Table of Contents

כאשר אתה שדרוג הג'יפ שלך ל-33 אינץ' צמיג, התגמול בניקוי הקרקע, מערכת העיכול, והיכולת מחוץ לכביש היא בלתי ניתנת להכחשה, אבל טביעת הרגל הגדולה הזו מגיעה לעתים קרובות עם עונש בולט במשאבה.המשקל, עלייה בהתנגדות מתגלגלת, והחלפת ציוד גלון יכול לדחוף את כלכלת הדלק למטה על ידי 1–3 מ"ר או יותר" את החדשות הטובות?", עם שילוב של תחזוקה, נהיגה, חכם וחכם, וחכמים, אם אתה יכול לשחזר אסטרטגיות, אם אתה יכול לשחזר את יעילותו של ג'יפקודמת מדי יום- ג'יפך, ללא לחץ על פני כדור הארץ, ללא לחץ דם זה, אם אתה יכול להוריד את זה, ללא לחץ על ידי לחץ דם או יותר.

כיצד 33-Inch Tires משפיעים על כלכלת הדלק

לפני צלילה לתוך תיקונים, זה עוזר להבין את הפיזיקה במשחק. Tires הם הנקודה היחידה של אובדן אנרגיה במערכת של 4 גלגל-גלגל.צמיגים גדולים יותר להגדיל שלושה גורמים קריטיים:

  • (FLT:0) ,Rölling ResistanceFLT:1 - Heavier, צמיגים רחב יותר מתנפח יותר כמו רול, בזבוז אנרגיה כמו חום. A 33 אינץ 'כל צמיג יכול להיות 15%-20% יותר עמידות מתגלגל מאשר צמיג כביש 32 אינץ '.
  • (FLT:0) רובה פלוטומנטל מסה 1 (FLT:1) - כל פאונד נוסף של משקל צמיגים וגלגל מכפיל את המאמץ הנדרש כדי להאיץ ולבטל את התוספת של 5 lb לכל פינה יכול להרגיש כמו הוספת 50 lb של תשלום.
  • (ב) ⁇ (ב"ג) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

הבנת היסודות האלה מאפשרת לך למקד את ההזדמנויות הגדולות ביותר לשיפור, נתחיל עם היסודות שאתה יכול לשלוט בהם היום.

תחזוקה רגילה - The Low-Hanging Fruit

תחזוקה עקבית מספקת את הרווחים הגדולים ביותר של mpg עבור העלות הנמוכה ביותר. אפילו סטייה קטנה מהגדרות אידיאליות יכול לעלות לך 1-2 mpg.

לחץ שבועי (ודע את המטרה שלך)

מתחת לצמיגים מנופחים הם הרוצח מספר אחד של דלק-כלכלה (A 33 אינץ') על ג'יפ וואנגלר בדרך כלל צריך FLT:035-38 psi ColdFLT:1 עבור נהיגה יומיומית.זה גבוה יותר מאשר מצמד הדלת לג'יפ ́מבנגב על ג'יפ מניות, אשר מניח צמיגי מפעל.

רוטט טירס - 5,000 מייל

לא אחיד ללבוש עלייה בהתנגדות מתגלגל כי הצמיגים כבר לא מגע הכביש אפילו.על ג'יפ מוצק, לפני וצמיגים אחוריים ללבוש אחרת - חזיתות נובחות יותר בתורות, אחוריים לנהוג וללם קשה יותר. רוטט כל שינוי שמן מבטיח ללבוש אחיד, שמירה על התנגדות מתגלגלת נמוכה להאריך את חיי הצמיגים. A Five-tire סיבוב (כולל החסוך לא מתאים מהמסלול למעלה מהמסלול לתוך השירות של הדחף.

צפו ב-Tread Depth and Stress Balance

Worn tread (below 4/32) למעשה להפחית את ההתנגדות מתגלגל מעט כי יש פחות גומי כדי לפענח, אבל עלות של מצעים ובטיחות. יותר חשוב, צמיג מאבד 3 psi יותר מאחרים מעיד על דליפה איטית או דליפת שורש - לתקן את זה לפני שהוא לגרור את הממוצע שלך.

