היתרונות והקונות של התקנת סופר מטען ב-Jeep Cherokee

התקנת סופר-טעון על ג'יפ צ'ירוק היא אחת הדרכים היעילות ביותר לשנות את הביצועים שלה.אם יש לך XJ קלאסי עם ה- 4.0L האגדית-six או KL מודרני עם Pentastar V6, ניכוי כפוי יכול להוסיף שיקולים משמעותיים סוס ו torque, מה שהופך כל כונן יותר מרגש.

מה זה Supercharger?

מטען סופר הוא דחיסת אוויר מכנית שמאלץ יותר אוויר לתוך תא ההבעירה של המנוע.על ידי הגדלת צפיפות האוויר, זה מאפשר המנוע לשרוף יותר דלק למחזור, לייצר באופן משמעותי יותר כוח.בניגוד לטעני טורבו המונעים על ידי גזים ממצה, superchargers מונעים ישירות מה- crankshaft.זה אומר שהם מספקים באופן מיידי ללא lag, מה שהופך אותם אידיאלי עבור נהגים שרוצים על הכביש מיידי.

שלושה סוגים עיקריים של superchargers קיימים, כל אחד עם מאפיינים נפרדים:

(FLT:0) רווטס-טיפוס סופר מטען עליון (Roots-type SuperchargersFIRLT:1) - אלה המכות הקלאסיות שרואים על מכוניות שרירים.הם יושבים מעל המנוע ומייצרים צריחים נפרדים, שורשים מספקים דחיפה אגרסיבית, נמוכה, אך יכולים לייצר חום נוסף בשל העיצוב שלהם.
(FLT:0) ⁇ -screw סופר לטעון את ה- 1 (FLT:0) דומה ל Roots אבל באמצעות מברגים בין-מחצובים כדי לדחוס אוויר פנימי.הם יעילים יותר ומייצרים פחות חום, המציעים עקומת כוח ליניארית חזקה.
(FLT:0) ,Centrifugal SuperchargersFIRLT:1 ; reembling a קטן טורבו לטעון, יחידות אלה מונעות על ידי החגורה ועלה בחזית המנוע.הם יוצרים באופן הדרגתי כמו RPM עולה, לספק כוח עליון חזק עם פחות מאמץ על הכונן במהירויות נמוכות.

עבור ג'יפ צ'ירוק, לאחר שערכת העל של שוק זמינה מחברות כמו:0RIPP SuperchargersFLT:1 ו-FLT:2ProgerreaFLT 3: ערכות אלה מונדסות במיוחד עבור מפרץ מנוע, מערכות דלק, והובלתם של דורות שונים של צ'ירוק.

הצעות להורדת Supercharger

1.הגדלה משמעותית של כוח

היתרון הבולט ביותר הוא רווח דרמטי בכוח סוס ו- torque. a היטב מצורף על 3.6L Pentastar V6 יכול להגביר את התפוקה מ 285 hp ל-350 hp, ו torque יכול לטפס מ 260 lb-ft עד מעל 320 lb-ft.על ה- 4.0L הישן I6, רווחים של 80-100 hp נפוצים.

תגובה מיידית: Throttle Response

מכיוון שהסופר לטעון הוא מונחה החגורה, דחיפה זמינה ברגע שאתה לוחץ על המאצ'לטור.אין שום טורבו lag מחכה גזים ממצה כדי לנפח את הטורבינות.זה בעיקר יתרון עבור מחוץ לכביש, שבו בקרה מדויקת על סלעים, בוץ, וחול הוא קריטי.

3.הגדלה ל-Towing and Hauling

תוספת מומנט ב RPMs נמוך משפר את יכולת הwing והופך את הכביש המהיר ממזג ללא מאמץ.אם אתה בקביעות לחבוש טריילר, קמפינג או סירה, צ'ירוקה סופר טעון יכול לטפל בעומס עם פחות מתח על המנוע.כוח סוס נוסף גם עוזר לשמור על מהירות על ציונים תלולים.

