Table of Contents

למה ג'יפ אלן טיר קייס

ג'יפ כל צמיגי טררן הם עמוד השדרה של כל הרפתקה מחוץ לכביש, אבל הם לוקחים מכה כי צמיגי כביש סטנדרטיים מעולם לא חווים. Mud, סלעים, קבר, חול - והרבה סללה בין שבילים - כולם תורמים לביבש מואץ אם אתה לא נשאר על גבי תחזוקה. קבוצה מוזנחת של צמיגי כל הרדאר לא רק מקטין כאשר אתה צריך את רוב החיים, אלא גם יכול ליצור סכנות מהירות.

מדריך זה הולך הרבה מעבר לתזכורת פשוטה של סיבוב.אתה תלמד כיצד לבדוק צמיגים כמו פרו, לבחור את תבנית הסיבוב הנכון עבור הכונן של ג'יפ שלך, להגדיר לחץ צמיג עבור שטח מסוים, ולאחסן צמיגי עונתיים כך שהם יחזיקו מעמד במשך שנים.אם אתה נוהג Wrangler, גלדיאטור, גרנד צ'ירוק, או כל מודל אחר, שיטות אלה ישמרו את הנוקשות שלך עבור כל דבר לסרוק כל יום-יום.

ההשפעה המלאה של צמיגים על בטיחות, ביצועים ו Wallet

כל רכיב על ענייני הג'יפ שלך, אבל הצמיגים הם הנקודה היחידה של מגע בין הרכב לבין הקרקע. מקבל תחזוקה נכונה לשלם דיבידנדים על פני הלוח.

בטיחות - הימנעות מפגיעה ואובדן של

צמיגים מנופחים לרוץ חם יותר, להגדיל את הסיכון של הפרדה קריאות, במיוחד במהלך זמן ארוך טווח מתיחה או עומסי כביש כבד.הצמיגים מנופחים להפחית את תיקון הקשר, מה שהופך את זה קשה יותר להחזיק משטחים רציפים כמו סלעים חמורים או רטובים.

ביצוע - Traction, Handling, and Ride Comfort

כל צמיגי צ'ראין משתמשים בדפוסי טארוט אגרסיביים ותרכובות גומי המבצעים באופן שונה מאשר צמיגי כביש.כאשר עומק טארעת טיפות מתחת 6/32 של אינץ', בוץ וביצועי שלג באופן מודע.לא אפילו ללבוש הנגרמת על ידי עיוות או לדלג סיבובים יוצר רטטים ומושך במהלך ההיגוי, אשר פוגעות הן על הכביש והן על ידי צמיגים כראוי להבטיח את הג'יפעלים שלך, ברך, ברך, ברך, ברך, ברך, ברך עם פינות, ברך, ברך, ברך, ברך עם פינות, רצפה עם פינות.

יעילות הדלק - לחסוך במשאבה ועל השביל

כל פאונד של התנגדות מתגלגל אוכל דלק.הצמיגים מנופחים מגבירים את ההתנגדות מתגלגלת על ידי 10%, בעוד צמיגים שאינם איזון או משוחדים ליצור גרר.המשך צמיגים בלחץ המומלץ של היצרן (FLT:0Energy.gov מאשר חיסכון דלק מאינפלציה נאותה FLT:1) הוא אחד הדרכים הקלות ביותר כדי להפחית את הדלק של כל צמיגי הבנייה הכבדים יותר.

געגועים - מקסימים את ההשקעה שלכם

צמיגי כלטרריין אינם זולים. קבוצה של חמישה צמיגים איכותיים (ג'יפים מאומנים משתמשים בחיסכון בגודל מלא) יכול לעלות מעל אלף דולר. סיבוב רגיל יכול להאריך את חיי הצמיגים ב-20-30% על ידי הבטחת כל המיקומים לבושים באופן שווה. בשילוב עם אינפלציה נאותה והיערכות, לעתים קרובות ניתן לקבל 50,000 קילומטרים או יותר ממערך של משאית קלה כל צמיגי המטררין.

ביקורת: מה לחפש וכמה פעמים

בדיקת צמיגי הג'יפ שלך צריכה להיות הרגל חודשי, בתוספת בדיקה מהירה לפני כל נסיעה ארוכה מחוץ לכביש או לאחר להכות חור גדול או רוק.

