הפרקטיקה הטובה ביותר עבור התקנת ג'יפ אקסל טרוס ותמיכה

מתקן axle truss ממושמע היטב משפר באופן דרמטי את העוצמה ואת תוחלת של דיור axle של ג'יפ שלך, במיוחד כאשר ריצה צמיגים גדולים, מנצחים כבדים, או זחלות סלע אגרסיבי. Axle truses ותמיכה כי צינורות צירים חמורים כדי למנוע צ'יפ או לחץ דם מוקדם, למנוע עקפים, לסובבים, וכשל תחת עומסים קיצוניים, ההתקנה יכולה להוביל את התרגילים המוקדמים או למנוע את היגוי הראייה שלך, אפילו על גבייתים מאובטחים, או למנוע את הטכניקות טרום זמן הנכון, או למנוע את הגורמות לך על גבי הצמיגים.

הבנתם של חרדות ותומכים

(א) הדרים הם מסגרות קשיחות שמגשרות על צינורות האקסקל והדיור השונה.הם מחלקים מתח הרחק מן צינור ה-xle וסעיף מרכז, צמצום הסיכון של התכה או לפרוץ במהלך בידוד קשה.

סוגי Axle Trusses

(FLT:0) Weld-on trusessesph:1) דורש מיומנויות נביחות מקצועיות, אך לספק את האג"ח החזק ביותר המתאים לדיורים של פלדה (Dana 30, דנה 44, דנה 60).
(FLT:0)Bolt-on trusesesssph:1) - השתמש ב- U-bolts או קלפיות כדי לצרף ללא ריתוך. Easier להתקין אך בדרך כלל פחות חזק יותר.
(ב) [ה]ה' [ה']: [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'[ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'],], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'[ה'], [ה'[ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'[ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'], [ה'],], [ה'], [ה'], [ה']'], [ה'], [ה']']'[ה'

חומרים ו-Kings

(ב) ,ב[[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[[[1924]]]]]]]]]]]], [[[[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]] [[[[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[[[1924]]]] [[[[1924]]]]]]]]]] [[[[[[[[1924]]

הכנה לפני ההתקנה

התקנה מוצלחת מתחילה זמן רב לפני שאתה מנקה או משרטט את החלקים הנכונים, לנקות את השטר, ולהבטיח שהרכב נתמך בבטחה.

כלים ובטיחות Gear

רצפה jack ושני jack עומד (מינימום 3 טון יכולת לעמוד).
צחצוח Wire, מחץ זווית עם דיסק רפוי, ו- carbide burr לניקוי.
שחצן, כפפות ובגדים מוגנים (לאר או כותנה מלאה).
MIG Welder (V עשוי לעבוד עבור הדרים קלים; 220V מומלץ עבור חלקים כבדים) או מקל Welder. Gas-shielded חוט (למשל, ER70S-6) עבור פלדה.
טורק wrench (capable of 50-200 רגל-lb for fasteners)
כלי מדידה: מדד קלט, מוצא זווית דיגיטלית ורמת קו.
משקפיים בטיחותיים, אוזן מתקעת, ומכבה אש.

פיתוח רכב ובטיחות

להעלות את הרכב על רצפת בטון ברמה באמצעות קופה:0jack ו-jack עומד FLT:1 ממוקם מתחת למסגרת או למפעל להרים נקודות.לעולם אל תסמכו על ג'ק הידראולי לבד. . . . jack את הגלגלים בצד שאתה עובד על.עבור גרזן אחורי, להסיר את צמיגי חילוף החומרים וכל מסטיק לאחר שוק כי חוסם גישה.

עקבו אחרי Axle Housing

לפני התקנת הדרים, לבדוק את הדיור של הגולגולת של סדקים קיימים, בוץ או חלודה. a bent או חלש גרזן צריך להיות מוחלף או לחזק את ה-FLT:0 לפני כןFLT:1 (התקנה של trussתקנה) השתמש ב- caliper ישר או דיגיטלי כדי לבדוק את הצינור פועל.

שלב-בי-שלב-תהליך ההתקנה

כל ערכת הדרים מגיעה עם הוראות ספציפיות של היצרן, אבל זרימת העבודה הכללית נותרה עקבית.עקוב אחר השלבים האלה עבור התקנה חזקה, ללא בעיות.

1. Remove the Exist Components

שורות מטושטשות, חיישנים ABS (אם רלוונטי), כבלים בלמים חניה, וכל קישורי בר שדרה לתמוך בדיור האקסקל עם רצפה ג 'ק תחת השונה. Remove גלגלים, צמיגים, ו- תיפוף / דיסקים בלם אם יש צורך.לייג את כל החומרה ואת השורות כדי להימנע בלבול במהלך reassembly.אם ערכות ה-Bots שלך דורשות של הסרת כלי נשק בקרת מפעלים, לשרת את הסימון המקורי שלהם כמו נקודות ההתייחסות לנקודות חדשות עבור ⁇ .

