טיפים חיוניים לשמירה על ג'יפ צ'ירוקה שונה במהלך החורף

מזג אוויר חורף בודק כל רכיב של ג'יפ צ'ירוק, וכמה מערכות לוקחות הרבה התעללות כמו ההתכנסות הביקורתית, הממוקם הן הקדמיות והן האחוריות של רוב הדגמים, מאפשר לגלגלים שלך לסובב במהירויות שונות במהלך הסבב בזמן שידור כוח המנוע לקרקע. כאשר כבישים הופכים להחליק עם קרח, שלג, או מזחלות, עבודות שונות יותר קשה לשמור על יציבות ויציבות גבוהה זה יכול להוביל את הפחתת יכולת הריפוי שלך במהלך החודשים הקר.

הבנת התפקיד של השונה בחורף

השוני יושב בתוך בניין האקסקל וכולל מערך הילוכים (ring and pinion) אשר מעבירה את התוספת מהכונן לגלגלים.במהלך החורף, שני גורמים עיקריים מגבירים את הלחץ על המערכת הזאת. ראשית, טמפרטורות נמוכות סמיכות לובריקנטים, מה שהופך אותו קשה יותר לנוזלים להפיץ ולהגן על חלקים נעים.

סוגים של מודלים שונים ב-Jeep Cherokee Models

לדעת איזה סוג של שונות ג'יפ צ'ירוק יש חיוני עבור תחזוקה נאותה בחורף עיצובים שונים דורשים נוזלים שונים ושגרה טיפול.

פתוח שונה

סטנדרטי על רבים מודל הבסיס צ'ירוקס, דליל פתוח שולח כוח אל הגלגל עם ההתנגדות הפחותה. בחורף, זה אומר הגלגל על קרח או שלג ספין בעוד אחד עם אחיזה יושב idle. בעוד דיפרפים אמינים ופשוטים, פתוחים אינם אידיאליים עבור שלג עמוק או מחוץ לכביש השימוש.הם דורשים שמן סטנדרטי עם הפנים הנכונות של הבעלים שלך עבור מרווחי זמן (בדרך כלל 30,000 מייל).

LSD - Slip Differential (LSD)

אופטית על כמה טרימים, LSD משתמש במצמדות או cones להעביר מומנט לשני הגלגלים כאשר אחד מתחיל להחליק. זה מספק מערכת טובה יותר בתנאי החורף מבלי לדרוש מנעול מלא.עם זאת, LSDs רגישים יותר לסוג נוזל.שימוש שמן ציוד לא נכון (במיוחד אחד ללא ממריצים חיכוך) יכול לגרום צ'אט, מואץ, או כישלון מוחלט.

אלקטרונים נעולים שונים

מודלים גבוהים יותר כמו צ'ירוק שבילהוק לעתים קרובות תכונה אחורית אלקטרוני מנעול שונה.כאשר נעול, שני הגלגלים מסתובבים יחד, מתן מתח מקסימלי שלג עמוק או על ציונים תלולים.המנער מוסיף מורכבות: פועלים חשמליים, מתפתלים, וחיישנים יכולים להיות פגיעים לחות ומלח כביש.

ביקורת: A מקיפה

לפני ההקפאה הראשונה, תן לג'יפ צ'ירוקה את ההשוואה של פעם אחת יסודית, בדיקה חזותית של 15 דקות יכולה למנוע בעיות קטנות מלהיות התמוטטות.

(FLT:0)Check for דליפות:FLT:1hil בוחן את הכיסוי השונה, חותם סיכות, ואת חותמות גרזן.חפש טפטוף שמן טרי בקומת המוסך או שאריות רטובות סביב הדיור.אפילו דליפה קטנה יכולה לאפשר לחות כדי ליישב את השמן, המוביל לחלודה ונזקי הילוכים.
(FLT:0) לבדוק את רמת הנוזל:FLT:1 עם הרכב חונה על הקרקע ואת המנוע כבוי, להסיר את תקע מלא (בדרך כלל על מכסה שונה) פלויד צריך להיות ברמה עם תחתית של הבור המלא.אם נמוך, מעל עם הציון המומלץ.
(ב) להאזין לרעשים יוצאי דופן: FLT:1ue the Cherokee באיטיות במעגל, ואז להאיץ ולבטל את הרעש, לשרוק, או לצליל קלוש מצביע על כך שהוא לובש, נזק בציוד, או לא מספיק סיכה.מזג אוויר קר יכול להגביר את הרעשים האלה עקב שמן עבה; לחקור במהירות.
(ב) עיין בשחפת הנשימה: FLT:1; הנשימה מאפשרת להורדת לחץ שווה ולמנוע לחות ממצוץ בתוך הקרירות השונות.להבטיח שההואה היא מושלמת, לא מכווצת, ומעמדה מספיק גבוה כדי למנוע מים בתוקפנות בעת נהיגה דרך שלג עמוק או כריות.
(FLT:0)Examine את החצחים: FLT:1 ⁇ Torque עבור ברגים כיסויי שונים הם בינוני (בדרך כלל 30-40 רגל-lbs) , ברגים רופפים יכולים לגרום לשק לראות עמוד. A מהיר עם תעלה torque מבטיח חותם בטוח.

