השוואת ג'יפ וואנגלר רוביקון לפורד ברונקו: הבדלים מרכזיים

The Ultimate Off-Road Showdown: ג'יפ וואנגלר רוביקון לעומת פורד ברונקו

היריבות בין ג'יפ וואנגלר רוביקון לבין פורד ברונקו מייצגת את אחד הפרקים המרגשים ביותר בהיסטוריה המודרנית של הרכב מחוץ לכביש. Both Nameplates לשאת עשרות שנים של מורשת, והדורות הנוכחיים דחפו את גבולות ההנדסה, היכולת, ואת כל יכולת היומיום.אם אתה רץ סוף שבוע, overlander, או נהג יומי הדורש את היכולת לכבוש כל שטח, בין שני אלה דורשות ערך עמוק לתוך ה-דנ"א, כדי למנוע את כל כך הרבה יותר מקבצי ההשוואה של חומרים אלה.

פילוסופיה עיצוב והמורשת

ג'יפ וֶרנגלר רוביקון: חוספס אייקוני

שפת העיצוב של וואנגלר נותרה בלתי אפשרית במשך יותר מ -80 שנה.הטרים הרובוטיים של רוביקון מתבססים על הצללית הקלאסית עם פנדרים מוצצים, אגרסיביים מצמיגים, ושרוולים פונקציונליים.ג'יפ מציע תצורה כפולה - העליון, חזק, ועצמות Sky One-Touch - יחד עם דלתות שניתן להסיר עם כלים פשוטים.

פורד ברונקו: "הקרנות המודרנית"

פורד חי מחדש את הברנקו עם עיצוב כי מאזן רמזים רטרו עם תוקפנות עכשווית.הגוף המתאגרף, חזית נועזת fascia עם "BRONCO" מכתב, ועומס קצר לתת לו מראה תכליתי.הברוו מציע גם דלתות מופרכות וגג מודולרי, אבל הסטיילינג שלה מרגיש משולב יותר ופחות מתאגרף מאשר Wrangler זמין שתי דלתות וניתן להדגיש את הסגנונות השונים של ברונזוינטק, אך ורק לטיפוסים גדולים יותר מאשר את ה-33-אונדק, אך ורק לסגנונות של הקירוינטאונדק, אך ורק יותר מאשר את הסגנונות של הסגנונות של הסגנונות של הסגנונות של ה-Ricer.

(FLT:0)Wrangler Rubicon: FLT:1 פרופורציה קלאסית, דלתות וגג, שבעה-slot גרילה, נורית LED סטנדרטי על trims גבוהים יותר.
(ב) [ה]: [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ב]] [ב[[1924]]], [ה[[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]

שני כלי הרכב מציעים חוויה באוויר הפתוח ללא תחרות, אבל ההתקנה של וורנגלר קלה יותר לפרק לחלוטין, בעוד לוחות הגג של ברונקו קלים וידידותיים יותר למשתמש להסרת ראש יומית.

Powertrain and Performance

ג'יפ וֶרנגלר רובייקון אפשרויות

Wrangler Rubicon מגיע עם בחירה של שלוש מעצורים: תקן 3.6L Pentastar V6 מייצרת 285 כוח סוס ו 260 lb-ft של torque, a turbocharged 2.0L 4-cylinder (270 hp, 295 lb-ft) זמין עם מערכת eTorque מחוספסת קלה, ו-L VL DIX VL DIX VL DIX VL DEX במהירות גבוהה ביותר עבור 3L R.

פורד ברונקופטר אפשרויות

פורד מציע שני מנועים טורחים: A2.3L אקובוסט 4 צילינדרים (300 hp, 325 lb-ft) ו- 2.7L אקובוסt V6 (330 hp, 415 lb-ft) שניהם מצופים ל- 7-speed ידני (עם סורק ראשון) או שידור מהיר 10.

(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ויקרא: ויקרא: ויקרא: ויקרא י"א): "ברכת שש פעמים" (לא סורק)" (בפרק ט') - "ברכת שבע-מהירות עם ציוד זחילה ייעודי (6.5: 7:1).
(FLT:0) כלכלה מילולית: FLT:1 הדיזל Wrangler מגיע עד 29 כביש ממפג; ברונקו 2.3L מנהל 20 עיר / 24 כביש עם המדריך.

עבור רוב off-roaders, מנועי הטורפו של ברונקו מספקים משלוח חשמל מיידי יותר, בעוד דיזל של Wrangler מציע מומנט נמוך גבוה יותר עבור עומסים כבדים וזחלות מהירה איטי.

