ג'יפ רוק Crawling Defined

רוק זוחל דוחף הן מכונה והן הנהג לגבולות מוחלטים שלהם.זה משמעת הדורשת דיוק, סבלנות, ורכב שיכול ליישר את עצמו על סלעים, מובלות, ושטח לא אחיד מבלי לשבור זיעה.עבור בעלי ג'יפ, הרצון לכבוש מכשולים קשים יותר מוביל למרדף קבוע של ביצועים טובים יותר, בעוד ג'יפים הם בעלי יכולת להפליא, את השינויים שהופך את הדרך הראויה למשטח חיוני, לכיסוי של כוח סלעי, אשר יתמקד באופן דרמטי, אשר יתמקד בכיסוי של כוח המשיכה של כוח חיוני, וכיסוי, כוח חיוני, בעוד שג'יפקוד, הוא כוח סלעי, הוא משקף את יכולות ההגנה של הג'יפקוד, בעוד שג'יפקוד, הוא משקף את יכולות ההגנה של הג'יפקוד, בעוד שג'יפקוד, ושמירה על גביית, כוח חיוני, בעוד שג'יפקוד, כוח חיוני, כוח חיוני, כוח חיוני, כוח חיוני, כוח חיוני, הוא משפר את יכולות ההגנה של כוח חיוני, בעוד שג'יפקודמת, כוח חיוני, בעוד שג'יפקוד, בעוד שג'יפקוד, בעוד שג'יפקוד, בעוד שג'יפקוד מחדש של כוח חיוני, הוא משפר את יכולות ההגנה של כוח סלעית, בעוד שג'יפ

מערכות ואומנות

השעיה היא הבסיס של כל סורר סלע רציני.ללא גמישות נאותה, או articulation, הצמיגים שלך יסירו את הקרקע, לאבד את הדחף לעצור את ההתקדמות קדימה.מערכת השעיה מעוצבת היטב שומרת על כל ארבעת הצמיגים נטועים, למקסם את האחיזה על משטחים לא אחידים.

זעזועים ארוכים וקויל ספרינגס

זעזועים של מניות מגבילים את הנסיעות.התחמיכות לזעזועים ארוכים, כגון אלה מפוקס או בילשטיין, מאפשר ל- axle ל- droop ולדחוס עוד יותר.This added Travel מאפשר לצמיגים לעקוב אחר קווי המתאר של הסלעים ולא להיאלצו לתוך האוויר. pair אלה ההלם עם מעיינות מתקדמים.

זרועות בקרה מכוונן

שליטה בנשק לאתר את החרדות ולשלוט בזווית הסיכות.

Sway Bar Disconnects

על הכביש, בר הסקירת שומר על ג'יפ יציב.מחוץ לכביש, הוא מגביל את הגרפיקה על ידי חיבור הצדדים הימניים והשמאליים של השעיה.FLT:0-Descal-disconnect sway barlinksFLT:1 מאפשר לך לנתק את הבר השניות ברגע שאתה מכה את השביל.

2. Tire Selection and Wheel Setup

הצמיגים שלך הם הנקודה היחידה של מגע עם הסלע.לא שינוי אחר חשוב יותר עבור מערכת ההפעלה.הצמיגים הנכונים ושילוב הגלגל קובע אם אתה לסרוק על מכשול או לסובב ללא אונים.

Tire Compound and Tread Design

עבור רדיפת סלע טהורה, לחפש צמיג עם תרכובת גומי רכות ומדביקה.(FLT:0Mud-terrain צמיג המיועדת סלעיםFLT:1 , ריבועים מלוטשים במהירות, גושים מטושטשים שתופסים משטחים סלעיים חלק. אפשרויות פופולריות כוללות את BF Goodrich Krawler T/A KX או Nitto Grappler אלה להשתמש תרכובת רופפת כי הם למעשה למנוע מגע רחב יותר, 000.

