המחיר האמיתי של רכישת ג'יפ פטריוט: תיקונים, תחזוקה וערך של Resale

הג'יפ פטריוט תופסת מקום ייחודי בשוק הקומפקטי-SUV. המיוצר עבור 2007 עד שנת 2017 מודל, הוא הציע את צ'ירוקי-ב בהשראת צ'ירוקה והבטחה של יכולת מחוץ לכביש בנקודת מחיר הרבה מתחת למתחרים כמו הונדה CR-V או טויוטהV4.עבור נהגים בעלי אופק תקציב שרצו גישה ללא תג פרמיה, הפטריוט היה בחירה פשוטה, כל כך שלא היה צפוי מראש, כמו ביטוח רכב, אם זה היה צריך להיות קבוע, אז, אז, עם זאת, עם זאת, אם כי יש צורך לתקן את המחיר האמיתי, כל כך נמוך, אם כי יש צורך לתקן את המחיר האמיתי, אם כי יש צורך לתקן את המחיר, אם כי יש צורך לתקן את המחיר של רכבי רכב אמיתי, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אם כי יש צורך לתקן את העלות של עלויות תחזוקה לטווח ארוך, אם כי אתה צריך להיות ארוך-ל, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, עם זאת, עם זאת, אם כי נהגים בעלי מחיר בטוח, אם כי נהגים בעלי רכב אמיתי, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז

הבנת הג'יפ פטריוט: מה אתה באמת מקבל

הפטריוט רכוב על פלטפורמה משותפת עם ג'יפ קומפאס ו דודג'ל קאלבר, ששמרה על עלויות פיתוח נמוכות אך גם התכוונה כמה פשרות.תחת המבצר, קונים בחרו בין 2.0L 4 צילינדרים (158 hp) לבין 2.4L ארבע צ'ינדר (172 hp) ניתן היה לצמד עם מדריך מהיר, מסורתי 4-אוטומטי, או על דוגמאות רבות - במהירות אחת של מקורות טורף (T) אבל הוא הפך להיות מותאם במהירות גבוהה יותר של כאבי ראש).

רמות הפטריוט כללו ספורט, לקווינטי, ו- Limited, עם חופש אופציונלי I או Freedom Drive II מחוץ לכביש חבילות. Freedom Drive II הוסיף מצב "4WD Low" ו-"Highwayed" ו-"Highway ריצה מוגברת", וניתן לטרף הפטריוטי האמיתי שמעט קרוסברים קומפקטיים יכולים להתאים.אבל יכולת מחוץ לכביש עלתה במחיר: רכיבים כבדים יותר, מורכבות נוספת, ולעתים קרובות יותר דלק (2.4 דגמי נהיגה אמיתיים בקושי נשברים).

הבנת היסודות המכניים הללו מסייעת להסביר מדוע עלויות תיקון ותחזוקה יכולות להשתנות באופן נרחב בין מדריך לכונן בסיס ל-Valter ומודל קו-גלגלי טעון של 4 גלגלים.

מחיר הבעלות: Beyond the Sticker price

הג'יפ פטריוט מצוטט לעתים קרובות כאחד ממחירי ה-SUV הזולים ביותר לרכישת שימוש, עם דוגמאות רבות הזמינות מתחת ל-8,000 דולר, אך העלות של בעלות עלות גבוהה יותר של 1 - חשבונות, תחזוקה, ביטוח ודה-היתר - יכולה לדחוף את העלות האמיתית מעל לחיסכון הראשוני של נתונים בבעלות, עלות פטריוט של למעלה מ-2,000 דולר, כולל עלויות נוספות של CRV.

להלן אנו מפרים כל קטגוריה של עלות גדולה, באמצעות נתונים של תיקון, CarMD, וסקרים בעלי מניות מפורומים ומאתרים כמו CarComplaints.com.

עלויות תיקון: נקודות ה-Wak של הפטריוט

בסך הכל, תיקון PA נותן לג'יפ פטריוט 3.5 מתוך 5 דירוג אמינות (ממוצע), דירוג 21 מתוך 27 קומפקטיות SUVs. אבל תדירות ועלויות של תיקונים מסוימים יכול להיות גבוה מהממוצע, במיוחד עבור מודלים ישנים יותר.כאן קטגוריות התיקון השכיחות ביותר ואת העלויות המשוערות שלהם (כולל חלקים ועבודה, בהתבסס על שיעורי חנות עצמאית של $85- 110 דולר לשעה):

