הבנה של Mud Tires: עיצוב ותפקוד

מוץ צמיג, לעתים קרובות נקרא M / T צמיג, הם ממונדסים במיוחד עבור סביבות מחוץ לכביש שבו אדמה רופפת, בוץ עמוק, ומדרונות החלקלק הם הנורמה.בניגוד לכל הרדאר או הצמיגים הכביש המהיר, צמיגי בוץ כוללים דפוס דרוך אגרסיבי עם גדול, רחב היקף של דבקות דלק. ⁇ אלה נועדו לנשוך לתוך משטחים רכים ועצמי על ידי הזרקת כמו מצעים מורכבים, בדרך כלל לאפסת של מתכתב, אפילו צמיגים חזק יותר, אבל צמיגים מתוחמים עמוק יותר, אבל זה הוא חזק יותר, אבל צמיגים מתוחמים עמוק יותר.

תכונות מפתח של צמיגי בוץ איכותיים כוללות:

  • (ב) ויקרא: ויקרא: ויקרא י"ד): "הלֶסְסְסְטְהִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִי" (במדבר כ"ד).
  • (ב) ,0) ,מדפים כפויים: חליל 1 (עמודי 1:2) והוספת שכבות ply להגן מפני punctures ונזקי ערפילי מסלעים ומגדם.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ ⁇ (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0) מחמוד ודירוג שלג: 1FLT:1 צמיגים בוץ רבים נושאים את 3PMSF (סמל הר שלג תלת-פאק) המציין כי הם עומדים בסטנדרטים חמורים של שירות שלג, מה שהופך אותם צדדיים לתנאי החורף.

לצליל עמוק יותר לתוך טכנולוגיית הצמיגים בבוץ, ראה את זה FLT:0 מונח מ Tire Rack על עיצוב צמיגי בוץ 1 .

התפקיד הקריטי של טיירה רוטציה עבור Mud Tires

סיבוב טיר הוא התנועה מכוונת של צמיגים ממקום אחד למשנהו על הג'יפ שלך כדי לאזן ללבוש את כל ארבעת הצמיגים. צמיגים מואד הם נוטה במיוחד לא אחיד ללבוש עקב tread אגרסיבי שלהם ואת העומסים הקיצוניים מנוסים במהלך נהיגה מחוץ לכביש. צמיגים הקדמי לעתים קרובות ללבוש מהר יותר על הקצוות עקב היגוי כוחות, בעוד צמיגי אחוריים עלולים לפתח תאוצה ממרכז מתפתלים ו-raking מסלולים רגילים אלה.

היתרונות של רוטציה עקבית

  • (ב) ויקרא י"א: "גם אם תלבשו" (בראשית כ"ד) - "לא תחליפו את כל החתיכה בבת אחת, לא בזוגות.
  • (ב) ⁇ (ב"ה) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) ,הטבעת והרעש: 1FLT:1 (לא מאוזן) ללבוש מוביל רעש הכביש והובלת גלגל רחם, במיוחד במהירויות מהירות.
  • (ה)התאוששות:0) כלכלת הדלק: 1.10.10.000; טירס עם התנגדות מתגלגלת דורש פחות אנרגיה כדי לפנות.
  • (ב) ⁇ :0 (ב) , ⁇ : ⁇ : ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

מתי וכמה פעמים לרוטט מו צמיגים

עבור רוב בעלי ג'יפ, מרווח סיבוב של כל 3,000 עד 5,000 מייל מומלץ.עם זאת, זה צריך להיות מותאם על בסיס השימוש.אם אתה לעתים קרובות להתמודד עם בוץ עמוק, רוק זחילה, או לשאת עומסים כבדים, לשקול סיבוב כל 3,000 קילומטרים. ג'יפים מונעים על ידי רחוב עם מתון מחוץ לכביש יכול למתוח עד 5,000 קילומטרים. לבדוק את המדריך של הבעלים שלך עבור יצרן הדרכה, אבל זכור כי בוץ הם דורשים יותר מאשר צמיגים תובעניים.

סימנים זה הזמן לרוט

  • הבדל בולט בעומק tread בין צמיגי הקדמי והפנים (באמצעות מד עומק tread).
  • גלגל ההגה מושך או רטט במהירויות מהירות.
  • לא אפילו ללבוש דפוסים: קטיפה, נוצות או קצה ללבוש.
  • רעש דרכים מוגבר ממצב גלגל מסוים.
  • לאחר נסיעה גדולה מחוץ לכביש - תמיד לבדוק ולסובב במידת הצורך.

