הקרב על עליונות מחוץ לכביש באמצע נשלט על ידי שני מורדים שונים מאוד: קבלן ג'יפ וואנגלר רוביקון, וטויוטה Tacoma TRD Off-Road, בעוד שניהם ממונדסים עבור עפר, סלעים ובוץ, הם ניגשים לאתגר של נקודות קצה הפוכה של ספקטרום ההרפתקה.

ביצועים וכוח

אפשרויות מנוע וOutput

הג'יפ וואנגלר רוביקון וטויוטה טאקומה TRD Off-Road כל מציעים בחירה מנוע בנזין יחיד, אבל עם אופי שונה של ה- 3.6 ליטר Pentastar V6 מייצר 285 כוח סוס ו-260 lb-ft של torque.זה מוכן לגלגל ומספק כוח מתוק, נגיש בטווח של 3.5,600 ליטרים של VKer (R) מ-Ricer 0, לעומת 4lber, לעומת 278er זה דורש יותר מ-R.

אפשרויות ל Transmission Choices

ג'יפ מציע מדריך מהיר שישה כסטנדרט על הרוביקון, עם אופציונלי אוטומטי מעולה שמונה במהירות.המהירות שמונה הוא משחק-משנה: הוא שומר את המנוע בפס הכוח, משפר את כלכלת הדלק על הכביש המהיר, ומספק שינויים חלקה ובטוחים במהלך 8 זחלות סלע מהירות נמוכה.טיוטה מציעה רק שישה אוטומטי על TRD Off-Road; אין ידני זמין על זה מהיר, בעוד ש- ZF מהיר יכול לפעמים לצייד את ה-S.

כלכלת דלק

לא כלי רכב הוא מוצץ דלק.ה-Wrangler Rubicon עם החזרים אוטומטיים EPA-estimated 19 mpg העיר ו 24 כביש mpg. Tacoma TRD Off-Road הוא מעט צמא ב 18 mpg העיר ו 22 mpg הכביש המהיר בעולם האמיתי לבדוק עם צמיגי דרכים גדולים יותר מ 1-2g עבור אלה בטווח 1 £ 1 7.5n בערך .

לגרות ולשלם

פלטפורמת המשאיות של טאקומה מעניקה לה יתרון ברור כאן.ה- TRD Off-Road יכול להרים עד 6,400 פאונד ולעמוד על שכר של 1,440 פאונד.ה-Wrangler Rubicon - אפילו את הגרסה שתי דלתות - מקסימום ב -3,500 פאונד להובלת כ-1,000 פאונד.com בעל ארבע דלתות ללא הגבלה לאותן 3,500 פאונד, אבל את העליות שלה לשלם כ-1,200 פאונד, אם אתה יכול לעבוד יותר.

אפשרויות ל-Road Capability Deep Dive

זהו המקום שבו שני כלי הרכב שונים באופן דרמטי ביותר.שנים ניתנים להפרדה, אבל הוורנגלר רוביקון מונדס במיוחד עבור תנאים קיצוניים מחוץ לכביש, בעוד הטקומה TRD Off-Road הוא כלי רב צדדי יותר אך פחות מיוחד.

4WD Systems ו- Low-Range Gearing

מערכת Rock-Trac 4WD של Rubicon היא תקן הזהב.זה משתמש במקרה של העברת מהירות כפולה עם יחס הילוכים נמוך של 4:1 לטווח נמוך, המספק ריבוי עצום של מומנט במהירויות נמוכות. Crawling over סלעים בדל הוא ללא מאמץ.מערכת ה- 4WD של Tacoma משתמשת מערכת 4WD של 2.57 נמוך הילוכים, בעוד שמספיק עבור מסלולים, לא יכול תמיד להיות מתאים אחוריים 4K.

