציבות כוללת.We’ll מכסה את עקרונות ההנדסה מאחורי השינויים, נתונים אמיתיים של העולם מן הקהילה הג'יפית, וטיפים מעשיים כדי להפחית את החסרונות.אם אתה מניע ווטרנגלר, גלדיאטור, או צ'ירוק, המידע כאן יעזור לך לבנות את התוכנית האינטליגנטית שלך.

הבנתם את ה-Sate Kits והמטרה שלהם

ערכות להרים מעלים את גובה המכונית משתי סיבות עיקריות: כדי לקבל נקה עבור צמיגים גדולים יותר ולשפר את הגרפיקה על מכשולים.סוג המעלית שתבחר משפיע ישירות על איך הג'יפ מתנהג על המדרכה והמסלול.לא כל הרימות נוצרות שווה, ואת הגובה של שלושה אינץ ' יושב באדמה בינונית ייחודית שבו כמה פשרות הופכות בלתי נמנעות.

טיפות גוף לעומת טיפות שומן לעומת קשקשים

(FLT:0Body Elevator KitsFLT:1) להשתמש בחליפים בין המסגרת לבין הגוף כדי להעלות את הגוף מבלי לשנות את השעיה. הם זולים וקלים להתקין, בדרך כלל לספק 1-2 אינץ 'מעלה גוף תלת אינץ' בלבד הוא נדיר כי זה מציב מתח מופרז על היגוי קישורים ורדיוטורים.

(FLT:0) הרמת ערכות מעלית מעליות מעלות 1 (FLT) להחליף או לשנות רכיבים כגון מעיינות, זעזועים, זרועות שליטה, ועקוב אחר ברים.מעלת השעיה תלת-ממדית מספקת רווחים ברורים אמיתיים וגמישות טובה יותר.זה גם משנה את הגיאומטריה השעיה באופן משמעותי - גיאומטריה מתפתלת, סומב, וזוויתינית.

(FLT:0) מעלות ערכות KitsFLT:1 נועדו להעלות רק את חזית המכונית כדי להתאים את גובה האחורי של אחורית. הם בדרך כלל 1.5 עד 2 אינץ ' ולא באמת שלושה אינץ ' ערכות מדרגה הם פופולרי עבור פלסמת המפעל גרף אבל לא לספק את טיהור הקרקע או צמיגים כי הוא מקבל מרתקת מלאה.

הכתם המתוק 3: למה זה גובה?

מעלית תלת אינץ ' נחשבת לעתים קרובות לנקודת הכניסה לקשה על Wranglers ו- Gladiators. זה מאפשר התאמה של 33 אינץ 'צמיגים (או אפילו 35 אינץ 'צמיגים עם התפרצויות לאחר השוק) ללא שינויים קיצוניים. זה מספק 3-4 אינץ ' של מקרים נוספים של ריצוף תחת axles וריאציות, מספיק עבור זחלות בינונית רכיבה, גובה זה גם דורש רמה מינימלית של 1.5 מטרים.

כלכלה דלק: המחיר האמיתי של גובה

הרמת ג'יפ בשלושה סנטימטרים כמעט תמיד גורמת לירידה משמעותית בכלכלת הדלק.הירידה המדויקת תלויה בגודל הצמיגים, משקל, הרגלי הנהיגה, והעיצוב המעלית.בעלים בדרך כלל מדווחים על ירידה של 2-5 מייל לליטר בהשוואה למניות, עם נסיעה מהירה בסבל של שלושת הגורמים העיקריים מניעים את ההפסד הזה: אווירודינמיקה, התנגדות מתגלגלת, ו unprung ההמוני.

ענישה אווירודינמית

גובה הנסיעה הגובר חושף יותר של הגוף לזרימת אוויר, יצירת זעזוע וגרור.ג'יפ מניות כבר יש צורה מצופה עם גרור גבוה (כ 0.45 עבור Wrangler) להרים אותו על ידי שלושה אינץ ' מעלה את האזור הקדמי ומפריע את זרימת האוויר חלקה מתחת לרכב.

התנגדות הרוח גם עולה עקב המסלול הרחב שמלווה לעתים קרובות צמיגים גדולים יותר.בעלים רבים מוסיפים חללי גלגל או גלגלי לאחר השוק עם התחלה גדולה יותר כדי למנוע שפשף צמיג, אשר מרחיב את הנתיב שבו הרכב חותך דרך האוויר.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

ההשפעה המשמעותית ביותר של כלכלת הדלק מגיעה מצמיגים.מעלה של שלושה אינץ 'בדרך כלל זוגות עם צמיגים בגודל 33×12.5 אינץ ' או גדול יותר. צמיג של 33 אינץ' כל מטררן יכול לשקול 55–70 פאונד, בהשוואה לצמיגים בגודל 32 אינץ' במשקל סביב 40-50 פאונד.15-20 פאונד לצמיגים מגבירים מסה לא מגובה של כ 60 עד80 פאונד.