אלור וגלגל Balancing

ג'יפ שמושך לצד אחד מכריח את הנהג להיגמל כל הזמן, לבזבז אנרגיה.לאחר התקנת צמיגי 33 אינץ', מקבל היערכות של ארבעה גלגלים, המהווה את השינויים במעלית או השעיה.בנוסף, יש את הצמיגים מאוזנים מחדש כל 10,000 קילומטרים או לאחר נסיעה קשה מחוץ לכביש. A מאוזנת מתגלגלת בצורה חלקה יותר ומייצרת פחות חום, שניהם משפרים את הכלכלה.

הרגלי נהיגה שמזכירים את MPG

כף הרגל הימנית שלך יש השפעה רבה יותר על צריכת דלק מאשר כל צמיג או רצועה חלקית.התאמה של כמה הרגלים יכול לקצץ צריכת עד 10-15% על 33.

ג'ק-רביט מתחיל

צמיגי כבד וגלגלים דורשים יותר מומנט כדי להאיץ.מעצור, תלול עדין ויציב - לחשוב 2,000 ריאל, לא 3,500 ריאל - מאפשר למנוע לעבוד בלהקות יעילות שלו.על ג'יפ מודרני עם שידור ידני, קצר מעצור לתוך הילוכים גבוהה יותר בהקדם האפשרי הוא אחד הדרכים הקלות ביותר לחסוך דלק.

שמור על מהירות Steady - השתמש ב- Cruise Control

גרר דינמי עולה עם כיכר המהירות. at 65 קמ"ש, הפחתת 60 סנטימטר קיצוץ ב- 14%.בנסיעות כביש ארוכות, להגדיר את בקרת השייט ל 60–62 קמ"ש, להימנע מ"פולס-ובד" נהיגה עם 33s כי המשקל הופך את העומס להאצת דלק-כווכעי; במקום זאת, לצפות גבעות ונוט מעט לפני הגילוח, ואז להאיץ בעדינות את הצד השני.

הגבלת כבישים ותוכניות

V-6 או 4 צילינדרים שורפים 0.2–0.4 גלונים לשעה.אם אתה מפסיק יותר מ-10 שניות, סגרו אותו.בנוסף, השתמשו באפליקציות המתכננות למנוע כבישים מחוסנים שבהם לעתים קרובות תפסיקי והולכת – כל אחת מהן מחדש צורכת דלק נוסף כי המנוע פועל עשיר.

חוף וקטר בירוק בחוכמה

עם 33 אינץ 'צמיגים, מנוע מתפתל יעיל יותר כי צמיג גבוה יותר מכפיל את ההתנגדות של המנוע.כאשר מתקרב אור אדום או מתיחה למטה, לקחת את הרגל שלך מוקדם גז ולתת המנוע להאט את הרכב.זה חותך את הצורך יישום הבלם (אשר מבזבז אנרגיה קינטית כמו חום) ושומר על המנוע במצב דל דלק נמוך.

בחירת הצמיגים הנכונים לכלכלת דלק

לא כל 33 אינץ 'צמיגים נוצרים שווים. המתחם, הבנייה והשימוש המיועד משפיע באופן דרמטי על ההתנגדות מתגלגלת.

טייר סוג: All-Terrain vs. Mud-Terrain

כל הצמיגים (AT) כמו ה-FLT:0BFG KO2IRLT:1 או FLT:2Falken Wildpeak AT3WirFLT 3: מציע את האיזון הטוב ביותר של אחיזה מחוץ לכביש ויעילות הכביש המהיר שלהם.