4x4 מערכות ו- Off-Road Hardware

ג'יפ וֶרנגלר רוביקון: רוק-טראק 4WD

הטענה של Rubicon לתהילה היא מקרה העברת שתי המהירות של Rock-Trac עם יחס של 4:1 נמוך טווח בשילוב עם חזית מנעול אלקטרונית ומאחורי דנה 44 גרזן וניתוק חזית אלקטרונית (מעלה יותר גלגל articulation), הרוביקון מתגאה 10.9 אינץ' של ריצוף, 43.9 מעלות גישה, 37.5 ° וזווית דלת אלקטרונית (שניים ידידותיים להורדת גלגל) הוא שילוב של צבעים חלופיים עם מנעולים.

פורד ברונקו: מתקדם 4x4 עם G.O.A.T. Modes

הברנקו מנוגד למערכת הארבעה-4 של בסיס משלה מקבל מערכת מתקדמת של ארבעה גלגלים עם תיק העברה אלקטרוני במהירות דו-פעמי על-פני-הקצה-פני-הפני-הפני-ה-פני-הקצה-פני-הפני-הפני-פני-הפני-פני-הפני-הפני-ה-החבילה-החבילה-הבאנית מוסיפה לפנים ונעלמת לאחור של נתיב-פנים (R-T-T-T-T-T) ל-R-R-R-T-R-R-R-R-R-R-R.

(FLT:0Sway bar Dis Disout: FLT:1) שני המתחרים מציעים את זה, אבל ברונקו משתמש במערכת הידראולית אלקטרונית; הוורנגלר משתמש במנוע חשמלי.
(ב) ⁇ :0) ,(FLT:1 ברונקו סאסקולץ: 11.6 אינץ' (שני דלתות) לעומת Wrangler Rubicon שתי דלתות: 10.9 אינץ'.
(ב) ⁇ :0) ⁇ :2 (בפרק: 1) 2 דלתות עם Sasquatch: 43.2%; Wrangler Two-door Rubicon: 43.9°.

שני כלי הרכב יכולים לכבוש את שביל הרוביקון, אבל המנעלים של ברונקו ומקרה העברת פשוט נותנים טיהורים יותר של שטח אחד-button, בעוד המנעולים ידניים של ורגנגלר ומקרה פשוט נותנים purists יותר שליטה ישירה.

רמות Trim והתאמה אישית

Wrangler Rubicon בתוך ג'יפ קוup

Rubicon הוא החלק העליון של הכביש בהיררכיה Wrangler, יושב מעל ספורט וסהרה.זה מגיע סטנדרטי עם גרזן כבד, צמיגים אגרסיביים, ומסילות סלע. אתה יכול לשדרג עוד החבילה Xtreme Recon החבילה (35 אינץ ', beadlock-capable גלגלים, 4.56 יחס אקסלקס) או Rubicon עם חבילת Xtreme Recon החבילה (368 ליטרים) עם דגםיטראז 'R' (VR) באופן כללי) כולל גם על פני גלגלים רגישים ל-R) עם דגםיטראוטרנסטראז' (VR) ו-R) באופן כללי (RandpR) עם דגםיטראו דגםיטראז' (R) עם דגםיטרנס) עם דגםיטרמי) עם דגםיטראו דגםיטראו דגםיטראוטרנס) של דגםיטרנס) עם דגםיטרנס) של גלגלים סטנדרטי של גלגלים סטנדרטי, כולל גם על פני שטח קבוע של גלגלים עם דגם גלגלים עם דגםיטראקטראקטיס קבוע של גלגלים סטנדרטי של דגם גלגלים, כולל דגםיטראוטראוטראקטיס סטנדרטי של ג' (RandpangpangpangpRandpRandpRand-מ

ברונקו טרים

פורד מציע מספר מדהים של טרימים: בסיס, ביג בנד, יהלום שחור, Outer בנקס, Badlands, Wildtrak, Everglades, מהדורה מורשת, ואת Raptor. The Badlands trim הוא הישיר מחוץ לכביש המקביל ל- Rubicon, עם חזית ומנעולים אחוריים, ניתוק sway, ו 33 אינץ 'סטנדרט רחב יותר.

(FLT:0) מעלית שטחית: 1FLT:1 ברונקו מציע מעלית במפעל (2.0 אינץ') עם כמה חבילות; Wrangler אינו מציע מעלית מפעל מעבר ל- Xtreme Recon.
אפשרויות ל-0 (Door Options: FLT:1) לשניהם יש חצי דלתות זמינות עם דלתות צינור כמו אביזרים.
(FLT:0) ונצ'ר: 1 Wrangler דורש לאחר שוק הפגוש; ברונקו מציע winch מפעל זמין עם מקלע מודולרי.

טווח הטרים הרחב של ברונקו מאפשר גמישות רבה יותר בתמחור ובתכונות, בעוד הגישה של וורנגלר ל-V8 ו- דיזל מעצמה מספקת אפשרויות מכניות ייחודיות.