כיצד לרוטט Mud Tires: תבניות ופרקטיקה הטובה ביותר

בחירת תבנית הסיבוב הנכונה תלויה בשאלה אם צמיגי הבוץ שלך הם FLT:0 (FLT: 1 מקיפים) או FLT:2non-directionalaltureFLT 3: 3 צמיגים בכיוון ההפוך יש כיוון סיבוב מוגדר על ידי חץ על הקיר, המיועד לתעל מים ובוץ.

תבניות רוטציה עבור Non-Directional Mud Tires

  • (FLT:0)Forward Cross:FLT:1 הזיזו צמיגים הקדמיים אל אחורי, אבל החלפת צד (חזית שמאלית לחזית ימין, ממש לפני שמאל) צמיגים נעים קדימה ישר אל עמדות החזית.
  • Rearward Crossrea: FLT:1 נע לאחור צמיגים אל החזית, החלפת הצדדים, וצמיגים הקדמיים נעים ישר בחזרה.זה עובד טוב עבור רכבי נהיגה הקדמית או כאשר הדחף הוא החזית.
  • (ב) ⁇ :0)X-Pattern (Diagonal): "PuveF1" (Sap כל צמיג דיאגונלי (חזית שמאלית לחזית ימין, ממש לפני שמאל, וכו ') זהו התבנית המקיפה ביותר, אך יכול להיות מבלבל לביצוע.

תבנית רוטציה עבור כיוונים Mud Tires

  • (FLT:0)Front-to-Rear Same Side:03:FLT) 1 נע כל צמיג הקדמי ישר לאחור על אותו הצד, וכל צמיג אחורי ישר קדימה אל החזית באותו צד.זה משמר את כיוון הסיבוב. לחלופין, אתה יכול לחצות אותם אם הצמיגים נועדו להיות ניתוק (בדוק סימון צד).

שלב אחר-שלב רוטציה טיפים

  1. ג'יפ פוד פודינג פוד בעוד הג'יפ על הקרקע, ואז להרים עם ג'ק ומאובטח עם ג'ק עומד.
  2. הסירו את כל ארבעת הצמיגים והניחו אותם בעמדות החדשות.
  3. מקליד אגוזים בתבנית כוכב למפרט של היצרן (בדרך כלל 90-130 רגל-lb עבור ג'יפ).
  4. לאחר 25-50 מייל, כוונו מחדש את אגוזים הדבק, כפי שהם יכולים להתיישב.
  5. בדוק לחץ צמיג לאחר סיבוב ולהתאים את ה-PSI המומלצת (לעתים קרובות נמצא על דלת הנהג).

לקבלת הוראות מפורטות יותר על היבטים של צ'יפ, מתייחס ל- FLT:0Quadratec torque specs guideFLT:1.

תחזוקה מוגזמת מעבר לרוטציה

רוטציה לבד אינה מספיקה.מאד צמיגים עומדים בפני לחצים ייחודיים הדורשים תשומת לב רגילה.שלב את התרגילים האלה בלוח הזמנים של תחזוקה.

בדיקה חזותית וגופנית

  • (ב) ⁇ :0) צ'ק עבור חפצים מוטבעים: FLT:1סלעים, זכוכית ומתכת יכולים להילכד בין שמיכות. השתמש במברג או לבחור להסיר אותם לפני שהם נכנסים לשקיקה.
  • (ב) ,0) , ראה מחסומים: ⁇ 1 (ב) , חתכים, או סדקים.
  • (FLT:0)Examine tread עומק:FLT:1 מדגמי יש בדים על 22 אינץ ', אבל עבור ביצועים מחוץ לכביש, להחליף כאשר עומק פוגע 4 / 32 אינץ '. השתמש אגורה: אם ראש לינקולן נראה לעין, הטארוט הוא רדום מדי עבור בוץ רציני.
  • (ב) ,0) שסתום צ'אק (Check) נובע: 1FLT:1ir הם יכולים לפצח או להדליף לאורך זמן, במיוחד לאחר השפעות מחוץ לכביש.