• החלפת CVT (Overhaulcio: 1 $,800 - 4,500. Jatco CVT בשימוש ב פטריוטים רבים הוא ידוע לשמצה כישלון, במיוחד מ 2007–2009 מודלים כוללים צבירת, להחליק, אובדן מוחלט של נהיגה.
• (FLT:0Engine תיקונים (Oil Contion, Head Gasket, Timing chain): תזמון 1 $,200 - $3,500.500. The 2.4L World Engine נוטה לצריכת שמן מופרזת (יש בעלי לשרוף quart כל 1,000 מייל). כישלונות כרטיס ראש ושרשרת תזמון rattle מדווחים גם הם, עם תיקונים על פניות של 2,500 דולר.
• (FLT:0) תיקוןי אחריות (Struts, Control Arms, Wheel Bearings): אנדרט 1 800 $ - 2,000 דולר ל axle. רכיבי ההשעיה של הפטריוט לובשים מהר יותר מיריבים רבים, במיוחד אם הרכב ראה שימוש מחוץ לכביש.
• (FLT:0Brake System (Rotors, Calipers, MPEGמודול): ההרחבה 1600 דולר -1,500 דולר טרום רוטטור מתפתל ומדביקים קליפים הם תלונות נפוצות.
• מערכת אלקטרורית (TIPM, Power Window Switches, Wiring Harness): אנדרט 1400 $ - 1,800 דולר.המודול המשולב הכולל (TIPM) הוא יצרנית בעיות ידועה, מה שגורם דליפת דלק לחתוך, בעיות התחלה והתנהגות חשמלית לא נכונה.
• (FLT:0) Air Conditioning (Compressor, Condenserve): FLT 1600 דולר - 1,200 דולר. A/C כשלים נפוצים באקלים חם יותר, לעתים קרובות בשל פסולת להכות את condenser או דחיסה של כישלונות.

מודל שנים לצפייה (והימנעות)

• (FLT:0) 2007–2009: ההרחבה 1:1 ריכוז גבוה של כשלי CVT, בעיות מנוע ופרימלין חשמלי. להימנע אם יש לך תחליף CVT תועדו.
• בשנת 2012-2010: FLT 1 כמה שיפור, אך עדיין עומדים בפני הסיכון לצריכת שמן ו-TIPM.
• (FLT:0)2013-2017: מהימנות טובה יותר כוללת, אם כי בעיות צריכת שמן של 2.4L של מנועים ישארו. 2015 ומאוחר יותר מודלים נחשבים בדרך כלל אמין ביותר, אבל הם גם מפקדים על מחירים גבוהים יותר בשימוש.

עלויות תחזוקה: לשמור על זה בדרך

תחזוקה סדירה עבור ג'יפ פטריוט אינה יקרה באופן שערורייתי - אם תישארו על גביה.שירותי דלגו יכולים להוביל במהירות לתיקוני הביג' המפורטים לעיל.למטה הם עלויות אופייניות (מבוססות על 2014 2.4L) בחנות עצמאית אמינה מול תמחור סוחר (אשר יכול להיות 30–50% גבוה יותר).

• (FLT:0) שינוי (קונבנציונאלי): FIRLT:1 $35 - 60 $.כל 5,000 מייל. Synthetic מומלץ עבור 2.4L מנועים בשל צריכת שמן - $ 20.
• (ב) ⁇ :0) ⁇ רוטציה ואיזון: FLT:1 25 $ - 60 $.
• (FLT:0Brake Padחליף (Front): ראטל 1: 150 דולר - 300 $.000 $ לכל 30,000-50,000 מייל בהתאם לסגנון הנהיגה.
• (ב) ,0Brakeor Resuringing orהחלפה:03: 400 דולר ל-xle, לעתים קרובות צריך כל עבודה בלמים אחרת.
• (ב) החלפה (AGM): FU1 150 דולר - 250 דולר.
• (FLT:0Engine Air & Cabin Air החלפה מסנן: ההרחבה 1) 50 דולר - 120 דולר בשילוב שנתי או כל 15,000 קילומטרים.
• (FLT:0) Transmission Fluid Change (CVT): אנדרל 1 200 $ - 400 $ לכל 30,000-60,000 מייל (קריב של CVT ארוךevity!)
• (FLT:0Spark Plug (צילינדר): אנדרל 120 דולר - 250 דולר לכל 30,000 קילומטרים עבור קונבנציונלי, 100,000 עבור אירידיום.
• (ב) ⁇ :0) ⁇ :0 (ב"ג): 100 דולר - 180 דולר לכל 30,000-60,000 מייל.
• (FLT:0) , 000 ⁇ מול שרשרת: ⁇ 1) מנועי 2.0L ו-2.4L משתמשים בשרשרת תזמון (צריך חיים מנוע אחרון), אבל שרשראות יכולות למתוח - להחליף עלויות $,200 $ 000 אם צריך.