ההתנגדות הרולינגית גם עולה כי צמיגים גדולים יותר יש זין גדול יותר, במיוחד אם אתה בוחר דפוס מטושטש יותר בוץ אגרסיבי יותר.יותר גומי מגע הכביש פירושו יותר חיכוך, אשר מתורגם לצריכת דלק גבוהה יותר. מתג מכביש המהיר-טרדין לצמיגים בוץ על ג'יפ מורם יכול לעלות 1-2 ממפג על עצמו.

Re-Gearing and Its Effect on MPG

ג'יפים רבים מצוידים עם 3.6L Pentastar (או מבוגר 3.8L) והודעות אוטומטיות באים מהמפעל עם 3.21 או 3.73 יחס אקסל. התקנת צמיגי 33 אינץ' על מערך ציוד של 3.21 מניות בהפחתה יעילה של יחס הילוכים, מה שהופך את המנוע לעבוד קשה יותר במהירויות הכביש המהיר.

עם זאת, ההתחדשות היא יקרה (1,200-$2,000 עבור שני צירים) ושינויים נקודות משמרות.אם אתה חוזר על עצמו באופן אגרסיבי מדי, RPMs במהירות הכביש המהיר עשוי להגדיל, מה שהופך את היתרון. יחס ההילוך האידיאלי עבור 33 אינץ 'צמיגים על Wrang JL עם שידור אוטומטי הוא בדרך כלל 4.10 או 4.56, בעוד 373 הוא מקובל אבל לא אופטימלי.

מידע אמיתי-World MPG

פורומים בעלי מניות מספקים מספרים קונקרטיים.A. GHz Wrangler Unlimited (JL) עם 3.6L וממוצע שידור אוטומטי בסביבות 20 מ"ג משולב.לאחר מעלית תלת אינץ ' 33 אינץ ' כל צמיגי כל הטראנס, הבעלים מדווחים 15-18 mpg משולב. רק mpg טיפות מ-22-23 עד 17-Fg LTg גג, כבד יותר, 000 או דחף נמוך יותר מ-JF מראה ירידה של 2K2K2, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 קל יותר מ-J {\displaystyle Dg ירידה של כביש mpg, 000, 000, 000 קלפט, 000, 000 קלפט, 000, 000, 000, 000, 000 קלפט, 000 קלפט, 000, 000 קל יותר מ-J {\displaystyle 2.

אסטרטגיות מייגציה

כדי למזער את עונש כלכלת הדלק, יש לשקול את ההתאמות הבאות:

  • (FLT:0) בחירה: 0(Tre בחירה: 1) Opt for light all-terrainצמיגים ולא מודלים כבדים של בוץ-טרריין.
  • (FLT:0) אינפלציה פרופר: 1FLT:1 צמיגים מנופחים מגבירים את ההתנגדות מתגלגלת ואת בניית חום. לשמור על הלחץ הנכון (בדרך כלל 35-38 psi עבור 33 אינץ 'צמיגים).
  • (FLT:0)Drive ביעילות: ⁇ FLT:1 להימנע האצה אגרסיבית, להשתמש בקרת שיוט על כבישים מהירים, ולשמור על מהירויות מתחת ל- 65 קמ"ש במידת האפשר.
  • (ב) אם אתה לא משתמש במגרש גג או בר בהיר מדי יום, לקחת אותם כדי להפחית את הגרור.
  • (ב) ,0) ,Re-gear the differentialials: ⁇ 1 (כפי שנדון, ציוד מתאים יכול לשחזר באופן חלקי את היעילות שאבדה.
  • (ב) ,0) ,החלל: 1FLT:1 פולשים פלדה סוופ עבור חלופות אלומיניום, ולהימנע מביצוע ציוד כבד באזור המטען.

המונחים: Stability and Safety

מעלית תלת אינץ ' משנה את מרכז הכבידה של ג'יפ, גיאומטריה השעיה, ואת המאפיינים היגוי. על הכביש טיפול הופך פחות מדויק, עם ג'יפ מוגברת רול, נטייה לשוטט, ונסיעה קשה יותר.

מרכז של Gravity ו- Rollover Risk

העלאת המסגרת והגוף על ידי שלושה סנטימטרים מעבירה את מרכז הכבידה על ידי כמות דומה. בשילוב עם צמיגים גבוהים יותר, הרכב נוטה יותר לגוף רזה בפינות ותמרונים פתאומיים. דירוג NHTSA מתגלגל עבור בורר מניות הוא ארבעה כוכבים (מתוך חמישה). A Rörangler הרים יש סיכון גבוה יותר, במיוחד אם המעלית אינה קשורה עם מסלולים רחבים יותר או מסלולים משודרגים.

