מדוע שתייתות של שתי דקות עומדת בחוץ ל-Off-Road Enthusiasts

הג'יפ וורנגלר, גלדיאטור, ומשפחות צ'ירוקה זכו למוניטין של כמה מהמכוניות בעלות היכולת ביותר מחוץ לכביש הישר מהמפעל.אבל עבור בעלי רבים, הרצון לדחוף קדימה לתוך בוץ עמוק, לטפס על פני סלע תלולים יותר, ולתמודד עם שבילים טכניים גדולים יותר שמניעים אותם לשנות את הנוקשות שלהם.

מאמר זה שואב ישירות מחוויות הבעלים האמיתי כדי לחקור כיצד מעלית דו- אינץ ' מופיעה בשני סביבות הכביש המהיר ביותר: בוץ עמוק וסלע טכני זוחל.אתה תלמד מה עובד, מה לא, ומה בורסות לצפות לפני שאתה מתחייב לשדרג.

הבנת המעלית 2Inch: סוגים, מה זה בעצם עושה

מעלית דו- אינץ' מגבירה את המרחק בין החרדות של ג'יפ לבין הגוף שלה, ומספקת ריצוף נוסף.עם זאת, לא כל הרימות 2 אינץ' נוצרו שווים.בעלים בדרך כלל בוחרים בין שלושה סוגים עיקריים של ערכות מעלית:

  • (FLT:0) Liftsures: 1FLT 1 פוליאורטן או חללי מתכת יושבים מעל חרות האביב של המפעל.אלה הם האפשרות הזולה ביותר ולשמור על איכות הנסיעה במפעל עבור החלק הגדול ביותר.
  • (FLT:0) ספינג ליבות: 1FLT (החליפים) או מעיינות עלים מספקים גובה נסיעה מוגברת ולעתים קרובות כוללים זעזועים משודרגים.
  • (FLT:0)Complete Suspension Lifts:IRLT:1 , ערכות אלה להחליף מעיינות, זעזועים, זרועות שליטה, מעקב אחר ברים, ולפעמים קישורים לבריים sway, בעוד יקר יותר, בעליים שבחרו להשלים 2 אינץ 'מעלות מדווחים על השילוב הטוב ביותר של נקה, articulation, וחיזוי טיפול הן בסביבות בוץ וסלע.

ללא קשר לסוג ה-Pep, מעלית דו-צ'רית משיגה שלושה שיפורים מכניים מרכזיים המשפיעים ישירות על ביצועי הכביש:

  • (FLT:0) טיהור קרקעי משוחרר: ראט' 1 (Raising the car by 2 אינץ') מוסיף כ 2 אינץ' של נקה בנקודות התלות הנמוכות, כגון השוליים, העברת התיק מלוטש, ומצה.
  • (ב) גישה מוכחת, עזיבתה וזווית של פרידה: FLT:1 זוויות אלה קובעות כמה תלולה של מכשול הג'יפ יכולה לטפס או לרדת ללא מגע גוף.מעלה 2 אינץ' יכולה לשפר את הזווית של עד 5 מעלות, בהתאם למגרש ולהגדרת הצמיגים.
  • (FLT:0)Room עבור צמיגים גדולים יותר:FLT:1 רוב ערכות להרים 2 אינץ 'אפשר לבעלי להתאים 33 אינץ 'צמיגים (עד למפעל 31 אינץ 'או 32 אינץ 'צמיגים) ללא שפשף. צמיגים גדולים יותר לשפר ישירות את המתיחה בבוץ ולספק חתמת מגע גדולה יותר על פני סלע.

חוויות בעלות אמיתיות במואד

דרישות נהיגה מואד דורשות פינוי, אחיזה וניהול תנופה.בעלים שמנהלים מעלית דו-סנטימטרית דרך בוץ עמוק, שבילי יער לאחר גשם כבד, ופארקי בוץ ייעודיים מדווחים באופן עקבי כי המעלית משנה את יכולת הג'יפ בתנאים אלה.

מניעת הקלירנות משופרת

היתרונות המצוטטים לעתים קרובות ביותר בשטח בוץ הוא ההנקה הנוספת.אחד הבעלים של JL Wrangler מן הצפון מערב האוקיינוס השקט תיאר שביל כי לבלוע באופן שגרתי את ג'יפים של מלאי עד ללוחות הרצפה.לאחר התקנת מעלית של 2 אינץ ' עם 33 אינץ 'בוץ צמיגי בוץ אינץ ', אותו שביל הפך להיות מנוהל.

