ג'יפ קומפאס כ-A Serious Off-Road Contender

ג'יפ Compass תופסת מקום ייחודי במגזר SUV הקומפקטי.זה משלב יכולת יומיומית עם יכולת מחוץ לכביש, במיוחד בטרימים שלה רדיפטים.בעלים רבים בוחרים את Compass להרפתקאות בסופי שבוע, חיפוש שבילים, וטיולים מעל פני השטח, עם זאת, דוחקים כל רכב מחוץ לסוללה מציג מתחים כי רכיבי המפעל עשויים לא להתמודד ללא הגבלת זמן.

אתגרים במערכת Transmission System Challenges

השידור הוא אחד מאזורי הבעיה המצוטטים לעתים קרובות ביותר על פני דגמי ג'יפ Compass. בתרחישים מחוץ לכביש, שבו הרכב פועל במהירויות נמוכות על פני שטח לא אחיד, השידור סובל מתח חוזר מכפלת טורק, טיפוס תלולים, שינויים פתאומיים עומס.ה Compass הוצע עם כמה אפשרויות שידור, כולל 9 מהירות אוטומטית ומדריך מהיר, כל אחד עם סט של בעיות פוטנציאליות שלה.

זיהוי בעיות Transmission

נהגים לעתים קרובות מדווחים על שינוי קשה, מעורבות מאוחרת, או רעש שריקה כאשר השידור נמצא תחת עומס. בתנאים מחוץ לכביש, אתה יכול להבחין בציד השידור עבור הילוכים על קוויים או לא להחזיק הילוכים נמוכים במהלך הירידה. הסימפטומים האלה יכולים להצביע על נוזל שידור נמוך, ממיר טורק, או בעיות גוף פנימיות.

תחזוקה מונעת עבור Transmission

  • (FLT:0) משמעת פלויד: 1FLT משנה את נוזל השידור ופילטר במרווחים קצרים יותר מהמדריך של הבעלים ממליץ אם אתה מחוץ לכביש באופן קבוע.חום הוא האויב העיקרי של נוזל שידור אוטומטי, ויציאה מכביש מייצרת יותר חום.תוכנית לשינויים נוזלים כל 30,000 עד 40,000 קילומטרים במקום תקן 60,000.
  • (FLT:0) סיוע מתפתל: 1FLT לשקול התקנת שידור עזר קריר יותר אם אתה נוהג לעתים קרובות בסביבות עתירה גבוהה או על שבילים מהירים תלולים, זה תוספת פשוטה יכול להאריך את חיי השידור באופן משמעותי.
  • (FLT:0) בחירה: FLT:1 השתמש במצב הנהיגה המתאים, כגון חול / מחמוד או רוק, אשר מתאים את לוגיקה שינוי כדי להפחית ציד הילוכים ולמזער את הצטברות חום. להימנע באופן ידני overriding הילוכים בחירת הילוכים באופן אשר מכריח את השידור לתוך RPMs גבוה ללא צורך עבור תקופות ארוכות.
  • (ב) [ה]:0] בדיקה regular Check: יש בדיקת מכונאית עבור דליפות נוזלים סביב מחבת השידור וקווי קריר יותר.דפה קטנה עלולה להוביל לכישלון גדול על השביל.

מערכת העצבים לובשת תה

השעיה היא עמוד השדרה של יכולת מחוץ לכביש.הג'יפ Compass משתמש בהשעיה חזיתית MacPherson והגדרה אחורית רב-קישורית. בעוד שתצורה זו מספקת איזון סביר של נוחות ושליטה, זה לא בלתי ניתן להבנות.

סימנים של עייפות

אינדיקטורים נפוצים כוללים רעשים קלוק כאשר חוצים מכשולים, גוף מוגזם מתגלגל במהלך פינה, לא אחיד ללבוש צמיג, וירידה בולטת בנוחות נסיעה. wrn שיחים לאפשר תנועה לא רצויה בגיאומטריה השעיה, אשר יכול להשפיע על דיוק היגוי והיערכות. במקרים חמורים, באביב שבור או מלוטש הלם דולף יכול להשאיר אותך תקוע.