2.נקי והתכונן משטח Axle

גיוון מכל חלודה, צבע וסקאלה מן צינורות האקסקל ואת החלק המרכזי שבו הtruss מצורף. השתמש ב-FLT:0flap WheelFLT:1 על מכונת כביסה של 4.5 אינץ 'כדי להשיג מתכת חשוף ללא הסרת מתכת בסיס מופרזת. Wipe האזור עם acetone או degreaser כדי לחסל שאריות שמן.

יבש Fit and Align the Truss

מניחים את הדרים על דיור האקסקל ולאשש שהוא יושב מול שתי צינורות ואת הכיסוי השונה. השתמש C-clamps או המזרזים הניתנים כדי להחזיק אותו באופן זמני.

(ב) ,0) , ⁇ זרוע של קונטרול 1 (ב) יש להיות מקבילים לחבורת הקסולה ולמרכז את מפרקי הכדור המלאים או השיחים.
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ויקרא י"א: ויקרא י"ד: "ההה'" (בראשית כ"ד) - עיין ב[[1924]], ב[[1924]]

אם הדרים כבויים על ידי יותר מ 1/8 אינץ ', ייתכן שיהיה עליך לחדד או לשנות את החבט. כמה ערכות מאפשרות חורים להתאמה; לעולם לא לכפות חרטה לתוך מיקום עם פטיש - זה יגרום ללחץ.

ולדלינג או בולטינג: ⁇ את ה- Trus

Weld-On Trusses

(ב) ל-[[1924]], [[1924]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[[[1924]]]]]], [[[[1924]]]]]], [[[[1924]]]]]]]] [[[[1924]]]]]]

עבור trusses אלומיניום, להשתמש זחל TIG עם גז אקרגון טהור ומכרט 4043 ממלאי. Preheat אלומיניום 300-350 מעלות צלזיוס ולהשתמש במשטח כיור חום כדי למנוע רינג.

על טרוליס

אם הדרים שלך משתמשים ב- U-bolts, בבריונים במרכז או בלוחות קלאמפ, החלים את ה-FLT:0 (כחול Loctiteph1 לחוטים. Torque מזרזים בדפוס חוצה צלב ל- 80-120 רגל ל- 1/2 אינץ' (בדוק specs) Re-torque לאחר 50 ק"מ של נהיגה לחשבון עבור יישבים.

Final Torquing and Locking

לאחר שהמדרגות מוטבעות לחלוטין או מבריכות, הבה נקרר לטמפרטורה מסובבת. השתמש בטמפרטורה הידראולית:0torque wrenchph1:1 כדי לבדוק את כל המזרזים המרשימה: חסמי זרוע שולטים, מעקבים, הברוטים, אגוזי הרצים, וכל מחצני trus-to-axlexle החלים בשלושה שלבים: 50%, ואז ל- 100% קירור (לעת) אם יש צורך בדליקופים).

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « ולדמוד את הפרקטיקה הטובה ביותר

נביחות אימפולסיביות היא הגורם הנפוץ ביותר לכישלון הדרים.עקוב אחר שיטות אלה כדי להבטיח מפרק חזק, עייפות עמיד בפני עצמה.

ניקיון הוא קריטי

כל לכלוך, שמן או צבע יגרום לנפיחות ו חרוזים חלשים. השתמש במברשת פלדה ייעודית של אל-חלד (לא אותו אחד המשמש עבור פלדה אחרת) כדי למנוע זיהום צלב. שמור על אזור העבודה יבש - תוך ייבוש בתנאים לח מזמין את התגלמות מימן.

שליטה על חום ומשמעת

דיור אקר הם פלדה (חלק מרכזי) ופלדה צינורית - שני סוגים שונים של חומרים המתרחבים בשיעורים שונים.כדי למזער את הרינג, FLT:0aרִיק יחיד ארוך beadsssph1 לרוץ את כל אורך הדרים. במקום, להשתמש בטכניקה "שלישת ברזל": 1 אינץ ', לדלג 2 אינץ ', ואז לחזור לא אחרי כל אחד, אנחנו מאפשרים לעקוב אחר הטמפרטורה של מדחום להמשיך.

הגנה על השונה

הסר את הכיסוי השונה וניקוז שמן הציוד לפני שנרדוף כדי להימנע מזייף אדינים או חותמות מזיקות. לכסות את הטבעת ואת הסיכות עם שמיכה או אלומיניום מתפתל כדי למנוע ספאר להיכנס לנשא.לאחר שוורלינג, לנקות ביסודיות את החלק הפנימי של הדיור עם ניקוי בלם ומגנט להסיר כל מקטעי מתכת.

בדיקה אחרונה ב- 2012.

בדיקה חזותית של כל העבדים עבור תחתונים, חפיפה או סדק. השתמש במברשת חוט כדי להסיר את הזחל לחפש את נקבוביות (חורים) עבור ננודות קריטיות (כמו המפרקים הדר-ל-השווינג), לבצע מטריה:0dye Penetrant TestFLT:1 (זמין בחנויות אספקת מחסניות) כדי לחשוף סדקים גדולים יותר מ 1/3 מ 1 מ 1 מ 1 מ 1 מ 1 מ 1 מ 1 מ 1 מ .