נוחות פנימית, טכנולוגיה, וקיימות יומית

ג'יפ וואנגלר רוביקון

ג'יפ מודרניזציה בפנים ללא הקרבת התחושה המחוספסת.הרוביקון כולל מסך מגע סטנדרטי 8.4 אינץ' עם Ulink 5 (הזמין ל 12.3 אינץ' בדגמים מאוחרים יותר), Apple CarPlay/אנדרואיד Auto, ו-Switch משולב חומרים כוללים רצפת גומי עם תקיפים, בד או מושבים בעור, וגלגל ניווט מתפתל הוא גדול וידידותי לכיסאות, אך חסר נוחות, הם בטווח הארוך, אבל מושבים הקדמיים, אך ללא פגע, אבל הם בטווח הארוך, אבל הם בטווח הארוך, אבל הם חסרי יכולת תמיכה גבוהה יותר, אבל הם בטווח הארוך, כמו גם כן, כמו כן, כמו גם כן, כמו כן, כמו כן, כמו גם כן, כמו גם כן, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, ללא קורבוני, כמו גם על פני השטח, כמו כן, כמו כן, ארבעה מושבים הקדמי, אבל מושבים הקדמי, ללא קורבנדר, כמו גם על פני השטח, ללא קורבנדר.

פורד ברונקו פנים

תאו של ברונקו הוא יותר דמוי מכונית. A 12 אינץ ' מסך מגע בסגנון דיוקן (סטנדרט על רוב הטרימים) מפעיל את מערכת SYNC 4 של פורד, עם עדכונים אוויריים, אפל אלחוטית CarPlay ואנדרואיד אוטומטי, ומערכת מצלמה 360 מעלות.מקבץ המד הדיגיטלי הוא מותאם אישית ומציג נתונים מחוץ לכביש כמו מגרש וגלגל. המושבים הקדמיים הם תומכים יותר, אחוריים ו מציעים מושבים אטמוספריים יותר מאשר רצפת גומי כהה.

(FLT:0) Infotainment:FLT:1 של ברונקו 12 אינץ 'מסך סטנדרטי על אמצע וטרימים גבוהים; 12.3 אינץ ' של Wrangler זמין ב -2024+ מודלים.
(ב) ,0) , ⁇ (בקיצור: ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ל"התח"ל: "ברוניקו" יש יותר מחסומים של אחסון ו מגש קונסולת מרכזים.

לטיולי נסיעה יומיומיים וטיולים ארוכים, הברנקו מספק חוויה מעודנת יותר.הוורנגלר מציע תחושה פתוחה יותר אותנטית באוויר, אך דורש שינויים בסחר בנוחות וברעש.

ייצור ו- Payload Capacity

אף רכב אינו רכב ראשי, שניהם יכולים להתמודד עם עגילים קטנים, סירות ומקנאות.

(FLT:0)Wrangler Rubicon (Unמוגבל): יכולת הנטוע מקסימלית של 3,500 lbs עם החבילה ל-Roicon (סטנדרט על רוביקון) גובה כ-1,200-1300 lbs בהתאם לציוד.
(FLT:0)Ford Bronco (ארבע דלתות): יכולת הנטורינג של 1:1 (קיבולת מקסימלית של 3,500 lbs (requires 2.7L מנוע וחבילת טובו).

גג הגלגלים השטוח של וואנגלר מזיז את עצמו בקלות רבה יותר לשאת מטען גבוה, אבל בסיס הגלגלים הארוך של ברונקו מספק פלטפורמה יציבה יותר של עופרת.שניהם מוגבלים לכיתת 2 פגע, כל כך כבד 5 גלגלים או טוסט צוואר הרחם אינו מומלץ.

בטיחות וסיוע נהגים

טכנולוגיית בטיחות מודרנית הפכה חיונית גם עבור מחוץ לכבישים.

ג'יפ וואנגלר Safety Suite

ג'יפ מציע בקרת שיוט מתאימה, אזהרת התנגשות קדימה עם בדיקות סטיות פעיל, ניטור עיוור, וערנות אחורית חוצה-טרפנית.הוורנגלר השיג ארבעה מתוך חמישה כוכבים בניסויי ההתרסקות הקדמיים של NHTSA.עם זאת, העליון והדלתות המופרעים כי קשיחות מבנית נמוכה יותר מאשר במעבר חד-גוף, אבל ג'יפ שיפרה את ההגנה על הצד.

פורד ברונקו Safety Suite

Co-Pilot360 של פורד כולל דבורים גבוהות אוטומטית, סיוע בנתיב, טרום קוליסוס מסייע עם זיהוי הולכי רגל, וסיוע בלם הפוך.ה-ה-ה-הכפייה של ברונקו מבוססת על פלטפורמת ה- Ranger, ומספקת דירוגים קשיחים של NHTSA דומים ל-Wrangler.The Bronco מציעה גם מצלמה של 360 מעלות עם התפלגות עבור מסלול - תכונה מתקדמת יותר ממצלמת Wrangler.