Locking Differentials ו-Sway Bar Disconnect

הג'יפ וואנגלר רוביקון מגיע סטנדרטי עם חזית ואלקטרוניקה אחורית נעילה שונה, בתוספת קו החזית ניתוק אלקטרונית sway sway. Push a כפתור, ואתה מקבל מקסימום articulation גלגל, ומאפשר לכל צמיג לשמור על קשר עם הקרקע על שבילים מעומקים עמוק. טטקומה עם מערכת רב-Road מצויד רק עם מנעול אחורי שונה.

המונחים: Ground Clearance and Angels

רוביקון יושב גבוה יותר מהמפעל, עם 10.9 אינץ' של טיהור קרקעי, זווית גישה של 44 מעלות, זווית שוברת מדרגה 27.8, וזווית יציאה של 37 מעלות.the Tacoma TRD Off-Road מציעה 9.4 אינץ' של צלולות, זווית של 32 מעלות צלזיוס, 20.5 מעלות הפסקה, ו -26 מעלות עזיבתו מיד בולטת על שבילים סלעיים: לעתים קרובות יותר רחב יכול להיות טט חשוף יותר.

שכנוע ואומנות

Wrangler Rubicon משתמש חזית מוצק ו axle אחורי עם מעיינות ארוכות נסיעה, מתן articulation גלגל מסיבי כאשר הבר sway מנותק.זה מאפשר הצמיגים להישאר נטועים על פני שטח uneven. הטיקומה משתמשת השעיה חזיתית עצמאית (IFS) עם a אחורי מוצק על על על על על על על על עלות.

Tires ו- Factory Equipment

רולי Rubicon מתגלגלים על 33 אינץ ' BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 צמיג, ואת axles כבד שלו בנוי על התעללות. Tacoma TRD Off-Road מגיע עם 31 אינץ ' Goodyear Wrangler All-Terrain הרפתקני צמיגs. הרבה שדרוגים 33s, אבל הגלגל של Tacoma TRD Off-Road מגיע עם 31 אינץ 'לה יותר טוב להחליף את הצמיגים (R) טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר מאשר 44D) יותר טוב יותר מאשר צמיגים.

על-ידיRoad Manners

נוחות על המדרכה היא המקום שבו Tacoma מושך קדימה. The Wrangler Rubicon, עם השעיה חיה-axle ולמעלה נשלף, מציג יותר גסטר גוף, רוכב על פני הבלטות, ורעש רוח מוגבר במהירויות מהירות הכביש המהיר.הש השעיה העצמאית של Tacoma סופגת השפעות חלקה יותר, ואת תאו שלה הוא שקט יותר, במיוחד עם הגג הקבוע ב- Sterang הוא דורש זמן קבוע יותר, הוא צורך קבוע יותר, בעוד הנהג הוא צורך קבוע יותר, הוא זמן קבוע יותר, הוא צורך קבוע יותר מנבאת, הוא זמן נסיעה מהירה יותר, הוא צורך קבוע יותר, הוא צורך קבוע יותר, הוא זמן נסיעה מהירה יותר, הוא צורך קבוע יותר, הוא צורך קבוע יותר, הוא צורך קבוע יותר, הוא צורך קבוע יותר, הוא זמן נסיעה מהירה יותר, הוא צורך קבוע יותר, הוא זמן נסיעה מהירה יותר, הוא זמן נסיעה מהירה יותר, הוא זמן נסיעה מהירה יותר, הוא צורך קבוע יותר, הוא צורך קבוע יותר, הוא זמן נסיעה מהירה יותר, הוא צורך תחבורה קבועה יותר, הוא זמן נסיעה מהירה יותר, הוא זמן נסיעה מהירה יותר, הוא צורך תחבורה קבועה יותר, הוא זמן נסיעה מהירה יותר, הוא צורך בציפוי הוא צורך תחבורה קבועה יותר, הוא צורך תחבורה קבועה יותר, הוא זמן נסיעה