חיזוק העודף לשימוש Off-Road

  • (FLT:0) מרכיבים מוגדלים: FLT:1 זעזועים חלופיים סטנדרטיים ו struts לעתים נדירות לספק את הצורך בלחיצת דרכים אגרסיבית.חשב לאחר אפשרויות שוק המיועדות לשימוש overlanding או מחוץ לכביש.יחידות אלה בדרך כלל תכונות מאגרים נוזלים גדולים יותר ומגמגם יותר כדי להתמודד עם חום והשפעות חוזרות ונשנות.
  • (ב) ⁇ :0 (ב) ⁇ :0) , ראה את כל הצידות ההשעיות כל 15,000 קילומטרים.חפש סדקים, דמעה או עיוות.
  • (FLT:0Sway bar Discon Dis Dis Diss: FLT:1ir; אם נתיבי החוץ שלך כוללים articulation חמור, התקנת קישורים מהירים של sway sway יכול לשפר את נסיעות הגלגל להפחית את הלחץ על שיחים ומדרגות. לנתק אותם רק לשימוש מחוץ לכביש ולהתחבר מחדש לפני החזרה לריצוף.
  • (FLT:0) לוח הזמנים של ניהול: 1 לאחר כל נסיעה גדולה מחוץ לכביש, לבדוק את יישור הגלגל.אפקטים יכולים לשנות סומבר והגדרות טוטה, המוביל לבישת צמיגים מואצת וטיפול גרוע.

מנוע מתחמם בתנאי Rחוס

ג'יפ Compass מופעל על ידי מנוע של 2.4 ליטר של ארבעה צילינדרים או, בחלק מהמודלים החדשים יותר, יחידה טורפת 2.0 ליטר.שני המנועים מסוגלים, אבל הם מייצרים חום משמעותי תחת עומס מתמשך. off-road נהיגה - במיוחד במהירויות נמוכות, בטמפרטורות גבוהות, או על ציונים תלולים - שטף אוויר דרך הרדיו, מה שהופך את הסיכון האמיתי.

הסיבות להתחממות יתר

מעבר למחסור הברורה של זרימת האוויר, גורמים נפוצים כוללים רדיור מוצף חלקית, מעריץ קירור כושל, תרמוסט תקוע, או דליפה מגניבה מן ההואה פגועה. בתנאים מאובקים, finator יכול להיות ארוז עם פסולת, עוד צמצום יעילות החלפת חום.יש גם דיווחו על משאבת המים שלא הייתה מוקדמת, מה שמוביל לאובדן קריר ועלייה מהירה.

לשמור על הקטר מגניב

  • (FLT:0Cooling System flush:FLT:1 פלוש ו refill את הקריר כל שנתיים או 30,000 קילומטרים, אשר כל אחד מגיע ראשון. השתמש בסוג מגניב של היצרן-recommend מעורב מתכות בלוק המנוע דורש מעכבי קורוזיה נכונה כדי למנוע אלקטרוליטיזה והשפלה רכיב.
  • (ב) ⁇ :0) ,Radiator ניקוי: 1 לאחר נסיעות מאובקות, ריסס את הדיאטור ואת condenser מהצד המנוע עם זרם עדין של מים כדי להסיר בוץ והריסות. להימנע ממשטים בלחץ גבוה שניתן לכופף את הפניקס.
  • (FLT:0Coolant Level Check: FLT:1 לעשות לבדוק את החלק המגניב של שגרת טרום-טיול שלך.ה מיכל על גדות מעלים צריך להיות מלא קו מילוי קר כאשר המנוע מגניב.
  • (FLT:0) ניטור טמפרל: 1FLT) התקן מד טמפרטורה קריר לאחר שוק או סורק Bluetooth OBD-II המציג נתונים של מנוע בזמן אמת בטלפון שלך.מדד המפעל הוא חלק במכוון ולא יכול להזהיר אותך לטמפרטורה עולה עד מאוחר מדי.
  • (FLT:0) תפעול: FLT:1 לבחון את מאוורר קירור חשמלי באופן קבוע.עם המנוע בטמפרטורה הפעלה ואת מיזוג האוויר, המאוורר צריך לעבור על ומחוץ.

מערכת חשמל Vulnerabilities

כלי רכב מודרניים מסתמכים על רשת מורכבת של חיישנים, מודולים, וחיפוש אחר כך, ה-Jeff Compass הוא לא יוצא דופן.סביבות מחוץ לכביש מציגות לחות, עפר ורטטט שיכולים להתפשר על קשרים חשמליים.בעיות חשמליות לסירוגין הן בין הנושאים המרגיחים ביותר לאבחן, אבל רבים ניתן למנוע עם זאת.

