הקדמה: הקרב על התקוממות בלתי-ראד באמצע הקיץ

שוק הסימון בגודל בינוני חווה רנסנס בשנים האחרונות, מונע על ידי דרישה הולכת וגוברת של כלי רכב המשלבים תועלת יומית עם יכולת שביל רצינית. בין המתמודדים, הג'יפ גלדיאטור עומד בנפרד כמו הסימון המתמיר היחיד והמודל היחיד הנגזר ישירות מ-SUV בנוי מ-Trapertice-roadworld, אך כיצד הוא באמת מערערערערערערערערערער נגד מתחרים מבוססים כמו הטיוטה DRD, ובדוק את ה-R2, ש-RRIRDR לאחור, מבדיקות הנדסיות, ש-R2, מ-RIRDRIRSTROR, מ-ROR, מ-RIRDRIRSTROR, מ-ROR, מ-RIRDROR, מ-RIRSTRIRST, מ-ROR, מ-ROR, מ-ROR, מ-ROR, מ-ROR, מ-RIRSTROR, מ-ROR, מ-RIRECT CIRSTROR, מ-ROR, מ-ROR, מ-ROR, מ-ROR, מ-RIRSTROR, מ-RIRSTROR

כל אחת מהמשאיות הללו מביאה פילוסופיה ייחודית לנהיגה מחוץ לכביש.הגלדיאטור מעדכנת את יכולת הפיסול המקסימלית ואת יכולת הנדנדה של רוק-קריירה שהורשתה מהוורנגלר.The Tacoma TRD Pro מדגיש עמידות ומדבר מהיר רץ.The Ford Ranger4 מציעה מערכת ניהול שטח מתוחכמת, וקולורדורדו ZR2 מתגאה בטכנולוגיית השעיה עם DSSTM, אשר חייבת להעריך דיסציפלינות גבוהות, כדי לרת חול, אשר יש צורך למדוד אותם.

ג'יפ גלדיאטור Off-Road Version: מהנדס עבור שביל רוביקון

פלטפורמה והדרכה

הג'יפ גלדיאטור בנוי על פלטפורמת Wrangler JL שונה, עם מסגרת פלדה מלאה מצופה חזק כדי להתמודד עם מיטת איסוף.הטרים מחוץ לכביש הרלוונטי ביותר עבור בדיקות הוא גלדיאטור רוביקון, שמגיע סטנדרטי עם ציון FLT:0Rock-Trac 4:1 נמוך העברה מקרה 1LT, חזית ומאחורי מנעולים שונים, אלקטרוניקה 33 קוויבה פנימי, אבל מולטי-FK2Acc-Tractb-Trund, מוסיף צמיגים.

הכוח מגיע מ-3.6L Pentastar V6 המייצר 285 כוח סוס ו-260 lb-ft של torque, מוקרן על ידי שישה-מהירות או אוטומטית במהירות שמונה-מהירות, בעוד המנוע הוא מספיק, אין לו את התוספת הנמוכה של יריבים טורחים.

Off-Road Hardware Highlights

  • (ב) ⁇ :0) ,(ב) ⁇ (ב[[1924]])
  • (ב) ⁇ :0 (הפרש / ⁇ ): ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ויקרא: "ה' ויקרא: ויקרא י"ד:
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

היכולת לנתק את הבר של הכביש עם דחיפה של כפתור מגדילה באופן דרמטי את גלגל articulation, המאפשר גלדיאטור לשמור את כל ארבעת הצמיגים נטועים נטועים על שטח לא אחיד. במהלך FLT:0MotorTrend של בדיקה מחוץ לכבישים של הכביש המהיר FLT:1, גלדיאטור רוביקון הראה FLT:2over 30 אינץ' של השעיה ciculationFLT 3, על כל שאר הניקים בכיתה שלו.

השוואת קונינדרים: גלדיאטור לעומת טאקומה לעומת ריינג'ר מול קולורדו

טויוטה Tacoma TRD Pro

Tacoma TRD Pro הוא הוותיק של הקבוצה, הידוע המוניטין שלה עמיד על כדור הארץ ואת הערך resale. עם זאת, חומרה מחוץ לכביש שלה כיס מאחורי גלדיאטור בכמה תחומים מרכזיים. TRD Pro תכונות 3.5L V6 (278 hp, 265 lb-ft) עם שישה-מהירויות אוטומטיות, מנעול אחוריות שונות, ו 2.5 אינץ 'פנים על ידי עקפים מרוחקים עם ריבועים עם רצפה 2D.