גלגלים Beadlock

כאשר האוויר יורד ללחצים חד-ספרתיים עבור מתחמי מקסימום, הסיכון של הצמיגים מתפצל מן הגלגל עולה באופן דרמטי.FLT:0Beadlock גלגליםFLT:1 מדגיד את הצמיגים בין rim לבין טבעת מנעול באמצעות מברגים. זה מנע את הצמיגים מסלקת מהשורשים, ומאפשר לך להפעיל לחץ נמוך כמו 8-10 פעמים יותר מאשר לחץ רך יותר, זה יכול ליישר יותר מאשר לחץ על פני כדורעף.

גודל הגלגל וגיבוי

גלגלים גדולים יותר מאפשרים לכבסים גדולים יותר של בלמים, אבל עבור סרולינג סלע, גובה צמיגים חשוב יותר. a high sideקיר סופגת בליטות ומספק יותר גמישות.עבור רוב הג'יפים, 17 אינץ' גלגלים מציעים איזון טוב, המאפשר לך לרוץ 37 עד 40 אינץ ' עם מספיק צדדי ריצוף.

Axle, differential ו-Gearing

Axles הם עמוד השדרה של ה-כונן שלך. axles, במיוחד את דנה 30 הקדמי ודינה 35 אחורי נמצא על הרבה מיילדות מבוגרות יותר, נוטים להיכשל תחת הלחץ של צמיגים גדולים האצה קשה על מכשולים. a Broken axle על השביל הוא לא רק אי נוחות; זה יכול לסטרוט אותך מייל מעזרה.

כבד - Duty Axle Shafts

(התקבלה ל-FLT:0) ,0 (xle PirsssFLT:1) היא אחת ההשקעות הטובות ביותר שאתה יכול לעשות. Chromoly פלדה חזקה משמעותית מזו של פלדה המניה המשמשת פירים במפעלים. פירים אלה מטופלים בחום כדי לעמוד מול טוויסט ונפיחות.עבור בנייה קיצונית, לשקול החלפת בדנה 44 או דנה 60 גרם של התאספות מרוקטה מרוקנת זבל או מ- מחסנים גדולים יותר, לאחר צינורות עבים וחשמלים גדולים יותר.

סלקציה שונה

פתחה שונה שולחת את הכוח לגלגל עם ההתנגדות הקלה ביותר כאשר אחד מצמיגים מעל הקרקע, גלגל זה ספינים בעוד הצמיגים האחרים עם משטח נשאר קבוע.FLT:0 Air LockersuaFLT:1, כגון אלה מ ARB, מאפשר לך לנעול את השונה על הביקוש, לכפות גלגלים כדי לסובב יחד ללא קשר לשלוף.

שינויים ב-Gear Ratio

צמיגים גדולים יותר ביעילות להגדיל את יחס הנהיגה הסופי, שוד המנוע של torque. Re-gearing את השוני לשחזר את הכוח כי צמיגים גדולים לצרוך.לדוגמה, ג'יפ רץ 37 אינץ 'צמיגים יבצע באופן הסס עם המפעל 3.73 הילוכים. Swapping to FLT:04.88 או 5.13 הילוכים LTF:1 יכניסו את המנוע האופטימלי כדי להפחית את המנוע המהיר או להפעיל את המנוע.

הגנה תחת לחץ: לוחות ממולאים ו Armor

סרולינג רוק פירושו שתפגעו סלעים, זה לא עניין של אם, אבל כאשר הגנה על הרכיבים הפגיעים מתחת לג'יפ שלך חיונית למניעת התמוטטות ותיקוןים יקרים.

תגית: Transfer Case Skid Plates

ההצלחות הסקיצות במפעל על רוב הג'יפים הן פלדה מלוטשת דקת, אשר מתנדנדת בקלות תחת השפעה. פלדה לאחר שוק או אלומיניום מזחלות FLT:1 הם הרבה יותר עבה ומתוכנן לנפץ סלעים ולא לדה-עיוות. צלחת ממולאת איכותית צריכה לכסות את מחבת הנפט, המחבת, העברה, תיק העברה, דלק.

רוק Sliders

לוחות הסלע, עבודת הגוף בין גלגל היטב מתחת לדלתות, פגיעים מאוד. להיט אחד קשה יכול להצמיד את הלוח ואפילו לדחוף אותו לתוך הדלת קופה, למנוע את הדלת מפתיחה.FLT:0 Rock שקופיותFLT:1 הם צינורות כבדות-דואט או מעקה כי מחצץ או נמתח למסגרת.