לוח זמנים תחזוקה מומלץ (Expedite Longevity)

• להחליף שמן כל 5,000 מייל (שימוש ב-S סינתטי מלא).
• צמיגים רוטט ובודטים בכל שינוי שמן.
• נוזל CVT כל 40,000 קילומטרים - לא להתעלם.
• להחליף את מסנן האוויר של התא מדי שנה.
• השעיה בלתי נמנעת (פרקי כדור, מוטות עניבה, עוקץ) כל 30,000 קילומטרים.
• נוזל בלם נוזלי כל שנתיים.
• בדוק את הסוללה ואת מערכת טעינה מדי שנה לאחר 3 שנים של שירות.

לאחר לוח הזמנים הזה יכול להפחית את הסיכון להתמוטטות הפתעה ולשמור על הפטריוט לרוץ באופן אמין לתוך מייל גבוה יותר.בעלי רבים הגיעו ל-200,000 קילומטרים עם תחזוקה זהירה, אבל אלה שהזנחו את קורות החיים לעתים קרובות להתמודד עם כשל שידור לפני 100k.

ערך מכירה: עומק ומציאות שוק

הג'יפ פטריוטי דה פרמיטטס מהר יותר מאשר רוב הקומפקטיים של SUVs. על פי EF:0Kelley Blue BookeurFLT:1, פטריוט 2015 עם ממוצע של כ-60,000 עד 80 קילומטרים) במצב טוב שווה בערך 7,000 $-9,000 דולר במכירת צד פרטי ב-2024.זה בערך 35–40% מה-MSRP המקורי שלה, בינתיים, 2015 AV-V-V- שומרת על ערך של כ- 50-55% בערך באותו פרק 5.

מדוע הפטריוט משמיד כל כך הרבה? כמה גורמים:

• (FLT:0) מוניטין של אמינות: 1FLT:1 The CVT הסטיגמה ותדירות התיקון גבוהה יותר מאשר מאשר גלגול גבוה יותר של פחד מקונים משומשים.
• כלכלה:0 (FLT) :0 (FLT:1) פומפג בעולם האמיתי עבור גרסת 2.4L 4WD הוא לעתים קרובות רק 20-22 משולב, אשר עני בהשוואה ליריבים של הונדה או טויוטה.
• איכות חיצונית:0 (בקיצור: 1) פלסטיק קשיח, עיצוב מתוארך, וחוסר מידע מודרני להפחית את הערעור.
• (FLT:0) גבוה ביטוח: גבוה: 1FLT דירוגי הבטיחות הנמוכים של הפטריוט (בהשוואה ל-SUVs חדש יותר) ותדירות גבוהה יותר של תביעה יכולה לדחוף פרמיות ביטוח, עוד יותר הורדת הביקוש לחזרות.

כיצד למקסימה את ערך ההחזרות של הפטריוט

• (ב) ,0) שמור על רשומות תחזוקה מפורטות: FLT:1 A נקשר מלא שינויים שמן, CVT פלושאות, ושירותי בלם מוכיחים שלא היית זניח.
• (ב) ויקרא י"א): "האורות האזהרות, רעשים מוזרים או דליפות - תקנו אותם לפני שהם הופכים למוכרים לך נקודות.
• (FLT:0) Maintain Exterior and Interior:FreaLT:1 , פולני דעך פנסים, לגעת בצ'יפס צבע, וניקוי עמוק בפנים. A פטריוט נקי מוכר עבור $1,000- $2,000 יותר מאשר אחד מוזנח.
• (FLT:0)Consider a CVT Service Record:03FLT:1; אם הפטריוט שלך יש קורות חיים, קבלה של שינוי נוזלים לאחרונה היא זהב לקונה savvy.
• (FLT:0)Afree Heavy Modifications:FLT:1 ערכות מעלית גדולות, לאחר שוקי מכהנים, או שינויים בביצועים לעתים קרובות להפחית את מאגר הקונים המעוניינים.
• (FLT:0)Sell at the Right Time:FLT:1 Spring and Summer - When off-roadחובבs Are Looking - יכול להביא פרמיה, במיוחד עבור מודלים 4WD.