בעוד טאקומה עולה במדבר במהירות גבוהה רץ הודות להשעיה ארוכת טווח שלה, הוא נופל קצר בסלע זחילה בשל חוסר מנעול הקדמי ויחס פחות מסוגל לזחול (41.4:1) המושב האחורי הוא גם צפוף במיוחד ואת מערכת ה-infotainmenttainment הוא מתוארת.

פורד ריינג'ר FX4

פורד ריינג'ר FX4 (כיום הוחלף על ידי 2024 ריינג'ר עם רמות טרימטר שונות, אבל הדור הקודם נשאר נפוץ בשימוש הרבה) מופעל על ידי 2.3L אקובוסt 4 צילינדרים לייצר 270 hp ו 310 lb-ft של torque.השיא טרה-רקווי מגיע ל-3,000 rpm, נותן לו כוח מושך חזק.

בבדיקות מחוץ לכביש, כוחו של ה- Ranger הוא ה-FLT:0 (טורק-פופולריות) העשירה ביותר של מנוע טורבו (FLT:1), מה שהופך את טיפוס הרים תלולים לקלים יותר מאשר V6 באופן טבעי בגלדיאטור (6.8 דרכים) עם זאת, הפחתת מגבלות ההשעיה הקדמיות העצמאיות על גבי סוללות קצרות יחסית, אך הנקה דלת נמוכה יחסית פירושה שהיא מלמטה יותר על פני השטח.

Chevrolet קולורדו ZR2

Chevrolet קולורדו ZR2 (pre-2023 מודל) הוא מכונה מבוססת מטרה עם Multimatic DSSV spool-valve לחיכים, מעלית מפעל 2 אינץ ', חזית אחורית מנעולים שונים (אופציונלי על מודלים קודמים, סטנדרטי על מאוחר יותר), ו 31 אינץ ' Goodyear Wrang Duratracs.

החטיפים הרב-maticיים של ZR2 הם הדגשה, מתן שליטה יוצאת דופן לחבק על מיפסים וסלעים כאחד. inFLT:0 The Drive's השוואתי TestofFLT:1, ZR2 זכה לשבחים על תאימות מהירה גבוהה שלה, אבל ההשעיה הקדמית עדיין אינה חסרה את הגרפיקה של מערכת מוצקה-axle כמו גלדיאטור מציע מסיבי עבור סולר קסטרוז, אך ורק לצייד הקדמי הוא מסוגל להחזיק את הצמיגים קיצוניים, אך ורק לאחר הצמיגים חזק יותר, אך ורק כדי למנוע את הצמיגים חזק יותר, אך ורק כדי למנוע את הצמיגים איטי יותר, אך ורק לאחר הצמיגים האחורי הוא מסוגל לעצור את הצמיגים הוא מסוגל לעצור את הצמיגים חמורים יותר, אבל הוא מסוגל לעצור את הצמיגים חזק יותר, אבל הוא מסוגל לעצור את הצמיגים עם זאת הוא חזק יותר, אבל הוא חזק יותר, אבל הוא מסוגל לעצור את הצמיגים עם זאת הוא חזק יותר, אבל הוא מסוגל לעצור את הצמיגים עם הצמיגים עם הצמיגים עם הצמיגים חמורים יותר, אבל הוא חזק יותר, אבל הוא מסוגל לעצור את הצמיגים האחורי של חומר ניקוי כהה יותר, אבל הוא מסוגל לעצור את הצמיגים האחורי של חומר ניקוי חזק יותר, אבל הוא יכול להיות מסוגל לעצור את הצמיגים

תוצאות בדיקות Off-Road: Measured Performance Overs Five Disciplines

Rock Crawling (Rubicon Trail Simulation)

כאשר התבקש לחצות סדרה של שדות בודר ולהוביל, גלדיאטור רוביקון נשלט.ה הקדמי המוצק שלה מספק articulation מקסימלי, ואת היכולת לנעול הן שונות וניתוק הבר של השדרה מאפשר לו לטפס על מכשולים כי טיול על משאיות עצמאיות-נגד-הגנה-נגד-על.התת-הת'ד נאבק עם גלגלים בשל היעדר מנעול הקדמי, ולעתים קרובות הוכיח את הקו המכוון של ג'יפקודשורדוטרנסרים הנדרשים על ידי ג'יפקודים הקדמיים ה-ה.