ביצועי טיירה אינם נעולים על ידי המעלית

כמה בעלי חיים ציינו כי מתאים 33 אינץ 'צמיגים, שניתן על ידי המעלית 2 אינץ ', היה הגורם הגדול ביותר בליטיון בבוץ.בעלים JKU אשר תכו את הביצה של דרום מזרח הסביר כי עם צמיגי המפעל, אפילו עם מעלית, הג'יפ היה צף על גבי הבוץ לאבד את המתפתל. ברגע שהוא לשדרג לצמיגים אגרסיביים בוץ עם 33 אינץ ', ואוויר מעוקלף לתוך הצמיגים מלאים.

יציבות ואמון נהגים בתנאים סליפריים

בעלי רבים ציינו כי גובה נוסף משנה את נקודת המבט של הנהג.שב 2 אינץ 'גבוה יותר מאפשר לך לראות את השטח קדימה ברור יותר, אשר הוא בעל ערך במיוחד בבוץ שבו ruts ומכשולים מוסתרים נפוצים. אחד הבעלים של גלדיאטור ציין כי המעלית גרמה לג'יפ להרגיש יציב יותר כאשר מתפתל צד בבוץ, כמו המסלול רחב יותר (לעתים מושג עם חללים או לאחר גלגלים) בשילוב עם המעלית כדי להפחית את התחושות של נהיגה טובה יותר.

המעלית השנייה אינץ' לא רק שיפרה את הג'יפ שלי מבחינה טכנית, היא שינתה את הדרך שבה פניתי לבוץ רץ. "אני מחפש אותם כי אני יודע שהניקוי הוא שם" - הבעלים של ג'נקו, קולורדו.

מחקר: A Mud Run Veteran's Perspective

בעל אחד שמשתתף בבוץ מאורגן ואירועי צדקה מחוץ לכביש חלקו חשבון מפורט של חווית המעלית הדו-חמצני שלהם.הם התקין מעלית חלל ידידותית תקציבית על ג'יפ וורנגלר JL ושימו לב מיד כי הג'יפ יתפצל על בורות בוץ שגרמו בעבר למגרש לחפור ולעצור את המכונית הקרה.

חוויות בעלות אמיתיות בRock Crawling

רוק זוחל במקומות שונים על ג'יפ מורם: השעיה, סלקציה אקסקלית, וגישה / סטיות מפוכחות הופכת להיות מכריע.מעלה 2 אינץ ' מתוארת לעתים קרובות כנקודת המתוקה עבור שבילי סלע קלים וקשה, ומספק מספיק ברור לנווט סלעים גדולים ללא העלאת מרכז של כוח הכבידה כה גבוה שהופכת לדאגה.

ניווט הופך להיות פחות מתח

הבעלים שמטפלים שבילי סלע מדגישים לעתים קרובות כי המעלית 2 אינץ 'מצמצמצת את מספר הפעמים שהם צריכים לזהות או לערעור סלעים.בעל ג'יפ מ Moab, יוטה, הסביר כי על שבילים דירגו 4 עד 6 מתוך 10, מעלית 2 אינץ' עם 33 אינץ 'צמיגים אפשרו לו לנקות את הצמיגים המובילים ואת סלעים כי היה יצר קשר עם מסילות הסלע או שליטה נמוכה יותר על ג'יפ.

תגיות: Transform Steep מטפסs

אחד היתרונות המסוכנים ביותר שדווחו בזחלת הסלע הוא השיפור בזווית הגישה.מספר בעלים מדדו את זווית הגישה שלהם לפני ואחרי מעלית 2 אינץ ' ורשמה עלייה של 3 עד 5 מעלות, בהתאם לגיאומטריה של נתקלה ג'ק אשר באופן קבוע זוחל סלאבים גרניט בסיירה ציין כי לפני המעלית, הקדמי שלו לעתים קרובות היה מגע עם סלע על פני תלולים, כמו גם כדי למנוע את זהה פחות מביך, לאחר מכן, כדי לקבל את זהה, כדי פחות מעודת, לאחר מכן, כדי לקבל פחות מעודת, כי הם היו פחות מעודת, כי הם פחות מעודפים.