אינפלציה נכונה: ה-PSI הנכון עבור מואד

על הכביש המהיר, לשמור על ה-PSI המומלצת מהכרטיס של ג'יפ שלך, מחוץ לכביש, אתה יכול אוויר למטה (לחץ נמוך יותר) כדי להגדיל את טביעת הרגל של הצמיגים ולשפר את התפתל בבוץ וחול. תרגול משותף הוא לרדת ל-15-20 PSI עבור שטח מתון, או 10-12I עבור חול עמוק.תמיד לנפח לחץ רחוב לפני החזרה לסוללה.

ניקוי אדג'ס לאחר כל טיול

  • לחץ לשטוף את הטארוט ואת הצדדיות כדי להסיר בוץ עוגות על, אשר יכול להסתיר נזק ולגרום חוסר איזון.
  • שימו לב לתחתית השפה - בוץ יבש יכול לזרוק את מאזן הגלגל.
  • אם נסעת דרך מלח או טופלת בוץ (למשל, בפארק מחוץ לכביש), לשטוף ביסודיות עם מים טריים כדי למנוע קורוזיה של הגלגל ו חרוזים צמיג.
  • תנו לצמיגים יבשים באופן מלא לפני אחסון הרכב כדי למנוע נזק עובש או או אוזון.

גלגל אלור ואלבנקה

  • (FLT:0) אל-הההארה: 1 (HyFLT) 1:1 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0) בליבה: 1FLT 1 צמיגים מואד הם כבדים ולעתים קרובות מצטברים בוץ בתוך הצמיגים, המוביל לחוסר איזון סטטי ודינמי צריך להתבצע בכל פעם שאתה מרגיש רטט. השתמש משקולות מקל על מקל ולא קליפ על כדי למנוע קורוזיה והתערבות עם beadlocks ייתכן שיש לך.

Tire Storage and Seasonal Considerations

אם יש לך קבוצה ייעודית של צמיגי בוץ לשימוש מחוץ לכביש וצמיגים בחורף או כל העונה לנהיגה יומיומית, אחסון מתאים הוא מפתח.

פסקול המשחק: Mud Tires Off Season

  • צמיגי נקי ויבשים ביסודיות.
  • בחנות במקום קריר ויבש הרחק מאור השמש הישיר, מקורות האוזון (מנועים חשמליים, פרווה), וכימיקלים.
  • אם אחסון על גלגלים, ערימה אותם שטוח או לאחסן אותם זקוף במצריפים צמיגים.אם לא היה חשוב, לעמוד בהם זקוף ולסובב אותם מעת לעת כדי למנוע ניתוק שטוח.
  • מניחים כל צמיג בתיק פלסטיק כבד או שקית אחסון צמיג כדי להגן מפני אבק ולחות.
  • לעולם אל תערעור צמיגים על רצפות בטון - הסיד יכול להגיב עם גומי. השתמש בכריות עץ או מזרון.

הסתגלות לחץ עונתי

  • בחודשים קרים יותר, לחץ צמיג טיפות בערך 1 PSI עבור כל 10 מעלות צלזיוס ירידה. לבדוק לחץ חודשי כאשר הטמפרטורה משתנה.
  • אם משתמשים בצמיגים בבוץ בחורף (הם לעתים קרובות 3PMSF דירוג), לשמור אותם בקצה העליון של הטווח המומלץ לביצועי שלג טובים יותר.
  • בקיץ חום, להימנע מנפיחות יתר - סללא חם מגביר את הלחץ הפנימי.לעולם אל תדמם אוויר מצמיגים חמים; לחכות עד שהם מגניבים.

טכניקות נהיגה כדי להאריך את החיים

איך אתה נוהג על הכביש ישירות משפיע על לבישת הצמיגים.אימוץ טכניקות ויזואליות יכול להוסיף אלפי קילומטרים לצמיגים בבוץ שלך.

  • (ב) ⁇ :0) , ⁇ תוקפנות על פני השטח הקשים: ⁇ 1 (הופנה מהדף ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) ,למעיט במהירות גבוהה: צמיגים מואד יש תרכובות רכות ללבוש מהר תחת לחץ מאוחר יותר.
  • (ב) מהירות הפחתת הפזמון: ⁇ 1 (ב) ,התעל מעל סלעים במהירות נמוכה מונעת חתכים צדדיים וניתוק.
  • (ב) בבוץ: (ב) ⁇ :0) ,(ה) ⁇ (בלטינית: ⁇ ) ⁇ ) יותר מדי גלגלים חופרים חורים וחובטים את הטארוט.
  • (ב) כאשר האוויר למטה, להימנע מסיבובים חדים: חליל:1) לחץ נמוך יכול לגרום לצמיגים ללא מושבים מן העמד או לפגוע בצוואר אם אתה הופך את הגלגל באופן אגרסיבי.