(FLT:0) מדד Ramp Travel Index (RTI)Stigue ScoresFLT:1 מבדיקות: Gladiator Rubicon -720, Tacoma TRD Pro - 580, Ranger4 -540, קולורדו ZR2 -560.

High-Speed Desert Run (Whoops and Whoop-de-dos)

כאן הטבלאות הופכות.השועל Mojave, עם FOX שלה פנימי עקפים לחות ומסגרת מחזקת, הוא הגרסה לבחור במהירות המדברית.השעיה של רוביקון סטנדרטית מיועדת לזחול במהירות איטית ויכולה להרגיש קפיצה במהירויות גבוהות יותר.הטקומבינה TRD Pro ו-Coreardo ZR2, עם FOX ו- Multimatic לחותers בהתאמה, מציעים יציבות מהירה יותר גבוהה ו-Ferta פחות מ-R2, אך מתנפח, אך הוא גבוה יותר, אך הוא מתכווץ עם TRCAD ProJet, אך ורק עם TRCAD ProJreichernb, אך הוא מתכווץ עם ה-D ProJet, עם ה-D ProJreicher, עם ה-R2, עם ה-TR2, עם ה-Ternb, עם ה-Ride עם ה-Ride פחות גבוה יותר, עם ה-Ride עם ה-Teramerameramerameramerameramernb, עם ה-T.

מואד וחול

Traction in רציפים תלויים במידה רבה בבחירת צמיגים ואספקת חשמל.הצמיגים של גלדיאטור 33 אינץ 'KO2s הם מיומנות אגרסיבית מוכחת כל-טרריין, אבל הם יכולים להיות מוצפים בבוץ עמוק. צמיגי המפעל של טאקומה הם פחות אגרסיביים, לעתים קרובות דורש שדרוגים.ה Rangers ו קולורדו מגיע עם כל הרדאר, אבל את התנומנטום של Z2 הם יותר מגובה של ג'לס, לעומת 4lbs קל יותר, לעומת זאת, 000 קל יותר, 000 קל יותר, 000 קל יותר, 000 קל יותר, 000 קל יותר, 000).

ווטרס פורדינג ו-Wing

עומק הקידוד הרשמי של גלדיאטור של 30 אינץ' הוא מוביל מעמד, הודות לצריכת האוויר המוגברת שלו ורכיבי חשמל חתומה.The Tacoma TRD Pro הוא ספק ב 25 אינץ', קולורדו ZR2 ב-22 אינץ', ואת ה- Ranger ב-20 אינץ' בבדיקת עולם אמת, המגלדיאטור יכול לחצות בבטחה זרמים עמוקים יותר ללא דאגה, יתרון משמעותי עבור פני השטח במצב רטוב.

סודיות וצ'לסיזה גמישות

על רציף תלת-אקסי של ארטיבור, ה-Axle המוצק של גלדיאטור רוביקון וניתוק בר שדרכו מאפשר לו לשמור על קשר עם הקרקע על יתר פיזור קיצוני.the Tacoma, Ranger, וקולורדו כולם יש השעיות חזיתיות עצמאיות (IFS) שמגבילות את הנסיעות המקסימליות של גלגל.IFS הן טובות יותר עבור יציבות מהירה, אבלריון במהירויות נמוכות ב-FRT (Imp) ב-R) ב-752, בעוד שפחות ל-RS) ו-R) ו-RS (R) ו-R) ו-75 (IFS) ו-R) הן יעילות גבוהה יותר ל-R) ו-R) ו-R) ו-RS) ו-R) הן יעילות יותר ל-RS) ו-RS (RS) הן יעילות גבוהה יותר ל-RS (R) ו-R) ב-R) כאשר הן יעילות גבוהה יותר עבור יציבות מהירה יותר ל-R.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

היכולת של OUT-road אינה רק על סלעים ובוץ; היא כוללת גם ביצוע ציוד.הקיבולת של גלדיאטור נעה בין 1,100 ל-1,700 פאונד בהתאם לטרים, וקיבולת ההנעה שלה היא 7,650 פאונד (אולימטית) הטקומה עד 6,800 פאונד, ה- Ranger עד 7,500 פאונד, ואת הקולורדו ZR2 עד 7,700 פאונד (אולי) או יתרון קצר יותר עבור גרוטבשילודה הוא קל יותר עם 5 ק"ל הוא קל יותר עם תוספת של 5 ק"ל.