צפו ב-Tread Depth כל 3,000 עד 5,000 מייל

השתמש במד עומק read ייעודי, לא "מבחן פניני" (שיטת האגורה היא מיושנת ופחות מדויקת) הכנס את המד לתוך הרוטב העמוק ביותר ליד מרכז הצמיגים אלטרריין בדרך כלל צריך לפחות 6/32 של אינץ ' עבור בוץ הגון וביצועי שלג; מתחת 4/32 של אינץ ', לשקול להחליף אותם ברצינות מחוץ לכביש.

מעקב אחר לחץ אוויר שבועי במהלך הטמפרטורות

לחץ Tire טיפות בערך 1 psi עבור כל 10 °F ירידה בטמפרטורת האוויר.שינויים עונתיים יכול לגרום להפחתה משמעותית ללא כל דליפה. השתמש aFLT:0 באיכות דיגיטלית או מדמ"ל 1 (מדפי עיפרון בסגנון מקל הם לעתים קרובות לא מדויק) לחץ מקל כאשר צמיגים הם קר - כלומר המכונית לא היה מונע לפחות שלוש שעות.

בדיקה חזותית לנזקים ולבוש טבעי

רוץ את ידך בזהירות סביב כל צמיגים של צמיגים ו tread.חפש:

  • (ב) ,0) , סדקים, או bulgesFLT 1 - במיוחד על קירות צדדיים, אשר יכול להוביל לפוצץ.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) (ב) ,0) ,התחסין או הגדלה של ה- 1 (ב) – בדפי לבוש דחוסים בדרך כלל מצביעים על זעזועים עכורים או צמיגים מחוץ לאוזן.
  • (ב) ויקרא י"א): "הבישים" (במדבר כ"ד) - "הבישים" (במדבר כ"ד)" (במדבר כ"ד).

אם אתה מבחין נזק, יש את הצמיגים נבדק על ידי מקצועי.חלק חתכים בצד הם בלתי נפרדים; לטפל בהם ברצינות.

לוח זמנים של טיירה רוטציה: לא כל התבניות שוות לג'יפים

רוטט צמיגים אפילו החוצה את ההבדלים בין הקדמיות לבין אחוריות.על ג'יפים עם כונן ארבעה גלגלים, הפריסה הכונן משנה.כאן לוח הזמנים ועצות דפוס.

כמה פעמים לרוטט: חוק 5,000-מלי

רוב יצרני הצמיגים ממליצים לסיבוב כל 5,000 עד 7,500 קילומטרים.עבור ג'יפים שרואים לעתים קרובות שימוש מחוץ לכביש, טועים בצד הקצר יותר.מארק על לוח השנה שלך לצד שינויי שמן.אם אתה נושא עומסים כבדים או לגרוע לעתים קרובות, לסובב ב-5,000 קילומטרים באופן עקבי.חלק מהחנויות הצמיגים מציעים סיבובים חינם כאשר אתה קונה צמיגים מהם - לנצל.

תבניות רוטציה לג'יפים (2WD, 4WD ו- AWD)

תמיד לעקוב אחר התבנית המפורטת על ידי המדריך של הבעלים של ג'יפ שלך.ההנחיות הכלליות הן:

  • (FLT:0) מנוע גלגל או 4WD עם מערכת במשרה חלקית:Felo:Felo 1: 10) להזיז את הצמיגים האחוריים אל מול הקדמי, חוצה את הצמיגים הקדמיים אל תוך האקסל האחורי (rear cross Pattern) איזון זה ללבוש על פני כל ארבעת המיקומים.
  • (ב) ,0) כונן גלגל הגלגלים (חלק מבוגר יותר ג'יפים): « 1:1 להזיז את הצמיגים הקדמיים ישר בחזרה, לחצות את הצמיגים האחוריים אל החזית.
  • (בקיצור:0) 4WD או AWD (למשל, צ'ירוקה עם Quadra-Trac): veFLT:1 השתמש בסבב חזיתי (חזיתי ערימה ומורדות באותו צד) כדי לשמור על אותו כיוון מתגלגל.
  • (ב) צמיגים:0 (הרצזים) צמיגים של כל הצמיגים הם כיוון (מחטים על הקיר בצד) הם יכולים רק לסובב חזית-לחזור באותו צד.

אם יש לך חוסן בגודל מלא שמתאים לצמיגים שלך, לכלול אותו בסיבוב כל פעם אחר כדי אפילו לצאת ללבוש על פני כל חמשת.