חשמל משותף

הבעלים מדווחים על בעיות עם הסוללה מתפוררות במהירות, התנהגות לא סדירה ממערכת בקרת היציבות האלקטרונית, כשל שליטה בגבעה יורדות, ותקלות אורות פנימיים או חיצוניים. Wiring chaing נגד ה- משככי או שפשף נגד הקצוות חדים יכול לגרום לקצרים שקשה לאתר.

הגנה על ארכיטקטורת החשמל

  • (FLT:0Battery Securitymia: FLT:1) ודא שהסוללה רכוב בבטחה.דפוסים מחוץ לכביש יכולים לשחרר מסופי רופפים ולגרום נזק להצלחות פנימיות. השתמש בעניבה סוללות שמתאימה לשקדנות.חשב הגדרה כפולה-באט אם אתה מפעיל תאורה עזרית, מנצח או מקרר.
  • (FLT:0) חיבורים עמידים למים: 1FLT) החלים נזיפה דיאלקטרית לכל המחברים החשופים מתחת למכסה ומתחת לרכב.תרכובת זו דוחה לחות ומונעת קורוזיה.עבור מחברים שאינם חתמים, לשקול שימוש במשכי חום-שטיפה אך אינם צריכים לתקן או להאריך את הזיקור.
  • (ב) עיין ב[[המאה ה-1]] ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]
  • (FLT:0Ground Points:03FLT:1 נקי ודק את כל הקשרים הקרקעיים מדי שנה.קרקע ענייה עלולה לגרום אורות dim, הפעלה איטית של חלונות, ו-Shine Reading שגיאות. Remove כל קורוזיה עם מצחצח חוט וליישם שכבת דקת של תרכובת אנטי קורוזיה.
  • (FLT:0)Sensor Caremia: FLT:1 חיישנים מהירות הגלגל בשימוש על ידי מערכות ABS ויציבות בקרת מערכות נחשפים לבוץ והריסות. לנקות אותם בזהירות עם מכחול רך ניקוי ברך אם אתה מבחין אורות אזהרה לאחר טיול בוץ.

ביצועים ומניעה נזק

Tires הם הרכיב החשוב ביותר עבור משטחים מחוץ לכביש ובטיחות.המפעל כל העונה צמיג על מודלים רבים של Compass הם מספיק עבור כבישים חמורים קלים אבל ליפול קצר על שבילים סלעיים, בוץ עמוק או חול רך. טיר נזק הוא אחת מהסיבות הנפוצות ביותר עבור תיקונים בצד שביל, וצמיגים שטוח באזור מרוחק יכול להפוך טיול נהדר ליום ארוך.

בחירת הימין

בחירת צמיגים המיועדים לשימוש מחוץ לכביש היא קו ההגנה הראשון.חפש את כל צמיגי הרדין או בוץ-טרריין עם מחצני מוליכים מתחזקים. 3-ply צדוול בנייה מתנגד חתכים ונקודות מסלעים חדים. טירס עם דפוס טארוט אגרסיבי יותר גם מספק מתחזים טובים יותר על פני השטח רפיחים, ובכך להפחית את הסבירות של ספינינג וחפירות, אשר יכול לחשוף את הצד לפגיעות.

Tire Care וניהול לחץ

  • (FLT:0) התאמות:FLT:1 בלחץ הצמיגים של נהיגה מחוץ לכביש מגביר את טביעת הרגל של הצמיגים, משפר את הדחף, ומפחית את הסיכון של punctures.עבור רוב שטח סלעי או חולי, 18 עד 22 psi הוא נקודת התחלה טובה.עבור חול עמוק, אתה יכול לרדת 12 עד 15 psi תמיד לשאת אוויר אמין כדי לנפח כבישים לפני החזרה.
  • (FLT:0) בדיקה ויסקיאלית: 1FLT:1 צמיגים לאחר כל מפגש מחוץ לכביש.חפש חתכים, bulges, סלעים מוטבעים, ולא אפילו ללבוש. להתמקד על הקירבים, שבו הנזק הוא מסוכן ביותר. Remove כל אבן מן הירכיים קורא כדי למנוע מהם לעבוד עמוק לתוך הגומי.
  • (FLT:0) רצף המוכנות: 1FLT ( 1) ודא כי הצמיגים שלך מנופחים כראוי וכי יש לך את הכלים לשנות את זה. חוסם בגודל מלא עדיפה על חילוף זמני קומפקטי לשימוש מחוץ לכביש.אם הקופה שלך לא נושאת חיסכון בגודל מלא מן המפעל, לשקול השקעה בפתרון אחד ופתרון מתאים.
  • (FLT:0) סיבוב:00Tire רוטט מעייף כל 5,000 עד 7,000 קילומטרים כדי לקדם אפילו ללבוש. off-road נהיגה נוטה ללבוש את צמיגי החזית מהר יותר, במיוחד אם אתה מפעיל לחץ נמוך יותר.

