הרמת ערכות מדורגת בין השינויים המשתנים ביותר אתה יכול לעשות לג'יפ, רלוונטיות ריצוף, המאפשר צמיגים גדולים יותר, ופתיחת יכולת מחוץ לכביש רציני. אבל חובבי רבים להתעלם מאפקט צד קריטי: כיצד שינוי גובה הנסיעה של המכונית reshapes לוכדת, ביצועים ובטיחות. a מכה שעובדת באופן מושלם בגובה מלאי עשוי להפוך חבות לאחר הבנה.

מדריך זה צולל עמוק לתוך דרישות תאימות, שינויים ביצועים, ובחירה מעשית המעורבים כאשר הצמדת ערכות המעלית עם ג 'יפ מכהנים.אם אתה קונה עבור מקלע חזית חדש, שדרוג עם נושאת צמיג, או פשוט תכנון המעלית הראשונה שלך, המידע הבא יעזור לך לקבל החלטות מושכלות.

הרמת Kit Basics: Body vs. Suspension

לפני בחינה של אינטראקציות עם מגרד, חשוב להבין את שתי קטגוריות המעלית העיקריות.כל אחת משפיעה על נקודות הריגה וגיאומטריה של רכב אחרת.

הרמת שיער

הרמת הגוף מעלה את הגוף של ג'יפ מהמסגרת שלו באמצעות חללים שהונחו בין הגדלים בגוף לבין המסגרת. שיטה זו מוסיפה בדרך כלל 1-2 אינץ' של נקה מבלי לשנות את הגיאומטריה ההשעיה. כי המסגרת נשארת בעמדה המקורית יחסית לבלוטות, בעוד הגוף יושב גבוה יותר, מדביקים יותר מדי למסגרת או קרניים - עלולים בסופו של דבר להיות נמוכים יחסית לגוף.

« « להרים את העפיפונים

מעליות של סוספינגטון כרוכות במעיינות חדשים, זעזועים, זרועות שליטה, ולפעמים לעקוב אחר ברים כדי להרים את כל ה-Assassis, כולל המסגרת, גבוה יותר מהאקסלס.סוג זה של המעלית מעלה את המסגרת, ולכן נקודות הפגוש, יחד עם הגוף. A השעיה בדרך כלל מספק 2-6 אינץ' של המעלית ומאפשר הרבה יותר צמיגים.

חובבי רבים משלבים שני סוגים: מעלית קטנה של השעיה בתוספת מעלית גוף כדי להשיג נקה קיצונית תוך שמירה על הגיאומטריה ההשעיה מנוהלת.במבנה היברידי כזה, תאימות מכה הופכת אפילו יותר מנודה.

כיצד להרים את ה-Altt Bumper Fitment

נקודות הרה Bumper קבועות למסגרת.כאשר מעלית השעיה מעלה את המסגרת, הפגוש נע כלפי מעלה עם זה.מעלית גוף מעלה את הגוף אבל משאיר את המסגרת (ועלים מבולטים) בגובה המקורי.התוצאה היא תקלה בין הפגוש לבין קצה הגוף התחתון.אפילו עם הרמת השעיה, לוחות הגוף גם עולים, כך הפערים עשויים להישאר עקביים - אבל היחסים של הצמיגים, כדי לנצח, כדי לנצח, להחליף את הירכיים, ולנצח, להחליף את הירכיים, להחליף את הירכיים.

Front Bumper: Access אנגל ו-Winch Fit

אחד היתרונות הגדולים ביותר ממעלית הוא זווית גישה משופרת - היכולת לטפס על מכשולים ללא מכה ראשונה. ג'יפ הרים נוטה באופן טבעי את החזית עד למעלה, אבל הצורה והגובה של הפגוש עדיין משנה.לאחר מעלית, מבולגן מניות כי פולשים מדבקים נמוך עדיין יכול לעכב את זווית הראייה כי נקודות ההגדלה שלה נשאר נמוך יחסית לצמיגים.

Rear Bumper: Departure Angel ו- Tire Carrier

זווית Departure - ההנקה מאחורי הצמיגים האחוריים כאשר משאירים מכשול - מושפע דומה.ג'יפים מוזנחים לעתים קרובות לרוץ צמיגים חסונים גדולים יותר אשר עשויים לא להתאים את הפגוש האחורי של המפעל או צ'טגייט הרציפים לאחר השוק כוללים ספקים משולבים שנועדו להתמודד עד 40 אינץ 'צמיגים, עם זאת, את המכה של המוביל ומנגנון latch חייב לקחת בחשבון עבור הגובה החדש אם לא יכול להיות מכווץ עם מנוע אחורי או מכווץ עם השפעה אוניברסלית עם מנועים.

המונחים: Hor Alignment

על רבים ג'יפים, במיוחד מודלים Wrangler, את הפגוש הקדמי למסגרות קרניים שהם חלק מרכבת המסגרת.לאחר מרימה השעיה, הקרניים נשאר מוכווני כראוי, אבל מתקני הרמת הגוף יכולים לגרום להתאמה אם הגוף משתנה יחסית למסגרת. חלק לאחר מטלטלטלטלטלים לאחר שוק כוללים חורים מצופים כדי לאפשר התאמות קטנות, אשר יכול לעזור לתקן את ההתקפים אופקיים על ידי מפלסמת הגוף תמיד מציע התאמות.