ניסיון נהיגה

שינויים מעטים משנים את האופי של כלי הרכב כמו אינדוקציה כפויה.העלייה המיידית של הכוח, השרביט האופייני של החיוב העל, והאוצה המשופרת הופכת את כל הדחף למעורבות יותר.זה יכול להפוך את הנסיעה מבוימת לחוויה בלתי נשכחת ולגרום לצ'ירוק להרגיש יותר קשוב וחי.

5.התקנה המהירה

בהשוואה להחלפת המנוע או להגדרות טורחות, ערכות מטען סופר נועדו להתקנה ישירה על ידי מכונאי מיומן.רוב ערכות עיקריות כוללות את כל הדרוש: יחידת המטען העל, צריכת פיטורים, אינטרקולר (אם רלוונטי), מזרקת דלק, ומתקן מכוון בדרך כלל לוקח אחד עד יומיים בחנות מכובדת.

6.ההתאמה עם שדרוגים Off-Road

Superchargers יחד עם שינויים אחרים מחוץ לכביש.צמיגים גדולים יותר, להרים ערכות, ופגוש להוסיף משקל והתנגדות מתגלגל; הכוח הנוסף לפצות על זה גרר. צ'ירוקה סופר טעון שומר על הביצועים שלו אפילו כאשר טעון עם ציוד ורכיבים משודרגים, שמירה על זה מסוגל על השביל.

התקנת סופר

1. הגדלת צריכת הדלק

רכישת יותר אוויר לתוך המנוע דורש דלק נוסף כדי לשמור על יחס דלק האוויר הנכון.תחת חצץ כבד, כלכלת דלק יכולה לרדת באופן משמעותי.גם במהלך נהיגה רגילה, מערכת ניהול המנוע עשויה לרוץ עשיר יותר כדי להגן מפני הדה, צמצום MPG ב 15-25% בהתאם לסגנון הנהיגה ולכוונון.

לחץ המנוע גבוה וצמצום תוחלת החיים

מטען סופר מגביר את הלחץ הצלילינדר ואת עומס תרמי.חיבור מוטות, פיסטון, נושאים, ואת crankshaft כל ניסיון כוחות גבוהים יותר.ללא שינויים תומכים נאותים (כמו זרמים מזויפים לרמות גבוהות יותר), תוחלת החיים של המנוע יכול לקצר.המשך עם שינויים קבועים של שמן רגיל, באמצעות שמן סינתטי באיכות גבוהה, ניטור הם חיוניים למניעת כישלונות מוקדמת.

בעיות ניהול חום

אוויר קומפרספרסטיבי מייצר חום, ואוויר חם מפחית את הכוח ומגדיל את הסיכון. בעוד ערכות רבות כוללות intercooler כדי לקרר את המטען של צריכת, חום במפרץ המנוע עדיין יכול להיות בעיה במהלך מהירות נמוכה מחוץ לכביש או עיכוב ממושך.

מחיר גבוה

ערכת מטען סופר מלאה עבור ג'יפ צ'ירוקה בדרך כלל נע בין $4,000 ל 7,000 $ עבור החומרה לבד. התקנת מקצועית יכול להוסיף $1,000-2,500 $. תמיכה שינויים כמו משאבת דלק גבוהה יותר, מזרקים משודרגים, כוונון מותאם אישית, ואולי גם מצמד משודרג או שידור מגניב יכול לדחוף את ההשקעה הכוללת ל 8,000 $.

5. Warranty Voidance

התקנת מטען סופר לאחר שוק כמעט תמיד מקלקל את האחריות לאימון על צ'ירוקים חדשים יותר.אם עדיין יש לך כיסוי אחריות במפעל, תאבד מנוע, שידור והגנה על מניעה.חלק מהסוחרים עשויים להכחיש טענות על רכיבים לא קשורים כמו גם.בדוק עם הסוחר שלך או לקרוא את חוק Warranty אם אתה מודאג לגבי הגנה משפטית.