מערכת העצבים בסביבה של Off-Road

מערכות ברינג על ג'יפ Compass הן בדרך כלל אמינות, אבל שימוש מחוץ לכביש מציג מתחים ייחודיים. חזר על כיס על ירידות תלולים יכול לחמם את הרוטורים ואת החבובים, המוביל ללוע. Contaminants כגון בוץ, מים, חול יכול להאיץ את ללבוש ולפגוע גלישת caliper.

Brake Wear Patterns

סימנים של צרות בלם כוללים פדראלית נפוחה, מושך לצד אחד במהלך הרינג, שחיקה רעשים, ופולנסציה דרך הפטפטמה במהלך עצירות. off-road נהיגה יכול לגרום בוהק על משטח החפיסת אם הבלמים משמשים במידה רבה מבלי לאפשר להם להתקרר. Mud ארוז סביב החפייפים יכול גם למנוע את החבובות מרתיעה, לגרום באופן מלא ומושך.

שמירה על Braking Performance

  • (FLT:0Brakesh נוזל נוזל: 1FLT) לשנות את נוזל הבלם כל שנתיים.נוזל ברק הוא Hygroscopic ו סופג לחות לאורך זמן, הורדת הנקודה הרתיחה שלו. בתנאים מחוץ לכביש שבו הבלמים משמשים בכבדות, נוזל כי ספג לחות יכול לרתום, לייצר בועות ריקות וכתוצאה מכך רך או אבוד.
  • (FLT:0)Caliper תחזוקה: 1FLT 1 Inspect the caliper שקופיות pins מדי שנה.If They Sticking, לנקות אותם עם ניקוי בלמים וליישם מעיל דק של סיכה סיליקון.
  • (FLT:0) בחירה: FLT:1 עבור שימוש מחוץ לכביש, לשקול כריות של חצי מטריאלי על כריות אורגניות. Semi-metallic כריות להתמודד עם טמפרטורות גבוהות יותר ולספק יותר נשיכה עקבית בתנאים רטובים.
  • (FLT:0) טכניקת ההשמדה: FLT:1ir השתמש במנוע בזיוף והירידה בגבעה של הרכב כאשר זמין במקום לרכוב על הבלמים עבור ירידות ארוכות.טכניקה זו מפחיתה את הצטברות החום ושומרת על מערכת ההבהמה לכשאתם זקוקים לה.

מערכת ניהול רכב ו- 4-Wheel-Drive

הלב של כל רכב מחוץ לכביש הוא הכונן שלו.הג'יפ Compass מציע כונן הקדמי כסטנדרט על גבי משולשי בסיס, אבל מערכות הנעה של ארבעה גלגלים - Jeep Active Drive ו-Jeep Active Drive Low - הם מה שמאפשר יכולת קשה מחוץ לכביש.מערכות אלה כוללות יחידת העברת חשמל, מודול כונן אחורי, ובכמה גרסאות, מערכת הילוכים נמוכה.

מקרה העברה ודברים שונים

מערכות כונן פעיל להשתמש מודול כונן אחורי כי מעורב באופן אוטומטי כאשר אובדן בדרכי הנשימה מזוהה.עם הזמן, נוזל מודול כונן אחורי יחידת העברת כוח יכול לפגום. רמות נוזלים נמוך או נוזל מזוהמים יכול לגרום לעיכוב מעורבות, רעשים יוצאי דופן, או כישלון מוחלט. כמה בעלי דיווחו על מודול הנהיגה האחורי עקב אי ספיקת מים לאחר מעברים עמוקים מים.

דיקור ו-Axle Maintenance

מגפי גומי על מפרקי המהירות הקבועים יכולים לפצח ולקרוע, המאפשרים לבריחה ולמזהמים להיכנס. A כשל CV משותף לייצר רעש לחיצה על המסלול, מפרק קורות חיים שבור יכול להשבית את הרכב.