טיירה בנייה: P-Metric vs. LT

רבים 33 אינץ 'צמיגים זמינים הן נוסעים (P) ו Light Truck (LT) טווחי העומס של LT יש משטח עבה יותר, יותר חגורות פלדה, וקטורות כבדות יותר. זה מוסיף כוח גם משקל - לעתים קרובות 3-5 lb לצמיגים - ומגדיל התנגדות מתגלגל. עבור ג'יפ כי לעתים רחוקות יש עומסים כבדים או עד לws, צמיג P-metric (אפילו 33) מספק יותר לחץ על ידי לחץ על ידי tvter עבור פחות גבוה יותר מאשר לחץ על ידי דלק חלקה.

התנגדות נמוכה (LRR) Tires

כמה יצרנים מציעים כעת תרכובות LRR בגדלים מחוץ לכביש.אלה משתמשים תרכובות של טארלינג מבוסס סיליקה אשר להפחית את החיכוך הפנימי ללא הקרבה של אחיזה רטובה, למשל, FLT:0Toyo Open Country AT IIIFLT:1 יש קרינת LRR, וכמה מכוונות כביש 33 (כמו FLT:2Cooper מגלים כביש +Trail At3FLT) הם צמיגים מינימליים עבור הפחתת עמידות חשמלית:

משקל - Go for Lighter Tires

צמיג של 33 אינץ 'כל צ'ארטרן יכול לשקול בכל מקום מ 45 lb עד 65 lb בהתאם לבנייה. כל פאונד נוסף של צמיג מוסיף בערך 1.5 lb של מסה רוטטת יעילה (בשל הרגע של אינרציה) צמיגי אורר לשפר לא רק mpg אלא גם האצה ולוע מרגיש. Aim עבור צמיגים בטווח 48-52 ל-331050 או 33x12.

ניהול משקל - Unsprung and Total Vehicle Weight

משקלו הכולל של הג'יפ, במיוחד משקל לא מופרך (חלקים שאינם נתמך על ידי השעיה), משפיע ישירות על כלכלת הדלק.

הסרת רכב לא צפוי

ניקוי המטען, מושב אחורי, תא אחסון מוסיף.תיבת חלקי חילוף, תיק הילוכים התאוששות כיסאות קמפינג יכול בקלות להכיל 80-100 lb. מעל מיכל מלא, כי משקל נוסף מקטין ממפג על ידי 1 עד 2 אחוזים בלבד. רק לשאת את מה שאתה צריך עבור הנסיעה הזאת.

« הקרנת הגג ובארות אור כאשר לא כבויים

racks, crossbars, ו-Firele Light ברים ליצור גרר אווירודינמיקה משמעותי - לעתים קרובות 5-10 אחוזים במהירויות הכביש המהיר. AFLT:0Department of Energy ResearchFLT:1 הראה כי מטמון גג יכול להפחית את כלכלת הדלק עד 25% ב- 65 קמ"ש.

משקל קל לאחר שוק

מקלע אלומיניום הקדמי חוסך 30-40 lb על יחידת פלדה.גלגלי סגסוגת קל משקל אור (למשל, מזויפים או זרם-formed) יכול לשאוב 5-10 lb לכל פינה בהשוואה לגלגלים.כל פאונד שנשמר מהגלגלים מקטין מסה סיבובית, אשר מסייע גם האצה ויעילות הדלק.

אפשרויות דלק ואיכות

בעוד שרמת דלק לא תשנה באופן דרמטי את ה-mpg, השימוש בדלק הנכון מבטיח שהמנוע פועל בצורה אופטימלית, במיוחד לאחר שינוי גודל הצמיגים.

השתמש ב-Ucane המומלצת

רוב הג'יפים המודרניים (JL, JT) דורשים 87 octane, אבל עבור 3.6L Pentastar מנועי, באמצעות 89 octane יכול למעשה לשפר את היעילות במזג אוויר חם או תנאי עומס גבוה (כמו כביש מהיר עם 33s) כי חיישן הדפק לא ימשוך תזמון.