Diff Covers ו- Steering Box Skids

(הכיסוי השונה הוא מטרה נוספת של שביתה דלת-שפל יכול לפצח את הכיסוי, לגרום שמן הילוכים להדליף ומוביל לכישלון קטסטרופלי:0 heavy-duty-duty-duty-duty-duty-duty-duty-duty-duty-duty-duty-duty-duty-duty ברזל או אלומיניום diff מכסה FLT:1 להחליף את הכיסוי הדקההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההה

שחזור: נקודות Winches and Recovery

אפילו הג'יפים המוכשרים ביותר נתקעים.איי מנצח אינו אות שאתה מצפה להיכשל; זהו כלי שנותן לך את הביטחון לנסות קווים קשים יותר בידיעה שאתה יכול להתגלות עצמית.הגדרה של winch נכונה היא מרכיב קריטי של כל אבן זוחלת.

Winch Selection and Mounting

בחר גרף:0 winch עם משיכה קו מדורג של לפחות 1.5 פעמים משקל הרכב הגס של ג'יפ שלך 1 [עבור כבד, שונה Wrangler Unlimited, כלומר 10,000 פאונד ל 12,000-pound winch. מסגרת סינתטית המועדפת על כבל פלדה עבור זחלות סלע.

נקודות התאוששות ואביזרים

(ה) צריך נקודות התאוששות חזקות הן בחזית והן האחוריות של הרכב.מפעל טוורוס הם לעתים קרובות לא מספיקים. InstallFLT:0D-ing Shackle RsphFLT:1 כי הם תקועים דרך המסגרת עם ציון 8 חומרה.לעולם לא לצרף רצועה התאוששות לנשף פגע.

6.מנוע ו- Drivetrain Performance

כוח סוס נוסף הוא נחמד, אבל עבור רוק זחיל, מומנט אמין ב RPM נמוך הוא המלך.המטרה היא לזחול פנים סלע בגובה 45 מעלות מבלי צורך לשנות את המנוע בצורה פראית או להחליק את המלכודת לשפר את מומנט נמוך ותגובה שברירית הם המוקד.

אוויר קר תופס ו- Throttle Body Spacer

(FLT:0) צריכת אוויר קרמה 1FLT) משפרת את זרימת האוויר לתוך המנוע על ידי החלפת תיבת האוויר המאובטחת עם מסנן זרימה חינם וצ'קוזי חלקה.זה יכול להגדיל את התגובה הבקר ולספק רווח צנוע בכוח סוס ו torque. a throttle Bodyr יוצר זעזועים בזרם האוויר הנכנס, אשר יכול לשפר את הדלק באטומיזציה ורווח נמוך ככל שאתה מנסה על פני טיפת גוף קטנה.

מערכת Exhaust system

מערכת של ההרחבה:0 (FLT:0)-back exhaust System of Fevolvet 1 (FLT:0) מצמצם את לחץ הפנים, ומאפשרת למנוע לנשום בחופשיות יותר.זה משפר תגובה וקירור מנועים.בחר מערכת שקטה מספיק כדי למנוע מזוגיות שבילים מעצבנות ושכנים, אך היא מזרימת מספיק כדי לתמוך ברווחי חשמל.

מנוע Tuning ו- ECU Calibration

מנועי הג'יפ המודרניים נשלטים על ידי ECUs מורכבים שניתן לתכנת מחדש. AFLT:0comp ECU tuneFLT:1 מתאמת מפות דלק, תזמון, ונקודות מעבר שידור.עבור סרולינג רוק, מנגן יכול לשפר תגובה מהירה במהירות נמוכה, ניהול דיסלקציה מחוסמת כי הוא שודד כוח ב- RPM נמוך, ולהתאים את השידור האוטומטי להיאחז בהילוך נמוך יותר במהירות גבוהה יותר.

7. חלוקת משקל ומרכז של התעלות

טפטוף רוק הוא משחק איזון.מרכז גבוה של הכבידה עושה ג'יפ נוטה להדוף על מדרון צד.כל שינוי אתה עושה צריך לשקול את ההשפעה שלה על חלוקת משקל.