פנים וטכנולוגיה

השגת וחיבור

לשתיהן יש מערכות מידע מודרניות, אבל Wrangler מעט קצה מחוץ ל Tacoma. The Rubicon מציעה מסך מגע 8.4 אינץ ' עם Ulink 5, שהוא אינטואיטיבי, מגיב, תומך אלחוטי Apple CarPlay ו- Android Auto. The Tacoma TRD Off-Road יש מסלול בונוס ייחודי של 7 אינץ 'Road, או אופציונלי 8 אינץ 'מסך מגע עם Apple Play ו- Auto (מסלולארי) הוא רק לחץ איטי יותר של לוח זמנים (R) אבל לוחמתק הוא פחות טייפ) הוא לחץ על ידי לוח פתוח יותר איטי יותר, אבל הוא לחץ על ידי לוח זמנים, אבל הוא פחות TRAD TRAD TRAD TRAD TRAD.

Seating Comfort and Cabin Materials

המושבים של Wrangler Rubicon תומכים אבל בצד המשרד, עם עור זמין upholstery חימום.הבקתה היא תועלתנית, מלא חומרים לשטוף ו מרוקנים עבור hosing החוצה בבוץ. הטיקומה TRD Off-Road מציעה פנים מעודן יותר עם סופטקס אופציונלי (העור הסינתטי) כי מתנגד כתמים וקל יותר לנקות, אבל באמת חסר מקום מושב אחורי, אבל מושב זה יכול להיות קצר יותר מאשר מושב אחורי של מושב אחורי.

Cargo ו-Clock

מיטת המשאית של טאקומה היא תכונה בולטת.זה מגיע עם זנב נעול, נקודות עניבה מרובות למטה, מערכת הרכבת סיפון מפעל זמין.המיטת שטח 60.5 אינץ ' (מיטת ארוך זמין על קנונית מורחבת בלבד) ויכול בקלות לשאת אופניים עפר, plywood, או אוהל גג.הוורנגלר אין שווה מיטה; שטח המטען שלה (31.7 מטרים מעוקבים מאחורי המושב האחורי של מצופה, אבל לא יכול להיות מכווץ היטב, אבל לא יכול להיות מכווץ עם כיסוי גבוה או מכווץ שטוח, אבל לא יכול להיות עם כיסוי שטוח או מכווץ שטוח או מכווץ שטוח.

בטיחות, אמינות ובעלות

דירוג בטיחות ותכונות

הטקומה בדרך כלל מרוויחה ציונים גבוהים יותר של בטיחות משני NHTSA ו-IIHS טויוטה כולל גם את חבילת הבטיחות טויוטה שלה כסטנדרט, אשר כולל בקרת שיוט אדפטיבית, התראות ליציאה במסלול, דבורים גבוהות אוטומטית, ואזהרת טרום-קולינציה.ה-Wrangler Rubicon מציעה תכונות דומות רק על גבי טרימים גבוהים יותר, ואת דירוגי הבטיחות שלה נמוכים יותר בשל קורת גג יציב שלה וערך מוצק של הקונה מתקדם.

Reliability Track Record

המוניטין של טויוטה לאמינות הוא האגדי, ואת Tacoma באופן קבוע מעל מחקרים תלות לטווח ארוך.הוורנגלר השתפר בשנים האחרונות אבל עדיין לטבול מאחור, עם בעיות חשמל תכופות יותר ותלונות כוח.עם זאת, העיצוב הפשוט והשירותי של Wrangler עושה תיקונים רבים ידידותיים ל- DIY.

עלויות מלחמה ותחזוקה

אחריותה הסטנדרטית של טויוטה מכסה 3 שנים 3,36,000 קילומטרים מטלטלטל-על-מנת-ל-בולע ו-5 שנים /60,000 מייל לאימון כוח.ג'יפ מציעה אחריות דומה, אך טויוטה כוללת לעתים קרובות תחזוקה חופשית למשך 2 השנים הראשונות/25,000 מייל (התארך באזור) תחזוקה רטין עבור טאקומה היא בדרך כלל זולה יותר, עם מרווחי שינוי שמן ארוכים יותר (10,000 קילומטרים לעומת Wranglers) ו-6,000 מקומות תחזוקה נגישים פחות.