תוצאות: Beyond Fitment

Bumpers אינם רק אביזרים אסתטיים - הם נושאים תפקידים מבניים ובטיחות משמעותיים.לזרוק ערכות משנה איך התפקידים האלה מתגשמים.

מרכז של התעלות וחלוקת משקל

מעלית מעלה את מרכז הכבידה של ג'יפ (CG), מה שהופך אותו יותר נוטה גוף רול וצמצום היציבות.הוספת מקלע שוק כבד - במיוחד מקלע הקדמי מצויד או מגרף אחורי עם נושאת צמיגים גדולה - מחלחל אפקט זה על ידי העברת מסה למעלה ובחוץ.

השפעות על חוסר אווריד ביצועים

מפגעי המפעל הם מונדסים לעמוד בסטנדרטים הבטיחותיים של השפעה הולכי רגל והתנגשות מהירות נמוכה.לאחר שקופות השוק, במיוחד פלדה כבדה או יחידות אלומיניום, הם בדרך כלל נוקשים יותר ולא יכולים למחוץ או לספוג אנרגיה באותו אופן.על ג'יפ מודר, הפגוש יושב גבוה יותר, כלומר אזור ההשפעה שלו ביחס לשינויים אחרים ברכב.זה יכול לשנות תאימות להתנגשות עם מכונית נמוכה יותר.

כלי רכב מועלים יש גם יותר ממינוף על הרציפים במהלך גישה או ירידה גבוהה.המנף הנוסף מצמיגים גבוהים יותר ומדאסים הרים יכול לגרום לאחר מטלטלטלים שוק להתכווץ או לזוז אם לא כראוי לחפש בליטות עם נקודות עלות נוספות, כגון אלה הנספחים לצדדים או כריכים מזחלות מזחלות, כדי להפיץ עומסים ביעילות רבה יותר.

אמנותיות ו Clearance

מעלית גבוהה יותר פירושה יותר קליטת השעיה, אשר יכול לגרום לפגוש ליצור קשר עם הצמיגים במנעול מלא או במהלך flex קיצונית.זה נכון במיוחד עבור רחבת מליטות דרכים עם חלקים גדולים כנף לאחר מעלית, עצירות עדיין למנוע את הצמיגים להכות את ה fender, אבל הקצוות הפנימיים של הפגוש עשויים ליצור קשר עם המרחק בין הפגוש הפנימי של גלגל הצמיגים ומחולל מלא כדי להפעיל את החלל המלא.

בדומה לכך, קצהו התחתון של הפגוש הקדמי עלול להפריע לרכיבי השעיה, כגון קישורים לבר sway או מעקב ברים, כאשר ההשעיה היא גמישה.חלק מהמבולגים כוללים חתך או קטעים ניתנים להחלפה כדי להתאים נסיעות יותר של השעיה.

בחירת ה- Bumper הנכון עבור ג'יפ מודרך

עם היחסים בין גובה המעלית, נקודות עלייה וביצועים בראש, בחירת מכה הופך לעניין של התאמת מפרטים למבנה שלך.

גובה Bumper ו- Body Gap

עבור מעליות השעיה, מליטות סטנדרטיות המיועדות לגובה מסגרת המניות יעלו נכון למסגרת, אבל הקצה התחתון שלהם עשוי לשבת מתחת לקו הגוף - במיוחד לאחר הרמת גוף. לתקן זאת, לחפש את הבלצנים המציעים פרופיל מוגדל או לכלול "כיסוי האגפ" שממלא את החלל בין הפגוש לבין הגוף.חלק מהמבולטים יש מכוונן כי מאפשרים לך לעבור את ההתנגשות על ידי 1-2 אינץ '.

אפשרויות ל- Steel vs.אלומיניום

מליטות פלדה הן עמידות ובדרך כלל פחות יקרות, אבל הן מוסיפים משקל משמעותי - לעתים קרובות 80-120 פאונד עבור מקלע הקדמי עם מנצח ג'יפ מודרך, משקל נוסף זה על האף יכול להחמיר את הנדז ודורשות קפיצים קשיחים יותר או מאג משככי כאבים, משקל של בערך חצי, להפחית את ההשפעה על CG ולבוש, הם פחות השפעה על פני פחות גמישים, לעתים קרובות יותר קלסטרים, יותר מאשר על משטח אלומיניום.

שקול גם את פלדה מוגמרת אבקה עמיד בפני חלודה אבל יכול שבב על סלעים.אלומיניום באופן טבעי מהווה שכבת תחמוצת מגן, אבל אלומיניום לא ממונע יכול להראות שריטות.