  • שינויים:0 (FLT:1 שינוי הנוזל במקרה ההעברה, חזית השונה, וחזור שונה כל 30,000 קילומטרים אם אתה מחוץ לכביש באופן קבוע.
  • (FLT:0) בדיקה: 0Boot Check:FLT:1 בדוק את המגפיים המשותפים של CV במהלך כל שינוי שמן.חפש סדקים, דמעות, או splatter. Replace aפגום באופן מיידי ולא לחכות למפרק להיכשל.
  • (ב) [13] זהירות מים: 1FLT להימנע ממעברי מים עמוקים בכל פעם שניתן.אם אתה צריך לחצות מים, להמשיך לאט ולבדוק את נוזלי ההנעה שלך עבור סימנים של זיהום מים לאחר מכן.
  • (FLT:0) השימוש לטווח ארוך: FLT:1ir אם התוספת שלך מצוידת Active Drive Low, לעסוק בטווח הנמוך רק כאשר הרכב הוא יציב או נע במהירות נמוכה מאוד.

מערכת קירור מעבר לקטר

בעוד קירור המנוע הוא קריטי, Compass גם מסתמכ על מערכות קירור עבור השידור, כוח ההגה, ולפעמים את החלק האחורי של טרימים גבוהים יותר. אלה קרירים עזר הם לעתים קרובות קטנים ו ממוקמים במיקומים שבו הם יכולים להיות מוצפים עם בוץ ו debris. הזנחה אותם יכול להוביל כישלונות משניים לעזוב אותך תקוע.

(FLT:0) צעדים מתקדמים: FLT:1 Inspect all auxiliary קרירים בו זמנית אתה לנקות את המברק הראשי.וודא קווי השידור קרירים אינם kined או שפשף נגד מסגרת.אם אתה מוסיף winch או כבד לאחר השוק, לאמת כי זרימת האוויר הקרירים אינה חסומה.

גוף ו Chassis Protection

מתחת לג'יפ Compass הוא לא כמודלים גדולים יותר של ג'יפ.מחבת הנפט, מחבת השידור, מיכל דלק ורכיבי ממצה פגיעים להשפעה מפני סלעים ומגפיים.נזקים לרכיבים אלה עלולים לגרום לדלפות, שריפות או פשרה מבנית.

הוספת הגנה

  • (FLT:0) צלחות מטבול: 1FLT (התקנה לאחר שוק צלחות עבור מחבת הנפט, שידור, תיק העברה, מיכל דלק. הצלחות מלוטשות הם דקים ומציעים הגנה מינימלית.לאחר אפשרויות שיווק מותגים כמו Mopar, ARB ואחרים עבה יותר ומכוונים לקחת השפעות חוזרות ונשנות.
  • (FLT:0) Rocker Railsue: FLT:1 Rocker פגיעה בלוח לוח סלעים נפוץ על שבילים צרים. רוק שקופיות כי הברוט למסגרת לספק משטח מחוספס שמגן על לוחות הגוף ומאפשר לרכב לטבול מכשולים ללא ריסוק הסלעים.
  • (FLT:0) פיזור: אם אתה נוהג באזורים שבהם כבישים מלחים או היכן אתה נתקל במעברי מים מלוחים, לשקול יישום תת-קרקעית גומי לאזורים פגיעים.ציפוי זה מונע חלודה וקורוזיון. להיזהר לא למעיל אזורים כי צריך למחוץ חום, כגון מערכת ממצה.
  • (FLT:0)Frame Checkment: 1 (FLT) בודק מדי שנה את המסגרת ואת תת-מסגרת לסדקים, חלודה, ואפקטים של צומת דרכים שנראים קטנים יכולים לגרום לסדקים שיער שגדלים לאורך זמן.

מערכת דלק

נהיגה מחוץ לכביש יכולה לעורר סימנט והריסות במיכל הדלק, במיוחד אם אתה נוהג לעתים קרובות על שבילים מאובקים או חוליים. Clogged דלק מסננים, משאבות דלק כושלות, וזרקים מזוהמים נפוצים יותר בכלי רכב המשמשים מחוץ לכביש.בנוסף, דלקים מלוכלכים אלנול יכולים למשוך לחות, המוביל לקרוס בתוך מערכת הדלק.

(FLT:0) צעדים מתקדמים: FLT:1 להחליף את מסנן הדלק במרווחים המומלצים, או לעתים קרובות יותר אם אתה חושד זיהום דלק. השתמש בתוסף דלק באיכות גבוהה המכיל מתפזר מים אם אתה גר באקלים חממה או אם הרכב שלך יושב לתקופות ארוכות בין נסיעות.