פלויד שונה: דם החיים של ה- Axle

בחירת ושמירה על נוזל שונה הנכון היא משימה אחת חשובה ביותר בחורף תחזוקה.טמפרטורות קרות משפיעות באופן דרמטי על עמידות הנפט וכוח הקולנוע.

בחירת ה-Folid הנכון

(הופנה מהדף האנליסט של ג'יפ צ'ירוק, שהוא בדרך כלל 75W-90 או 75W-140 סינטטי פגישת שמן GL-5 ספציפיation. for Winter, סינתטית של 75W-90 זורם טוב יותר במזג אוויר קר מאשר 80W-90 מבוסס מינרלים, שמן סינתטי גם מתנגד להתמוטטות תרמית של הטמפרטורות התפעוליות הגבוהות יותר של נהיגה אגרסיבית (למשל, צמיגים עמוקים בשלג) לשימוש כבד ב-140 מעלות צלזיוס, כמו למשל, כמו למשל, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, כדי למנוע שימוש בטמפרטורות נמוכות יותר מאשר בטמפרטורות מתוחכמות גבוהה יותר של 1V5FLT2FlyFlyd, כדי לספק הגנה על ידי שימוש בטמפרטורות מתוחכמות גבוהה יותר, לעומת זאת, לעומת זאת, כדי למנוע שימוש בטמפרטורות הפעלה של חורף: 1.

דרישות בטיחות לטמפרטורות צוללות

כאשר התרמומטר טיפות מתחת 0 °F (-18 ° C), אפילו 75W-90 סינתטי יכול להיות רזה.חשב שמן ציוד במשקל חורף כגון 75W-80 אם המדריך ג'יפ צ'ירוק מאפשר לו.חלק באקלים קר קיצוני להשתמש שמן דק יותר בחזית שונה (אשר רואה פחות עומס מתמשך) וציון עבה במקצת בבדיקה האחורית תמיד עם יכולת התאמה עם סוג כזה שלך במהירות, לא הופך שינויים קלים יותר מדי, לא לגרום לנגיף כבד מדי).

שלב אחר-שלב שינוי פלויד להכנת חורף

אם נוזל השונה שלך נובע משינוי (או אם אתה חושד זיהום), לבצע שירות חורף.

(FLT:0)Gather Supply: אספקת שמן ציוד חדש (קיבולת בדיקה, בדרך כלל 1.5-2 ליטרים ל-xle), משאבה נוזלית, מחבת ניקוז, תעלה טורקית, וכרטיס גז חדש או RTV חותם.
(ב) ⁇ :0) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) ,התאמת את התוספת הראשונה של ה- 1FLT (כדי להבטיח שלא תיתפס) לפני ששחרר את הניקוז.
(FLT:0) לצרף את הנוזל הישן: FLT:1ir להסיר את תקע הניקוז (או כיסוי בבריכים אם אין תקע ניקוז) ולתת לשמן לזרום לחלוטין.
(ב) אם לצרף הניקוז יש מגנטי, לנגב הניקוז שלך יש מגנטי, למחוק אותו נקי.
(FLT:0) Install a new flag or Apply RTVear:FLT ( 1:1) השתמש בדל דק, אפילו לא מגובה RTV (למשל, Permate Ultra Black) על פני השטח המכסה.
(FLT:0)Refill with Fresh Oil:FLT:1) שמן משאבה דרך הבור המלא עד שהוא רק מתחיל לראות. עבור LSDs, להבטיח מנטרף חיכוך נוסף לדגמי היצרן.
(ב) ,0) להסיר את המילוי של ההרחבה של ההרחבה 1:1 ו- torque כדי לדגום מרחק קצר, ולאחר מכן לבדוק את הדלפות ולבחון מחדש את רמת הנוזל.