6.חוק וסמכויות

ערכות מטען סופר רבות אינן CarB (California Air Resources Board) שאושרו, מה שהופך אותם בלתי חוקיים לשימוש רחוב בקליפורניה ומדינות אחרות כי לעקוב אחר תקני פליטה שלה.אפילו באזורים אחרים, הוספת מטען סופר יכול לגרום אורות לבדוק ולגרום לכשלי בדיקת פליטות אם המנגינה אינה מתאימה כראוי.

דרישות תחזוקה מוגברת

לסופר-טענים יש מרווחי שירות משלהם.החגורה חייבת להיבדק ללבוש באופן קבוע, ויחידת העל-טעון עשויה לדרוש שינויים בשמן או לבנות מחדש כל 50,000-100,000 קילומטרים בהתאם לתכנון.

תוספת של Supercharger Compatibility Overs Cherokee Generations

לא כל ג'יפ צ'ירוקים מתאימים באותה מידה לסופריג'ינג.כאן סקירה מהירה:

(FLT:0) XJ Cherokee (1984–2001) ⁇ FLT:1 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(FLT:0KJ/Liberty (2002–2007), 3.7L V6 יש פחות אפשרויות תשלום על-על. Kits זמינים אך עשוי לדרוש יותר ייצור מותאם אישית.מערכת הקירור וניהול המנוע הם פחות חזקים, כך רמות דחיפה בדרך כלל מוגבלות.
(FLT:0KL Cherokee (2014–הווה)IRLT:1) - מנועי ה-2.4L Pentastar V6 יש כמה ערכות סופר ייעודיות.התעברה האוטומטית של 9 המהירות יכולה להתמודד עם מומנט נוסף, אבל כוונון מורכב עקב מערכות בקרת המנוע המתקדמות.
(FLT:0WJ/WK Grand Cherokee (לא צ'ירוקה אבל נחשב בדרך כלל) אנדרט 1 - 4.7L ו-5.7L V8s מגיבים היטב לסופריג'ינג, עם ערכות רבות זמינות.

המונחים:

התקנת סופר-טעון אינה פרויקט ברמה מתחילים.הצעדים הבסיסיים כוללים:

(ב) סוללת חיבור (FLT:0) וניקוז קרירות / הריסות 1
(ב) ,0) צריכת ManifoldFLT:1 ורכיבים קשורים לגישה לנמלי הצריכה של המנוע.
(ב) ויקרא ה' (ב') ו[[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]] ו[[1924]], [[1924]]]]
(ב) ויקרא י"א: ויקרא י"א) ו[אם בכלל] כל ה' [ה'] [ה'] [ה'] [ה']'[ב]]'[ה'], ו[ה'[ה]'[ה']
(ב) ,0) ,הדלקים של פלס"ד:1 עם מזרקים גדולים יותר, ואולי משאבת דלק גבוהה.
(ב) ,0) אלקטרוניקה (FLT:1) (שליטה בוז, חיישן חמצן רחב פס, שסתום עקף).
(ב) ,0) ל"הופנה" (FLT) ל"ד' (Edleph) דרך הבזק של ECU או Plug-in tuner.זהו הצעד הקריטי ביותר; מכוונן לא תקין יכול להרוס את המנוע.
(ב) ,0) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

ההתקנה המקצועית מומלצת מאוד, במיוחד עבור כלי רכב עם מערכות אלקטרוניות מורכבות כמו KL Cherokee. לצפות בחנות לגבות 10-20 שעות עבודה.

ירידה במחירי

Estimated costs for a supercharger installation on a Jeep Cherokee
Item	Estimated Cost
Supercharger kit (basic centrifugal)	$4,000–$6,000
Intercooler upgrade (if not included)	$500–$1,200
Fuel system upgrades (injectors, pump)	$400–$800
Tuning (custom dyno or remote)	$500–$1,000
Labor (professional installation)	$1,000–$2,500
Supporting mods (cooling, clutch, etc.)	$1,000–$3,000
Total approximate	$7,400–$14,500

עלויות משתנות באופן נרחב על בסיס ערכת שנבחרה, מצב הרכב ואזור.המחירים נמצאים בדולר וכוללות רק שדרוגים חיוניים; בניין בעל בוז גבוה עם פנים מזוויפות יכול לעלות על 20,000 דולר.