פיתוח לוח זמנים של תחזוקה מונעת

מניעת בעיות ב-Jeep Compass המשמש עבור נהיגה מחוץ לכביש דורש לוח זמנים תחזוקה אגרסיבי יותר מאשר ההמלצות הסטנדרטיות.תנאים שאתה חושף את הרכב כדי להתאים ישירות להעלאת שיעורי לבוש. a היטב-mainned Compass יכול לספק שנים רבות של שירות אמין מחוץ לכביש, אבל הזנחה מאיצה את הכישלון באופן דרמטי.

הנה לוח זמנים של תחזוקה מוצע עבור Compass המשמש לפחות 10 ימים בשנה:

  • לפני כל נסיעה מחוץ לכביש:FLT:1 לבדוק את כל רמות הנוזל, לחץ צמיג כולל פונקציית המלט, הבלם, תאורה. inspect the השעיה ומניעה עבור נזק גלוי או דליפות.
  • (FLT:0) לאחר כל נסיעה מחוץ לכביש: FLT:1 Wash the underside ביסודיות כדי להסיר בוץ והריסות. Inspectצמיגים עבור נזק. לבדוק עבור דליפות נוזלים. לנקות את הרדיור והקררים.
  • (ב) כל 5,000 מייל: 10:1 צמיגים רוטט (בולט) כריות בלם אינספיריט ורוטורים.בדקי מגפי קוהרס.
  • (FLT:0) כל 15,000 קילומטרים: מנוע Replace 1 מסנן אוויר ופילטר אוויר תא. Inspect allחגורת ו hoses. לבדוק מצב סוללה ומסוף נקי.
  • (FLT:0) כל 30,000 קילומטרים: שינוי נוזל שידור מסנן ופילטר. שינוי מקרה העברה ונוזלים שונים. פלוש ולהחליפם נוזל בלם.
  • (ב) כל 60,000 קילומטרים: מילואים 1 (החלים) לוכדים את מערכת הדלק, כולל משאבת הדלק והזרקות. להחליף את משאבת המים אם יש סימן של דליפה או ללבוש.

שמירה על יומן מפורט של תחזוקה שלך וכל תיקונים שבוצעו עוזר לעקוב אחר דפוסים ומספק מידע יקר אם אתה צריך לאבחן בעיה מאוחר יותר. יומני דיגיטלי הם נוח, אבל מחברת פשוטה שנשמרה בתיבת הכפפה עובד בדיוק כמו כן.

מסקנה: אמון על השביל באמצעות מניעת

ג'יפ Compass הוא כלי רכב מסוגל מחוץ לכביש שיכול להתמודד עם מגוון רחב של שטח כאשר נשמר כראוי.הבנת הבעיות הנפוצות המשפיעות על המודלים האלה - מתח טרנסירציה, שיעול, מנוע מהתחממות יתר, פרצות חשמליות, נזקי צמיגים, בלם, בעיות מניעה, ונזק גוף - הוא הצעד הראשון למניעתם הוא כמעט יקר פחות וגרוע יותר מאשר תיקון, במיוחד כאשר אתה נמצא ממרכז הקרוב ביותר.

להשקיע זמן בבדיקות רגילות, באמצעות חלקי חילוף איכותיים, ולהתאים את טכניקות הנהיגה שלך לשטח ירחיב את החיים של ה- Compass שלך ולשפר את הבטיחות שלך.שום רכב אינו חסין להיכשל בתנאים קיצוניים, אבל בעל פרואקטיבי יכול להפחית באופן דרמטי את תדירות וחומרת הבעיות.אם אתה מדביק שבילים סלעיים במואב, לחקור יערות בהרי העשן, או לחצות אותם במדבר, יש לשטוף היטב עם ג'יפטרף, יש לשטוף היטב עם ביטחון עצמי.

לקבלת מפרטים מפורטים יותר והמלצות תחזוקה רשמיות, להתייעץ עם ה-FLT:0Jeep Compass מדריך של הבעלים של MopareurFLT:1 . {ה} טכניקות נהיגה מחוץ לכביש ו הכנת רכב מתקדמת מכוסה באופן נרחב על ידי ארגונים כגון FLT:2Tread Lightly! התוכנית!FLT 3: 3, אשר מקדם אחראי על בידור, חובבי ובעליים מספקים קהילות אמיתיות עבור פתרונות ספציפיים, ולמידה.