חותם, גזים, ו- Breather tubes: Keeping Contaminants Out

תנאי חורף - מלח כביש מומל, שלג, מזחלות - תוקף באופן אגרסיבי את החותם השונים של מלח מים יכול ליישר לתוך הדיור באמצעות חותמות נפרצו, גרימת קורוזיה פנימית שחוספת את מכשירי הריצוף ואת החותם של הרחם כדי למנוע את החיתוך הפנימי של הטמפרטורות נמוכות.

כונן שפט, Axles, ו-U-Joints: The Supporting Cast

השוני הוא רק חלק אחד של הכונן. Worn u-joints, פירים אקסקליים רופפת, או מרכז כוננים כושל הנושא את כל הלחץ הנוסף על הציוד השונים. בחורף, רכיבים אלה עומדים בפני קורוזיה ואובדן של סיכה.

(FLT:0)joints:FLT:1see for play by לתפוס את הכונן ליד כל מפרק ומנסה להעביר אותו.כל קרציות או פופינג כאשר פונים לטווח נמוך מעיד על כשל u-joints. להחליף אותם עם יחידות מחוספסות לארוז עם נפיחות באיכות גבוהה מתאים לטמפרטורות קרות.
(FLT:0) פירים אקסקל: FLT:1 Inspect האזור שבו הפיר נכנס השונה. Play כאן יכול להצביע על צירים של צירים או נזקי צד.בנוסף לבדוק את החותם מקצה הגלגל - משבשים אקסקליים המובילים מאפשרים שמן לטיהור בלמים.
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) .0. [ה]ההתמדה: [ה]ה']' (ב' 1:1 ), השתמש ברווח מבוסס ליתיום או מבוסס-על-פי-בסיסי, שנשאר מוצף במזג אוויר קר.

טכניקות נהיגה בחורף להגן על השונות

הרגלי נהיגה מתאימים יכולים להאריך באופן משמעותי את החיים השונים בחורף.

(FLT:0) ללא האצה פתאומית או מחיקה: ההרחבה: The Hard Launchs או לפתע מעליות חצץ את הטבעת ואת ציוד הסיכות.
(FLT:0) כוננים ארבעה גלגלים באופן סלקטיבי: ⁇ FLT:1 על כבישים שלג ארוזים עם מערכת טובה, 2WD הוא לעתים קרובות מספיק ומפחית עומס נסיעה. אנג'ל 4WD רק כאשר החלקה היא סביר או כאשר מחוץ לכביש לרוץ ב 4WD על המדרכה יבשה מעמיד לחץ מיותר על החזית שונה יכול לגרום.
(FLT:0) ,Reduce Wheelספין: FLT:1ture גלגלים לייצר חום עז במגוון (בשל חיכוך הילוכים ו כרעון שמן) אם אתה נתקע, להימנע מסיבוב ארוך.
(ב) ויקרא: ויקרא י"ד): "ה', יראת השלג עמוק ומצנחה: "התחרחשות" (במדבר כ"ד) ו"ה' (במדבר כ"ד)" (במדבר כ"ד)" (במדבר כ"ד).

לוח זמנים לתחזוקה עונתי עבור ג'יפ צ'ירוקה שונה

עבור ביצועים אופטימליים בחורף, בצע את לוח הזמנים מורחב זה:

(FLT:0) לפני החורף (אוקטובר-נובמבר): מלאו 1 מלא בדיקה, שינוי נוזל, החלפת החותם במידת הצורך, בדיקת נשימה ובדיקת 4WD.
(FLT:0Mid-winter) (ינואר): הצצה מהירה לדלפות, והאזנה לרעשים חדשים.אם אתה נוהג דרך שלג עמוק או אמבטיות מלח לעתים קרובות, לשקול החלפת נוזלים באמצע העונה.
(FLT:0) לאחר החורף (מרץ-אפריל): פלוש:1 והחלפת נוזל כדי להסיר כל זיהום מים או ללבוש חלקיקים מהעונה הקרה.
(ב) [15] , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

בצע את לוח הזמנים הרשמי של ג'יפ צ'ירוקי כבסיס, אך התאימו לסביבה הנהיגה שלך.תייעץ עם הבעלים של ג'יפ פורטלFLT:1 עבור מרווחים ספציפיים עבור שנת הדגם שלך ותצורת המנוע שלך.

בעיות חורף נפוצות ופתרון בעיות

גם עם תחזוקה זהירה, בעיות יכולות להתעורר.כאן הן בעיות הקשורות לחורף טיפוסי ואיך לטפל בהן.