עקבו אחרי Ethanol Content

(E10, E15) מכיל שליש פחות אנרגיה לליטר מאשר בנזין טהור.אם יש לך גישה לתחנה שמוכרת את אלנול ללא 87 או 89 או 89 octane, ייתכן שתראה שיפור של 2-5 אחוזים במפג'יפים רבים מדווחים על הבדל בולט בנסיעות ארוכות.

תוספות דלק - Last Resort

תוספי דלק איכותיים כמו FLT:0 (TechronFLT:1 או ;2BG 44KKFLT 3) יכול לנקות את הפקדות פחמן מן הזרקות ושסתום, אשר עשוי לשחזר יעילות אבודה.עם זאת, אלה הם מוצרי תחזוקה, לא קסם.אם לג'יפ שלך יש 60,000 קילומטרים נוספים ולא היה צורך לנקות, בקבוק של ניקוי מנקה בשימוש במרווח עשוי לשחזר את התווית הזולה או למנוע שיפור כזה לעתים רחוקות.

טכנולוגיה ושינויים בכלכלת טוב יותר

לבעלי ההון המוכנים להשקיע זמן וכסף, טכנולוגיה לאחר שוק יכולה לבטל את עונש האלקטרו-כלכלה של 33.

Regear Your Axles

זה השדרוג היעיל ביותר עבור החזרת יעילות אבודה עם 33 אינץ 'צמיגים מהר יותר מגביר את יחס הנהיגה הסופי שלך, מה שהופך את המנוע לעבוד קשה יותר במהירויות מהירות הכביש המהיר. Regearing ליחס גבוה יותר מבחינה מספרית (למשל, מ-3.21 עד 4.10 או 4.56 עבור 33s) מחזיר את המנוע למקום המתוק שלו.

ECU Tuning for Tire Size ו-Fal Trim

לאחר התקנת 33s, המהירות שלך קורא נמוך, ואת נקודות השינוי השידור כבוי - שניהם יכולים לבזבז דלק.שימוש מכוונן (כמו superchips Flashpaq או מנגינה אישית של מומחה ג'יפ) כדי לתקן את גודל הצמיגים ולהתאים את המפות דלק ותזמון יכול לשפר את יעילות הדלק. A מכוון כי נשענת על תערובת דלק האוויר בשיוט ותזמון יכול נטו 1 או יותר מהיר, גם למנוע ניקוי יומי.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

צריכת אוויר קר של זרימה גבוהה מפחיתה את הגבלת צריכת הצריכה, אשר יכול להוריד הפסדי מנוע צנחניים.על 3.6L Pentastar, צריכת איכות יכול לשפר את התגובה הבקר ואולי 0.5-1 ממפג על הכביש המהיר בשילוב עם מנגינה.בחר מערכת סגורה שמושכת אוויר מחוץ למפרץ (לא מרכיב פתוח שמוצץ חם מתחת למזג אוויר).

שדרוגים - להתמקד על זרימה, לא סאונד

חתול מפלט חופשי מנקה את הדחיסה לאחור, ומאפשר למנוע לנשוף בקלות רבה יותר. על ג'יפ מפוספס באופן טבעי, זה יכול לשפר את התוספת לטווח בינוני ויעילות. שמור על השמרנים של הקוטר (2.5 אינץ' הוא בשפע עבור NA V-6) כדי להימנע מאובדן של מערכת פרמיה נמוכה כמו MBRP או Magnaflow יכול להוסיף 12- hp עבור 0.3 גרם טוב יותר.

מהירות: Recalibration

אפילו ללא מנגינה מלאה, החזרת המהירות שלך ל-33s היא קריטית.אם המהירות שלך מראה 65 קמ"ש אבל אתה למעשה עושה 70, אתה נוהג מהר יותר ושרוף יותר דלק ממה שאתה חושב.כלי כמו FLT:0 Superchunk MotorsportFLT:1 מודול או FLT:2Diablo SportFLT 3 יכול גם לתקן את הגרסאות של הבזקים.