סוללה וגישה מחדש

הסוללה של המפעל יושב גבוה במפרץ המנוע (FLT:0) במיקום נמוך יותר, כגון מתחת למושב הנוסע או באזור המטען האחורי של 1 (FLT:1), מוריד את מרכז הכבידה. השתמש סוללה AGM חתומה וקופסא מתאימה עם venting חיצוני.לעבור פריטים כבדים כמו בקרת winch ומחסנים אוויר כדי למקם את המיקום התחתון גם עוזר.

הובלת Gear and Tools

(ה) כיצד לארוז את הציוד שלך חשוב.פריטים כבדים כגון הילוך התאוששות, כלים, וחלקי חילוף צריכים להיות מאוחסנים נמוך ככל האפשר, קרוב למרכז הרכב ככל האפשר.הימנעות מטעינה של גג עם ציוד כבד. השתמש בקומת שטח המטען ולהבטיח כל דבר עם רצועות או במגירות. AFLT:0low-פרופיל מערכת אחסון מפרופיל אחסון 1FLT:1 שומר פריטים כבדים כמו כלי ו-Lift ממופעלים.

דלק טנקים

מיכל דלק מלא מוסיף משקל משמעותי לחלק האחורי של הרכב.עבור נסיעות ארוכות, לשקול את ה-FLT:0long-טווח דלק מ-FLT:1 כי הוא עולה נמוך יותר מהמכל במפעל ומספק חלוקה טובה יותר במשקל. לחלופין, נושאת דלק נוסף בקלפיות בעלות נמוכה על נושאת אחורית להימנע מנטילת משקל גבוה על הגג.

8.נהג סקיל

אין כמות חומרה מחליפה מיומנות מאחורי ההגה.השעיה הטובה ביותר, הצמיגים, והמנעולים לא מתכוונים לשום דבר אם אינך יכול לבחור קו, לנהל מומנטום, או לקרוא את השטח.השקעה בפיתוח שלך היא שדרוג ביצועים היעיל ביותר הזמין.

קורס נהיגה Off-Road

הוראה מקצועית מארגונים כמו FLT:0)Jeep Jamboree USAFLT 1 או TheFLT:2מאוחדים ארבע ו-Vol Drives AssociationsveFLT 3: מלמד טכניקות כמו שליטה על חצץ, מתפתל על ירידות, ומיקום ראוי. A כוחות ייעודיים אתה לתרגל בסביבה מבוקרת עם משוב מומחה.

זמן וים

המורה הטוב ביותר הוא חזרה.בקר בפארק מקומי מחוץ לכביש או אזור זוחל סלעים באופן קבוע.התחל על שבילים קלים יותר ובאופן הדרגתי להתמודד עם מכשולים קשים יותר. להתמקד על FLT:0 קלטות מותות' 1 (לא להכות מכשולים עם מהירות מופרזת. למד להשתמש בצמד ובלומות בתיאום עם הבקר כדי לזחול מעל מכשולים ללא אימון גלגלים.

למד מהקהילה

הצטרף למועדון ג'יפ מקומי או בפורום מקוון.זחלים רוק מנוסים בדרך כלל שמחים לחלוק ידע. שביל פועל עם נהגים מנוסים לחשוף אותך לקווים שונים וטכניקות.צפייה כיצד נהג מיומן יותר מטפל באותו מכשול מגלה כמה ספורט הוא טכניקה, לא רק חומרה.FLT:0Jeep's הרשמי של משאבים מחוץ לכביש 1LT:1 ו-FLT2Trailsibs, לא רק חומרה.

שיקולים אחרונים

[בניין זחל אבן ייעודי הוא תהליך של שיפור מתמשך.השינויים מכוסים כאן מהווים בסיס מוצק עבור כל ג'יפ המיועד לטיפוס מהיר מחוץ לכביש.התחל עם הגנה ושיקום, ואז להתמקד בהשעיה וצמיגים.סוף סוף, לטפל באקסלס והילוך.כל שדרוג נבנה על האחרון, יצירת מכונה גדולה יותר מסכום חלקיה.