בדיקה אחרונה ב-Post-Installation Checks and Testing

לאחר שהtruss מאובטח וכל החומרה היא torqued, להרכיב מחדש את מערכת הבלמים, חיישנים וגלגלים.אל למהר שלב זה - טעות קטנה עלולה להוביל לכישלון בלמים או לרטט קו.

Reassembly טיפים

בלמים מעומקים ביסודיות כדי להסיר אוויר, במיוחד אם פתחת קווים.
Retach ABS חיישנים עם קשרים חדשים של zip, הרחק חוטים מן הצינור axle ו-truss Edges הקצוות.
בדקו כפול כי כל הקישורים של הבר וזרועות השליטה לנוע בחופשיות ללא צורך נגד החבטים הדרים.

מבחן נהיגה ו-Re-Torque

להוריד את הרכב ולבצע כונן איטי בקו ישר של 1-2 מייל, ואז לעצור ולבדוק רעשים יוצאי דופן או חום מן השונה.האזנה עבור FLT:0 (מקצוץ 1 מבריכים רצופים או שפשף חזיונות.לאחר 10-20 מייל הראשונים, re-torque כל חיבורים מרוטשים - במיוחד את המטבולית-toxle-toxle-rexle-rexle- כמו מתכת "לאחר" 1" 1" 1 מ" 1 מ" 1 מ" לאחר כל מ"מטען ראשון, לאחר 100 מייל.

בדיקה אחרונה ב-Routine

בכל חודש, בדקו את ה-truss:

סדקים באצבעות של Weld (במיוחד ליד החלק המרכזי).
מצעים או סימני תנועה (למשל, סימני לבוש על חזיונות).
רפודה או קורוזיה על מתכת חשופה - לטפל מיד עם ממיר חלודה וצבע.

טעויות נפוצות להימנע

(ב) ,0) ,ההנחה שהבוניות יהיו תואמים באופן מושלם מובילה להורדת שגיאות חיפוי או צביעות.
(ב) ,0) מעל-מעל-מחדש (ב) 1 (ב) – קד מתמשך עבה בכל הצינור יכול לגרום לעיוות חום מופרז וליצור עלייה בלחץ.
(FLT:0) אבחון זווית הסימון 1FLT - אם אתה מחזר את זרועות הזרועות, לאמת כי זווית הסיכות היא בתוך ספקטרום (בדרך כלל 0-2 מעלות יחסית לכונן). זווית שגויה תגרום לנטואי רטט טרנטי ולבוש מוקדם U-joint.
(ב) [15] ,הדברים הלא נכונים של ה-FIRLT:1 ; ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ :0) ,התביעה נגד הסלמה 1 (FLT:0) - ברי פלדה ב חזיונות פלדה יכולים לתפוס בשל קורוזיה גליונית. השתמש במתחם נגד השמצה על כל מזרזים מעוגלים חשופים לבוץ ומים.

תחזוקה וטיפול ארוך-טווח

Axle truses סובלים סביבות קשות. לשמור אותם עם אותו הדברה שאתה נותן לכונן שלך.

בדיקה רגילה

לאחר כל נסיעה קיצונית מחוץ לכביש (רוק זחיל, בוץ בוץ, או חול קשה), לבדוק את הדרים עבור משחות, סדקים, או חרטות קמציות. לשים לב לאזור סביב הכיסוי השונה שבו בוץ יכול מלכודות לחות להאיץ חלודה.

ניקוי וחיתוך

לשטוף את הדרים עם לחץ היהרה והרתעה קלה כדי להסיר את האזורים מגרדים של גראנט באמצעות צבע חום גבוה, קורוזיה-resistant עמיד (למשל, צבע POR-15 גבוה כאסד). עבור מפרקים נמנודים, מעיל דק של גליון קר מספק הגנה קטודית.

שדרוגים

אם אתה מוסיף צירים כבדים יותר או צמיגים גדולים יותר, להעריך מחדש את דירוג העומס של הדרים. הרבה הדרים נועדו עבור 35-37" צמיגים; ריצה 40 " + צמיגים עשויה לדרוש הדרים כבדים יותר או גריסה נוספת.

מסקנה

(התקנה של ג'יפ אסטרל trusses ותומך היא שדרוג משמעותי המרחיב באופן משמעותי את החיים של דיור האקסקל שלך ומשפר את האמינות מחוץ לכביש, על ידי ביצוע הפעולות הטובות ביותר המפורטות כאן - הכנה יסודית, התאמה מדויקת, נביחות או מברג, ותחזוקה מתמשכת - אתה יכול גם להתמודד עם פרויקט זה בעצמך או לפקח טוב יותר על התקנה מקצועית יש ייחודי של פורמט: + LTF.