תכונות מכוונן ומשתנה

Bumpers המציעים מגשים מנצחים, כנפיים צד נשלף, או מובילי צמיגים multiposition הם בעלי ערך עבור בנייה.הם מאפשרים לך גובה פגוש עדין וזווית כדי להתאים את גובה המעלית המדויק. לדוגמה, מטלפן חזית עם משטח מצופה מתאים מאפשר לך להתאים את קו הניצחון עם רולר או hawse כדי למנוע קו.

תאורה משולבת ואביזרים

ג'יפים מועלים לעתים קרובות שינו את הזרקת הפנסים עקב שינוי הזווית.לאחר שקופות עם ברים בהירים משולבים או עלות אור ערפל יכולים לעזור להאיר את השביל.לוודא שהנקודות הרות אור ממוקמות כדי להימנע מהתערבות עם הhood או הבריכה לאחר המעלית.חלק מהמבולטים כוללים כיבים אבקה-קופים עבור אורות עזר שניתן לסובב כדי להתאים את זווית בין הצדדים ביחס לעמדה של הרכב.

דרישות ההתקנה עבור ג'יפים

התקנת מקלע על ג'יפ מוחזר מציגה כמה צעדים נוספים שלא נמצאו במתקנים של מלאי-השמונה.

המונחים: relative

ג'יפים מומים, במיוחד אלה המשמשים מחוץ לכביש, לעתים קרובות לצבור בוץ ולחות שיכולים להאיץ את מסגרת חלודה.לפני העלייה בפגוש, לבדוק את קרני המסגרת עבור קורוזיה ולטיפול בכל צמח חלודה. השתמש במתחים למניעת גלה, ולשקול להוסיף כרטיס גומי דק בין הפגוש לצמצום הרטט והלחות בהתקפה.

בדיקת ניקיון לאחר ההתקנה

לאחר הבלאטר הוא רכוב אבל לפני ה-torque הסופי, מחזור ההשעיה באמצעות דחיסה מלאה ומנעול היגוי לבדוק את ההתערבות.זה חשוב במיוחד על השעיה של סלילובר ועליות ארוכות-צבא שבו ה- axle יכול לנוע לאחור על דברים מלאים.אם הפגוש מגע עם החבט השולט או קישור של sway, ייתכן שיהיה עליך להתאים גובה עלה או להוסיף חלל.

ו-Winch Roting

אם הפגוש שלך כולל מנצח, תוואי כבלי כוח winch בזהירות. על ג 'יפ הרים, מיקום הסוללה עשוי להישאר אותו, אבל תיבת solenoid winch יכול בסופו של דבר במיקום שונה יחסית לשח. השתמש ב conduit גמיש ולהבטיח את הכבלים הרחק ממתחים נעים חלקי השעווה. עבור מפולשים אחוריים עם ספקים, להבטיח את המצלמה גיבוי ו-Shoping בהיר הם מספיק זמן כדי להתאים את הכמוס החדש.

תחזוקה וביצועים לטווח ארוך

ג'יפים מוזנחים עם מטלטלטלים לאחר השוק דורשים בדיקות תקופתיות.בולטס יכול להשתחרר עם הזמן עקב רטט וגמישות, במיוחד על נושאת הצמיגים hinge. Re-torque כל הבלטים עולה ברגים לאחר 100 מייל הראשון של שימוש מחוץ לכביש, אז כל שינוי שמן.Inspect the Beater's welds עבור סדקים - במיוחד סביב עלייה ו- D-D-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-re-re-b-b-b-re-re-re-b-b-b-b-b-b-ts-ts-ts יכול להיות עומס מסוכן תחת נקודות אלה יכול להיות עומס תחת נקודות תחת נקודות קצה מתחת לעומס תחת נקודות אלה.

סאג המושרה במשקל הוא עוד דאגה לטווח ארוך.אם הוספת מכה גדולה הקדמית ו winch, מעיינות הקדמיים שלך עשויים לדחוס לאורך זמן, להפחית את גובה המעלית האפקטיבי.חשב שדרוג לפחמימות כבדות או הוספת משטח טרום עומס כדי לשמור על גובה הנסיעה.

מסקנה: בניית מערכת קוהרסטיבית

ערכות להרים ופגושים אינם שדרוגים עצמאיים.הם יוצרים מערכת הקובעת את הגיאומטריה, הבטיחות והביצועים של ג'יפ שלך. a היטב-chosen לוכדת תואמת לגובה המעלית שלך והשימוש המיועד משפר את הגישה / זוויות של מחיקה, תומך בנצחון ובצמיגים ללא סעיד, ומחזק את מרכז הכבידה של הרכב.

התחל על ידי מדידה של גובה הנסיעה הקיים שלך (במרכז אקסקל) ולהחליט איזה סוג של מעלית יש לך או מתכנן להתקין. ולאחר מכן לבחור מגרש אשר מתאים במפורש גובה זה - רצוי אחד עם עלייה או פרופיל מוגדל.אל תשכח לקחת בחשבון בגודל צמיג, משקל winch ואביזרים.עם תכנון זהיר, הג'יפ שלך הרים לא רק ייראה אגרסיבי אלא גם ביצועים בצורה אמינה על פני השטח הקשה ביותר.

(ב) קרא עוד, בדוק את המדריך הזה על FLT:0 , 000 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