כיצד לטרוא את טירס ג'יפ בבית (-by-Step)

ביצוע הסיבוב בעצמך חוסך כסף ומאפשר לך לבדוק את הצמיגים ביסודיות. השתמש ציוד בטיחות תקין ועקוב אחר מפרטים טורק בדיוק.

כלים שאתם צריכים

  • רצפה (הופנה מהדף ג'יפ) ושני ג'ק עומד על כף רגלו
  • לוג וואי (בר פורץ עם שקע מתאים נותן יותר ממינוף)
  • טורק wrench (כדי להדק אגוזים ל-spec)
  • גלובוס וצמיגים סימון גיר או מקלרים כדי לעקוב אחר סיבוב

שלב 1: גנובים לוקס אגוזים לפני שטיפה

על הקרקע ברמת הקרקע, הגדר את הבלם החנייה והצעיף את הגלגלים מול אלה שתסיר. השתמש בצריף הדבק כדי לשבור את כל אגוז על ידי הפעלת דלפק-שעה-אל תסיר אותם לחלוטין.

שלב 2: להרים ולבטוח את הרכב

ג'ק במעלה האקסקל הקדמי (עבור הסרת הגלגל הקדמי) ו-Jack ממוקם מתחת לנקודת המעלית המיועדת של המסגרת.לעולם אל תסמכו על ה-jack לבד.

שלב 3: הוצא להורג את תבנית הרוטציה

להעביר כל צמיג למצב החדש שלו בעקבות התבנית של המדריך של הבעלים שלך.אם באמצעות סיבוב 5tire, להעביר את חילוף הפנים האחורי הנכון, ממש מאחור, כמו גם, לאחר דפוס סטנדרטי.

שלב 4: התקנה מחדש ו-TORque בצורה נכונה

הניחו כל צמיג על הרכז החדש שלו, יד ביד-הטז אגוזים בדפוס כוכבים עד שרוטב, ואז להוריד את הרכב.לאחר שהג'יפ נח על הקרקע, להשתמש בגביע טורק כדי להדק את הזנקים למפרט של היצרן - 90-110 lbs עבור רוב הג'יפים (בדוק את המדריך שלך).

שלב 5: לחץ לאחר הרוטציה

הגדר לחץ צמיג ללחץ הקר המומלץ עבור כל ארבעת (או 5) צמיגי איפוס TPMS אם לג'יפ שלך יש אחד.

לחץ Tire לכל טרה

מעבר לבדיקה החודשית הבסיסית, הבנת ה-FLT:0 (מדוע) מדוע בעיות הלחץ יסייעו לך להסתגל לתנאים.

איך להגות וOverinflation Hurt Your Jeep

(ב) ,0) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

התאמת השימוש Off-Road

לחץ צמיגים נמוך הוא חיוני עבור משטחים רבים מחוץ לכביש, אבל אתה חייב לנפח מחדש לפני נהיגה על המדרכה. כלל טוב של אצבע: עבור חול או בוץ עמוק, לרדת עד 15-18 psi. עבור שבילים סלעיים, 20-22 psi נותן איזון טוב של מערכת העיכול והגנה על קו החוף הנייד.תמיד לשאת דחיסה אווירית כדי שתוכל לחזור לאחר שבילים.

שימוש ב-TPMS של ג'יפ שלך בחוכמה

ג'יפים מודרניים כוללים מערכת ניטור לחץ Tire אשר מזהיר אותך כאשר צמיג טיפות 25% מתחת ללחץ המומלץ.זה אזהרה מועילה, אבל TPMS לא תחליף בדיקות ידניות - זה לא אומר לך על דליפות איטיות או ירידה קלה עד שהאור מגיע.

ניקוי והגנה על כל טררן טירס

צמיגי All-terrain נחשפים לאלמנטים קשים: בוץ, עפר, מלח כביש, קרני UV ו- ozone. ניקוי הוא בערך יותר מאשר מראה.

לשטוף את מואד ו-Duris לעתים קרובות

מוארז ארוז לתוך הטארוך יכול להעמיס ולזרוק צמיגים מתוך איזון.לאחר כל נסיעה מחוץ לכביש, להשתמש במברשת נוקשה ו hose כדי להסיר עפר מן הירכיים ועמודי הצד. להימנע ממדיחי לחץ בטווח הקרוב - הם יכולים לדחוף מים מעל מושב העמד או לפגוע בגומי.