השפעה על ביצועים Off-Road

המטען יכול להיות חרב כפולה מחוץ לכביש.הצב המיידי עוזר בזחלות סלע ועלייה תלולים, כאשר המומנטום הוא מפתח.עם זאת, החום הנוסף שנוצר במהלך תמרונים מהירים איטי יכול לגרום להתחממות יתר, במיוחד באקלים חם או על שבילים הדוקים שבו זרימת האוויר מוגבלת.

Supercharger vs. Turbocharger for the Cherokee

טוטוטור הם שיטת אינדוקציה מאולצת חלופית, אך הם שונים באופן משמעותי. טורבו משתמשים בגזים ממצה כדי לסובב טורבינה, יצירת דחיפה.הם יעילים יותר ויכולים לייצר כוח שווה ערך או גדול יותר עם פחות אובדן צנחן מאשר מטען סופר.עם זאת, הם מציגים lag, דורשים יותר מזחלות מזחלות מורכבות יותר, ומייצרים חום גבוה במפרץ המנוע.

תחזוקה וארוכותיות

לאחר העלמות, צ'ירוקה שלך תצטרך תחזוקה זהירה יותר:

(ב) כל 3,000-5,000 מייל עם שמן סינתטי מלא מדורג לשימוש עתיר.
(ב) כל שינוי שמן, חגורת חתומה או חגורת מפונקת עלולה להרוס את החיוב העל.
(FLT:0) בדיקת שמן שמן שמן סופר-טעון (FLT:1) להמלצות היצרן (בדרך כלל כל 30,000-50,000 מייל).
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) ,Spark PlugureFLT:1 עם תקעים קרים יותר כדי למנוע הדבקה מראש.
(FLT:0) ,regular data igitalFLT 1 כדי לפקח על יחס דלק האוויר ו לדפוק - להשקיע במודול איכות או ב- OBD2 סורק.

עם תחזוקה זהירה, מנוע צ'ירוקי נטען על-ידי מנוע יכול להימשך 150,000 קילומטרים ללא בעיות גדולות. התעללות או הזנחה תוביל לכישלון מוקדם.

מסקנה

הוספת סופר מטען לג'יפ צ'ירוק מציע דחיפה ביצועים בלתי ניתנים להכחשה, תגובה מיידית, ואת היכולת לשנות את האופי של הרכב.הפרוס - כוח, מומנט, התרגשות נהיגה ויכולת להובלת - משכנע עבור חובבי רבים.עם זאת, את התחזוקה - עלות, צריכת דלק, לחץ, חום, אחריות, וסיבוכים משפטיים - לא ניתן להתעלם מעומס על ידי טעינה פשוטה, לא דורש תחזוקה מתמשכת, לא דורש תחזוקה קפדנית, לא פשוטה, תכנון קבוע, תכנון קבוע, תכנון קבוע, תכנון קבוע, לא דורש תחזוקה.

לפני שתמשיך, ערכות מחקר ספציפיות לשנה ולמנוע של צ'ירוקה שלך, להתייעץ עם חנות אמינה שיש לה ניסיון עם ג'יפים אינדוקציה כפויה.חשב לצרכים שלך: אם אתה נוהג מדי יום ומחוץ מדי פעם, ההתקנה שמרנית נמוכה בוז יכול להציע איזון טוב.אם אתה בונה סרוסר רוק ייעודי או overland rig, לשקול את החום ואת המהימנות נגד היתרונות לא מתאים כל אחד, כי אתה יכול לקבל החלטה טובה על ידי צ'ר, להמשיך לבצע את זה טוב על ידי הנהג שלך - אתה מקבל על ידי מקבל החלטה טובה.