Suspension Flex ו- Wheel Articulation

הצלחה זוחלת רוק לעתים קרובות מגיע עד כמה ההשעיה יכולה לשמור על כל ארבעת הצמיגים מגע עם הקרקע. הבעלים שבחרו להשלים 2 אינץ 'מעליות להרים ערכות להרים ערכות עם זרועות מתקדמות יותר זעזועים נסיעות דיווחו על הרבה יותר טוב יותר articulation בהשוואה למעליות חלל. A TJ אשר מנהל 2 אינץ 'זקן A Emu אביב מרימה תיאר כיצד הג' יכול לחצות גנים סלע עמוק ללא הסרת צמיג, שמירה על מערכת ההפעלה על פני השטח של בית קפה קריטי שבו הוא חסר יכולת הליכה.

"על מניה JK הייתי צריך לבחור את דרכי בגן רוק בזהירות, לעתים קרובות צריך לערעור סלעים כדי למנוע ריכוז גבוה.המעלית 2 אינץ' לתת לי לנהוג על מכשולים שהיו פעם לעצור אותי קר."

מקרה: רוק רוק חטוף טכני באוזארקים

בעל אחד תיעד ריצה מאתגרת על שבילי בסגנון Rubicon של הרי Ozark. ריצה מעלית דו-סנטימטר עם ניתוק קדמי הקדמי ו 33 אינץ ' כל צמיגי הרדאר, הג'יפ לנווט סדרה של מובלות תלולים וקטעי הונאה אשר לפני כן אילצו קערה של ריבוע Wrangler כדי לחזור. הבעלים ציין כי המעלית סיפקה מספיק ברור כדי למנוע את המרחץ על פני השטח הקטן ביותר עקב קריסת של שטח זה היה שיפור של שטח רק לאחר מכן.

אתגרים ומסחר-Offs דווח על ידי הבעלים

אין שינוי ללא פשרות. הבעלים שחיו עם מעלית של 2 אינץ' עבור אלפי קילומטרים מדווחים כמה אתגרים שיש לקחת בחשבון את ההחלטה שלך.

בעיות של אחריות דורשות תשומת לב מקצועית

בעלי רבים דיווחו כי התקנת מעלית דו-צ'נט – במיוחד באביב או להרים את הרימות התלה המלאות – הרחיקו את היישור של ג'יפ שלהם. קאמבר וזווית של סייקר לעתים קרובות משמרות, מה שמוביל לשיטוט, לא אפילו ללבוש, או גלגל ההגה המום.בעל גלדיאטור ציין שלאחר התקנת המעלית שלו, הג'יפ נמשך ימינה על הכביש המהיר, אשר נדרש מסלול מקצועי מותאם וסוף קבוע הוא לא מתאים לעתים קרובות:

גוף מורחב משפיע על ממזר

העלאת מרכז הכבידה של המכונית על ידי 2 אינץ ' בולטת במהלך הפינות.מספרים תיארו גליל גוף מוגבר, במיוחד כאשר המעבר מכביש המהיר נסיעה למסלולים מעוותים. אחד בעל Wrangler הסביר כי בעוד המעלית הייתה פנטסטית מחוץ לכביש, הוא היה צריך להאט יותר עבור סיבובים חדים על סלמנט.

אימון יתר על המידה ודאגות

צמיגים גדולים יותר וגובה הנסיעה מוגברת מציבים לחץ נוסף על הכונן.יש בעלי דיווחו כי הג'יפים שלהם רצו מעט חם יותר בתנאים קיצוניים, במיוחד כאשר זוחלים במהירויות נמוכות בטמפרטורות גבוהות. אחד ג'ל אשר מפעיל שידור ידני ציין כי המצמד הרגיש יותר מתוח כאשר מטפס מכשולים תלולים עם 33 אינץ' צמיגי.בנוסף, בעלי שלא regears שלהם לעתים קרובות של ביצועים מתוחכמים 33 גרם להורדת 456.

תחזוקה ולבוש בולט

הבעלים הראו כי ערכות מעלית יכולות להאיץ ללבוש על רכיבים מסוימים.כדור מפרקים, עניבה מסתיימת, ולשלוט שיחי זרוע נוטים ללבוש מהר יותר עם גובה נסיעה מוגברת וצמיגים גדולים יותר, במיוחד אם הג'יפ לעתים קרובות מונע מחוץ לכביש. אחד הבעלים של JK דיווחו להחליף את מפרקי הכדור שלו 40,000 קילומטרים לאחר התקנת מעלית 2 אינץ ', בעוד ג'יפים מלאי על אותם שבילים בדרך כלל נמשך 60 או יותר צורך עבור פריטים אלה.

המונחים: Insights and Practical Tips

בהתבסס על חוויות הבעלים, הנה המלצות מעשיות לכל מי שוקל מעלית 2 אינץ ' עבור בוץ וזחלות סלע.