(ב) ,0) תכונה: 0 (Unique: FLT:1) ברונקו מציע תמיכה אובססיבית ו- Intersection Assist על כמה טרימים.
(ב) ,0) , « בטיחות בדרכים: 1FLT:1 , שניהם ציפו מצלמות קדמית לזחול.

אמינות, ערך המכירה, ותמיכה לאחר שוק

ג'יפ וואנגלר

ל-Wrangler יש מוניטין רב של אמינות, במיוחד ה-3.6L V6, אם כי בתחילת 2018 היו מודלים מסוימים בעיות שידור.ערך של Resale הוא בין הגבוהים ביותר בתעשייה, עם כמה דגמים לשמור על יותר מ-70% מהערך שלהם לאחר חמש שנים.השוק שלאחר מכן הוא עצום - הכל ממעליות ואקסלס כדי להשלים חילופי LS ופנים מותאמים אישית זמין.

פורד ברונקו

כמודל חדש יותר, האמינות ארוכת הטווח של ברונקו עדיין מוכחת.זכרות מוקדמות כללו בעיות hinge והפרדה גג, אבל פורד התייחס אליהם מאז ומתמיד.ערך של Resale נשאר חזק עקב הביקוש הגבוה, אבל עדיין לא הותאם את השימור האגדי של Wrangler.השוק לאחר מכן גדל במהירות, עם מותגים גדולים כמו ARB, Bajas, ו-ארבעה כבר משלבים אורות, מזחלים, הופכים את האלקטרוניקה מורכבים יותר מאשר מהפך את האלקטרוניקה מורכבת.

(ב) ,0) חלקי שוק זמינים: 1FLT:1 Wrangler: 100+ שנים של אביזרים. Bronco: התרחבות מהירה, אך עדיין לתפוס.
[ה]המאה: [ה] [ה]: [ה] [ה] [ה'] וואנגלר] יש תרבות מבוססת על תרבות מעצמה; ברונקו יש בסיס חובב טרי עם מועדונים מקומיים ואירועים לאומיים.

מחיר, ערך ועלויות הכוללות של בעלות

מחיר הוא גורם קריטי, ושני כלי הרכב מציעים מגוון רחב.

(FLT:0)Starting MSRP (2024):FLT:1 וrangler Rubicon Two-דלת - $ 45,000; ארבע דלתות - 48,000 דולר פורד ברונקו Badlands (שווה ערך מטרים) - 48,000 דולר עבור ארבע דלתות.
(FLT:0)Base trims: 1FLT:1 Wrangler Sport מתחיל בסביבות 33,000 דולר; בסיס ברונקו מתחיל בסביבות 36,000 דולר.בסיסו של ברונקו הוא יקר יותר, אך כולל מנוע טורבו ועוד טכנולוגיה סטנדרטית.
(FLT:0) גרסאות מתקדמות: 1Virangler Rubicon 392 - 90,000 $. Bronco Raptor - 85,000 $.

עלויות הביטוח גבוהות יותר הן בשל סיווגם מחוץ לכביש והן מבחינת שיעורי גניבה גבוהים.עלויות הדלק גבוהות יותר עבור מנועי הגז, במיוחד עם צמיגים גדולים יותר.עם זאת, החזרות ערכים על תחילת הפחת, מה שהופך את שתי ההשקעות לטווח ארוך מעולה אם נשמר היטב.

פרדוקס אחרון: מה כדאי לבחור?

הבחירה שלך בין ג'יפ וואנגלר רוביקון לבין פורד ברונקו בסופו של דבר תלויה בסדרי עדיפויות (FLT:0) בחר את ה-Wrangler Rubicon אם: ibFLT:1 אתה רוצה את הזחל הסלעי המוכשר ביותר ישר מהמפעל, מעדיף דיזל או V8 כוח אימון כוח, ערך ללא תחרות לאחר בחירת המערכת האקולוגית, ואוהב את המורשת וחירות פתוחה שרק דלתיים יכול לספק רכב מודרני יותר:

שני כלי הרכב הם יוצאי דופן.מבחן לנהוג כל אחד על המדרכה ועל שביל מחוספס כדי להרגיש את ההבדל בהשעיה כוונון והדרכה משוב.לא משנה מה אתה בוחר, יהיה לך רכב שיכול לקחת אותך למקומות מעטים אחרים יכול, ואתה תהיה חלק מהקהילה נלהבת של חוקרים.

(ב) [ה]] ב[[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]] ו[[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]