שימוש ב- Quality Tire Protectant

שמלות צמיגים מבוססות הסיליקון מגנות מפני קרני UV ו- ozone סדקים. להימנע ממוצרים "מחפשים" גבוהים בתוכנות - הם יכולים להתייבש את הגומי לאורך זמן.מצב גומי מבוסס מים או טבעי נמשך זמן רב יותר ואינו משאיר שאריות מחוספסות שמושך עפר.

אל תשכחו את הספאר

הצמיגים החוסנים על הג'יפ שלך יושבים לעתים קרובות במשך חודשים או שנים ללא שימוש, חשופים לאותו UV ו-Ozone. נקי ולהגן עליו בדיוק כמו ארבעת על הקרקע.אם אתה עושה סיבוב 5tire, העודף מתאמן באופן קבוע; אחרת, לשקול אותו פריט "רק-במקרה" שעדיין צריך לטפל בו כדי להימנע מרוטב יבש.

ארכיון תגיות: Keep Off Season Tires Ready

אם אתה עובר בין צמיגי כל הרטן לבין צמיגי חורף ייעודיים (או גומי קיץ), אחסון נכון מונע את הסט במילואים מ degrading.

נקי ויבש לפני שזרק

דירט ולחות שנלכדו על צמיגים מאוחסנים יכולים לגרום קורוזיה של חגורות הפלדה הפנימיות ולקדם סדקים.לשרוף כל צמיג עם ניקוי מתון, לשטוף לחלוטין, ולתת להם יבש בצל ליום לפני האחסון.

אחסון סביבות

  • (ב) ראטארורה:0) חנות 1:1 במקום קריר, יבש הרחק מאור השמש הישיר, תנורים, ודוכסות פרווה בין 50 מעלות צלזיוס ל 70 מעלות צלזיוס הם אידיאליים.
  • מקורות:0 (Ozone מקורות: FLT:1) שמורים מצמיגים ממנועים חשמליים, גנרטורים וציוד מתפתל, אשר יוצר אוזון המגביר את ההשפלה של גומי.
  • (ב) ויקרא: ויקרא י"א: "וַיְּהִיא עַמְתָּבְתָּבְתָּבְתָּבְתָּעָה, אִם הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא

השתמש ב- Tire Covers או Bags

שקיות אחסון כבדות צמיגים שנעשו מפלסטיק עבה או בד נושם לחסום אור UV ולהגן מפני אבק.אם אין לך שקיות, לכסות את הצמיגים עם פעוט נקי.

אלמנט, Balancing, ומתי לחפש עזרה מקצועית

גם עם לחץ צמיגים מושלם וסיבובים קבועים, הצמיגים הטובים ביותר כל-טרריין ילבשו ללא אחיד אם יישור הג'יפ שלך כבוי.

זיהוי הסימפטומים של Alignment and Balance

(ב) [ה]ההתחילה [ב]: ה-[[המאה ה-20]], [[ה[[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]] [[1924]]]]]]]]]]

מקבל Aligned לאחר הסרת קיטים או עבודה של ספיגון

בעלי ג'יפ רבים מרימים את כלי הרכב שלהם, אשר משנה את הגיאומטריה ההשעיה לאחר כל מעלית, הוספת צמיגי כל-טרריין גדולים יותר דורש התאמה לאפסת צ'אקר, סומבר, ו- off-road חנויות יכולים להתאים לגוון קל כדי לשפר את יציבות קו ישר על סלעים.

מתי לתקן את ה-All-Terrain Tire

puncture באזור tread קטן יותר מ 1⁄4 אינץ ' יכול לעתים קרובות להיות מתוקן בבטחה עם קוצב Plug-patch (הצמיגים חייב להיות הוסר מן השפה) punctures, חתכים גדולים, או נזק נהיגה שטוח דורש החלפת. ריצה על צמיג מנופח באופן חמור אפילו עבור מרחק קצר יכול לשבור טבורי פנימי; אם אתה חושד נזק פנימי, יש חנות צמיגים ובדיקה.

מסקנה: לעשות Tire Care Part of Your Off-Road Ritual

צמיגי הצ'יפ שלך נועדו לקחת אותך למקומות מרוחקים, אבל הם דורשים תשומת לב קבועה בתמורה. על ידי לדבוק בלוח הזמנים של 5,000 קילומטר, לבדוק לחץ ועומק חודשי, לנקות ביסודיות לאחר נסיעות בוץ, ולאחסן צמיג עונתי כראוי, אתה ממקסים את הבטיחות ואת חיי הצמיגים.