(FLT:0) Howl או whine on deceleration:cioFLT ( 1:1) לעתים קרובות מציין כיבונות שחוקים. הצטננות שמן עבה מזג אוויר, אשר יכול באופן זמני להסוות את הרעש - אבל זה יחמיר.
(FLT:0) קלאנק כאשר עוברים מהפך לכונן: אנדרל 1 (ראה: 1) זה נגרם לעתים קרובות על ידי תגמול מופרז בטבעת ובפיכות, או הילוכים שונים רופפת (ציוד) לבדוק את רמת הנוזלים ומצב ראשון; אם נמוך, למעלה.אם הרעש נמשך, בדיקה פנימית נדרש.
(FLT:0)Oil דליפה מן הכיסוי לאחר איתות קר:FLT 1 1 שינוי טמפרטורה יכול לגרום התכווצות כי לא מושבים כרטיס גז. Re-torque את החצים בתבנית צלב.אם דולפות להמשיך, להחליף את הכרטיס עם מעט עבה יותר או להשתמש RTV.
(FLT:0) צ'אט צ'אט שטוח בחניון:FLT 1:1 מתווך החיכוך בשמן עשוי להיות מרוקן.לוסיף את התוסף הנכון (למשל, פורד XL-3 או שווה ערך) או שינוי נוזל LS-אי-התאמה טרי. להימנע משימוש לאחר תוספת מוגבלת של תוספות כי אינם מיועדים להובלתכם הספציפית.
(FLT:0) שמירת השונה אינה עוסקת: FIRLT:1 יכול להשפיע על מחברים חשמליים בפעולת הדיפר.מגע נקיים עם נפיחות דיאלקטרית ואמת מתח בסונואיד המנעול נכשל בחורף יכול להיות עקף עבור פעולת חירום, אבל תיקון מקצועי צריך לעקוב.

מתי לחפש עזרה מקצועית או לשקול שדרוגים

בעוד משימות תחזוקה שונות רבות ידידותיות ל- DIY, כמה מצבים דורשים מומחה.אם אתה שומע רעש הילוכים מתמשך, חשוד הנושא כישלון, או לגלות כיפי מתכת שמן מעבר לאבק עדין, יש את התפזרות שונה על ידי חנות אימונים. בחורף, שונה מובנת מחדש מספק שקט נפשי כי אתה לא תהיה תקוע.

שקול את השדרוגים האלה לאמינות החורף מוגברת:

(FLT:0) Heavy-duty differential Cover:Builds like Solid Axle, RuffStuff, ודנה מציע כיסויים עם משטחים עבים יותר, סנפירים משולבים, ו-Facksocked /fill Plugs.חלק כוללים דיפרציות מגנטיות לבדיקה קלה.
שמן ציוד:0 (Synthetic הילוך: FLT:1 כבר מומלץ, אבל אם אתה עדיין משתמש קונבנציונלי, להפוך את המעבר סינתטי לפני החורף.
(ב) ,0) ערכת המעבר מחדש של בית הספר: FLT:1 מחזיר את קו הנשימה לנקודה גבוהה בתוך מפרץ המנוע או לוח עגול אחורי, למנוע מים להיכנס במהלך מעברים עמוקים.
(ב) ⁇ 0 (א) ⁇ או gusets:FLT) 1 לשימוש כבד מחוץ לכביש בשלג, דיור אקסקלי חזק יותר להפחית את הגמישות שיכולה להטעות הילוכים שונים.

לאחר שחלקי השוק של ספקים מכובדים כמו FLT:0 (Dana Incorporated) 1 ו- Quadratec יכולים לשפר את עמידותם.תמיד לאמת כי שינויים שומרים על טוהר עם השעיה במפעל ובלמים.

מסקנה

החורף דורש יותר מהשונה של ג'יפ צ'ירוק מאשר כל עונה אחרת.על ידי הבנת סוג של שונה ברכב שלך, ביצוע בדיקות טרום-חורף יסודיות, באמצעות נוזל סינתטי הנכון, ואימוץ הרגלי נהיגה עדינים, אתה יכול למנוע כישלונות נפוצים ולשמור את הג'יפ אמין שלג וקרח. תחזוקה רגילה אינה רק על הימנעות מהתמוטטות - זה על שמירה על יכולת זה הופך את הצ'ירוק בטוח יותר, לפני שהורדת זמן קצר, לא משנה, לא משנה, ולא משנה כמה זמן בטוח, לפני שעדיף את רמת הבטיחות של זמן קצר לפני שכמותך, ולא משנה, ולא משנה, אלא גם את הטמפרטורה הקלה, ולא משנה, לפני שעדיף את רמת הבטיחות של זמן קצר לפני שעדיף את רמת הבטיחות של שלג.