בחרו את ערכת המעלית הנכונה עבור ה-RAIN הראשוני שלכם

אם אתה מבלה את רוב הזמן שלך בבוץ, מורד חלל עם צמיגי בוץ אגרסיביים ומערך איכות של זעזועים יכול לספק תוצאות מצוינות בעלות נמוכה יותר.אם זחלות סלע היא בראש סדר העדיפויות שלך, להשקיע במעלית מלאה עם זרועות שליטה משודרגות, מעקב, וזעזועים נסיעות ארוכים יותר.הת articulation והתאמה נוספת לעשות הבדל משמעותי על שבילים טכניים.

מתקן מקצועי שומר ראש

בעוד מעלית חלל נמצאת בהישג יד של מכונאי DIY מוסמך, בעלי הבעלים ממליצים באופן מכריע על ההתקנה המקצועית באביב ומעליות השעיה שלמות.פרטים מתאימים ל- torque, יישור נכון של זרועות בקרה, והתאמה של ברים המסלול דורש ניסיון וכלים שרוב המוסך הביתי חסר.העלות של ההתקנה המקצועית הוא לעתים קרובות משוחררת על ידי הימנעות מבעיות היישור ולבוש מוקדם.

אל תדחכו על החשקה

כמעט כל בעל שדיווח על חוסר שביעות רצון מטיפול על הכביש לאחר מעלית 2 אינץ 'הרפקה היערכות נאותה. להשקיע בהיערכות מלאה מול קוץ, סומבר, והתאמות.אם ערכת שלך כוללת רכיבים מתאימים, יש חנות לחיוג אותם בסגנון הנהיגה הספציפי שלך ואת גודל הצמיגים.

עקבו אחרי Support Mods

בעליים שהשיגו את התוצאות הטובות ביותר צמדו את המעלית עם שדרוגים משלימים: זעזועים איכותיים תואמים לגובה המעלית, ניתוק קדמית של הבר הקדמי עבור זחלות סלע, ומדורג אם לרוץ 33 אינץ' או צמיגים גדולים יותר. אלה תומכים בשינויים פותחים את מלוא הפוטנציאל של המעלית ומונעים בעיות חדשות מתעוררות.

להתחבר עם הקהילה

פורומים ג'יפ, מועדונים מקומיים ואירועים מחוץ לכביש הם משאבים יקרי ערך, הבעלים מדווחים באופן עקבי כי לדבר עם אחרים אשר מנהלים את אותה המעלית על שטח דומה סייע להם להימנע מטעויות נפוצות. הצטרף פורום המוקדש למודל ג'יפ שלך לחפש חוטי מעלית 2 אינץ 'לפני הקנייה.

אחרון רוטט מהכביש

מעלית 2 אינץ 'הוא אחד השינויים מתגמל ביותר בעל ג'יפ יכול לעשות עבור בוץ וסלע זחיל ביצועים. חוויות הבעלים האמיתי לאשר כי המעלית מספקת רווחים משמעותיים, פתח אפשרויות צמיגים גדולות יותר, ומשפר את הגישה ואת זוויות היציאה בדרכים המתורגמות ישירות למצבים פחות תקועים נהיגה בטוחה יותר.

בין אם תבחר להרים חלל ידידותי תקציב או מערכת השעיה מלאה, הקונצנזוס בין בעלי מנוסים ברור: מעלית דו- אינץ ' תיקח את הג'יפ שלך עוד יותר לתוך המדינה האחורית מאשר רכב של מאתיים יכול ללכת. עבור רצים בוץ, זה אומר הצצה על ruts ו-Self כי נהג לעצור אותך קר.

אם אתם על הגדר, העצה מהכבישים היא פשוטה: עשו את המחקר שלכם, בחרו ערכת תואמת לקרקע שלכם, ותחייבו לשדרג תמיכה.הבוץ והסלעים מחכים.

משאבים נוספים

  • (FLT:0)QuadratecFLT:1 - מבחר נרחב של ערכות מעלית 2 אינץ 'ו ביקורות הבעלים עבור ג'יפ Wrangler, גלדיאטר, ומודלים צ'ירוקים.
  • (FLT:0)JL Wrangler ForumsFIRLT:1) - דיונים קהילתיים פעילים על ביצועי ערכת המעלית, טיפים ההתקנה ודיווחי שביל.
  • (FLT:0)Off-Road.comFLT:1, מאמרים טכניים, מדריכי הקונה, ומבחן עולמי אמיתי של מעליות השעיה עבור כלי רכב מחוץ לכביש.