(החובבים מעל פני השטח מעריכים את התמיכה הנרחבת של גלדיאטור, מעמודי גג ועד ל winer-oriented winches להשעיה.דלתות המופרכות ומתקפלות הן טריקים ייחודיים של צדדים. מצד שני, לטקומה הראשונה של גלאוקומה התחתונה, ואילו התוספת הראשונית של רולר ZR2 הייתה טובה עם 21-galigitalulent (Gams) שלה הייתה טובה יותר עבור גלנדרטה (R7) אבל היא בעלת עדיפות עליונה) לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, עדיף עלות גבוהה יותר, לעומת זאת, לעומת זאת, גלנדרונדרונדרונדרונדרונדרונדרונדרונדרונדרונדרונדרונדרונדרונדרונדרונדרונטה (GIRF) היה עדיף עלות גבוהה יותר, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, עדיף עלות גבוהה יותר, לעומת זאת, עדיף עלות גבוהה יותר, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, היא בעלת ערך הגלנדרו של רולנדרו של רולאן (Glaty) היה עדיף על

נוחות פנימית וטכנולוגיה על שביל

הפנים של גלדיאטור הוא נושא ישיר מן הוורבנגלר, עם מיקום ישיבה זקוף, חשיפה חיצונית מעולה, ומסך מגע ידידותי למשתמש עם Apple CarPlay/אנדרואיד Auto. מושב אחורי ניתן לאסוף כדי ליצור אזור מטען קטן מאחורי המושבים הקדמיים, אם כי חדר רגל הוא רק ממוצע.

תכונות טכנולוגיות מחוץ לכביש מעורבבות.הגלדיאטור רוביקון יש מצלמה קדמית המוצגת במראה האחורית של ראיית מכשולים - נכס אמיתי.הטקומה TRD Pro יש צג רב-טרריין אבל אין מצלמה מקדימה.ה Ranger ו-Colleard מציעים מצלמות שבילים כמו אפשרויות.ה-Samske-Speed Control של גלדיאטור פועל כבקרת שיוט מהירה עבור מטה למטה, אבל אין מצלמות שימושיות, במיוחד עבור בקרת מיקום אלה.

מסקנה: איזו מנה של אמצע הקיץ מנצחת את מבחן Off-Road?

לאחר הערכת גרסת ג'יפ גלדיאטור Off-Road (Rubicon ו Mojave) נגד טויוטה Tacoma TRD Pro, פורד ריינג'ר FX4, ו Chevrolet קולורדו ZR2 על פני סוללה של בדיקות מחוץ לכביש, היררכיה ברורה עולה על בסיס מקרה השימוש.עבור רוק ז'ל סטרימפגן וקרקע טכנית קיצונית, גלדיאטור רוביקון הוא לא תואם את חזיתה המוצקה, במהירות גבוהה, ו-ריקודה גבוהה, ו-ל-TRR.

הטקומה נותרה בחירה נבונה עבור אלה אשר מעדיפים אמינות לטווח ארוך וערך resale, אבל החומרה מחוץ לכביש שלה הוא ההזדקנות.ה Ranger FX4 הוא מסוגל לכל הסובבים, אבל חסר את היכולת האולטימטיבית של גלדיאטור או ZR2. קולורדו ZR2 הוא מכונה יוצאת דופן מחוץ לכביש כי כמעט תואם את גלדיאטורים בדיסציפלינות רבות, אבל החזית העצמאית שלה ואת הצמיגים הקטן יותר להגביל את הפוטנציאלים שלה.

בסופו של דבר, ה-FLT:0.2023-2024 ג'יפ גלדיאטור Off-Road VersionFIRLT:1 מרוויח את המקום העליון לחובבי דרכים קשיחות שרוצים איסוף שיכול לכבוש את שביל רוביקון, ועדיין להיות נגיש כמו נהג יומי.עבור רצים במדבר ייעודיים או מעל לקרקענים אשר מעדיפים את הכלכלה והתשלום, ZR2R2R2 ו-TcomaD נשאר ללא ברירה טובה יותר, שלא היה אף אחד מהם, שלא אוהב יותר מאשר את האפשרות של זמן, שלא היה יותר מאשר את האפשרות של דבר, שלא היה יותר מאשר את האפשרות של זמן, שלא היה יותר מאשר את ה-ה, ולא פחות מפולטרנטיבות בינוני, שלא היה יותר מאשר את האפשרות של מי שלא היה מעדיף את האפשרות של מי שלא היה יותר מאשר את האפשרות של מי שלא היה מעדיף את האפשרות למצוא את האפשרות למצוא את ה-לפני כביש-עד כמה זמן-עדינות טובה.