(FLT:0)Body rollveFLT:1 הופך בולט על כבישים רפוי וכביש המהיר מחוץ ל-ramps.השעיית המניות הרכה, בשילוב עם עמדה גבוהה יותר, יכול לגרום לג'יפ להרגיש עליון.לאחר שוק ברים (כגון Hellwig או Currie) או בסיס גלגלים ארוך יותר (בגלדיאטור) לעזור להפחית את זה, אבל הם לא יכולים לחסל את הפיזיקה של מרכז כבידה גבוה יותר.

(FLT:0) מניעת רובר (Rollover PreventionFLT:1) דורש התאמות נהיגה מודעות: להפחית את מהירויות הפינות, להימנע מביצועים פתאומיים, ולהבטיח שכל רכיבי המעלית יהיו תקינים ומוחזקים.

שינויים בגיאומטריה

כאשר אתה מרים ג'יפ, האקל נע יחסית למסגרת, משנה את הזווית של זרועות שליטה ועוקב אחר ברים.

  • (FLT:0)Castor זוויתFLT:1 הופך נמוך מדי או שלילי, מה שגורם להיגוי נודדים וחזרה נוחה למרכז.זה גורם לג'יפ להרגיש מעוטי במהירויות מהירות.
  • (ב) שינויים ב- 0 (ב-Camper זווית) 1 (FLT:1), המשפיעים על טייפ מגע צמיגים ועל ללבוש לא אחיד.
  • (ב) ⁇ 0(Bump HiFLT:1) מתרחש כאשר מוטות עניבה אינן מקבילות יותר לזרועות הבקרה.
  • (ב) ⁇ 0) ⁇ (ב"ב) הופך להיות תלול יותר, עלול לגרום לרטטים מן החזית ורכב אחורי.

התייחסות לסוגיות אלה דורשות או טיפות חזיונות (לשחרר נקודות פיוט) או זרועות בקרה מתכוונן. ערכות הרמת משקולות בעלות 3 אינץ ' כוללות זרועות שליטה מקדימה ותחתונה כדי לשחזר את הקאסטר ואת הסומבר. לאחר ההתקנה, היערכות מקצועית היא חובה.

ריגושים ותגובה

ג'יפ מורם לעתים קרובות מפתח תחושה "לווז" בגלל הגיאומטריה המשונה.תיבת ההיגוי או הrack אולי הגבירו את המשחק בשל המנף הנוסף של צמיגים גדולים יותר. ריג'ינג לחים (הנקרא גם ייצובים) יכול להסוות קצת מבוקש אבל לא לתקן את הסיבה.הת למעלה לייצוב כבד הוא נפוץ, אבל זה לא תחליף לגיאומטריה נכונה.

בנוסף, צמיגים גדולים יותר מגבירים את המאמץ במהירויות נמוכות, במיוחד בענפי חניה. Power היגוי על ג'יפים מבוגרים (TJ, XJ) עשויים להיאבק; כוח היגוי קריר או משאבה יכול לעזור.

הופעות בBelke Performance and Stopping Distance

צמיגי כבד וגלגלים להגדיל את המסה ללא תשלום, כלומר הבלמים צריכים לעבוד קשה יותר כדי לעצור את הרכב. הבלמים מלאי על Wrangler הם מספיק למשקל המניות, אבל עלייה של 200-300 קילו במשקל ללא עישון בתוספת קוטר הצמיגים הנוסף להפחית את העשבים על גבי משטחים גדולים, או אפילו על ידי עצירות, ירידה של 10-15%, במיוחד במצב חירום עוצר עד למעלה מהופעות גדולות יותר, או להרים משקולות, אפילו על ידי משטחים כבדים.

Off-Road vs-Road Handling Trade-offs

מעבר לכביש, מעלית תלת-ממדית משפרת באופן משמעותי את הגישה, הפריון והזוויות המראות.השעיית הנסיעות הארוכה מאפשרת לגלגלים לעקוב אחר השטח, שמירה על שטף על סלעים ורוטאות. עם זאת, אותה השעיה קלה המסייעת לאומנות יכולה לגרום לגוף מוגזם להתגלגל כאשר זוחל צד-slopes.נהג חייב להתאים למגבלות החדשות של הרכב.

על הכביש, איכות הנסיעה בדרך כלל מחיתולים.המעיינות הנוקשות יותר ומסה נוספת שאינה מופרכת משדרת יותר פגמים כביש לתוך התא. גוף-על-מסגרת בנייה כבר עושה ג'יפים מחוספס מאשר unibody SUVs; a 3 אינץ 'מעלה מוגברת כי אם נוחות נהיגה יומית היא עדיפות, לשקול מעלית עם מעיינות מתקדמים ו monotube באיכות גבוהה (למשל, 5100 Foxstein).