לאחר שיווק והתאמה

שני כלי הרכב מתפארים תמיכה ענקית בשוק, אבל סוג השוק שונה.הוורנגלר רוביקון הוא הכלי המותאם ביותר באמריקה.You יכול למצוא מבולטים אינסופיים, מעליות, צמרות, תאורה, שריון, ואפילו רכיבי החלפת מנוע.השוק עבור Tacoma הוא חזק באותה מידה אבל ממוקד יותר על פני הקרקעות, סוללות ישנים, שדרוגים, ו off מנועים ממריצים ל-Tangrecereperssssss, אבל יכול לבנות את הגמישות גבוהה יותר עבור בעלי הרוקחים.coms.

מחיר וערך כללי

מחיר בסיס והשוואה של רמות Trim

ה-Jeep Wrangler Rubicon מתחיל בסביבות 48,000 עבור שתי דלתות ו-52,000 $ עבור ארבעת דלתות ללא הגבלה.טיוטה Tacoma TRD Off-Road מתחיל בערך 43,000 בתצורה התחתונה של מיטה קצרה של שתי דלתות ו-52,000 דולר עבור שתי חבילות טיקן גבוה יותר עבור ניתוק גבוה יותר של 55,000 $.coma מספק נקודת כניסה נמוכה עם הרבה מהיכולות הלא-מסלולריות, אבל Wr מספק ערך נמוך יותר נמוך יותר של טמפרטורות גבוהות יותר, אבל ה-יתר של צמיגים, אם יש צורך, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 גבוה יותר, עבור טיקן גבוה יותר, עבור טיקן גבוה יותר, 000.

ערך המכירה

שני כלי הרכב מחזיקים את הערך שלהם באופן יוצא דופן, אבל הטקומה בדרך כלל מחלחלת את Wrangler ב resale לטווח ארוך.על פי מקורות כמו ספר כחול קידוד וFLT:0KBB הטוב ביותר של ערכים החזר גבוה יותר (FLT:1), הטקומה זוכה לעתים קרובות פלח שלה.

מסקנה: מה כדאי לבחור?

הג'יפ וואנגלר רוביקון הוא המלך הבלתי מעורער של סרולינג וקיצוני מחוץ לכביש.זה מציע חומרה בלתי-מתאמת ישר מהמפעל, היכולת להסיר דלתות וגג, ותחושה של הרפתקה שאף רכב אחר לא יכול לשכפל.עם זאת, הוא דורש פשרה בנוחות, כלי מטענים, להובלת ואמינות ארוכת טווח.אם אתה מתכנן להתמודד עם שבילים הקשים ביותר ב-Moababsneys עצמו, או ב-Wruicon הוא ברור.

טויוטה Tacoma TRD Off-Road היא הבחירה הפרגמטית יותר.הוא משמש נהג יומיומי נוח, רכב מסוגל, ופלטפורמת יבשתי אמינה, בעוד שהוא לא יכול להתאים ליכולתו של רוביקון, הוא מצטיין על כבישים יער, מסלולי המדבר, וטיולי קמפינג למרחקים ארוכים שלה.

(ב) עיין ב[[המאה ה-20]] ב[[1924]] וב[[1924]]]], [[1924]]]] וב[[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] ו[[1924]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]

בסופו של דבר, שדה הקרב ברור: בחרו את Wrangler Rubicon אם בסופי השבוע שלכם מבלים על סלעים ותוכלו לחיות עם נסיעה קשה במהלך השבוע. בחרו את טויוטה Tacoma TRD Off-Road אם אתם זקוקים לנהג יומיומי צדדי, אמין שיכול עדיין להתמודד עם הרפתקאות קשות מחוץ לכביש ללא הקרבה של נוחות יומיומית.