בעיות נפוצות: Common Mud Tire

גם עם הטיפול הטוב ביותר, בעיות יכולות להתעורר.כאן איך לאבחן ולענות על תלונות תכופות.

המונחים: road Speed

  • (ב) ,0) ,(ה) ,(ה) , ⁇ ) , ⁇ בתוך הצמיגים, חוסר איזון הגלגל, או מרכיבי השעיה עכורים.
  • (ב) ⁇ :0 (איור: ⁇ ) נקה את החלק הפנימי של הגלגל עם לחץ היהר.אם רטט נמשך, יש את הצמיגים מאוזנים מחדש.בדוק המפרקים הכדורים, עניבה מסתיימת, ונושאי גלגלים למשחק.

לא אפילו ללבוש תבניות

  • (ב) ⁇ (ב"ה) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

דרך מוגזמת Noise

  • (ב) ⁇ :0) צמיגים מואד הם רועשים מטבעם, אך רעש מוגבר יכול להצביע על לא אפילו ללבוש או לכוס.
  • (ב) עיין בעומק הצמיגים:0(Fix: איור 1:001) , בדוק את עומק הקריאה מעבר לצמיגים.אם לא אפילו, לסובב בדפוס שמפיץ מחדש את הלבוש.

צמיגים אוויר איטי

  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0)Fix:miaFLT:1 , Inspect theצמיגים באמבטיה במים. Replace שסתום הליבה אם יש צורך.יש חנות צמיגים ללא סייג, לנקות את האזור חרוזים קטנים ניתן לסווג עם שילוב של Plug-patch; punctures צד צריך להחליף.

בחירת ה-Mod Tires הנכון עבור הג'יפ שלך

לא כל צמיגי בוץ נוצרים שווים, בחירת המערכת הנכונה תלויה במודל הג'יפ שלך, שטח טיפוסי, איזון נהיגה יומיומי.

  • (FLT:0)Load Rating: FLT:1; heavier ג'יפs (למשל, JLU עם בליטות כבדות ו winch) צריך צמיגים של עומס גבוה יותר (E-rated for Eight-ply) Lighter בונה יכול להשתמש C או D-rated צמיגים עבור נוחות נסיעה טובה יותר.
  • (ב) ⁇ :0) ,00 (Tread Compound: 1FLT) כמה צמיגים משתמשים במתחם רך יותר עבור אחיזה טובה יותר מחוץ לכביש עלות מהירים יותר. אחרים משתמשים במתחם קשה יותר לחיים ארוכים יותר, אך פחות מתחזים בבוץ דק.
  • (ב) ⁇ :0 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0Size ו- Clearance:FLT:1, צמיגים גדולים יותר (33), 35, 37) משפרים את הנקה הקרקעית וביצועי בוץ, אך דורשים ערכות להרים והתחדשות.
  • מוניטין של ברזיל: [FLT] 1 ברנדס כמו BF Goodrich, Goodyear, Nitto, Toyo, Falken, ו-Co Cooper הקימו רשומות מעקב.

לשם השוואה מקיפה של דגמי צמיגים בוץ פופולריים לג'יפים, בדוק את הצמיגים הצמיגים (FLT:0Jeep-brandal) , 1 או FLT:2Discount Tire Jeep קונה מדריך 3.

מסקנה: בניית הרגל תחזוקה

רוטציה ושמירה על צמיגי הבוץ של ג'יפ שלך אינה משימה חד פעמית, אלא מחויבות מתמשכת.על ידי שילוב בדיקות קבועות, סיבובים בזמן, אינפלציה נאותה, ניקוי יסודי לתוך שגרת החיים שלך, אתה תמקסם את החיים וביצוע ההשקעה שלך. קבוצה בעלת שמירה טובה של צמיגי בוץ ישמור אותך בטוח בתנאים האומללים ביותר ולספק נסיעה בטוחה ושקטה יותר על המדרכה בין המקומות שלך: הם לוקחים אותך עם נקודות מגע טוב עם אלה.