Balancing the Lift: בחירת Components ו-Hunments

צמצום ההשפעות השליליות של מעלית תלת אינץ ' דורש בחירת רכיב מתחשב ועבודה מעקב. ערכת מעלית זולה כי לדלג על תיקון הגיאומטריה יביא לטיפול גרוע ללבוש מואצ.

איכות הרמת קיטים ותכונותיהם

להשקיע ערכת מעלית מלאה ממותג מכובד (למשל, טרפלקס, Rubicon Express, Metalcloak, Rock Krawler). ערכת תלת אינץ 'טובה צריך לכלול:

  • (ב) ,0) ו-Front ו-Resideil SpringsveFLT:1 עם שיעורי מעיינות מתאימים עבור המנוע שלך ולאחר מכן המשווק.
  • (ב) ,0) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ (בשורה התחתונה) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) , ⁇ (או טיפת ⁇ ) כדי לתקן את הזיונות.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) ,(ב) להפסיק את הסיומת של ה- 1FLT (ב) כדי למנוע מגע צמיגים וצליח בדחיסה מלאה.

גלגלים וטיר ברירה

קוטר, רוחב, וירידה של כל השפעה על טיפול וכלכלת דלק.עבור מעלית תלת-ממדית, 33 ×12.5 צמיגים נפוצים. Stick with aעומס C או D עבור משקל קל יותר.גלגל גיבוי צריך להיות מספיק כדי למנוע שפשף בתור מלא; בדרך כלל 4.5 עד 5 אינץ ' של גיבוי עם 8-9 אינץ ' פועל היטב למנוע הופעת גלגלים שלילי כי הם לדחוף את הצמיגים רחוק מדי בחוץ - הם להחמיר מדי.

Gearing ו-ECU Tuning

כאמור, גידור מחדש הוא כמעט חיוני עבור ג'יפים אוטומטיים עם 33 אינץ 'צמיגים. עבור שידורים ידניים, הירידה RPM על הכביש המהיר עשוי להיות מקובל עם 3.73 הילוכים, אבל 4.10 עדיין מומלץ עבור יותר טוב מחוץ לכביש לסרוק את התזמון.בנוסף, לשקול גם מנגן ביצועים (למשל, Superchips Flashpaq, בולשיט) כי רחץ את המהירות של לחץ אוויר גדול יותר, לחץ אווירי, וגם שיפור יחס של דלק.

סליחות ו-Suspension Tuning

לאחר ההתקנה, ללכת לחנות מנוסה עם ג'יפים הרים.התווה spec שונה מזווית ניית הסייקר של מניות. Target צריך להיות סביב 5-6 מעלות (חיובי) עבור Wrangler JL / JK כדי למנוע נודדים. קמבר צריך להיות בתוך ספקטרום המפעל (בדרך כלל -0.5 עד +0.5 מעלות) צריך להיות מוגדר מעט בתוך (1/8 סך) ישר ליציבות עבור זה.

מסקנה: החלטות בלתי ניתנות לעריכה

מעלית תלת-סנטימטר הופכת את יכולת ההמראה של ג'יפ שלך, אבל היא מכריחה פשרות בכלכלת דלק וטיפול בדרכים. מצפה לירידה של 2-5 ממפג, גדילה את הגוף, נסיעה מהירה יותר, ואת הצורך בשינויים נוספים כדי לשחזר את יכולת ההחזרה.המסחר הזה מנוהל אם אתה בוחר את הרכיבים הנכונים, regear כאשר הכרחי, ולהתאים את הרגלי הנהיגה שלך, הוא שלם, במקום התאמות, במקום, הוא מפעיל, במקום התאמות, במקום הילוך, במקום התאמות, במקום הילוך, במקום הילוך, במקום הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך , במקום הילוך , במקום הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך , במקום , במקום הילוך הילוך הילוך , במקום הילוך הילוך , במקום הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך , במקום הילוך הילוך , במקום הילוך הילוך הילוך הילוך , במקום הילוך הילוך , במקום הילוך הילוך , במקום הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך הילוך ,

לפני ביצוע, מבחן לנהוג ג'יפ מואץ במידת האפשר, או להתייעץ עם קהילות מקוונות כמו FLT:0Wrangler פורום ההרחבה 1 ו-FLT:2Gladiator פורום LT:3 לקרוא חוויות הבעלים.עם תכנון זהיר, אתה יכול ליהנות היתרונות של מעלית תלת-ממדית תוך שמירה על החסרונות תחת שליטה.