טיפים מעשיים נוספים עבור 33-Inch Tire הבעלים

ביקורת: Tire-Pressure Drop in Cold Weather

עבור כל ירידה של 10 מעלות צלזיוס בטמפרטורה, לחץ צמיג יורד על ידי 1-2 psi בחורף, 33 שלך יכול להיות 4 psi נמוך, עלות mpg. לבדוק לחץ לעתים קרובות יותר כאשר עונות לשנות לחץ קר צריך לבדוק לפני נהיגה; לא להוסיף אוויר לאחר ריצה חמה.

השתמש במחשב ה Trip ככלי הזנת

ג'יפים מודרניים מציגים מיד וממוצע mpg. לאחר החלמה בגודל צמיג, משתמשים במחשב הנסיעה כדי לבחון סגנונות נהיגה שונים. נסה שבוע של התחלה עדינה ומהירות כביש מופחתת, ולצפות עלייה ממוצעת.בעלים רבים מופתעים לראות שיפור 2 ממפג רק משינוי הרגלים.

ראה Tire Width and Tread Pattern

צמיג 33x10.50 יש טביעת רגל צרה יותר מ 33x1250, אשר מפחית גם התנגדות מתגלגלת וגרור אווירודינמי.אם אתה לא צריך את רוחב נוסף עבור טפט בבוץ או חול, הצמיגים הצרים יכולים לחסוך 0.5-1 מ"ג באופן דומה, tread עם ריב מרכז מתמשך יוצר פחות התנגדות מאשר MT עם בלוקים גדולים, פתוח.

שמור את מנוע הג'יפ שלך בכושר Top Shape

מנוע נשמר בצורה גרועה שורף יותר דלק ללא קשר לצמיגים. Replace ניצוץ כל 60,000 קילומטרים, השתמש בשמן הבטק הנכון (בדרך כלל 5W-20 או 0W-20 עבור ג'יפים מודרניים), ולשמור את מסנן האוויר נקי. מסנן אוויר דחוס יכול להפחית את זרימת הזרימה ולגרום טרימונים דלק עשירים יותר.

מסקנה

השגת כלכלת דלק טובה יותר עם ג'יפ 33 אינץ 'צמיגים אינה על תיקון קסם אחד - זה מאמץ מצטבר.התחל עם היסודות: לחץ צמיגים נכון, סיבובים קבועים, הרגלי נהיגה מתחשבים יותר כמו regearing, ירידה במשקל, ותיקון מהירות של מהירות, כל צעד מחזיר חלק של יעילות שאבדת כאשר אתה מעלה את עצמך, עם יותר מדי שבוע, 000 של אסטרטגיות של ג'יפ, החלמו לתוך 2 גרם אבטחה, 000 פעמים, 000 פעמים, 000 פעמים, 000 פעמים, 000, 000 פעמים יותר ויותר, 000 פעמים, 000 פעמים, 000 של יותר ויותר, 000, 000, 000 פעמים, 000 פעמים, 000 של יותר ויותר, 000, 000 של יותר ויותר, 000 של יותר ויותר, 000 של יותר ויותר, 000, 000 של יותר ויותר, 000 של יותר ויותר, 000 של לחץ על ידי צמיגים לתוך ריג'יפם מחדש, 000 של יותר ויותר, 000 של יותר ויותר, 000 של פשטו מחדש של יותר ויותר, 000 של פשטו מחדש, 000 פעמים, 000 פעמים, 000 של צמיגים מחדש של יותר ויותר פשטו מחדש של לחץ על ידי פשטו מחדש של פשטו מחדש של לחץ על ידי פשטות, 000 פעמים, 000 פשטו מחדש של לחץ

זכרו כי בטיחות ויכולת מחוץ לכביש לא צריך להיקבר לעולם עבור מפיץ - אבל על ידי קבלת החלטות מושכלות, אתה יכול להיות גם ג'יפ מסוגל, תוקפנות למראה תקציב דלק שאינו ממריץ את הטיפים האלה, לעקוב אחר התוצאות שלך וליהנות מהנסיעה.