השוואה תחרותית: פטריוט נגד חלופות

כדי לשים עלויות בפרספקטיבה, הנה השוואה מהירה (לא ממצה) של עלויות בעלות של חמש שנים עבור הפטריוט לעומת שימוש דומה ב-SUVs קומפקטי (מבוסס על נתוני אדמונדס סקרי הבעלים):

• (FLT:02009-2014 הונדה CR-V:FLT:1 ממוצע אמינות, עלויות תיקון נמוכות יותר, כלכלת דלק טובה יותר (23–28 mpg), החזרות עלות בעלות של 10-15% גבוה יותר.
• טויוטה RAV4: FLT:0 (2008)–2012: טויוטה RAV4:FIRLT:1, תחזוקה זולה מאוד, אך גם שטח מטען קטן יותר. 5 שנים עלות: $30,000.
• (FLT:0)2010–2015 ניסן רוג: FLT:1ir משתמש גם ב- CVT (התקבלה לבעיות), אך מעט יותר אמינות טובה מאשר הפטריוט עלות של חמש שנים: 33,000 דולר.
• (FLT:0)2009 2014 Subaru Forester: FIRLT:1 , מצוינות טובה יותר, עלייה של 5 שנים עלות: $ 34,000.

היתרון הגדול ביותר של הפטריוט נשאר עלות גבוהה נמוכה שלה.אם אתה יכול למצוא דוגמה טובה (רצוי 2014+ עם 5 מהירות ידני או 4 מהירות אוטו ולא CVT), אתה יכול להימנע מהגרוע ביותר של בעיות האמינות שלה.אבל אם אתה קונה מודל CVT עם היסטוריה לא ידועה, להיות מוכן עבור הצעת תיקון של 3,000 $ בתוך השנתיים הראשונות.

עלויות ביטוח: גורם נסתר נוסף

ביטוח אינו מוזכר לעתים קרובות במאמרים "עלות בעלות", אך עבור הפטריוט זה יכול להיות פריט קו משמעותי. כי הפטריוט יש ציונים נמוכים יותר של בטיחות מ-IIHS (הרוויח רק "בלתי אפשרי" על רוב בדיקות ההתרסקות ו-"Poor" על מבחן החפיפה הקטן שהוצג בשנת 2012) ותדירות גבוהה יותר של ביטוחי תביעה, לעתים קרובות יותר מ-800 דולר ל-CRV1, בממוצע, 000 דולר ל- 15 דולר, לעומת ממוצע של 14%, לעומת ממוצע, לכיסוי של פחות מ- 15 דולר לכיסוי של 14%, לעומת ממוצע של ביטוחי, לעומת ממוצע של פחות מ- 15 דולר לכיסוי של ביטוחישנה, לעומת ממוצע של 14% לכיסוי של פחות מ- 15 דולר ל- 15 דולר ל- 15 דולר ל-4%, לעומת ממוצע, לעומת 14% דולר לכיסוי של ביטוחי.

חוויות בעלות בעולם האמיתי: הטוב והרע

פורומים כגון FLT:0Jeep-Patriot.comear.comof.comFLT 1 או מציאת FLT:2CarComplaints.comph-Patriot 3 נותן תמונה חיה. Enthusiast אוהבים את המראה של הפטריוט, פנים פשוטות, ומציאות מחוץ לכביש (במיוחד את החופש II) מדווחים בעלי בעלות ללא בעיות עבור 100,000 $ עם תחזוקה יקרה, אך לעתים קרובות, כאשר אתה מקבל טיפול חוזר על ידי שימוש חוזר על ידי שימוש חוזר על ידי שימוש במכוניות ללא טיפול תרופתי (T) עם טיפול תרופתי (בעיקר על ידי שימוש חוזר על ידי שימוש חוזר על ידי שימוש חוזר (בעיקר על ידי שימוש חוזר על ידי שימוש ב-ידי שימוש ב-ידי שימוש ב-ידי שימוש ב-אווירה) עם מנוע).

מסקנה: האם הפטריוט שווה להחזיק מעמד ארוך?

בעלות על ג'יפ פטריוט כרוכה בעלויות נסתרות שיכולות להפתיע כל מי שרק מסתכל על מחיר הרכישה הנמוך.שילוב של אמינות בינונית (במיוחד עם CVT), גבוה יותר מאשר קצב תיקון, כלכלת דלק ירודה, ודה-יתר מהיר יותר פירושו העלות הכוללת של הבעלות יכולה לגשת כי של מתחרים אמינים יותר.

לפני הקנייה, להוציא 150 דולר על בדיקה לפני מכונאי המוכר מוצרי ג'יפ.ההוצאה הקטנה יכולה לעזור לך להימנע מהחלפת שידור של 3,500 דולר, ולקחת חוזה שירות מורחב (הקרבה) עבור כל פטריוטי מאובזר שאתה מחשיב ברצינות - חתיכת המוח עשויה להיות שווה את המחיר בסופו של דבר, העלות האמיתית של ניהול ג'יפ היא ניהולית אם אתה הולך עם עיניים רחבות ונכונות להישאר קדימה של תחזוקה פתוחה.